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软土路基处理施工方案一、工程概况本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理，主要工程量：挖淤泥17.9万m3，换填碎石85490m3，石渣90225m3。
为准确了解软土路基地层变化情况，完善软基施工方案，施工前本标段进行特殊路基的轻型触探，结合现场挖探予以确认。
现将本合同段的软基处理段汇总如下：二、施工人员及机械软土路基处理本标段投入技术管理人员及普工共计40人，设备16台，其中三、施工处理方法软土地基处理有许多不同的方法，根据本合同段施工图设计以及规范要求，现将其处理方法叙述如下：本标段软土或高液限粘土地段一般采用挖除换填及土工格栅加固措施进行处理。
1、清淤换填在清淤前十五天开始开沟将地表水排干，纵向排水沟沿红线拉通，并与当地水系相连，红线范围内的软基按间距小于15m标准开挖断面尺寸不小于40cm*40cm的“网络”排水沟。
施工时用自卸汽车配合挖掘机进行，平面范围须超出设计边线，应要求换填彻底，分层填筑。
本标段对于一般路基，在清淤后上层0~80cm范围内回填碎石，其余回填石渣。
对于浸水路基，清除淤泥后全部换填为水稳性好的透水性材料。
铺筑及技术指标按路基土石方施工工艺及要求。
（1）施工工艺：根据轻型触探以及挖探确定清淤换填位置，开挖时基坑壁按1：0.5放坡，挖除时要求边线顺畅，挖除彻底。
挖除后，经监理工程师验收合格后方可进行换填处理。
并按设计要求的材料分层换填，分层碾压。
（2）施工过程控制：①外观检验：表面平顺光洁，无明显的轮迹，表面给人以平顺坚实的感觉，②压实质量检测：根据沉降差检定压实效果。
2、土工格栅铺设（1）、材料：主要采用TGSG30-30型土工格栅（双向）。
每延米抗拉强度不小于30KN/m，纵向延伸率≤13%，横向延伸率≤16%；土工格栅必须有产品合格证书，使用前按规定要求，进行抗拉强度和延伸等试验，符合质量要求方可使用。
土工格栅应存放在遮阳通风处，避免因过强紫外线照射而导致材料老化、强度损失。
1施工方案1.1、总体施工概括对埋深浅、厚度小于3m且分部范围较小的非鱼塘路段表层土，采用清除软土后回填改良土处理，换填材料必须分层压实，压实度不小于93%。
局部鱼塘路段，为疏通地下水排泄路径，水位线以下填筑未筛分碎石作为排水垫层，压实度不得低于90%。
排水垫层上填筑改良土，改良土采用4%掺石灰土。
经过水（鱼）塘路段路基，若水（鱼）塘未全部侵占需部分保留路段，清淤应延伸至坡脚外最少2m范围，且采用浸水路堤通过，浸水路堤的迎水面自水位以上0.5m至坡脚采用砼预制块满铺护坡，当塘内水深较大采用全排水困难时，应采用围堰施工。
1.2、非鱼塘段挖淤换填图1.2-1 非鱼塘段挖淤换填示意图1.2.1施工工艺：图1.2-2 非鱼塘段挖淤换填施工工艺流程图1.2.2施工准备（1）施工技术准备，认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况调查。
进行施工方案编制、施工安全技术交底等。
施工前应确认填料的含水量控制范围，铺料厚度，碾压遍数等参数。
（2）人员准备：包括项目部管理人员、作业班组施工人员的配备，安全人员和特种人员持证上岗。
（3）机械准备：施工所需的机械提前进场，证件齐全，司机持证上岗，做好日常维护和保养，定期检测，准备好易损件。
（4）材料准备：软土换填材料为4%掺灰改良土处理。
进行掺灰改良的土，及时取样检测含水量，根据检测结果及试验所得的最佳含水量，采取翻晒或洒水闷料的措施。
不合格施工准备测量放样排水沟、集水井挖除作业人工清理基底 检验、测量、签认分层填筑 摊铺平整 碾压 路堤填筑压实度检测填料检验摊铺厚度控制挖除作业（5）实验准备：用于填方的每种类型材料，都要进行土工试验。
软土换填前应及时通知实验室及驻地办进行平行试验，根据淤泥、软土的界定条件，对计划换填的路段取样试验或现场利用轻型触探仪检测，判定是否为淤泥、软土。
当地基承载力小于120KPa按软土处理。
表1.2-1 软土鉴别指标表根据设计文件及规范所要求的精度，按施工要求对原坐标点、高程点、加密导线点、水准点进行复核。
1 换填垫层法当软弱土层厚度不很大时，可将路基面以下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除，然后换填强度较大的土或其它稳定性能好、无侵蚀性的材料(通常是渗水性好的中粗砂)称为换填或垫层法。
此法处理的经济实用高度为2～3m,如果软弱土层厚度过大，则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。
通过换填具有较高抗剪强度的地基土，从而达到增强地基承载力的目的,满足构筑物对地基的要求。
主要加固方法有换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤几种.垫层法根据材料的不同可分为砂(砾石)垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土（灰土、二灰)垫层。
代表方法有砂垫层法及换填法。
砂砾垫层：当路堤高度小于极限高度的2倍,软土层较薄,填筑材料比较困难，或雨季施工时，采用砂砾（砂）垫层,在填土与基底之间设一排水面，从而使地基在受到填土荷载后，迅速地将地基土中的孔隙水排出,加快固结速度，提高地基的承载力，减少沉降,防止地基局部剪切变形。
要注意控制填土速度，所用的材料为含泥量不大于5％的洁净中粗砂，或最大粒径小于5cm的天然级配砂砾. 换填法：在软土厚度不大于2m 时,利用渗水性材料（砂砾或碎石)进行置换填土，可以降低压缩性，提高承载力，提高抗剪强度,减少沉降量，改善动力特性,加速土层的排水固结。
它的特点是施工工艺简单，但费用比较高.抛石挤淤：当软土或沼泽土位于水下，更换土施工困难,且厚度小于3m，表层无硬壳、基底含水量超过液限、路堤自重可以挤出的软土之上,排水比较困难时,采用抛片石(直径一般不小于30cm）挤淤的方法。
从中部开始抛石，逐渐向两边延伸,挤出淤泥，提高路基强度。
2 深层密实法采用爆破、夯击、挤压和振动及加入抗剪强度高的材料等方法，对地基深层的软弱土体进行振密和挤密的地基加固方法称为深层密实法.适用于软土厚度〉3m 的中厚软土的加固,分布面积广的软基加固处理,其加固深度可达到30m。
通过振动、挤压使地基中土体密实、固结，并利用加入的具有高抗剪强度的桩体材料置换部分软弱土体中的三相（气相、液相与固相）部分，形成复合地基,达到提高抗剪强度的目的。
xx高速公路项目首件工程施工方案——软基解决编制：复核：审核：批准：Xx高速公路项目日期：5月目录一、编制根据............................................................................... 错误!未定义书签。
二、编制原则............................................................................... 错误!未定义书签。
三、工程概况............................................................................... 错误!未定义书签。
1.工程简介...................................................................................... 错误!未定义书签。
2.首件工程选定和概况.................................................................. 错误!未定义书签。
3.首件工程目.................................................................................. 错误!未定义书签。
4.重要工程数量.............................................................................. 错误!未定义书签。
四、施工准备与施工筹划安排..................................................... 错误!未定义书签。
1.施工准备...................................................................................... 错误!未定义书签。
软基处理施工方案（完整常用版）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）软基处理施工方案一、工程概况本标段填方穿越水田地段较多，为高液限非适用性材料软基；亦有经过水塘地段,为淤泥软基。
软土地基主要位于沟谷内或水塘，上部为水田,积水,表层多为耕植土，分布非适用性材料、淤泥.根据设计本标段共需处理软土423211m³。
根据设计要求，非适用性材料软基和淤泥层必须挖除后，选择最佳的机械设备组合清运淤泥、排干积水，再从基底按要求换填适合路基填筑的材料。
根据设计，本施工段落有一段软基换填,软基处理长度为40m，平均宽度为8.3m，平均深度为2。
8m,本项目部将在进行轻型触探试验后确定最终换填范围和深度。
二、编制依据和编制原则1、编制依据⑴、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）⑵、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）⑶、《公路施工手册》⑷、设计图纸⑸、交通运输部《公路水运工程安全施工标准化指南》⑹、广西高速公路投资《高速公路施工标准化技术指南》2、编制原则⑴、认真响应招标文件的要求，确保本合同段工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现；⑵、严格执行设计文件和设计标准;严格执行与本工程有关的国家、行业及业主制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等；⑶、认真、充分研究施工环境,妥善解决施工生产与各方面关系协调，应用新技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案；⑷、施工方案编制尽量做到与总体施工部署相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清楚;⑸、合理组织平行、交叉、流水作业,提高机械化施工程度，力求均衡生产；⑹、实施项目法管理，应用动态网络控制技术,实施施工全过程严密监控,优化配置施工所需各项资源，做到统筹安排，均衡生产,降低工程成本;⑺、坚持文明施工,规范化管理，减少植被破坏，控制水土流失和污染，切实做好保护环境工作。
公路路基施工中软土路基处理方法摘要：当前随着我国经济的发展和科技水平的提高，公路建设越来越多了，并且涉及的范围也越来越广，几乎全国各地都有了公路设施的出现。
在南方一些水分比较充足的地方，软土是比较常见的一种土质，而在这种软土上进行公路路基的操作便需要我们采取一些新式的方法技术来进行特殊控制。
本文就主要介绍了在公路路基施工中软土地基的一些处理方法。
关键词：公路路基；软土地基；处理方法Abstract: With China’s economic development and technologic al level, road construction, more and more, and the increasingly wide scope of almost all parts of the highway facilities. Water sufficient place in the south, soft soil is more common in the soil, soft soil the Subgrade operation would require us to take some new methods and techniques to special control. This article introduces some of the soft soil in road embankment construction approach.Keywords: road embankment; soft ground; approach软土地基的处理在公路路基的铺设过程中是比较麻烦的一步操作，在施工中我们遇到软土地基时，必须采取一定的措施来进行必要的处理使得这种路基发生一定的变化以适应公路的建设，下面简要的介绍几种处理方法。
1公路路基施工中软土地基处理方法1.1袋装砂井加固软土路基的施工方法。
中交一公局万达高速公路第02合同段软基处理工程专项施工方案编制：审核：批准：中交一公局重庆万达高速公路项目总承包部万达二分部目录一、编制依据..................................................................................................................................... - 1 -二、编制目的..................................................................................................................................... - 1 -三、工程概况..................................................................................................................................... - 1 -四、地形气候条件 ............................................................................................................................. - 1 -1、地形、地貌 (1)2、气候 (1)五、总体施工部署 ............................................................................................................................. - 2 -1、施工组织机构 (2)2、临时设施 (2)六、施工准备工作 ............................................................................................................................. - 3 -1、技术准备 (3)2、机械、人员、材料进场情况 (3)七、施工方案、工艺 ......................................................................................................................... - 4 -1、软基换填 (4)2、抛石挤於 (5)3、抛石压淤 (6)4、强夯 (8)八、施工注意事项 ........................................................................................................................... - 11 -1、软基换填施工注意事项 (11)2、抛石挤於、压淤施工注意事项 (12)3、强夯施工注意事项 (12)九、质量保证措施 ........................................................................................................................... - 13 -1、成立以项目总工为组长的收件工程质量管理小组 (13)2、质量控制 (13)3、检测标准 (14)十、安全保证措施 ........................................................................................................................... - 14 -1、建立健全安全保证体系 (14)2、安全保障措施 (15)3、班前安全教育 (15)4、人身安全防范措施 (16)十、雨季施工措施 ........................................................................................................................... - 16 -十一、环境保护措施 ....................................................................................................................... - 17 -1、环境保护施工管理体系 (17)2、水土及生态环境的保护措施 (17)3、环境保护措施 (17)4、大气环境及粉尘的防治措施 (18)5、施工后期场地恢复措施 (18)软基处理工程专项施工方案一、编制依据《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004)《万州至达州高速公路(开县至开江段）两阶段施工图设计》《重庆市公路工程质量控制强制性要求》《万州至达州高速公路技术规范》《重庆市高速公路施工标准化指南》二、编制目的1、严格遵守招标文件明确的设计规范,施工规范和质量评定验收标准。
路基软基处理施工方案一、主要施工方法施工机械设备：斗容量0.6m3挖掘机8台、6T自卸汽车20辆、90KW推土机2台、50装载机2台、18T振动压路机4台。
1、挖填软基段施工工艺流程：测量放线1（围堰）-抽水一挖软土一挖淤泥一挖降排水沟一装车T外运T土路床碾压检验T填料运输T路基填筑料分层摊铺T分层碾压T铺筑至结构层以下。
（1）测量放线：利用全站仪，通过控制导线测设道路中心控制桩点，根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出，对中线及其各点的高程进行测量，对路基设计横段面进行复核，对设计路线形用中桩和边桩进行现场标志。
为保证路基边坡的压实度，路基两侧设计边线外各加宽50cm作为填筑边线，路槽按设计图纸放坡。
2、淤泥软土挖掘运输（1）路基开挖遵循从上到下、人机配合的原则，施工采用斗容量0.6m3挖掘机装6T自卸汽车外运，施工过程针对不同路段、不同地理结构，采取不同的开挖方式和开挖深度，开挖深度较小，地质结构较好处，采用一次开挖到位并装车。
开挖时运输车辆无法靠近挖掘机作业半径进行装车时（如开挖后含水率较高、软基沼泽地、水塘淤泥、山体太高等）采用挖机分次倒转至施工可装车处，挖机实际作业半径按4m计算。
（2）对淤泥、结构松散、土质不均匀、强度低，压缩性高土壤进行清除外运至废弃场堆放。
路槽土方开挖采用反铲挖掘机进行土方开挖，为了加快施工进度、采用相对而行方式进行。
路槽开挖完后立即进行基底检查验收，经检验合格后，及时进行运土分层回填。
当基底含水量于含水量过大时，请示相关技术部门，进行基底处理，应看好天气，尽量做到随挖随填，及时压实（3）软基换填，如遇水塘或地下水较丰富地段施工过程中需挖滤水沟、积水坑，滤水沟不小于1.2m*1.2m，平均深度不低于1m，集水坑不小于4m*4m*2m深。
滤水沟、积水坑应采用片石满填有利于水滤到积水坑进行集中抽排。
（4）在挖掘机工作范围内，不允许进行其他作业。
修土人员必须在挖掘机工作以外施工（5）挖掘机派专人指挥，不得超越挖土范围，严禁超挖。
路基软基处理施工方案一、项目背景土地基础是基础工程的重要组成部分，对建筑物的稳定性和安全性起着至关重要的作用。
在建造过程中，土地基础的处理是不可或缺的环节，其质量直接影响到建筑物的使用寿命和安全性。
因此，对于土地基础的处理需要进行科学、合理的方案设计和施工操作，以确保工程的质量和安全。
二、施工前准备1.方案设计：根据项目的土地特性和建筑物的要求，设计一套符合规范要求的施工方案。
包括软基处理的方法选择、处理层数的确定等。
2.材料采购：根据方案设计的要求，购买适当的材料和设备。
包括土壤改良材料、排水设备、压实机械等。
3.施工队伍组建：根据项目的规模和要求，组建适当的施工队伍。
确保施工队伍的素质和工作效率。
三、施工方案1.原始土地处理：（1）除去地表杂物：将地表的杂物如石块、树根等清理干净，确保施工的顺利进行。
（2）平整地表：将地表的高低差进行调整，使其符合设计要求，确保软基处理的顺利实施。
2.软基处理：（1）土壤改良：选择合适的土壤改良材料，如石灰、水泥、沙子等进行混合使用。
按照设计要求，进行耕作、倒填、夯实等操作，使原始土地的承载力和稳定性得到提升，并使其满足建筑物的要求。
（2）排水处理：针对原始土地的排水情况，选择相应的排水设备，如排水沟、排水管等进行布置。
确保地下水位的稳定和排水通畅，避免地基在湿软环境下的变形。
在软基处理的过程中，可以采用加设隔水层的方法，防止地下水的渗入。
（3）压实处理：针对软基进行夯实处理，以提高软基的密实度和承载力。
根据设计要求，选择合适的机械进行夯实操作。
夯实的均匀性和夯击次数要符合规范要求。
四、质量控制1.监测与检验：对施工中的土壤改良材料、排水设备等进行监测与检验，确保材料的质量符合规范要求，并及时纠正问题。
2.施工记录：在施工过程中及时记录施工情况和关键控制点，确保施工的可追溯性和质量控制的有效性。
3.质量验收：在施工结束后进行质量验收，对软基处理的质量进行评估。
路基工程软基处理施工方案1 路基工程本合同段路基为借土填筑路基，土方工程量很大。
1.1 施工准备（1）施工测量1）根据业主提供的线路定位桩及水平桩位资料，进行导线点复测、恢复线路中线、水准点复测及增设、横断面的测量与绘制，对所有的测量进行记录并整理出资料，编制复测成果书，报监理工程师审批。
2）依据线路中线，审批后的横断面图及设计图纸，测设出路基用地界桩和坡脚、护坡道、排水沟、取土坑等的具体位置桩，并用石灰撒出白线，使路基施工作业范围一目了然，并报监理工程师检查批准。
（2）场地清理及排水1）路基用地范围内的树木、灌木等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木、灌木均堆放在路基用地以外，并妥善处理。
2）清除路基用地范围内所有垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的草皮、农作物的根系和表土，并且集中堆放，待路基填筑完毕后，拟用自卸用汽车弃至甲方指定取土坑。
3）路基用地范围内的树根全部掘除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
4）路基用地范围内的旧路面和其它障碍物等予以拆除，并将所有因拆除施工造成的坑穴回填并压实。
5）路基用地范围内的淤泥要连续开挖，严禁在回填区中夹有未挖除的淤泥，淤泥挖除后随即进行回填。
开挖区的宽度不小于3m，周边挖成40×40cm的台阶。
6）路基填筑前在路基两侧用地界边缘开挖排水边沟，并报监理工程师审批，作为施工期间临时排水设施，以防止附近农田及其它设施受冲刷或造成淤积。
在取土坑的四周挖排水沟，并在适当的位置挖集水井，以降低取土场的地下水位。
（3）土样试验根据招标文件和技术规范的要求，对图纸所示的取土坑的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行，并报监理工程师审批，经监理工程师批准后方可进行路基基底的处理和路基填筑。
1.2 路基挖方本合同段路基土方开挖采用挖掘机挖装，路基挖土方全部利用，其余挖方均作弃方处理集中堆放，自卸汽车弃至指定取土坑。
（1）施工要求1）在路基挖方开工前至少28天，将开挖工程断面图报监理工程师批准。
2）所有挖方作业均符合图纸和《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）的有关规定，并按监理工程师的要求施工。
3）挖方作业时保持边坡稳定，避免对邻近的各结构物及设施产生损坏或干扰。
4）施工期间，保证路基排水畅通。
5）开挖中如发现土层性质变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
6）注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其它结构物的保护。
7）挖方地段的路床顶标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均不小于95%。
（2）非适用材料的处理1）填方区挖除低于原地表面的非适用材料，其挖除深度及范围由监理工程师确定。
挖除前，测量必要的断面并报监理工程师批准。
2）路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同规定的密实度。
在回填前，测量必要的断面并报监理工程师批准。
3）凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，按弃方要求处理。
（3）弃方处理1）本内挖除的淤泥等非适用材料及改路、改沟、改渠挖方均作为弃方，挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排均报请监理工程师批准。
本合同段弃方拟弃至甲方指定取土坑。
2）弃土堆堆放整齐、稳定、排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
1.3 路基填方（1）填筑材料1）不得使用非适用材料作为路基填料。
2）对于膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，在采取图纸要求的技术措施并经监理工程师批准后，方可使用。
3）路堤填料最小强度和最大粒径符合表1-1规定。
表1-1 路堤填料最小强度和最大粒径要求（2）试验1）填方材料的试验在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行各种土样试验。
2）填方试验路段路基填筑施工前28天，拟选择200m全幅路基作为填土试验路段进行试验段施工。
现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为准。
试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报监理工程师审批后，作为该种填料施工控制的依据。
试验结束时，试验段若达到表1-2的质量检验标准，即可作为路基的一部分，否则，挖除重新进行试验。
（3）施工要求1）一般要求①填方路基施工前，先对原地面进行清理及压实。
所有填方作业均严格按照图纸和监理工程师的要求施工。
当路基填土高度小于路床厚度（800mm）时，基底压实度不小于路床的压实标准。
②路堤基底在填筑前进行压实，将压后新测绘的填方工程断面图提交监理工程批准后方可填筑。
表1-2 路基检查项目及检验标准③填方作业尽量避免对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰。
④特殊路基施工前，按图纸要求提出处理方案报监理工程师批准。
⑤施工过程中采取临时防护措施，设置简易急流槽，以防止雨水对路基边坡的冲刷。
2）零填挖路基零填挖路床顶面以下800mm范围必须予以翻挖。
当路基填土高度小于路床高度800mm时，反挖至路床底面，压实度要求不小于90%。
首先将800mm路底层面压实，压实度不小于90%；再以每层压实厚度不大于200mm的石灰改善土进行分层填筑、压实，直到路床顶面，每层压实度不小于95%。
3）填土路堤①土方开挖、运输A根据设计及现场调查，本合同段路堤填土采用取土坑集中取土，土质主要为高、低液限粘土，土的天然含水量为21.3%～40.2%，大多超过土的最佳含水量（12.5%～15.8%），土质不可直接用于填筑路基,必须进行翻晒或掺灰后方可使用。
B土方采用挖掘机挖装，以自卸汽车运输为主。
C因填料天然含水量大，为保证路堤填筑压实质量，充分利用旱季施工，当雨季施工时，利用晴天施工，对取土坑采取必要的排水措施，对含水量偏大填料进行晾晒。
②摊铺平整A地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不得小于1m。
台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。
砂类土上则不挖台阶，但要将原地面以下200～300mm 的表土翻松。
B路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深300mm，然后整平压实。
路堤填土高度大于800mm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压。
其压实度达到表1-2要求。
C按路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺。
每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。
路基填筑过程中，每层压实厚度不大于200mm。
路基填筑超宽部分进行坡面修整，超宽碾压部分左右等宽，使路基边坡线型平顺、美观。
D填筑区段完成一层填土后，使用推土机对填料进行初平，试验人员跟踪检测填料的含水量，因本地区填料天然含水量较大，故填料卸至路基粗平后，采用五铧犁进行翻晒，当含水量在最佳含水量+2%范围内时，再用平地机进行精平，然后进行碾压。
平整后的路基面做成向两侧4%的横向排水坡，以利于排水。
E填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
③碾压夯实A碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度进行检验，确认符合设计和规范要求才能进行碾压。
B填土压实分为初压、复压及终压三步进行。
初压采用12t压路机静压两遍，复压采用CA25（25t）振动碾压两遍，终压采用光轮压路机碾压光平。
路基填筑到达压实度95%区后，复压改用重36t的宝马压路机碾压并增加碾压遍数一遍。
碾压时，遵循先静压后振压，先压路基两边，后压路基中间的原则；振动时，由弱振至强振，最快行速控制在4km/h，两次碾压轮迹横向接头重迭不小于0.4m。
C碾压完成规定作业遍数后，采用核子密度湿度仪法或环刀法测定压实土的含水量和压实度，检验合格，经驻地监理工程师签证后方可进行上层填筑，否则要查明原因，采取措施进行补压，直到重新检验合格。
（4）质量检验路基检查项目及检验标准见表1-2。
（5）路基填筑施工工艺请参见：表5-12 《路基填筑施工工艺框图》。
1.4 路基石灰改善土本合同段填方路堤底基层下800mm的路床必须用石灰土改善，0～400mm、400～800mm范围由试验确定石灰剂量，使CBR值分别达到8和5的要求。
石灰土的施工采用现场拌和（路拌）。
路基石灰改善土的工程数量较大，共112751m3，施工方法及各项要求详见路面施工中石灰稳定土底基层部分。
1.5 桥涵过渡段填筑（1）结构物处的回填，按图纸和监理工程师的要求进行。
回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按图纸和《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定执行。
（2）回填材料除图纸另有规定外，选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土，或监理工程师同意的其它材料。
填料的最大粒径不得超过50mm。
（3）台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加3m；底部距基础内缘不小于3m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。
台背回填开挖坡度开挖成1:1的边坡，并修成与压实厚度等宽的台阶。
锥坡填土与台背回填同步进行。
（4）结构物处的填土分层填筑，每层松铺厚度不超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶均为95%。
（5）回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。
压路机达不到的地方，使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。
1.6 路基土石方调配方案根据设计，本合同段路堤填筑土方除合理利用少量挖方外，余下均为借方填筑。
1.7 软基处理施工本合同段路基均须进行软基处理。
软基处理工程量很大，是本合同段路基施工的重点工程之一。
根据设计图纸，采用搅拌桩、塑料排水板、土工织物、预压等加固处理措施。
软基加固施工安排的原则：针对本工程等级高、质量要求严、施工工期短，以及本合同段软基加固处理工程量大，处理方式多样化，工序繁杂，施工与检测试验相互交叉等具体情况，必须做到统一布署，密切配合，相互协调。
1.7.1 搅拌桩施工本合同段在桥坡段及涵洞（通道）地段的软基采用搅拌桩处理。
搅拌桩总长度为206098延米，桩径为500mm,采用正三角形布置。
