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安全座椅接口isofix接口安全座椅接口isofix接口是一种用于汽车儿童安全座椅固定的国际标准接口，它是一种更加安全、方便的安装方式，已经成为了许多汽车制造商的标配。
isofix接口的出现，极大地提高了儿童乘车安全性，为家长提供了更加便捷的安装方式，也成为了汽车安全座椅行业的重要标准之一。
isofix接口的设计理念源于对传统安全座椅安装方式的改进和完善。
传统的安全座椅安装方式通常需要使用安全带将安全座椅固定在汽车座椅上，这种方式存在着安装不稳固、操作复杂等问题。
而isofix接口则是通过将安全座椅与汽车座椅直接连接，利用汽车座椅的固定点来固定安全座椅，从而避免了使用安全带的步骤，使安装更加简便、安全。
isofix接口的安全性是其最大的优势之一。
由于isofix接口是直接连接汽车座椅的固定点，因此安全座椅在发生碰撞时更加稳固，能够有效减少儿童受伤的可能性。
此外，isofix接口还可以避免由于安全带使用不当而导致的安全隐患，确保安全座椅的安装质量和效果。
除了安全性，isofix接口的便捷性也备受家长们的青睐。
相比于传统的安全带固定方式，isofix接口的安装更加简单快捷，只需将安全座椅的isofix接口插入汽车座椅的isofix固定点，再进行简单的调整，就可以完成安全座椅的安装。
这样不仅减少了安装安全座椅的时间，也降低了操作的难度，为家长提供了更加便捷的使用体验。
在使用isofix接口安全座椅时，家长们需要注意一些细节。
首先，要确保汽车座椅上配备了isofix固定点，以便安全座椅能够正确安装。
其次，要仔细阅读安全座椅的安装说明书，按照说明书的指导正确安装和调整安全座椅，确保安全座椅与汽车座椅的连接稳固可靠。
最后，要定期检查安全座椅的固定情况，确保isofix接口的使用安全可靠。
总的来说，isofix接口作为一种新型的安全座椅固定方式，以其安全性高、安装便捷等优势，成为了现代汽车安全座椅的主流选择。
isofix接口标准
ISOFIX接口标准是一种车辆座椅安全标准，用于固定儿童安全座椅在汽车座椅上。
ISOFIX是国际标准化组织（ISO）制定的标准，旨在提供一种更简单、更安全的方法来安装儿童安全座椅，以减少错误安装所造成的儿童伤亡。
ISOFIX接口是一组连接点，通常由两个专用金属条或金属环组成，固定在车辆座椅的背部或底部。
这些连接点与儿童安全座椅上的相应连接装置配合使用，以提供可靠的固定支持。
通过使用ISOFIX接口，儿童安全座椅可以更稳固地安装在汽车座椅上，避免了传统安装方法中使用座椅安全带可能存在的安装错误和松动。
ISOFIX接口标准还定义了安装儿童安全座椅的位置和方向，以最大程度地提高座椅的安全性。
根据ISOFIX标准，车辆座椅通常具有两个低位固定点和一个顶部固定点（称为Top Tether），这种设计可以有效地减少座椅在事故中的移动和旋转，并提供额外的稳定性。
ISOFIX接口标准已经得到了多个国家和地区的采用和推广，成为一种全球通用的儿童安全座椅固定系统。
它提高了儿童乘坐汽车的安全性，也使父母更容易正确安装儿童安全座椅。
接口攻略LATCH固定方式安装方法：在坐垫和椅背交接处有两个固定在座椅上的扣件，而在后座椅背上方中间的位置有一个拴带，符合LATCH系统的儿童座椅在座椅两侧和椅背上方的位置同样也有这样三个接头，只要按照相应的位置，就可以把儿童座椅的接头扣进接口里了。
涉及车型：科鲁兹、蒙迪欧致胜、马6、帝豪EC7。
优点：LATCH固定方式实际上形成了三点固定式，这样其实座椅是ISOFIX规格的座椅也可以安装在LATCH系统上。
弊端：多了一个固定点，安装起来较麻烦。
现在大部分车型使用的ISOFIX 固定方式，而规格为LATCH的儿童座椅不能安装在这样的车型上，因而采用LATCH系统的儿童座椅兼容性差。
安全带捆绑安装方法：安全带捆绑儿童安全座椅的固定方式比较常见，国内销售的很多儿童安全座椅都只支持这种方法。
安装方法相对复杂，首先要确定座椅是正向还是反向安装，然后按照说明书以及儿童安全座椅的指示，将安全带穿过儿童安全座椅，并插入安全带的卡扣。
优点：通用性比较强，几乎所有配备安全带的车型都能安装这种儿童安全座椅。
弊端：安装复杂，如果不清楚具体的安装方法，很容易让人萌生退意。
此外，安全带不够长以至于无法安装的情况也常出现在某些自主品牌车型上。
ISOFIX固定方式安装方法：该方法主要是通过焊接于底盘上的两个锁扣，将儿童安全座椅与车子固定在一起。
有ISOFIX接口的车型很容易识别，两个接口都在座椅的下方，并标有“ISOFIX”标识或者相应的图标。
ISOFIX的安装方法很简单，只需要购买一个有ISOFIX接头的儿童座椅，把该座椅的ISOFIX接口对准座椅上的两个接口，并检查卡扣是否锁死，随后将专用的支地杆装上就大功告成了。
isofix接口原理摘要：1.Isofix 接口概述2.Isofix 接口的工作原理3.Isofix 接口的优势与应用正文：1.Isofix 接口概述Isofix（International Standardized Organization FIX）接口，即国际标准化组织固定接口，是一种用于儿童安全座椅与汽车之间的连接系统。
它的出现旨在提高儿童安全座椅的安装效率和安全性，降低由于安装不当而导致的事故风险。
2.Isofix 接口的工作原理Isofix 接口主要由三个部分组成，分别是：Isofix 连接器、Isofix 支架以及车辆上的Isofix 锚点。
（1）Isofix 连接器：通常位于儿童安全座椅的底部，用于与车辆上的Isofix 锚点进行连接。
连接器上有一个U 型钩，可以与锚点上的U 型槽相互配合，确保安全座椅的稳定性。
（2）Isofix 支架：连接在Isofix 连接器与车辆座椅之间，起到支撑作用。
支架上有一个锁定装置，用于固定儿童安全座椅，防止其在横向和纵向方向上发生移动。
（3）车辆上的Isofix 锚点：位于汽车座椅上，用于与Isofix 连接器配合。
锚点上的U 型槽可以与连接器上的U 型钩相嵌合，保证儿童安全座椅的安装稳固。
3.Isofix 接口的优势与应用Isofix 接口具有以下优势：（1）安装简便：Isofix 接口的设计使得儿童安全座椅的安装过程更为简便，只需将连接器与车辆上的锚点嵌合，再将支架固定即可。
（2）安全性高：Isofix 接口采用刚性连接，能够确保儿童安全座椅在车辆行驶过程中保持稳定，降低事故风险。
（3）通用性强：Isofix 接口已经成为儿童安全座椅行业的标准接口，大部分儿童安全座椅和汽车都采用此接口，具有较强的通用性。
总之，Isofix 接口是一种重要的儿童安全座椅连接系统，它通过简单的安装方式和较高的安全性，为儿童乘车安全提供了有效保障。
国内在售车型儿童安全座椅接口汇总一国内在售车型儿童安全座椅接口汇总一儿童安全座椅是一种为儿童设计的安全装置，可以保护儿童在汽车行驶中的安全。
随着汽车的普及和人们对交通安全意识的提高，儿童安全座椅也成为了家庭必备的一种设备。
在国内市场上，有许多厂家生产和销售儿童安全座椅，车型众多。
下面将为大家介绍一些国内在售的车型儿童安全座椅接口。
首先是ISOFIX接口。
ISOFIX是一种国际标准的安全座椅固定接口。
它是由汽车厂商和安全座椅制造商共同制定的，以实现安全座椅与汽车座椅的固定连接。
ISOFIX接口是一种金属接口，通常分为两个固定点和一个支撑脚。
通过ISOFIX接口，安全座椅可以牢固地固定在汽车座椅上，提高儿童在汽车行驶中的安全性。
目前，国内市场上有众多车型的安全座椅都配备了ISOFIX接口，例如德国品牌RECARO的几乎所有车型以及MAXI-COSI的一些车型都有ISOFIX接口。
其次是车型专用接口。
有些汽车厂商会为自家的车型独立设计专用的儿童安全座椅接口。
这些接口通常是根据车型的座椅结构和尺寸进行设计，可以更好地适配车辆座椅并提供更牢固的固定。
例如，大众、宝马、奔驰等一些高端品牌的车辆通常会有自家车型专用的儿童安全座椅接口，如大众的ISOFIX Plus、宝马的ISOFIX Latch等。
再次是通用接口。
通用接口是一种相对标准的接口，可以适用于大部分车型的儿童安全座椅。
这些接口通常由钢制或铝合金制成，形状和尺寸都比较统一，可以适配大部分汽车座椅。
通用接口通常是通过座椅安全带来固定的，需要将安全带穿过安全座椅上的固定点，并将其拉紧。
通用接口的优点是适用性强，可以用于多种车型，但相对而言固定性可能不如ISOFIX接口或车型专用接口。
目前国内市场上有许多品牌生产通用接口的儿童安全座椅，例如英国品牌BRITAX的一些车型、美国品牌Graco等。
最后是没有接口的儿童安全座椅。
除了以上所述的接口类型，还有一些儿童安全座椅并没有特定的接口，它们主要是通过座椅安全带来固定。
什么是儿童安全ISOFIX国际标准系统在有些国家，4岁以下的儿童坐车必须要使用儿童安全座椅，否则要罚款。
儿童汽车安全座椅分婴儿型，婴幼儿型，儿童增高座椅和全能型四大类，是专门为婴幼儿和儿童乘车设计的，通常是由汽车安全带固定在汽车后排座位的中间，但由于安全带是专为成年人设计的，佩带方式不合适，无法为儿童提供足够的保护。
所以这种安全座椅逐渐被淘汰。
有ISOFIX接口的儿童安全座椅现在比较流行的儿童安全座椅是有ISOFIX接口的安全座椅，这种座椅必须与有ISOFIX装置的汽车搭配使用。
ISOFIX的全称是"International Standards Organisation FIX"，意思是：国际标准化组织固定装置。
它是一个关于在汽车中安置儿童座椅的新标准。
这一标准正在为众多汽车制造商所接受。
ISOFIX系统让儿童安全座椅与汽车成为一体，可以提前随汽车减速而不是通过安全带间接减速，大大提高了儿童的安全。
儿童安全座椅底座卡在汽车座椅的ISOFIX接口上在国外，家用轿车基本上都支持ISOFIX接口而且销售的汽车安全座椅也都必须具备ISOFIX接口，但国内只有部分车型的座椅具备ISOFIX接口，所以对有儿童的家庭来说，如果在准备购买汽车儿童安全座椅时，却发现自己已经买好的汽车不带ISOFIX接口，这就比较麻烦。
因此提前选择带ISOFIX装置的汽车非常有必要。
ISOFIX固定装置（在美国称为LATCH）是专为儿童安全座椅的固定而开发的一套系统。
它的最大特点就在于既使得儿童安全座椅的安装变得简便且更加牢固，更重要的——它又使得不同品牌的车辆座椅与儿童安全座椅之间的连接标准化，有益于儿童安全座椅的推广。
ISOFIX这一在国外某些国家或地区已经成为法律强制使用的安全装置，在国内的发展情况究竟如何呢？在之前的文章中我们也曾提到过，儿童安全座椅在我国尚未得到普及，或者说只是被很小的群体所认知。
在这种情况下，其实ISOFIX更多的成了一种摆设，那么到底有多少国产车，尤其是自主品牌的国产车拥有这一“超前”的系统呢？我们以下做了粗略的统计。
儿童安全座椅的正确安装方法
1.将儿童安全座椅背部底座的isofix一体式接口拉出。
2.从座椅背部的收纳袋里取出latch接口。
3.在车内找到isofix接口标示并对准导向槽插入。
如果侧边指示系统变成绿色，表示安装稳妥；如若还是红色，则需要重新安装。
4.打开车后座后方的latch接口并打开。
5.将座椅的latch接口穿过座椅头枕的缝隙，与车latch接扣连接拉紧。
6.指示系统变绿后，将车载安全带穿过座椅并在红色卡扣位置固定好。
7.拉扯几下，确定是否会松动。
8.打开五点式安全带，并调整座椅的头枕与肩带到合适宝宝的位置即可。
在安装过程中，需要注意以下几点：
1.确保座椅安装稳固，避免松动或滑动。
2.安全带应该穿过座椅的正确位置，并且固定好。
3.调整座椅的角度和高度，以适应宝宝的身体和需求。
4.不要让宝宝坐在副驾驶位置上，因为这会增加事故风险。
5.在行驶过程中，要时刻关注宝宝的动态和安全情况。
正确安装儿童安全座椅是保障宝宝安全的重要措施之一。
家长在安装时应该按照说明书上的步骤进行操作，确保安装稳固、安全可靠。
安全座椅接口安全座椅接口是指一种用于固定和安装汽车儿童安全座椅的系统。
这种接口的存在是为了减少儿童在汽车中发生事故的风险。
在很多国家，汽车行驶时携带儿童安全座椅已经成为了法律规定。
因此，安全座椅接口对于汽车安全来说是极其重要的一个环节。
本文将详细介绍安全座椅接口的类型、特点和使用方法。
一、安全座椅接口的类型1. Isofix接口Isofix是一种专门为汽车上的儿童座椅设计的标准接口。
它是一种固定安装方式，使用者只需把安全座椅锁定在车辆上的固定点即可，安装比较简单。
Isofix接口在欧洲和其他一些地区已经非常普及，基本上新车都已搭载这种接口。
2. Lap belt接口Lap belt接口是指汽车上的安全带用于固定安全座椅的接口。
一些老式的汽车可能没有Isofix接口，那么安全座椅就只能通过Lap belt接口来安装了。
这种接口的安装相对来说较为复杂，需要通过固定和缠绕方式来完成。
3. Top tether接口Top tether是Isofix接口的配件，其目的是增加儿童座椅的稳定性。
当儿童座椅被固定在Isofix接口上时，通过Top tether接口再将座椅上的拉带通过车辆上的固定点紧固固定，这样可以大大提高座椅的稳定性。
二、安全座椅接口的特点1. 快速安装使用安全座椅接口可以大大减少安装所需的时间，而且更加方便。
在使用Isofix接口时，只需将安全座椅锁定在车辆上的固定点即可完成安装。
而在使用Lap belt接口时，只需将安全带缠绕在安全座椅上，然后通过固定点固定即可。
2. 提高稳定性通过使用安全座椅接口，可以增加安全座椅的稳定性，从而保护孩子在汽车中的安全。
在使用Isofix接口或Top tether接口时，安全座椅可以被牢固地固定在车辆上，而且不易晃动或松动。
这种固定方式可以大大降低事故发生的风险。
3. 增强安全性使用安全座椅接口可以大大提高儿童在汽车中的安全性。
安全座椅可以有效地保护孩子的头部、躯干和四肢部位。
其实对于长城能把儿童安全座椅接口作为全车型标准配置我并不感到意外，因为长城汽车近些年来在出口欧洲和美洲的数量上取得了比较好的成绩，而这些海外地区对于安全性不仅仅停留在我们常说的安全气囊数量等方面，对于儿童安全保护方面也是非常的重视，因此长城也就把这个理念贯彻到所有车型上。
对于长城汽车在儿童安全座椅接口方面的表现可以说是我调查所有的自主品牌车型中作的做出色的。
东南汽车/东南三菱/进口三菱东南汽车V3菱悦 1.5L风采版CVT儿童安全座椅接口：以安全带方式固定底部固定接口数量：无(点击这里查询汽车之家商城中销售的适合这款车的儿童安全座椅)V3菱悦是一款定位家庭使用的入门级紧凑型车，不过在儿童安全座椅接口方面的表现这款车则与其家庭使用的定位不太相符！我们拍到的这款车V3菱悦是款高配车型，如果您需要安装安全座椅只能以安全带方式进行固定。
除东南汽车外，东南三菱和进口三菱车型在儿童安全座椅接口方面做的都比较不错。
总结：广州本田品牌在儿童安全座椅接口方面的表现很不好，因为在海外版车型上有安全座椅接口，但国产版车型上则将接口取消了，这样的做法很让人气愤。
奇瑞汽车奇瑞A3改款1.6L MT尊贵型儿童安全座椅接口：ISO FIX底部固定接口数量：四个(点击这里查询汽车之家商城中销售的ISOFIX接口的儿童安全座椅)奇瑞A3这款车奇瑞品牌在售所有车型中唯一一个装配有ISO FIX儿童安全座椅接口的车型，这样的设计也与其高安全性以及对乘客保护全面的宣传口号相称。
奇瑞A3后排的儿童安全座椅接口共有四个，可以同时安装两个儿童安全座椅。
总结：相比一汽-大众，上海大众在儿童安全座椅接口方面的表现令我相对比较满意，不过在新领驭这款车上没有儿童安全座椅设计的情况希望厂家可以在未来推出年度改款的时候进行增加！上海大众斯柯达昊锐2.0TSI AT优雅版儿童安全座椅接口：ISO FIX底部固定接口数量：四个(点击这里查询汽车之家商城中销售的ISOFIX接口的儿童安全座椅)昊锐是目前上海大众斯柯达的高端中型商务车型，这款车在儿童安全座椅接口上支持ISO FIX接口，数量为四个，可以同时安装两个儿童安全座椅。
isofix接口原理ISOFIX接口原理是利用两个标准装在车辆座椅背部的金属接口，与婴儿座椅的固定点相互连接，形成一种牢固的固定装置。
ISOFIX接口通常由两个金属钩和一个附加的安全锚固点组成。
金属钩位于车辆座椅背部，通过手动或自动方式，将婴儿座椅底座上的两个固定支架插入金属钩中。
这种连接方式可以确保座椅与车辆座椅背部的牢固连接，防止在发生碰撞时座椅发生移位。
附加的安全锚固点通过扣具或锁定装置，将婴儿座椅的背部连接到车辆的座椅底座上。
这种连接方式可以提供额外的稳定性和安全性，使得婴儿座椅在碰撞时更加稳固。
ISOFIX接口原理的设计旨在提供更好的固定性能和安全性，使婴儿座椅能够更好地保护婴儿在车辆碰撞中的安全。
ISOFIX接口的原理是通过固定装置的设计和材料的选择来实现固定婴儿座椅的目的。
主要的原理包括以下几个方面：1. 刚性连接：ISOFIX接口的金属钩和安全锚固点都是专门设计的固定装置，具有足够的刚性和强度，能够承受车辆碰撞时产生的力量，并确保婴儿座椅不会松脱或脱离固定点。
2. 多点固定：ISOFIX接口通常采用两个金属钩和一个安全锚固点的组合，这样可以形成多个连接点，使座椅固定更加稳定。
同时，多个连接点也能够平均分担碰撞产生的力量，提高婴儿座椅的安全性能。
3. 规范化标准：ISOFIX接口的设计遵循国际标准，如ISO 13216标准。
这些标准规定了金属钩和安全锚固点的尺寸、位置和形状等要求，以确保婴儿座椅和车辆之间的兼容性和互换性。
4. 简化安装：ISOFIX接口的设计使得婴儿座椅的安装更加简化和方便。
只需要将座椅的固定支架插入车辆的金属钩，并将安全锚固点固定在座椅底座上，就能够完成安装过程，不需要再通过安全带来固定座椅。
总的来说，ISOFIX接口利用刚性连接、多点固定、规范化标准和简化安装等原理，确保婴儿座椅在车辆中的安全固定，提高婴儿乘坐的安全性和稳定性。
儿童安全座椅的接口
上一讲爸爸妈妈通过歇息安全座椅座椅材质的内容，估计已经对安全座椅的内在安全做了大体的了解。
下面我想就汽车的安全座椅的接口做个系统的讲解。
平常我们在用车的时候很少会注意到自己屁股下面的ISOFIX环，而那个ISOFIX环是专门为儿童汽车安全座椅设计的。
有的爸爸妈妈就说了，没想到自己屁股下面坐的是关乎自己宝宝生命安危的东东！
LATCH接口（美式）
目前国内采用LATCH接口的主要车型有：科鲁兹、科帕奇、雅力士等
LATCH（Lower Anchors and Tethers for Children）为儿童座椅安装位置较低的固定挂钩和系绳，这种保护儿童的安全系统可以独立于安全带而独立的工作，并且对于儿童座椅的安装也是非常的简便，也可以减少错误使用儿童座椅的可能。
美国国家道路交通安全管理局自2002年开始推行此安全措施，要求在美国销售的所有车辆必须配备
LATCH儿童座椅安全系统。
这项美国的安全法规对于在加拿大销售的汽车也同样的适用，他们也被强制要求安装这种LATCH儿童座椅安全系统。
汽车制造厂商又被要求在他们所有的新车中，至少在两个后座座椅上安装位置较低的系绳挂钩，从而为儿童乘车提供更好的安全。
所有在2002年9月1日以后出厂的新车都必须安装这种LATCH系统。
而且从2002年9月1日以后，大多数的儿童座椅都将被要求安装一个位置较低的附加装置，以便可以将座椅与挂钩扣在一起。
大多数的面向前方的儿童座椅也被要求在上部配备一条可与车内挂钩相连的皮带。
ISOFIX接口（欧式）
ISOFIX固定装置是专为儿童安全座椅的固定而开发的一套系统。
它是一个关于在汽车中安置儿童座椅的新标准。
这一标准正在为众多汽车制造商所接受。
ISOFIX系统让儿童安全座椅与汽车成为一体，可以提前随汽车减速而不是通过安全带间接减速，大大提高了儿童的安全。
它的最大特点就在于既使得儿童安全座椅的安装变得简便且更加牢固，更重要的——它又使得不同品牌的车辆座椅与儿童安全座椅之间的连接标准化，有益于儿童安全座椅的推广。
●在标致车型中，除了国产的206以外，基本上都配有了ISOFIX固定
装置;
●法国的进口雷诺基本具备ISOFIX装置;
●德系车方面，一汽大众旗下拥有ISOFIX固定装置的车型有宝来和高
尔夫，上海大众则首推MPV车型：途安;
●所有进口到中国的VOLVO汽车前后排都留有ISOFIX国际标准儿童
安全座椅锚固系统的扣锁;
●日系车方面，丰田的皇冠和威驰，长安铃木的雨燕和天语都设置了
ISOFIX儿童座椅接口;
●一汽轿车出品的奔腾、一汽红旗最新车型HQ3，海马汽车的福美来2
代，以及长城生产的CUV车型哈弗设置了ISOFIX儿童座椅接口。
配备ISOFIX接口的车型会在座椅上面有特别的标识，而里面隐藏着ISOFIX扣锁
欧美各国在交通安全防护上的观念似乎总是领先国内许多，儿童应使用儿童安全座椅早就是理所当然的事儿，并且除了儿童安全座椅本身的检测标准之外，这几年欧美纷纷订定了儿童安全座椅在汽车上固定方式的标准－在美国叫做LATCH，在欧洲叫做ISOFIX－要求所有汽车都必须提供符合规定的扣件和拴带，能够让驾驶人快速、稳固、正确地固定儿童安全座椅。
从2002年９月１日开始，美国便规定几乎所有种类的小客车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。
什么是LATCH系统？LATCH是“Lower Anchors and Tethers for Children”的简称，中文翻译起来很生硬，叫做「儿童使用的下扣件和拴带」，简称合在一起“LATCH”这个字也是扣拴的意思。
在汽车内完整的LATCH系统包括位在座位下方两侧，座垫和椅背交接处有两个固定在座椅上的下扣件(Lower Anchors)，后座椅背上方则有一条固定在车上的拴带(Tether)。
下扣件和拴带的接头都有标准化规格，符合LATCH系统的儿童安全座椅，在座椅两侧和椅背上方同样位置也有三个拴带和兼容的接头，父母只要把儿童安全座椅放在汽车座椅上，喀、喀、喀三声就稳稳地装好了，而且几乎没有装错的可能性。
根据美国一项调查数据显示，旧式使用汽车安全带固定的儿童安全座椅，至少有67%没有被正确地使用，反而坐在安全座椅上的儿童承受更大受伤的风险。
这主要是因为汽车安全带本来的目的就不是用来固定儿童安全座椅，安全带的形式、扣合方式也各不相同，儿童安全座椅本身的扣合方式设计更是五花八门，组合起来就有非常多可能性，父母常常得先要搞清楚其车上的安全带应该用哪种方式固定儿童安全座椅，需不需要什么特别的技巧或工具。
早在1995年，美国的国家高速公路交通安全管理局(According to the National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA)发觉到儿童安全座椅常常很难装置的问题，和汽车安全带不兼容性更使得儿童安全座椅常被错误使用，开始构思解决之道。
对这个问题NHTSA也曾尝试由加强对父母相关知识的倡导，但是NHTSA认为最后长程、根本的解决建议，还是发展一套在汽车上固定儿童安全座椅的标准化系统。
1999年NHTSA开始加强儿童安全座椅的安全标准，要求所有新出厂的儿童安全座椅都必须在椅背上方提供一条固定拴带，而所有新出厂的汽车也被要求在汽车后座后方相对应位置提供拴带接头，让父母可以很方便地扣合儿童安全座椅。
以通用汽车为首的几家美国车厂也十分配合，从1999年往前追溯十年内出厂的车子，都可以回厂免费加装椅背上方的儿童安全座椅固定拴带接头，为后来全面实施LATCH系统跨出了成功的第一步。
接下来儿童安全座椅的安全标准加强的重点，延伸到安全座椅下半部的固定方式，2002年９月，美国开始要求所有新出厂的汽车也必须在座椅适当位置装置两个固定的下扣件，用来扣合儿童安全座椅，所有新出厂的儿童安全座椅当然也必须与此系统完全兼容。
开始的时候这个案子的名字很官式，叫做“Child Restraint Anchorage System”之类的，为了方便和父母、车厂、以及儿童安全座椅制造厂沟通，NHTSA把这个标准改了个平易近人的名字叫做LATCH。
LATCH系统不再需要使用汽车安全带固定，而是根本将儿童安全座椅与车身结构合而为一，也解决了儿童安全座椅装置困难、错误使用的问题，NHTSA也估计全美国一年至少可以减少3000件儿童在意外事故中的受伤。
美国法规也规定除了LATCH系统外，儿童安全座椅仍应该有使用安全带固定的方式，以配合装置在还没有LATCH系统的车上。
您要是家中有幼童，应该会觉得还不赖对不对？这会儿您要是看到美系的车子强调自己提供LATCH儿童安全座椅固定系统，或者儿童安全座椅宣称自己符合LATCH规格，您该有概念知道是怎么回事儿了。
您选购儿童安全座椅时一定要了解一个重点是，车子和儿童安全座椅都要同时符合LATCH标准才行，否则还是白搭。
不过国内欧系的进口车厂牌更多，欧系车上您会看到的是所谓
ISOFIX(International Standards Organization FIX)儿童安全座椅固定系统。
欧系ISOFIX的发展比LATCH还早，最初的构想大概在1990年便开始了，ISOFIX标准实际实施也比LATCH系统早两年。
ISOFIX主要目标和LATCH大同小异（或者说LATCH是效法ISOFIX的呢？！），要为固定儿童安全座椅提供一个标准、通用的方式，能避免儿童安全座椅固定上的错误，且能进一步提升儿童安全座椅保护的功能。
ISOFIX 具体的构想也和LATCH完全相同，要求所有汽车在适当装置点提供标准规格固定式的扣件，儿童安全座椅也在对应位置有标准化扣件，与汽车轻松扣合。
虽然目标、构想、理念都一致，从手头上众多资料看起来，ISOFIX 和LATCH最大的不同是其比较强调椅座下扣件的固定点。
早期的时候，ISOFIX甚至考虑要求儿童安全座椅要有四个下扣件（前后各两个）固定在汽车座椅上，不过大家（包括消费者、制造厂、汽车厂）都觉得太麻烦了，后来才妥协改为两个下扣件。
前面提到LATCH实施的过程是先要求提供椅背上方的儿童安全座椅固定拴带，接下来再要求两个下扣件将儿童安全座椅做三点固定。
ISOFIX目前对儿童安全座椅这第三个固定点反而还没有一致的强制要求，手头上查到的数据里都只把这第三个固定点称做「ISOFIX最近的创新设计」。
用简单的工程常识就可知道，三点固定绝对比两点固定稳得多，ISOFIX 这第三点始终搞不定，据了解是对儿童安全座椅这第三点要怎么固定，技术上的细节还有争议。
许多人主张采用和LATCH系统相同的椅背固定拴带当作第三点就好了，但是另一派主张这第三点必须从儿童安全座椅的前端往下拉，固定到汽车地板上，像是儿童安全座椅的一只「支撑脚(support leg)」。
从力学的观点来看，这两种固定方式在儿童安全座椅的稳定性上各有千秋，但从实际使用的观点来看，支撑脚的设计似乎非常复杂，光是支撑脚长度的调整可能就很麻烦，错误使用的机会也会提高。
然而就是这个「第三点」的争议使得ISOFIX的标准似乎还不完整，反而是美系的LATCH系统后者居上
ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是说有LATCH接口的一定也可以装ISOFIX接口的座椅，但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH 接口的儿童座椅（因为缺少一个固定点）！
推荐几款配备ISOFIX接口车型：
处
宝马3系ISOFIX 接口处
睿智ISOFIX接口处
大众途安ISOFIX接口处（待续）。
