2）利用带转换触头的中间继电器将两对触头合并，见 图3-2。
图3-1 同类触头合并
图3-2 具有转换触头的中间继电器的应用
3）利用二极管单向导电性减少触头数量,如图3-3示 .
4）利用逻辑代数方法减少触头数量。如图3-4a)示。
图3-3 利用二极管简化控制电路
图3-4 利用逻辑代数减少触头
。
⑷ 尽量减少连接导线数量和长度。
3.2.2 电气控制线路设计的规律
设计程序：
1.拟定设计任务书 整个系统设计的依据。应说明以下技术指标及要求： 1) 控制精度，生产效率要求； 2) 有关电力拖动的基本特性，如电动机数量、用途、负载特性、调速 范围以及对反向、启动和制动的要求等； 3) 用户供电系统的电源种类，电压等级、频率及容量等要求； 4) 有关电气控制特性，如自动控制的电气保护，联锁条件，动作程序 等； 5) 其他如主要电气设备的布置草图，照明，信号指示，报警方式等； 6) 目标成本及经费限额； 7) 验收标准及方式；
2) 两电感量悬殊的直流线圈不能直接并联，如图3-10 示。
图3-10 电磁铁与继电器线圈的连接
⑶ 避免出现寄生电路，如图3-11 示。
图3-11 防止寄生电路
⑷ 避免多个电器元件依次动作。 ⑸ 电气联锁和机械联锁。 ⑹ 电气控制线路应能适应所在电网。 ⑺ 充分考虑继电器触头的接通和分断能力。 4．保证线路工作的安全性 5．应力求使操作、维护、检修方便
图3-15 控制电路的联锁部分
⑸ 设计联锁保护环节
按下SB1，KT1、KT2、KA同时断电，KA常开触头瞬时断开，KM2、 KM3若不加自锁，则KT3、KT4延时不起作用，KM2、KM3线圈将 瞬时断电，电动机不能按顺序停车，所以需加自锁环节。 热继电器保护触头均串联在KA线圈电路中，无论哪条皮带机过载， 都能按1#、2#、3#顺序停车。
