蛇口海上世界规划介绍

第一章总则第一条本规划依据《中华人民共和国城市规划法》(1990)、《深圳市城市规划条例》(1998)、《深圳市城市规划标准与准则》(2004) (以下简称《准则》)、《深圳市城市总体规划(1996-2010)》、《深圳市近期建设规划(2003-2005)》、《南山区“十五”经济社会发展战略与规划》、南山区内已批复的法定图则而制定.第二条本规划是南山区城市建设和发展的法定性指导文件，凡在规划区范围内进行的各项土地及空间利用规划和一切建设活动，均应遵照《中华人民共和国城市规划法》、《深圳市城市规划条例》的规定，执行本规划。

第三条本次分区规划的期限为：1.近期规划：2002-2005年。

2.远期规划：2006-2010年。

3.远景规划：2011年及其以后。

第四条本次分区规划的范围即南山区行政辖区，包括填海区和内伶仃岛，总规划用地面积178.59平方公里。

第二章分区发展目标与原则第五条按照市委、市政府确定的建设国际化城市和现代化中心城市的发展目标，“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面协调发展”，规划确定南山区城市建设的目标：以高新技术产业、现代物流业、旅游及教育科研基地为支柱，以前海区域性物流中心的建设为契机，在规划期内把南山建设成为经济繁荣、社会稳定、生态环境优美、空间布局合理、设施完善的生态型海滨城区。

具体包括以下三个方面：•提升产业结构：为培育高新技术产业，现代物流业和现代服务业等支柱产业，强化旅游和教育等特色产业，实现产业的协调发展和全面升级，增强南山产业发展的综合竞争力和可持续发展能力，优先提供上述产业发展所必需的空间。

•整合空间结构：培育区级中心区，完善片区级和社区服务中心的建设，构筑功能互补的多层次服务中心体系，引导城市各大区块均衡协调发展。

•改善人居环境：加强社区建设和城市环境的综合治理，改善居民居住条件，建立健全高标准高质量的城市基础设施和公共服务设施体系。

蛇口海上世界研究报告蛇口海上世界研究报告（一）近年来，深圳蛇口海上世界以其独特的地理位置、卓越的规划和发展，逐渐成为吸引众多游客和投资者的热门目的地。

本报告将对蛇口海上世界进行深入研究，从不同角度探讨其发展现状和潜力。

一、地理位置蛇口海上世界位于深圳市南沙区，背靠蛇口，毗邻深圳湾。

其地理位置优越，使得海上世界拥有得天独厚的旅游资源。

蛇口海上世界以其峻峭的海岸线、优美的海滩和清澈的海水，吸引了大量的游客前来观光、度假和娱乐。

二、规划和发展蛇口海上世界的规划和发展是深圳市政府的重要战略之一。

为了充分利用海洋资源，提升旅游业发展，蛇口海上世界投入了大量资金和资源进行规划和建设。

通过开发海滩旅游项目、海上运动项目、海洋文化体验项目等，蛇口海上世界正逐步打造成为一个综合性、现代化的海洋旅游度假区。

三、旅游景点蛇口海上世界拥有丰富多样的旅游景点，使得游客无论是寻求刺激和冒险，还是享受悠闲和休闲，都能找到合适的活动。

其中最著名的景点包括海上主题公园、海上游乐场、海上水上乐园等。

这些景点各具特色，给游客带来了与众不同的旅游体验。

海上主题公园是蛇口海上世界的标志性景点之一，它集结了许多刺激的游乐设施和表演，包括过山车、摩天轮、海豚表演等。

游客们可以尽情享受刺激和欢乐。

海上游乐场则提供了更多的水上活动，如帆船、皮划艇、滑水等。

游客可以在海上尽情挥洒汗水，享受运动的乐趣。

海上水上乐园则是为那些希望度过悠闲假日的游客准备的。

在这里，游客可以漫步海滩，沐浴阳光，还可以参加一些水上瑜伽、冲浪教学等休闲活动。

四、潜力和发展前景蛇口海上世界作为深圳市的重点发展项目之一，具有巨大的潜力和发展前景。

首先，其独特的地理位置和丰富的旅游资源为其吸引游客提供了丰富的基础。

其次，蛇口海上世界的规划和建设将不断完善和提升，为游客提供更多样化、高品质的旅游体验。

最后，随着深圳市经济的不断发展，人们对休闲度假、文化体验的需求也将不断增长，这将为蛇口海上世界带来更多的游客和投资。

蛇口，探索中“敢为天下先”来源：蛇口消息报时间：2012-03-20蛇口最重要的精神之一就是“敢为天下先”。

先行先试，不断探索创新，始终引领着蛇口的发展。

作为中国第一个对外开放的园区，蛇口工业区在开发与建设过程中，进行了大胆的改革探索和试验，冲破旧有的价值观念、时间观念、人才观念，提出“时间就是金钱，效率就是生命”、“空谈误国，实干兴邦”等口号，并在劳动用工制度、干部聘用制度、薪酬分配制度、住房制度、社会保险制度、工程招投标制度及实行企业股份制等方面进行了多项改革和创新。

在蛇口诞生培育了以招商银行、中国平安、中集集团、招商地产等为代表的知名企业以及以华为技术、金蝶软件、开发科技、TCL、南玻、安科、奥尊等为代表的科技创新型企业。

蛇口因此被视作中国的“希望之窗”、改革的“试管”、开放的“模式”，在国内外产生了广泛而深远的影响。

在“再造新蛇口”，产业升级和城市更新项目过程中，蛇口人没有沉睡在历史的功劳簿上，而是积极思索，不断创新，继续着新的探索。

先行先试打造传世之作探索体现在超前的行动上。

早在2002年，蛇口就先行先试，着手启动太子湾片区的规划研究，并于2006年形成初步规划方案。

旨在打造高端商务平台、滨海休闲岸线、国际邮轮母港、交通中转枢纽四大功能体系，在总用地面积约72公顷的区域，形成能容纳22万吨级大型国际邮轮停靠的母港，集客运枢纽、会议展览、商务办公、文化休闲、餐饮娱乐为一体的现代化滨海国际商务区。

为此，蛇口工业区已启动与多家国际著名商业机构和设计机构的合作，正不断对规划方案进行修改完善，力争把太子湾项目打造成深圳特区的传世之作。

探索体现在项目的实施上。

早在2006年，招商局蛇口工业区统一部署，将位于海上世界片区，建于上世纪80年代初、曾先后有上百家劳动密集型企业入驻的三洋厂区的6栋工业厂房，改造为深圳创意产业园二期基地，命名为“南海意库”。

在对老建筑的改造过程中，大胆保留了老建筑原有的风貌、又融合现代设计手法和因素，还创意地实施了外墙绿化。

以深圳为例，深圳是我国最早开放的经济特区之一，近年来，随着海洋经济政策的逐步放开，海洋旅游业在深圳得到了迅猛发展。

下面我将介绍深圳发展海洋旅游业的两个具体例子，以帮助您更深入地了解这一主题。

深圳市大鹏新区的世界之窗海洋王国项目，作为深圳市的海洋旅游重点项目之一，通过引进国际先进的水族馆和海洋观光设施，将海洋文化与游乐设施相结合，为游客提供了一种全新的海洋旅游体验。

这里的主题文字被多次提及，例如“世界之窗海洋王国”、“海洋文化”等。

项目建设过程中，政府投入了大量的资金和资源，推动了该项目的顺利开发。

在运营中，世界之窗海洋王国吸引了大量游客，为当地带来了可观的经济收益。

该项目也提升了当地的旅游形象，为深圳的海洋旅游业树立了新的典范。

深圳市蛇口海上世界项目是另一个成功的海洋旅游示范。

该项目依托深圳得天独厚的海洋资源，通过建设海上游乐设施、海洋主题餐厅和海底观光等项目，吸引了大量游客前来体验海洋乐趣。

文字中多次提到“蛇口海上世界”，“海洋资源”等相关主题，以帮助读者更全面地了解这两个例子。

蛇口海上世界项目的成功，不仅使深圳市的海洋旅游业蓬勃发展，同时也为其他地区的海洋旅游开发提供了宝贵经验和借鉴。

总结回顾，这两个例子充分展现了深圳在海洋旅游业发展中取得的成就，并得到了我个人的认可。

在我看来，深圳的海洋旅游业发展不仅带动了当地经济的快速增长，同时也为国内海洋旅游业树立了典范，为其他地区的海洋旅游提供了宝贵的经验。

相信在未来，深圳的海洋旅游业将继续迎来更大的发展空间，成为引领整个海洋旅游业发展的标杆。

深圳作为我国改革开放的先行地区之一，一直以来都积极探索新的经济发展路径。

近年来，随着海洋经济政策的逐步放开，海洋旅游业在深圳得到了迅猛发展。

下面我将介绍深圳发展海洋旅游业的两个具体例子，以帮助您更深入地了解这一主题。

深圳市大鹏新区的世界之窗海洋王国项目，作为深圳市的海洋旅游重点项目之一，通过引进国际先进的水族馆和海洋观光设施，将海洋文化与游乐设施相结合，为游客提供了一种全新的海洋旅游体验。

深圳市地铁远期规划(2032-2050年)1号线(甩站)-人民南、红岭南、香蜜湖2号线(自赤湾西南延)-赤湾——赤湾南——赤湾港(3千米)2号线(自梧桐山东延)-梧桐山——盘龙——大同顶——沙头角——盐田区政府——昊海君悦——盐田港——深盐路——盐田路——洪安——盐田北山——海鲜街——盐田食街(15千米)2号线(甩站)-老街3号线(自六联东延)-六联——鸡笼山——新圩南——产径——新圩——新圩北(10千米)3号线(自福保东南延)-福保——桃花路(1千米)3号线支线-后海——沙河南——红树湾——深湾——锦绣中华——高尔夫练习场——下沙——沙头——益田(15千米)4号线(自牛湖东延)-牛湖——观澜东——凤清路——新联路(6千米)5号线(自黄贝岭南延)-黄贝岭——文锦——罗湖(3千米)5号线支线-兴东——尖岗——铁岗水库——宝石——创维——松白路——石岩老街——羊台山——石岩(15千米)6号线(自科学馆东南延)-科学馆——上步——鹿丹村——国贸——向西村——深惠汕小区——文锦口岸(5千米)7号线(自西丽湖北延)-西丽湖——北大——野生动物园——麒麟山——大磡——西丽湖北——沙坑——创维——松白路——石岩老街——羊台山——石岩——水田——横当岭——石岩北(25千米) 7号线(自太安东北延)-太安——东湖国际会议中心——深圳水库——花果山——万科公园——丹竹头东(与3号线换乘)——平湖北——鹰咀山——龙岗西(21千米)7号线(从西丽分出的支线)-西丽——平山——塘朗工业区——南方科技大学——长岭陂(9千米)8号线(自梧桐山西延)-梧桐山——罗沙路——莲塘口岸——怡景——翠竹——笋岗——园岭——园岭新村(与6号线换乘)——黄木岗——笔架山——有线电视台——莲花北——莲花山公园——莲花西——香梅——香蜜湖——车公庙——农林——园博园——深康——华侨北——沙河西路——科苑北路——南海——南山立交——中山公园——怡海——前海湾(40千米)9号线(自文锦东延)-文锦——黄贝岭——新秀——罗芳——松园——罗沙路——梧桐山——盐田区政府——昊海君悦——盐田港——大鹏海关——大鹏盐田——盐田港保税区——盐田北山——海鲜街——盐田食街(25千米)10号线(自平湖中心东延)-平湖中心——凤凰山——龙平西路——竹园岭(3千米)10号线支线-版画博物馆——观澜版画村——观澜东——观澜山水田园旅游文化园——平龙路——辅城坳——平湖西(9千米)11号线(自碧头北延)-碧头——长安南——长安——长兴东——虎岗(12千米)11号线(自华强路东延)-华强路——科学馆——上步——鹿丹村——罗湖(5千米)12号线(自左炮台西延)-左炮台——赤湾港——右炮台(2千米) 14号线(自岗厦北西延)-重庆路——机场东——机场——碧海湾西——西乡——流塘——灵芝——中山公园——沙河西——深云——香蜜——香蜜湖西——香梅——莲花西——福田——市民中心——岗厦北(45千米)20号线(自会展中心东延)-会展中心——福民——皇岗口岸——赤尾——上步——鹿丹村——国贸——人民南——罗湖(10千米)33号线(深莞)-深圳北站——红山——龙华——清泉路——竹林——茜坑——环观——观平路——松元厦——观光——桂庆——庙溪——庙溪北——塘厦(26千米)34号线-大梅沙——大梅沙景区——小梅沙——小梅沙海洋世界——溪坪路——溪涌——上洞北——土洋——葵涌集散中心——澳头——径心——洞梓——澳子吓(27千米)35号线(深惠)-富坪街——坪地——坪地南——金花夫人庙——白石西——白石——横岭——人民三路——铁门扇——惠南大道——永湖——三栋——惠州奥体中心(47千米)36号线-南华村——赤尾——华强南——华强北——岗厦北——市民中心——福田——香蜜湖——车公庙——锦绣中华——红树湾南——后海——登良——南油——蛇口体育中心——海上世界——蛇口港——蛇口港南(26千米)37号线(深惠汕)-长沙湾——梅陇东——梅陇——鲘门南——鲘门——鲘门火车站——红泉——圆墩——鹅埠——吉隆——范和——亚婆角——霞涌——亚洲——沙鱼洲——惠州港——小鹰咀——小桂——径心——葵涌北——葵涌文化广场——金龟——杨木坑——龙坪——坪环工业城——大山陂——新合路——坪山大道——汤坑——圆山寺——铜锣径——沙荷路——下万排——惠盐中路——横岗——排榜面前岭——排榜——龙口——雁田(152千米)38号线-罗湖——鹿丹村——上步——华强南——华强北——中心公园——福中(与10号线换乘)——市民中心——福田——香蜜湖——车公庙东——下沙——竹子林——侨城东——侨城北——侨城西——珠光南——西丽南——TCL——灵芝东——灵芝——流塘——西乡东——西乡——碧海湾西——机场南——机场——机场西——机场北——重庆路(53千米)39号线(深莞)-珊美——厚沙——河田——横岗湖——厚街——水濂山——大岭山北——连平——大岭山——松山湖——东盛科技园——罗田——铁坑——白鹤岭——楼村——周家——观光——光明火车站——鹅颈——石龙北——石龙——石岩(56千米)40号线-福永西——重庆路——蚝业路——福永——立新——福永东——水浪坑——宝安立交——鹤洲——铁岗水库——铁岗——西乡北——翻身——前海湾——前海湾西(32千米)40号线支线-福永东——凤凰——沙井东——芙蓉——东方村——松白——山门——塘下涌——长安南(16千米)41号线-观澜产业园——清湖东——坂李——雪象——吉华路——清平——龙景(与5号线换乘)——翠枫——布吉西——银湖东——红岭北(17千米)42号线-欣澳——屯门东——屯门——兆康——元朗西——天水围——天华路——深湾路——望海——科苑南——后海——科苑——科技城——棕榈泉——白石洲(39千米)43号线-观澜湖——桂庆——庙溪——庙溪北——塘厦——蛟乙塘——塘厦北——塘坑(15千米)44号线-葵涌文化广场——葵坝路——葵涌集散中心——土洋——土洋西——犁壁山——葵涌文化广场(12千米)45号线-沙头角——沙盐路——盐田南——盐田海景——盐田港——昊海君悦——盐田区政府——梧桐山南——云深处——沙头角(8千米)46号线(深莞)-飞沙角——英东——虎门大桥——海战博物馆——虎门西——虎门——虎门南——芦花坑——福海——建安——沙井西——塘尾西——松和路——重庆路(54千米)47号线-南横——新垦——龙穴——坪洲——大铲湾——前海湾西——前海湾(44千米)48号线-香港机场西——香港机场——屯门湾——屯门半岛——蛇口港南——蛇口港(39千米)49号线-福洲——重庆路——桥头——立新北——凤凰——宝安凤凰山(10千米)50号线(深莞)-黄牛埔——黄牛埔东——黄江东——流洞——雷公——虾松岩——观澜湖北——庙溪西——九龙山——光明火车站——长圳——根玉——芙蓉——后亭——福和(47千米)51号线-深大——深大东——科苑——后海——科苑南——望海(7千米)52号线-坂田——坂雪岗——雅园——民治——深圳北站——南方科技大学——塘朗——塘朗工业区——哈工大——西丽湖(18千米)华为穿梭线-清湖北——大和路——清湖新村——张衡路——冲之大道——华为——华为百草园——贝尔路——居里夫人大道——华为南——吉华路——五和——坂田——杨美(11千米)龙华穿梭线-龙华——三联公园——龙华汽车站——清湖西——竹村——牛栏窝——荣富路(10千米)盐田穿梭线-沙头角——沙盐路——中英街——盐田南——鹏海——海山——盐田汽车站——昊海君悦——盐田港(5千米)前海湾穿梭线-前海湾——振海路——梦海——蛇口海关——小南山——右炮台——左炮台(12千米)机场穿梭线-机场——机场西——机场北——机场东——后瑞——机场南——机场(16千米)龙岗穿梭线-盐龙——回龙路——龙福路——龙岗区政府——龙城广场——南通道——南联——正中——翠宝路(12千米)坪地穿梭线-环城西路——吉桥路——坪地北——坪桥路——富坪街——富民公园——河背村——西湖苑——坪地西——环城西路(10千米)光明穿梭线-石岩水库——上屋北——石岩北关(与6号线换乘)——长圳——光明西——光明——光侨路——光明火车站(11千米)平湖穿梭线-港龙——凤岐——富安——平湖西——平湖枢纽——平湖中心(5千米)平湖穿梭线支线-平湖西——平湖汽车站——惠华路——平湖北(4千米)蛇口穿梭线-蛇口火车站——鲸山觐海——蛇口港——海上世界——水湾——东角头——蛇口山——深圳湾公园——望海路——内湖公园——登良路——后海(13千米)宝安穿梭线-玻璃围——重庆路——永和路——立新——福永——福永南——翠岗——翠岗东——福永高架桥(10千米)深圳水库穿梭线-深圳水库——淘金山——花果山——沙湾——沙湾汽车站(5千米)深圳水库穿梭线支线-淘金山——布心——太安(3千米)布吉穿梭线-布吉——金储巷——布吉汽车站——石芽岭——布澜路——宝冠路(5千米)红树湾穿梭线-红树湾——锦绣中华——竹子林——车公庙(7千米)红树湾穿梭线支线-红树湾——红树湾南——深圳湾公园(2千米)塘朗穿梭线-南方科技大学——塘朗——南坪——梅林水库——塘朗山——上沙——安托山(9千米)庙溪穿梭线-深圳北站——民治西——民治北——下油松——龙华文化广场——清湖东——竹村东——观澜南——观澜老墟——桂新路——桂花新村——观光路——庙溪南——庙溪(18千米)红岭穿梭线-甘坑——清平北——龙景——莲花山庄——布吉西——清平——红岭北(12千米)文锦穿梭线-鹿丹村——国贸——湖贝——文锦——秀南街(4千米)大鹏穿梭线-葵涌集散中心——观音山——大鹏——大鹏东——大鹏山(14千米)南大鹏穿梭线-大鹏北——大鹏——大鹏汽车站——布新——南澳——南澳西——南澳南——南澳半岛——碧海湾——金海湾——金海湾南(28千米)南大鹏穿梭线支线-南澳——南澳东——南澳北——海钓公园——新大路——金水湾——银滩路——浅海湾——东山寺——大亚湾核电站(20千米)总长:1270千米。

南山后海中心区规划分析报告1：南山区规划分析2：后海片区规划分析1：南山区规划分析1.1、南山区“十三五”规划南山区依托四大功能定位重点布局六大片2016年4月12日，深圳市发布《深圳市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》,纲要指出，到2020年，深圳GDP总量将达到2.6万亿元,对比2015年的1.75万亿元，接近1万亿的增量。

年均增速需达8.2%，这意味着未来5年内深圳的年均经济增速要保持8.2%左右的中高速水平。

明确提出将重点打造前海、南山和宝安中心区域为新的市级中心。

其中前海中心包括了南山建成区的核心区域。

从罗湖到福田，再从福田到南山、前海，过去三十多年，深圳城市中心漂移的路径渐趋明显，重点布局六大片区——前海、蛇口、深圳湾、后海、留仙洞、高新北，四个中心的功能定位——成为深圳的经济中心、科技创新中心、文化中心和国际交往中心，也将是南山“中心城区”的内涵与主体。

1.2、四个中心的功能定位科技创新中心南山优势十分突出，国家级高新技术企业总数占全市的1/3，高新技术产品产值占全市的1/4，战略性新兴产业增加值占全市的1/3，区域创新孵化能力被省社科院评为全国第一，未来需要不断巩固创新强区地位，追赶国内甚至国际科技创新强区。

文化中心南山已有深圳湾体育中心、保利剧院、南山文体中心等一批文体场所，有世界之窗、欢乐谷等著名5A级景区，且南山文化产业实力雄厚，占全市的1/3，这些都为打造文化中心奠定了扎实的基础。

下一步，深圳市歌剧院等市级重点文化设施也将布局深圳湾，为南山文化中心的功能注入更具活力的支撑。

国际交往中心南山的国际化条件也比较好，坐拥深圳湾、前海湾，地处粤港澳大湾区黄金入海口，辖区居住了深圳40%以上的外籍人士，全市9所国际学校有8所在南山，蛇口等三大港集装箱吞吐量占到了深圳的一半以上，有133条国际集装箱班轮航线，基本覆盖了“一带一路”沿线国家和地区，也具备了打造国际交往中心的条件。

蛇口海上世界填海工程施工组织设计1 编制依据1.1 蛇口工业区海上世界填海工程招标文件1.2 蛇口工业区海上世界填海工程设计图纸及技术要求1.3 《海港水文规范》（JTJ213-98）1.4 《水运工程测量技术规范》（JTJ203-94）1.5 《防波堤设计与施工规范》（JTJ298-98）1.6 《港口与航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2002）1.7 《水运工程混凝土施工规范》（JTJ238-96）1.8 《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）1.9 标前答疑纪要2、工程概况2.1、工程名称：蛇口工业区海上世界填海工程2.2、工程地址：蛇口工业区海上世界2.3、建设单位：深圳市招商创业有限公司2.4、设计单位：中交第四航务工程勘察设计院2.5、监理单位：深圳市招商建设监理有限公司本填海工程位于深圳湾北岸海上世界至南海酒店之间岸段。

施工区域紧靠蛇口繁华地段和著名景点，以人工海滨浴场海堤为界分为二段，该水域水深浅（平均水深约为2米），海浪小，蛇口地区供电用两条132千伏海底电缆，其中一条自东向西横贯施工区域，另一条临近施工区域边缘。

海上世界人工海滨浴场约8万m2，已有围堤，可直接回填形成陆域，另一片7万m2的水域因岸线位置、平面规划、使用功能等的不确定性，有别于其它填海造地工程。

本工程围堤主体结构采用临时围堰，堤外块石护面，堤内回填中粗砂及需要保护海底电缆和三个排污口处理。

2.7、自然条件本处位于伶仃洋东侧中部，地处深圳市西部与香港北部交界处为一天然优良海湾，湾内平均宽度约7.5km，纵深约17km，海域面积约106km2，水下地形较为平坦，水深由湾口至湾顶逐渐变浅，口门区海域平均水深约3.9m，口门区以东海域平均水深约1.9m。

2.7.1、气象本区属南亚热带海洋性季风气候，主要气候特征如下：①风况实测资料统计表明，本地区常风向为E向，频率为23.4%；次常风向为SE 向及N向，频率分别为14.2%和12.4%。