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北京市市场监督管理局群众来访来信处理要求及流程文章属性•【制定机关】北京市市场监督管理局•【公布日期】2019.09.06•【字号】•【施行日期】2019.09.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】信访正文北京市市场监督管理局群众来访来信处理要求及流程市局办公室设置群众来访来信处理岗位，负责接待群众来访，处理群众来信。
本要求和流程依据《北京市市场监督管理局信访工作实施细则》制定，主要细化规范来信来访处理工作。
一、群众来访接待工作要求及流程（一）接谈市局来访接待人员在市局信访室接待来访人，详细听取来访人诉求，耐心做好政策解答、思想疏导，维护信访秩序。
信访诉求属于已经或依法应当通过诉讼、仲裁、行政复议等法定途径解决的，或者属于各级人民代表大会及其常务委员会、人民法院、人民检察院职权范围内的，告知来访人相应法定途径或受理机构。
按照属地管理、分级负责的原则，引导来访人依法逐级走访。
重要重复的来访，安排细谈；情绪异常的，注重先缓解情绪；涉法涉诉的，以律师为主接待；突发疾病的，及时通知120医生救治，必要时送医院；扰乱接待场所秩序的，向办公室分管负责人报告，及时通知机关后勤服务中心，并视情通知辖区民警处理。
涉及市局投诉举报中心及其他处室事项的，协调市局投诉举报中心或其他处室安排人员接待。
（二）登记建立“北京市市场监督管理局来访人员登记表”台账，按照来访必登的原则，客观准确及时登记来访情况。
登记内容主要包括：来访人（代表）姓名（名称）、地址、人数、身份证号、联系方式、是否依法逐级走访、来访反映的情况、问题属地、内容分类等。
重点登记主要事实、主要诉求、依据及理由、信访过程等。
登记突出五要素：何人何时何地何事何诉求。
其中“何时”要以“××××年××月××日”的形式记录。
重要来访诉求，需与承办单位或部门沟通的，沟通情况要记录登记。
交接班管理细则1 目的为加强对空中交通管制岗位交接过程的管理，强调交接班工作要点，明确交接班责任和程序，确保岗位交接完整清晰和安全平稳，根据《民航空管系统空中交通管制岗位交接班管理规定》及本中心《交接班管理办法》制定本细则。
2 范围本细则适用于流量管理室流量领班、监控室领班、监控席、飞行计划处理席、运行动态处理席、动态数据统计席岗位管制员的交接班类型、交接班一般要求、交接班期间工作责任、交接班程序、交接班记录、交接班注意事项和交接班监督检查的管理。
3 规范性引用文件民航空管系统空中交通管制岗位交接班管理规定（MD-ATMB-2017-017）交接班管理办法4 术语和定义4.1临时岗位交接指席位管制员因个人或者其他原因需要临时离开岗位并在短时间内（10分钟内）返回继续原岗位工作的临时性岗位交接。
5 职责5.1 流量室副主任监督流量领班交接班实施过程。
5.2 科室主任监督科室交接班实施过程。
5.3 监控室领班主任（1）监督监控室各岗位管制员严格按照交接班程序进行交接；（2）维护交接班期间的现场运行安全和秩序；（3）制止和记录违反交接班规定的行为。
5.4 交班人员（1）做好交班前的准备工作；（2）严格按照《交接班检查单》（见附件B）向接班人员介绍交班内容；（3）认真回答接班人员提出的问题；（4）在交班人员开始接管期间应进行必要的重叠监控。
5.5 接班人员（1）做好接班前的准备工作；（2）按照交接班管理要求依序进行岗位交接；（3）确认完全接管岗位责任。
6 管理内容及要求6.1 交接班类型交接班分为新开岗位交接、已开岗位交接、合并岗位交接和临时岗位交接。
6.2 一般要求6.2.1 交接班应“交清接明”，交班内容要完整、全面，重点事项书面交接。
6.2.2 交接班过程中应注意说话的音量，避免影响相邻岗位的工作。
6.2.3 交接班过程遇有特情发生时，交班人员负责继续处理，接班人员协助进行处置，直到特情处置完毕后方可继续实施交接班。
一、总则1. 编制目的为提高本岗位在面临突发事件、紧急情况时的应急处置能力，确保岗位安全、稳定运行，特制定本预案。
2. 编制依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规。
3. 适用范围本预案适用于本岗位在日常工作中遇到的各类突发事件、紧急情况。
二、组织机构与职责1. 组织机构成立岗位特情处置领导小组，负责组织、协调、指挥特情处置工作。
2. 职责（1）岗位特情处置领导小组组长：岗位负责人副组长：相关岗位人员成员：全体岗位工作人员职责：负责组织、协调、指挥特情处置工作，制定应急处置方案，及时向上级汇报情况。
（2）岗位特情处置小组组长：岗位负责人成员：相关岗位人员职责：负责特情处置的具体实施，执行应急处置方案，确保特情得到及时、有效处理。
三、应急处置原则1. 生命至上，安全第一。
2. 快速反应，果断处置。
3. 信息畅通，上下联动。
4. 严格程序，确保安全。
四、应急处置流程1. 事发阶段（1）发现特情：岗位工作人员发现特情后，立即向岗位特情处置领导小组报告。
（2）启动预案：岗位特情处置领导小组根据特情性质，启动相应应急预案。
（3）组织救援：岗位特情处置小组迅速组织救援力量，对特情进行处置。
2. 处置阶段（1）现场控制：对特情现场进行控制，防止事态扩大。
（2）救援行动：根据特情情况，开展救援行动，确保人员安全。
（3）信息上报：及时向上级汇报特情处置情况。
3. 结束阶段（1）善后处理：对特情现场进行清理，恢复正常工作秩序。
（2）总结评估：对特情处置工作进行总结评估，完善应急预案。
五、应急处置措施1. 人员伤亡事件（1）立即组织现场救援，对伤者进行急救。
（2）拨打120急救电话，请求专业救援。
（3）向上级汇报情况，请求支援。
2. 突发公共安全事件（1）立即启动应急预案，组织人员疏散。
（2）加强现场警戒，防止事态扩大。
（3）向上级汇报情况，请求支援。
3. 重大设备故障（1）立即组织抢修，确保设备恢复正常运行。
2024年空中交通管制员个人工作总结范本作为一名空中交通管制员，我在过去的一段时间里经历了许多挑战和机遇，也积累了不少宝贵的经验。
在这个岗位上，我深入了解了空中交通管制的工作流程和各种规则，并且学会了如何与其他相关部门进行协作。
在这篇个人工作总结中，我将分享一些我在这个职位上所取得的成就以及遇到的困难和改进的方法。
首先，我感到非常自豪的是在我任职期间，没有发生任何重大的空中交通事故。
我始终坚持高度的责任心和专业素养，始终保持警觉，确保每一个飞机都能安全起飞和降落。
我始终遵守规章制度，按照标准程序进行操作，并及时做出正确的决策。
我每天对飞行计划进行仔细审核，确保航班之间的安全间距和时间分配合理。
我在高峰期时也能够冷静应对，迅速作出正确的判断和调度，有效地缓解了排队等待起降的情况。
其次，我非常注重与其他部门的合作和沟通。
在空中交通管制领域，与航空公司、机场地面管理、天气预报等部门的紧密联系非常重要。
我积极参加各种会议和协调会议，确保各个环节都能够顺利运行。
我与航空公司保持良好的合作关系，及时了解他们的需求和变更，并组织调度工作使用最佳的方式进行。
在天气预报方面，我密切关注气象状况，及时通知飞行员并作出相应的调整。
此外，我与其他航空部门保持定期的交流，共同解决临时问题和挑战。
在工作中，我也遇到了一些困难和挑战。
最大的一个挑战是高负荷和高压的工作量。
在繁忙的航班时段，我需要同时监控和指挥多个飞机起降，对每个航班进行快速准确的处理。
这需要我保持高度的集中和应对能力。
为了解决这个问题，我进行了职业培训，并学会了有效管理时间和资源的方法。
我优化了工作流程，提高了处理速度和准确性。
此外，我也在持续学习和自我提升方面付出了很多努力。
我积极参加各种培训课程和研讨会，学习最新的空中交通管制技术和规则。
我通过参加模拟演练和实践操作，提高了在复杂情况下的应对能力和决策能力。
我还积极与其他同行交流经验，并从他们的成功案例中学到了很多宝贵的经验。
【关键字】培训空地服务训练中心教案国内航线乘务长海南航空股份有限公司空地服务训练中心2011年07月学员资料进入乘务长角色在你即将进入的乘务长课程中，对这个角色的充分理解会帮助你更好的学习课程。
一、你认为乘务长角色与乘务员角色有什么不同？。
二、你是否知道公司、旅客、乘务员对你的期待？。
三、你是否知道一名乘务长对于海航服务品牌的影响？。
第一部分、国内乘务长职责和权限PS1为乘务组的第一负责人，对旅客的安全和服务质量负责，同时对乘务组的全程工作表现负责。
一、乘务长岗位职责1.服从机长的指挥，负责组织实施乘务飞行四个阶段的工作及乘务组在外站期间的管理，督促乘务员按照业务部门的有关规定做好服务工作，确保优质服务及客舱安全。
2.按标准完成航前准备会及航后讲评会的各项内容并对乘务员所协带的飞行装具进行检查。
3.负责头等舱部分服务工作,并监控经济舱服务工作，了解旅客人数（特殊旅客、VIP旅客名单），签收餐食数量（特殊餐食）、机上清洁用品、机供品、部分重要业务文件的签收和有关物品的交接。
4.负责核对、保管、交接舱单、货单。
5.关闭机门或飞机完全停稳“系好安全带信号灯”熄灭后，负责下达操作分离器（滑梯）的指令。
6.负责各类信息的反应，并提出合理化建议。
7.负责填写《乘务日志》和《客舱记录本》、《机上重大事件报告单》等。
8.负责与飞行机组和地面各部门的协调工作。
9.负责航班出现特殊情况时的服务计划调整。
10.负责紧急情况下的广播及紧急情况下的处置与总指挥。
11.服从机长的领导，负责乘务组临时驻外的管理工作。
12.负责收集旅客对机上服务工作的反应意见，解决机上疑难问题，并提出合理化建议，特殊情况及时向乘务值班及上级部门进行汇报。
13.负责与机组协同并将协同结果在登机前告知乘务员，监督乘务员在飞行各个阶段的专业化形象。
14.指定乘务员加强对应急出口及紧急设备进行监控。
15.负责对安全员的行为规范进行监督并指导。
二、区域乘务长岗位职责当你成为窄体机的国内乘务长时，你同时成为了宽体机的区域乘务长。
［收稿时间］2021-04-06［作者简介］王利明（1978—），男，辽宁人，硕士，副教授，研究方向：航空装备保障与管理。
贾向军（1970—），男，辽宁人，硕士，副教授，研究方向：航空装备保障与管理。
王灵芝（1982—），男，吉林人，硕士，讲师，研究方向：部队管理。
孙鲁青（1980—），男，山东人，硕士，副教授，研究方向：系统工程。
王勇（1985—），男，山东人，硕士，讲师，研究方向：可靠性工作。
University Education［摘要］文章针对军队院校毕业学员综合演练提出了教学改革策略：聚焦学员任职能力生成，科学确定综合演练目标，对标训练大纲训练科目，构建实战化的演练内容体系，以战斗进程为主线，确定规范的组织实施程序；基于虚实一体，构建近似实战的综合演练体系；采用过程性和终结性相结合的综合演练模式。
这对提高综合演练类课程教学质量和深化综合演练类课程教学改革具有较强的借鉴与指导作用。
［关键词］综合演练；实战化；教学改革［中图分类号］G451.3［文献标识码］A ［文章编号］2095-3437（2022）10-0115-04为深入贯彻习近平主席对军事教育“面向战场、面向部队、面向未来”的指示要求[1]，着眼为海军航空兵部队培养高素质专业化航空装备保障人才的使命任务，紧盯院校教育基本完成并向部队训练衔接过渡的关键环节，深入研究综合演练的实质内涵，大力实践以“全专业全装备全流程”为基本特征的实战化综合演练体系，开辟了院校“个人训练”与部队“整体训练”有效对接、深度融合的教学改革路径，显著提高了指向航空装备保障实战岗位的人才培养质量与效益。
一、厘清航空装备保障实战化综合演练的基本内涵与标准要求对标实战化训练，厘清航空装备保障实战化综合演练的基本内涵与标准要求，为探索实施综合演练提供前提依据。
一是要厘清航空装备保障实战化综合演练基本内涵。
实战化训练是指在近似实战的环境和条件下进行的训练［2］。
具体来说，实战化训练是指遵循现代战争制胜机理，面向使命任务，在近似实战的复杂环境条件下，通过构建符合实际作战需求的军事训练体系，以生成、提高、巩固部队实战能力为目的的训练活动。
个人表现自我鉴定时光如梭，我参加工作已将近一年，在领导的教导和培养，同事的关心和帮助下，我通过虚心学习和努力工作，在思想及工作方面取得一定成绩，个人综合素质也得到提高，完成了从学生向职业人的转变。
思想上关心时事某某某治，自觉树立高尚的世界观、人生观、树立社会主义荣辱观，用先进思想武装自己，同时深入学习了宇通“崇德、协调、鼎新”的企业文化，铭记宇通人的行为准则，时刻约束自身行为，严于利己，主动奉献，弘扬宇通精神，激发正能量。
另外，对于公司组织的活动，能够积极参加与配合，平常乐于助人，人际关系融洽，爱护公共财产，关心集体荣誉。
工作上经过一年的锤炼，我认为我能胜任自己的工作，已达到转正定级要求，现申请转正定级，望批准。
转眼即逝，如今的我已由当年的新生变为大三的学长。
忙碌了两年，也“荒废”了两年，是该静下来好好思考的时候了。
学生的本分就是学习。
学习是伴随我们一生的智力体力劳动，没有了学习，我们就失去了生存的意义。
自幼时起，从学会讲话到学会走路，到初小初中的单纯学习课本知识，到高中学习人际关系，学会做人，到大学学会学习，还有以后的生活的点点滴滴的学习，学习新的领域，学习教书育人等等。
纵观而知，学会学习是其中重要的一步。
大一时的学习生活，所有的学习生活安排基本都是是由课程量决定，虽然曾经怀着激动的心情来到大学，不过自己没有明确的目标和方向，所以觉得课程基本都很无聊，没有学习的动力，像是逆来顺受的感觉。
大二时候。
自己有时候已经知道了一些东西，阅读的方面也比较广，可是什么都是浅尝辄止，或者是不知道从什么地方入手，有的东西自己很感兴趣却无法接近它。
找不到奋进的方向我就变得颓废了，上课睡觉，逃课，没限制地打游戏，上网聊天，让自己沉迷于吵闹地音乐中，真是颓废至极了。
大二下学期的挂科给我重重的敲了一次警钟。
我想我是真的醒了。
而且这学期的课程都很实用易理解，我想，自己会回到过去曾经有过的废寝忘食的专心状态中去。
经历过的人都知道，大学生活是丰富多彩的。
应急处突预案范文一、概述应急处突预案是指为应对各类突发事件，在预先规划、组织指挥、资源调度等方面采取一系列措施，从而将突发事件对人员、财产和社会影响最小化的一套应急预案。
它是为了提高应急响应能力、协调各单位间的配合、确保各类资源的合理利用而设计的。
二、目标1.快速准确的处置突发事件，迅速控制事态，将损失降至最低。
2.快速组织并调动相关应急资源，提高应对能力。
3.确保在突发事件中各个环节及不同部门的相互配合。
三、主要内容1.预案编制根据当前的国情和社会发展，相关部门按照职责分工，制定不同类型的应急处突预案，包括但不限于自然灾害、突发公共卫生事件、交通事故、火灾等方面的应急预案。
预案要考虑到各个环节的救援人员、物资、设备的调配、通信、后勤保障等。
2.应急演练定期组织应急演练，模拟各类突发事件，并根据实际情况不断修改、完善预案。
演练要做到全员参与，包括相关单位、群众、媒体等，以检验和提高各单位的应急反应能力。
3.掌握核心技术相关人员要掌握突发事件应对的核心技术，包括但不限于短时间内救援伤员、有序疏导人群、快速组织物资和设备调配等能力。
同时还要加强对新技术的学习和应用，提高处突的效率。
4.加强宣传教育组织开展应急处突知识的宣传教育活动，提高全体人员的应急意识和自我保护能力。
通过宣传教育，让大家了解突发事件的特点和危害，掌握应急避险的基本方法和原则，加强应急处突工作的普及和推广。
5.设立应急机构成立应急工作机构，明确领导责任，制定工作职责和制度，确保各个环节的协调统一、建立领导小组，负责统筹协调各类突发事件的处置工作，并及时向上级报告。
四、实施步骤1.调集资源一旦突发事件发生，根据预案的指导，迅速调动救援人员、物资和设备，组建应急救援队伍，分工协作，迅速赶赴事发地点。
2.现场指挥在事发现场设立指挥中心，建立统一的指挥体系，根据实际情况及时调整救援方案和资源的调度。
3.信息通讯建立高效畅通的信息通讯系统，同时加强和其他相关机构、部门之间的沟通和协调，确保信息的及时传递和资源的共享。
工作作风方面自我评价最新下面由小编为大家精心收集的工作作风方面自我评价，仅供参考【工作作风方面自我评价一】我今年5月份到办公室秘书科工作，在各位领导、同事的关心和帮助下，对新的工作环境由陌生到认识再到逐渐熟悉，努力做好领导交办的每项工作，各方面都取得了一定的进步。
但与其他同志相比仍感到自己在知识、能力和工作作风上有很大差距。
围绕这次作风整顿，针对自己平时的工作情况，认真查找自己在思想、业务和作风方面存在的问题，并进行认真的剖析，以便能提高自己的能力和素养，更好的开展以后的工作。
对前阶段的工作不足之处很多，我总结了以下几点，未尽之处还请领导和同志们多指点。
一是在业务能力上离工作要求还有很大差距，仍需不断提高。
前阶段接触的工作主要是对文件的核对、印发，参与会议记录并写会议纪要等。
反思自己在工作中的表现，感觉在工作当中还不够细心，在文字的校对、数据信息的采用、行文的标准规范等方面不时有疏漏之处。
在今后的工作中一定要加强责任意识，对交办到手中的工作，要做到严谨细致，确保不出纰漏，不给工作带来任何不利影响。
二是在主动学习，提高自身理论修养和综合知识水平方面还有差距。
平时只满足于读书看报，对一些典型的文件资料和领导讲话没有仔细的研究，对读过的文件有不明白之处，一略而过，不求甚解，不能透彻理解领会文章的实质和指导思想。
没有仔细的研究，自然就学不到文章的精华，也就谈不上能力的提高了。
今后一定要加强这方面的学习，特别是对领导的讲话要努力抓住其中的“关键点”进行分析，使自己写出的文章达到有预见性、针对性和可操作性的要求。
三是工作作风不够踏实。
在平时工作中，工作主动性差，遇到问题总是等领导指示，不积极通过提高自身能力来解决问题，一定程度上还存在“多做多错，少做少错，不做不错”的思想;缺乏敬业精神，对文字人员应该掌握的一些数据和常识，只知道大概，没有搞精搞细;对领导交待的工作，只满足于一般的完成，只求过得去，不求过得硬，没有动脑想办法怎样将其做的更好。
