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大型常压LNG贮罐的国产化探讨

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ｃ ｎ ｉｕ ａｉｎ ｏ ｆ ｒｔ ｇ ｏ
前
言
国 民经 济 的高速发 展使 得能 源结 构 出现 了较 大
１ Ｌ Ｇ 的性 质 Ｎ
Ｌ Ｇ是一 种多组 分 的混合 物质 ，主要成 分为 甲 Ｎ
烷 ，但 其 密度 比纯 甲烷大 ，因此设 计 时应充 分考虑 液柱 静压 力对基 础载 荷的影 响 。 甲烷 的主要 性质 ：化 学分 子式 为 ｃ Ｉ；分 子量 ｒ ， 为 １ ；临 界 压 力 为 ４ ６ ＭＰ （ ； 临 界 温 度 为 ６ ．４ ａ Ａ）
ｓｏ ａ ｅ ｔｎ ｓ ｂ ｉｇ ｒ ａｉｅ ｔｒｇ ａ ｋ ｉ ｅｎ ｅ ｚ ｄ．Ｍａ ｙ ｐｏ ｌｍｓ ｅ ｃ ｕ ｔｒｄ ａ ｈ ｓｅ ｒ ｔｇ ｅ ｕｒ ｘｅ ｓｖ ｔ ｎｉｎ ａ ｄ ｄ ｓｕ ｓｏ ｌ ｎ ｒ ｂｅ ｎ ｏ ｎ ｅｅ ｔｔ ｉ ａ ｌ ｓａ ｅ ｒ ｑ ｉｅ ｅ ｔｎ ｉｅ ａｔ ｔｏ ｉｃ ｓｉｎ。 ｙ ｅ ｎ Ｔ ｅｐ ｐｅｔ ｆ ＬＮＧ ， ｓａｕ ｕ ｈ ｒ ｒ ｏ ｏ ｙ ｔｔ ｓ ｑ ｏ， ｓｒ ｃｕ ａ ｙ ｅ，ｆｏ ｃ ｎ ｉｕ ｔ ｎ， ａ ｃ ｓ ｏｙ ｏ ｔ ｎ ａ ｄ ｒｆｒｅ ｔ ｄ ｒ ｆ ｌｒｅ ｔｕ ｔ ｒ ｔｐ ｌ ｌ ｗ ｏ ｆｇ ｒ ｉ ａ ｏ ｃ ｅ ｓ ｒ ｐ ｉ ｎ ｅｅｒ ｄ ｓａ ａ ｄ ｏ ａ ｇ ｏ ｎ ｓ ａｅ Ｌ ｃ ＮＧ ｔｒ ｅ ｔ ｋ ａ ｅ ｄ ｓ ｒ ｅ ｎ ｄ ｔｉ ． ｌ ｓｏ ａ ａ ｒ ｅ ｃ ｂ ｄ ｉ ｅａｌ ｇ ｎ ｉ ｓ Ｋｅ ｙｗｏ ￣ ： Ｌ ｒ ｅ ｃ ｅ ｒｏ ｅ ｉ ｌｑ ｉ ｔｒｇ ｔ ｋ； Ｌｉｕ ｆ ｄ ａｕ ａ ｇ ｓ Ｌ ｃ ｉａｉｎ； Ｓｒ ｃｕ ａ ｅ ｉｎ； Ｆ ｏ ｒ ａ ｇ ｓａ ｃｙ ｇ ｎ ｃ ｉ ｕｄ ｓｏ ｅ ａ ｌ ａ ｎ ｑ ｅｉ ｎ ｔ ｒ ｅ ｌ ａ ； ｏ ａ ｚｔ ｌ ｏ ｔ ｔ ｒ ｄ ｓｇ ｕ ｌ ｌｗ
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大型常压 Ｌ Ｇ贮罐 的国产化探讨 Ｎ
唐 志 英
［ 川 空 分设 备 （ 团 ）有 限责 任 公 司 容 器公 司 技 术 开 发 部 ，四 川省 简 阳市 建 设 中路 ２９号 四 集 ３ ６ １０ ］ ４４０

摘 要 ：大型 常压 液化 天然 气贮罐 的开发 和建 造正逐 步 实现 国产化 ，开发 初期 的 问题 值得 大 家 共 同探 讨 。文章 对 Ｌ Ｇ的性质 、 国 内外 Ｌ Ｇ 大型 贮罐 现 状 、贮罐 结构 形 式 、贮罐 流程 组 织 、 附 Ｎ Ｎ
１０ ７ （ ２ ４ ） １０ ３×ｌｓ ａ压 力 下 甲烷 的 ９ ．Ｋ 一８ ．５Ｃ ； 。１ ｏ ０Ｐ
幅度 的调 整 ，液化 天 然气 （ Ｎ ）产 业 成 为 了低 温 ＬＧ
领域 的一 朵奇 葩 。 “ 人类 一 个 洁净 的天空 ” 成 为 还 全球 追求 的 目标 ，而 天然气 的环 保性 和经济 性正好
符 合这个趋 势 ，天然气 的开 采及 其相关 产业 结构 得
以蓬 勃发展 ，Ｌ Ｇ所关 联 的液化 装置 、 固定 式贮存 Ｎ 容器 、运输 式车 、瓶 和汽化 站等 的建造 在近几 年里 快速发 展 。 “ 西气 东 输 ” 工程 拉 开 了我 国天 然 气 工
程 的帷幕 ，长输 管 线 不能 达 到 的边 远 地 区 的用 气 、 城市 用气 的凋峰 以及 Ｌ Ｇ大 量进 口等 对 Ｌ Ｇ的贮 Ｎ Ｎ
件 的选择及 标 准的遵循 等 方 面进 行 了阐述 。
关键 词 ：大型低 温液体 贮罐 ；液化 天 然 气； 国产化 ；结构设计 ；流程组 织
中 图分 类号 ：Ｔ ８ １ Ｅ ２ 文 献标识 码 ：Ａ
Ｄｉ ｕ ｓｏ ｎ ｌｃ ｌ ａｉｎ ｏ ｒ ｅｓａｅｎ ｎ ｐ ｅｓ ｒｚ ｄ ＬＮＧ ｔｒ ｇ ａ ｋ ｓ ｓｉｎ ｏ ｏ ａｉ ｔ ｆｌ ｇ ｃ ｌ ｏ － ｒ ｓｕ ｉｅ ｃ ｚ ｏ ａ ｓｏ ａ ｅｔｎ
沸点 为 １ １７ （ ６ ．５Ｃ） １ １ ．Ｋ 一１ １４ ；Ｌ液 体 汽 化 成 气 体 ｏ （ ℃ ，１０ ３ ０Ｐ ）的体 积为 ５ １ 。 ０ ．１ ×１ ａ ９ Ｌ
甲烷 （ ｏ １０ ３ ０Ｐ ） 在 空 气 中 的爆 炸 极 ｏｃ， ．１ ×１ ａ
限浓度 ：上 限浓 度为 ｌ ％ （ 积分 数 ）和 １５ ／ ５ 体 ０ ｇｍ
存及运 输 设 备 的需 求 被 提 上 议 事 日程 ，大 型 常 压 Ｌ Ｇ贮罐 的 国产化 已成必然 趋势 。 Ｎ
（ 质量 分 数 ） ；下 限 浓 度 为 ５ ％ （ 积 分 数 ） 和 体
３ ｇ ｒ （ 量分 数 ） ５ ／ｎ 质 ３ ；着火 （ 自燃 ）温度 ：５０Ｃ ４ ￣。

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大型LNG单容罐保冷结构设计及绝热验算

大型LNG单容罐保冷结构设计及绝热验算


４ 结 束 语
本 文对 Ｌ Ｇ储罐 的绝热保冷材料 及其保冷 结构 Ｎ
李兆 慈，徐烈 ，张洁，等 ．Ｌ Ｇ槽车贮槽绝热结构设计 【 ． Ｎ Ｊ 】
天然气工业 ，２ ０ ，２ （）８ ．７ ０ ４ ４２： ５８ ．
Ｉ ｓ ａ ｉ ｎ Ｃｈｅ ｋ ａ ｎｓ ａ ｉ ｎ Ｓ ｒ ｃ ｕｒ ｓ ｇ ｏ ｒ ｅＬＮＧ ｎｋ ｗ ｉｈ ｎ ｕｌ ｔｏ ｃ ｎｄ Ｉ ｕｌ ｔｏ ｔ ｕ ｔ ｅ Ｄｅ ｉ ｎ ｆ ｒＬａ ｇ Ｔａ ｔ Ｓｉ ｌ ｏ ａ ｎｍ ｅ ｔ ｎｇ ｅｃ ｎｔ ｉ ｎ
Ｅ—— 内罐 罐壁 高 度 （ 括 吊顶保 冷 层及 底 包
部承压环厚度 ） １ ，１。 １
３３ 储 罐 日蒸发率计算 ． 考虑接管及锚带漏热量 ，则储罐 总漏热 量：
Ｗ ＝ ． ×（ ＋ ＋ ＋ ） １ ９ ． Ｗ １５ ＝ ８ ７ ０ ９ ７ （） ５
｝
王 际强 ．３ ５ ｍ Ｌ Ｇ贮 罐 的设 计 和 制造 ［ ．深冷 技 术 ， ８０ Ｎ Ｊ ］
摘
要：对 大型 液化 天 然气储 罐 的绝 热保 冷 材料 及其 保 冷结 构进行 了详 细的研 究 ，提 出了用 于Ｌ Ｇ 罐 的 Ｎ 储
保冷 材料 所 应 具有 的性 能及 Ｌ Ｇ 罐保 冷 结构 特 点 ，并 以一 台１ ０ Ｌ 单容 罐 的保 冷设 计 为例 ，验 Ｎ 储 ００ ０ ｍ ＮＧ 证 其 自然漏 热量 和 日蒸发 率 ，为 大型Ｌ 储罐 保 冷设 计提供 了依据 。 ＮＧ 关键 词：Ｌ Ｇ 罐 ；保 冷材 料 ；保 冷结 构 ；漏热 ； 日蒸发 率 Ｎ 储
具有 的特性 ； ；
—
（ ）介绍 了大型 Ｌ Ｇ单容罐的保 冷结构设计 ； ２ Ｎ （ ）提 出了一种计算 大型 Ｌ ３ ＮＧ单 容罐 自然漏热 量和 Ｅ蒸发率 的工程方法 ，该方法简单易行 ，可应用 ｔ
LNG储罐气升顶工艺分析

LNG储罐气升顶工艺分析

LNG储罐气升顶工艺分析周威;张志伟【摘要】在国内外储罐施工中,气升顶方法由于其施工速度快且成本低等特点而被广泛采用.但对于大型储罐拱顶,由于其质量大,提升高度高,影响因素多,施工安全风险大等特点,气升顶成为施工中的技术难点之一.平衡、供气及密封系统作为气升顶核心环节,是拱顶平稳上升的基本保障.结合1.6×105 m3LNG储罐项目,论述了气升顶的施工过程及原理,并对平衡校正系统、平衡配重系统及供气系统进行了计算和分析,总结了气升顶过程的关键技术要点.【期刊名称】《化工设备与管道》【年(卷),期】2014(051)002【总页数】5页(P4-8)【关键词】气升顶;LNG储罐;平衡系统;供气系统;密封系统【作者】周威;张志伟【作者单位】中国五环工程有限公司,武汉430223;中国五环工程有限公司,武汉430223【正文语种】中文【中图分类】TQ053;TH49目前国内所建的1.6×105 m3 LNG储罐主要是全容罐[1]，其外罐由罐壁衬板和预应力混凝土墙组成，内罐为X7Ni9钢板。

在混凝土墙体浇筑及承压环安装完成后，需将储罐拱顶顶升至储罐顶部并与承压环相连接，使储罐形成一个整体。

储罐拱顶顶升方式有很多，如中心柱法、水浮正装法、液压顶升法以及气吹法等[2-3]。

1.6×105 m3 LNG储罐的拱顶直径约为78 m，高度为11 m，总质量约为550 t，对于如此庞大的储罐拱顶，气吹法更为适用。

1 气升顶施工工艺LNG储罐拱顶气升顶工艺的基本原理是采用鼓风机向密闭的储罐内部输入低压空气，使拱顶在克服自重及与罐壁之间的摩擦力的情况下沿着预定轨道平稳上升至设计高度，并与承压环连接的过程[4-5]。

气升顶工艺系统主要包括：平衡系统、供气系统、密封系统、监测系统、拱顶固定装置系统以及通讯指挥系统。

其中，平衡系统是使储罐拱顶在升顶过程中水平上升,不发生偏斜的保障；供气系统是气升顶工艺的动力部分，是提供储罐拱顶匀速缓慢上升的动力来源；密封系统是气升顶工艺的前提条件,只有把LNG储罐的拱顶与混凝土墙体之间组成一个密闭的环境才能进行气升顶的操作；监测系统是气升顶中的保护措施，万一出现紧急情况，即可采取有效措施进行调整；拱顶固定装置系统，是保证拱顶与承压环连接，气升顶中最后一步（焊接）的前提；通讯指挥系统可保证气升顶过程有序的进行。

城市LNG气化站主要设备规模及选型的探讨

城市LNG气化站主要设备规模及选型的探讨

气 化站 的建 设 ，通 达 能源股 份有 限公 司对 此进 行 了
从规模效应方面考虑 ，气化站不宜建得太小， 否则会导致不必要的重复建设 ，造成人力、物力和 时 间上 的浪 费 。 从供气安全、输配系统及一次性投资风 险方面 考虑 ， 气化站的规模也不宜太大 ，在用气量很大的 情况下，通常考虑多气源供应，即建设 ２ 个或多个
案进行 了比较（ ３。 表 ） 通 过各 方 的咨询及 讨论 ，针对 实际 情况 ，推荐 采取方案一及方案四。如施工工期允许的话，推荐 采用常压罐流程 ，此方案流程简单，投资节省，但 施工期较长，先期投资较高，风险稍大。如要求的 施工工期较短， 可以采取方案四（ 单罐和常压罐联合 流程） 首先建设 ４台单罐在短时间内投用， ， 根据气 源情况控制用户规模及储存天数 ， 并进一步视用户 发展情况建设 ２ ０ ３ ０ 的常压罐，增大储气和用气 ０ ｍ 规模。今后若储气量足够 ，４台单罐还可移至其他 气化站使用 。单罐可 以委托多个 生产厂家 同时制 作，方案先期工程工期约为 ４ 个月。 此方案管路系
３３ 方 ห้องสมุดไป่ตู้ 比较 ．
储罐规模根据用量及储存天数确定， 为保证气 源供应的安全可靠， 储存天数又 由气源及运输隋况 而定。以新疆广汇Ｌ Ｇ Ｎ 为气源，须保证储存 １ 的 ２ ｄ 用 量 ；深圳 、 建 等地 的Ｌ 福 ＮＧ气源 供应 ， 须保 证 ４ｄ 的用量。从表 ２可 以看出，若 ２ ０ ０６年上半年仍使 用 新疆广汇 Ｌ ＮＧ，储存 量 需达 到 ４０ ０ｍ 。 ０
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ｎ ｌｎ ｏ
城 市 Ｌ Ｇ气化站 主要设 备规模 及选型 的探讨 Ｎ
上海 通达能源 集 团 金 颖
摘要 ： 以广 东一 Ｌ Ｇ气化站主要设备规模及选型为例 ， 绍了以工业用户为主 的城市 Ｌ Ｇ气化站建 设的 Ｎ 介 Ｎ 特点和影 响因素、规模 的确定、几种储气形式及气化方式 的比选等 。
对双燃料大型集装箱船LNG燃料供气系统设计的探讨

对双燃料大型集装箱船LNG燃料供气系统设计的探讨

对双燃料大型集装箱船LNG燃料供气系统设计的探讨摘要：在双燃料大型集装箱船航行中，科学合理的LNG燃料供气系统设计不仅可以提升航行效率，还可保证航行安全。

基于此，本文分析了双燃料大型集装箱船LNG燃料供气系统设计需求，并提出了双燃料大型集装箱船LNG燃料供气系统设计方案，从低温潜液泵设备配置设计、气化器及加热器设备配置设计、缓冲罐设备配置设计、BOG支路设计等方面进行了探究。

关键词：双燃料；大型集装箱船；LNG燃料；供气系统前言：依据船级社规范、SOLAS公约及修正案、船旗国主管当局法规，可进行LNG燃料供气系统的设计。

探析LNG的特殊理化性质，其运输及使用过程应区别于传统柴油燃料。

故而，进行LNG燃料供气系统的设计，应保证该系统符合IGFCode、IGCCode、LNG燃料动力船舶规范。

1.双燃料大型集装箱船LNG燃料供气系统设计需求在LNG燃料供气系统设计中，应将控制阀件设置在该系统进出口，并保证该阀件具备手动操作及遥控操作的属性，使该阀件尽量靠近燃料舱。

在LNG燃料供气系统管路设计层面，应规避操作间、船员生活区、集控室等安全区域。

同时，对于管路中流通气体或液体燃料的管道，应在所有管道上设置压力释放装置。

在LNG燃料供气系统主燃料阀设计层面，应保证主燃料阀具备特殊情况下的自动切断属性。

由此，一旦主燃料阀关闭，在停止供气的同时，相应下游管路就可有效规避燃气回流问题，实现自动透气。

同时，在靠近燃料舱位置，相应气体供应管路应配置截止阀，而主燃料舱应配置主燃料阀。

同时，在用气设备一端，应配备手动截止阀，以保证设备检修操作的安全性[1]。

对于供气管路而言，若必须通过围蔽场所，且该场所管路不具备检修的便捷性，在设计中可采用双壁管，以提升供气管路的安全性能。

同时，对于双壁管管路，应配置通风装置，并保证换气频次在每小时30次及以上。

在LNG燃料供气系统设计中，对于压缩机及泵，应配置相应附件及监控仪表，以实现控制及监测。