车载显示正在成为越来越多的新技术植入的重要终端

数字技术领域新职业——人工智能与行业应用DeepFace模型在人脸识别领域中采用3D对齐的方式，进行图片纹理化并提取对应的特征，然后对提取出的特征使用SVR处理以提取出人脸及对应的六个基本点，最后根据六个基本点做仿射变化，再根据3D模型得到对应的（）个面部关键占做三角划分最终得出对应3D 人脸。

[ 单选题：5 分]A 56B 67C 72D 81试题解析您的答案：B 回答正确2根据SAE美国汽车工程师学会对自动驾驶汽车的分级，其中完全自动化对应的是（）。

[ 单选题：5 分]A Level 1B Level 3C Level 5D Level 7试题解析您的答案：C 回答正确3深度学习算法中的深度神经网络（DNN）主要应用场景包括搜索排序和（）。

[ 单选题：5 分]A 图像识别B 视频分析C 自然语言处理D 推荐排序试题解析您的答案：C 回答错误4百度（）识别技术在国际评测2015-2016FDDB与LFW中获得世界第一，并入选2017MIT全球十大突破技术。

[ 单选题：5 分]A 人脸B 图像C 语音D 视频试题解析您的答案：A 回答正确5（）年11月15日，科技部召开新一代人工智能发展规划启动会，会议宣布首批国家新一代人工智能开放创新平台名单。

[ 单选题：5 分]A 2015B 2016C 2017D 2018试题解析您的答案：C 回答正确6人脸识别的具体步骤主要包括（）等。

[ 多选题：10分]A 人脸图像采集及检测B 人脸图像预处理C 人脸图像特征提取D 人脸图像匹配与识别试题解析您的答案：ABCD 回答正确7人工智能的核心技术支撑包括（）等。

[ 多选题：10分]A 物联网B 大数据C 算法突破D 超级计算能力试题解析您的答案：ABCD 回答正确8人工智能语音交互的核心技术主要包括（）。

[ 多选题：10分]A 语音识别B 自然语言处理C 语音合成试题解析您的答案：ABC 回答正确9人工智能是指能够像人一样（）的程序或系统。

对新技术的接受和理解能力2020 年是 AI 逐渐深入生活，倒逼各行业数字化转型的一年。

与此同时，随着新技术的产生，也开始带来不少麻烦与问题。

如何正确理解新技术，并像解题一样，解决与之相伴的新问题，成为一项考验。

2020 年，尽管面临疫情带来经济与社会层面的不确定性，人工智能技术仍在加速发展。

今年Gartner 发布的AI 技术成熟度曲线里增加了包括生成型 AI、复合型AI、负责型AI、嵌入式AI 和人工智能增强设计等在内的多个新技术类别。

其中，生成型AI 首次出现在「成熟度曲线」中，这是常用于创建「深度伪造」视频和数字内容的技术。

有些心怀不轨的人会试图利用生成性AI 创建「深度伪造」的内容。

这侧面反映，即使是新技术，也会带来相应的麻烦和问题。

01 人脸识别黑产背后的信息泄露人脸识别是应用领域最广泛及成熟的一项技术。

随着技术的大范围推广，背后的问题也随之而来。

去年，仅8 元兜售3 万张人脸照片被传得沸沸扬扬。

让人细思极恐的是，你并不知道谁在收集人脸，也不知道这些人脸图片会被用作何用途。

机器之心去年卧底人脸认证群，调查背后的产业链状况。

黑灰产从业者将高清正面大头照、手持身份证照称之为「料子」。

基于「料子」，采用一套特定的过人脸认证技术，通常是面部动画制作软硬件的组合，以此通过支付、社交及生活服务类 APP 的人脸认证。

「只要技术好（代人脸认证），投入成本低，利润可观。

行情好的时候，一个月赚3 万不成问题。

」一位黑灰产从业者曾向机器之心表示，他靠传授过人脸认证技术谋生，一套过APP 人脸认证技术最低可卖至800 元，而且包教会。

当中，所需要的身份证正反面及半身照成本极低，通常不超过5 元，而过一次APP 人脸认证至少需要40 元。

除去成本价及忽略操作费不计，一单至少挣35 元。

对于一些难认证的APP，牟利空间更大。

人脸识别技术已在多行业、多终端进行应用，由于监管及隐私层面缺乏有力监管，出现不少诈骗事件。

可编辑修改精选全文完整版智能网联汽车（车联网）知识考试卷II一、填空题（每空0.5，共50分）1.智能网联汽车，是搭载先进的传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、云等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

2.V2X设备包括2大部件，分别为OBU（车载单元）和RSU（路侧单元），前者安装在车端，后者安装在路侧。

3.我国汽车工程学会牵头制定的LTE-V2X标准定义了5大类V2X消息，分别是BSM 、RSM、RS I、SPAT 、MAP。

4.在大多数的车联网应用场景中，通常需要通过多种技术的融合来实现精准定位，包括GNSS定位、无线电定位、惯性测量单元、传感器以及高精度地图等。

5.GNSS定位是自动驾驶最基本的定位方法。

6.车联网主要涉及三大业务应用，包括交通安全类、交通效率类和信息服务类应用。

7.目前室外的定位技术以实时动态差分技术（RTK定位）为主；在室外空旷无遮挡环境下可以达到厘米级定位。

8.全球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System , GNSS）包括四大卫星导航系统，分别是：全球定位系统（GPS）、格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）、伽利略系统（GALILEO）和北斗系统（BDS）9.车联网中常见的结构数据序列化格式包括Protocol Buffer 和XML、JSON 等。

10.C-V2X 和DSRC是目前业界主流的两种车联网标准。

11.C-V2X两种制式。

12.C-V2X在接入控制和资源调度方面，支持两种资源调度方式，分别为：基站调度方式（mode3）和终端自主资源选择方式（mode4）。

13.3GPP Rel-15标准中对LTE-V2X直通链路进行了增强，增加了包括多载波操作、高阶调制（64QAM）、发送分集和时延缩减等新技术特性。

14.为促进智能网联汽车在我国的应用和发展，满足车联网等使用无线电频率的需要，2018年工信部发布规定，我国C-V2X直连通信使用的频段范围5905 MHz ～5925 MHz。

2023年新能源汽车专题题库单选题(共5题，每题6分)1、(A)是车辆大数据准确、有效应用的必要条件。

A、数据的一致性B、数据的标准化C、数据的可视化D、数据的预处理2、规模化充电会对配网产生较大影响，其中在(D)层面，具体表现为峰谷差增大、短时冲击多、维护成本上升。

A、变电台区B、区域电网C、乡村配网D、城市配网3、有序充电主动控制方式包含中央统一控制，以下关于该控制方式说法正确的是(D)。

A、采用一对一的方式B、从供电出口开始往下分层、分级、分区控制C、集中式管理每个充电设施D、扁平化管理每个充电设施4、根据电动汽车单日充电时间分布显示，目前每天存在(C)个充电高峰时段，且基本都与电价水平成较强相关性，说明电动汽车用户对电价较为敏感，可通过制定分时电价策略，减少充电负荷对电网的负担。

A、2B、3C、4D、55、2022年，全国换电重卡销量1.2万辆，占电动重卡销量(C)以上。

A、70%B、60%C、50%D、40%多选题(共5题，每题8分)1、燃料电池动力系统能够取代传统轨道交通车辆使用的大功率柴油发电机组或弓网受流系统，降低基础设施投资，具有(ABDE)等优点。

A、效率高B、无污染C、质量好D、噪声低E、环境兼容性强2、充电设施对于电网的积极意义是(ABE)。

A、调整能源消费结构B、削峰填谷C、降低用电量D、提高用电效率E、后备能源3、数据挖掘过程中数据探索的主要任务是(BCDE)。

A、数据预处理B、数据可视化C、残差分析D、数据的重新表达E、方法的耐抗性4、我国有序充电管理目标包括哪些方面?(ABCE)A、削峰填谷，平抑负荷波动B、改善功率潮流，降低网损C、响应电网紧急负荷调度D、为国家增加电费收益E、为用户节省充电费用5、加氢站的主要的技术装备包括(ABCDE)。

A、压缩机B、储氢容器C、加氢机D、换热器E、液氯泵判断题(共5题，每题6分)1、节点控制器一般来说可以交付给电网公司承担，或者与电网公司紧密配合，由第三方公司承担。

能智造与信息技术智能网联汽车信息安全技术风险识别分析和解决措施王思涵李溳杨陆峰（沙龙智行科技有限公司北京100000）摘要：本文主要针对智能网联汽车信息系统安全技术风险识别、分析和解决建议展开深入研究，阐述了智能网联汽车可能面临潜在的信息安全风险，针对其风险，进行信息系统安全技术风险评估，并提出核心的信息安全合规建议。

由于诸如《汽车整车信息安全试验方法技术要求》《智能网联汽车整车信息系统安全风险识别》等智能网联汽车相关国家标准和汽车行业标准仍在制定中，因此，本文的主要作用是支持智能网联汽车信息安全技术研发和应用、促进智能网联汽车信息安全测试规范制定，同时，在信标委和汽标委的相关标准发布之前，为企业提供相关参考和建议。

关键词：智能网联汽车信息安全汽车信息安全合规风险评估汽车数据安全中图分类号：TP393文献标识码：A文章编号：1674-098X(2022)03(b)-0110-03在新兴技术与产业融合创新中，智能网联汽车是最重要的组成部分，且汽车已经不再是孤立的单元，逐渐成为各个系统的重要载体和节点，尤其是智能交通系统、智慧能源系统和智慧城市系统，一定程度上将其视为可移动智能网络终端。

在人工智能和信息通信技术迅速发展的背景下，出现各种智能网联汽车与外界交互的手段。

比起传统汽车几乎完全封闭的通信环境，智能网联汽车在向互联网敞开大门的同时，实现大量的网联增值服务，极大可能出现人身伤亡、财产损失、企业名誉受损、国家重要数据泄露等一系列严重的后果。

因此，高度重视智能网汽车信息系统安全问题，充分识别到各种可能发生的信息安全风险，并采取有效措施加以防护势在必行。

1智能网联汽车面临的信息安全威胁和风险1.1信息安全定义以及信息安全、功能安全、硬件安全的区别和关系首先，需要清楚信息安全、功能安全以及硬件安全的区别和关系。

ISO26262将功能安全定义为避免因电气/电子故障而导致的不合理风险，其中，硬件安全是功能安全保护对象的一部分。

判断题1.每一次大危机都会催生一些新技术，新技术是促进社会经济走出危机的推动力。

√2.2011年，物联网开始引起全球范围内的关注。

×3.现阶段，电子信息技术已经渗透到人们生活的各方面。

√4.产业和经济发展的需求对物联网的发展是是一种更大的推动力。

√5.技术难度有限、社会需求强烈的产物，快速发展是必然。

√6.传感器属于物联网产业链的标识环节的内容。

×7.2009年射频识别技术中的读写器市场规模超过了38亿。

×8.2010年被称为“感知中国”的发展元年。

×9.条形码可以识别单品。

×10.条形码是可视传播技术。

√11.条形码比较能够实现透明跟踪和贯穿供应链全过程。

×12.电子标签在本质上是一种物品标识的手段。

√13.射频识别技术不能同时识别多个对象。

×14.射频识别技术不能识别高速运动的物体。

×15.支持物联网产品电子代码的对象名字服务器等不可能采用集中式的服务器和数据库。

16.物联网在我国的迅速升温是在2009年8月7日。

√17.物联网提出已逾10年，业已形成统一明晰的定义。

×18.物联网是独立于互联网的存在。

×19.物联网是在互联网基础上的延伸和拓展。

√20.物联网中的“物”可在网络中共享被识别的编号。

√21.自动化不属于物联网的基本特征。

×22.人物相联、物物相联是物联网的基本要求之一。

√23.RFID是一种目前比较先进的接触式识别技术。

×24.电子标签具有各种形状，且任意形状都能满足阅读距离的要求。

×25.无源标签的工作电源完全有其内部电池供给。

×26.微波电子标签的工作频段在125KHz-134KHz之间。

×27.超高频电子标签的工作原理一般是电磁耦合。

×28.无源电子标签的作用距离一般是3-10m。

×29.超高频UHF以上频段的系统一般采用无源标签。

可编辑修改精选全文完整版智能网联技术题库--判断题考试内容（题库）×√三、判断题1、智能汽车是在一般汽车上增加雷达和摄像头等先进传感器、控制器、执行器等装置。

（√）2、网联汽车是指基于通信互联建立车与车之间的连接，车与网络中心和智能交通系统等服务中心的连接。

（√）3、自动驾驶汽车是指汽车至少在某些具有关键安全性的控制功能方面（如转向、油门或制动）无须驾驶员直接操作即可自动完成控制动作的车辆。

（√）4、无人驾驶汽车是通过车载环境感知系统感知道路环境，自动规划和识别行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。

（√）5、智能网联汽车发展的终极目标是无人驾驶汽车。

（√）6、自动驾驶汽车至少包括自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统、自动制动辅助系统、自动泊车辅助系统，比较高级的车型还应该配备交通拥堵辅助系统。

（√）7、我国把智能网联汽车智能化划分为4个等级，1级为驾驶辅助（DA），2级为部分自动驾驶（PA），3级为有条件自动驾驶（CA），4级为高度自动驾驶（HA）.（×）8、我国把智能网联汽车网联化划分为3个等级，1级为网联辅助信息交互；2级为网联协同感知，3级为网联协同决策与控制。

（√）9、对应美国SAE分级标准，无人驾驶专指L4 、L5 阶段，汽车能够在限定环境乃至全部环境下完成全部的驾驶任务。

（√）10、智能汽车范围最广，具有L1~L5以及其他应用于L0的智能辅助驾驶系统技术的汽车，都属于智能汽车。

（×）11、自动驾驶汽车是指具有L1~L5，包括预警提示、短暂干预的辅助驾驶系统等技术的汽车。

（×）12、智能网联汽车是智能汽车与车联网交集的产品，是未来智能交通系统下车联网环境中发挥着重要作用的智能终端，最终实现车辆“安全、高效、舒适、节能”行驶的新一代多车辆系统。

（√）13、驾驶员对车辆控制权分为驾驶员拥有车辆全部控制权、驾驶员拥有车辆部分控制权、驾驶员不拥有车辆控制权3种形式。