浅析纽约中央公园与现代景观设计
摘要：中央公园用充满诗意的风景使我们惊醒并深受感动。
本文详细介绍了中央公园的景观案例，总结其设计模式、规划理念与社会思想，并对其做出相应的评价。
旨在介绍纽约中央公园的景观规划设计理念，如公园道，开放空间，绿色通道。
提供一条高效率、低成本可供借鉴的有效途径，分析了在全球化发展趋势下景观的形式与内涵的深刻变化，研究景观规划设计在观念、方法等方面的拓展策略，并针对现代景观规划设计的现状困境与机遇提出了应对措施。
关键词：纽约中央公园景观园林规划借鉴
引言
进入21世纪，城市正速度发展，人们少有机会享受开放的空间。
随着乡村的城市化，城开始感受到越来越大的压力。
当人们处于重压之下的城市中心地带，一片绿色不仅是一个野餐和行走的地方，而且更能给人们带来精神上的振奋。
通过对开放绿地的典范——中央公园的研究，希望对世界现代的环境景观有着积极的借鉴意义。
一、中央公园的产生背景和发展概况
（一）近代美国园林
美国园林风格的形成与发展深受英国的影响。
殖民地时期的美国庭院简单朴素，一般由蔬菜园、药草园、果树园等组成，并点缀些花卉和灌木，即使是“开国之父”乔治华盛顿的维尔农山庄也毫无华丽可言。
19世纪中叶，英国自然风景式的园林建筑理念传入美国，受其影响，美国的一些城镇在建设时也进行了规划，加入了对公园的设计。
例如“波士顿在市镇规划中，保留了公共花园用地，为居民提供户外活动场所，费城在独立广场也建有大片绿地。
1841年，被誉为“美国公园之父”的唐宁（Andrew Jackson Downing，1815-1852）
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出版了著作《园林理论与实践概要》，标志着美国摆脱了英国园林建设风格，走上了独立自主的发展道路。
唐宁主张师法自然，认为美国的田园风光、乡村景色独具魅力，强调园林建设时要“给树木以充足的空间，充分发挥单株树的景观效果，表现其美丽的树姿及轮廓。
”他的理论成为了日后美国园林规划建设的基础。
以上这些为纽约中央公园的建设提供了理论依据。
（二）社会背景
进入19世纪中后期，美国城市化的高潮逐渐到来，各个城市快速发展、规模不断扩大、人口迅速增加，人们在享受高度城市化的同时，也不得不面对诸如平民窟、交通拥堵、公共休闲空间狭小等问题。
纽约作为美国最大、最现代化的城市，这些则问题更为严重。
早在19世纪30年代纽约就迎来大规模的移民潮，“城市格局和肌理遭到破坏，经济优先理念的渗透使得城市的公共空间不断被蚕食，开放空间系统陷入了机能紊乱的困境。
”同时，人地矛盾突显、城市环境污染严重、居民休闲公共空间严重不足，这些都严重制约着纽约的发展与升级。
人们渴望在繁杂的城市空间中拥有一处宁静、自然、惬意的休闲之所，纽约中央公园就在此严峻的社会形势下应时而生的。
二、作为世界第一大公园，纽约中央公园的设计理念
位于英国的伯肯海德公园是世界园林史上的第一个真正意义上的城市公园。
而相比纽约中央公园来说，它的面积不及中央公园的五分之一，所以在这里把中央公园作为世界上第一大的城市公园。
老奥姆斯特德的设计基于人类心理学的基本原则之上，提炼升华了英国早期自然主义景观理论家的分析，深受风景的“田园式”、“画意”品质的影响。
他认为田园风格是缓解城市生活不良影响的良策，而采用画意风格，能够获得一种丰富、广博而神秘的效果，有利于人们的身心放松。
老奥姆斯特德敏锐地认识到了在工业化、城市化大背景下，城市居民的游憩及亲近自然的需求。
他所综合考虑的包括交通组织、游览线路、原始地形、水体、绿化、灌溉、建筑、审美等，为纽约市民提供了一处优美而充满自然气息的日常游憩场所，并在担任公园主管期间，努力维护了其完整性。
他所承担的职责已经远远超过传统园林师。
三、中央公园对世界景观设计的影响
纽约中央公园成为开放式城市公园的传奇。
就当西方的设计师开始为普通大众设计时，东方的帝王依然在自己的皇家园林中作着千秋万代的统治梦。
看一看同一时期1886年颐和园和圆明园的设计，就知道皇家园林和大众园林的根本区别了。
美国现代景观建筑从中央公园起，就已不再是少数人所赏玩的奢侈品。
景观走入普通人的生活，满
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足普通人的渴求，应当说这是现代社会与民主的给予。
四、对于中央公园，我们可以的到几点启示
（一）“下沉式公园道”
当时两位设计者面对的挑战是十分巨大的。
在设计之初，公园建设委员会提出：要有4条道路横穿公园，并且在夜晚公园关闭之后仍然畅通。
两位设计天才创新性的将这几条道路设计成了下沉式的，而公园里的行人和自行车则通过桥梁跨越这些道路。
“今天，大量汽车快速行驶在原本是为休闲马车行驶的穿越公园的街道噪音和汽车对人身安全的威胁是奥姆斯特德原本没有想到的。
幸好，设计者把横穿公园的街道设计成下沉式的，与公园相对分隔开来，满足了今天城市发展的功能需要。
（二）“城市绿带系统思想”
1．随着城市机动车保有量的急剧增加，公路不仅是交通要道，同时也是城市居民不断寻求的消除疲劳恢复精神之路。
很多家庭都把驾车兜风作为一种娱乐方式，改造公路也是增加公共开放空间的一种重要方法。
建立了由景观绿色通道连接的交通系统。
这些风景优美的道路，使得人们往返于家庭和社会活动场所之间的整个旅程变得轻松愉快。
2．据统计，城市环境噪声中有70%来自交通污染。
而交通引起的有害废气，烟尘和油污排放等对城市的污染更是日趋严重。
人们长期处于污染严重的环境中，深受其害。
如果建立林阴道，经过它的吐故纳新，可以大为改善都市巨人的新陈代谢。
3．在城镇道路系统中，常见的直线道路以及由此产生的规整平面会使人们在行车时目不斜视，产生向前挤压的紧迫感。
行车的方便与舒适愉悦感已经变得比快捷更为重要。
而在设计道路的时候，普遍采取优美的曲线、宽敞的空间、避免出现尖锐的街角这种理念，它可以暗示着景观是适于人们游憩、思考，且令人们愉快而宁静的环境。
（三）“景观规划的经济性和延续性”
环境景观规划要在体现经济价值的同时，体现延续性原则。
合理地改造和综合利用各种可以利用的土地，就成为一种有效创造开放空间的重要方法。
在美国，公众认为公园和开放空间，几乎比任何用途的土地都有价值。
这种生态观的出现正是中央公园的产物。
作为现代环境景观规划，我们不仅要注重经济效益，更要注重生态意义，体现延续性原则。
兼顾人们对城市文明和自然环境的双边需求，像中央公园这样，在城市化之前预先设计一个大规模的绿色空间。
（四）顺应需求，与时俱进
纽约中央公园在其150年的历史中经久不衰，最根本的原因是其适应了各个时期纽约城市建设的需求以及纽约市民的生活需要。
例如多个运动场地及儿童公园的新建，极
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大满足了各类人群的使用需求。
因此，本国城市公园要与城市发展相适应，依据历史、文化、地域以及场地实际情况适时改造和更新，使其顺应各时期、各层次的不同需求，做到与时俱进，做到城市公园的功能配备与城市的快速发展相契合。
（五）科学管理，高效运营
纽约中央公园的科学管理、长期运营也是它历久弥新的重要原因之一。
最直接的例子就是其对园中游憩草坪的分时管理和使用，不仅有效保护了原有生态环境，也满足了人们的游憩需求，实现了公园科学高效的运营模式。
而在世界其他地方国。
对草坪多采取严格的“围栏式”管理，人为增加人与自然之间的隔阂。
因此，重建设、轻管理的老旧模式已无法适应现代城市公园的需求，我们要积极转型、开拓创新，探索出一条符合本国国情的园林科学管理、经验模式。
（六）城市公园成为城市旅游新增长点
随着城市旅游的兴起，纽约中央公园以其独特的品位率先成为纽约重要的旅游吸引物。
可以预见，在当前的经济形势下，世界各国的城市旅游对城市公园的可持续发展将起到极为重要的推动作用。
首先，城市公园的设计融人文美、自然美、艺术美于一体，凝聚各国数千年悠久的园林艺术文化；其次，有着丰富的公园游览内容；再者，城市公园雅静的环境使其成为独具魅力的景观亮点；最后，良好的地理位置也是城市公园发展旅游业的必要条件。
这些因素都会极大地推动城市公园成为各国城市旅游新的增长点。
结语
早在1975年，纽约市就牺牲了854万平方米的珍贵商业土地，换取了城市之肺。
而在进入21世纪以来，世界经济持续高速增长，城市化，工业化进程显著加快，景观需求量也急剧上升，我们站在了历史的十字路口。
我们希望，中央公园典范的作用是潜移默化的。
我们应该在本国大规模的造城运动和旧城更新急需时，从中央公园的景观环境整治理论与实践经验中获得积极的借鉴意义，找到既能够快速体现效益的切入点，又能够创造可持续的、为人生活的和公正的景观。
通过浅要分析纽约中央公园150多年的历史发展进程，我们可以发现，虽然世界各国在具体文化背景和社会国情方面存在不小的差异，但是纽约中央公园的建设成就、经验和教训对于我们城市开放空间建设和规划仍具有重要的借鉴和参考价值。
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