Pdf 船舶焊接质量检验(满家瑞)

船舶焊接检验钢质海船建造初期，船体结构中应用的主要是铆接结构，但随着造船工艺不断地发展，船体构件的连接，几乎全部采用了焊接。

由于船舶结构的复杂性及多样性，其构件的连接数量大，种类多。

焊接质量的高低直接影响了船舶修造的质量与安全，作为现场检验人员来说，对船舶焊接的检验必须高度重视。

船舶焊接检验主要可分为以下几方面内容：①焊接材料的检验；②焊接工艺的认可；③焊接人员资格的确认及监督；④船体结构的焊接；⑤海上设施结构的焊接；⑥重要机件的焊接；⑦压力管系的焊接；⑧海底管系的焊接。

以上各部份的主要内容及要求可参见中国船级社（1998）《材料与焊接规范》等规范，下面主要介绍作为现场一线的检验人员如何根据该规范的要求，在修船中做好焊接检验。

焊缝的检验包含内容较多，包括焊缝的焊前检验、焊缝的焊接规格和表面检验、焊缝内部质量检验。

1 焊缝的焊前检验焊接缝经定位焊后对其接缝间隙、坡口，以及对接缝错边、定位焊质量及焊缝清洁状况等项目的检验称为焊缝的焊前检验。

焊缝的焊前检验为焊接提供符合质量要求的焊接坡口，是确保焊接质量的基础。

焊前检验内容、精度标准与检验方法，涉及众多项目，具体要求见原中国船舶工业公司《中国造船质量标准CSQS（1998）》和国际船级社协会《船舶建设及修理质量标准》，与焊接直接有关的要求，见表1。

焊缝焊前检验主要应该按船检认可焊接工艺规定，检查接缝的间隙与坡口形状，以确保焊缝能完全焊透，达到工艺要求，此外，还应注意以下问题。

（1） 焊缝坡口区域的铁锈、氧化皮、油污、杂物及车间底漆应予清除，并保持清洁和干燥。

（2） 当焊接必须在潮湿、多风或寒冷的露天场地进行时，应对焊接作业区域提供适当地遮蔽，一般强度船体结构钢如施焊环境温度低于0度、材料碳当量大于0。

41、结构刚性较大、构件板较厚或焊段较短时应采取焊前预热措施。

（3） 对高强度钢、铸钢和锻钢船体结构件的焊接应查阅所验船舶的有关工艺文件，严格执行焊接引弧、定位焊要求、焊前预热及焊后保温或热处理等措施，并满足船规的要求。

船体建造中焊接质量检验的控制要点分析摘要：随着我国海运事业的发展，为经济建设还是人们的出行提供了更加便利的条件。

而且随着我国船体建造技术水平的提升，船体建造的质量也越来越高。

在船体建造的过程中，焊接是必不可少的。

焊接技术的使用对焊接部位的质量有着决定性的影响，如果在船体建造的过程中不能对焊接工作进行严格管理，也没有对焊接部位进行严格的质量检验的话，那么船体的质量就难以得到保证，在后期船舶的使用过程中，也容易出现各种各样的问题。

本文针对船体建造过程中焊接质量的检验和控制要点进行分析，希望对相关人员有所帮助。

关键词：船体建造；焊接质量检验；控制要点引言船体在建造的过程中会大量的使用的焊接技术，通过焊接技术的应用，不同部件连接到一起，组成完整的船体。

自改革开放以来，我国的船舶建造工业越来越完善，应用的技术越来越先进，同时，行业的标准也逐渐提升，旨在满足更为多元的船舶使用需求。

对于船体焊接来说也是如此，管理体系的完善和技术水平的提升在很大程度上提升了船体的质量。

而且，随着船体建造技术的发展，焊接部位的质量检测技术也取得了巨大进步。

焊接质量检验能够及时发现船体焊接部位的质量问题，避免船体在行驶过程中出现安全事故。

1.船体建造过程中焊接质量检验工作概述船体在建造的过程中会大量使用到焊接技术，但是针对船体进行焊接和其他焊接技术还有所区别。

因为船舶在行驶的过程中，某些焊接部位会受到来自多个方向的力，而且有些焊接部位还会处于相对潮湿的环境中，更有一些焊接部位会直接和水进行接触。

所以，要想保证船体质量，在船舶航行的过程中不会出现安全隐患，就应当采取科学的方法对焊接部位进行质量检测。

而这一工作尤其重要的另一个重要原因，在于船体的结构相对复杂，而在复杂的焊接工作进行的过程中，一旦质量检测工作出现疏忽，质量得不到保证，船舶在行驶的过程中会产生难以预料的后果。

焊接质量检验工作能够在一定程度上避免传播的行驶风险，让传播更加平稳安全地得到使用。

船体建造中焊接检验与质量控制分析【摘要】本文旨在探讨船体建造中焊接检验与质量控制的重要性及相关内容。

引言部分介绍了该主题的重要性、研究背景和研究目的。

正文部分包括焊接检验方法与技术、焊缝质量控制标准、船体建造中焊接质量管理策略、焊接过程中的质量控制措施以及焊接质量问题的分析与解决。

结论部分总结了船体建造中焊接检验与质量控制的重要性，展望未来研究方向。

本文将为船体建造领域提供有益信息，有助于提高焊接质量和船体建造的效率和安全性。

【关键词】船体建造、焊接检验、质量控制、焊接技术、焊缝质量、质量管理、质量控制措施、质量问题分析、展望未来、总结。

1. 引言1.1 船体建造中焊接检验与质量控制分析的重要性在船体建造中，焊接是一项至关重要的工艺，而焊接检验与质量控制是确保船体建造质量的关键环节。

焊接是将金属材料永久性连接的过程，其中焊接质量的好坏直接关系到船体的安全性和可靠性。

在船体建造中，焊接检验与质量控制分析不容忽视。

焊接检验能够及时发现焊接缺陷和不良现象，通过对焊缝的外观、尺寸、形态等进行检查，可以有效地避免因焊接质量不达标而导致的安全隐患。

通过焊接质量控制，可以规范焊接过程中的操作步骤和要求，确保每一步工艺都符合要求，从而提高焊接质量和工艺稳定性。

焊接质量控制分析可以帮助工程师分析焊接过程中可能出现的问题，并及时制定解决方案，确保船体建造过程顺利进行。

船体建造中焊接检验与质量控制分析的重要性不言而喻。

只有严格把握焊接质量和质量控制，才能保证船体建造的安全性和可靠性。

对于焊接检验与质量控制的研究和实践显得尤为重要。

1.2 研究背景船体建造中的焊接是非常重要的工艺环节，它直接影响着船舶的结构强度和安全性。

随着船舶的航速和载重能力不断提高，对焊接质量的要求也越来越高。

在实际的船体建造过程中，焊接质量管理存在一些问题和挑战，如焊接缺陷、焊接强度不符合标准、焊接质量不稳定等。

目前，船体建造行业对焊接质量的重视程度也在不断提高，但仍然存在一些不足之处。

(4)船体外板、强力甲板和舱口围板等重要部位的对接焊缝，咬边深度d允许值为：当板厚t≤6mm时，d ≤0.3mm，局部d ≤0.5mm当板厚t>6mm时，d ≤0.5mm，局部d ≤0.8mm其他部位的对接焊缝及角接焊缝的咬边深度d允许值为：当板厚t≤6mm时，d ≤0.5mm；当板厚t>6mm时，d ≤0.8mm。

见图3-10。

（5）船体外板、强力甲板和舱口围板等重要部位以及要求水密的焊缝不允许有表面气孔。

（6）其他部位的焊缝，1m长范围内允许存在2只气孔，气孔的最大允许直径：当构件的板厚t≤10 mm时，为1 mm；当构件的板厚t>10 mm时，为1.5 mm。

（7）在船体的外板、强力甲板正面、上层建筑外板、甲板室外围壁等暴露的焊缝及其周围，飞溅颗料应全部去除干净。

（8）其他内部焊缝在100 mm长度两侧，飞溅应不多于5个，飞溅颗粒直径不得大于1.5 mm。

7.CO2气体保护电弧焊角焊缝表面质量标准：CO2气体保护电弧焊角焊缝在角焊缝焊脚尺寸、焊缝的侧面角、多道焊表面重叠焊缝相交处的下凹深度、淌挂的焊瘤、满溢、咬边深度及表面气孔等方面的表面质量标准与上述第6条相同，其它不同处尚有下述三条：（1）缝凸度△Z≤1 mm+0.15a，见图3-11。

（2）焊缝凹度△Z≤0.3 mm+0.05a，见图3-12。

（3）焊脚尺寸不对称偏差△Z≤1 mm+0.15a，且≯2，见图3-13。

8.检验方法应先将焊缝表面的熔渣、两侧的飞溅和其它污物清除，然后用目视和焊缝量具，必要时借助放大镜检测。

（三）检验注意事项1．必须注意中国船级社《钢质海船入级与建造规范》规定的船体结构下列部位应采用双面连续角焊缝。

（1）风雨密甲板和上层建筑外围壁边界的角焊缝，包括舱口围板、升降口和其他开口处；（2）液体舱、水密舱室的周界；（3）机座和机器支承结构的连接处；（4）尾尖舱内所有结构（包括舱壁扶强材）的角焊缝；（5）装载化学品和食用液体货舱的所有角焊缝；（6）液舱内所有搭接焊缝；（7）船首0.25L区域内，主要、次要构件与船底板连接处的所有角焊缝；（8）中桁材与平板龙骨的连接角焊缝；（9）厨房、冷冻库、配膳室、盥洗室、浴室、厕所和蓄电池室等处的周界角焊缝；（10）船体所有主要、次要构件端部与板材连接的角焊缝和肘板端部与板材连接的搭接焊缝；（11）其他特殊结构、在高强度钢板上安装附件和连接件时的角焊缝应特殊考虑。

探讨船舶焊接检验与质量控制焊接检验与质量控制对于保证船体结构安全起着非常重要的作用，需要对船舶焊接接头的质量做出客观准确的评价，把船舶焊接缺陷控制在一定的范围内，以确保船舶航行的安全。

本文以船舶建造焊接检验与质量控制为对象，对船舶焊接检验质量控制存在的问题进行了浅显的剖析，并对其控制措施进行了一些探讨，为确保船舶航行安全提供了科学参考依据。

标签：船舶；焊接检验；控制一、前言焊接技术在船舶建造业中应用十分广泛，焊接技术的优劣，在一定程度上决定着我国船舶建造业能否得到快速发展，船舶的焊接检验与质量控制对船舶的安全性、可靠性以及使用寿命等都有着十分重要的影响，因此对船舶焊接检验与质量控制需要做好严格的掌控，要从焊接专业技术角度出发，分析船舶焊接技术的核心价值，为保障船舶质量，采取积极有效的措施，以促进中国船舶建造业的健康发展。

二、船舶焊接检验与质量控制现状分析随着社会的发展，我国船舶焊接技术已取得了很大的发展与进步，对提高船舶安全性方面起着非常重要的作用。

船舶焊接缺陷的种类较多，按其在焊缝中的位置不同，大体分为内部缺陷和外部缺陷。

常见的内部缺陷有气孔、夹渣、未焊透、焊接裂纹等；外部缺陷有焊缝外形尺寸和形状不符合要求、弧坑、焊瘤、咬边、夹渣、表面气孔及焊接裂纹等。

这些缺陷主要是由于钢材质量不过关、焊接材料选用不当、坡口表面清理状况差、装配精度不高、焊接设备性能不稳定、工艺参数选择不当、工艺规程制定不妥、天气状况不佳等原因引起的。

（一）焊接操作人员技术不精现在船舶建造业在向机械化和流水线化操作的方向发展，这就要求焊接操作人员具备相应的职业素质、技能要求以及专业知识。

一些焊接操作人员思想观念落后，对于新的焊接知识不学习，对于一些企业引进的新焊接设备使用操作方法不熟悉，不遵守焊接工艺，玩忽职守和偷工减料等行为，这样由于焊接技术本领不过硬极易导致焊接作业漏洞百出。

（二）焊接设备参数调整和材料选择存在的问题焊接技术的发展在一定程度上促进了船舶建造工艺的飞速发展，但是焊接设备和焊接材料的升级与配置还跟不上时代发展的步伐，一些需要资金投入较多、技术含量较高、比较特殊的材质并没有得到广泛的供应，焊接材料的选择仍然停留在未经过更新换代的一般材质。

船体建造中焊接检验与质量控制分析【摘要】本文主要探讨船体建造中焊接检验与质量控制的重要性及相关内容。

在首先介绍了研究背景，阐述了目前船体建造行业中焊接技术的重要性和现状，然后明确了研究目的，即深入探讨焊接检验与质量控制在船体建造中的作用和意义。

在详细介绍了焊接技术在船体建造中的应用和焊接检验方法的介绍，重点讨论了质量控制在船体建造中的重要性以及焊接质量控制的关键要点。

分析了船体建造中焊接检验的常见问题。

在强调了船体建造中焊接检验与质量控制的重要性，并展望了未来研究方向，指出需要进一步完善焊接技术和提高质量控制水平，以确保船体建造质量和安全。

通过本文的研究，可以为船体建造行业的相关从业者提供有效的参考和指导。

【关键词】船体建造, 焊接检验, 质量控制, 焊接技术, 研究背景, 研究目的,正文, 结论, 展望未来, 关键要点, 建造质量, 检验方法, 问题分析, 研究方向1. 引言1.1 研究背景船体建造是一个复杂且关键的工程领域，船体的质量直接影响到船舶的安全性和性能。

而焊接作为船体建造过程中不可或缺的一部分，其质量的稳定性和可靠性对于船体的整体质量至关重要。

由于焊接是一项技术含量较高的工艺，焊接质量控制和检验成为船体建造中的一项重要工作。

在船体建造中，焊接技术的应用已经成为一种主要的连接方法。

焊接可以将不同的构件连接在一起，使得整个船体结构更加紧密和坚固。

焊接接头的质量直接影响到船体的耐久性和安全性，因此焊接技术的应用和质量控制十分重要。

焊接质量的稳定性往往受到许多因素的影响，例如焊接工艺参数、材料质量、操作人员技术水平等。

为了确保船体建造中焊接质量的稳定性和可靠性，必须对焊接进行严格的检验和质量控制。

只有通过全面而有效的质量控制措施和检验方法，才能确保船体的焊接质量符合标准和要求，从而提高船舶的安全性和性能。

1.2 研究目的本文旨在探讨船体建造中焊接检验与质量控制的重要性，以及相关技术的应用和方法。

探讨船体建造中焊接质量检验要点摘要：船壳的制造品质不仅会对船只的使用年限有很大的影响，而且还会对船只的航行安全产生很大的影响，因此，必须加大对船只的检查力度，确保每一个局部的细节品质和性能都达到标准。

文章着重对船舶施工过程中的焊缝检查问题进行了剖析，并对各种检查工作进行了认真细致的贯彻执行，从而达到提高船舶构造质量的目的，为船舶的安全运行奠定了技术基础。

关键词：船体建造；焊接质量；检验要点引言在船舶施工各环节中，焊接工艺是十分重要的一个环节，其质量直接关系到整个船舶施工的成败。

在对焊接质量工作进行管理的时候，要强化对焊接检测的控制，对其中出现的质量问题进行明确，并采用行之有效的方法来解决，从而提升整体焊接的效果。

一、船舶施工中的检查重点（一）船舶焊缝的检验因此，在进行船舶焊缝质量检查时，应将各种检查方法进行综合检查。

首先要对所用的焊材进行检验，保证焊材的各项特性都符合要求，有完备的品质证书，并做好后续检验的记录。

其次，要求焊工具有良好的职业素质，与焊工岗位相适应，具有相应的焊工技术，严格遵守焊工操作规程。

在完成了焊接工作以后，要对船壳的焊接质量进行检测，发现有问题要马上进行返修。

（二）紧抓船舶焊缝无损检测在对舰船焊接接头进行目视检验后，对焊接接头的内部进行检验，当钢板厚度大于5mm时，必须进行非破坏检验。

针对焊缝的内部检测，目前常用的方法有X射线、超声波等，根据不同的钢板的厚度，选择适合的焊缝检验方法，所有的检验人员都必须具有船舶检验机构认可的检验资质，并取得相应的从业证书。

在进行焊缝检验工作前，质检人员必须严格遵守船舶检验机构制定的工艺规范和标准，根据检验单位图纸和数量计算书，进行现场检验工作。

在完成了焊接检测工作以后，如果出现了质量问题，就要立刻组织相关的焊接人员进行重新的焊接处理，然后进行重新检测，直至没有出现任何的焊接问题。

（三）做好船舶密封性能测试和检验在对舰船结构的密封性进行测试前，必须对舰船装配和焊接后的检测构件进行彻底的检验，同时在舰船上设立一个临时的技术孔，根据舰船结构的强度和结构类型，选用适当的密封测试方式，当舰船的钢板厚度小于5mm时，可以采用油封测试方式。

船体结构焊接质量的控制与检验初探发布时间：2023-07-24T03:50:22.815Z 来源：《科技潮》2023年14期作者：黄勇[导读] 随着航运业的发展和船舶建造的需求不断增加，船体结构焊接质量的控制和检验成为船舶建造过程中的重要任务。

扬州中远海运重工有限公司江苏扬州 225200摘要：本文旨在初探船体结构焊接质量的控制与检验方法，以提高船舶建造过程中的焊接质量和安全性。

在船舶建造中，船体结构焊接是关键环节之一，其质量直接影响到船舶的性能和寿命，针对控制与检验两个方面展开讨论。

通过本文的研究，旨在为船舶建造领域的从业者提供参考和指导，促进船体结构焊接质量的提升。

关键词：船体结构焊接质量；质量控制；检验方法；焊接质量管理；船舶建造引言：随着航运业的发展和船舶建造的需求不断增加，船体结构焊接质量的控制和检验成为船舶建造过程中的重要任务。

船体结构焊接质量的好坏直接影响到船舶的强度、刚度和耐久性，对船舶的安全运行和寿命具有重要影响。

因此，研究船体结构焊接质量的控制与检验方法，对于确保船舶的安全性和质量具有重要意义。

1船体结构焊接质量控制方法1.1按照焊接规范和标准进行控制船体结构焊接质量控制是确保船舶建造过程中焊接工艺和焊接质量符合规范和标准的重要手段。

在船舶建造中，焊接是连接船体结构元件的关键工艺之一，其质量直接影响到船舶的安全性、可靠性和耐久性。

严格遵守规范和标准是船体结构焊接质量控制的基础，船体结构焊接必须符合相应的规范和标准，如国际船级社规则、船级社规程以及国际焊接标准。

这些规范和标准详细规定了焊接过程的参数、焊接接头的几何形状、材料的质量要求等方面的内容。

通过严格遵守规范和标准，可以确保焊接质量的稳定性和可靠性，降低焊接缺陷和不合格率的风险。

焊接工艺评定是在特定焊接条件下对焊接工艺进行验证和确认，通过评定焊接工艺，可以确定适用的焊接方法、焊接材料、焊接电流电压等参数，以及焊接接头的几何形状和焊缝尺寸。

船体建造中焊接质量检验要点摘要：船体建造质量直接影响船舶的寿命，也会关系到航行的安全性，所以需要加强船舶质量检验工作，每个细节的部分质量，性能都符合要求。

本文重点分析船体建造中焊接质量检验的要点，全面落实各项质量检验工作措施，实现船体结构质量的提升，为航运正常使用提供技术条件。

关键词：船舶建造，现状，质量控制，控制引言在船体建造的阶段中焊接工序作为非常关键的一项工序，焊接质量的高低与整体船体建设效果有着密切的联系。

在进行焊接质量工作管理的时要加强焊接检验控制，明确存在的质量问题，且采取有效的方式进行处理，提高整体焊接效果。

1船体建造质量检验要点1.1检查船体焊接质量船体结构的质量直接受到焊接质量的影响，所以船体焊接质量检验的过程中，必须要全面落实各项质量检验措施。

首先要检查焊接过程中使用的焊接材料，确保材料性能合格，有完整的质量证明书，并且做好跟踪检记录。

其次，焊接工作人员具备较高的专业水平，焊接项目和实际工作是完全匹配的，并且掌握一定的焊接技能，完全按照焊接工艺指导书开展工作。

焊接结束之后，及时进行船体焊接质量的检查，如果存在问题，立即进行返修处理。

1.2紧抓船舶焊缝无损检测在船体焊缝外观检查之后，还要对焊缝内部进行质量检测，板材厚度在5mm以上时，需要采用无损检测的方式。

对于焊接内部进行检测，当前主要使用的是X射线、超声波检测等方式，结合不同板材的厚度，选择合适的焊接检验方式，任何检验人员需要具备船舶检验机构认可的检验资质，获得相关的从业证书。

在焊缝检验工作开始之前，质检人员严格执行船舶检验机构制定的工艺规范标准，按照检验单位图纸以及数量计算书，组织开展现场检验工作，焊接检测工作结束之后，如果发现存在质量缺陷，需要立即组织相关焊接人员进行重新的焊接处理，然后再次检测，直到没有焊接缺陷为止。

1.3做好船体密性试验检查工作船体结构密封性检测之前，需要对组装和焊接后的检测部件进行全面的检查，并且在船体上设置临时技术孔，按照不同的船体结构强度以及结构形式选择合适的密封试验方法，如果船体的板材厚度在5mm以内，可以通过使用油封试验方法。

船舶焊接质量的检验措施探讨【摘要】船舶的焊接质量对其安全性有着重要的影响。

因此要做好质量检验工作，本文结合自己的实际工作，对焊接质量检验工作的措施进行了探讨，以保证船舶的质量和安全。

【关键词】船舶；焊接质量；检验；措施目前，在建造船舶时十分广泛的应用焊接技术，这就对焊接的质量提出了要求，要加强对焊接质量的检验工作，采取有效的检验措施，保证船舶的质量和安全。

一、船舶焊接质量检验概述在如今的船舶建造上，在进行船体结构的连接时，不在采用以往的铆接进行连接，大部分都使用焊接技术。

船舶的结构十分繁杂，而且样式较多，需要进行连接的结构较多，这就意味着在很多地方都要使用焊接技术。

因此，焊接的质量好坏对船舶的整体质量产生着十分重要的影响，如果焊接部分出现质量问题，将会对船舶的安全造成威胁，这就需要有关的质量检验人员，对检验工作给予重视，按照有关规定，结合实际情况，做好焊接的质量检验工作，保障船舶的质量。

目前来说，对于船舶焊接质量的检验主要包括如下几个方面：对焊接的材料进行测试和检验；选择合适的焊接工艺；对焊接人员的工作进行监督；监督船舶整体结构的焊接；检查海上有关设施的焊接；检查海底管道的焊接等。

其中最为重要的是对船舶整体结构焊接进行检查和监督，以下就是对相关人员如何做好船体结构的焊接检验工作的一些探讨。

船舶整体结构中的焊接质量的检验工作主要包括以下内容：首先在开始进行焊接之前对焊缝的检查；然后是对焊接的表面质量和具体规格的检查，最后是对焊缝的内部质量进行检查。

二、船舶焊接质量检验的具体步骤和措施第一，焊接之前对焊缝的检查。

首先要确定焊缝的位置，然后在对其进行详细的检验，检验的内容包括，焊缝的空隙大小，坡口情况还有对焊接的质量进行定位、焊接缝隙是否清洁、接缝处的错边情况等。

在焊接之前对焊缝的检查，要确保焊接的坡口满足焊接的具体要求，只有这样才能保证整体焊接的质量，焊接前对焊缝的检查方法有很多种，而且检查的内容和相应的标准也较多，在实际工作中，要根据具体的情况，按照相关的标准和规定认真的进行检验。

船舶焊接缺陷及其质量检验摘要:全面阐述船舶焊接缺陷类别及其产生的原因和防止措施,介绍船舶焊缝质量检验方法"关键词:船舶;焊接缺陷;质量检验1 前言产品的质量是企业的生命，良好的船舶建造质量是保证船舶安全航行与作业的重要条件。

船体的结构强度要求焊缝保证一定的强度,能承受强风浪的冲击，如果焊接接头存在严重的焊接缺陷,在恶劣的环境下,就有可能造成部分结构断裂，甚至引起断船沉没的重大事故。

据对船舶脆断事故调查表明,40%的脆断事故是从焊缝缺陷处开始的，在造船质量方面存在的主要问题就是焊缝质量的缺陷。

因此,焊接质量检验尤为重要,做到及早发现焊接缺陷,对焊接接头的质量做出客观的评价，把焊接缺陷限制在一定的范围内,以确保船舶航行安全和水上人命财产安全。

2 焊接缺陷焊接缺陷的种类较多,按其在焊缝中的位置不同,可分为外部缺陷和内部缺陷。

常见的焊接外部缺陷有:焊缝外形尺寸和形状不符合要求、咬边、焊瘤、弧坑、表面气孔、表面夹渣及焊接裂纹等。

内部缺陷有:气孔、夹渣、焊接裂纹、未焊透等。

在船舶建造过程中,影响焊接质量的因素很多,如钢材和焊条质量,坡口加工和装配精度,坡口表面清理状况及焊接设备、工艺参数、工艺规程、焊接技术、天气状况等等度。

任何一个环节处理不当，都会产生焊接缺陷,影响焊缝质量，应要求每个焊工了解各类焊接缺陷产生的原因及预防措施。

2.1 焊缝外形尺寸和形状焊缝外表高低不平,焊波宽窄不齐,成形粗劣,焊缝外形尺寸过大等均属焊缝外形尺寸或形状不符合要求。

产生的原因主要是焊件坡口角度不对,装配间隙不均,焊接电流过大或过小,运条速度和角度不当等。

防止措施是改善上述不足,尤其是填角焊更要经常注意焊条与母材的角度,以保证焊缝成形均匀一致。

2.2 咬边由于焊接参数选择不当,或操作工艺不正确,使焊缝边缘留下的凹陷,称为咬边。

咬边会减小母材的工作截面，并可能在咬边处造成应力集中，船体的重要结构和船用高压容器、管道等,均不允许存在咬边。