中国汽车工程学会标准CSAE制修订经费管理办法

分技术委员会负责人（签字）：
年 月 日
制表人： 制表日期： 年 月 日
11
中 国 汽 车 工 程 学 会 标 准
T/CSAE 4－2017
中国汽车工程学会标准 （CSAE） 技术委员会工作条例
Work regulations for CSAE standard technical committee
2017-06-30 发布
2017-06-30 实施
中国汽车工程学会 发布
责任分技术委员会名称：
项目名称
申请单位 发出日期： 年 月 日 函审时间 回函截止日期： 年 月 日 函审单总数： 回函总数： 同意列入计划数： 同意修改后列入计划数： 同意暂不列入计划数：
函审意见 汇总
函审意见 结论 （包括对项目 必要性、可行性及 承担单位实力情况 的评价结论）
（三）技术委员会工作方式
1．中汽学会秘书处通过《中汽学会标准化工作通讯》，及时向技术委员会委员通报整体 工作情况，包括：国家标准化管理委员会有关政策、分技术委员会设置及工作情况、标准项目 计划和完成情况等。 2．以会议方式或书面方式，对中汽学会秘书处编制标准化战略规划、项目规划及与标准 化活动相关的政策、制度和文件等提供指导、提出建议，并对这些文件草案予以审查（附件 2： 《CSAE 标准化工作意见建议及文件审查单》）。 3．基于对企业和行业技术创新需求的了解，技术委员会委员可随时向中汽学会秘书处提 出关于建立分技术委员会和开展新的标准研制项目的建议（附件 3：《关于设立 CSAE 标准分 技术委员会和开展新的标准项目的建议》）。 4．在技术委员会工作会议上，审议中汽学会秘书处编制的标准化工作年度报告，评价标 准化年度工作绩效，并就相关政策和活动的必要调整进行研究和决策。员姓名： 建议涉及的技术领域： 建议日期：

中国汽车工程学会章程第一章总则第一条本团体的名称是：中国汽车工程学会，英文名称为：China Society of Automotive Engineers，缩写为CSAE。

第二条本团体是由中国汽车科技工作者和单位自愿结成的学术性的全国性的非营利性的社会组织。

第三条本团体的宗旨：遵守国家宪法、法律、法规和社会道德风尚。

动员和组织广大汽车科技工作者，以经济建设为中心，坚持科学技术是第一生产力的思想，实施科教兴国和可持续发展战略，促进汽车科学技术的繁荣和发展，促进汽车科学技术的普及和推广，促进汽车科技人才的成长和提高，为汽车科技工作者服务，为社会主义物质文明和精神文明建设服务。

反映汽车科技工作者的意见，维护汽车科技工作者的合法权益，为经济社会发展服务，为提高全民科学素质服务，为科学技术工作者服务，推动社会主义经济建设、政治建设、文化建设和社会建设，构建社会主义和谐社会，为实现中华民族伟大复兴而努力奋斗。

第四条本团体接受登记管理机关中华人民共和国民政部和业务主管单位中国科学技术协会的业务指导和监督管理。

第五条本团体的住所：北京市。

第二章业务范围第六条本团体的业务范围：（一）开展汽车学术交流，组织重点学术课题的研究和考察活动；（二）编辑出版汽车科技书刊，组织汽车科技工作者撰写科技论文、科普读物和编译科技资料，举办为汽车科技工作者服务的各种事业和活动；（三）开展民间国际汽车科技交流活动，发展同国外的汽车科技团体和科技工作者的友好交往和合作；（四）组织汽车科技工作者对汽车科技政策、发展战略、科技体制改革和科技项目进行评价、论证、研究和提出建议，接受委托进行科技项目论证、科技成果鉴定、科技文献和标准的编审工作，提供技术咨询和技术服务；（五）推荐和表彰汽车优秀科技工作者，培养和举荐汽车科技人才，组织汽车科技工作者开展科技继续教育，为其更新知识，提高学术水平和管理业务水平服务；（六）举办为会员服务的活动，组织会员参加有益活动，维护科技工作者的合法权益，反映会员的建议和呼声。

中国汽车工程学会标准制修订管理办法（审议稿）中国汽车工程学会2018年1月中国汽车工程学会标准制修订管理办法根据《中国汽车工程学会标准化工作管理办法》规定的中国汽车工程学会标准化工作基本准则，为保证中国汽车工程学会标准（CSAE，以下简称标准）制修订工作有序进行，特制定本办法。

第一章总则第一条标准化工作的基本原则、工作体系，及各层机构的组建原则、工作内容、工作方式、运行机制等由《中国汽车工程学会标准化工作管理办法》、《中国汽车工程学会标准化工作委员会工作条例》、《中国汽车工程学会标准专家组工作条例》、《中国汽车工程学会标准日常管理工作条例》和《中国汽车工程学会标准编号规则》（以下简称“5个管理文件”）及本管理办法予以具体规定。

第二条标准化工作的两项基本原则，一是继续坚持需求驱动、拾遗补缺。

要以快速、高效满足市场需求和响应技术创新为目标，增加标准有效供给，成为现行国家标准和行业标准的补充；二是积极着力基础共性、前瞻引领。

要秉承积极进取精神，对新兴技术领域及跨学科、跨专业的标准项目予以重点关注，注重标准的基础性、通用性、先进性、前瞻性，在提升产业竞争力上积极有所作为。

第三条在重大事项经中国汽车工程学会标准化工作委员会决策条件下，标准化工作体系操作层面包括：标准化工作管理协调层、标准化工作咨询审查层和标准研制层（参见前述5个管理文件）。

在中国汽车工程学会理事会授权下，中国汽车工程学会标准化工作委员会是标准化工作的决策层。

在中国汽车工程学会常务理事会授权下，中国汽车工程学会秘书处是标准化工作管理协调层，并通过项目联络员以观察员身份列席重要的标准研制活动。

具体由中国汽车工程学会技术标准部归口管理。

分技术领域标准专家组是标准化工作咨询审查层，可根据技术标准研制需求而设立，专家组成员原则上由中国汽车工程学会专业分会的专家组成，负责分技术领域技术标准项目的立项审查、标准送审稿审核、对已发布标准复审等。

标准工作组（包括研制起草工作组和审核工作组）为标准研制层。

中 国 汽 车 工 程 学 会 标 准
T/CSAE ××－2017
汽车气候老化 术语和定义
Vehicle Weathering Testing and Evaluating Terms and Definitions
（报批稿）
在提交反馈意见时，请将您知道的该标准所涉必要专利信息连同支持性文件一并附上。
××××-××-×× 发布
××××-××-×× 实施
中国汽车工程学会 发布
由中国汽车工程学会发布的本标准，旨在提升产品研发、制造等的水 平。标准的采用完全自愿，其对于任何特定用途的可用性和适用性，包括 可能的其他风险，由采用者自行负责。Leabharlann T/CSAE ××-2017
目 次
前言............................................................................... Ⅲ 1 范围............................................................................. 1 2 主题排序......................................................................... 1 3 环境术语......................................................................... 1 3.1 环境 environment.............................................................. 1 3.2 环境因素 environmental factor.................................................... 1 3.3 自然环境 natural environment.................................................... 1 3.4 诱发环境 induced environment................................................... 1 3.5 人工模拟环境 artificial environment............................................... 1 3.6 动态环境 dynamics environment.................................................. 2 3.7 静态环境 statics environment..................................................... 2 3.8 微环境 mini-environment........................................................ 2 3.9 气候 climate.................................................................. 2 3.10 气候类型 climatological types................................................... 2 3.11 参考气候 benchmark climate.................................................... 2 3.12 干热气候 dry-heat climate...................................................... 2 3.13 湿热气候 warm-moist climate................................................... 2 3.14 太阳辐射 solar radiation........................................................ 3 3.15 直接辐射 direct radiation....................................................... 3 3.16 散射辐射 diffuse radiation...................................................... 3 3.17 太阳总辐射 global solar radiation................................................ 3 3.18 紫外辐射 ultraviolet radiation................................................... 3 3.19 光谱能量分布 spectral power distribution.......................................... 3 3.20 光化辐射 actinic radiation...................................................... 3 3.21 饱和空气 saturated air......................................................... 3 3.22 凝露 condensation............................................................. 3 3.23 露点温度 dew point temperature................................................. 4 3.24 降水 precipitation............................................................. 4 3.25 相对湿度 relative humidity...................................................... 4 3.26 吸收........................................................................ 4 3.27 吸附 adsorption............................................................... 4 4 试验术语......................................................................... 4 4.1 曝露 exposure................................................................. 4 4.2 自然气候老化 natural ageing..................................................... 4 4.3 自然气候曝露试验 natural weathering............................................. 4

中国汽车工程学会标准（CSAE）日常管理工作条例（征求意见稿）（2016年2月16日）根据《中国汽车工程学会标准管理办法（暂行）》（以下简称《管理办法》），中国汽车工程学会秘书处（以下简称中汽学会秘书处）是中国汽车工程学会标准化工作管理协调层。

中汽学会秘书处在中汽学会常务理事会授权下，全权负责中国汽车工程学会标准化工作（以下简称标准化工作）的管理和协调，中汽学会秘书处技术标准部（以下简称技术标准部）为具体归口管理部门。

为保证标准化管理和协调工作的规范性和有效性，按照《管理办法》的有关要求，制定本条例。

一、总则1、中汽学会秘书处与中汽学会标准技术委员会、分技术委员会及技术标准工作组，共同构成中汽学会标准化工作的三级工作体系，分别履行管理协调功能、咨询审查功能和标准研制功能。

2、中汽学会秘书处对标准化工作的管理协调职能，具体由中汽学会技术标准部归口。

要积极争取全国汽车标准化技术委员会和重要行业组织从战略高度给予的技术性和方向性的支持和指导，切实鼓励汽车及相关产业各相关方的广泛参与；要按照规划、计划和规章的要求，努力使三级工作体系协调一致地开展工作，推动各项工作落实；要按程序至上原则严格技术标准化工作的日常管理，确保工作规范、高效。

3、中汽学会技术标准部管理协调工作主要包括计划管理、项目管理、文件管理、标准宣贯和文本发售、对外联络等方面，主要职责为：（1）编制标准化工作的各项管理规章、制度、文件及工作规划，并经技术委员会审查；（2）进行技术标准制修订计划管理，发布标准化活动公告；（3）管理和协调技术标准项目，使其严格按照规定程序规范推进；（4）管理和协调在制修订程序、编写规则、知识产权管理等方面的具体事项以及技术标准制修订过程中出现的争议；（5）批准组建分技术委员会，对技术标准研制起草机构和审核机构进行备案，并指派项目联络员以观察员身份参加技术标准起草活动；（6）建立标准化管理数据库，对标准化活动所涉及的各类文件进行分类、整理和保存；（7）组织技术标准宣贯，进行技术标准文本发售；（8）建立与政府标准化主管机构及其他相关外部机构的联系机制。

中国汽车工程学会标准（CSAE）技术委员会工作条例（征求意见稿）（2016年2月16日）根据《中国汽车工程学会标准化工作管理办法》（以下简称《管理办法》），中国汽车工程学会标准技术委员会和分技术委员会（以下简称技术委员会和分技术委员会）是标准化工作的咨询审查层。

为保证技术委员会和分技术委员会工作严谨、有序，按照《管理办法》的有关要求，制定本条例。

一、技术委员会（一）技术委员会组建1、技术委员会构成技术委员会由委员构成，设主任委员1人，副主任委员若干人。

2、技术委员会组建原则（1）技术委员会组成应具有广泛的代表性，包括对各技术领域的代表性和对各类型机构（企业、科研机构、检测机构、高等院校等）的代表性，还应包含全国汽标委和行业协会的代表。

（2）技术委员会主要由中国汽车工程学会（以下简称中汽学会）各分支机构推荐人员（1名）及分技术委员会主任委员组成。

各分支机构推荐人员应首先考虑该技术领域分技术委员会主任委员。

（3）技术委员会委员应具备如下任职条件：●具有高级以上（含高级）专业技术职称，或者具有与上述专业技术职称相对应的职务；●具有相关技术领域丰富的专业知识；●熟悉相关技术领域技术标准情况，并愿意从事技术标准工作；●主任委员、副主任委员应具有高级以上专业技术职称，或者具有与高级以上专业技术职称相对应的职务；●主任委员、副主任委员应在相关技术领域及在标准化管理上能力较强，行业知名度较高。

3、技术委员会委员推荐和聘任（1）技术委员会委员应先由中汽学会各分支机构根据上述任职条件推荐，并填写《CSAE标准技术委员会委员推荐表》（附件1）。

（2）中汽学会秘书处根据技术委员会组建原则及各分支机构推荐情况，决定技术委员会委员人选；商全国汽标委和行业协会，决定主任委员和副主任委员人选，并颁发聘书。

（3）每届聘期为四年。

聘任期满后，由各推荐机构重新按推荐程序推荐人员。

每届聘期内，各机构若对推荐人员进行调整，可重新填写《CSAE标准技术委员会委员推荐表》，并附调整说明。

中国汽车工程学会标准化工作管理办法中国汽车工程学会2018年1月18日中国汽车工程学会标准化工作管理办法团体标准是我国标准体系的组成部分，培育发展团体标准是我国标准化工作改革的重要内容。

中国汽车工程学会标准属于团体标准范畴。

中国汽车工程学会标准化工作，将根据我国汽车产业发展需求和技术创新趋势，并借鉴国际同类机构通行作法，旨在发挥市场自主制定标准优势，着眼企业竞争力提升，推动汽车产业创新技术的加速发展和广泛应用。

本管理办法规定了中国汽车工程学会标准化工作的基本准则。

第一章 总则第一条 中国汽车工程学会标准（CSAE）指由中国汽车工程学会按照明确的程序、规则，遵循公开、透明、协商一致原则组织制定的，供市场自由选择、自愿采用的规范性技术文件。

第二条 标准化工作的两项基本原则：一是继续坚持需求驱动、拾遗补缺。

要以服务行业技术进步为宗旨，以快速、高效满足市场需求和响应技术创新为目标，及时吸纳科技创新成果，促进科技成果的市场化和产业化。

CSAE标准一般具有国家标准或行业标准尚未涉及、但为我国汽车技术研究和产品开发、生产等活动所急需的基本特性，是对现行国家标准和行业标准的补充。

二是积极着力基础共性、前瞻引领。

鉴于团体标准在国家标准体系中明确的法律地位，应担当起增加标准有效供给、支撑产业发展的责任；鉴于团体标准市场主导、优胜劣汰的发展原则，应秉承积极进取的生存之道、发展之道。

要发挥专业分会和牵头技术创新联盟优势，对新兴技术领域及跨学科、跨专业的标准项目予以重点关注；要在标准的基础性、通用性、先进性、前瞻性上不断提升水平，发挥引领作用；要在凝聚产业链、提升产业竞争力上积极有所作为。

第三条 中国汽车工程学会标准分为技术类标准和管理类标准。

其中，技术类标准主要涉及产品设计和制造、产品试验和检测、关键材料（含金属材料、非金属材料、油料等）性能和采用、试验和检测装置等四种类型。

第二章 标准化工作体系第四条 标准化工作将积极有效地争取全国汽车标准化技术委员会从战略高度给予技术性和方向性的支持和指导；切实鼓励汽车及相关产业各相关方的广泛参与；在重大事项经中国汽车工程学会标准化工作委员会决策条件下，建立实现标准化工作管理协调功能、标准化工作咨询审查功能和标准研制功能的三级工作体系。

团体标准中国汽车工程学会
《团体标准中国汽车工程学会》
团体标准是由特定的团体或组织制定的，在特定领域具有一定的权威性和参考价值的标准。

中国汽车工程学会是我国汽车工程领域的专业组织，致力于推动汽车工程领域的发展和技术进步。

作为权威的汽车工程专业团体，中国汽车工程学会制定的团体标准具有很高的参考价值和实用性。

中国汽车工程学会以促进和支持中国汽车工程科技的发展为宗旨，致力于推动汽车工程行业的技术、产业和市场发展。

在这个过程中，中国汽车工程学会制定的团体标准发挥着重要的作用。

这些团体标准不仅对中国汽车工程领域具有指导作用，也为国际汽车工程领域提供了中国的声音和贡献。

中国汽车工程学会的团体标准涵盖了汽车工程领域的各个方面，包括汽车设计、制造、材料、技术、安全等多个方面。

这些标准不仅符合国际标准化组织的标准制定要求，更充分考虑了中国汽车工程行业的特点和需求。

通过制定这些团体标准，中国汽车工程学会为汽车工程领域提供了标准化的指导，促进了行业的健康发展和国际竞争力的提升。

团体标准《中国汽车工程学会》所制定的标准还广泛应用于国内汽车企业的产品研发、生产制造和质量控制等方面。

这些标准的推广应用不仅能够提高汽车产品的质量和技术水平，还可以为中国汽车工程行业的国际化发展奠定基础和提供支持。

总之，团体标准《中国汽车工程学会》在我国汽车工程领域具有重要的地位和作用。

这些标准的制定不仅提高了中国汽车工程行业的技术水平和国际竞争力，也为中国汽车工程领域的发展作出了重要贡献。

5 试验方法 .......................................................................... 5 5.1 试验条件……………………………………………………………………………………………..6 5.1.1 温度偏差…………………………………………………………………………………………6 5.1.2 转向节的安装与连接……………………………………………………………………………6 5.1.3 检测仪器设备要求………………………………………………………………………………6 5.1.4 探伤检测…………………………………………………………………………………………6 5.2 性能…………………………………………………………………………………………………...6 5.2.1 正向冲击…………………………………………………………………………………………6 5.2.2 吸能冲击…………………………………………………………………………………………8 5.2.3 主销孔冲击………………………………………………………………………………………8 5.2.4 转向节臂冲击……………………………………………………………………………………9 5.3 环境………………………………………………………………………………………………….10 5.3.1 耐腐蚀性………………………………………………………………………………………..10 5.4 可靠性……………………………………………………………………………………………….10 5.4.1 总成耐久性……………………………………………………………………………………..10 5.4.2 转向节臂耐久性………………………………………………………………………………..12

中国汽车工程学会
1963年成立的学术性法人团体
01 发展历史
03 建设成就 05 文化传统
目录
02 组织体系 04 人才培养
中国汽车工程学会（China SAE）成立于1963年，是由中国科学技术协会主管，中国汽车科技工作者自愿组 成的全国性、学术性法人团体；是中国科学技术协会的组成部分，非营利性社会组织；是世界汽车工程师学会联 合会（FISITA）常务理事；此外，中国是亚太汽车工程年会（APAC）发起国之一。
谢谢观看
4、组织开展汽车产业科技发展战略研究，积极参与中国国家科技政策、法规制定工作，承担经济建设项目论 证、可行性研究和评估工作。
5、在会员中开展科技成果评价、科技项目评估和专业技术人员水平评价工作，按照规定经批准表彰奖励优秀 科技工作者，举荐人才。
6、接受政府委托开展职称评审、工程教育专业认证等工作。
7、开展科技咨询服务，促进科技成果的转化，组织开展知识产权服务工作，推进汽车知识产权强国战略。
据2023年4月学会官网显示，中国汽车工程学会有分支机构55个，学生会员48862人、普通会员26583人、高 级会员137人、会土67人。
发展历史
1963年，中国汽车工程学会的前身是中国机械工程学会汽车工程分会，该分会成立于长春。 1985年3月，经中华人民共和国国家经济体制改革委员会批准成为全国性学会，同年加入中国科学技术协会。 1991年9月，经民政部批准成为社团法人。 2001年9月18至19日，中国汽车工程学会第六届全国会员代表大会在北京举行。 2006年11月17日，中国汽车工程学会第七届全国会员代表大会在北京举行。 2012年4月27日，中国汽车工程学会七届常务理事会七次会议在北京召开，62名常务理事或代表出席了会议， 参加“2012年全国汽车工程学会秘书长工作会议”的代表列席了会议； 12月1日，中国汽车工程学会第八次全 国会员代表大会暨中国汽车工程学会八届一次理事会扩大会议在北京举行。 2017年5月18日，中国汽车工程学会科技奖励工作委员会于北京召开七届一次理事会全体会议。各常务理事 单位、理事单位代表近50人参加会议。 2019年6月2日，中国汽车工程学会发布关于IEEE限制正常学术交流事件的郑重声明。 2021年12月3日，中国汽车工程学会入选中国特色一流学会拟支持学会名单。

中国汽车工程学会团体标准格说明中国汽车工程学会团体标准格说明近年来，随着中国汽车工业的迅猛发展，中国汽车工程学会成为了该领域最具影响力的学术机构之一。

作为一个拥有众多专家和学者的学会，中国汽车工程学会在提升汽车工程技术水平、促进产学研结合等方面发挥着重要的作用。

为了更好地推动和规范中国汽车工程领域的发展，中国汽车工程学会制定了一系列团体标准，并在这些标准中提供了对于汽车工程技术的详细规范和指导。

团体标准是中国汽车工程学会所制定的具有法律效力的技术规范，旨在统一和规范中国汽车工程领域内的技术和测试要求。

团体标准不仅对于汽车生产企业的研发和生产工作具有指导意义，也对于汽车行业的相关部门、技术人员和研究机构有着重要的参考价值。

团体标准的制定涉及到大量的实验数据和技术理论，其要求严谨、科学，旨在提高中国汽车工程的研发水平和产品质量。

在中国汽车工程学会的团体标准中，格说明起着重要的作用。

格说明是团体标准的一部分，它描述了标准中所定义的各项技术要求的各项参数。

格说明不仅对于标准的内容和范围进行了明确的说明，还规定了每个参数的测量方法、要求的最小和最大值，以及参考数据等。

通过格说明，我们可以完全了解某个技术要求的具体定义和执行方法，有助于保证标准的可实施性和可验证性。

团体标准中的格说明通常采用统一的格式，包括标准编号、标准名称、范围和应用对象、参数列表和详细说明、测试方法和参考数据等内容。

这样的格式使得标准的内容结构清晰、易于理解，方便了标准的使用和理解。

在实际应用中，中国汽车工程学会的团体标准格说明发挥了重要作用。

格说明为汽车生产企业提供了技术和测试要求的明确指导，有助于提升汽车产品的质量和竞争力。

格说明为汽车相关部门提供了标准化的依据，有助于加强对汽车工程质量的监督和管理。

格说明还为技术人员和研究机构提供了研究汽车工程问题的参考资料，促进了汽车工程学科的持续发展。

总结回顾一下，中国汽车工程学会团体标准的格说明是中国汽车工程领域中的重要指导文件。

（二）标准专家组工作职责 根据《管理办法》，分技术领域标准专家组属于标准化工作咨询审查层，具 体职责为： 1、负责分技术领域标准项目的立项审查； 2、兼为标准审核工作组，或以分技术委员会为主体并视需要吸纳 2-3 名同 行技术专家组成审核工作组，负责对标准送审稿进行审核。标准专家组专家亦可 指派其他专家代理参加某项具体标准的审核； 3、组织对所在分技术领域发布满 4 年的标准进行复审。 （三）标准专家组工作方式 1、立项审查 对于通过中国汽车工程学会秘书处形式审查的技术标准立项申请，交由分技 术领域标准专家组审查。标准专家组会依据相关规定，对项目的必要性、可行性 及承担单位实力情况（包括相关的人力资源、技术条件、试验验证手段和经费筹 措能力等）进行审查，形成批准列入计划、修改后列入计划或暂不列入计划等审 查意见，报中国汽车工程学会秘书处。具体工作要求是： （1）对标准项目立项申请的审查可采取会议审查（简称会审）或发函审查 （简称函审）两种方式，进行审查后的处置决定应得到审核工作组三分之二以上 人员同意； （2）采取会审方式时，分技术领域标准专家组负责人应在会审前一周，将 会议通知及立项申请材料发送分技术领域标准专家组全体专家。会审后，将会议 纪要和《CSAE 标准立项审查会审查结论》（附件 5）交中国汽车工程学会秘书处 存档；
技术职称相对应的职务； 组长、副组长应在相关技术领域及在标准化管理上能力较强，行业知名
度较高。 （3）专家组原则上由中国汽车工程学会分支机构专家组成（详见《中国汽 车工程学会标准（CSAE）日常管理工作条例》），填写《CSAE 标准专家组专家 登记表》（附件 4）（同《中国汽车工程学会标（CSAE）日常管理工作条例》附 件 4），由中国汽车工程学会秘书处批准和备案。对暂无分支机构的专业领域或 因客观原因分支机构无法承担相关工作的，由中国汽车工程学会秘书处主持组建 并备案。

全国汽车标准化技术委员会及各分标会秘书处日常工作基本规范1标委会及委员的管理1.1标委会→的管理1.1.1全国汽车标准化技术委员会（简称汽标委，下同）及全国汽车标准化技术委员会分技术委员会（简称分标委，下同）每届任期五年。

分标委的换届和调整按照材料10《全国专业标准化技术委员会换届调整及印章制作工作程序》规定进行，换届申请材料包括：1）换届申请；2）本届工作总结；3）技术委员会登记表（附件1）、委员汇总表（附件2）（需同时报电子版）、委员登记表（附件3）（需附有2寸彩色证件照）；4）技术委员会章程、秘书处工作细则、下一届工作计划等。

其中换届申请应说明换届原由、换届组成方案及有关重要事项，其余材料作为换届申请的附件。

上述材料齐全后，报汽标委秘书处，秘书处经请示通过后报国家发展和改革委员会工业司（简称国家发改委工业司，下同）和国家标准化管理委员会（简称国家标准委，下同），由国家标准委审查批准，并向委员颁发证书。

1.1.2标委会秘书处每年组织召开标委会年会，总结本年度工作情况，提出下一年度工作计划，年会可与标准审查会同时进行。

1.1.3按照国家标准委实行标委会年审制度的要求。

每年年底，各分标委秘书处将本年度工作总结和国家标准补助经费使用情况报汽车标委会秘书处，并按要求填写年审表（附件4）上报。

1.1.4符合国家标准委规定年审通过条件的分标委，年审予以通过。

否则，年审不予通过。

→标委会包括汽标委和各分标委。

1.1.5对未通过年审的分标委，要求限期整改，整改期间不再下达新的国家标准、行业标准计划项目。

整改期间没有达到年审要求的，停止工作，整改期最多不得超过一年。

1.2 委员的管理1.2.1标委会主任委员、副主任委员、秘书长、副秘书长和秘书处工作人员定期进行业务培训。

1.2.2按照国家标准委的要求实行标委会委员年审制度，自委员被聘之日起，每两年年审一次。

1.2.3符合国家标准委规定年审通过条件的委员，年审予以通过。

财政部、国家市场监督管理总局关于修订《国家标准制修订经费管理办法》的通知文章属性•【制定机关】财政部,国家市场监督管理总局•【公布日期】2019.12.27•【文号】财行〔2019〕447号•【施行日期】2019.12.27•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】专项资金管理正文关于修订《国家标准制修订经费管理办法》的通知财行〔2019〕447号国务院有关部委、有关直属机构，各省、自治区、直辖市、计划单列市市场监管局，新疆生产建设兵团市场监管局，有关行业协会，有关中央管理企业，各直属标准化技术委员会：为了进一步规范和加强国家标准制修订经费的管理，根据国家有关规定，财政部、市场监管总局对《国家标准制修订经费管理办法》（财行〔2007〕29号）进行了修订，现印发给你们，请认真遵照执行。

执行中有何问题，请及时向我们反映。

附件：国家标准制修订经费管理办法财政部市场监管总局2019年12月27日附件国家标准制修订经费管理办法第一章总则第一条为规范和加强国家标准制修订经费的管理，提高资金使用效益，保证国家标准制修订任务的完成，根据《中华人民共和国预算法》、《中华人民共和国标准化法》等法律法规及预算管理制度规定，制定本办法。

第二条国家标准制修订经费（以下称标准经费），是中央财政设立的用于补助国家标准制修订工作的专项经费。

标准经费原则上对国家标准制修订工作成本进行补助。

国家标准制修订项目承担单位（以下称项目承担单位）应当保证落实必要的配套资金。

标准经费列入国家市场监督管理总局（以下称市场监管总局）部门预算，由市场监管总局组织实施。

第三条标准经费的管理和使用应当遵循下列原则：（一）科学安排，规范使用。

应当按照经济社会发展需要和国家标准计划，科学合理安排标准经费，规范标准经费的使用，保障国家标准制修订工作有效开展。

（二）突出重点，分类支持。

标准经费重点支持经济社会发展急需的重要标准，主要包括强制性国家标准以及推荐性国家标准中的基础通用类、与强制性国家标准配套的标准，并按照"重大"、"基础通用"和"一般"三种类别进行补助。

中国汽车工程学会汽车智能制造团体标准
体系建设指南
一、概述汽车智能制造是未来汽车工业的重要发展方向，为
了推动这一领域的健康发展，中国汽车工程学会制定了汽车智能制
造团体标准体系建设指南。

本指南旨在指导团体按照相关法律法规
和标准体系，开展汽车智能制造领域的标准制定、修订和实施工作。

二、建设目标 1. 构建完善的汽车智能制造团体标准体系，包括基础标准、技术标准、管理标准等； 2. 推动团体标准的实施和
应用，提高汽车智能制造领域的标准化水平； 3. 促进汽车智能制
造领域的创新和发展，提高我国汽车工业的整体竞争力。

三、标准内容 1. 基础标准：包括术语、符号、图形、分类与编码等； 2. 技术标准：包括传感器与检测技术、通信与网络技术、控制技术、智能生产装备、智能生产线、智能工厂设计等； 3. 管
理标准：包括智能制造管理体系、生产计划与调度管理、供应链管理、质量管理等。

四、实施步骤 1. 建立标准化工作组织，明确各方职责； 2. 制定标准制定计划，开展标准需求调研； 3. 编制标准草案，组织
专家评审； 4. 修改完善标准草案，提交团体批准； 5. 发布实施，并做好宣传推广和培训工作。

五、注意事项 1. 加强与相关国际组织、政府部门的沟通与合作，积极参与国际标准的制定； 2. 注重标准的科学性、先进性和适用性，确保标准的可操作性； 3. 加强标准的监督和评估，及时修订和更新标准。

六、结语汽车智能制造团体标准体系建设是推动我国汽车工业转型升级的重要举措，也是提高我国汽车工业整体竞争力的重要手段。

我们呼吁广大汽车企业和相关单位积极参与标准制定和实施工作，共同推动我国汽车智能制造领域的健康发展。

中国汽车工程学会标准化工作委员会工作条例中国汽车工程学会2018年1月18日中国汽车工程学会标准化工作委员会工作条例为使中国汽车工程学会标准化工作委员会（以下简称标准化工作委员会）成为我会标准化工作的领导核心，加强我会标准化工作的顶层设计和全局统筹，根据《中国汽车工程学会标准化工作管理办法》规定的我会标准化工作体系的设立原则，并按照《团体标准化 第1部分：良好行为指南》（GB/T 20004.1‐2016）的有关要求，制定本条例。

一、标准化工作委员会属性和定位1、基本属性标准化工作委员会是中国汽车工程学会常务理事会领导下的职能机构，在常务理事会授权下，作为中国汽车工程学会标准化工作的咨询及决策层，受中国汽车工程学会常务理事会监督，并对其负责。

2、基本定位中国汽车工程学会标准化工作体系共分四个层级。

其中，标准化工作委员会为决策层，重大事项需经标准化工作委员会决策；在此基础上，还设立了实现标准化管理协调功能、标准化工作咨询审查功能和标准研制功能的三个操作层面的层级。

在三个操作层面层级中（详见《中国汽车工程学会标准化工作管理办法》），中国汽车工程学会秘书处及其技术标准部是标准化工作的管理协调层；分技术领域标准专家组是标准化工作的咨询审查层；标准工作组（包括研制起草工作组和审核工作组）为技术标准研制层。

二、标准化工作委员会职责作为标准化工作决策层，标准化工作委员会具有四项职责：负责对涉及标准化工作发展方向、发展战略、运行机制等的重大问题进行决策；负责对标准化工作年度报告进行审议；负责重大事项咨询审查和标准化工作绩效评估；并作为申诉的最终仲裁机构。

具体描述如下：1、进行重大问题决策。

即对涉及标准化工作发展方向、发展战略、运行机制等方面的重大问题进行决策，包括对标准化管理系列文件中处于最上位的、纲领性的文件进行审议批准。

2、审议批准年度工作报告。

即对由中国汽车工程学会秘书处编制的标准化工作年度报告（含标准化工作绩效评估年度报告）进行审议批准。

关于制修订国家行业标准和经费管理及集资实施办法关于制修订国家/行业标准和经费管理及集资实施办法根据国家财政部、国家质检总局、国家标准委关于印发《国家标准制修订经费管理办法》财行〔2007〕29 号和《全国专业标准化技术委员会章程》全国试标委技术委员会（以下简称无损检测仪器分标委会）。

特制定实施办法如下：一、经费来源1、标准化管理委员会提供的标准补助费用和上级有关部门提供的经费；由上级主管部门给予标准补助费的标准制定、修订计划项目（一般为强制性标准和基础通用标准计划项目）的经费不足部分可通过集资办法由标准负责起草单位和起草工作组成员单位共同负担（包括免费承担试验验证、提供样机、样品、技术资料以，及经费资助等等）也可由标准负责起草单位或会同归口的标委会向标准的受益（指制定标准和执行标准及与标准相关）企事业单位集资解决。

2、各企事业、大专院校、科研院所可根据需要自愿选择参加一项或多项标准的制修订工作，也可以推荐有关人员参加标准起草工作组工作。

无损检测仪器分标委会本着标准的使用单位和受益单位自愿集资制修订标准的原则。

对于自愿参加标准起草和制修订工作的单位需提供一定的制修订费用。

3、单位委员和观察员所在单位交纳的费用。

4、专业标准化技术咨询服务工作的收入。

5、为生产企业制定企业标准或地方标准的收入。

6、有关单位和个人对无损检测仪器分标委会标准化工作的资助。

7、秘书处挂靠单位提供的经费。

二、经费的使用对上级主管部门给予的标准补助费和由各单位筹集的资金，都要本着厉行节约的原则合理使用，做到专款专用，任何部门包括标委会不得挪用。

标准经费主要用于国家/行业标准制修订及相关工作。

标准经费的使用范围包括:1、国家/行业标准的前期论证及预研；2、国际标准和国外先进标准的购置、翻译和跟踪采用；3、国家/行业标准的起草、征求意见、试验验证等；4、国家/行业标准样品的研复制；5、国家/行业标准的宣传、推广和英文版翻译；6、国家/行业标准复审；7、行业标准、地方标准备案；8、无损检测仪器分标委会会议等方面的活动经费；9、标准草案和编制说明书等文件资料费、邮寄费等；10、委员会委员审稿费和主稿人编写费与制定、修订有关的其它合理费用及其它必要的费用等；11、标准编写审查费用和水平认证费用；12、提供技术咨询服务人员的报酬；13、与国家/行业标准制修订直接相关的其他工作；14、秘书处日常工作费用等。