电池系统测试规范TCSAE 61-2017-Battery system test specification-中国汽车工程学会标准

密级：项目内部动力电池系统技术规范项目代号：文件编号：编写：时间：校核：时间：批准：时间：天津易鼎丰动力科技有限公司1.文件范围本文件规范了XX公司XX车型所用XX动力电池必须满足的技术性能要求。

2.术语定义和及产品执行标准.术语定义电动汽车(electricvehicle,EV)：指以车载能源为动力，由电动机驱动的汽车；电芯(cell)：一个单一的电化学电池最小的功能单元；模组(module)：指由多个电芯的并联组装集合体，是一个单一的机电单元；电池组(batterypack)：由一个或多个模组连接组成的单一机械总成；电池管理系统(batterymanagementsystem,BMS)：指任何通过监控充电电池的状态、计算二次数据并报告该等数据、保护该等充电电池、设置报警信号、与设备中的其他子系统进行电子通信、控制充电电池内部的环境或平衡该等充电电池或环境等方式来管理该等充电电池的电子设备，包括软件、硬件和运算法则；动力电池系统(batterysystem)：动力电池系统是指由动力电池组、电池箱体、电池管理系统、电器元件及高低压连接器等组成的总成部件，功能为接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置或外置充电装置提供的高压直流电，并且为电驱动系统及电辅助系统提供高压直流电；整车控制器(vehiclecontrollerunit)：检测控制电动汽车系统电路的控制器；高电压(HighVoltage,HV)：特指电动汽车200VDC以上高压系统；低电压(LowVoltage,LV)：指任何信号或功率型能量低于50VDC，本文中特指整车12VDC电源系统；荷电状态(state-of-charge,SOC)：电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比；寿命初始(BeginningOfLife,BOL)：指动力电池系统刚交付使用的状态；寿命终止(EndOfLife,EOL)：动力电池系统能量降低到初始能量的80%，或者实时峰值功率低于初始峰值功率的85%时，视为寿命终止；电磁兼容性(Electro-MagneticCompatibility,EMC)：在同一电子环境中,两种或多种电子设备能互不干扰进行正常工作的能力；高低压互锁(HighVoltageInter-Lock,HVIL)：特指低压断电时，通过低压信号控制能够同时将高压回路切断；CAN(ControllerAreaNetwork)：控制器局域网；DFMEA(FailureModeandEffectsAnalysis)：设计故障模式及失效分析；MTBF(MeanTimeBetweenFailure)：平均无故障时间；额定容量：在25℃±2℃下，以1I1(A)电流恒电流充电至动力电池系统总电压或最高单体电压达到规定电压值，以恒定电压充电至电流小于（A）时停止充电，休眠10分钟后，以1I1(A)电流放电达到规定的终止电压时停止放电，整个测试过程放出的容量为额定容量，单位为Ah；额定能量：在25℃±2℃下，以1I1(A)电流恒电流充电至动力电池系统总电压达到或最高单体电压达到规定电压值，以恒定电压充电至电流小于时停止充电，休眠10分钟后，以1I1(A)电流放电达到规定的终止电压时停止放电，整个测试过程放出的能量为额定能量，（Wh），此值可由电压-容量曲线的覆盖面积积分得到；可用能量：在25±2℃、-5±2℃两种温度条件下，按照《动力电池可用能量测试规范》分别做NEDC测试，动力电池系统在放电率允许的范围内实际放出的电量的平均值。

电池检测标准国际标准As technology advances and the demand for portable electronic devices increases, the need for standardized battery testing becomes crucial. The international standard for battery testing provides manufacturers, consumers, and regulatory bodies with a common set of guidelines to ensure the safety and performance of batteries used in various devices.随着技术的进步和对便携电子设备的需求增加，标准化电池测试的需求变得至关重要。

国际标准对电池测试提供了制造商、消费者和监管机构一个共同的指导方针，以确保各种设备中使用的电池的安全性和性能。

One of the key aspects of battery testing standards is safety. Batteries can be potentially hazardous if not properly tested and certified to meet safety requirements. The international standards outline testing procedures to assess the safety of batteries under various conditions such as overcharging, short-circuiting, and high temperatures.电池测试标准的一个关键方面是安全性。

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东莞贝尔试验设备有限公司（0 ）电池安全性能测试标准1. 领域1.1 这些要求针对二次(可重复充电)电池。

这些电池包含单芯、两个或两个以上多芯串/并联结构的电池组。

1.2 这些要求目的是降低锂电池在用于产品时着火或爆炸的危险。

这些电池能否接受并依赖于他们能否满足所应用的完整产品应符合的要求.1.3 这些要求为了组装电池供一般的用户使用,这些要求不适用于那些按产品的标准中的要求的设计为使用连接电池和产品成最终成品的电池的连接,比如合适的电子工具标准UL745.1.4 这些要求也倾向于降低用户更换的Li电池因着火或爆炸而对人身造成的危害。

1.5 这些要求涵概了容量达到10AMH的电芯,,由这些电芯组装而成的电池组.1.6 本要求不包括食入锂电池及其组成物造成的有毒危害,也不包括当电池被切开时对人造成的伤害情况。

1.7这些电池包括的金属Li或Li合金，或Li离子也要达到UL 1642标准对于LI电池的要求.1.8产品的某些特征、特性或零部件、材料或整个系统与本标准要求的有所不同时，只要包含着火、电击、对人可能造成伤害的应采用适当的附加零部件和终端产品要求进行评估，以保证可接受的安全水平。

2. 概述2.1 测量总论，第二个值可能仅是大概值，第一个值是要求的数值。

2.2 术语"Lithium battery(ies)"和"batter(ies)"均包含用户可更换的和技师可更换的锂电池。

3. 总论3.1 本标准对一些术语的定义3.2 Battery-(1)单芯或(2)一组电芯串/并联。

3.3 Battery，Secondary-能够放电和充电许多次的电池。

3.4 Cell-单个含有正、负极的电化学电芯。

3.5 Component, current-limity任何零件在不正常条件下所采用的限流措施，限制电流的零件包括电阻、保险丝或热切断部件。

3.6 Current, Abnormal charged对一次性电芯或电池按错误的操作条件充电。

动力电池系统评价测试标准〔动力电池系统评价测试标准〕工程编号:工程名称:文档版本:版本履历目录1适用范围42依据国家标准43电性能测试标准43.1测试工程列表43.2测试方法及流程53.2.1室温倍率放电容量53.2.2室温倍率充电容量.63.2.3上下温放电容量.73.2.4不同温度放电DCR83.2.540%SOC 存储性能〔常温、45℃〕93.2.6100%SOC 存储性能〔常温、45℃〕10 4循环寿命测试标准124.1标准循环寿命124.1.1测试目的124.1.2测试流程124.1.3数据记录及分析134.2模拟工况循环寿命134.2.1测试目的134.2.2测试流程134.2.3数据记录及分析135平安性测试标准141适用范E本标准适用于江苏利维能电池系统研发阶段对动力电池系统的评价测试.2依据国家标准本方法主要参考以下国家标准,但是性能指标高于国家标准.GB31484--2021电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法?GB31485--2021电动汽车用动力蓄电池平安要求及试验方法?GB31486--2021电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法?GB31467.2--2021电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统〔第二局部：高能量应用测试规程〕?GB31467.3--2021电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统〔第三局部：安全性要求与测试方法〕?3电性能测试标准3.1测试工程列表3.2测试方法及流程3.2.1室温倍率放电容量3.2.1.1测试目的测定动力电池系统在标准测试条件下以不同大小电流放电所得到的有效容量,用以模拟EV在不同速度下行驶,电池的工作效率.3.2.1.2测试流程1〕以0.3C电流放电至单体到达2.75V或企业产品规格书中规定的放电终止电压；2〕静置30 min；3〕以0.3C电流恒流充电至单体到达4.2V或企业产品规格书中规定的充电终止电压,然后转恒压充电至充电电流降至0.05C时停止充电；4〕静置30min；5〕以0.3C电流放电至单体到达2.75V或企业产品规格书中规定的放电终止电压,计算放电容量并记为C1；6〕重复步骤2〕〜5〕,并依次改变步骤5〕的放电电流为0.5C、1C,完成倍率放电容量测试；7〕重复步骤2〕〜6〕共三次,并且每次之间需要静置不小于4 小时以到达温度平衡.3.2.1.3数据记录及分析1〕充放电采样时间：1 sec；3〕曲线a〕绘制总电压、放电容量曲线,比照不同倍率容量差异；b〕绘制单体电压、放电容量曲线,比照单体放电电压一致性;c〕绘制时间、温度曲线,比照不同倍率温升差异；3.2.2室温倍率充电容量3.2.2.1测试目的测定动力电池系统在标准测试条件下以不同大小电流充电所得到的有效容量,用以模拟EV在不同充电方式下的充电效率.3.2.2.2测试流程1〕以0.5C电流放电至单体到达2.75V或企业产品规格书中规定的放电终止电压；2〕静置30 min；3〕以0.3C电流恒流充电至单体到达4.2V或企业产品规格书中规定的充电终止电压,然后转恒压充电至充电电流降至0.05C时停止充电, 计算充电容量并记为C初始；4〕静置30min；5〕重复步骤1〕〜4〕,并依次改变步骤3〕的充电电流为0.5C、1C,完成倍率充电容量测试；6〕重复步骤1〕〜5〕共三次,并且每次之间需要静置不小于4小时以达到温度平衡.3.2.2.3数据记录及分析1〕充放电采样时间：1 sec；3〕曲线a〕绘制总电压、充电容量曲线,比照不同倍率容量差异；b〕绘制单体电压、充电容量曲线,比照单体充电电压一致性;c〕绘制时间、温度曲线,比照不同倍率温升差异；3.2.3上下温放电容量3.2.3.1测试目的测定动力电池系统在不同温度条件下的有效放电容量,以满足电池在不同环境温度下的使用要求；3.2.3.2测试流程1〕室温下,以0.3C电流放电至单体到达2.75V或企业产品规格书中规定的放电终止电压；2〕静置30 min；3〕以0.5C电流恒流充电至单体到达4.2V或企业产品规格书中规定的充电终止电压,然后转恒压充电至充电电流降至0.05C时停止充电；4〕静置30 min；5〕以0.3C电流放电至单体到达2.75V或企业产品规格书中规定的放电终止电压,计算放电容量并记为C初始；6〕静置30 min；7〕以0.5C电流恒流充电至单体到达4.2V或企业产品规格书中规定的充电终止电压,然后转恒压充电至充电电流降至0.05C时停止充电；8〕将动力电池系统放置在-20℃温度箱内静置24h；9〕在-20℃温度下,以0.3C电流进行放电至单体到达2.75V或企业产品规格书中规定的放电终止电压,计算放电容量并记为C-20；10〕静置30min；11〕将动力电池系统取出温度箱并放置于室温下静置24h；12〕重复步骤6〕〜10〕,依次在温度-10℃、0℃、5℃、10℃、40℃、55℃ 下进行测试,同样计算各温度下的放电容量,依次记为C-10、C0、C5、C10、C40、C55；3.2.3.3数据记录及分析1〕充放电采样时间：1 sec；2〕数据记录a〕绘制总电压、容量曲线,比照不同温度容量差异；b〕绘制单体电压、容量曲线,比照不同温度单体电压一致性;c〕绘制时间、温度曲线,比照不同倍率温升差异；3.2.4不同温度放电DCR3.2.4.1测试目的测定动力电池系统在瞬间大电流放电的情况下,直流阻抗的性能.3.2.4.2测试流程1〕室温下,以0.5C电流放电至单体到达2.75V或企业产品规格书中规定的放电终止电压；2〕静置30 min；3〕以0.5C电流恒流充电至单体到达4.2V或企业产品规格书中规定的充电终止电压,然后转恒压充电至充电电流降至0.05C时停止充电；4〕静置30 min；5〕以0.2C电流I1放电10sec,然后以1C电流I2放电10sec；6〕取0.2C放电最后一秒的电压数据,记为V1和1C放电第二秒的电压数据,记为V2,然后计算DCR值〔DCR=〔V1-V2〕/〔I2-I1〕〕；7〕静置3 min；8〕以0.2C电流放电30 min至90%SOC,然后根据步骤4〕〜7〕,每隔10%SOC,依次完成至10%SOC的DCR测试；9〕重复步骤2〕〜8〕,依次在温度-10℃、0℃、5℃、10℃、40℃、55℃ 下进行测试,计算各温度下的放电DCR值.3.2.4.3数据记录及分析1〕充放电采样时间：10 ms；3〕曲线a〕绘制温度、DCR值、SOC曲线,比照不同SOC&温度下DCR值差异;3.2.540%SOC存储性能〔常温、45℃〕3.2.5.1测试目的测定40%电量状态的动力电池系统在常温或者高温环境下,在经过一段时间无任何充放电使用的存放后,重新进行充放电时,容量的恢复和保持水平；3.2.5.2测试流程1〕室温下,以0.5C电流放电至单体到达2.75V或企业产品规格书中规定的放电终止电压；2〕静置30 min；3〕以0.5C电流恒流充电至单体到达4.2V或企业产品规格书中规定的充电终止电压,然后转恒压充电至充电电流降至0.05C时停止充电；4〕静置30 min；5〕以0.5C电流放电至单体到达2.75V或企业产品规格书中规定的放电终止电压,计算放电容量并记为C初始；6〕静置30 min；7〕以0.5C电流恒流充电至40%SOC容量后进行存储30天,计算充电容量并记为C存储；8〕存储结束后,以0.5C电流放电至单体到达2.75V或企业产品规格书中规定的放电终止电压,计算放电容量并记为C保持；9〕静置30 min；10〕以0.5C电流恒流充电至单体到达4.2V或企业产品规格书中规定的充电终止电压,然后转恒压充电至充电电流降至0.05C时停止充电；11〕静置30 min；12〕以1C电流放电至单体到达2.75V或企业产品规格书中规定的放电终止电压,计算放电容量并记为C恢复1；13〕继续重复步骤8〕〜11〕两次,分别计算两次放电容量并记为C恢复2、C恢复3,计算C恢复1、C恢复2、C恢复3的平均值,记为C恢复；14〕同时,改变存储温度为45℃±2℃,将另外一组样品根据以上测试步骤进行测试,记录相应步骤的放电容量；3.2.5.3数据记录及分析1〕充放电采样时间：1sec；2〕数据记录3〕曲线a〕绘制时间、OCV值曲线；b〕绘制存储前后电压、放电容量曲线;3.2.6100%SOC存储性能〔常温、45℃〕3.2.6.1测试目的测定100%电量状态的动力电池系统在常温或者高温环境下,在经过一段时间无任何充放电使用的存放后,重新进行充放电时,容量的恢复和保持水平；3.2.6.2测试流程1〕室温下,以0.5C电流放电至单体到达2.75V或企业产品规格书中规定的放电终止电压；2〕静置30 min；3〕以0.5C电流恒流充电至单体到达4.2V或企业产品规格书中规定的充电终止电压,然后转恒压充电至充电电流降至0.05C时停止充电；4〕静置30 min；5〕以0.5C电流放电至单体到达2.75V或企业产品规格书中规定的放电终止电压,计算放电容量并记为C初始；6〕静置30 min；7〕以0.5C电流恒流充电至单体到达4.2V或企业产品规格书中规定的充电终止电压,然后转恒压充电至充电电流降至0.05C时停止充电, 然后存储30天,计算充电容量并记为C存储；8〕存储结束后,以0.5C电流放电至单体到达2.75V或企业产品规格书中规定的放电终止电压,计算放电容量并记为C保持；9〕静置30 min；10〕以0.5C电流恒流充电至单体到达4.2V或企业产品规格书中规定的充电终止电压,然后转恒压充电至充电电流降至0.05C时停止充电；11〕静置30 min；12〕以1C电流放电至单体到达2.75V或企业产品规格书中规定的放电终止电压,计算放电容量并记为C恢复1；13〕继续重复步骤8〕〜11〕两次,分别计算两次放电容量并记为C恢复2、C恢复3,计算C恢复1、C恢复2、C恢复3的平均值,记为C恢复；14〕同时,改变存储温度为45℃±2℃,将另外一组样品根据以上测试步骤进行测试,记录相应步骤的放电容量；3.2.6.3数据记录及分析1〕充放电采样时间：1sec；2〕数据记录b〕容量3〕曲线a〕绘制时间、OCV值曲线；b〕绘制存储前后电压、放电容量曲线;4循环寿命测试标准4.1标准循环寿命4.1.1测.试目的在标准实验环境条件下对电池系统进行标准的充放电循环测试,以检验电池系统的标准循环寿命,验证各个系统的可靠性.4.1.2测.试流程a〕充电：将电池系统置于恒温恒湿箱中,保持环境温湿度恒定.将充电设备与蓄电池系统进行连接,翻开充电设备进行充电,直至充电器停止工作；b〕充电完毕后搁置30分钟；c〕在标准实验环境下,以1C电流恒流放电至蓄电池系统中并联单体到达电芯放电截止电压,或BMS发出保护信号截止,记录放电容量；d〕搁置30分钟；e〕重复a〕-d〕步骤,直至连续3次的放电容量低于标称容量的80%；4.1.3数据记录及分析1〕记录每次充放电循环时的充放电容量和能量；2〕绘制电池系统容量衰减曲线3〕记录BMS保存的单体放电数据和电池系统温度数据4.2模拟工况循环寿命4.2.1测试目的使用环境设备模拟电池系统在正常使用中的环境条件,使用充放电柜模拟电池系统的实际的充放电工况.最大程度的模拟电池系统实际的使用情况,测试出电池系统的真实寿命.4.2.2测.试流程a〕充电：在工况设置的环境下,将充电设备与蓄电池系统进行连接,翻开充电设备进行充电,直至工况要求的充电截止条件.b〕充电完毕后搁置工况要求的时间；c〕在工况设置的环境下,重复进行工况的工步,直至蓄电池系统中并联单体到达电芯放电截止电压,或BMS发出保护信号截止,或工况规定的截止条件.记录放电容量和能量；d〕重复以上a〕到c〕的测试步骤.e〕直至累积的放电容量是电池系统额定容量的1000倍.4.2.3数据记录及分析1）记录每次充放电循环时的充放电容量和能量；2）绘制电池系统容量衰减曲线3〕记录BMS保存的单体放电数据和电池系统温度数据5平安性测试标准电池系统的平安性测试涉及到单体蓄电池、电池串并联模块和电池系统三个层次.。

动力电池系统测试评价标准与评估体系在动力电池系统测试评价技术会场，中国汽车技术研究中心试验研究所新能源试验室主任王芳发表题为《动力电池系统测试评价标准与评估体系》的演讲，以下为演讲实录。

王芳：各位专家，各位同行，大家上午好。

之前我的报告出题是动力电池系统的标准和测试评价相关的一些东西，昨天晚上我考虑了一下，我还是把单体一些东西稍微放在里面简单介绍一下，因为系统跟单体是分不开的，最近有很多的一些相关政策事情把电池一些标准、系统一些标准，也是大家关心关注的东西，我就一并简单给提一下。

我的报告分成三个部分，第一是标准，第二是测试评价，第三是简单的小结。

国家标准这块分为两大部分，一块是单体模块，还有一块是系统。

简单提一下电池国家标准情况，现有的国家和行业标准跟电动汽车用的电池相关的大概有15项，其中7项是电动汽车上公告所需要强制检测论证相关的一些标准，也是各个企业想要进入规范管理的目录需要测试的一些相关标准。

31484—2015是循环的，484、485、486这三个标准是联动起来使用的，要一起使用，这三个标准里面对于寿命来说，目前只要测标准循环，工况循环也需要测试，建议企业必须先自测。

测试的对象是单体或者模块。

486是性能的，里面主要测试对象是模块，大概需要十组模块需要测试。

485因为涉及到安全标准，把它跟系统放在一起。

31467.1—2015里面有高低温功率启动测试，31467.2—2015没有。

安全性标准，31485—2015，3146.3，从机械电和热这几个方面来考核，当发生短路、内部外部短路，产生大量热量，或者最终导致热失控情况发生的时候，电池会是什么样的状态，我们希望它能够保持是什么样的状态。

484、485、486这三个标准需要同时送样，单体是24 4，模块大概是22 2的数量。

因为现在测试系统很多，.1、.2基本送到3到5个样品就可以，因为自己的选择，.3有16项，根据我们的经验，如果达到IP6、7，5到6个样品可以完全测试，我建议企业做.1、.2、.3项目，建议送5 6的组合，就是5个做.2，6个做.3，我们可以同时开展相应的实验。

密级：项目内部动力电池系统技术规范项目代号：文件编号：EVPT-VD1.27编写：时间：校核：时间：批准：时间：天津易鼎丰动力科技有限公司1. 文件范围本文件规范了XX公司XX车型所用XX动力电池必须满足的技术性能要求。

2. 术语定义和及产品执行标准2.2. 术语定义2.1.1 电动汽车(electric vehicle, EV)：指以车载能源为动力，由电动机驱动的汽车；2.1.2 电芯(cell)：一个单一的电化学电池最小的功能单元；2.1.3 模组(module)：指由多个电芯的并联组装集合体，是一个单一的机电单元；2.1.4 电池组(battery pack)：由一个或多个模组连接组成的单一机械总成；2.1.5 电池管理系统(battery management system, BMS)：指任何通过监控充电电池的状态、计算二次数据并报告该等数据、保护该等充电电池、设置报警信号、与设备中的其他子系统进行电子通信、控制充电电池内部的环境或平衡该等充电电池或环境等方式来管理该等充电电池的电子设备，包括软件、硬件和运算法则；2.1.6 动力电池系统(battery system)：动力电池系统是指由动力电池组、电池箱体、电池管理系统、电器元件及高低压连接器等组成的总成部件，功能为接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置或外置充电装置提供的高压直流电，并且为电驱动系统及电辅助系统提供高压直流电；2.1.7 整车控制器(vehicle controller unit)：检测控制电动汽车系统电路的控制器；2.1.8 高电压(High Voltage, HV)：特指电动汽车200VDC以上高压系统；2.1.9 低电压(Low Voltage, LV)：指任何信号或功率型能量低于50VDC，本文中特指整车12VDC电源系统；2.1.10 荷电状态(state-of-charge, SOC)：电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比；2.1.11 寿命初始(Beginning Of Life, BOL)：指动力电池系统刚交付使用的状态；2.1.12 寿命终止(End Of Life, EOL)：动力电池系统能量降低到初始能量的80%，或者实时峰值功率低于初始峰值功率的85%时，视为寿命终止；2.1.13 电磁兼容性(Electro-Magnetic Compatibility, EMC)：在同一电子环境中,两种或多种电子设备能互不干扰进行正常工作的能力；2.1.14 高低压互锁(High Voltage Inter-Lock, HVIL)：特指低压断电时，通过低压信号控制能够同时将高压回路切断；2.1.15 CAN(Controller Area Network)：控制器局域网；2.1.16 DFMEA(Failure Mode and Effects Analysis)：设计故障模式及失效分析；2.1.17 MTBF(Mean Time Between Failure)：平均无故障时间；2.1.18 额定容量：在25℃±2℃下，以1I1(A)电流恒电流充电至动力电池系统总电压或最高单体电压达到规定电压值，以恒定电压充电至电流小于0.05C（A）时停止充电，休眠10分钟后，以1I1(A)电流放电达到规定的终止电压时停止放电，整个测试过程放出的容量为额定容量，单位为Ah；2.1.19 额定能量：在25℃±2℃下，以1I1(A)电流恒电流充电至动力电池系统总电压达到或最高单体电压达到规定电压值，以恒定电压充电至电流小于0.05CA时停止充电，休眠10分钟后，以1I1(A)电流放电达到规定的终止电压时停止放电，整个测试过程放出的能量为额定能量，（Wh），此值可由电压-容量曲线的覆盖面积积分得到；2.1.20 可用能量：在25±2℃、-5±2℃两种温度条件下，按照《动力电池可用能量测试规范》分别做NEDC测试，动力电池系统在放电率允许的范围内实际放出的电量的平均值。

北京汽车新能源汽车有限公司企业标准电动汽车BMS（电池管理系统）EMC 测试标准（试行版）2012-06-21发布2012-06-XX实施北京汽车新能源汽车有限公司发布前言 (1)1. 范围 (2)2. 参考标准 (2)3. 简写、缩写、定义及符号 (2)4. 通用要求 (4)4.1基本要求 (4)4.2功能划分 (4)4.3测试严酷等级分类 (4)4.4 发射测试仪器参数设置 (5)4.5 EMC测试计划 (5)4.5.1 样品数量 (5)4.5.2 运行条件 (5)4.5.3 测试顺序 (5)4.6 具体测试内容 (6)5. 传导发射测试：CE 01 (6)5.1传导发射限值要求 (6)5.2测试系统 (7)5.2.1电压测量方法 (7)5.2.2电流探头测量方法 (8)5.3数据报告 (8)6. 辐射发射测试：RE 01 (9)6.1测试方法选择 (9)6.2辐射发射限值要求 (9)6.3数据报告 (9)7. 辐射抗扰度测试-大电流注入（BCI）法：RI 01 (9)7.1干扰信号等级 (9)7.2测试系统 (10)7.3大电流注入功能等级要求 (11)7.4数据报告 (12)8.辐射抗扰度测试-暗室法：RI 02 (12)8.1测试过程 (12)8.2暗室法测试等级要求 (12)9. 电源线瞬态传导抗扰度测试：CI 01 (13)9.1一般规定 (13)9.2电源线瞬态传导抗扰性试验布置 (13)9.3试验脉冲 (14)9.3.1试验脉冲P1 (14)9.3.2试验脉冲P2a (14)9.3.3试验脉冲P2b (15)9.3.4试验脉冲P3 (16)9.3.5试验脉冲P4 (17)9.4电源线瞬态传导抗扰度功能等级要求 (18)9.5数据报告 (19)10. 信号线瞬态传导抗扰度测试：CI 02 (19)10.1一般规定 (19)10.2测试布置 (21)10.3信号线瞬态传导抗扰度功能等级要求 (21)10.4数据报告 (22)11. 静电放电抗扰度测试：CI 03 (22)11.1一般规定 (22)11.2静电放电方式 (22)11.2.1直接接触放电 (22)11.2.2空气放电 (22)11.3为包装、搬运而规定的静电放电敏感度分类试验（不通电进行） (23)11.3.1试验布置 (23)11.3.2试验方法 (23)11.3.3试验等级 (24)11.3.4性能评价 (24)11.4静电放电台架试验（通电进行） (24)11.4.1试验布置 (24)11.4.2试验方法 (25)11.4.3试验等级 (26)11.5数据报告 (26)前言本规范说明了电动汽车动力电池管理系统（以下简称BMS）的电磁兼容性（EMC）测试要求。

电池机器检查标准
电池机器检查标准是指用于评估和检查电池性能、质量和安全性的标准或规范。

这些标准通常由政府、行业协会或国际组织制定，以确保电池的安全性和可靠性。

常见的电池机器检查标准包括：
1.IEC标准：国际电工委员会（IEC）制定的关于电池的测试和评估标准，包
括电池的尺寸、重量、电性能、安全性能等方面的规定。

2.UN38.3：联合国危险物品运输试验和标准手册中的第3部分，规定了锂电
池的测试和安全要求，以确保锂电池在运输过程中的安全性。

3.UL标准：美国保险商试验所（UL）制定的关于电池的安全性能标准，包括
电池的过充电、过放电、短路、冲击等方面的测试。

4.GB/T标准：中国国家标准化管理委员会制定的关于电池的国家标准，包括
电池的安全性能、质量、环保等方面的规定。

总的来说，电池机器检查标准是一系列用于评估和检查电池性能、质量和安全性的标准或规范。

这些标准旨在确保电池的安全性和可靠性，并已成为全球范围内公认的电池评估和检查标准。