车用发动机润滑系统的检测与分析

90年代末期，我国汽车工业迎来了发展高峰，市场经济和汽车研发技术的客观现实使得我国的主流汽车企业走向了对外开放、联合开发。国内一些研发公司在合作过程中也逐渐了解了国外一些著名公司如德国的奔驰公司、FEV公司、奥地利AVL公司、英国RICARDO公司、美国西南研究所等关于润滑系统的新理念、新方法和新技术。但出于对知识产权和数据库的保护，上述公司对其分析方法、软件工具采取了严格的保密措施。
关键词：润滑系统；故障；检测；分析
第一章
1.1润滑系统的研究现状
1.国外研究现状
随着系统科学在工程领域的广泛应用，70年代德国工程师从润滑系统的角度出发，建立了润滑系统模型，并借助计算机进行了大量的优化计算，同时结合试验验证，第一次从系统的角度进行发动机润滑系统的模拟设计，指导总成及零件开发，自上而下，有的放矢，大大提高了润滑系统的开发水平和效率。
这一方法随后迅速推广，尽管在实际应用过程中由于设计者思考侧重点不同、应用软件工具不同，导致模拟研究的重点不同，但都遵循“系统”设计这一理念。其中，比较著名的应用软件有美国通用汽车公司（GM）开发的一种往复式发动机摩擦与润滑分析综合软件包FLARE，该软件使用液力学、混合和边界润滑模型模拟润滑现象，根据分析目标要求的复杂程度和精确度可灵活选择不同的分析等级：法国IMAGINE公司开发的AMESim软件和英国FLOWMASTER公司开发的FLOWMASTER2软件是机械液压方面比较成熟的商用软件，用其可以进行润滑系统的建模并仿真，从设计初级阶段开始设计和优化润滑系统，减少开发时间和降低系统的开发成本。
2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。
4.文字、图表要求：
1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写
2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画
作者签名：指导教师签名：
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注意事项
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1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）
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毕业论文
题 目
车用发动机润滑系统的
检测与分析
毕业论文（设计）原创性声明
本人所呈交的毕业论文（设计）是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文（设计）不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。对本论文（设计）的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。
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近年来，以左正兴教授为首的北京理工大学和以毕小平教授为首的装甲兵工程学院都对发动机的润滑系统进行了大量研究并取得一定的成果。北京理工大学与国防科工委合作首次在国内开发了润滑系统流场仿真软件DELSAS（DieselEngineLubricationSystemandSimulation），该软件可以针对不同型号发动机，建立相应的润滑系统网络模型作为分析对象，根据不同的润滑系统网络模型，经过仿真分析研究，得到不同结构、不同工况和不同给定参数条件下，流场不同空间位置的特性数值。
利用计算机对发动机润滑系统进行研究始于20世纪60年代，70年代美国Ford公司报道了用计算机模拟润滑系统，随后Cummins公司发表了用网络解法进行润滑系统模拟，80年代后，英国Perkins公司开发了通用的润滑系统油路网络模拟程序，能对润滑系统作细致的分析。随着计算机技术的发展和广泛应用，网络法原理辅以先进的计算工具（高性能计算机软、硬件）则成为目前润滑系统分析计算的主要手段。
3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印
4）图表应绘制于无格子的页面上
5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档
5.装订顺序
1）设计（论文）
2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订
3）其它
发动机的润滑系统是保证发动机正常运转的依据。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑，减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。通过对发动机润滑系故障的检测分析和维修的讲述，知道发动机润滑系统的组成和功用，并对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测分析和维修及故障排除有了一定的认识，明确了检测分析和诊断的基本思路。通过理论与实际结合以及对一些汽车发动机润滑系统的常见组成和功用及故障检测与维修做了相应说明。随着汽车科技的发展，汽车的结构也越来越复杂，只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。本文简单概述车用发动机润滑系统的发展及功用，重点介绍了车用发动机润滑系统的结构原理，详细分析了车用润滑系统的检修及故障自诊断，最后结合具体的故障实例分析了帕萨特润滑系统故障的排除。
2.国内研究现状
国内对发动机润滑系统的研究并不多，对发动机润滑系统的分析与研究主要集中在对润滑系统的某一摩擦副，如活塞环—缸套摩擦副、曲轴轴承摩擦副等，对发动机润滑系统整体特性的分析很少。
传统的发动机开发，一般都沿用20世纪50、60年代我国汽车工业刚兴起时翻译成中文的资料中介绍的方法，将润滑系统的开发重点放在零部件的开发上，如机油泵开发、机油滤清器开发等，在总成开发成功并在发动机整体装机后，再通过简单的油道压力等判断润滑系统性能。这种研究方法的缺点是由零件、总成到系统是简单的经验组合，比较粗糙，定性的成分多，定量的成分少，系统性能差，优化改进效率低，且很难获得量化的参数而使得寻找优化的途径困难。