第 39卷第 6期吉林大学学报 (工学版
Vol. 39 No. 62009年 11月
Journal o f Jilin U niv ersity (Engineering and T echnolo gy Edition
Nov. 2009
收稿日期 :2009-01-17.
基金项目 : 863 国家高技术研究发展计划项目 (2006A A 04Z10 ; 长春市科技基金项目 (06G J14 . 作者简介 :刘玉梅 (1966- , 女 , 教授 . 研究方向 :车辆智能检测与诊断 , 车辆性能监测与虚拟测试技术 .
车用润滑油在线监测方法与监测系统
刘玉梅 1, 王庆年 2, 曹晓宁 1, 熊伟 3, 李雪海 1
(1. 吉林大学交通学院 , 长春 130022; 2. 吉林大学汽车工程学院 , 长春 130022;
3. 长春轨道客车股份有限公司 , 长春 130025
摘要 :通过理论和试验分析的方法确定了介电常数作为润滑油品质衰变评价指标的可行性 , 研发了准确检测润滑油介电常数的玻璃管型车载电容传感器及脉冲调宽式振荡检测电路 , 并以此为基础开发了润滑油综合性能在线监测系统 , 从而实现了车用润滑油的按质换油 , 克服了观察换油或按期换油的弊端。
关键词 :车辆工程 ; 润滑油 ; 介电常数 ; 电容式传感器 ; 在线监测系统中图分类号 :U 473. 6 文献标识码 :A 文章编号 :1671-5497(2009 06-1441-05
Vehicle lubrication oil on -line monitoring method and monitoring system
LIU Yu -mei 1, WANG Qing -nian 2, CAO Xiao -ning 1, XION G Wei 3, LI Xue -hai 1
(1. Colleg e o f T r ansp or tation, J ilin Univ er sity , Changchun 130022, China; 2. College of A utomotive Engineering , J ilin Univer sity , Changchun 130022, China; 3. Changechun Railw ay V ehicle CO. LT D, Changchun 130025, China
Abstract:The feasibility o f using the dielectric constant as an evaluation index to ev aluate the quality degradation o f the lubricatio n o il w as verified thro ug h theoretical analysis and ex perimental appro ach. A g lass -tube sensor to detect accurately the dielectric constant of the lubrication oil and a related PWM oscillatio n delectio n circuit w ere dev elo ped. A mo nitoring system to m onitor on -line the com prehensiv e pro perties o f the lubrication oil was m ade up based on the above -mentioned com po nents, thus realizing to chang e the v ehicle lubrication oil according to its quality instead of acco rding to visual obserratio n or on schedule.
Key words:vehcile eng ineer ing; lubrication oil; dielectric constant; capacitance sensor; on -line monitoring system
润滑油变质程度直接影响发动机的工作状况 , 实时监测发动机润滑油状况可避免按期换油和传统实验室离线检测的不足 [1]。介电常数是反映润滑油性能的敏感性指标 , 本文初步研发了玻璃管型车载电容传感器和车载监测系统 , 从而可以准确测量油品品质的变化。当油液的介电常数超过使用阈值时 , 车载监测系统的警示灯会闪烁 ,
可及时向驾驶员报告润滑油状况。
1 介电常数作为润滑油综合性能评
价指标的理论基础
润滑油是一种由多种具有介电稳定性的烃类组成的复杂混合物 , 可以作为电介质来考虑 , 因
此本文用现代电介质物理学对其进行研究。介电常数 , 又称电容率 , 可通过测量平行板电容器的电容来间接获得
C =(1 进行公式变换 [2], 得
=
S
(2 式中 :C 为填充电介质时测得的电容 , F , S 为极板的面积 , m 2; 为极板之间的距离 , m ; 为介质的介电常数 , F/m 。
润滑油在交变电场下会发生电子位移式极化和取向式极化 , 极化成分的质量分数直接影响介电常数的大小 [3]。由于不同物质的介电常数差别很大 , 且润滑油中的金属颗粒、水、酸性物质的介电常数远大于油的介电常数。随着润滑油氧化或被污染 , 介电常数明显增大。合理标定电容传感器介质的介电常数阈值 , 就可以综合评价润滑油品质衰变程度。
在用油新油 =在用油
C 新油
(3
由式 (3 可以看出 , 通过测量电容器完全浸没在新油和在用润滑油中的电容 , 就可以确定机油品质的劣化程度 , 确定换油时机 [4]。
2 试验验证
在润滑油的理化指标中 , 杂质、水分、酸值对润滑油品质衰变影响最大 , 所以本试验以研究三者与介电常数之间关系为目标。
2. 1 试验原理
由于有机酸会产生 H +、 RCOO -离子 , 金属颗粒会产生自由电子 , 水会产生H +、 OH -离子 , 当电容器以润滑油作介质时 , 离子极化 , 介电常数会增大。通过测量新油和在用油的介电常数 , 然后对比两个测量数据 , 即可判断油液的变质程度。 2. 2 试验过程
试验在 YH -1型润滑油质量检测仪上进行 , 考虑到在同一条件下不同类型和级别的润滑油的介电常数值也有差别 , 分别选取牌号为 SF20W/ 30(A 、
SF15W/30(B 、 SE10W/30(C 、 SE5W/ 3O(D 的润滑油为研究对象。人为加入相应物质配制出酸值、铁含量、水分不同的机油试样。按照介电常数测试法进行测试并记录测量数据。 2. 3 试验数据处理
(
利用 M atlab 中曲线拟合方法拟合出每种牌号机油酸值和介电常数之间的变化关系曲线 , 如图 1所示 , 从图可以看出酸值增加 , 介电常数也随之增大 , 表明介电常数与酸值之间有良好的相关性。
图 1 介电常数与酸值的关系曲线
Fig. 1 The affiliation about the dielectric constant with the acid number
(2 铁含量与介电常数的关系
图 2为机油含铁量与介电常数之间的关系曲线 , 所示曲线的变化趋势表明 , 润滑油中铁含量增加 , 介电常数随之增大 , 几乎成线性关系。
图 2 介电常数与铁含量的关系曲线
Fig. 2 The relationship between the dielectric constant and the acid the content of iron
(3 水分与介电常数的关系
如图 3所示 , 由于水的介电常数很大 , 所以含水量微量增加 , 油液介电常数就会迅速变化。介电常数法对润滑油中水的敏感性较高。
2. 4 试验结论
通过试验分析 , 建立了单一指标与介电常数的映射关系 , 验证结果表明 , 3个关键性指标与介 ,
滑油衰变程度的综合评价指标。图 3 介电常数与水分的关系曲线
Fig. 3 The change tendency of the dielectric constant with
the water value
3 介电常数传感器的设计
由式 (1 可以看出 , 介电常数与电容成正比关系。变介电常数电容器是将油液介电常数的变化转化为电容传感器电容值的变化而达到监测目的的 [5]
。由于介电常数的变化微小 , 因此要求传感器具有高灵敏度和高精确度 [6]。
考虑到传统电容传感器油液流态的突变和沉积膜等因素对测量精度的影响及自动清洗困难等问题 , 本文初步设计了一种圆弧形极板玻璃管型
电容传感器 , 可直接与油路管道连接实现在线监
测。
图 4 传感器横截面及电位分布示意图
Fig. 4 The profile of sensor and the potential distribution
3. 1 结构设计
图 4为玻璃管型电容传感器示意图 , 由内外半径分别为 r 和 R 的玻璃管与紧
贴该管外壁的两半圆弧形电极组成 , 为两半极板边缘空隙的弧角的一半 , 两极板内表面形成电容器。使用时
油液由玻璃管内腔流过。这样 , 油液不会与极板相接触。由于油液与玻璃表面的亲附力很弱 , 在一定流速下沉积于管内的油膜易于冲洗 , 同时 , 由于其结构特点 , 极易与油路管道直接连接实现在线监测。
3. 2 数学模型的建立
设两电极电位分别为 +V 0和 -V 0, 管内电位柱坐标用 ( , , z 表示 , 对管内电位分布运用圆柱坐标系中拉普拉斯方程对边界条件及管内电位进行分析 :
2+2+ =0(4
极板电荷密度为
=2V 0 r 0/(R 2
sin
(5 极板上总的自由电荷为
Q =
-
L R d
(6 积分后整理 , 得
Q =2K V 0 r 0
(7 因此 C =Q/ V =K 0 r
(8 式中 :
K =
2 (lntg 2-lntg 2
(9
在不考虑其他因素的情况下 , 待测油液的电容与玻璃管管壁电容可视为串联[7], 玻璃管中未充待测油液时同理 , 即总电容值可以分别表示为
C =
g a
C g +C a
C =
g L
C g +C L
C g =a C a -C
C L =
g
C g -C
(10
由于 C =Q/ V =K 0 r , 所以
C L =
0a K 0 a (C -C -C C
(11
式中 : 0为真空介电常数 ; a 为空气的介电常数 ; C 、 C 分别为未充油液及充满待测油液测得的电容 ; C g 、 C a 、 C L 分别为玻璃管电容、空气介质测得电容和待测油液电容。 3. 3 参数设计
在设计传感器参数时 , 既要满足结构要求 , 又
要考虑传感器灵敏度及精度要求。
(1 长度及极角
灵敏度 =d C/d r =K 0, K 与 L 成正比 , 为提高灵敏度 , 应增加 L 值 , 但是受到结构的限制。尽管减少也可以提高 K , 但是会导致极板被
击穿
[8]
。综合考虑 , L 选为 250~400mm , 为
L =6
以求出灵敏度 =K 0=78. 76, 符合测试要求。
(2 玻璃管壁厚
玻璃管壁越薄 , 传感器的灵敏度越高。但又考虑到结构强度要求 , 且要便于加工 , 因此选定为 0. 5mm 。
其他参数初步设定为 :极板材料为活性炭纤维 , 厚度为 0. 25mm; 保护层材料为陶瓷 , 厚度为 0. 2mm; 玻璃管内径 (同于油管内径为 6m m, 外径为 8mm , 长度为98mm 。
4 监测电路及系统设计
4. 1 监测电路
考虑到电容传感器虽可以间接测得介电常数 , 但由于电容变化幅度小 , 不易直接测量 , 本文选择脉冲调宽式振荡电路 , 通过测量频率变化间接得到电容变化 , 其工作过程如图 5
所示。
图 5 脉冲调宽式振荡电路工作过程示意图 Fig. 5 The process of PWM -oscillator circui
图 6为脉冲调宽式介电常数测试电路图 , 外界元件 R 1、 R 2、 C X 和 IC1a 构成一个无稳态多谐振荡器 , R 3、 C X 和 IC1b 构成一个单稳态多谐振荡器 , 即所设计的玻璃管型电容传感器是振荡器电路的一部分。图中 R 2=R 3=10k , R 1=1k , C 1=0. 035pF
。
图 6 脉冲调宽式测量介电常数电路图
Fig. 6 PWM -dielectric constant measurement circuit
基于振荡电路原理 , 电容变化转化为频率变化 , 单片机定时器测出频率 [9]
, 然后用式 (12 表示出 C X 。
f =1. 1/(R 3C X
(12
输出信号通过滤波器滤波及放大器放大后 , 再由单片机计数器口进行处理。
=C X /K =K /f
(13 式中 :
K =1. 1/(R 3K
(14
结合式 (3 和式 (13 得在用油新油 =新油
f 在用油 (15
4. 2 监测系统
将监测系统安装在被测发动机的细滤器和机油泵之间。车辆加注新油时 , 电控电磁阀开启 , 取
出新油油样在预留室中 , 电磁阀关闭。监测时 , 传感器先后检测在用油和预留在系统中新油的介电常数 , 检测电路将输出的两组信号滤波放大再送入电子计数器 , 单片机进行数据分析处理 , 即可得出在用油的劣化程度 , 进而确定是否换油。如需更换 , 则发出警示。监测过程如图 7所示。
图 7 系统监测过程示意图
Fig. 7 The monitoring process diagram of the system
4. 3 系统试验
将本文开发的监测系统应用于营运车辆上 , 按介电常数阈值进行润滑油品质劣变报警 , 并对
试验车辆发动机机油的理化性能指标进行跟踪检
测 , 得到如表 1所示的测试结果。测试结果表明 , 该监测系统能够按照润滑油品质的劣变状况报警
表 1 监测系统的实车试验数据
Table 1 The Tested C ars Experimental D ates of the Monitoring System
车型使用润滑
油品牌
使用润滑
油级别
本换油周期
行驶里程 /km
介电
常数
理化指标
100 运动黏
度变化率 /%
酸值增加量 /
(mgKOH g -1
闪点
/
铁
/10-6
正戊烷不溶物 /%
JettaCiF 一汽大众原装机油 SJ 5W -4045926. 681. 9520937. 90. 42 JettaCiF 德国大众专用 SG 15W -40581611. 81. 9119828. 40. 23 JettaCiX 德国大众专用 SG 15W -4053424. 256. 801. 61207330. 54 JettaCEF 奥吉娜 SG/CC 10W -40700614. 92. 020831.
00. 13 JettaCiF 壳牌黄喜力 SJ 10W -40805315. 71. 9920227. 10. 20 JettaSDI 壳牌黄喜力 CH -415W -4050004. 78. 21. 6220850. 71. 03 JettaSDI 福斯 CF 10W -40623510. 11. 9920635. 50. 90注 :国家报废标准 :100 运动黏度变化率超过 25%, 酸值增加量大于 2. 0, 闪点低于 165 , 铁含量超过 150mg/k g, 正戍烷不溶物大于 1. 5%。只要有一个理化指标达到国家报废标准 , 即需要更换新油。
换油 , 避免了传统换油方法中良好机油的过早更换和劣质机油的继续使用。
5 结束语
研究了酸值、含铁量、水分与介电常数变化的相关性 , 验证了介电常数可以作为润滑油综合性能的评价指标。针对润滑油按期换油及传统监测的不足 , 开发
了配有玻璃管电容传感器的脉冲调宽式介电常数监测系统 , 试验结果表明 , 该监测系统能够实现润滑油品质的车载检测 , 从而可以实时监测油液劣变程度 , 保证按质换油。
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常规分析项目 (1)四球试验机模拟试验：测定润滑油脂的减摩性、抗磨性和极压性。减摩性用摩擦系数“f”表示；抗磨性用磨痕直径“d”表示；极压性用最大无卡咬负荷“PB”和烧结负荷“PD”表示。国内标准试验方法有GB/T12583-90润滑剂承载能力测定法、SH/T0189-92润滑油磨损性能测定法、SH/T0202-92润滑脂四球机极压性测定法、SH/T0204-92润滑脂抗磨性能测定法。国外标准试验方法有ASTMD2783润滑油极压性测定法、ASTMD4172润滑油抗磨性测定法、ASTMD2596润滑脂极压性测定法、ASTMD2266润滑脂抗磨性测定法。 (2)梯姆肯(Timken)试验机模拟试验：评定润滑油脂的抗擦伤能力，用OK值作为评定指标。中国标准试验方法有GB/T11144-89润滑油脂极压性测定法。国外标准试验方法有美国ASTMD2782润滑油极压性测定法、ASTMD2509润滑脂极压性测定法。 (3)法莱克斯(Falex)试验机模拟试验：评定润滑剂的极压性和抗磨性，以试验失效(发生卡咬)时的负荷作为评定指标。中国标准试验方法有SH/T0187-92润滑油极压性测定法、SH/T0188-92润滑油抗磨损性能测定法（V形块）。国外标准试验方法有ASTMD4007测定液体润滑剂极压性标准方法(O型)、ASTMD2670和2714测定液体润滑剂磨损特性标准方法(I型)。 (4)成焦板试验：是用加热的润滑油与高温(310～320℃)铝板短暂接触而结焦的倾向来评定润滑油的热安定性。此方法与Caterpillar1H2和1G2发动机试验有一定的相关性。中国标准试验方法有SH/T0300-92曲轴箱模拟试验方法。国外标准试验方法有美国FTM3462成焦板试验(QZX法)。(5)低温粘度测定法：用来测定发动机油在高剪切速率下、-50～-30℃时的低温粘度。所得结果与发动机的启动性有关。中国标准试验方法有GB/T6538-86发动机油表观粘度测定法(冷启动模拟机法)。国外标准试验方法有美国ASTMD2602发动机润滑油低温下表观粘度测定法(CCS)。 (6)低温泵送性测定法：用来预测发动机油在低剪切速率下、-40～0℃范围内的边界泵送温度。中国标准试验方法有GB/T9171-88发动机油边界泵送温度测定法。国外标准试验方法有美国ASTMD3830发动机润滑油边界泵送温度测定法(MRV)。 (7)剪切安定性测定法(超声波法)：以油品的粘度下降率来评定其剪切安定性。中国标准试验方法有SH/T0505-92含聚合物油剪切安定性测定法(超声波剪切法)、SH/T0200-92含聚合物润滑油剪切安定性测定法(齿轮机法)。国外标准试验方法有美国ASTMD2603含聚合物润滑油超声剪切稳定性试验法。 (8)FZG齿轮试验：用于测定钢对钢直齿轮用润滑剂的相对承载能力，以载荷级来表示。中国标准试验方法有SH/T0306-92润滑油承载能力测定法（CL-100齿轮机法）。国外标准试验方法有欧洲CECL-07-A-71、英国IP334和德国DIN51354等。 (9)轮轴承润滑脂漏失量试验：测定轴承中润滑脂的漏失量，模拟润滑脂在汽车轮轴承中的工作性能。中国标准试验方法有SH/T0326润滑脂轴承漏失量试验方法。国外标准试验方法有美国ASTMD1263汽车轮轴承润滑脂漏失量测定法。 (10)润滑脂滚筒试验机模拟试验：测定在滚筒试验机中润滑脂的机械安定性。中国标准试验方法有SH/T0122-92润滑脂滚筒安定性测定法。国外标准试验方法有美国ASTMD1831润滑脂滚筒安定性测定法。 (11)高温轴承试验：评定在高温、高转速条件下润滑脂在轻负荷抗磨轴承中的工作性能。最高适用温度为180℃。中国标准试验方法有SH/T0428-92高温下润滑脂在抗磨轴承中工作性能测定法。国外标准试验方法有美国FS791B331.2高温下润滑脂在抗磨轴承中工作性能测定法。 (12)润滑脂齿轮试验：测定润滑脂的齿轮磨损值，用以表示润滑脂的相对润滑性能。中国标准试验方法有SH/T0427润滑脂齿轮磨损测定法。国外标准试验方法有美国FS791B335.2齿轮磨损测定法。 常见台架试验 (1)汽油发动机台架试验：汽油发动机台架试验结果是确定汽油机油质量等级的依据。
润滑油的基本性能指标 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。 润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。不同的使用条件具有不同的粘度要求。重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示润滑油的减磨性能。 一、一般理化性能 1、外观(semblance) 定义：油品的外在表观形象。 意义：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。 检测方法：目测。 影响因素：原料油的化学组成与性质，加氢精制反应程度（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等），与白土接触时间长短，补充精制过程中白土类型与用量。 2、色度（chromaticity） 定义：用来评价色质刺激。颜色是由亮度和色度共同表示的，而色度则是不包括亮度在的颜色的性质，它反映的是颜色的色调和饱和度。其值由色度坐标或主波长(或补色波长)和纯度确定。
一、方法摘要 在专用分液漏斗中，加人405毫升试样和45毫升蒸馏水。在82℃温度下以一定的速度搅拌5分钟，静置5小时后测量，并记录从油中分离出来的水的体积、乳化液的体积及油中水的百分数。 二、仪器与材料 1仪器 1.1加热浴，浴的大小及深度应至少能浸人两个分液漏斗，并使加热浴液体能浸到分液漏斗500毫升刻度标记处。此加热浴应能保持82±1 ℃，并能牢固地夹住分液漏斗，在油和水混合时，能使分液漏斗的垂直中心线与搅拌器的垂直轴线相吻合。 1.2搅拌器、分液漏斗、离心机，离心管。 水浴:其深度可以使离心管浸到100毫升刻线处，恒温50土1 ℃. 移液管:50毫升。 量筒:50和100毫升。 2.材料 蒸馏水:离子交换水或二次蒸馏水。 3.试剂 3.1清洗容剂三氯乙烷，化学纯（吸人或口服是有害的，能刺激眼睛,高浓度能引起昏厥或死亡)。 3.2甲苯:分析纯。 3.丙酮:化学纯。 3.石油醚:60~90℃，分析纯。 四、准备工作 4.1甲苯饱和洛液的制备 向试验用甲苯中加人1%(体积）的蒸馏水，摇动后放人50±1℃水浴中，15分钟时摇动第二次，再经15分钟摇动第三次，每次摇动30秒，然后置于水浴中静置待用。 分被漏斗的清洗用清洗溶剂清洗，以除去油膜或液膜，接着用丙酮、自来水冲洗净。然后将漏斗浸入铬酸洗液中，取出后先用自来水，后用蒸馏水冲洗千净。 注，可以用石油醚代替肩洗咨剂三氯乙烷，但有争议时，仍应用三氯乙娘作滴洗洛剂。 .搅拌器的清洗反复把搅拌器垂直地浸人清洗洛剂中，并使搅拌器高速运转，以清洗搅拌器，然后将其放入空气干燥筒中进行干燥，使洛剂在使用前挥发。 五、试验步骤 5.1将加热浴中的被体加热至82±1℃，并在整个试验过程中保持此温度。 5.2将在室温下的试样直接倒人分液漏斗至405毫升处，将分液漏斗放人加热浴中，使其温度达到82±1℃，然后在室温下量取45毫升蒸馏水加人分液漏斗中。再将搅拌器浸人分液漏斗，使批拌器底端与漏斗中心线最底部相距25毫米，并使搅拌器垂直轴线与漏斗中心线相吻合。在25~30秒内，慢慢地把搅拌器马达转速升到4500±500转/分，包括起动时间在内共运转5分钟。然后从油-水混合物中提起搅拌器并使其向分液漏斗滴液5分钟。取出搅拌器，进行清洗。 5.3停止搅拌5小时后，从分被漏斗中心线距油-水混合物液面以下51毫米处，用50毫升移液管吸取50毫升试样，排入装有50毫升甲苯饱和容液的离心管中，塞好管塞，充分摇匀后放入50±1℃水浴中10分钟。 5.4将离心管从水浴中取出，放人离心机对称两边的耳轴环内，建立一个平衡状态，使两边重量差不大于0.5克，并以500~800相对离心力的速度离心10分钟。读数并记录每个离心管底部水分的体积。不需搅拌再把离心管重新放人离心机，重复操作直到相邻两次离心后同
润滑油的主要性能指标是什么？ 润滑油的主要性能指标是什么？ 满意答案 相关答案 运动黏度，闪点，倾点，针入度，从这些数据上判定邮品的api质量等级和sae 黏度等级。一般润滑油外包装上会标示，比如API SM SAE5w40，就表示该油品质量级别是sm,黏度等级是5w30 2010-1-16 16:49 润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、倾点和凝点、闪点和燃点、灰分、残炭值。 1、粘度 粘度就是在一定温度下润滑油流动的速度，它会随着温度的变化而变化。一般国际上采用40℃和100℃时的粘度作为标准。粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。 2、粘度指数 粘度指数是表示油品随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。 3、倾点和凝点 倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度，凝点是试样在规定的条件下冷却到停止移动时的最高温度，均以℃表示。倾点或凝点是一个条件试验值，并不等于实际使用的流动极限。 4、闪点 润滑油的闪点是润滑油的贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是润滑油的挥发性指标。闪点低的润滑油，挥发性高，容易着火，安全性差，润滑油挥发性高，在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。重质润滑油的闪点如突然降低，可能发生轻油混入事故。从安全角度考虑，石油产品的安全性是根据其闪点的高低而分类的：闪点在45℃以下的为易燃品，闪点在45℃以上的产品为可燃品。 5、燃点 燃点又叫着火点，是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而发生火焰能继续燃烧不少于5s时的温度。可在测定闪点后继续在同一标准仪器中测定。可燃性液体的闪点和燃点表明其发生爆炸或火灾的可能性的大小，对运输、储存和使用的安全有极大关系。 6、润滑油的灰分 润滑油的灰分，是润滑油在规定的条件下完全燃烧后，剩下的残留物（不燃物）。润滑油的灰分主要是由润滑油完全燃烧后生成的金属盐类和金属氧化物所组成。含有添加剂的润滑油的灰分较高。润滑油中灰分的存在，使润滑油在使用中积碳增加，润滑油的灰分过高时，将造成机械零件的磨损。 7、残炭值 润滑油中的沥青质，胶质及多环芳烃的叠合物是形成残炭的主要物质。因此残炭
大气质量环境监测系统方案
一、前言 随着生活水平的提高，人们对健康越来越关注，对我们生活的环境也越来越关心，特别是一些对人体有危害的气体物质，并逐步在进行有效的监控和治理。环境空气质量监测是伴随着日益严重的大气污染而发展起来的，环境空气质量自动监测系统近年来在我国得到普遍的应用。 二、我国环境空气质量自动监测概况 1基本概念 环境空气质量自动监测系统是一套自动监测仪器为核心的自动“测-控”系统。空气质量的自动监测系统一般采用湿法和干法两种方式。湿法的测量原理是库仑法和电导法等，需要大量试剂，存在试剂调整和废液处理等问题，操作繁琐，故障率高，维护量大。干法基于物理光学测量原理，利用定电位电解传感器原理，结合国际上成熟的电子技术和网络通讯技术研制、开发出的最新科技产品。使样品始终保持在气体状态，没有试剂的损耗，维护量较小，具有较强的实用性和理想的性能价格比。 2我国空气质量自动监测工作现状 随着工业化进程的加快，科技的不断进步，环境空气监测从传统的事后的大气污染调查监测，事中大气染源监督发展到对大气的实时监测，据不完全统计，现阶段在我国空气质量监测工作的已经基本覆盖1800多个市、县，2000年，47个环保重点城市中只有25个城市建立了空气自动监测站,总数仅为109，,创建24小时连续自动采样系统的监测站为22个，多个城市共同建立了一个空气自动监
测站的情况，大大降低了空气监测的准确性。2004年, 42 个城市待建，除此之外的很多城市，因为城市和地区必要的仪器设备和专业人才的缺失,只能采用“五日法”监测，监测的项目具有局限性，监测常规指标为SO2 、NO2 、PM10和气象5参数，监测特异指标为CO2 、CH4 、H2O、NH3 、总烃、苯、二甲苯等。观察我国环境空气监测工作现状，普遍化、自动化、标准化较世界先进水平都具有一定差距，为了更好地保证监测数据代表性、准确性、精密性和完整性，一方面应当抓紧空气自动监测站的普及，另一方面也要在监测技术上有所突破。3空气质量自动监测系统的发展 空气质量自动监测系统的硬件主要集中在子站，而子站的硬件又主要包括采样系统、监测仪器、校准设备，通信设备、数据处理设备等。其中监测仪器是最重要的仪器。 空气质量监测仪器经历了第一代湿法仪器，第二代干法仪器，近年来，国内部分城市引进了瑞典OPSIS公司、美国TE公司或法国ESA公司的基于差分光谱法（也称长光程法）原理的监测仪器来代替SO2、NO2、O3等参数的测量，主要是利用长光程空气质量监测技术，能够分时测量以上三个主要参数外还能测量如：THC、CH4、n-MHC、BTX等有机污染参数，开启了空气监测仪器的第三个时代，在国内采用此类设备的空气自动监测系统即为DOAS大气环境质量监测系统，与第一代的湿法仪器和第二代的干法仪器相比，第三代的DOAS监测仪器的有点主要表现在以下几个方面， 第一，传感器的使用率上，湿法仪器和干法仪器都无法避免其传感器和样气的直接接触，这样一来，湿法仪器就要经常更换库仑池中的溶液，而干法仪器传
壳牌润滑油的营销策略 壳牌润滑油早在1998年就开始全力开拓中国市场，这一年，李柏青以一名销售代表的身份开始了他在壳牌（中国）有限公司的职业生涯。 当时，壳牌润滑油在中国市场的认知度还很低，“跑市场”成了李柏青的每天的首要工作，而且他所负责的是比较偏远的小城市，知道壳牌的客户相对就更少一些。 市面上当时卖的润滑油以散装居多，同样的包装规格，散装润滑油卖10元一桶，壳牌润滑油的价格是其6-8倍，相差悬殊。目前担任壳牌中国车用润滑油北区销售总监的李柏青说，“无论客户之前是否对壳牌有所了解，只要一听价格，第一反应就是太贵，认为根本没有机会。” 于是，李柏青想办法专找一些市场上有较大影响力，对壳牌有所了解也比较感兴趣的客户。如果客户对产品仍没有信心，他就耐心说服对方先在店里摆几桶试卖，并借机张贴一些产品海报、做品牌宣传。 万事开头难，李柏青就每天在经销商的店里“蹲点”，和经销商一向来店的消费者推荐壳牌润滑油。愿意尝试的消费者从无到有，凭借良好的产品质量壳牌润滑油渐渐树立了自己的口碑，也建立了经销商对产品的信心。 实际上，为了提高产品的市场认知度，在进入市场的初期，壳牌一直努力做了不少市场推广活动。由于消费者平时接触润滑油的机会很少，对润滑油也没有太多的认知，如果直接向他们灌输使用壳牌产品的好处往往难以接受，于是，壳牌通过现场将同级别的壳牌产品和竞争对手的产品进行对比试验，提供直观的技术参数和照片，让消费者能直观地感受到不同产品的差别。 2000年，红喜力升级换代时，壳牌在全国范围内举办换代产品的推广会，邀请了渠道内所有的重要客户，通过邀请客户参与互动游戏、分享经验等多种形式，切实提升了客户对新产品的认知度。现在被同行广泛采用的以积分换礼品的促销方式，最初就是壳牌率先在中国市场推出的。 李柏青介绍，定期举行润滑油产品的推广活动、渠道促销机制这些都是壳牌中国先做的，现在效仿的公司已经很多，但基本都是壳牌的跟随者。 细节体现卓越 2006年6月6日，壳牌在天津的经销商销售代表小李接到一个反映使用壳牌出现问题的反馈电话，打电话的是当地一家非常有影响力的大客户。当时正在拜访经销商的壳牌销售人员立即将情况上报壳牌相关部门，技术部收到Email后迅速派技术工程师赶赴现场解决问题。 通过可以现场检测润滑油的“润滑油检测器”，技术工程师发现问题出在一些车辆行驶里程已经超过2、30万，却没有做定期保养，相应配件存在巨大隐患上。查明问题后，技术工程师进一步为客户提供了具体的问题解决方案。
润滑油性能测试 润滑油的性能与其化学组成相关，取决于它的基础油与添加剂的组成及优化配伍，如何科学地侧试其性能，具有重要意义。实践证明理化性能试验、模拟试验、台架试验，是开发润滑油新品必不可少的步骤。 在生产和销售中则以理化试验作为衡量产品性能的主要尺度。现对润滑油性能及三个测试步骤的内容分述于下。 一、润滑油的性能 现代润滑油必备的基本性能，是要保证机械润滑的最低粘度;粘度随温度变化小的高粘度指数;优良的抗氧化性和耐热性;在便用条件下具有良好的流动性;优 良的抗磨损及润滑性;对氧化产物溶解能力强;对机械无腐蚀和锈蚀;在使用环境 下的低挥发性;良好的抗乳化和抗泡性等。 二、理化性能试验 理化性能试验简单快速，具有代表性，现在常用的理化性能试验项目为: (1)粘度：是液体流动内摩擦阻力的量度，是评价油品流动性的最基本指标，是各种润滑油分类分级，质量鉴别和确定用途的重要指标。馏分相同而化学组成不同的润滑油，其粘度不同。 动力粘度:动力粘度是液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度，其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比。国际单位制中以帕.秒表示。在低温下测定的动力粘度，可以表征油品的低温启动性。 运动粘度:是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，国际单位中以米2/秒表示。 (2)粘度指数：是国际广泛采用的控制润滑油粘温性能的质量指标，粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。 (3)倾点和凝点：倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动的最低温度，单位为℃;凝点是试样在规定的条件下冷却至停止移动时的最高温度，单位为℃。倾点和凝点越低，油品的低温性越好。 (4)酸值：中和1克油品中的酸性物质所需的氢氧化钾毫克数称为酸值，单位为毫克KOH/克。酸值是反应油品中所含有机酸的总量，油品氧化越严重，其酸值增值也越大，它是油品质量及其变质的重要指标。 (5)色度：是在规定条件下，油品的颜色最接近某一号标准色板的颜色时所侧得的结果。色度是用来初步鉴别油品精制深度，以及使用过程中氧化变质程度的标志。 (6)闪点：开口闪点是用规定的开口杯闪点测定器所测得的闪点，以℃表示。油品在规定的试验条件下加热，其油蒸气与周围空气形成的混合物，与火焰接触
润滑油 lubricating oil 不挥发的油状润滑剂。按其来源分动、植物油，石油润滑油和合成润滑油三大类。石油润滑油的用量占总用量97％以上，因此润滑油常指石油润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料，通过溶剂脱沥青、溶剂脱蜡、溶剂精制、加氢精制或酸碱精制、白土精制等工艺，除去或降低形成游离碳的物质、低粘度指数的物质、氧化安定性差的物质、石蜡以及影响成品油颜色的化学物质等组分，得到合格的润滑油基础油，经过调合并加入添加剂后即成为润滑油产品。润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。不同的使用条件具有不同的粘度要求。重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示润滑油的减磨性能。
一、润滑油作用 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。对润滑油总的要求是： （1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益； （2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外； （3）密封，要求防泄漏、防尘、防串气； （4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀； （5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除； （6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震； （7）动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。二、润滑油组成 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
EC9800系列空气质量自动监测系统技术参数 1、本系统要求澳大利亚ECOTECH公司产品原装进口。 2、本项目招标采购内容见下表： 说明：以上所选主要仪器经过美国EPA认证，性能指标满足中华人民共和国环境保护行业标准《环境空气质量自动监测技术规范（HJ/T193-2005）》的有关规定。 仪器性能较好，检出限低，稳定性好，能够适应各种极端环境的影响，技术指 标国际领先。该产品有在国家级和省级大型项目的成功实施经验（须提供相关 证明材料，如中标通知书、合同复印件、客户名单等）。 3、监测设备的技术参数： 1)二氧华硫分析仪（S02）
2）氮氧化物气体（NO-NO2-NO X）分析仪 3) 可吸入颗粒物（PM10）分析仪
4) 气体分析仪校准系统 5)零气发生器
6）气象6参数测量仪 7）数据采集、传输系统及控制软件 4、中心站数据分析及远程控制平台软件技术要求： 中心站系统要求提供功能强大的数据采集、数据处理、报表统计和图形显示打印、文件输出以及实现对各子站的监视、控制和管理功能；按照中国国家环境保护部的要求对监测数据进行处理；有即时帮助和简单易用的操作界面。能通过有线（包括普通电话线和ADSL）、无线（包括GPRS等）方式与子站数据采集系统进行数据传输，能发出指令对子站数据采集系统进行控制及生成各种统计报表。 *中心站系统运行环境：中文Windows 2000/XP、NT。 *中心站系统采用中文平台化操作：所有功能、菜单以及显示、打印的各种报表、图形及输出必须中文化。 中心站软件必须满足环境监测技术规范的（HJ/T 193-2005）要求。 投标人需提供详细的软件功能说明。
环境空气自动监测系统检测作业指导书1 概述 环境空气质量自动监测系统由监测子站、中心计算机室、质量保证实验室和系统支持实验室等组成，一般分析单元能自动监测环境空气中的氮氧化物、二氧化硫、臭氧、一氧化碳和PM10等参数。其监测仪器一般分为点式监测仪器和开放光程监测仪器。 本作业指导书用于对氮氧化物、二氧化硫、臭氧、一氧化碳和可吸入颗粒物PM10等参数监测仪器、采样装置等监测子站进行测试。 2 编制依据 GB 3095-1996 环境空气质量标准 HJ/T 193-2005 环境空气质量自动监测技术规范 HJ/T 194-2005 环境空气质量手工监测技术规范 HJ 479-2009 环境空气氮氧化物（一氧化氮和二氧化氮）的测定盐酸萘乙二胺分光光度法 HJ 483-2009 环境空气二氧化硫的测定四氯汞盐吸收-副玫瑰苯胺分光光度法 HJ 482-2009 环境空气二氧化硫的测定甲醛吸收-副玫瑰苯胺分光光度法 GB/T 15437-1995 环境空气臭氧的测定靛蓝二磺酸钠分光光度法 GB/T 15438-1995 环境空气臭氧的测定紫外光度法 GB 9801-88 空气质量一氧化碳的测定非分散红外法
GB 6921-86 大气飘尘浓度测定方法 GB/T 15432-1995 环境空气总悬浮颗粒物的测定重量法 GB/T 15263-94 环境空气总烃的测定气相色谱法 《空气和废气监测分析方法》（第四版） 3 技术要求和性能指标 环境空气自动监测系统应满足以下表3-1、表3-2和表3-3中各项技术性能指标的要求。 3.1 外观要求 3.1.1 应有制造计量器具CMC标志（进口产品应取得我国质量监督检验检疫部门出具的计量器具型式批准证书）和产品铭牌，铭牌上应标有仪器名称、型号、生产单位、出厂编号、制造日期等。 3.1.2 仪器表面无明显碰、划伤，外观整齐、清洁，零部件表面不得锈蚀。 3.1.3 仪器各紧固件应连接牢固、可靠；各调节器件应功能正常，操作灵活方便。 3.1.4 仪器主机面板显示部分数字清晰，字符、标识易于识别。 3.2 工作环境条件要求 系统在以下工作环境中应能正常工作。 a 环境温度为0℃～40℃； b 相对湿度为不大于85%； c 工作电源为交流220V±20V、频率50Hz±1Hz；
空气质量在线监测系统 各模块性能特点： 粉尘监测模块以激光为光源，通过激光光散射原理监测分析粉尘颗粒物数量。 能够实时在线监测，通过光学原理达到更快的响应速度。以激光为光源，使质量浓度转换系数不受颗粒物颜色的影响，保证了测量的准确度。 温湿度传感器可用来精确测量土壤、空气、液体温湿度，传感器的精度和稳定 性依赖于感温元件的特性及精度级别。 噪声监测模块采用了国外先进的传感技术，可通过检测探头对噪声进行连续监 测，响应时间快，工作可靠稳定。 雨量传感器适用于气象站、水文站、农林、国防等有关部门，用来遥测液体降 水量、降水强度、降水起止时间。 日照传感器采用高精度感光元件可以用来测量光谱范围为0.3-3μm太阳总辐射， 具有线性好、精度高、稳定可靠等特点。 系统监控平台软件为全中文操作语言，具有记录、存储、显示、数据处理、输出、打印、故障维护指示及有线/无线传输功能。通过网络通讯技术为以后多个子站点向中心站数据汇总预留了扩展空间，具有较强的实用性。监测软件可任意添加包括：粉尘、噪声、温湿度、风速风向、负氧离子、大气压力、气体等参数（需定制），还可将监测数据形成报表并打印上报远程数据。 系统整体具有测量精度高，量程范围宽，稳定性好，功耗低，抗干扰能力强等 特点。 系统组成： 现场采集端：粉尘分析模块、噪声采集模块、风速风向分析模块、温湿度采集 模块、总辐射监测设备、降雨量检测设备。
通讯：有线232通讯或无线GPRS通讯设备 环境监控中心软硬件建设：包括数据库及通讯服务器、服务器、系统监控平台 软件等组成。 PM2.5粉尘检测仪技术参数： 可直读粉尘质量浓度（mg/m3） 可进行全天候连续在线监测或定时监测； 带有自校准系统，可有效消除仪器的系统误差。 显示器：大屏液晶，中文菜单 检测灵敏度0.01mg/m3（低灵敏度）； 0.001mg/m3（高灵敏度）。 重复性误差：±2% 测量精度：±10% 测量范围： 0.01～100 mg/m3或0.001～10 mg/m3。 工作条件 a) 环境温度：(0~40)℃； b) 相对湿度：<90%； c) 大气压：86kPa~106 kPa。 测定时间：标准时间为1分钟，设有0.1分及手动档（可任意设定采样时间）。 具有公共场所监测模式、大气环境监测模式以及劳动卫生模式。可计算出时间加权平均值（TWA）和短时间接触允许浓度（STEL）等。 存贮：可循环存储999组数据。 定时采样：可设定测量时间（1～9999）秒，关机时间（0～9999）秒，预热时间（0～10）秒及采样次数（1～9999）次。 粉尘浓度超标报警阈值设定：浓度阈值及采样周期可自行设定
案例背景材料 壳牌统一（北京）石油化工有限公司 ——民营企业的华丽转身 一公司基本情况介绍 北京统一石油化工有限公司座落于京郊大兴芦城开发区，是国内最大的专业生产润滑油及辅料的民营企业。以生产“统一”牌润滑油系列产品著称于市场。 “统一”公司前身是成立于1993年的“北京帝王高级润滑油有限公司”，产品进入市场后销量逐年增加，于1995年注册了“统一商标”。产品覆盖汽车用油、摩托车用油、工业用油、工程机械用油及润滑脂、刹车油、不冻液、汽车护理品等众多石油化工领域。公司于2006年9月，出让75%的股份被英荷（英国、荷兰联营）皇家壳牌集团旗下全资子公司壳牌中国收购，但保持原有的品牌不变，更名为：壳牌统一（北京）石油化工有限公司。目前设有北京、咸阳、无锡三个工厂，年综合生产能力达60万吨，是目前中国最大的车用润滑油专业制造商之一。 在产品分析上，“统一”润滑油目前在全国各地销售的产品已达10000余种，品种齐全，全国领先，用户遍及汽车、摩托车、钢铁、采矿、工程、油田、农业、电梯等众多行业。除了标准产品之外，公司还为客户精心研发生产专业定制产品，以满足客户的不同需求。“统一”润滑油以优异的产品品质，良好的服务，健全的网络广受赞誉。 在市场网络建设上，06年公司在与壳牌合并前，在全国31个省市区所有的地级市场均设有直供经销网点。迄今为止，“统一”已拥有2700多家直供总经销商，97000多家零售商和终端用户，销售网络覆盖全国所有县级单位，能够为消费者提供同业中更加快捷便利的产品供应服务；公司以CI为基础，始终坚守专业、专心、专注的品牌理念，不断扩大和充实“统一”润滑油的品牌内涵。 在管理体系和手段上，2005年率先通过ISO/TS16949和ISO14001/两大体系认可，成为国内首家同时获得这两项国际体系认证的润滑油企业，公司整体管理水平并轨国际标准。2006年公司综合实验室获得国家级实验室认可，并可以使用CNAL（中国实验室国家认可委员会）标志，这一认证实现了检测数据的国际双边和多边的互认。此外，公司还十分注重电子信息化手段在管理中的应用，在全行业率先采用德国SAP公司R/3ERP系统，并完全实现了与无线物流（RF）系统的集成，标志着企业已跃上世界尖端管理平台。公司还建有同行业中数据库较大的汽车护理专业互联网站，并实现了实时互动的电子商务。
环境空气质量自动监测复习试题 一、填空题 1、在监测子站中，应对______单独采样，但为防止_______沉积于采样管管壁，采样管应_______，为防止采样管内冷凝结露，可采取加温措施，加热温度一般控制在_______。 、颗粒物、垂直、30～50℃ 答案：PM 10 2、监测子站的监测仪器设备每年至少进行_______预防性检修。 答案：1次 3、为使监测仪器正常工作，自动监测站点的室内应配有______设备、_____设备。 答案：空调；除湿。 4、采样总管内径选择在______之间，采样总管内的气流应保持 _____状态，采样气体在总管 的滞留时间应小于______。 答案： 1.5～15cm、20S。 5、对于低浓度未检出结果和在监测分析仪器零点漂移技术指标范围内的_____，取监测仪器最低检出限的_____数值，作为监测结果参加统计。 答案：负值、1／2 二、判断题 1、在大气自动监测系统中，为防止电噪声的相互干扰，宜采用二相供电，分相使用。（） 答案：(×) 2、几乎所有的监测分析仪器输出的都是电压信号。 ( ) 答案：(√) 3、若监测仪器的零点和跨度飘移超过仪器的调节控制限，但小于飘移控制限，则应对仪器进行校准。 ( ) 答案：(×) 4、应定其检查零气发生器的温度控制和压力是否正常，气路是否漏气。( √ ) 三、选择题 1、通常连接大气自动监测仪器和采气管的材质为______。 A、玻璃； B、聚四氟乙烯； C、橡胶管； D、氯乙烯管。 答案：B
2、大气自动监测仪器断电应首先检查______。 A、电源接头、插头、保险丝和开关； B、内部是否有短路； C、内部器件失效。 答案：A 四、问答题 1、环境空气自动监测系统监测的主要项目是什么 ? 答：SO 2、NO 2 、O 3 、CO、PM 10 。 2、监测子站的主要任务是什么? 答：对环境空气质量和气象状况进行连续自动监测；采集、处理和存储监测数据；按中心计算机指令定时或随时向中心计算机传输监测数据和设备工作状态信息。 3、何谓仪器的零点飘移? 答：当待测样品中不含被测组分时，在规定的时间内，仪器读数变化(偏离零 点的数值)称为零点漂移。 4、怎样对单机零点及跨度漂移进行测试? 答：零点漂移测试：仪器开机后将零点校为零，仪器连续通零气工作24h，用数据记录仪记录其零漂数值，将最大值与考核指标比较。 零点漂移测试完成后仪器进行一次满量程80％的跨度校准，然后仪器连续通满量程80％以上体积分数的标气工作24h，用数据记录仪记录其跨度漂移数值，与跨度漂移附录A中的相应指标比较。 5、什么叫环境空气质量自动监测? 答：在监测点位采用连续自动监测仪器对环境空气质量进行连续的样品采集、处理、分析过程。 计算机指令定时或随时向中心计算机传输监测数据和设备工作状态信息。 一、填空题（1空1分，共40分） 1、我国将标准物质分为两级，即和。 答案：一级标准物质二级标准物质 2、SO 2 监测仪的标准气源有和。 答案：SO 2渗透管、SO 2 标准钢瓶气 3、为使监测仪器正常工作，自动监测站点的室内应配有______设备、_____设备。 答案：空调；除湿 4、在监测子站中，应对______单独采样，但为防止_______沉积于采样管管壁，采样管应_______，为防止采样管内冷凝结露，可采取加温措施，加热温度一般控制在_______。 答案：PM 10 、颗粒物、垂直、30～50℃
环境空气质量自动监测系统是一套自动监测仪器为核心的自动“测-控”系统。空气质量的自动监测系统一般采用湿法和干法两种方式。湿法的测量原理是库仑法和电导法等，需要大量试剂，存在试剂调整和废液处理等问题，操作繁琐，故障率高，维护量大。该法以日本为主，但自1996年起，日本在法定的测量方法中增加了干式测量原理，湿法现已处于淘汰阶段。干法基于物理光学测量原理，使样品始终保持在气体状态，没有试剂的损耗，维护量较小。干法以欧美国家为主，代表了目前的发展趋势。 1 系统的结构 干法监测子站主要由样品采集、空气自动分析仪、气象参数传感器、动态自动校准系统、数据采集和传输系统以及条件保证系统等组成。 1.1 大气污染物自动分析仪 SO2自动分析仪：基于SO2分子接收紫外线（214 nm）能量成为激发态分子，在返回基态时，发出特征荧光，由光电倍增管将荧光强度信号转换成电信号，通过电压/频率转换成数字信号送给CPU进行数据处理。当SO2浓度较低，激发光程较短且背景为空气时，荧光强度与SO2浓度成正比。采用空气除烃器可消除多环芳烃（PAHs）对测量的干扰。 NOx自动分析仪：NO与O3发生反应生成激发态的NO2*，在返回基态时发射特征光，发光强度与NO浓度成正比。NO2不与O3发生反应，可通过钼催化还原反应（315℃）将NO2转换成NO后进行测量。如果样气通过钼转换器进入反应管，则测量的是NOx，NOx 与NO浓度之差即为NO2。 O3自动分析仪：利用O3分子吸收射入中空玻璃管的254 nm的紫外光，测量样气的出射光强。通过电磁阀的切换，测量涤除O3后的标气的出射光强。二者之比遵循比尔-朗伯公式，据此可得到O3浓度值。 PM10自动分析仪（β射线法）：仪器利用恒流抽气泵进行采样，大气中的悬浮颗粒被吸附在β源和盖革计数器之间的滤纸表面，抽气前后盖革计数器计数值的改变反映了滤纸上吸附灰尘的质量，由此可以得到单位体积空气中悬浮颗粒的浓度。 对自动分析仪的自动校准通过动态自动校准系统完成，该系统包括动态自动校准仪、零气发生器、标准气源。 目前，我国尚未出台各主要大气自动分析仪的技术条件要求，表1是中国环境监测总站验收DASIBI公司产品时的验收标准。美国EPA对自动分析仪的性能指标要求（40 CFR PART 53）见表2。 表1 DASIBI公司产品的验收标准 指标 SO2 NOx O3 CO PM10 24 h零漂＜±5 ppb ＜5 ppb ＜5 ppb 0.5 ppm 各台仪器间的平行性≤±7% 24 h标漂＜±5 ppb ＜5 ppb ＜5 ppb 0.5 ppm 线性度＜±5 ppb ＜5 ppb ＜5 ppb 0.5 ppm 响应时间（t90） 5 min 5 min 2 min 2 min 重现性 5 ppb 5 ppb 20 ppb 0.5 ppm 流量范围 300～800 ml/min 250～700 ml/min 1.0～3.0 L/min 1.0 L/min （16.7±1%）L/min 表2 美国EPA对大气自动分析仪的技术性能要求 性能参数 SO2 NO2 CO 光化学氧化剂 量程（ppm） 0～0.5 0～0.5 0～50 0～0.5 噪声（ppm） 0.005 0.005 0. 50 0.005 MDL（ppm） 0.01 0.01 1.0 0.01
润滑油脂的性能及其测试方法 润滑油脂的性能是润滑油脂的组成及配制工艺的综合体现。润滑油脂性能的测试不但在生产上和研究工作上有决定性的意义，而且在使用部门对润滑油脂的选用和检验上也是必不可少的。 润滑油脂性能的测试可分为以下三个步骤。 (1)在实验室评价润滑油脂的理化性能。试验方法必须有代表性、简单和快速。 (2)模拟试验。将润滑油脂润滑的特定机械部件在标准化的试验条件下(如温度、速度、载荷等)进行试验。所选用的试验条件尽量能模拟实际使用情况。 (3)台架试验。将内燃机油在选用的发动机上按标准化条件进行一定时间的运转后评定其性能。发动机台架试验的结果是判定内燃机油质量等级的依据，对于内燃机油特别重要。 常见的模拟试验(1)四球试验机模拟试验(Four ball) 四球试验机模拟试验可以测定润滑油脂的减摩性、抗磨性和极压性。减摩性用摩擦系数“f”表示；抗磨性用磨痕直径“d”表示；极压性用最大卡咬负荷“PaB”和烧结负荷“PaD”表示。 国标准试验方法有GB/T 12583润滑剂承载能力测定法、SH/T 0189润滑油磨损性能测定法、SH/T 0202润滑脂四球机极压性测定法、SH/T 0204润滑脂四球机磨损性测定法。国外标准试验方法有美国ASTM D 2783润滑油极压性测定法、ASTM D4172润滑油抗磨性测定法、ASTM D2596润滑脂极压性测定法、ASTM D2266润滑脂抗磨性测定法。(2)梯姆肯(Timken)试验机模拟试验梯姆肯试验机模拟试验评定润滑油脂的抗擦伤能力，用OK值作为评定指标。 中国标准试验方法有GB/T 11144润滑油脂极压性测定法。 国外标准试验方法有美国ASTM D2782润滑油极压性测定法、ASTM D2509润滑脂极压性测定法。 (3)法莱克斯(Falex)试验机模拟试验 法莱克斯试验机模拟试验可以评定润滑剂的极压性和抗磨性，以试验失效(发生卡咬)时的负荷作为评定指标。中国标准试验方法有SH/T 0187润滑油极压性测定法、SH/T 0188润滑油抗磨性测定法。 国外标准试验方法有美国ASTM D 4007测定液体润滑剂极压性标准方法(O型)、ASTM D2670和2714测定液体润滑剂磨损特性标准方法(I型)。 (4)成焦板试验 成焦板试验是用加热的润滑油与高温(310～320℃)铝板短暂接触而结焦的倾向来评定润滑油的热安定性。此方法与Caterpillar 1H2和1G2发动机试验有一定的相关性。 中国标准试验方法有SH/T 0300曲轴箱模拟试验方法。国外标准试验方法有美国FTM 3462成焦板试验(QZX法)。
车用润滑油问题仓库 发动机化瓦时应先考虑什么原因？ 1. 轴瓦的通常结构如下： ) 通常为1镀通常为嵌入性好2覆) 铅合金通常为镍，以防(3-阻隔层) 止化学反应通常为铜或铅合金衬里(4-) 以加强抗疲劳磨损) (起支承作用5-钢背
正常磨损的轴瓦应该是这样的： 轴瓦的非正常磨损，如化瓦或称烧瓦主要有以下几种原因： 1. 机油受到污染； 2. 气穴腐蚀； 3. 装配不当；化学腐蚀； 4. 疲劳磨损；5. 6. 擦伤； 7. 润滑不足；轴瓦显示出线型擦伤或深槽，同时可见到嵌入颗粒斑点，可能露铜
1-轴颈轴承衬里2- 轴承钢3轴瓦间4 )内充机污染颗5 变形衬6金属 造成的，虽然，滤清这是由于外界颗粒污染物(尤其是灰尘)器会过滤一部分污染物，但仍会有少量污染颗粒引发磨损 此类磨损出现的主要原因是：1. 大修后的发动机清洁不彻底；2. 日常维护不当，长期行驶于灰尘路面，不清洁空气滤清器；其他零部件磨损，其磨损颗粒擦伤轴瓦；3. 4. 没有定期换油和机油滤清器。 解决措施：1. 更换轴瓦；2. 查看其他轴瓦，如有损坏也需更换；3. 注意今后的车辆维护。 轴瓦部分位置磨损，背部有咯出的痕迹
1-轴承轴承盖2- 异物3-轴颈4- 这是由于发动机大修后不注意清洁引起的。需要更换轴瓦并拆检其他轴瓦。 气穴腐蚀化学腐蚀：轴瓦表面如同被酸腐蚀过，变色。：轴瓦表面有许多气泡状凹坑。．
气泡这是由发动机内机油压力变化引起 ( 机油中的酸会造成轴瓦化学腐蚀裂造成的原因是原因是1-机油被燃油，水污染机油被燃油，水污染1.2-换油不及时或使用低质机油2.轴瓦间隙不合适解决的办法是：解决的办法是：注意日常发动机保养； 1. 1-注意日常发动机保养并使用高品质机油； 2. 确保轴瓦间隙恰当。2-避免发动机过载运行。 擦伤：表层疲劳磨损：轴瓦产生沟槽和变形，并有条纹状轴瓦表层被部分磨掉颜色变化
空气质量自动监测系统（AQM） 随着城市化进程的发展，大众对空气质量指数(API)越来越为关注。而OPSIS DOAS空气质量自动监测系统（AQM），则为环保监测部门提供了稳定、可靠的解决方案，用来监测街道级、市区和背景站的监测。 整套监测系统通过了德国TUV、美国EPA以及其他国家的认证。 监测原理：差分吸收光谱法（DOAS） 监测项目：O3、SO2、NO2、PM10、苯、甲苯、二甲苯、HNO2、NO3、Hg、N2O、甲醛…. 技术特点： ?检测限低、准确性高、校准简单； ?实时、连续、直接、快速监测； ?同一台仪器可同时监测多种气体； ?非接触、无需采样； ?线式测量，更具代表性； ?系统维护量少，运营费用低 系统简单结构：
主要设备： DOAS分析仪DOAS发射接收器 业园区/厂区环境空气自动监测系统 OPSIS开放式光路监测系统极其适用于监测空气质量、企业偷排、工业中的气体泄漏。通过将光路直线的覆盖住整个工业区域，偷排和气体泄漏可以完全的被监测到。通过一些气象参数与测量数据的组合，就能分析出污染气体的来源和排放浓度的级别。 加强对工业园区/厂区环境中的环境空气自动监测，已成为当地环保部门及管委会等单位的工作重点之一。 应用原理：差分吸收光谱法（DOAS） 监测项目：NH3、NO、CL2、HF、Hg、H2S、SO3、HCN、C2S、烷类、胺类、酯类、THC… 技术特点： ?可根据需要完全覆盖监测区域； ?实时、连续、直接、快速监测； ?同一台仪器可同时监测多种气体；
?拖带式监测降低成本 ?非接触、避免了腐蚀； ?线式测量，更具代表性； ?系统维护量少，运营费用低 工业区氯气自动监测系统 氯气广泛应用于工业领域，是工业区内石化厂、氯碱厂等企业的常见气体之一。由于其毒性较大，若处理不当而产生泄漏，会对人员安全及环境产生极大的危害： 2004年7月27日中石化上海高桥石化氯气泄漏，48名员工和附近居民中毒； 2010年11月23日江苏响水县陈家港生态化工园氯气泄漏，30多名员工中毒； 2011年5月20日镇江新区某化工厂尾气排放时混入氯气，56名民工中毒； …… 所以，加强对工业园区/厂区环境中的氯气自动监测，已成为当地环保部门及管委会等单位的工作重点之一： ?监测污染物排放浓度是否符合排放标准———最基本要求 ?监管泄露或偷排，反馈促进安全生产———生产安全 ?事故监测，建立快速灵敏的预警系统———生命本质 应用原理：差分吸收光谱法（DOAS） 监测项目：CL2 技术特点： ?可根据需要完全覆盖监测区域； ?实时、连续、直接、快速监测； ?同一台仪器可同时监测多种气体； ?拖带式监测降低成本 ?非接触、避免了腐蚀； ?线式测量，更具代表性； ?系统维护量少，运营费用低 性能数据(可升级监测其他气体)：