兰州交通大学货场课程设计

第七章零担货物运输（1学时）重点：1、零担车的种类及组织条件；2、提高零担货物运输效率的主要方法；3、零担货物运输的沿革。

问题的提出：1、零担货物是如何快速、高效地运输的？第一节零担货物与零担车的种类一、零担货物的分类1.普零：普通成件包装，无危或危性小，易和他货拼装，重体积、长便于起重量1t的电瓶叉车进出铁路棚车装卸的货物。

2.笨零：一件重量超过1t，体积大于2m3或长度在5m上。

3.危零：易燃爆炸腐蚀毒害和放射性。

二、零担货物的运输特点1.计划性差，季节性强，货流波动大；2.运输成本高，贵重、怕湿货物多，需占用仓库和使用棚车装运；3.货车载重量利用率低，轻质货物居多；4.组织工作细微、复杂。

每车装载批数多，中转量大，事故概率高等；5.对服务质量要求高，需配备专门集配人员，投入运输人力、物力多。

三、零担车的种类1.整装零担车(整零车)由发站将若干批零担一次集配成一车，并施封直运至中转站或到站才卸车。

(1)直达整零车；所装零担货物在途中不经中转站进行中转，可一次直运到站；①一站直达整零车；车内所有货物到站与整零车到站均为同一到站；②两站直达整零车；两个到站分别与整零车两个到站相同；③三站直达整零车；三个到站分别与整零车三个到站相同。

直达整零车由于途中无须中转，减少了在中转站的调车、取送、装卸、搬运等作业，运输速度快，车辆周转时间短，应优先组织。

(2)中转整零车；所装零担货物为同一去向，到站分散。

每个到站运量零星，短期不能在发站组织直达整零方式；①一站中转；车内所有货物到达去向相同；②两站中转；车内货物去向需经两个中转站分卸，重新组织配装；③三站中转；车内货物去向需经三个中转站分卸，重新组织配装。

2.沿途零担车(沿零车)开行在指定区段，为中间站服务，沿途有装有卸，车内有办公人、已取消。

四、零担车的组织条件1.一站整零车：所装的货物不得少于货车P标50%或V容90%。

2.两站整零车：第一到站货不少于P标20%或V容30%；第二到站货不少于P标40%或V容60%。

兰州交通大学货场课程设计目录设计简介 (5)1计算场库设备需要面积 (16)2货位宽的计算 (16)3计算装卸线有效长度 (16)4装卸机械需要数量的确定: (18)4.1起重机台数 (18)4.1.1长大笨重货物（门式起重机） (19)4.1.2集装箱货物（门式起重机） (19)4.2叉车台数 (19)4.2.1仓库1的叉车台数 (20)4.2.2仓库2的叉车台数 (20)4.2.3仓库3、4的叉车台数 (21)4.3装载机台数： (21)课程设计总结 (23)参考文献 (24)一．课程设计题目铁路综合性货场平面设计二．课程设计目的1．综合运用货场的设计理论和方法，进一步巩固所学有关专业理论知识；2．熟悉设计中的基本运算和有关规定，掌握货场的设计、计算、查表、绘图等基本技能；3．培养独立思考、独立设计能力；4．提高CAD绘图能力。

三．课程设计的主要内容和要求（一）设计背景铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成。

如何在市场经济条件和货场物流化发展的趋势下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，拓展货场各项业务功能，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，完善货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前需要研究的一个重要课题。

（二）设计原始资料1.车站及其邻接区段路网示意图（附件一）；2.车站按货物品类别、年度到发量、货车静载重和到发不均衡系数（附件二）；3.车站主要货物品类别的流量与流向表（附件三）；4.其他有关资料。

（三）设计内容和要求1.货运站及货场有关背景资料分析说明以某拟建货运站C站货场为背景，简要分析该货运站货场平面设计涉及的以下内容：（1）该货运站的地理位置（虚拟）；（2）该货运站在枢纽内的布局（虚拟）；（3）通过分析该货场办理的主要货物品类和年到发量说明货场类别；（4）通过分析该货场办理的主要货物品类说明该货场作业性质及特点。

2.货场主要场库设备、货物线数量和类型的计算与确定以货物品类、货物到发量以及铁路货场内常用的装卸机械等有关资料为依据，通过一定的分析与计算，确定出有关设备与货物线的数量与类型（要有详细的计算过程和文字说明）。

交通运输学院兰州市区域物流中心规划课程设计学院交通运输班级物流治理102 姓名李英华学号 201000702 成绩指导老师赵小柠2013年 7月8日指导教师评语及成绩兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书1所在系：物流治理系课程名称：配送中心规划与设计指导教师（签名）：赵小柠专业班级：学生姓名：学号：目录第1章物流中心规划概述 (1)1.1 物流中心规划的任务 (1)1.2 物流中心规划的原则及重要性 (2)1.2.1物流中心规划的原则 (2)1.2.2 物流中心规划的重要性 (2)1.3 物流中心规划的内容 (3)1.3.1 物流中心容量规划 (3)1.3.2 物流中心选址规划 (4)1.3.3 物流中心布局规划 (5)第2章物流中心容量规划 (6)2.1 物流需求预测实例分析 (6)2.1.1 物流需求预测设计题目 (6)2.1.2 物流需求预测方法 (6)2.1.3 设计要求 (7)2.1.4 设计过程 (8)2.1.5设计结论 (11)2.2 物料需求估算实例分析 (11)2.2.1 物料需求估算设计题目 (11)2.2.2 物料需求估算方法 (11)2.2.3 设计要求 (13)2.2.4 设计过程 (13)2.3 存货空间需求估算实例分析 (13)2.3.1 存货空间需求估算设计题目 (13)2.3.2 存货空间需求估算方法 (13)2.3.3 设计要求 (14)2.3.4 设计过程 (14)第3章物流中心选址规划 (15)3.1 设计条件 (15)3.2 物流中心选址方法 (15)3.2.1简要讲明 (15)3.2.2 详细计算过程 (17)3.3 设计总结 (19)第4章物流中心布局规划 (20)4.1设计条件 (20)4.2 设计方法 (20)4.2.1 简要讲明 (20)4.2.2详细过程 (21)4.3 设计总结 (26)附录 (27)参考文献 (29)第1章物流中心规划概述物流中心规划确实是全面、有步骤地考虑各种确定和不确定因素，对每一个部门的设备、物料和人员进行合理的分配和安排，使系统达到最好的整体绩效目标和获得最佳的经济效益。

货场课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解和掌握货场的基本概念、运作流程以及相关法律法规。

通过本课程的学习，学生将能够：1.知识目标：理解货场的定义、分类和功能；掌握货物的装卸、存储和运输过程；了解货场管理的基本原则和方法。

2.技能目标：具备分析货场运营问题的能力；能够运用货场管理技巧提高物流效率；学会制定货场安全措施。

3.情感态度价值观目标：培养对货场工作的尊重和热情；强化团队合作意识；树立安全生产观念。

二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.货场概述：介绍货场的定义、分类和功能，以及货场在我国物流体系中的地位和作用。

2.货场运作流程：讲解货物的装卸、存储和运输过程，重点阐述各环节的操作规范和注意事项。

3.货场管理：介绍货场管理的基本原则、方法和技巧，包括库存管理、人员管理、设备管理等。

4.法律法规：解析与货场运营相关的国家法律法规，让学生了解货场运营的法律边界。

5.案例分析：分析典型货场运营案例，讨论其中的问题及解决办法，提高学生的实际操作能力。

三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用以下几种教学方法：1.讲授法：系统地传授货场相关理论知识，帮助学生建立完整的知识体系。

2.讨论法：学生针对货场运营中的实际问题进行讨论，培养学生的思考和分析能力。

3.案例分析法：通过分析典型货场运营案例，让学生学会从实际问题中寻找解决办法。

4.实验法：安排学生实地参观货场，亲身参与货物装卸等操作，增强学生的实践经验。

四、教学资源为了支持本课程的教学，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的教材，为学生提供系统的学习资料。

2.参考书：提供相关领域的参考书籍，丰富学生的知识视野。

3.多媒体资料：制作精美的PPT课件，辅助讲解抽象概念，提高学生的学习兴趣。

4.实验设备：配置合适的实验设备，为学生提供实地操作的机会。

5.网络资源：利用互联网资源，为学生提供更多学习素材和实践案例。

五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果，本课程将采用以下几种评估方式：1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与度、提问回答等情况，评估其学习态度和积极性。

*交通运输学院兰州市区域物流中心规划课程设计学院交通运输班级物流管理102 姓名李英华学号 2)成绩指导老师赵小柠2013年 7月8日》指导教师评语及成绩兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书1所在系：物流管理系课程名称：配送中心规划与设计指导教师（签名）：赵小柠专业班级：学生姓名：学号：目录第1章物流中心规划概述 (1)物流中心规划的任务 (1)物流中心规划的原则及重要性 (2)物流中心规划的原则 (2)物流中心规划的重要性 (2)物流中心规划的内容 (3)物流中心容量规划 (3)物流中心选址规划 (4)物流中心布局规划 (5)第2章物流中心容量规划 (6)物流需求预测实例分析 (6)物流需求预测设计题目 (6)物流需求预测方法 (6)设计要求 (7)设计过程 (8)设计结论 (11)物料需求估算实例分析 (11)物料需求估算设计题目 (11)物料需求估算方法 (11)设计要求 (13)设计过程 (13)存货空间需求估算实例分析 (13)存货空间需求估算设计题目 (13)存货空间需求估算方法 (13)设计要求 (14)设计过程 (14)第3章物流中心选址规划 (15)设计条件 (15)物流中心选址方法 (15)简要说明 (15)详细计算过程 (17)设计总结 (19)第4章物流中心布局规划 (20)设计条件 (20)设计方法 (20)简要说明 (20)详细过程 (21)设计总结 (26)附录 (27)参考文献 (29)第1章物流中心规划概述物流中心规划就是全面、有步骤地考虑各种确定和不确定因素，对每一个部门的设备、物料和人员进行合理的分配和安排，使系统达到最好的整体绩效目标和获得最佳的经济效益。

物流中心是集约化、多功能的物流中枢。

系统庞杂、投资巨大，因此，正确的决策是至关重要的。

建造新的物流中心，需要解决的问题有以下几点：⑴企业经营规模不断拓展，经营物品的品项数和商品量追捕增加，现有的物流网点，人员和设备能力不足，物流业务处理能力差，已不能满足客户的需要；⑵物流网点分散、规模小，造成交通量大、信息不畅、运输效率不高等问题，需要对物流网点进行重组和整合；⑶建筑物陈旧、设备落后、维护费用高，又难以改造，不能适应物流活动的变化和发展；⑷周边环境发生变化，如城市市政建设需要原物流中心地址迁移，或者由于客户需求向少量化、多批次发展，使得物流中心的出货日趋细化，迫切需要对物流设施加以改善。

兰州交通大学货场课程设计1目录设计简介............................................................................... 5 1计算场库设备需要面积................................................................. 16 2货位宽的计算......................................................................... 16 3计算装卸线有效长度................................................................... 16 4装卸机械需要数量的确定: .. (18)4.1起重机台数 (18)4.1.1长大笨重货物（门式起重机）............................................... 19 4.1.2集装箱货物（门式起重机）................................................. 19 4.2叉车台数.. (19)4.2.1仓库1的叉车台数......................................................... 20 4.2.2仓库2的叉车台数......................................................... 20 4.2.3仓库3、4的叉车台数...................................................... 21 4.3装载机台数：................................................................... 21 课程设计总结.......................................................................... 23 参考文献 (24)23设计简介：①货场与车场的配置图形式采用有尽端式货场的横列式货运站；②货场的配置图形式采用梳形尽端式货场；③货场配线布置:装卸线1-5采用一台一线矩形仓库布置，装卸线8采用两台夹一线布置；4④货场内场库设备配置：堆货场采用15米宽的平货位堆货场，货物站台采用侧式货物站台，危险品仓库和仓库1、2采用15米宽仓库，仓库3、4采用18米宽仓库；⑤货场内装卸机械的设置：成件包装货物装卸机械采用36台叉车，长大笨重货物采用3台起重量为20t的门式起重机，集装箱货物采用2台起重量为20t的门式起重机，散堆装货物采用7台装载机；⑥检斤设备和量载设备的设置：货场内通往主要货区道路入口处附近，并设有汽车检斤时所需要的停车场地；⑦货场生产用房的设置：货运室、货场出入口。

交通运输学院铁路货运组织课程设计说明书学院交通运输班级交通运输2010-2班姓名胡永琴学号 201000113 成绩指导老师孙文红2013年7 月12日指导教师评语及成绩指导教师评语成绩导师签字：年月日兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书所在系：交通运输课程名称：铁路综合性货场平面设计指导教师（签名）：专业班级：交运1002班学生姓名：胡永琴学号： 201000113一．课程设计题目铁路综合性货场设计二．课程设计目的1．综合运用货场的设计理论和方法，进一步巩固所学有关专业理论知识；2．熟悉设计中的基本运算和有关规定，掌握货场的设计、计算、查表、绘图等基本技能；3．培养独立思考、独立工作能力。

三．课程设计的主要内容和要求（一）。

设计背景铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成。

如何在市场经济条件和货场物流化发展的趋势下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，完善货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前需要探讨的一个重要课题。

（二）。

设计原始资料1. 车站及其邻接区段路网示意图（附件一）；2. 车站按货物品类别、年度到发量、货车静载重和不均衡系数（附件二）；3. 车站主要货物品类别的流量与流向表（附件三）；4. 其他有关资料。

（三）。

设计内容和要求1.货运站及货场有关背景资料分析说明以某拟建货运站C站货场为背景，简要分析该货运站货场平面设计的主要内容，包括：（1）该货运站的地理位置（虚拟）；（2）该货运站在枢纽内的布局（虚拟）；（3）该货场办理的主要货物品类；（4）该货场年到发量；（5）该货场作业性质及特点；（6）根据该铁路货场散堆装货物、成件包装货物、长大笨重货物、集装箱货物装卸作业的要求，用表格的形式列出上述各类货物的装卸机械的使用范围、优缺点及其注意事项；（7）在全面掌握货场内各项作业程序的基础上，以尽可能提高货场的作业能力为目标，从宏观上提出一种能保证货场作业质量和效率的、包括场库设备布置、装卸设备布置、配线布置的货场平面布置方案。

实用交通运输专业课程设计任务书兰州交通大学交通运输学院交通运输系二零零六年一月一日兰州交通大学交通运输学院交通运输专业交通运输系主任批准课程设计任务书设计题目：铁路货场平面图设计设计人：完成时间：指导教师：答疑教师：一、设计要求1.课程设计应按照《铁路技术管理规程》、《铁路货运规程》和《铁路工程技术规程》的基本要求，以正确的设计思想，采用国内外的先进技术完成指定的课程设计任务；2.对核心部分进行细致地调查研究与分析，提出合理的方案，并做必要的理论探讨；3.设计应有说明书和必要的计算及图表；4.由于设计中，很多数据处理的计算具有重复性，因此建议用编程的方法，计算有关数据；5.最后用CAD绘制设计出的货场平面图。

二、设计背景货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。

铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前我们急需解决的一个重要课题。

三、设计的原始资料1.车站及其邻接区段路网示意图（附件一）；2.车站货场平面图（附件二）；3.车站按货物品类别、年度到发量、中转量、货车静载重和不均衡系数（附件三）；4.车站主要货物品类别的流量与流向表（附件四）；5.其他有关资料。

四、设计内容1.问题的提出以某货运站货场为背景，本着新建、改建或扩建的思想，简要分析该货运站货场目前的实际情况。

主要包括：（1）该站的地理位置；（2）枢纽内的位置；（3）主要办理的货物种类；（4）年到发量；（5）货场的装卸；（6）存贮设备等情况。

2.以货运有关规章及背景站的有关资料：主要数据源包括：（1）货物品类；（2）货运量（到达量、发送量、中转量）；以上述有关数据为依据，在全面掌握货场内各项作业系统的基础上，分析该货运站货场目前存在的主要问题与矛盾，从宏观上提出一种能保证货场作业质量的场地、装卸设备布置和使用方案，尽量提高货场的作业能力（要有一定的依据）。

第十二章阔大货物的装载加固（6学时）重点：1、运行中货物受力分析及力值计算；2、货物稳定性检验；3、加固方法的确定。

难点：1、货物加固方法的选择；2、加固材料所受力值的分析。

第一节作用在货物上的力加固方案的过程：一、形态分析（举例说明）沉浮振动、摇头震动、侧摆震动、点头震动、伸缩震动、侧滚震动。

二、作用在货物上的力的计算1.纵向惯性力起动、加速、制动、编挂、溜放时。

是破坏力，考虑最不利（运行车和静止车辆撞击，或机车连挂停留的车辆）。

（1）采用钢性加固（将货物直接焊于地板或在地板上加焊挡铁的加固形式）。

t0=26.69-0.13Q总（2）采用柔性加固柔性加固是指采用抗拉强度较小的加固材料，如多股镀锌铁线、盘条、钢丝绳或钢带等，对货物进行拉纤或下压式捆绑等的加固形式。

此种加固加速度小。

Q Z—重车总重，跨装时，按两负重车重车总重小的计算，当大于150吨时，按150取。

2.横向惯性力组成：（1）在曲线、侧向道岔时的离心力；（2）曲线外轨超高产生的水平分力，与离心力方向相反，能抵消一部分；（3）摇头、侧摆和侧滚产生的横向惯性力。

n0—单位重量货物的横向惯性力的取值kN/t：n0=2.82+2.2a/ll—负重车销距；a—货重心偏离车辆横中心线距离，跨装时为货物转向架中心销偏离车辆中心线距，mm假如偏离的不同，按大的取。

3.垂直惯性力列车在钢轨接缝处、线路下沉处、车辆弹簧的沉浮运动所产生的与线路方向垂直的惯性力。

Q T—垂直惯性力，kN；Q垂—单位重量货物的垂直惯性力的取值kN/t；取值：（1）敞车、普通平车（2）长大平车4.风力（受风面积不一定是最大的面积，最大的是广东省8.33N/M2）。

—侧向计算风压，受风面积为平面时为0.49kN/m2,为球面、圆柱体时为0.245kN/m2。

5.摩擦力第二节稳定性分析一、货物稳定的力学条件n稳=稳定力矩（货物重力形成的）/倾覆（滚动）力矩（外力形成的）》1.25二、货物倾覆的稳定性在纵向：在横向：三、货物水平移动的稳定性纵向：（小于零稳定）横向：（横向加大25%）四、货物滚动的稳定性第三节加固材料及加固方法一、加固材料钢丝绳、钢丝绳头、钢带、铁丝、盘条、支座、扒锯钉、垫木（横、纵）、挡木、三角挡、掩木；凹型支座、井字型支架等。

交通运输货运课程设计交通运输学院货物运输组织课程设计学院班级姓名学号成绩指导老师2013年6月1日兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书一、课程设计题目铁路综合性货场设计二、课程设计目的1．综合运用货场的设计理论和方法，进一步巩固所学有关专业理论知识；2．熟悉设计中的基本运算和有关规定，掌握货场的设计、计算、查表、绘图等基本技能；3．培养独立思考、独立工作能力。

三、课程设计的主要内容和要求（一）。

设计背景铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成。

如何在市场经济条件和货场物流化发展的趋势下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，完善货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前需要探讨的一个重要课题。

（二）。

设计原始资料1. 车站及其邻接区段路网示意图（附件一）；2. 车站按货物品类别、年度到发量、货车静载重和不均衡系数（附件二）；3. 车站主要货物品类别的流量与流向表（附件三）；4. 其他有关资料。

（三）。

设计内容和要求1.货运站及货场有关背景资料分析说明以某拟建货运站C站货场为背景，简要分析该货运站货场平面设计的主要内容，包括：（1）该货运站的地理位置（虚拟）；（2）该货运站在枢纽内的布局（虚拟）；（3）该货场办理的主要货物品类；（4）该货场年到发量；（5）该货场作业性质及特点；（6）根据该铁路货场散堆装货物、成件包装货物、长大笨重货物、集装箱货物装卸作业的要求，用表格的形式列出上述各类货物的装卸机械的使用范围、优缺点及其注意事项；（7）在全面掌握货场内各项作业程序的基础上，以尽可能提高货场的作业能力为目标，从宏观上提出一种能保证货场作业质量和效率的、包括场库设备布置、装卸设备布置、配线布置的货场平面布置方案。

（8）根据本人的设计体会，简要说明加强货场管理、提高货场作业能力的措施及实行装卸作业机械化的必要性。

2.货场主要设备、装卸线数量和类型的计算与确定以货物品类、货物到发量以及铁路货场内常用的装卸机械等有关资料为依据，通过一定的分析与计算，确定出有关设备与装卸线的数量与类型（要有详细的计算过程和文字说明）。

第十一章超限货物运输（4学时）重点：1、铁路限界及超限货物的测量；2、超限等级的确定；3、超限货物运输组织。

难点：1、超限货物检定断面的确定；2、检定断面计算宽度的确定。

第一节铁路限界与超限货物一、超限货物的定义一件货物装车后，在平直线路上，货物高度或宽度有任何部位超过机车车驾辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。

在平直线路上虽不超限，但行经半径为300m的曲线时，货物内侧或外侧的计算宽度仍超限的，亦为超限货物。

在平直线和300m曲线上都未超过机车车驾辆限界，但超过特定区段装载限界者，也为超限货。

二、铁路限界为保行车安全，建筑和设备与线路保持一定距离，防机车车辆(包括装载货)与邻近建筑或其他设备撞击，对建筑和设备不得侵入轮廓线，机车辆也不得超出，轮廓线称铁路限界。

1.机车车辆限界，机车车辆横断面最大轮廓图，也是机车车辆各部位距钢轨面最高和距线路中心线最宽距离。

为保证行车安全，线路附近的建筑物和设备在修建安装时，规定距轨面最低和距线路中心线最窄的标准。

H max=6550mm，电力牵引桥；H max=6200mm，电力牵引桥的困难条件H max=5500mm，建筑接近限界；B max=2440mm“安全空间”：机车车辆限界与建筑接近限界间的间隙，超限货运行利用它。

3.《铁路超限货物运输规则》简称《超轨》采用的建筑限界1960前建的铁路，标准不一，虽技术改造，旧体条件限制内全部达到国家标准。

H max=5150mm，B max=2100mm4.特定区段装载限界如本溪湖～本溪、南口～西拨子、南岭支线、南昌～九江、沙城～三家店、运往朝鲜的货物。

5.超限货物最大的装载限界H max=53000mm，B max=2225mm三、超限货物的种类和等级1.种类分左超限、右超限、两侧超限（对称和非对称超限）。

（1）上部超限—货物在距轨面3600mm以上高度处的超限；（2）中部超限—货物在距轨面1251～3600mm之间高度处的超限；（3）下部超限—货物在距轨面150～1250mm之间高度处的超限。

交通运输学院铁路站场及枢纽课程设计学院交通运输班级交通运输1003班姓名周虎学号 2 0 1 0 0 0 2 3 2 成绩指导老师郝群茹2012年12月12 日指导教师评语及成绩兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书所在系：交通运输课程名称：铁路站场及枢纽指导教师（签名）：郝群茹专业班级：交通运输1003班学生姓名：周虎学号 2 0 1 0 0 0 2 3 2一、课程设计题目新建铁路中间站课程设计二、课程设计的目的1、加深学生对多学课程的理解。

并能运用所学知识进行初步的车站设计。

2、让学生熟练运用计算机进行车站的绘图。

三、课程设计的主要内容和要求（包括原始数据、技术参数、设计要求、工作量要求等）一、原始数据如图中间站图型，站中心里程为k528+500.00,到发线标准有效长为850m，出站信号机正线采用高柱色灯信号机，到发线采用矮柱色灯信号机。

中间站台尺寸为400m*4m*0.3m，货物站台尺寸为120m*12m*1.1m。

有轨道电路。

要求：1、采用绘图比例为1：2000；2、图中标出曲线要素，线间距，线路有效长，岔心距；3、确定辙叉号，曲线半径，信号机，警冲标位置。

4、计算站台端、岔心、角顶、警冲标、信号机、车挡的里程坐标。

5、撰写说明书一份，提交推荐图一份；6、说明书中写明设计的过程，计算过程；7、课程设计格式符合规范规定。

8、所绘制的图形符合规范规定；要有图框。

目录目录 (5)第1章站场布置及几何位置 (6)1.1 分析原图和设计资料的要求 (6)1.2 确定设计线间距 (6)1.3确定车站信号机以及警冲标位置 (6)1.4坐标计算 (7)1.5道岔数量及号数的确定 (10)1.6线路有效长计算 (10)1.7道岔连接曲线的半径 (11)1.8有关里程推算表 (12)第2章中间站里程坐标布置详图 (13)附录 (14)注： (14)股道有效长 (14)曲线要素 (14)第1章站场布置及几何位置1.1分析原图和设计资料的要求原设计图站为单线中间站，共有一条正线，三条到发线，一条货物线和一条牵出线，1、II、3道既可以接发货物列车可以接发旅客列车，4道只能接发货物列车，5道为货物线，6道为牵出线。