互联网+高速公路综合营运管理平台解决方案

⾼速公路综合管理平台解决⽅案⾼速公路综合管理平台解决⽅案⽬录第1章概论 (1)1.1 背景 (1)1.2 实施⾼速公路数字化的意义 (2)1.3 ⾼速公路监控系统⾯临的挑战 (3)第2章系统简介 (5)2.1 总体框架 (5)2.2 系统结构 (6)2.3 系统设计原则和标准 (8)2.3.1 设计原则 (8)2.3.2 设计标准 (10)第3章基础监控单元设计 (12)3.1 【视频监控类】基础监控单元建设 (13)3.1.1 收费站视频监控系统建设 (13)3.1.1.1 收费站监控业务描述 (13)3.1.1.2 收费站视频监控系统结构 (14)3.1.1.3 收费站视频监控系统功能 (15)3.1.1.4 收费站视频监控系统核⼼设备 (16)3.1.2 服务区视频监控系统建设 (17)3.1.2.1 服务区监控场景及业务 (17)3.1.2.2 服务区视频监控系统结构 (18)3.1.2.3 服务区视频监控系统功能 (19)3.1.2.4 服务区视频监控系统核⼼设备 (20)3.1.3 沿线视频监控系统建设 (20)3.1.3.1 沿线视频监控场景 (21)3.1.3.2 沿线视频监控系统结构 (22)3.1.3.3 沿线视频监控系统功能 (22)3.1.3.4 沿线视频监控系统核⼼设备 (23)3.2 【交通事件类】基础监控单元建设 (24) 3.2.1 交通事件检测点位选择 (25)3.2.1.1 点位选择 (25)3.2.1.2 外场架设 (25)3.2.2 交通事件检测系统结构 (27)3.2.3 交通事件检测系统信息流向 (27)3.2.4 交通事件检测系统主要功能 (28)3.2.4.1 实时监控功能 (28)3.2.4.2 ⾏⼈、抛撒物检测 (28)3.2.4.3 机动车逆⾏检测 (28)3.2.4.4 机动车违停检测 (29)3.2.4.5 交通拥堵检测 (29)3.2.4.6 隧道烟雾检测 (30)3.2.4.7 交通数据采集 (30)3.2.4.8 交通事件报警功能 (30)3.2.5 交通事件检测系统核⼼设备 (31)3.3 【动环监测类】基础监控单元建设 (32) 3.3.1 动环检测类别 (34)3.3.1.1 交通⽓象重点关注的⼏个⽅⾯ (34) 3.3.1.2 动环检测的布设要求 (36)3.3.2 动环检测系统结构 (37)3.3.3 动环检测系统功能 (37)3.3.3.1 ⽓象环境条件观测 (37)3.3.3.2 路⾯状况观测 (37)3.3.3.3 实景⽓象观测 (38)3.3.4 动环检测系统核⼼设备 (38)3.3.4.1 路⾯检测器 (38)3.3.4.2 风速、风向传感器 (38)3.3.4.3 温湿度探头 (39)3.3.4.4 ⾬量传感器 (39)3.3.4.5 能见度检测器 (40)3.3.4.6 动环检测主机 (40)3.3.4.7 实景观测摄像机 (41)3.4 【交通调查类】基础监控单元建设 (41) 3.4.1 交通调查实施标准 (42)3.4.1.1 调查站分类 (42)3.4.1.2 调查设备分类 (43)3.4.2 ⼀类交通调查站建设 (44)3.4.2.1 布设标准 (44)3.4.2.2 系统结构 (45)3.4.2.3 主要功能及性能 (46)3.4.2.4 核⼼设备 (50)3.4.3 ⼆类交通调查站建设 (51)3.4.3.1 布设标准 (51)3.4.3.2 系统结构 (52)3.4.3.3 主要功能及性能 (52)3.4.3.4 核⼼设备 (53)3.5 【信息发布类】基础监控单元建设 (54) 3.5.1 点位选择 (54)3.5.1.1 点位选择 (54)3.5.1.2 架设分类 (55)3.5.1.3 设置规则 (57)3.5.2 系统结构 (57)3.5.3 系统主要功能 (58)3.5.4 核⼼设备 (58)3.6 【综合监控类】基础监控单元建设 (59) 3.6.1 隧道等级标准 (59)3.6.2 系统结构 (60)3.6.3 建设规范 (61)3.6.3.1 视频监控摄像机 (61)3.6.3.2 视频车检器 (62)3.6.3.3 交通事件检测 (62)3.6.3.4 环境监测 (63)3.6.3.5 报警 (65)3.6.3.6 信息联动发布 (65)3.6.4 核⼼设备 (66)3.6.4.1 视频监控摄像机 (66)3.6.4.2 视频车检器 (67)3.6.4.3 交通事件检测设备 (68)3.6.4.4 动环检测主机 (68)3.6.4.5 CO/VI检测仪 (68)第4章传输及供电系统设计 (69) 4.1 通信传输建议 (69)4.1.1 ⽹络组成 (69)4.1.2 ⾻⼲传输⽹ (71)4.1.3 路段接⼊⽹ (71)4.1.3.1 组成⽐较 (71)4.1.3.2 可靠性⽐较 (72)4.1.3.3 先进性⽐较 (72)4.1.3.4 建议 (73)4.1.4 组⽹⽅式 (73)4.2 供电 (74)4.2.1 ⼀般供电 (74)4.2.2 特殊点位供电 (75)第5章监控中⼼及软件平台 (76) 5.1 监控中⼼整体架构 (77)5.2 ⼀级监控中⼼设计 (78)5.2.1 系统结构 (78)5.2.2 功能设计 (79)5.2.2.1 信息采集 (79)5.2.2.2 数据处理 (79)5.2.2.3 信息显⽰ (80)5.2.2.4 视频图像管理 (80)5.2.2.5 路⽹监测、协调管理 (80) 5.2.2.6 公众信息服务 (80)5.2.2.7 信息共享 (81)5.2.2.9 数据备份和系统恢复 (81) 5.2.2.10设备管理 (81)5.2.2.11系统安全 (81)5.3 ⼆级监控分中⼼设计 (82) 5.3.1 系统结构 (82)5.3.2 功能设计 (82)5.3.2.1 信息采集 (82)5.3.2.2 数据处理 (82)5.3.2.3 信息显⽰及发布 (83)5.3.2.5 交通管理与应急处置 (83)5.3.2.6 系统设备管理功能 (83)5.3.2.7 系统安全 (83)5.4 基础监控单元⼦中⼼设计 (84)5.4.1 系统结构 (84)5.4.2 功能设计 (84)5.4.2.1 信息采集 (84)5.4.2.2 信息处理 (85)5.4.2.3 视频管理 (85)5.4.2.4 交通管理与应急处置 (85)5.4.2.6 系统安全 (85)5.5 中⼼存储系统 (85)5.5.1 存储技术对⽐ (86)5.5.2 存储⽅案选择 (89)5.5.3 存储容量设计 (89)5.6 解码拼控及显⽰系统 (91)5.6.1 解码拼控设备选择 (91)5.6.2 显⽰设备选择 (93)5.7 中⼼服务器架构系统 (94)5.7.1.1 平台主要设备、模块 (94)5.7.1.2 硬件环境及服务器参考配置⽅案 (97) 5.8 中⼼平台软件 (101)5.8.1 控制管理功能 (101)5.8.1.1 各类监控信息融合 (102)5.8.1.2 电⼦地图 (102)5.8.1.3 综合查询 (102)5.8.1.4 统计功能 (103)5.8.1.5 路况信息管理 (103)5.8.1.6 智能研判 (103)5.8.1.7 运维管理 (104)5.8.1.8 本地配置 (105)5.8.2 配置管理功能 (105)5.8.2.1 组织资源 (105)5.8.2.2 ⽤户管理 (106)5.8.2.4 录像管理 (106)5.8.2.5 地图管理 (107)5.8.2.6 备份管理 (107)5.8.2.7 任务计划 (108)5.8.2.8 系统管理 (108)5.8.3 资源信息获取功能 (108)5.8.3.1 公告信息 (108)5.8.3.2 报警信息 (109)5.8.3.3 ⽇历 (109)5.8.3.4 异常信息 (109)5.8.3.5 下载中⼼ (109)5.8.3.6 版本信息 (110)第1章概论1.1背景近年来，我国公路建设取得举世瞩⽬的成绩，以⾼速公路为⾻架、国省⼲线公路为主体的全国⼲线公路⽹快速形成。

《互联网+高速公路综合营运管理平台解决方案》xx年xx月xx日•方案介绍•平台架构设计•平台功能模块目录•平台优势特点•平台实施部署•平台应用案例01方案介绍通过“互联网+高速公路”模式，实现高速公路综合营运管理的信息化、智能化和高效化，提高道路通行效率和交通安全水平。

愿景构建一个集成了数据采集、信息处理、智能应用于一体的综合管理平台，为高速公路营运管理提供全方位的支持和服务。

目标方案目标和愿景VS建立数据中心建立高速公路营运管理数据中心，整合路况信息、气象信息、交通流量等数据。

数据处理与分析利用大数据技术对采集的数据进行处理、分析和挖掘，为交通管理提供科学依据。

智能应用根据需求开发智能应用，如智能调度、智能监控、智能导航等，提高高速公路营运管理的智能化水平。

数据采集与传输通过智能终端设备和传感器，采集车辆、道路、交通流量等数据，并通过网络传输到数据中心。

提高道路通行效率通过智能化监控和调度，减少交通拥堵和延误，提高道路通行效率。

通过实时监控和智能预警，及时发现并处理交通安全隐患，提高交通安全水平。

通过智能调度和应急指挥，快速响应和处理突发事件，提升应急处置能力。

通过信息化和智能化手段，优化运营管理流程，提高运营管理效率。

加强交通安全保障提升应急处置能力优化运营管理效率02平台架构设计数据标准化采用国际、国内通用的数据标准，包括数据格式、编码、数据字典等，确保数据规范化和标准化。

数据模型设计根据业务需求，设计合理的数据模型，包括数据实体、关系、属性等，确保数据的完整性和可靠性。

数据安全性建立完善的数据安全防护体系，包括数据加密、备份恢复、访问控制等，确保数据的安全性和稳定性。

数据架构设计功能模块化将平台功能划分为不同的模块，包括道路管理、车辆管理、安全监控、应急救援等，方便管理和维护。

功能拓展性平台功能设计应具有拓展性，可以随时添加或优化功能模块，满足业务不断发展的需要。

功能交互性各功能模块之间应具有良好的交互性，实现信息的互通和数据的共享。

高速公路一体化管理平台的设计与构建随着经济的发展，高速公路的功能越来越重要。

高速公路的建设质量、运营管理和服务水平等因素，直接关系到国家的交通和通讯体系的完善，保障人民生命财产安全。

高速公路的管理涉及到很多领域，如路面运营、安全预警、车辆保养等。

为了更好地管理高速公路，我国建设了高速公路一体化管理平台。

高速公路一体化管理平台是一个展示高速公路信息的平台，通过集成不同的信息系统，展示实时路况、违章处理、车辆管理等信息。

本文将从设计和构建两个方面，详细介绍高速公路一体化管理平台的特点和实现方法。

设计高速公路一体化管理平台的设计，需要甄选出能够使用的技术、系统和设备，使得系统可以正常运行，并能在恶劣环境下稳定工作。

技术：采集、存储和显示是高速公路一体化管理平台的三个重要部分。

采集技术主要包括数据采集装置、传感器和相机等设备，其主要任务是收集以及监测高速公路上的各种信息；存储技术主要采用基于云端的存储方法，将数据上传到云端，并通过网络链接不同的模块进行信息共享；显示技术主要采用电视、显示器和LED等先进设备，将高速公路上的信息展示出来。

系统：高速公路一体化管理平台需要联合多部门，例如路政、交警、计费管理、服务等部门。

平台的系统要能整合多个模块，展示出各个模块的数据信息并实现管理任务。

高速公路一体化管理平台的系统需要有高可用性和高可靠性，易于维护和升级。

设备：智慧城市采集、处理和展示需要大量的设备支持，如双向车道监测器、车辆计数器、高清视频监控摄像头等。

这些设备都需要支持高效的性能，稳定的工作、可靠的数据处理和显示能力等。

构建高速公路一体化管理平台的构建，是一个多领域协作的工程，需要满足时效性，可靠性，安全性和运营成本等方面的需求。

时效性：高速公路一体化管理平台需要实时显示相关信息，如车流量、路况信息等，同时能够实时处理管理方面的任务，如交通违规认定，违章处理等，因此平台需要结合云计算和大数据技术，使得数据可以快速传输和处理。

• 110•随着高速公路路网的已建规模逐年扩大，待建需求规模逐年减少，高速公路管理的重点已经从高速公路建设转到高速公路运营养护工作中。

随着高速公路信息化建设的推进，高速公路运营过程中源源不断地产生了大量反映高速公路路网运行状态的数据，分散于不同的应用系统。

随着大数据生态在我国的推广和应用，将高速公路运营数据纳入大数据生态，充分挖掘和分析，并以可视化、可理解的形式展现或对外提供数据服务，具有重要的现实意义。

高速公路的数据包括车流量、车速、车道占有率、CO 浓度、能见度、风速风向、洞内外光强、火灾手报信息、光纤传感器监测数据、情报板数据、风机状态、照明状态、车道指示器状态、电话广播状态以及视频事件检测信息等。

各类业务子系统包括收费系统平台、路政管理平台、隧道预警与管控平台、事故分析与风险评估平台、机电设备运维养护管理平台等。

目前，这些数据分别运行和存储在不同的平台上，平台之间相互独立，数据不能互通，想要实现高速公路基于大数据的综合管控，我们首先需要建立一个可以对接现有各个分散平台的上层管理平台，可以统一调配现有各个平台的数据，为综合性分析和决策提供合理的数据支持。

1 山西省高速公路数据现状高速公路运营过程中源源不断地产生了大量反映高速公路路网运行状态的数据，这些数据来源于不同的应用系统，以不同的格式存储。

山西省高速公路数据现状如下：按数据来源可以分为高速公路联网收费系统数据、隧道监控系统数据、视频及卡口数据、日常养护和运维数据等（见图1）。

（2）按数据的格式大致可以分为办公文档、文本、图片、XML 、HTML 、报表、音频和视频等（见图2）。

图21.1 高速公路联网收费系统数据高速公路联网收费系统除了完成收费功能外，还具有先进的交通信息采集功能，收费信息系统通过专用通信网络实时把进出收费站的每一辆车的属性信息传递到结算中心，形成高速路网交通信息数据库，数据库中的收费大数据是高速公路管理的宝贵资源。

高速公路收费信息系统中保存的每条原始数据包括车辆的出入口站点、出入口时间、车型、轴重、轴数、行驶里程、收费额、超限率，根据这些数据，通过交通流分配模型，可以得到实时、准确的交通流量、行驶时间、行驶车速、交通量、拥挤度、交通事件以及运营特征等方面的交通信息，从而可以进行交通量、路段断面交通量、运输量、超限超载和路网运行状态等方面的分析。

高速公路综合运营管理平台引言随着交通的发展和城市化进程的加快，高速公路的重要性日益凸显。

为了保障高速公路的运营效率和安全性，需要一个高效的综合运营管理平台。

本文将介绍高速公路综合运营管理平台的背景、功能以及未来发展方向。

背景高速公路作为城市之间、城市与农村之间重要的交通纽带，其运营管理面临诸多挑战。

传统的人工管理方式效率低下且容易出错，需要利用现代科技手段来提高管理效率和运营安全性。

目前，一些地区已经开始采用高速公路综合运营管理平台来解决这些问题。

这些平台利用先进的信息技术和管理手段，实现了高速公路的全面监控、数据分析与预警、车辆管理等功能，极大地提升了高速公路的运营管理水平。

功能全面监控高速公路综合运营管理平台通过安装在各个路段和收费站的监控设备，实现了高速公路的全程监控。

这些设备可以实时监测道路状况、交通流量以及事故等情况，并将数据上传至平台。

运营管理人员可以通过平台查看实时监控画面，及时发现并处理问题。

数据分析与预警高速公路综合运营管理平台利用大数据分析技术，对收集到的海量数据进行处理和分析。

通过分析交通流量、事故频率、天气状况等数据，可以提前预警道路拥堵、事故易发区域等情况，并及时采取措施减少交通事故和堵塞。

车辆管理高速公路综合运营管理平台可以通过车载装置实时监控车辆的位置、速度等信息，并对违规行为进行识别和处理。

运营管理人员可以通过平台查询车辆行驶记录、违规违章情况等信息，并对违规车辆进行处罚。

收费管理高速公路综合运营管理平台还集成了收费管理功能。

通过电子收费系统，实现了对车辆的自动识别和收费，大大减少了人工收费员的数量和出错率。

同时，平台可以对收费情况进行实时监控和统计，确保收费的准确性和公正性。

未来发展方向随着信息技术的不断发展，高速公路综合运营管理平台将进一步发展和完善。

以下是一些可能的发展方向：•使用人工智能技术，实现更精准的数据分析和预警功能，提高运营管理的智能化水平。

•结合物联网技术，实现车辆和设施之间的互联互通，提高车辆管理的精确性和实时性。

智慧公路局综合监管平台综合解决方案汇报人：日期:CATALOGUE目录•引言•智慧公路局综合监管平台概述•平台建设方案•平台应用方案•平台部署与实施方案•平台运行维护方案•项目实施与评估01引言项目背景当前公路交通发展面临的挑战信息化技术在交通领域的应用及发展趋势智慧公路局综合监管平台建设的必要性项目目标加强公路安全和应急响应能力提升公路管理和监管效率提高公路运营和服务质量项目范围010203平台系统的设计和开发平台系统的集成和部署平台系统的测试和验收02智慧公路局综合监管平台概述平台架构基于云计算架构智慧公路局综合监管平台基于云计算架构，实现数据集中管理和分析，提高数据处理效率和安全性。

模块化设计平台采用模块化设计，便于扩展和升级，同时提高系统的可靠性和稳定性。

开放式接口平台提供开放式接口，支持与其他业务系统的集成和信息共享，提高协同效率。

数据采集与处理通过多种方式采集公路局相关数据，并进行清洗、整合和分类，为后续分析提供准确的基础。

分析决策支持通过数据分析和挖掘，为公路局提供决策支持，包括路网规划、交通组织优化、应急指挥调度等方面。

监管与预警对公路路网运行状态、交通秩序、交通安全等方面进行实时监管，及时发现异常情况并预警，提高公路安全和通行效率。

信息发布与共享平台提供信息发布和共享功能，及时向相关部门和公众发布路况、交通管制等信息，提高信息透明度和公众参与度。

功能模块公众参与与互动通过信息发布和共享功能，平台加强与公众的互动和参与，提高社会满意度和服务质量。

特点与优势智能化监管通过实时数据采集和监控，实现公路局对路网运行、交通秩序、交通安全等方面的智能化监管，提高监管效率和准确性。

数据驱动决策基于大数据分析和挖掘，为公路局提供科学决策支持，提高决策效率和准确性。

信息共享与协同平台支持信息共享和协同作业，提高各相关部门的协同效率和合作能力。

03平台建设方案数据采集与处理交通流数据采集通过视频监控、传感器等设备，实时监测交通流数据，如车流量、车速等。

运营车辆管理平台解决方案1. 简介随着交通运输业的发展，车辆管理对于企业的经营越来越重要。

传统的车辆管理方式往往需要大量的人力物力投入，效率低下，管理成本高昂。

而运营车辆管理平台解决方案则可以极大地提高车辆管理的效率和减少成本，帮助企业实现数字化、智能化管理。

2. 车辆管理平台的主要功能•车辆信息管理运营车辆管理平台可以帮助企业管理车辆的基本信息，如车牌号码、品牌型号、购买时间、保险信息等。

同时，还可以对车辆进行分类管理，并对车辆的维修、保养等进行日常管理。

•车辆调度管理运营车辆管理平台可以快速安排车辆的调度任务，提高车辆的利用率和运输效率。

同时，可以根据车辆的实时位置和状态进行智能调度，确保车辆的即时响应能力和准确性。

•司机管理运营车辆管理平台可以管理企业车辆的驾驶员信息，包括驾驶证、健康档案、培训记录等。

同时，还可以安排驾驶员的工作任务和考核，确保驾驶员的安全和质量。

•运输任务管理运营车辆管理平台可以帮助企业管理运输任务的全过程，包括运输计划、运输路线、货物安全和运输效率等。

同时，还可以根据货物的特性进行精细化管理，确保货物的安全和质量。

•数据分析和报表运营车辆管理平台可以将车辆和运输过程中产生的数据进行收集、分析和处理，并生成各类报表，为企业决策提供数据支持。

3. 运营车辆管理平台的优势•提高效率运营车辆管理平台可以实时获取车辆和运输任务的信息，为企业决策提供实时数据支持。

同时，还可以快速安排车辆和驾驶员的调度任务，提高车辆利用率和运输效率。

•减少成本运营车辆管理平台可以帮助企业减少人力物力投入，降低管理的成本。

同时，还可以降低车辆维护和保养的成本，提高车辆的使用寿命。

•优化服务运营车辆管理平台可以为用户提供优质的服务体验。

通过实时数据和智能分析，可以提供快速的服务响应和精准的服务支持。

4. 运营车辆管理平台的应用场景•物流企业物流企业通过运营车辆管理平台，可以管理公司内部的车辆、驾驶员和运输任务，提高运输效率和准确性，降低成本和风险。