汽车电气设备 第三章 起动系 周测4

汽车电气设备习题集及答案目录习题集 1 绪论 1 第一章起动型铅蓄电池 2 第一节概述 2 第二节起动型铅蓄电池的结构与型号 3 第三节铅蓄电池的工作原理 4 第四节铅蓄电池的特性 5 第五节铅蓄电池容量及影响因素 6 第六节铅蓄电池的充电 7 第七节新蓄电池简介 8 第八节铅蓄电池的使用和维护 8 第一章单元测试题 10 第二章硅整流发电机及调节器 12 第一节慨述 12 第二节硅整流发电机的结构 12 第三节硅整流发电机的工作原理 13 第四节无刷交流发电机 15 第五节硅整流发电机工作特性 15 第六节硅整流发电机调节器 15 第七节继电器控制电路 16 第二章单元测试题 19 第三章起动系 22 第一节起动机的结构与分类 22 第二节直流串励式电动机 22 第三节起动机的传动机构 24 第四节起动机的操纵机构 25 第五节起动机实例 26 第六节柴油机起动预热装置 27 第三章单元测试题 28 第四章汽油机点火系 30 第一节概述 30 第二节传统点火系的组成及工作原理 30 第三节传统点火系各部件的结构与原理 31 第四节传统点火系工作特性 32 第五节传统点火系的使用 33第六节晶体管点火系 34 第四章单元测试题 35 第五章照明与信号装置 38 第一节汽车照明灯具的种类及用途 38 第二节前照灯的构造及控制电路 39 第三节转向灯、危险信号灯电路 40 第四节电磁喇叭 40 第五节倒车信号装置 41 第五章单元测试题 42 第六章仪表系及警报灯电路 44 第一节汽车电流表 44 第二节汽车油压表、水温表 45 第三节汽车燃油表 45 第四节仪表稳压器 46 第五节车速里程表 47 第六节常见报警灯电路 47 第六章单元测试题 48 第七章其它电器 50 第一节电动汽油泵 50 第二节电动刮水器、洗涤器 51 第三节暖风、除霜装置 52 第四节汽车空调 52 第五节汽车收放机与防电磁干扰电路 54 第六节汽车微电脑的功能及应用 54 第七章单元测试题 56 第八章汽车总线路 58 第一节汽车导线、插接器与线束 58 第二节开关及保险 58 第三节汽车电气线路图的识读方法 59 习题答案 61习题集绪论一、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机.( )2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。

汽车电气设备构造与维修考试试题（第4套）总分：100分时间：60分钟题号一二三四总分得分一、选择题（每题2分，共40分）1.有一个蓄电池型号为6-QA-75，其中Q表示（）。

A 干式荷电电池B 薄型极板C 低温起动性好D起动型蓄电池2.从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆（）。

A搭铁电缆 B 起动机电缆 C 正极电缆 D B或C3.（）的作用是将定子绕组产生的三相交流电变为直流电。

A 转子总成B 硅二极管C整流器 D 电刷4.在汽车发动机运转的大部分时间里，由（）向各用电设备供电。

A 起动机B发电机 C 分电器 D 蓄电池5.减速起动机和常规起动机的主要区别在于（）不同。

A 直流电动机B 控制装置C传动机构 D 所用电源不同6.起动机的组成中（）是将蓄电池的电能转换成机械能，产生转矩起动发动机。

A 单向离合器B直流串励式电动机 C 控制装置 D 换向器7.汽车发动机需要传递较大转矩，且起动尺寸较大时，应使用（）式单向离合器。

A 滚柱B摩擦片 C 弹簧 D 带式8.为确保安全，更换点火模块前应采取的措施是（）。

A 拆下蓄电池负极导线B 拆下蓄电池正极导线C 拆下蓄电池D关闭点火开关9.拆装发动机火花塞时应用（）。

A火花塞套筒 B 套筒 C 呆扳手 D 梅花扳手10.点火闭合角主要是通过（）加以控制的。

A 通电电流B通电时间 C 通电电压 D 通电速度11.当转向开关打到某一侧时，该侧转向灯亮而不闪，故障可能是（）。

A闪光继电器坏 B 该侧的灯泡环C 转向开关有故障D 该侧灯泡的搭铁不好12.灯泡损坏指示灯是（）。

A B C D13.这个仪表是（）。

A 电流表B 压力表C 水温表D 燃油表14.汽车仪表板上亮，表示（）。

A已开启前照灯近光B已开启前照灯远光C已开启前雾灯D已开启后雾灯15.燃油表一般采用（）类型的传感器。

A 双金属式B 热敏电阻式C可变电阻式 D 磁感应式16.一般来说，驾驶员可控制汽车（）车窗的升降。

二年级汽修专业【汽车电气设备构造与维修】周测试卷3试卷分值：100分；考试时间：90分钟；得分一、判断题〔每题1分，共15分〕〔将答案正确的用A,错误用B表示，填入以下对应表格内〕1.硅整流发电机和直流发电机可以互换使用。

〔〕2.散热板上压装的三个硅二极管是负极管子。

〔〕3.交流电的瞬时电压使二极管正极电位高于负极电位时就导通。

〔〕4.FT61型调节器与FT111型调节器可以通用。

〔〕5.汽车刚起动时，硅整流发电机是他励，随后一直是自励的。

〔〕6.晶体管调节器和集成电路调节器可以互换使用。

( )7.在发电机整流器中增加中性点二极管的目的是为了提高发电机的输出功率。

( )8.交流发电机的定子产生磁场，转子产生三相交变电动势。

( )9.交流发电机整流器中的二极管的负极是发电机的正极。

( )10.交流发电机所采用的励磁方法是先他励后自励。

( )11.交流发电机调节器的作用是稳定发电机输出电流。

( )12.内搭铁电子调节器和外搭铁调节器可以互换使用。

〔〕13.电压调节器是通过改变交流电机的励磁电流来实现电压调节的。

〔〕14.外搭铁式的电压调节器控制的是励磁绕组的火线。

〔〕15.交流发电机中性点N的输出电压为发电机电压的一半。

〔〕1．交流发电机发电的首要条件是_________〔〕A．具有剩磁B．依靠外部电源C．充磁2．外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的()。

A．“+〞与“一〞之间B．“+〞与“F〞之间C．“F〞与“一〞之间3．发电机调节器是通过调整( )来调整发电机电压的。

A．发电机的转速B．发电机的励磁电流C．发电机的输出电流4．外搭铁式电压调节器控制的是励磁绕组的( )。

A ．火线B ．搭铁C ．电流方向 5．交流发电机采用的整流电路是( )。

A ．单相半波B ．单相桥式C ．三相半波D ．三相桥式 6．11管整流的交流发电机有( )个负二极管。

A ．3B ．4C ．6D ．97.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为〔 〕。

汽修专业《汽车电气设备构造与维修》周测试卷试卷分值：100分；考试时间：90分钟；得分一、判断题（每题2分，共20分）（将答案正确的用A,错误用B表示，填入下列对应表格内）1、直流电动机换向器和电刷的作用是使直流电动机定向旋转。

（）（A）2、永磁定子式电动机比电磁定子式电动机体积小、质量轻。

（）（A）3、串励式电动机常用于减速型起动机。

（）（B）4、起动机工作时，应先接通主电路，再使小齿轮与飞轮圈啮合。

（）（B）5、滚柱式离合器传递扭矩小，一般用于小功率的起动机上。

（）（A）6、起动继电器的作用是用来保护起动机电磁开关。

（）（B）7、每次接通起动机时间不得超过5s 。

再次起动应间歇15s以上。

（）（A）8、从车上拆下起动机前应首先关断点火开关，拆下蓄电池搭铁电缆。

（）（A）9、启动机打滑一定是单向离合器打滑。

（）（B）10、启动机的吸拉线圈只在吸拉过程中起作用。

（）（A）1、需传递较大转矩且起动机尺寸较大时，应用（）式单向离合器。

（B）A.滚柱；B.摩擦片；C.弹簧2、电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁心依靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。

（B）A. 吸拉；B. 保持；C. 吸拉和保持3、电刷的高度，不应低于新电刷高度的（ C ），电刷在电刷架内应活动自如，无卡滞现象。

A、1/2B、3/4C、2/3D、4/54、常见的起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠（ A ）强制拨动完成。

A、拨叉B、离合器C、轴承D、齿轮5、直流串励式起动机中的“串励”是指（1、B）。

A、吸引线圈和保持线圈串联连接B、励磁绕组和电枢绕组串联连接C、吸引线圈和电枢绕组串联连接6、永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（3、B）。

A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈7、起动机空转的原因之一是（4、B）。

A、蓄电池亏电B、单向离合器打滑C、电刷过短8、.不会引起起动机运转无力的原因是（5、A ）。

A、吸引线圈断路B、蓄电池亏电C、换向器脏污D、电磁开关中接触片烧蚀、变形9、减速起动机和常规起动机的主要区别在于（7、C）不同。

一、填空
1.直流电动机按励磁方式可分为（）和（）两大类。

2.起动机（俗称“马达”），一般由（）、（）、（）三大部分组成
3.常见的起动机单向离合器主要有（）、（）、（）三种。

4.起动机操纵机构也叫“控制机构”，其作用是（
）。

5.起动机在装复时应检查调整的项目有（）间隙、（）与（）间隙。

二、判断题
（）1.起动机用直流电动机定子（也叫“磁极”）的作用是产生旋转磁场。

（）2.起动机操纵机构的作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨叉使小齿轮与飞轮齿圈啮合。

（）3.起动机操纵机构的作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨叉使小
齿轮与飞轮齿圈啮合。

（）5. 起动机在装复时应检查调整的项目有电枢轴向间隙、驱动齿轮与推环间的间隙。

（）6.起动机投入工作时应先接通起动开关，然后起动机单向离合器再啮入飞轮齿环。

三、选择题
1.当起动时，踩下离合器踏板，将变速器挂入（）档或（）档。

A、空档
B、一档
C、倒车档
D、停车档
2.常见起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠（）强制拨动完成。

A、拨叉
B、离合器
C、轴承
D、齿轮
四、简答题
1.起动系统的作用是什么？电力起动系统由哪几部分组成。

2.简述电磁操纵机构的组成。

3.起动系统的检查有哪些内容？。

汽车电气实训项目二起动系系统检测（1）任务：起动机的就车拆卸安装与电磁开关性能测试驾驶员反映：一轿车点火时车辆不能起动，维修人员首先检测蓄电池，检测情况正常。

初步检查与验证，修理技师认为该车起动线路或起动机有故障。

参考资料见下表设备及使用工具型号及类型设备准备扳手及尖嘴钳子若干，平口旋具，跨接线、弹簧秤、数值万用表、常用拆装工具、及故障诊断仪车型及起动机型号家用轿车，起动机型号：QD1225图1—拆卸示意图图2—起动机电磁开关接线柱示意图1-起动机、2-磁场线圈固定螺栓、3-起动机固定螺栓、4-垫圈、5、螺母QD1225型起动机电磁开关接线柱1-30端子、2-附加电阻端子、3-50端子、4-C端子空载与全制动实验技术参数空载电流≤95A，全制动电流≤600A空载转速≥5000r/min，全制动扭矩≥24N/m1、（多选题）维修人员使用万用表对图2中3端子的插接线进行点火起动电压测量，测得电压值为0.1-02V区间跳动，请测量数字判断下列可能出现的故障点是（）A、起动机本身故障B、起动保险断路C、起动继电器线圈断路D、蓄电池严重亏电2、（单选题）维修人员最终判断是起动机本身出现故障，准备就车拆卸起动机进行检测，下列拆卸步骤顺序正确的是（）①用扳手旋下电磁开关接线柱1及3的螺母②从离合器壳上旋下螺母5，取下螺栓3③断开蓄电池搭铁电缆④关闭点火开关、安装好车辆保护3件套和4件套、安装好举升臂⑤取下起动机1⑥将车辆举升至高位并锁好举升机⑦检查车辆重心，确保安全A、③④⑥⑦①②⑤B、④③⑦⑥①②⑤C、④③⑥⑦①②⑤D、③④⑦⑥①②⑤3、（填空题）请根据图3（如下图），请填写问题答案电磁开关中保持线圈是图片中哪个数字（），吸引线圈是图片中哪个数字（），下图中接线柱9是图片2中哪个数字（），如果下图中数字19器件变形卡滞会造成起动机哪种故障现象（），下图中电磁开关中的接触片是（）下图中电磁开关中的主开关接线柱是哪两个数字（）和（）、要使起动机空转应短接下图中哪两个端子（）和（），短接时时间应该控制在（）时间之内。

汽车维修电工（四级）理论试题（2011年）起动系判断题1．直流串励式电动机的电磁转矩在磁路未饱和时，与电枢电流的平方成反比。

（×）2．绝大多数电动机另加辅助并励绕组。

（×）3．直流串激式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为零。

（√）4．蓄电池容量越小，产生的转矩越大。

（×）3．环境温度对起动机没有影响。

（×）4．导线长度与发电机功率无关。

（×）5．当点火开关置于起动挡时，起动继电器线圈通电。

（√）6．发动机不能被起动，观察电流表指针零位不摆动，则为低压短路。

（×）9．起动机不能起动，高压分火线无火，电流表指针在3～5A间歇摆动，则为低压电路正常。

（×）10．发动机起动后，发电机停止工作。

（×）7．发动机正常运转时，起动继电器线圈电路不通。

（√）8．上海桑塔纳轿车起动系统由QD1225或QD1229型起动机、复合继电器、点火开关和电源等组成。

（√）9．开关触点烧结在一起会造成起动机运转无力的。

（×）10．切断起动主电路，起动机将继续运转。

（×）15．柴油机的电系电压和起动电压均为24V。

（×）11．起动时，蓄电池正极与蓄电池负极接通，串联成电池组，输出电压12V。

（×）12．柴油机起动后，汽车电系以24V供电。

（×）13．起动机电枢的径向跳动不得大于0.15mm。

（√）14．不工作时，电枢在复位弹簧弹力的作用下与磁极接触。

（×）15．活动磁极式起动机的4个磁极都是活动的。

（×）21．减速式起动机体积在输出功率相同的条件下，比普通起动机的体积减少约一半。

（√）16．减速型起动机的减速器分外啮合和内啮合两种。

（×）23．永磁式起动机省去了传统起动机中的励磁绕组。

（√）17．复位弹簧折断或弹力消失不属于起动机开关常见故障。

（×）18．主接触盘和触点烧蚀，属于起动机开关常见故障。

汽车电气设备习题集及答案Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】汽车电气设备习题集及答案目录习题集1绪论1第一章起动型铅蓄电池2第一节概述2第二节起动型铅蓄电池的结构与型号3第三节铅蓄电池的工作原理4第四节铅蓄电池的特性5第五节铅蓄电池容量及影响因素6第六节铅蓄电池的充电7第七节新蓄电池简介8第八节铅蓄电池的使用和维护8第一章单元测试题10第二章硅整流发电机及调节器12第一节慨述12第二节硅整流发电机的结构12第三节硅整流发电机的工作原理13第四节无刷交流发电机15第五节硅整流发电机工作特性15第六节硅整流发电机调节器15第七节继电器控制电路16第二章单元测试题19第三章起动系22第一节起动机的结构与分类22第二节直流串励式电动机22第三节起动机的传动机构24第四节起动机的操纵机构25第五节起动机实例26第六节柴油机起动预热装置2728第四章汽油机点火系30第一节概述30第二节传统点火系的组成及工作原理30第三节传统点火系各部件的结构与原理31第四节传统点火系工作特性32第五节传统点火系的使用33第六节晶体管点火系34第四章单元测试题35第五章照明与信号装置38第一节汽车照明灯具的种类及用途38第二节前照灯的构造及控制电路39第三节转向灯、危险信号灯电路40第四节电磁喇叭40第五节倒车信号装置4142第六章仪表系及警报灯电路44第一节汽车电流表44第二节汽车油压表、水温表45第三节汽车燃油表45第四节仪表稳压器46第五节车速里程表47第六节常见报警灯电路47第六章单元测试题48第七章其它电器50第一节电动汽油泵50第二节电动刮水器、洗涤器51第三节暖风、除霜装置52第四节汽车空调52第五节汽车收放机与防电磁干扰电路54第六节汽车微电脑的功能及应用54第七章单元测试题56第八章汽车总线路58第一节汽车导线、插接器与线束58第二节开关及保险58第三节汽车电气线路图的识读方法59习题答案61习题集绪论一、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。

《第四章点火系周测2》一、填空题1．点火系按初级电路的通断方式不同可分为传统点火系、（）、计算机控制的点火系。

2．火花塞电极间隙愈大，火花塞击穿电压（）。

3．为了保证可靠点火，通常要求传统点火系提供的火花能量为（）mJ。

4．点火系的点火顺序应按发动机的（）进行点火。

5．传统点火系主要由电源、点火线圈、（）、点火开关、火花塞、附加电阻及附加电阻短接开关、高低压导线等部件组成。

6.分电器总成由（）、电容器、真空点火提前装置及离心点火提前装置组成。

二、判断题1．当发动机转速升高，其点火提前角应适当减少。

2．点火控制器的作用是按照信号发生器的电压信号接通和断开次级电路，使点火线圈初级绕组产生高压电。

3．电容器的作用是减小断电器触点火花，提高次级电压。

4．闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。

5．发动机曲轴转速与分电器的转速比为2：1。

三、选择题1．火花塞电极间隙一般为( )，有的增大到1.0～1.2mm。

a.0.3～0.4b.0.5～0.6c.0.7～0.92．闭磁路点火线圈的铁心呈( )字形或“口”字形。

a.“大”b.“人”c.“日”3．通常六缸发动机的点火顺序为( )。

a.1—2—3—4—5—6b.1—5—3—6—2—4c.6—5—4—3—2—14．为保证点火可靠，一般要求点火系提供的高电压为( )V。

a.150～250b.1500～2500c.15000～200005．大功率、高转速、高压缩比的发动机应选用( )型火花塞。

a.热b.中c.冷6．点火线圈由铁心、( )、次级绕组、胶木盖、瓷座、接线柱和外壳等组成。

a.初级绕组b.中央电极c.侧电极7．传统点火系分电器中电容器的容量一般为( )。

a.0.15～0.35μFb.0.15～0.35PFc.0.15～0.35kF8．点火过早会使发动机( )。

a.功率下降b.功率提高c.省油9．火花塞绝缘体裙部长的火花塞，通常是( )火花塞。

a.冷形b.热形c.中形10．在检查是否有高压电时，高压线对机体的跳火的间隙一般为( )mm。