汽车电气设备总线路图

汽车电气设备总线路图一、汽车电系特点与组成一汽车电系特点1 低压直流：6V、12V、24V 2单线并联 3 负极搭铁二汽车电系组成1 电源系统：蓄电池、发电机、调节器等；2 起动系统：起动开关、起动继电器、起动机；3 点火系统：点火开关、点火线圈、火花塞等；4 照明系统5 信号与报警系统：6 仪表与显示系统：电流表、水温表、燃油表、机油压力表、充电指示灯等；7 辅助电器：电动雨刮器、空调等；8 电子控制系统：传感器、电控单元、执行器等二、汽车电路图的形式１、汽车布线图２、汽车线束图３、汽车电路原理图４、位置图：电器位置图、线束位置图等;三\桑塔纳轿车电路图的特点1．基本电路按系统依次排列整个电路都是纵向排列,同一系统的电路归纳在一起,在电路图中所占的篇幅局限在某一范围;2．整个电路很少转折交叉有些线路比较复杂的电器,为了使它们有机地连贯起来而不破坏图面的纵向性,采用断线代号法加以解决;小方框、底部电路号码３．整个电路突出以中央接线盒为中心１电路图上方第5条横线以上的部分表明了中央接线盒中安装的器件与导线; 4条横线,用来表示压装在中央接线盒塑料盘身内的成型铜片;“30”：常火线;直接与蓄电池正极相接的火线；“15”：小容量火线;从点火开关15接柱引出的,受点火开关控制的小容量用电器的供电线；“X”：大容量火线;受减荷继电器控制的大容量用电器的供电线,只有当减荷继电器触点闭合时,才能将30线的电流引入X线；“31”：搭铁线;它与中央接线盒支架搭铁点相连接;２第5条横线上标有中央接线盒背面插接器的代号,后面的数字表明了该插接器连接的导线在插接器中的插孔位置;D23 ;凡是接点标有同一代号的导线都在车上的同一线束内 ;继电器表示方法：继电器－J、数字－位置、分数分母－插脚的标号,分子－相应的插孔熔断器的表示方法：熔断器－Ｓ、数字－位置、额定电流;S5连接插头表示方法：连接插头－T、分数分子－插座孔数,分母－连接导线对应的孔的序号T29／15搭铁线表示方法：底部横线,带圈的数字代号接地部位;不是所有电器都直接与金属车体相连接而搭铁的,有的通过接地插座,有的则通过其它电器或电子设备再接地连接;。

11.3.3.10 电气中心标识视图X50A 保险丝盒标签 – 发动机舱盖下X50A 保险丝盒标签的使用 - 发动机舱盖下编号 装置标签名称装置赋值名称 额定电流 说明1—F1UA 保险丝10 安K20 发动机控制模块 (ECM) 2 — F2UA 保险丝 10 安B52A 加热型氧传感器 1，B52B 加热型氧传感器 2，B75B 空气流量/进气温度传感器，E41 发动机冷却液节温器加热器，Q12 蒸发排放 (EVAP) 吹洗电磁阀，Q22 进气歧管调节电磁阀3 — F3UA 保险丝 15 安Q17A 喷油器 1，Q17B 喷油器 2，Q17C 喷油器 3，Q17D 喷油器 4，T8 点火线圈 4-6A — — — 未使用6B—F6UA 保险丝7.5 安A9A 驾驶员车外后视镜，A9B 乘客车外后视镜7 — F7UA 保险丝 5 安KR20B 冷却风扇中速 1 继电器，G10 冷却风扇电机8 —F8UA 保险丝7.5 安B52A 加热型氧传感器 1，B52B 加热型氧传感器 2，B75B 空气流量/进气温度传感器9 —F9UA 保险丝40 安K9 车身控制模块 (C49)10 —F10UA 保险丝 5 安K9 车身控制模块11 —F11UA 保险丝7.5 安KR95B 举升门释放继电器 112 —F12UA 保险丝 5 安K26 前大灯控制模块13 —F13UA 保险丝20 安未使用14 —F14UA 保险丝20 安KQ7 后窗刮水器继电器，M45 后窗刮水器电机15 —F15UA 保险丝10 安K20 发动机控制模块 (ECM)16 —F16UA 保险丝30 安KR27 起动机继电器17 —F17UA 保险丝10 安K71 变速器控制模块18 —F18UA 保险丝40 安E18 后窗除雾器格栅19 —F19UA 保险丝30 安M74D 驾驶员车窗电机，M74P 乘客车窗电机20 —F20UA 保险丝30 安M74LR 左后车窗电机，M74RR 右后车窗电机21 —F21UA 保险丝30 安K17 电子制动控制模块 (EBCM)22 —F22UA 保险丝10 安E13L 前大灯总成–左侧23 —F23UA 保险丝25 安KR2 前大灯洗涤液泵继电器24 —F24UA 保险丝15 安E13R 前大灯总成–右25 —F25UA 保险丝15 安E13L 前大灯总成–左侧26 —F26UA 保险丝15 安E29LF 雾灯–左前，E29RF 雾灯–右前27 ———未使用28 ———未使用29 ———未使用30 —F30UA 保险丝60 安K17 电子制动控制模块 (EBCM)31 ———未使用32 —F32UA 保险丝 5 安K36 安全气囊系统传感和诊断模块33 —F33UA 保险丝15 安K28 前大灯高度调节控制模块(AFL)34 ———未使用35 —F35UA 保险丝 5 安S52 车外后视镜开关，S79D 车窗开关–驾驶员36 ———未使用37 —F37UA 保险丝10 安Q13 蒸发排放通风电磁阀38 —F38UA 保险丝20 安KR28 真空泵继电器39 —F39UA 保险丝20 安K27 燃油泵流量控制模块40 —F40UA 保险丝10 安G24 挡风玻璃洗涤器泵41 —F41UA 保险丝10 安E13R 前大灯总成–右42 —F42UA 保险丝40 安KR20C 冷却风扇低速继电器43 —F43UA 保险丝30 安M75 挡风玻璃刮水器电机44 ———未使用45 —F45UA 保险丝30 安G10 冷却风扇电机46 ———未使用47 —F47UA 保险丝15 安P12 喇叭48 —F48UA 保险丝60 安KR20B 冷却风扇中速 1 继电器，KR20C 冷却风扇低速继电器，KR20D 冷却风扇高速继电器49 —F49UA 保险丝20 安G12 燃油泵50 —F50UA 保险丝10 安S30 前大灯开关，M29L 左侧前大灯高度调节执行器，M29R 右侧前大灯高度调节执行器51 ———未使用52 —F52UA 保险丝7.5 安未使用53 —F53UA 保险丝7.5 安K20 发动机控制模块 (ECM)，K71 变速器控制模块（自动变速器）54 —F54UA 保险丝7.5 安B19C 真空制动助力器开关，K27 燃油泵控制模块，B116 燃油含水传感器，E40 电气辅助加热器，K33 暖风、通风与空调系统控制模块，P16 组合仪表，B108 空气质量传感器，B19C 真空制动助力器开关，B75B 空气流量/进气温度传感器F01 ———未使用F02 —F02UA 80 安K43 动力转向控制模块F03–F04———未使用K01 —备用——K02 —起动机继电器KR27—M64 起动电机K03 —动力传动系统继电器 KR75—KR29 空调压缩机离合器继电器，保险丝 F1UA、F2UA、F3UA、F4UA、F7UA 和 F8UAK04 —后窗除雾器继电器 KR5—保险丝 F6UA、F9UA 和 F18UAK05 —前大灯洗涤液泵继电器 KR2—G16 前大灯洗涤液泵日间行车灯继电器 - 左E13L 前大灯总成 - 左 (T4A)K06 —KR42L—前大灯近光继电器 KR49保险丝 F24UA 和 F25UA (T4F)K07 —燃油泵继电器KR23A—G12 燃油泵K08–K10 —日间行车灯继电器 - 右KR42R—E13R 前大灯总成–右 (T4A)K11 —冷却风扇低速继电器 KR20C—G10 冷却风扇电机K12 —冷却风扇高速继电器 KR20D—G10 冷却风扇电机K13 —冷却风扇中速1 继电器KR20A—G10 冷却风扇电机，保险丝 F45UAK14 —点火主继电器KR73—保险丝 F32UA、F33UA、F49UA、F50UA、F51UA、F52UA、F53UA 和F54UA重要注意事项：以下所列为车身内部，不可维修的印刷电路板 (PCB) 继电器。

汽车电路原理图汽车电路原理图的识读方法汽车电气电路介绍分析汽车电路的接线规律汽车电路原理图的识读方法由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标注、文字标注、技术标准的不同．各汽车生产厂家，汽车电路图的画法有很大差异。

甚至同一国家不同公司汽车电路图的表示方法也存在较大的差异，这就给读图带来许多麻烦，因此。

掌握汽车电路图识读的基本方法显得十分重要。

一、了解汽车电路图的一般规律1 ．电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。

在电路原理图中一般画在电路图的上部。

2 ．标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。

即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。

3 ．汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。

4 ．大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。

5 ．整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。

这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。

现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。

二、认真阅读圈注认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。

三、掌握回路在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。

对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器．再经过导线( 或搭铁) 回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、有效。

例如：从电源正极出发，经某用电器( 或再经其他用电器) ，最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差( 电压) 仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。