汽车电气设备构造与维修2016教材版

《汽车电器设备构造与维修》课程标准开课系部：汽车工程系课程编号：0312130010编制日期：2016年9月1日《汽车电气设备构造与维修》课程标准课程性质：专业必修课学分：2分参考学时：总学时：60 理论学时：45 课内实践学时：15 实训学时：0 适用对象：16级汽车检测与维修技术专业、汽车制造与装配技术专业、汽车营销与服务专业一、课程定位与设计思路（一）课程定位《汽车电气设备构造与维修》是专业必修课，是汽车类专业针对汽车机电维修工、汽车检测工、汽车装配工等岗位进行能力培养的专业技能课程，其任务是使学生在掌握汽车汽车检测维修技术知识和技能的基础上，进一步了解汽车电气的相关知识，让学生掌握汽车电气设备构造与维修的专业技术能力。

为后续学习打下基础。

先修课：《汽车机械识图》、《汽车应用基础》、《汽车机械基础》《电工与电子技术基础》。

（二）课程的设计思路本课程是汽车制造与装配技术专业、汽车检测与维修、汽车营销与服务等专业的专业技能课程，在专业的课程体系中发挥着重要的专项技能提升作用。

授课对象是大一学生，授课时间是第二学期，学生已经对汽车电工电子技术、机械制图等基础知识有了系统性的学习，面临实训实习任务。

在课程教学内容的取舍和内容排序上遵循职业性原则，围绕应用型人才培养目标选取教学内容，因材施教，从实际出发，注重实效。

采用理论和实践教学一体化的学习领域课程模式，以行动导向的教学模式进行课程实施。

以企业实际工作中典型工作任务为载体，按照完整的工作过程组织学习过程，强调工作过程的完整性，即经过信息收集、制订计划、做出决策、实施计划、检查评估的一个完整的工作过程，将学习过程、工作过程与学生的能力和个性发展联系起来。

课程考核遵循过程性持续评价和终期评价相结合的原则。

以演练提出学生应该完成的任务，以及为完成任务需要掌握的知识点，让学生带着问题完成任务从而参与到教师的课堂教学中去；在练习过程模式的指导下，实施小组协作学习方法．研究性学习方法．自主学习方法相结合，小组负责人，负责组内基层管理．学习资料管理工作等。

《汽车电气设备构造与维修技术》教案汽车电气设备构造与维修技术教案
一、教学目标
- 了解汽车电气设备的基本构造和原理
- 掌握汽车电气设备的维修方法和技巧
- 培养学生的汽车电气维修能力和技术素养
二、教学内容
1. 汽车电气设备的分类和功能
- 点火系统
- 充电系统
- 照明与信号系统
- 起动系统
- 仪表和控制系统
2. 汽车电气设备的基本构造和工作原理
- 点火系统的构造和工作原理
- 充电系统的构造和工作原理
- 照明与信号系统的构造和工作原理
- 起动系统的构造和工作原理
- 仪表和控制系统的构造和工作原理
3. 汽车电气设备的故障诊断和维修方法- 点火系统故障的识别和排除
- 充电系统故障的识别和排除
- 照明与信号系统故障的识别和排除
- 起动系统故障的识别和排除
- 仪表和控制系统故障的识别和排除
三、教学方法
- 理论讲授
- 实践操作
- 故障排除案例分析
- 小组讨论
四、教学资源
- 讲解PPT
- 实验器材和工具
- 故障模拟设备
- 维修案例和资料
五、教学评估
- 平时表现
- 实践操作能力测试
- 故障排除能力考核
- 研究总结和报告
六、教学安排
教学时间：共计30学时，每周2学时，15周完成。

汽车电气设备构造与维修第一版《汽车电气设备构造与维修第一版》是一本针对汽车电气设备的教材，旨在帮助读者了解汽车电气系统的构造和维修方法。

本书的内容包括汽车电气系统的基本知识、电路原理、电器元件、故障诊断与排除等方面。

第一章介绍了汽车电气系统的基本知识。

文章首先介绍了汽车电气系统的作用和组成部分，包括发电机、蓄电池、起动机、点火系统、照明系统等。

接着介绍了汽车电路的分类和电流的流动方式，以及电路图的基本符号和表示方法。

第二章讲解了汽车电路原理。

文章首先介绍了电路的基本概念，包括电压、电流和电阻的定义和计算方法。

接着介绍了串联、并联和混联电路的特点和计算方法，以及电路中的功率和能量的关系。

然后介绍了电路中的电压分压和电流分流原理，以及电路中的电阻和电流的关系。

第三章介绍了汽车电器元件。

文章首先介绍了汽车电器元件的分类和特点，包括开关、保险丝、继电器、传感器、显示器等。

接着详细介绍了这些电器元件的工作原理和使用方法，以及在汽车电气系统中的应用。

第四章讲解了汽车电路的故障诊断与排除。

文章首先介绍了故障诊断的基本方法和步骤，包括观察、检查、测试和判断。

接着介绍了常见的汽车电气故障的原因和表现，以及如何进行故障排除和维修。

文章还提供了一些实例和案例，帮助读者更好地理解和掌握故障诊断与排除的方法。

本书的特点在于结合了理论知识和实际操作，使读者能够全面了解汽车电气系统的构造和维修方法。

同时，本书还提供了大量的示意图和实例，帮助读者更好地理解和掌握相关知识。

总结起来，《汽车电气设备构造与维修第一版》是一本全面介绍汽车电气系统的教材，内容涵盖了汽车电气系统的基本知识、电路原理、电器元件、故障诊断与排除等方面。

本书旨在帮助读者全面了解和掌握汽车电气系统的构造和维修方法，是从事汽车维修和维护工作的人员的必备工具书。

通过学习本书，读者将能够更好地理解和解决汽车电气系统中的各种故障，提高工作效率和质量。

《汽车电气设备构造与维修》教案第一章：汽车电气设备概述教学目标：1. 了解汽车电气设备的基本概念、作用和组成。

2. 掌握汽车电气设备的主要部件及其功能。

3. 熟悉汽车电气设备的维护与检修方法。

教学内容：1. 汽车电气设备的基本概念、作用和组成。

2. 汽车电气设备的主要部件及其功能。

3. 汽车电气设备的维护与检修方法。

教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车电气设备的基本概念、作用和组成。

2. 采用案例分析法，分析汽车电气设备的主要部件及其功能。

3. 采用实践操作法，讲解汽车电气设备的维护与检修方法。

教学评估：1. 课堂问答，检查学生对汽车电气设备基本概念的理解。

2. 案例分析，评估学生对汽车电气设备主要部件功能的掌握。

3. 实践操作，检查学生对汽车电气设备维护与检修方法的掌握。

第二章：汽车电源系统教学目标：1. 了解汽车电源系统的基本组成和工作原理。

2. 掌握汽车电源系统的主要部件及其功能。

3. 熟悉汽车电源系统的维护与检修方法。

教学内容：1. 汽车电源系统的基本组成和工作原理。

2. 汽车电源系统的主要部件及其功能。

3. 汽车电源系统的维护与检修方法。

教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车电源系统的基本组成和工作原理。

2. 采用案例分析法，分析汽车电源系统的主要部件及其功能。

3. 采用实践操作法，讲解汽车电源系统的维护与检修方法。

教学评估：1. 课堂问答，检查学生对汽车电源系统基本组成的理解。

2. 案例分析，评估学生对汽车电源系统主要部件功能的掌握。

3. 实践操作，检查学生对汽车电源系统维护与检修方法的掌握。

第三章：汽车点火系统教学目标：1. 了解汽车点火系统的基本组成和工作原理。

2. 掌握汽车点火系统的主要部件及其功能。

3. 熟悉汽车点火系统的维护与检修方法。

教学内容：1. 汽车点火系统的基本组成和工作原理。

2. 汽车点火系统的主要部件及其功能。

3. 汽车点火系统的维护与检修方法。

教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车点火系统的基本组成和工作原理。

教案设计
四个，匝数多，电动机以较低的稳定转速运转，使刮水片慢速摆动。

当刮水器接入高速档位时，如图6-13（b）所示，电流流入高速档位电刷，这是电枢内部形成两条不对称的支路，一条流经绕组8、4、3、2、1，另一条经绕组7、6、5，绕组8所产生的反电动势与绕组4、3、2、1的相互抵消，此时实际串联的电枢绕组只有三个，匝数少，因此，电动机在较高的稳定转速下运转，使刮水片快速摆动。

电动刮水器内部线圈结构
5.刮水器系统的自动复位原理
刮水器自动复位原理图
6.刮水器系统间隔工作的原理
1）间歇开关未闭合时，自动复位开关位于“上”，继电器触点与“1”接通，电机绕组被短路，电机不转，电容充电饱和，A点处于高电位，如图6-15所示。

2）间歇开关闭合后，由于A点电位高，VT1、VT2导通，继电器控制线圈通电，继电器触点与“2”接通，电机绕组接通，电机转动。

电机转过一定角度后，复位开关将“下”接通。

电容C开始放电，A点电位降低，VT1、VT2截至，继电器控制线圈断开，继电器触点与“1”接通，在刮水片未。

《汽车电气设备构造与维修》教学大纲
(适用于中级工专业）
一、说明
《汽车电气设备构造与维修》是汽车维修、检测、电气和汽车营销专业的专业课。

本课程的教学要求：
1.熟悉电工和电子技术的基本知识；
2.掌握汽车电气设备各总成的作用、构造及工作原理；
3.汽车电气设备各主要总成的拆装、使用，维修及调整方法；
4.了解电子技术在汽车上的应用和发展趋势。

二、课时分配
汽车维修、检测、电气等专业本课程教学总时数为208课时，汽车营销专业本课程教学总时数为144课时,具体课时分配见课时分配表：
课时分配表
三、教学内容及教学要求本课程的教学内容及要求详见教学内容及教学要求表。

教学内容及教学要求表。

汽车电气设备构造与维1《汽车电气设备构造与维修》实践指导书实践一电源系的使用与维修模块任务一【实训内容】实训课题1：蓄电池结构认识与技术性能检测实训课题2：蓄电池充电【目的要求】：知识目标:（1）熟悉蓄电池的构造和性能；（2）认知蓄电池的特性及影响蓄电池性能的因素；（3）掌握蓄电池充放电技术要求及蓄电池的正确使用与维护方法。

能力目标：（1）会在车上熟练拆卸安装蓄电池；（2）会对蓄电池技术状况进行检查和维护；（3）会用充电机对蓄电池充电；（4）会对蓄电池常见故障进行检测、诊断和排除。

1.1 概述1.1.1 蓄电池的分类蓄电池是一种化学电源，靠其内部的化学反应来储存电能或向用电设备供电。

目前燃油汽车上使用的蓄电池主要有两大类：铅酸蓄电池（以下简称铅蓄电池）和镍碱蓄电池。

同时，由于人们对燃油汽车排放要求的提高和能源危机的冲击，各国正在不断探索和研制电动汽车，其主要的动力源为新型高能蓄电正极板上的活性物质是二氧化铅（PbO2），呈深棕色；负极板上的活性物质是海绵状的纯铅（Pb ）呈青灰色。

将活性物质调成糊状填充在栅架的空隙里并进行干燥即形成极板。

如右上图所示。

将正、负极板各一片浸入电解液中，可获得2V2．隔板隔板插放在正、负极板之间，以防止正、负极板互相接触造成短路。

隔板应耐酸并具有多孔性，以利于电解液的渗透。

常用的隔板材料有木质、微孔橡胶和微孔塑料等。

其中，木质隔板耐酸性较差，微孔橡胶隔板性能最好但成本较高，微孔塑料隔板孔径小、孔率高、成本低，因此被广泛采用。

3．电解液电解液在蓄电池的化学反应中，起到离子间导电的作用，并参与蓄电池的硫酸（H2SO4）与蒸馏水按一定比例配制而成，其密度一般为1.24～1.30g/cm3。

电解液的密度对蓄电池的工作有重要影响，密度大，可减少结冰的危险并提高蓄电池的容量，但密度过大，则粘度增加，反而降低蓄电池的容量，缩短使用寿命。

电解液密度应随地区和气候条件而定，下表列出了不同地区和气温下电解液的密度。