深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法(2)

吊箱围堰法修筑桥梁工程深水高桩承台林清（福州市市政建设开发公司350001）[提要] 本文论述吊箱围堰法修筑桥梁深水承台，介绍了作业方案拟定，吊箱设计和施工，为大桥建造提供参考意见。

[关键词] 吊箱围堰高桩承台施工工艺Abstract: The method of enclosing-dam with hanging box to construct the deepwater bearing platform of pile foundation is discussed in this paper. The draft design of working scheme，the design and construction of hanging box-cofferdam is introduced and can be also suggested to construction of other bridge.Keyword: hanging box-cofferdam high capped pile foundation construction techniques吊箱围堰法修筑深水中桥梁高桩承台，是在水中悬吊钢箱，固定于钢护筒或定位桩上，桩基施工时用作定位导向工作平台，桩基施工完后作为围堰，下到设计标高，封底抽水，修筑钢筋砼承台。

这种方法用于施工闽江上尤溪洲大桥、金山大桥等工程桩基承台取得成功，尤其对于闽江下游这样赶潮河段，吊箱围堰的设计和施工存在一定的难度。

本文根据上述工程施工经验，对钢吊箱围堰的设计和施工进行研究总结，希望能对大桥施工技术有所裨益。

一、桩基承台施工方案的确定福州桥梁工程控制工期一般在于下部工程，而难度在于基础。

河段施工条件比较差，水深、流速大、落差大、航运繁忙，因此，要保证工程质量和工程进度，必须采取切实可行的施工技术，一次性作业成功。

在水中修筑钢筋砼承台，必须要有围堰。

深水承台吊箱围堰施工工艺标准FHEC-QH-8-20071 适用范围吊箱围堰适用于承台底面距河床面较高,或承台以下为较厚的软弱土层,且水深流急等。

目前,大型桥梁深水承台的尺寸较大,为了实现承台干施工,用吊箱围堰作承台修建,国内深水承台施工的方法越来越多,各有优点。

使用吊箱围堰修建可以在岸上制造,在深水中,用起重船,或千斤顶,将已拼装成整体、内装有扁担梁的钢吊箱围堰,悬挂在定位桩柱顶上,然后灌注水下混凝土封底,抽水后浇筑承台混凝土。

此工艺施工方便,防水性好,因围堰不进入河床而是悬吊入水中,所用钢量少,下沉时间短,质量容易控制,节省模板,易拆除再利用。

2 主要应用标准和规范2.0.1 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)。

2.0.2 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)。

2.0.3 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检测评定标准》(JTG F80/1—2004)。

3 施工准备3.1 技术准备3.1.1 熟悉和分析设计资料和施工现场的水文资料,编制深水承台施工技术方案和吊箱设计施工设计图,并向施工班组进行书面的一级技术交底和水上作业安全技术交底。

3.1.2 施工放样,测定承台四角的沿线至平台支撑的固定位置,并测出高程。

3.1.3 深水施工前对人员进行全面的技术、操作、安全二级交底,确保在水上作业施工过程中的工程质量和人身安全。

3.2 机具准备3.2.1 提升设备:浮吊、慢速卷扬机、手动葫芦、千斤顶等。

3.2.2 运输设备:运输船、吊车等。

3.2.3 安全设备:安全帽、安全带、救生圈,防水照明灯、高压水泵等。

3.2.4 混凝土浇筑设备:混凝土拌和机、混凝土输送泵、导管、混凝土吊斗、混凝土漏斗、振捣器等。

3.2.5 钢筋加工安装设备:钢筋加工设备、电焊机、氧炔切割机等。

3.2.6 钢吊箱围堰设备:模板、支撑架、工字钢、槽钢、吊带等。

深水基础钢吊箱围堰浮放法施工工法一、前言桥梁施工中，经常遇到水深超过10 米的高桩承台水中施工，主要施工方法有钢吊箱法、钢套箱法、双壁钢围堰法、钢板桩围堰法等，一般深水施工均需要大型水中运输、起吊设备配合，但在一些水库库区及施工规模相对较小的项目而言，大型水上设备难从水路运抵现场或就经济方面而言不适宜过大投入。

使用吊箱浮放法施工，投入设备少，施工周期短，操作简单易行，将会加快桥梁施工进度，提高社会经济效益。

达成铁路九龙滩沱江大桥4#墩采用吊箱岸上拼装、滑道下水、浮运到位的浮放法施工吊箱围堰，施工速度快、成本低、投入小，经总结形成本工法。

二、工法特点1、钢吊箱岸上加工，滑道下水、浮运到位，不用大型水上起吊，运输设备。

2、适用于各种复杂地质，可靠性高。

3、施工周期短，吊箱兼作钻孔平台，造价低，工序简单，易于操作。

三、适用范围本工法适用于深水高桩承台施工，尤其适用于水库等水流较缓的河流中桥梁承台施工。

四、施工工艺㈠工艺流程（见图1）平整场地设计安设滑道吊箱底节岸上拼装底节下水水中拼焊顶节吊箱浮运就位 , 锚固稳定插打钢护筒施作平台与护筒连接安装拉压杆施作钻孔灌注桩浇筑封底砼抽水、施作承台㈡、施工要点1、设计原理钻机就位安装灌注砼设备浮箱围堰采用岸上加工吊箱底节，通过滑道下水，在水中接长到设计吊箱长度，浮运至桩位处，注水下沉。

不搭设钻孔平台，利用吊箱底板开孔及上部平台作导运向架，插打部分护筒，使护筒与平台连接形成钻孔平台，施工钻孔灌注桩利用拉压杆将吊箱悬吊于护筒上及提高抽水后吊箱的抗浮储备。

2、吊箱岸上加工在桥位河岸边找一块平整场地，安设型钢作为滑道，型钢可以后作为平台搭设材料，场地夺填砂石并用C15素砼硬化 15 ㎝。

在滑道上加工吊箱，便于焊接及下水放样时严格按设计尺寸，并精确定出钻孔桩的位置，底板预留孔比护筒外径放宽20 ㎝。

3、吊箱下水吊箱底节焊好并检查合格后，在滑道上均匀涂抹润滑油，，在河对岸设地锚用卷扬机牵引吊箱，并在吊箱后部滑道上焊上钢支撑，用 5 台千斤顶均匀加力使吊箱缓慢滑行，平稳入水。

深水承台预制混凝土底板钢吊箱水下封底施工工法深水承台预制混凝土底板钢吊箱水下封底施工工法一、前言深水承台预制混凝土底板钢吊箱水下封底施工工法是一种在深水环境下进行航道、码头、桥梁等工程的施工方法。

它采用了预制混凝土底板，通过使用钢吊箱进行水下封底，具有施工方便、效率高、质量好等特点。

本文将对该工法进行详细介绍。

二、工法特点1. 施工方便：采用预制混凝土底板和钢吊箱的组合方式，减少了施工现场对混凝土的浇筑和养护工作，同时也避免了在深水中进行混凝土施工的困难。

2. 效率高：预制混凝土底板可以在陆地上进行组装和检验，节省了施工现场的时间和人力。

钢吊箱的使用也提高了施工效率，可以快速将预制混凝土底板安装到指定位置。

3. 质量好：预制混凝土底板可以在厂家进行质量控制，确保了混凝土的强度和稳定性。

钢吊箱的使用也保证了底板的精确安装和封底效果。

三、适应范围该工法适用于深水环境下进行航道、码头、桥梁等工程的施工。

特别适用于深水基础稳定性要求较高或对施工时间有限制的项目。

四、工艺原理该工法通过将预制混凝土底板组装到钢吊箱上，使用起重机将钢吊箱运送到施工现场，并将其安装到指定位置。

然后，通过灌注混凝土或使用特殊密封剂对钢吊箱进行水下封底。

这样，预制混凝土底板就成为了航道、码头或桥梁的结构基础。

五、施工工艺1. 预制混凝土底板的组装和检验；2. 钢吊箱的安装和定位；3. 钢吊箱的水下封底：灌注混凝土或使用特殊密封剂进行封底。

六、劳动组织施工过程中需要编组专业的工程师和工人，以负责预制混凝土底板的制造和组装、钢吊箱的安装与定位，以及水下封底工作等。

七、机具设备施工过程中需要使用起重机、吊车、挖掘机等机械设备用于钢吊箱的水下安装和封底工作。

八、质量控制施工过程中需要对预制混凝土底板的制造和组装进行质量控制，确保其强度和稳定性符合设计要求。

同时在钢吊箱的水下封底过程中，需要严格控制材料的使用，并对封底效果进行检验。

九、安全措施施工过程中需要采取必要的安全措施，确保工作人员和设备的安全。

深海钢吊箱围堰整体吊装就位施工工法深海钢吊箱围堰整体吊装就位施工工法一、前言深海钢吊箱围堰整体吊装就位施工工法是一种用于深海油气开发的施工方法。

该工法通过将钢吊箱围堰整体吊装到海底，以实现油气开发的钻井、完井和生产作业。

二、工法特点1. 适用于深海环境：该工法能够适应深海高温、高压、低温等复杂环境，保证施工过程的安全和稳定。

2. 整体吊装：采用整体吊装方式，减少施工时间和成本，提高工程效率。

3. 精密定位：通过使用遥控器、水下定位系统等技术手段，实现精确的钢吊箱定位。

4. 可重复使用：钢吊箱经过设计和制造，能够重复使用，提高施工经济效益。

5. 环保节能：采用低能耗和环保材料，减少对海洋环境的影响。

三、适应范围深海钢吊箱围堰整体吊装就位施工工法适用于深海环境的油气开发工程，特别适合于围堰安装、海底井口操作和油气井生产作业。

四、工艺原理该工法的工艺原理是通过分析施工工法与实际工程之间的联系，采取相应的技术措施。

首先，根据项目需求设计和制造钢吊箱围堰。

然后使用绳索、遥控器等设备将钢吊箱整体吊装到设计位置。

最后通过水下定位系统进行精确定位，确保钢吊箱的稳定和安全。

五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个阶段：1.钢吊箱制造：根据项目需求，设计和制造钢吊箱围堰。

2. 钢吊箱定位：通过使用绳索、遥控器等设备进行钢吊箱的整体吊装，将其定位到设计位置。

3. 水下定位：使用水下定位系统对钢吊箱进行精确定位，确保其稳定和安全。

4. 接口连接：将钢吊箱与相关设备进行接口连接，以便进行后续作业。

5.测试验证：对钢吊箱及相关设备进行测试验证，确保其性能符合设计要求。

六、劳动组织该工法的施工需要组织包括设计、制造、吊装、定位等多个环节的工作团队。

团队成员需要具备相关的技术和经验，能够协调合作，确保施工过程的顺利进行。

七、机具设备该工法所需的机具设备包括钢吊箱、绳索、遥控器、水下定位系统等。

钢吊箱具有耐腐蚀、耐压力等特点；绳索用于吊装作业；遥控器用于远程控制吊装过程；水下定位系统用于精确定位。

深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法一、前言深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法是一种适用于船舶港口、码头、海底隧道等工程中的深海开挖和围堰施工的工法。

此工法由于其施工速度快、成本低、施工质量高等优点，被广泛应用于海洋工程中。

二、工法特点该工法的主要特点是：一、基础施工方式为承载式桩承台，可靠性高，适应范围广；二、喷砂后无需加盖，减少了加盖结构的施工和维护工作；三、港口、码头基础中心基本在4~5米深的地层中，与地下水的交界面以下，加之结构底部与桩基连续，底部避免倒突，无渗漏等问题，对于抗弯、剪进行考虑而不用引入曲用。

三、适应范围该工法适合于海洋工程项目中海底深度较大的区域，可以应用于船舶港口、码头、海底隧道等地方的深海围堰施工，也可以用于河流、湖泊等水域的深海开挖和围堰施工。

四、工艺原理该工法的实际工程应用中，其理论依据主要基于对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行具体的分析和解释。

在深海施工过程中，会遇到许多设计和施工技术方面的问题，因此需要采用合理的施工工法和技术措施来解决这些问题。

五、施工工艺施工工艺主要包括：基坑开挖、桩的加工和安装、承台的制作和安装、围堰的布置和喷砂、钢吊箱的制作和安装、吊箱顶部覆盖和海上打捞。

六、劳动组织劳动组织主要包括：突破施工和专业工人的分工协作，确保项目进度的同时保证质量。

七、机具设备机具设备主要包括：挖机、钻机、吊车、焊接机、锯床等。

八、质量控制质量控制主要包括：对现场监管和外加控制，以确保施工过程中的质量达到设计要求。

九、安全措施安全措施主要包括：安全技术措施和安全操作规范，使班组成员能够保证每个人的安全，保证工程的顺利进行。

十、经济技术分析经济技术分析主要包括：施工周期、施工成本和使用寿命为切入点，分析该工法的经济性。

十一、工程实例该工法在南海深水基础工程、横琴深海码头等深海工程项目中得到了广泛的应用，并且施工质量得到了良好的保障和控制。

该工法的实际应用效果证明：深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法是一种可行、有效的深海工程施工工法，具有广泛的应用前景和市场价值。

深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法一、前言深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法是一种针对水中高桩承台建设而设计的施工工法。

其以钢吊箱作为施工平台，通过吊装和周转的方式，实现高桩承台的施工。

二、工法特点这种施工工法具有以下几个特点：1. 适应性强：该施工工法适用于各类地质条件和不同水深的水域，极大地提高了施工的灵活性和适应性。

2. 施工效率高：采用周转方式施工，可以减少吊装次数，节省施工时间并提高施工效率。

3. 施工质量可控：使用钢吊箱作为工作平台，保证了施工过程的稳定性和安全性，从而能够保证施工质量的有效控制。

三、适应范围深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法适用于以下范围：1. 水中高桩承台建设：适用于各类水中高桩承台的建设工程。

2. 水深较大的水域：适用于水深较大的水域，如江河湖海等。

四、工艺原理深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法的工艺原理是通过钢吊箱的周转和吊装，将混凝土材料运输至施工现场，然后使用钢吊箱作为施工平台进行混凝土的浇筑。

具体的技术措施包括：1. 吊装设计：根据施工现场的实际情况，设计合适的吊装方案，保证吊装的安全性和稳定性。

2. 周转设计：设计合理的周转方案，减少吊装次数，提高施工效率。

3. 施工平台设计：对钢吊箱进行结构设计，确保其具有足够的承载能力和稳定性，以满足施工需要。

五、施工工艺深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法的施工工艺包括以下阶段：1. 吊装准备：安装吊装设备，根据设计要求进行吊装准备工作。

2. 钢吊箱运输：使用吊装设备将钢吊箱运输至施工现场。

3. 钢吊箱安装：将钢吊箱安装在水中目标位置上，并进行固定。

4. 材料运输：使用钢吊箱进行混凝土材料的运输，将混凝土材料运输至施工现场。

5. 混凝土浇筑：将混凝土材料从钢吊箱中倒入施工区域，进行浇筑。

6. 混凝土养护：对浇筑的混凝土进行养护，保证其强度和稳定性。

六、劳动组织深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法的劳动组织包括吊装人员、钢吊箱操作人员、混凝土浇筑人员等。

有底钢套箱围堰施工工艺1 前言有底钢套箱又名钢吊箱，是为深水高桩承台施工而设计的临时隔水结构，其作用是通过套箱侧板和底板上的封底混凝土围水，为高桩承台施工提供无水的施工环境。

同双壁钢围堰比较，钢套箱具有施工工期短、水流阻力小、利于通航、不需沉入河床、施工难度小、材料用量少、经济合理等特点，因而在大跨深水桥梁的基础施工中得到广泛的应用。

2 适用范围及特点2.1 钢套箱的适用范围当承台底面距河床面较高，或承台以下为较厚的软弱土层、且水深流急时，目前多采用有底钢套箱作为防水措施来进行深水基础施工。

2.2 钢套箱的特点有底钢套箱受水深的影响相对于无底钢套箱较小，利用护筒及其它措施定位较为容易、定位精度高；封底混凝土受底板约束，质量易于保证，数量准确；套箱悬挂于支撑系统上，不接触河床，避免了河床高低不平的影响。

3 钢套箱的设计具体计算详见《围堰结构设计指南》。

4 钢套箱施工工艺流程及加工制作4.1 钢套箱施工工艺流程图及说明有底钢套箱一般均采用先桩后围堰施工方法，围堰的安装主要有墩位组拚和场外组拚两种，其施工工艺如下：墩位组拼：工厂加工钢套箱→墩位安装底板及壁板拼装平台→安装底板→拼装壁板→安装内支撑→拉压杆的安装→水平定位系统及导向系统的安装→钢套箱的整体下放→下沉钢套箱至设计高程→吊箱平面纠偏及竖向锁定→底板封堵与清理、封底混凝土浇筑→抽水、转换拉压杆、承台混凝土浇注场外组拚：场地平整→搭设套箱加工平台→钢套箱的加工拼装→起吊下沉就位→钢套箱的锁定→堵漏→封底混凝土浇筑→承台施工。

4.2 钢套箱加工制造及拼装4.2.1 加工制造及拼装的总体要求及精度控制加工制造用的钢材应满足以下要求：Q235钢应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）的规定；Q345钢应符合现行国家标准《低合金结构钢》（GB1591）的规定。

焊接材料的要求：钢套箱加工选用的焊条、焊丝必须符合现行国家标准，包括《碳钢焊条》（GB5117）、《低合金焊条》（GB5118）、《碳钢药芯焊丝》（GB10045）、《熔化焊用钢丝》（GB/T14957—94）及《二氧化碳气体保护焊用钢丝》（GB8110）的规定。

大型深水承台单壁钢吊箱施工技术【摘要】佛山西樵大桥跨越顺德水道，在深水高流速以及大型水上起重设备使用受限条件下，采用单壁钢吊箱方案进行大型深水高桩承台施工，钢吊箱自主设计、现场加工拼装，使用4台液压泵站、16台千斤顶实现同步下放及精确定位，通过拉压杆系统完成受力转换，承台平面位置、尺寸、高程等均满足设计规范要求。

本工艺具有施工难度小、设备要求低、定位精确、成本低廉的优点，对于大型水上起重设备无法到达河段的深水承台施工，具有积极的借鉴作用。

【关键词】高流速；深水承台；单壁；钢吊箱1. 工程概况佛山市西樵大桥扩建工程，起于佛山市禅城区南庄镇龙津路，终于南海区西樵镇山根村，西樵大桥主桥跨越顺德水道，主桥采用独塔双索面钢箱梁斜拉桥形式，主塔为门式结构，设计主塔顶标高为92.86m，跨径组合为120＋125=245m，桥面全宽42.5m。

桥梁基础采用20根直径2.0m的钻孔灌注桩，桩顶标高为-0.85m；主墩承台为哑铃型结构，横桥向长55.6m，顺桥向宽度为13.6m，系梁段尺寸为14.4m×5.5m×4.5m，承台顶标高为3.5m，封底混泥土底标高为-3.0m，顶标高为-1.0m，其平立面分别见图1、2。

主墩承台位于顺德水道之中，施工期间河水流速为2.5m/s，平均水深其重难点主要在以下两个方面：（1）本工程河道水流流速较高，流向紊乱，钢吊箱运输及安装难度较大。

（2）本工程位于顺德水道主航道上，大型货运船只航运繁忙，施工水域受到局限，大型水上起重设备无法到达，严重影响水上起重吊装能力。

图1 主墩承台平面图图2 主墩承台立面图2. 钢吊箱选型与设计2.1 钢吊箱造型。

对于流速高、流向紊乱河段的承台施工，目前国内一般采用双壁钢吊箱工艺。

因受本工程工况影响无法使用大型起重设备以致吊箱单块过重而无法吊装。

在综合考虑本项目工期、结构特点、工况及施工经验的基础上，本工程钢吊箱侧板采用单壁结构。

2.2 钢吊箱设计。