海域深水区高桩承台钢吊箱施工工法(2)

钢混组合吊箱施工深水承台施工工法钢混组合吊箱施工深水承台施工工法一、前言钢混组合吊箱施工深水承台施工工法是一种在深水区域建造承台的工程方法，利用钢混组合吊箱进行施工。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点钢混组合吊箱施工深水承台施工工法具有以下主要特点：1.适应范围广：适用于深水区域的承台施工，可以应对各种地质条件和水深环境。

2.施工效率高：使用钢混组合吊箱进行施工，可实现承台的快速建设，大大缩短施工周期。

3.质量可控：工法成熟，施工过程中采取严格的质量控制措施，确保了承台的结构安全和施工质量。

4.施工环境友好：相对于传统工法，钢混组合吊箱施工工法对海洋环境的干扰较小，对海洋资源的保护更加可持续。

三、适应范围钢混组合吊箱施工深水承台施工工法适用于以下情况：1.水深大于30米的深海区域。

2.适用于各种地质条件，例如海底软弱地基、变质岩和砂砾复合地质等。

3.海洋环境要求较高的工程项目，例如海底油气平台、桥梁、海洋风电等。

四、工艺原理钢混组合吊箱施工深水承台施工工法的成功实施依赖于强大的工艺原理支持。

通过对施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施进行具体的分析和解释，可以让读者了解该工法的理论依据和实际应用。

主要工艺原理包括：1.钢混组合吊箱的设计与制造：根据实际工程的需求，设计和制造适用于深水承台施工的钢混组合吊箱，确保其结构强度和施工功能。

2.组合吊装与沉放：通过吊装机具将钢混组合吊箱吊运到指定位置，并通过控制浮力和配重将其安全沉放到施工地点。

3.浮式预制船坞的使用：通过建设浮式预制船坞，可以提供施工的稳定环境和施工条件。

4.混凝土浇筑与固化：采用现浇混凝土施工方法，对钢混组合吊箱进行混凝土浇筑，使其形成稳定的承台结构。

五、施工工艺钢混组合吊箱施工深水承台施工工法的施工过程包括以下详细步骤：1.准备工作：包括施工人员的培训和安全教育，机具设备的检查和准备，施工图纸和材料的准备等。

水中承台悬吊钢套箱施工工法水中承台悬吊钢套箱施工工法一、前言水中承台悬吊钢套箱施工工法是一种在水中进行大型建筑承台施工的创新方法。

它通过钢套箱的使用，使得承台施工可以在水中进行，提高了施工效率与质量，并减少了对环境的影响。

二、工法特点1. 建筑承台水中施工：通过钢套箱的浮力以及辅助的设备，可以将承台施工操作在水中进行，避免了必须抽水施工的繁琐和耗时。

2. 施工效率高：水中施工不受季节和天气的限制，大大减少了施工时间，提高了施工效率。

3. 减少环境影响：施工过程中不需要抽水，减少了排放废水的问题，对环境影响小。

同时，由于施工在水中进行，不会对陆地生态环境造成破坏。

4. 施工质量高：钢套箱施工工法保证了承台的稳定性和坚实性，能够满足设计要求。

5. 适应性强：钢套箱施工工法适用于不同类型的水中承台施工，可根据实际情况进行调整和应用。

三、适应范围水中承台悬吊钢套箱施工工法广泛应用于港口、码头、江河湖泊等水域工程中的大型建筑承台施工，尤其适用于煤码头、石油码头、船闸等需要在水中进行承台施工的项目。

四、工艺原理水中承台悬吊钢套箱施工工法的实际应用是建立在以下工艺原理基础上的：1. 钢套箱的设计与制造：钢套箱由高强度钢材制成，具有良好的密封性和可靠的强度。

套箱的尺寸与设计承台的尺寸相匹配，确保承台在套箱内稳定地施工。

2. 钢套箱的浮力：钢套箱内充气或填充泡沫，利用套箱的浮力使得承台在水中浮起。

通过控制套箱内的空气或泡沫，可以实现承台的升降。

3. 辅助设备的使用：通过使用吊船、起重机等辅助设备，将钢套箱吊装到施工位置，并进行升降和移动，实现承台在水中的施工。

五、施工工艺1. 钢套箱的定位：使用定位桩或其他固定装置将钢套箱准确地定位在施工位置上。

2. 钢套箱的浮起和调整：通过添加浮力物质（如充气或填充泡沫）使得钢套箱浮起，并根据需要进行升降和水平调整。

3. 承台的浇筑和养护：在钢套箱内进行承台的混凝土浇筑，并进行养护，待混凝土达到设计强度后进行下一步工序。

海上桥梁工程深海钢吊箱施工工法海上桥梁工程深海钢吊箱施工工法一、前言随着海洋资源的开发和海洋交通的发展，海上桥梁工程的建设需求日益增加。

然而，深海环境下的施工工艺面临着一系列的挑战，传统的施工方法无法满足需求。

为了克服这些困难，海上桥梁工程深海钢吊箱施工工法应运而生。

二、工法特点海上桥梁工程深海钢吊箱施工工法具有以下几个特点：1. 钢吊箱是专门设计的装载物料并兼顾密封的结构，能够抵抗深海环境中的海水侵蚀。

2. 施工过程中采用吊装技术，能够快速、高效地完成安装。

3. 工法灵活，适应性强，可根据具体工程的要求进行设计和调整。

三、适应范围海上桥梁工程深海钢吊箱施工工法适用于以下范围：1. 需要在深海环境下进行施工的海上桥梁工程。

2. 施工地点水深大于50米，无法使用传统的施工方法。

四、工艺原理海上桥梁工程深海钢吊箱施工工法的理论依据是利用钢吊箱的密封性和承载能力进行施工。

具体采取的技术措施包括：1. 在设计过程中，充分考虑深海环境的特点，并确定钢吊箱的材料和结构。

2. 使用吊装技术将钢吊箱准确地安装在施工位置上。

3. 钢吊箱的密封性能确保施工过程中没有水侵入，保证桥梁的稳定性。

五、施工工艺1. 确定施工位置和吊装点。

2. 进行吊装准备，将钢吊箱吊装至施工位置。

3. 固定钢吊箱，确保其稳定性。

4. 进行补充材料和设备的装载。

5. 检查钢吊箱的密封性能，确保无泄漏。

6. 完成施工并撤离钢吊箱。

六、劳动组织海上桥梁工程深海钢吊箱施工工法需要合理组织劳动力，包括吊装操作人员、钢吊箱安装人员、施工监控人员等。

七、机具设备施工过程中需要使用各种机具设备，包括吊车、起重机、钢吊箱等。

这些设备具有高强度、耐腐蚀等特点，能够适应深海环境的施工需求。

八、质量控制为确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取以下措施：1. 严格控制钢吊箱的材料质量，确保其强度和耐久性。

2. 在施工前进行严格的检查和测试，确保钢吊箱的密封性和稳定性。

深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法一、前言深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法是一种在深海环境中进行桩承台施工的先进工法。

它采用了具有底部开口的钢吊箱围堰，通过下沉、吊浮等方式，将吊箱固定在海床上进行支撑和环境隔离，然后进行桩基施工。

这种工法具有工序简单、施工效率高、质量可控等优点，已经在深海桩基建设中得到了广泛应用。

二、工法特点 1. 底部开口钢吊箱：采用特制的钢材制作，具有底部开口，可沉入海床并实现密封。

2. 环境隔离：钢吊箱围堰能够隔离施工区域，保持施工现场相对干燥，并减少深海环境对施工带来的影响。

3. 施工效率高：采用吊浮施工方式，能够加快施工进度，提高施工效率。

4. 桩基质量可控：施工过程中可以监控桩基沉入深度和垂直度，确保桩基质量符合设计要求。

5. 工法灵活：适用于各种不同类型的高桩承台施工，可根据实际情况进行调整和优化。

三、适应范围深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法适用于深海环境下的高桩承台施工，特别适用于桩基施工困难的场合，如软土层、海底沉积物较厚等。

四、工艺原理深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法是将理论依据和实际应用相结合的一种工法。

通过施工工艺的合理选择和技术措施的采取，实现了在深海环境下进行高桩承台施工的可靠性和可行性。

五、施工工艺深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工艺包括以下阶段：吊箱下沉、吊箱固定、施工桩基、吊箱吊浮等。

在每个阶段都需要严格按照设计要求进行操作，确保施工质量和安全。

六、劳动组织深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工需要合理组织施工人员，确保施工流程的顺利进行。

关键岗位包括施工负责人、吊箱操作员、施工工人等。

七、机具设备该工法需要的机具设备包括吊装设备、浮力装置、施工船舶等。

吊装设备用于吊装钢吊箱和施工桩基的材料，浮力装置用于实现吊箱的吊浮，施工船舶用于运输和支撑施工设备。

八、质量控制深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法的质量控制包括对材料、工艺和施工过程的全面监控和检验。

深水承台预制混凝土底板钢吊箱水下封底施工工法深水承台预制混凝土底板钢吊箱水下封底施工工法一、前言深水承台预制混凝土底板钢吊箱水下封底施工工法是一种在深水环境下进行航道、码头、桥梁等工程的施工方法。

它采用了预制混凝土底板，通过使用钢吊箱进行水下封底，具有施工方便、效率高、质量好等特点。

本文将对该工法进行详细介绍。

二、工法特点1. 施工方便：采用预制混凝土底板和钢吊箱的组合方式，减少了施工现场对混凝土的浇筑和养护工作，同时也避免了在深水中进行混凝土施工的困难。

2. 效率高：预制混凝土底板可以在陆地上进行组装和检验，节省了施工现场的时间和人力。

钢吊箱的使用也提高了施工效率，可以快速将预制混凝土底板安装到指定位置。

3. 质量好：预制混凝土底板可以在厂家进行质量控制，确保了混凝土的强度和稳定性。

钢吊箱的使用也保证了底板的精确安装和封底效果。

三、适应范围该工法适用于深水环境下进行航道、码头、桥梁等工程的施工。

特别适用于深水基础稳定性要求较高或对施工时间有限制的项目。

四、工艺原理该工法通过将预制混凝土底板组装到钢吊箱上，使用起重机将钢吊箱运送到施工现场，并将其安装到指定位置。

然后，通过灌注混凝土或使用特殊密封剂对钢吊箱进行水下封底。

这样，预制混凝土底板就成为了航道、码头或桥梁的结构基础。

五、施工工艺1. 预制混凝土底板的组装和检验；2. 钢吊箱的安装和定位；3. 钢吊箱的水下封底：灌注混凝土或使用特殊密封剂进行封底。

六、劳动组织施工过程中需要编组专业的工程师和工人，以负责预制混凝土底板的制造和组装、钢吊箱的安装与定位，以及水下封底工作等。

七、机具设备施工过程中需要使用起重机、吊车、挖掘机等机械设备用于钢吊箱的水下安装和封底工作。

八、质量控制施工过程中需要对预制混凝土底板的制造和组装进行质量控制，确保其强度和稳定性符合设计要求。

同时在钢吊箱的水下封底过程中，需要严格控制材料的使用，并对封底效果进行检验。

九、安全措施施工过程中需要采取必要的安全措施，确保工作人员和设备的安全。

深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法一、前言深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法是一种适用于船舶港口、码头、海底隧道等工程中的深海开挖和围堰施工的工法。

此工法由于其施工速度快、成本低、施工质量高等优点，被广泛应用于海洋工程中。

二、工法特点该工法的主要特点是：一、基础施工方式为承载式桩承台，可靠性高，适应范围广；二、喷砂后无需加盖，减少了加盖结构的施工和维护工作；三、港口、码头基础中心基本在4~5米深的地层中，与地下水的交界面以下，加之结构底部与桩基连续，底部避免倒突，无渗漏等问题，对于抗弯、剪进行考虑而不用引入曲用。

三、适应范围该工法适合于海洋工程项目中海底深度较大的区域，可以应用于船舶港口、码头、海底隧道等地方的深海围堰施工，也可以用于河流、湖泊等水域的深海开挖和围堰施工。

四、工艺原理该工法的实际工程应用中，其理论依据主要基于对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行具体的分析和解释。

在深海施工过程中，会遇到许多设计和施工技术方面的问题，因此需要采用合理的施工工法和技术措施来解决这些问题。

五、施工工艺施工工艺主要包括：基坑开挖、桩的加工和安装、承台的制作和安装、围堰的布置和喷砂、钢吊箱的制作和安装、吊箱顶部覆盖和海上打捞。

六、劳动组织劳动组织主要包括：突破施工和专业工人的分工协作，确保项目进度的同时保证质量。

七、机具设备机具设备主要包括：挖机、钻机、吊车、焊接机、锯床等。

八、质量控制质量控制主要包括：对现场监管和外加控制，以确保施工过程中的质量达到设计要求。

九、安全措施安全措施主要包括：安全技术措施和安全操作规范，使班组成员能够保证每个人的安全，保证工程的顺利进行。

十、经济技术分析经济技术分析主要包括：施工周期、施工成本和使用寿命为切入点，分析该工法的经济性。

十一、工程实例该工法在南海深水基础工程、横琴深海码头等深海工程项目中得到了广泛的应用，并且施工质量得到了良好的保障和控制。

该工法的实际应用效果证明：深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法是一种可行、有效的深海工程施工工法，具有广泛的应用前景和市场价值。

深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法一、前言深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法是一种针对水中高桩承台建设而设计的施工工法。

其以钢吊箱作为施工平台，通过吊装和周转的方式，实现高桩承台的施工。

二、工法特点这种施工工法具有以下几个特点：1. 适应性强：该施工工法适用于各类地质条件和不同水深的水域，极大地提高了施工的灵活性和适应性。

2. 施工效率高：采用周转方式施工，可以减少吊装次数，节省施工时间并提高施工效率。

3. 施工质量可控：使用钢吊箱作为工作平台，保证了施工过程的稳定性和安全性，从而能够保证施工质量的有效控制。

三、适应范围深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法适用于以下范围：1. 水中高桩承台建设：适用于各类水中高桩承台的建设工程。

2. 水深较大的水域：适用于水深较大的水域，如江河湖海等。

四、工艺原理深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法的工艺原理是通过钢吊箱的周转和吊装，将混凝土材料运输至施工现场，然后使用钢吊箱作为施工平台进行混凝土的浇筑。

具体的技术措施包括：1. 吊装设计：根据施工现场的实际情况，设计合适的吊装方案，保证吊装的安全性和稳定性。

2. 周转设计：设计合理的周转方案，减少吊装次数，提高施工效率。

3. 施工平台设计：对钢吊箱进行结构设计，确保其具有足够的承载能力和稳定性，以满足施工需要。

五、施工工艺深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法的施工工艺包括以下阶段：1. 吊装准备：安装吊装设备，根据设计要求进行吊装准备工作。

2. 钢吊箱运输：使用吊装设备将钢吊箱运输至施工现场。

3. 钢吊箱安装：将钢吊箱安装在水中目标位置上，并进行固定。

4. 材料运输：使用钢吊箱进行混凝土材料的运输，将混凝土材料运输至施工现场。

5. 混凝土浇筑：将混凝土材料从钢吊箱中倒入施工区域，进行浇筑。

6. 混凝土养护：对浇筑的混凝土进行养护，保证其强度和稳定性。

六、劳动组织深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法的劳动组织包括吊装人员、钢吊箱操作人员、混凝土浇筑人员等。

深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法一、前言深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法是一种适用于深水和高桩的基础工程施工方法。

通过采用钢吊箱和周转操作的方式，可以提高施工效率和质量，同时减少对环境的影响。

二、工法特点该工法具有以下几个特点：1. 适用范围广：适用于深水和高桩的基础施工，特别适合于海洋工程、桥梁工程等需要在水下或高空环境中实施的工程。

2. 施工效率高：采用钢吊箱进行周转操作，可以减少施工时间，并且可以连续施工，提高工作效率。

3. 施工质量好：钢吊箱具有稳定性好、承载能力强的特点，能够保证施工质量。

4. 对环境影响小：该工法不需要大面积开挖，可以减少对环境的破坏，对周边生态环境的影响较小。

三、适应范围深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法适用于以下工程：1. 深水承台施工：深水环境下，普通施工方法不适用或施工效果不理想时，可以采用该工法进行承台的施工。

2. 桥梁工程：在高架桥或特殊地形条件下的桥梁施工，可以采用该工法进行基础的施工。

3. 海洋工程：海洋环境中桩基、支撑或固定结构的施工，可以采用该工法提高施工效率。

四、工艺原理深水高桩承台可周转钢吊箱施工工法的理论依据和实际应用如下所示。

1. 施工工法与实际工程之间的联系：该工法通过采用钢吊箱进行施工，可以解决传统施工方法无法适应深水和高桩施工的问题。

钢吊箱具有较大的承载能力和稳定性，可以在深水和高桩条件下进行施工。

2. 采取的技术措施：在施工过程中，需要采取一系列技术措施来保证施工质量和安全性。

例如，在吊箱安装过程中，需要使用专业的吊装设备和技术，确保吊箱的平稳安装。

在吊箱使用过程中，需要对吊装设备和吊箱进行定期检查和维护，以确保施工过程中的安全和稳定性。

五、施工工艺深水高桩承台可周转钢吊箱施工工艺包括以下几个阶段：1. 施工准备：准备好所需的材料、设备和工人，并进行施工现场的整理和清理。

2. 吊箱安装：使用专业的吊装设备将钢吊箱安装到施工现场，并进行调整和固定。

海湾深水区高桩墩台应用有底单壁钢吊箱施工技术研讨摘要：本文通过对普湾跨海大桥主桥海湾深水墩台中采用有底单壁钢吊箱施工技术研讨，确定安全可靠施工工艺，包括钢吊箱运输、拼装下沉、封堵、封底混凝土浇筑等工艺过程的技术参数及控制要点，为相似工况施工提供一些技术参考。

关键词:海湾深水区；有底钢吊箱 ;施工技术研讨1.工程概况1.1工程简介普湾跨海大桥位于大连市普湾新区松木岛东南部海域，是渤海大道一期工程中一座跨海特大桥，总长2245m,主桥全长740m(70m+5×120m+70m)预应力混凝土悬浇变高度连续箱梁，引桥7×40m跨度为预制T梁,桥梁为分离式双幅桥，单幅桥宽16.5m.其中10#、11#、12#、13#墩在海湾深水中高桩承台。

承台底标高：-2.6m，承台顶标高+0.9m；桩径2.20m；10#～13#墩共有承台8座，承台长15.52m，宽9.6m，高3.5m，根据防冰设计要求承台顶面向下2.7m范围内除分隔带侧以外的外露面采取花岗岩镶面，承台施工时分两个阶段进行，第一阶段施工底层80cm承台，第二阶段施工上层270cm承台。

1.2水文条件拟建桥区位于纵跨普兰店湾，普兰店湾最高高潮位1.99m，最低高潮位0.54m；最高低潮位1.60m，最低低潮位-0.81m；平均海平面1.29m，最大潮差2.73m，平均潮差1.45m，流速0.77m/s。

水深变化复杂，总体呈南浅北深，由湾顶东北—西南河流入海方向有深沟分布，个别地段水深超过18m，拟建主桥区最大水深达13m。

2.有底钢吊箱设计2. 1结构方案形式选择钢吊箱是墩台施工特殊设计的临时性阻水结构，通过有底钢吊箱侧板和封底混凝土进行临时阻水，为墩台施工提供作业环境。

采用单壁钢吊箱满足强度、刚度及稳定性要求，并且加工容易，钢材用量小；利用钻孔桩钢护筒，钢吊箱位置定位精度较高，且较为容易；所以，本桥通过现场实际、经济效益等综合比选采用有底单壁钢吊箱施工方案。

库区桥梁深水大体积承台基础双壁钢吊箱围堰施工工法库区桥梁深水大体积承台基础双壁钢吊箱围堰施工工法一、前言库区桥梁深水大体积承台基础双壁钢吊箱围堰施工工法是用于深水库区桥梁承台基础的施工工法。

深水库区桥梁施工相对困难，传统施工工法往往受到深水、水流、洪水等因素的限制。

而双壁钢吊箱围堰工法则能够在深水环境下进行安全高效的承台基础施工。

二、工法特点- 高效安全：双壁钢吊箱围堰工法可以有效解决深水施工中的安全问题，保证施工人员和设备的安全。

- 灵活多变：采用双壁钢吊箱围堰工法可以灵活调整施工程序，适应不同的工程要求和复杂的施工环境。

- 技术先进：该工法应用了先进的双壁钢吊箱围堰技术，能够提高施工效率和施工质量，减少施工时间和成本。

三、适应范围库区桥梁深水大体积承台基础双壁钢吊箱围堰施工工法适用于深水库区桥梁承台基础的建设，尤其适用于水深大、流速大、洪水频发的库区。

四、工艺原理该工法通过在施工现场搭建临时工作平台，利用双壁钢吊箱悬吊和沉船压载的原理，在深水条件下形成封闭的工作空间，实现了在水下进行施工作业。

并且在施工过程中，采取了一系列的技术措施，确保施工的安全和顺利进行。

五、施工工艺1. 施工准备：包括场地勘察、清理、围堰搭建及设备准备等工作。

2. 围堰搭建：使用临时工作平台和双壁钢吊箱悬吊围堰的方式，将施工区域封闭，并与陆地形成通道连接。

3. 钢箱围堰下沉：利用水力压载和重力，将钢箱围堰逐渐下沉至承台基础预定位置。

4. 泵水排浆：将施工空间内的水泵出，保持施工空间干燥。

5. 承台基础浇筑：在施工空间内进行混凝土浇筑，形成承台基础。

6. 设备拆除：施工完成后，拆除临时工作平台和钢箱围堰。

六、劳动组织施工需要包括项目经理、施工队长、技术员、工人等多种角色，严格遵守劳动法规，确保施工安全和工期。

七、机具设备施工中需要使用各种机械和设备，如挖掘机、起重机、泵车等，这些机械设备具有高效、安全的特点，能够满足施工需求。

钢混组合吊箱施工深水承台施工工法钢混组合吊箱施工深水承台施工工法一、前言钢混组合吊箱施工深水承台施工工法是一种在深水区域中施工混凝土承台的方法，通过使用钢箱和混凝土的组合结构，实现了对深水承台的施工和定位。

本文将对这种施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。

二、工法特点钢混组合吊箱施工深水承台施工工法具有以下特点：1. 结构稳定：采用钢箱和混凝土的组合结构，具有较高的承载能力和抗震能力。

2. 施工速度快：利用吊箱进行施工，无需钢筋混凝土模板，施工效率高。

3. 施工精度高：通过吊箱的定位和控制，保证混凝土承台的准确度和垂直度。

4. 环境友好：采用混凝土作为主要材料，对环境污染较少。

5. 成本较低：相对于传统的混凝土施工方法，施工成本较低。

三、适应范围钢混组合吊箱施工深水承台施工工法适用于深水区域中承台的施工，在桥梁、码头、船坞等工程中具有广泛的应用。

四、工艺原理钢混组合吊箱施工深水承台施工工法的工艺原理是通过钢箱和混凝土的组合结构实现深水承台的施工。

具体的工艺原理包括施工工法与实际工程之间的联系以及采取的技术措施。

其中，施工工法与实际工程之间的联系主要包括施工序列、施工步骤、施工工艺等方面的分析和解释。

而采取的技术措施主要包括浮箱定位、沉箱下料、混凝土施工等方面的详细说明，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。

五、施工工艺钢混组合吊箱施工深水承台施工工法的施工工艺可以分为以下几个阶段：浮箱定位、沉箱下料、混凝土施工、拆箱取板等。

具体的施工过程中，需要注意每一个细节，例如合理安排施工序列、控制施工环境温度和湿度、确保混凝土均匀振捣等。

六、劳动组织在钢混组合吊箱施工深水承台施工工法中，劳动组织的合理安排对于施工的质量和效率具有重要影响。

需要根据工程特点、材料供应等因素，合理安排工人数量和工作时间，确保施工的顺利进行。

七、机具设备钢混组合吊箱施工深水承台施工工法所需的机具设备包括浮箱、沉箱、起重机、搅拌站、混凝土泵等。

深水高桩承台双壁钢吊箱围堰设计与施工摘要：随着高速公路、铁路建设的飞速发展，大跨径深水桥梁基础多采用群桩基础，大体积混凝土承台，水中承台与钢吊箱围堰的设计施工密不可分。

双壁钢吊箱围堰结构强度高、防水性能好，并且结构简单、施工方便，适用于桥梁深水高桩承台的施工。

本文根据以往施工的经验，结合安徽省望东长江大桥北主桥墩承台钢吊箱的施工实际，探讨双壁钢吊箱围堰的设计和施工，为同类工程提供参考。

关键词：高桩承台；钢吊箱；围堰；设计；施工1 工程概况安徽省望东长江公路大桥为国家高速公路网G35（济南至广州高速公路）中最为便捷的过江通道，也是北京、山东、河南通往江西、福建、广东等地的重要通道，全线长38.025km。

主桥为五跨连续组合梁、双塔双索面半漂浮斜拉桥，跨径布置为78m﹢228m﹢638m﹢228m﹢78m=1250m。

北主桥墩（44#）水位深（水深21m）、水流急，承台为水中墩高桩钻孔承台，平面尺寸为47m×25m，厚8m。

承台底标高-1.0m，顶标高+7.0m。

承台下设32根Φ3.0m钻孔灌注桩，按端承桩设计，桩底标高-43.0m，桩基伸入承台0.2m，桩长为42.2m。

桩基呈梅花型布置，顺桥向桩距5.0m，横桥向桩距7.0m。

2 方案确定望东长江大桥北主桥墩位于长江中央，施工处水深流速大，且长江航道行船密度大，对江中主墩施工干扰严重，承台本身为整体式大体积高桩承台。

根据施工水位、承台位置、承台标高与河床的关系、工程特点及工期要求等综合考虑，确定北主桥墩承台采用有底双壁钢吊箱围堰施工。

围堰封底采用C25水下混凝土，厚度为2.6m，封底顶标高为-1m，总方量为2190m3。

承台采用C35混凝土，分3次浇筑，浇筑厚度依次为3m、3m、2m，总方量为8914m3。

3 双壁钢吊箱围堰设计3.1 工况分析钢吊箱围堰作业时段，设计受力状态可按照以下工况条件进行分析：工况一：钢吊箱起吊工况；工况二：浇筑封底混凝土工况；工况三：抽水工况；工况四：浇筑第一层承台混凝土工况。

深水基础钢吊箱围堰浮放法施工工法一、前言桥梁施工中，经常遇到水深超过10米的高桩承台水中施工，主要施工方法有钢吊箱法、钢套箱法、双壁钢围堰法、钢板桩围堰法等，一般深水施工均需要大型水中运输、起吊设备配合，但在一些水库库区及施工规模相对较小的项目而言，大型水上设备难从水路运抵现场或就经济方面而言不适宜过大投入。

使用吊箱浮放法施工，投入设备少，施工周期短，操作简单易行，将会加快桥梁施工进度，提高社会经济效益。

达成铁路九龙滩沱江大桥4#墩采用吊箱岸上拼装、滑道下水、浮运到位的浮放法施工吊箱围堰，施工速度快、成本低、投入小，经总结形成本工法。

二、工法特点1、钢吊箱岸上加工，滑道下水、浮运到位，不用大型水上起吊，运输设备。

2、适用于各种复杂地质，可靠性高。

3、施工周期短，吊箱兼作钻孔平台，造价低，工序简单，易于操作。

三、适用范围本工法适用于深水高桩承台施工，尤其适用于水库等水流较缓的河流中桥梁承台施工。

四、施工工艺㈠工艺流程（见图1）㈡、施工要点1、设计原理插打钢护筒施作平台与护筒连接安装拉压杆施作钻孔灌注桩浇筑圭寸底砼抽水、施作承台钻机就位安装灌注砼设备浮箱围堰采用岸上加工吊箱底节，通过滑道下水，在水中接长到设计吊箱长度，浮运至桩位处，注水下沉。

不搭设钻孔平台，利用吊箱底板开孔及上部平台作导运向架，插打部分护筒，使护筒与平台连接形成钻孔平台，施工钻孔灌注桩利用拉压杆将吊箱悬吊于护筒上及提高抽水后吊箱的抗浮储备。

2、吊箱岸上加工在桥位河岸边找一块平整场地，安设型钢作为滑道，型钢可以后作为平台搭设材料，场地夺填砂石并用C i5素砼硬化15 cm。

在滑道上加工吊箱，便于焊接及下水放样时严格按设计尺寸，并精确定出钻孔桩的位置，底板预留孔比护筒外径放宽20 m。

3、吊箱下水吊箱底节焊好并检查合格后，在滑道上均匀涂抹润滑油，，在河对岸设地锚用卷扬机牵引吊箱，并在吊箱后部滑道上焊上钢支撑，用5 台千斤顶均匀加力使吊箱缓慢滑行，平稳入水。