下载文档原格式
别克君越手自一体驾驶技巧作为一种主流的汽车驾驶方式，手自一体变速器已经逐渐获得了广泛的认可和接受。
它兼顾了自动挡和手动挡的优点，让驾车更加智能化、轻松化和舒适化。
而在新一代别克君越中，手自一体变速器的使用已成为了必选项。
因此，在别克君越手自一体驾驶中，需要注意哪些技巧呢？一、了解手自一体变速器的基本性质手自一体变速器的作用是自动控制车辆的油门和离合器的开合，实现手动挡和自动挡的切换，从而实现变速。
但是，对于手自一体变速器的使用者而言，首先需要了解的是，它与普通的手动挡和自动挡有所不同。
手自一体变速器具有一定的智能学习和适应性，它能够自动识别驾驶者的行驶习惯，并自动调整变速策略以适应不同的驾驶场景。
二、掌握手自一体变速器的换挡规律在别克君越手自一体驾驶中，换挡是一个非常重要的环节。
换挡不仅关系到汽车的平稳性和舒适性，也关系到发动机的寿命和油耗。
因此，我们需要学会掌握手自一体变速器的换挡规律，以确保车辆的稳定和经济性。
一般来说，在城市市区的行驶中，我们可以采用自动挡的方式，让手自一体变速器自动识别行驶场景并自动调整变速策略。
但是，在山路、高速公路等较为复杂的路况下，我们需要手动进行换挡操作，以确保安全性和控制性。
三、注意手动模式下的踩油和踩刹技巧在手动模式下，手自一体变速器需要人工操作离合器来控制换挡。
因此，我们需要注意相应的踩油和踩刹技巧，让离合器的开合更加平稳，避免车辆熄火和动力不足的问题。
具体来说，踩油和踩刹需要相应协调，能够让发动机的转速与变速器的工作状态保持一致。
同时，我们需要注意及时松开离合器，尽量不要让它过度磨损，影响车辆的寿命和性能。
四、充分利用手自一体变速器的特性手自一体变速器具有很多特性，如手动模式、运动模式、ECO模式等，不同的模式适用于不同的行驶场景和需求。
因此，在别克君越手自一体驾驶中，我们需要充分利用手自一体变速器的特性，适时地进行模式切换，以实现更好的驾驶体验。
五、注意手自一体变速器的保养维护手自一体变速器是汽车的关键零部件之一，它对车辆的安全性和性能有着直接的影响。
别克君越屏幕怎么操作方法
别克君越的屏幕操作方法是比较简单的。
下面是一些常用的操作步骤：
1. 打开车辆的点火开关，启动车辆。
2. 屏幕会自动亮起，并显示主屏界面。
3. 使用屏幕上的触摸按钮来选择不同的功能和菜单。
4. 点击导航按钮，可以进入导航系统，并输入目的地地址或选择已保存的目的地。
5. 点击音乐按钮，可以选择不同的音源，如收音机、CD或连接的移动设备。
6. 点击电话按钮，可以进入手机蓝牙连接界面，可以拨打电话、查看通话记录和联系人等。
7. 屏幕上还有其他功能按钮，如设置、车辆信息等，可以根据需要点击相应的按钮来操作。
8. 在导航或音乐界面，屏幕上通常也会有一些快捷按钮，如音量调节、返回主屏等，方便实用。
需要注意的是，具体的操作界面和功能可能会因不同的车型和车辆配置而有所不同，以上是基本的操作方法，具体还需以车辆的操作手册为准。
试驾全新2008凯迪拉克CTS 2007年10月29日 14:16 Motor Trend半世纪以来最好的凯迪拉克——全新2008凯迪拉克CTS横空出世全新2008凯迪拉克CTS初体验RIngmaSter诞生于底特律闪耀于纽柏林纽柏林赛道北圈德国纽柏林赛道的北圈，无疑是世界上最富有传奇色彩，同时又是最激烈苛刻的赛道之一。
而在著名的Fuchsrohre(德语“狐狸洞”之意)这一段，更是不允许车手犯丝毫错误，不然后果必然是残酷的。
挂在三档上在Aremeberg弯道上急拐弯，然后顺着高度陡降250英尺的笔直坡道急速俯冲，会感受到五个连续的起伏山丘一闪而过，当经过第六个起伏时，已经到达山脚，由于道路略微左倾，车辆的悬挂将压低到极限，车手承受的压力可想而知。
然而，这还并非最凶险的一段，在下一个急速左拐的弯脚后，隐藏着极不易察觉的一个急速三角发夹弯。
如果调整好，就会高速驶入密林深处的Adenauer-Forst的一连串的急弯中。
但是如果控制不好，你就会和紧贴路旁的围栏亲密接触。
上一次，我开的那辆车在冲到山脚前在四挡上达到大约时速127英里的最高转速，然后直接冲向那个整蛊人的左拐弯。
这一次，我提前调向五档，企图在下坡时能够提上一点速度。
我做到了，但是那该死的发夹弯陡然出现，我拼命刹车打方向，从入弯点冲出来有1英里的距离。
对我而言，如何开出一条优美的赛车轨迹已经是天方夜谭，能够从这个诡异的弯道上全身而退就已经非常不错了。
车辆左倾，略微转向不足，轻睬刹车，将车尾调转方向，轻睬油门，掠过发夹弯，大概比理想位置右偏6英尺，瞅准时机进入Adenauer-Forst连环弯道。
我们能够成功从这个弯道出来，主要得益于良好的刹车、转向以及灵敏、易操纵的底盘。
此时，我瞟了一眼方向盘上的金冠花环标志，笑了：哇塞，这真是一辆凯迪拉克吗?的确如此。
全新2008凯迪拉克CTS尽管诞生于底特律，并在那成长，但是在它的研发阶段刻上了纽柏林赛道的烙印。
《汽车与运动evo》对每辆新车都有客观的评价它像一部包装精良的好莱坞大片，随着剧情的发展，让你一步步融入其中，渐入佳境测试地点：中国·北京文/卫东@S 卫东 摄影/崔凯@崔凯是我全新别克君越上汽通用全新别克君越 // 广汽本田奥德赛锐·混动长安马自达CX-8 // 上汽大众帕萨特PHEV 广汽丰田雷凌双擎E+ // ARIEL ATOM 4全新别克君越来了，它有哪些地方吸引了你的目光？The test teamNEW LaCROSSE 28T四月可以说是北京最好的季节，拂面的春风让你有种陶醉的感觉，温暖又不太热，而万物都充满了生机。
今天，我就驾驶着全新别克君越来到北京的郊区，去感受更纯真的大自然。
说起别克君越，大家都不陌生，正是它依然保持着美国汽车文化的范儿，那种豁达、宽大、舒适、动力猛，它代表着那种既可以西装革履，又可以一身牛仔的双面人生，而当全新一代别克君越进入你的眼帘时，你会感觉到那种愈加浓烈的美式文化气息，就像一部包装更加精良的好莱坞大片，拉开了序幕。
当看到全新君越时，我不得不怀疑我的眼睛，车身依旧是那么大气，而前脸细节的精雕细琢让它显示出了更加的威武与奢华。
相比上代车型，宽大金属风格的格栅边框与大灯线条更显示出利刃的效果，再加上车头向前低趴的气势，带来了更加青春的动感。
在它身上，除了动感、优雅与现代感和谐地融在一起，还有一点霸气。
展翼饰条造型由上扬调整为下压，与新造型尾灯一起带来了更多动感。
前脸采用了新的别克品牌家族设计语言让君越在外观上有了很大提升，也让我在车流之中变得更加自信。
而这自信还有来自它表里如一的一面，轻踏油门踏板，便带来了流畅的动力输出，而油门到底时的推背感也很是让我满意。
如果不是发动机的轰鸣声在提醒我，还真感觉不出它搭载的只是一款2.0T 发动机。
与这款2.0T 发动机搭档的是9挡宋卫东首席编辑 Chief Editor全新别克君越给我带来诱惑力的地方，首先是全新别克家族设计语言让外形更年强化了，也更动感了。
BUICK LACROSSE 30H真枪实弹白正阳【期刊名称】《汽车与驾驶维修（汽车版）》【年(卷),期】2016(000)012【总页数】4页(P46-49)【作者】白正阳【作者单位】【正文语种】中文在林荫大道停产之后，君越在上汽通用别克品牌中一直扮演着品牌旗帜的形象。
而随着混动版君越的上市，不仅丰富了此车系的产品线，更是契合了当下主流的节能减排价值观。
油耗水平大幅下降认知度低、价格没有优势今年似乎成为了混动车型的元年，近期扎堆上市的混动车型让人眼花缭乱。
除了较为人熟知的丰田系，混合动力版的索纳塔九、雅阁、迈锐宝XL以及即将上市的蒙迪欧相继来到消费者面前。
以上车型里，虽然兼具美誉度与知名度的非丰田凯美瑞双擎莫属，但对混动概念践行最彻底的国产化道路中，上汽通用别克是走在最前列的企业。
从国产的第一代君越开始，上汽通用别克就在2008年推出了混动版君越，不过直到第二代君越的混动车型上市，这个美国品牌对混动的解读与执行还仅仅属于“轻混”的范畴。
君越在国内发展到第三代，随之而来的混动版也有了本质上的变化。
广义上来说，目前的混动版君越已经完全跻身主流混动技术之列。
与大多数其它品牌的混动车型相同，混动君越也是在普通版车型的基础上开发而来，因此在设计上只能“以小见大”，通过改变细节来进行不同身份的区分。
在车头部分，只有车标增加的蓝色装饰表明着它特殊的身份，侧面则找不到它与普通版的区别。
至于尾部，除了30H和HEV的标识之外，我们很难再找到其它特殊的地方。
值得一提的是，混动君越的前进气格栅带有智能降阻功能，目的是进一步降低车辆在行驶中的风阻，以实现更低油耗。
为了成本控制，设计师不可能单独为混动君越重新设计一套内饰，因此在普通版的基础上，配色和选材的特别运用就成了混动车型的专属。
打开车门，一袭素颜清淡的气息扑面而来。
这要归功于雅士米座椅和枫木木纹饰版的选用，让整个车内的视觉效果凸显出更为豪华的高级感。
除此之外，我们能够看到的区别并不多了，仪表盘算是一处。
全新迈腾创新、豪华的德系高级轿车3.0 V6 FSI旗舰型vs君越3.0目录相对于君越３．０，全新迈腾３．０ Ｖ６ ＦＳＩ旗舰型的优势体现 在空间更大、更实用、动力性能更强，科技领先竞品介绍 全新迈腾3.0 V6 FSI旗舰型四大产品优势Ø有容乃大：空间更大，乘坐更舒适 Ø表里如一：外观大气，内部更实用 Ø厚积薄发：科技突破，动力更先进 Ø科技先河：操控睿智，安全更周到？仅供内部使用 ？本手册所涉及全新迈腾的装备、图片、技术参数等信息以销售公司最终公布信息 为准一汽－大众销售有限责任公司 大众品牌培训部君越3.5简介作为别克品牌“全球平台，欧美技术”的最新杰作，别克全新一代君越是一款专为 新时代财智精英倾心打造的高级轿车，抓住了中国人“好面子”的心理，只关注于 外观的大气，却忽略了内部的实用性，同时在引进中国时，相对于美国版减配不 少，正如车友评论“这车也就是坐一坐”。
§ § § 2006年2月2日上市，目前2011款 售价：32.29万 主要装备：• 3.0发动机 • 6速手自一体变速箱 • 磁力辅助随速可变助力转向系统 • 独特的前后17寸通风式刹车碟 • HARMAN/KARDON 5.1声道高级豪华音响竞品简介 有容乃大 表里如一 厚积薄发 科技先河3有容乃大：空间更大，乘坐更舒适利益点：全新迈腾3.0 V6 FSI旗舰型内部空间更大，乘坐更舒适竞品简介全新迈腾3.0 V6 FSI旗舰型君越3.0有容乃大 表里如一 厚积薄发 科技先河空间参数（mm）轴距 后排头部空间 前排头部空间 内部有效空间全新迈腾3.0 V6 FSI旗舰型２８１２ ９６１ １０２２ 1897君越3.02837 ８７０ 960 １７９０4Q&A君越的轴距比全新迈腾３．０ Ｖ６ ＦＳＩ旗舰型要长，内部空间也大吧 ？竞品简介 有容乃大先生/女士，的确从轴距来看君越的2837的轴距比全新迈腾3.0 V6 FSI旗舰 型2812确实要大，但是从使用空间来说，却没有全新迈腾3.0 V6 FSI旗舰 型大。
新锐设计动感在握--试驾别克新一代君威 2009年02月23日 17:11 华商网-华商报华夏时报新君威，动感时尚的新锐设计、欧化底盘的精准操控、超强动力的彻底释放、欧洲工艺相得益彰、全面保护的安全科技，都将代表着别克品牌未来的发展方向。
新锐动感设计布满全车新君威整合了通用全球设计精华，比如饱满的直瀑式立体格栅与镶嵌其中的金属质感的三盾徽标，都突显出别克品牌的气度。
圆润饱满的车头、跑车式倾斜的前风挡玻璃以及平滑的车顶弧线一直延伸到车尾，整个走向顺滑流畅，加之短发动机舱和短前悬的设计，动感十足。
新君威前后大灯都具有三维立体感，前大灯采用高效的氙气灯，而尾灯则使用了LED，满足不同功能需求的灯泡都巧妙地组合在一起，实用且美观。
后视镜形状经空气动力学验证被设计成水滴状，造型时尚。
前翼子板上增加的镀铬鲨鱼鳍通风口则是运动感与科技感的精典结合。
全新别克四幅四向调节运动型多功能转向盘握感舒适，利于转向操作的准确把握。
冰蓝色背景光的双炮筒式仪表盘动感十足。
强劲动力欧化操控表现目前新君威有2.0L及2.4L两个排量的发动机，而更为强劲的2.0T发动机也将在下半年推出。
开过君威2.4L，当时觉得这款发动机调校倾向安静，但换到新君威上面，发动机的“声线”要大得多，转数上到2000就有明显的轰鸣声，不过2500转后声音又回落了，这显然是故意调校出来的，刻意彰显新君威的运动化。
新君威发动机，采用了同级别中众多的新技术，包括全铝缸体、VVT可变气门正时系统、双反向平衡轴等。
这台有着欧宝血统的发动机，需要加快提速节奏时，变速箱很快会降挡提升转速，加上六前速较密齿比使得这一过程比较平顺。
新君威装备了电磁力随速可变助力转向系统，方向盘反应相当敏锐。
新君威采用前通风式、后实心式16英寸大型刹车碟，它的刹车不仅灵敏而且线性感极强。
底盘采用前麦弗逊、后四连杆全独立悬挂布局。
路试中能感觉到底盘调校扎实而有韧性，在舒适性和操控性上获得更好的平衡。
各位老师、同学：大家下午好，我是机电工程系汽车技术服务与营销一班的覃海洋，今天很荣幸能站在这里参加比赛，下面将有我做为大家的销售顾问为大家介绍别克君越这款车。
车左前请大家的目光跟随我的指引，请看，别克君越这款车外观大气时尚，车身舒展富有张力，棱角分明、刚劲十足的君越带有成功人士高贵的品味和高度的自信的特质，当她行驶在马路上时一定会赢得极高的回头率，鲜明的腰线令人过目不忘，俊朗大气的车头则彰显了新一代君越的高档气质别克君越全车长5000mm宽1858mm高1497mm轴距2837mm长轴距和宽轮距使得车内空间更加宽敞，这款车的最大功率为125KW/6400，最大扭矩为225N.M，变速箱采用的是电控四速手自一体变速箱，驱动方式为前轮驱动，最高车速为200km/h，现在我带大家来看看咱们凯越的车身，流畅的曲线,显的非常俊朗,清秀。
令人难忘的圆润前脸造型稳重,大方,配合大坡度的设计,给人一种美的同时又有效的降低了行驶时的风阻力度,大大提高了燃油经济性大尺寸的三维立体直瀑式镀铬格栅和标志设计简洁明快,体现了驾车者的尊贵身份以及品位。
带有自动开启、关闭功能的超大晶钻钨光立体前大灯,亮度超强,配备了多角度反射曲面,照射范围宽广给您提供更加充足的路面信息,使您即使是在夜间驾驶也能轻松掌握前方路况。
与车体同色宽大的前保险杠和车身保护,外型美观大方,使得整个线条更加圆润饱满。
车头内附防撞钢梁,结构坚固,可有效抵御前方意外磕碰。
下部内嵌式水晶雾灯,浓雾天气下穿透力强。
广角式多反射曲面,使得照射范围宽广,在雾天行驶时更安全.大家有没有觉得雅阁的后视镜很特别？大家请看，这款车的后事镜为多功能电动防眩目后视镜，集成转向灯，带热除雾除霜/电动折叠多项功能为一体，特别是转向灯设计，这款车型将外后视镜配备转向灯，这种设计改善了转向信号的辨识度，提高了行车的安全性，同时能使雨水迅速消失。
即使在雨水天，也能确保良好的视野。
后视镜4向可调，在驾驶座位置便可轻松操控，方便实用。
