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自动扶梯的结构、安全要求与检验自动扶梯是现代城市生活中常见的交通工具，它以其高效、便捷和舒适的特点被广泛应用于商业楼宇、地铁站、机场、购物中心等多种场所。
为了保证人们在使用自动扶梯时的安全性，其结构和安全要求需要得到重视和合理设计，并进行定期的检验和维护。
本文将对自动扶梯的结构、安全要求以及检验方面进行详细介绍。
一、自动扶梯的结构自动扶梯由多个梯级组成，每个梯级上都有一根扶手，通过不断循环运动来实现乘客的运输。
其基本结构主要包括以下几个部分：1. 车厢：车厢是承载乘客的部分，一般由金属构件和玻璃组成，具有一定的承载能力和防护功能。
2. 扶手带：扶手带位于两侧，由一组链条和扶手板组成，用于乘客在行进过程中提供支撑和平衡作用。
3. 梯级：梯级是乘客踩踏的部分，通常由两端的梯级板和中间的扶手板组成。
梯级板上设置有纹路或凸起物，以增加乘客的脚部摩擦力，防止滑倒。
4. 驱动系统：自动扶梯的驱动系统通常由电动机、传动装置和控制器组成。
电动机通过传动装置带动梯级和扶手带运动，控制器用于控制驱动系统的启停和速度调节。
5. 安全装置：为了保证乘客在使用自动扶梯时的安全性，还需要设置一些安全装置。
如撞板装置、急停按钮、过载保护装置和紧急停车装置等。
二、自动扶梯的安全要求自动扶梯作为一种运输设备，其安全性是至关重要的。
下面是一些自动扶梯的安全要求：1. 安全防护：自动扶梯应具有足够的结构强度和稳定性，能够承受额定载荷，并防止乘客在使用过程中发生意外伤害。
2. 防滑设计：梯级板和扶手板的表面应具有防滑设计，以防止乘客滑倒。
梯级板上应设置纹路或凸起物，扶手板上应使用耐磨材料，同时还需进行定期维护和清洁。
3. 紧急停车：自动扶梯应设有急停按钮和紧急停车装置，以应对突发情况。
乘客在紧急情况下按下急停按钮时，扶梯应立即停止运行。
4. 过载保护：自动扶梯应设置过载保护装置，当超过额定载荷时，装置会自动停止扶梯的运行，以保护乘客的安全。
自动扶梯基本结构自动扶梯作为现代城市生活中常见的交通设施，为人们提供了便捷的出行方式。
它不仅能够替代传统楼梯，还能够在人流量较大的场所起到快速运输的作用。
那么，自动扶梯是如何构成的呢？下面将从基本结构、工作原理和安全措施三个方面来介绍自动扶梯。
一、基本结构自动扶梯主要由步道、扶手、驱动装置和支撑结构等部分组成。
1. 步道：步道是由一系列金属板组成的，它们连接在一起形成一个连续的轨道。
人们在上面行走时，步道会像一个无限循环的梯子一样不断地运转。
2. 扶手：扶手位于步道两侧，用于给乘客提供支撑和平衡。
扶手上通常有一个橡胶套和照明装置，以增加乘客的舒适感和安全性。
3. 驱动装置：驱动装置是自动扶梯的核心部件，它通过电动机和减速器驱动步道的运转。
电动机产生动力，减速器则起到调节速度和扭矩的作用。
4. 支撑结构：支撑结构包括扶梯的轴承、链条、底架等部分，它们起到支撑和保护扶梯的作用。
二、工作原理自动扶梯的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 启动：当乘客踏上自动扶梯时，电动机开始工作，驱动装置将动力传递给步道，使其开始运转。
2. 运行：步道的运转是由链条带动的，链条连接在驱动轮和导轨上，当驱动轮转动时，链条也随之转动，从而带动步道的运转。
3. 停止：当乘客到达目的地时，自动扶梯会自动停止运转，等待下一位乘客上下。
4. 安全措施：自动扶梯上设有多种安全措施，如安全防护栏、急停按钮和紧急制动装置等，以确保乘客的安全。
三、安全措施自动扶梯作为公共交通设施，安全性至关重要。
为了保障乘客的安全，自动扶梯上采取了一系列的安全措施：1. 安全防护栏：自动扶梯两侧设有防护栏，防止乘客意外掉落。
2. 急停按钮：自动扶梯上设有急停按钮，一旦发生紧急情况，乘客可以按下按钮停止扶梯的运转。
3. 紧急制动装置：自动扶梯上还装有紧急制动装置，一旦发生意外，可以迅速制动步道，防止进一步伤害。
4. 定期维护：自动扶梯需要定期维护和检查，以确保其正常运行和安全性。
电动楼梯一般是斜置。
行人在扶梯的一端站上自动行走的梯级，便会自动被带到扶梯的另一端，途中梯级会一路保持水平。
楼梯在两旁设有跟梯级同步移动的扶手，供使用者扶握。
电动扶梯可以是永远向一个方向行走，但多数都可以根据时间、人流等需要，由管理人员控制行走方向。
另一种和电动扶梯十分类似的行人运\输工具，是自动人行道（AUtOmatiCSidewa1k）o两者的分别主要是自动行人道是没有梯级的；多数只会在平地上行走，或是稍微倾斜。
第一章一自动扶梯的结构自动扶林是一种以机械结构为主体的大型复杂运输设备，按功能分为：支撑结构（桁架）、梯级系统、导轨系统、扶手带系统、扶手装置、安全保护装置、电气控制系统和自动润滑装置等8个部分。
1、扶手装置：自动扶梯梯级以上的延展部分包括围裙板、护壁板、盖板和移动扶手带。
其中，移动扶手带位于扶手装置的顶面，与梯级同步运行，供乘客扶握的带状部件。
护壁板是扶手装置的主要板部分，位于移动扶手带下方，由玻璃制成。
盖板是自动扶梯扶手装置的装饰性盖沿运行方向延伸。
围裙板是扶手装置内最下面的壁板，位于内盖板下面，与梯级相邻并有很小的缝隙。
2、桁架：支撑自动扶梯重量和负载的钢结构总成，其结构内部安置有控制屏、梯级和移动扶手带的驱动单元以及其他部件。
①控制屏：控制停止/启动运行，并为驱动单元供电。
②驱动自动扶梯的单元：包含电机、减速器、电磁制动器、V型带、链轮和其他部件。
③驱动链条：将驱动单元的驱动力传递至驱动轮（链轮）的链条。
④驱动轮安装：在顶部和底部以驱动梯级。
顶部链轮驱动移动梯级，底部链轮使梯级转动。
⑤主轨：供主轮导向的导轨。
⑥辅轨：供辅轮导向的导轨。
⑦移动扶手带驱动单元：以与梯级同样的速度通过移动扶手带驱动链条间接驱动移动扶手带的装置。
3、梯级：梯级是自动扶梯的乘客站立的移动平台。
①梯级踏板：梯级上供乘客站立的地方。
②梯级踢板：梯级的垂直部分。
③梯级警戒线：梯级两侧的黄线用来警戒正确的站立区域，从而防止乘客接触到围裙板而被绊倒。
自动扶梯的结构原理
自动扶梯是一种能够垂直移动人们的机械设备，在大型商场、机场、地铁站等公共场所广泛应用。
其结构原理主要由以下几个部分组成。
1. 轨道系统：自动扶梯的轨道系统是承载乘客的主要部分。
它通常由两根平行的轨道组成，安装在楼梯的两侧。
轨道上有一系列的导向槽，用于固定和引导梯级。
2. 梯级：梯级是乘客踏脚的部分，它连接到轨道上并以连续的循环方式运行。
通常梯级由钢板制成，表面有防滑装置以增加乘客的安全性。
梯级固定在链轮上，通过链条进行传动，形成连续的运行。
3. 链轮和链条系统：链轮是自动扶梯传动的核心部分，通常位于梯级的上方。
链条通过链轮的驱动，从而使梯级运行。
链轮通常由耐磨材料制成，以确保长时间的运行寿命。
4. 驱动系统：驱动系统是自动扶梯的动力源，通常由电动机和减速器组成。
电动机通过减速器将转速转换为梯级运行所需的合适速度。
减速器还具有保护装置，可在超载或故障情况下停止运行以确保乘客的安全。
5. 导向系统：导向系统用于引导乘客正确地踏上和离开自动扶梯。
它通常由两侧的踏板和防护栏组成，以帮助乘客保持平衡并防止意外事故发生。
综上所述，自动扶梯的结构原理是通过轨道系统、梯级、链轮和链条系统、驱动系统以及导向系统等部件的协同工作，实现乘客的垂直运输。
这种结构使得自动扶梯能够持续、安全地运行，为人们提供方便的交通方式。
自动扶梯基本结构自动扶梯，作为现代城市交通系统的重要组成部分，已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
它以其方便快捷的特点，使人们在商场、地铁站、机场等公共场所的出行更加便利。
那么，自动扶梯的基本结构是怎样的呢？一、基本组成自动扶梯的基本结构由以下几个部分组成：1. 扶梯梯级：扶梯梯级是自动扶梯上人们踩踏的部分，通常由金属板材制成。
梯级的形状通常呈倾斜形，以便于人们行走。
2. 扶手栏杆：扶手栏杆位于自动扶梯两侧，供乘客扶持。
它通常由金属材料和塑料制成，具有一定的弹性和抗压能力。
3. 驱动装置：驱动装置是自动扶梯的核心部件，它通过电动机驱动，使梯级和扶手栏杆运动起来。
驱动装置通常由电机、减速机和链条组成。
4. 导轨系统：导轨系统用于支撑和引导自动扶梯的运动。
它由一条或多条曲线形状的导轨组成，通常安装在扶梯的两侧。
5. 控制系统：控制系统用于控制自动扶梯的启停、运行速度和运行方向等参数。
它由电气元件和控制器组成，能够根据乘客的需求进行自动调节。
二、工作原理自动扶梯的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 启动：当乘客踏上自动扶梯时，控制系统将接收到的信号传递给驱动装置，启动电动机。
2. 运行：电动机通过减速机和链条的传动作用，将动力传递给导轨系统，使扶梯梯级和扶手栏杆运动起来。
3. 停止：当乘客到达目的地时，控制系统将接收到的信号传递给驱动装置，停止电动机的运行。
4. 安全保护：自动扶梯还配备了多种安全保护装置，如急停开关、防夹手装置和限速装置等，以确保乘客的安全。
三、维护与保养为了确保自动扶梯的正常运行和乘客的安全，需要定期进行维护与保养。
具体包括以下几个方面：1. 清洁：定期清洁自动扶梯的梯级、扶手栏杆和导轨系统，以保持其表面的干净和光滑。
2. 润滑：定期给自动扶梯的驱动装置和导轨系统涂抹润滑油，以减少磨损和摩擦力。
3. 检查：定期检查自动扶梯的各个部件是否正常运行，如梯级、扶手栏杆、导轨系统和控制系统等。
自动扶梯的结构原理
自动扶梯，作为现代城市中常见的交通工具，其结构原理是怎样的呢？下面我们就来详细了解一下。
首先，自动扶梯的结构主要由步道、扶手、驱动装置和支撑结构组成。
步道通常由金属或者玻璃制成，扶手则位于步道两侧，用于乘客扶持和保持平衡。
驱动装置则是自动扶梯的“心脏”，通常由电动机、链条和轮子组成，通过电动机的驱动使链条转动，从而带动轮子旋转，实现自动扶梯的运行。
支撑结构则是整个自动扶梯的支撑框架，起到支撑和固定作用。
其次，自动扶梯的结构原理是基于轮子和链条的传动原理。
当电动机启动时，链条开始转动，轮子也随之旋转，从而带动步道上的梯级运行。
同时，扶手也随着步道的运行而不断地向上或向下移动，为乘客提供便利的扶持。
整个过程中，驱动装置起到了至关重要的作用，保证了自动扶梯的正常运行。
另外，自动扶梯的结构原理还涉及到安全装置的设计。
为了保障乘客的安全，自动扶梯通常配备有多种安全装置，如紧急停止按钮、防夹手装置、超载保护装置等。
这些安全装置能够在紧急情况下及时停止自动扶梯的运行，避免事故的发生，保障乘客的安全。
最后，自动扶梯的结构原理也需要考虑到维护保养的问题。
定期的维护保养对于自动扶梯的正常运行至关重要，只有保持良好的状态，才能确保自动扶梯的安全性和可靠性。
总的来说，自动扶梯的结构原理是基于轮子和链条的传动原理，通过驱动装置的作用实现步道和扶手的运行，同时配备有多种安全装置，保障乘客的安全，而定期的维护保养也是确保自动扶梯正常运行的重要环节。
希望通过本文的介绍，能够让大家对自动扶梯的结构原理有一个更加深入的了解。
自动扶梯的结构、安全要求与检验范本自动扶梯是一种方便人们上下楼层的交通设备，广泛应用于商场、地铁站、机场等公共场所。
为了确保乘坐自动扶梯的安全性，自动扶梯的结构设计、安全要求和检验范本都需要严格遵守相关标准。
本文将分别介绍自动扶梯的结构、安全要求和检验范本。
一、自动扶梯的结构自动扶梯由扶手带、驱动装置、传动装置、导轨、平台、钢结构等组成。
下面将分别介绍每个部分的结构。
1. 扶手带：扶手带由扶手轴、扶手轴承、导轨、扶手带链板等组成。
扶手带位于自动扶梯的两侧，乘客可以通过扶手带辅助上下楼层，并提供稳定的支撑。
2. 驱动装置：驱动装置由电动机、减速机和驱动链条组成。
电动机提供动力，减速机将电动机的高速旋转转换为扶梯的适宜速度，驱动链条将动力传递给扶手带，推动扶手带运行。
3. 传动装置：传动装置由主轴、动力传动装置和动力传动链条组成。
主轴通过传动装置将扶手带引导到正确的位置，保证扶手带的正确运行，动力传动链条将电动机的动力传递给传动装置。
4. 导轨：导轨是自动扶梯的重要组成部分，也是乘客上下扶梯时的支撑结构。
导轨一般采用镀锌钢制成，具有高强度和耐磨损的特点。
5. 平台：平台是乘客上下车的区域，平台上设有防滑装置，确保乘客的安全。
平台上还设有门禁系统，以控制乘客上下扶梯的流量。
6. 钢结构：自动扶梯的钢结构由支架、扶手带框架、导轨支承架等组成。
钢结构能够提供足够的支撑力和稳定性，确保自动扶梯的正常运行。
二、自动扶梯的安全要求为了确保乘坐自动扶梯的安全性，自动扶梯需要满足以下安全要求。
1. 扶手带的安全性：扶手带应具有足够的强度和稳定性，扶手带的链板间隙不得大于4mm，以防止乘客的衣物或鞋子被卷入。
2. 平台的安全性：平台上设有防滑装置，以防止乘客在上下扶梯时滑倒。
平台的宽度应足够宽，以容纳乘客上下扶梯。
3. 导轨的安全性：导轨应具有足够的强度和稳定性，能够承受乘客的重量和运动冲击力。
导轨的边缘应有防护装置，以防止乘客的手被卷入。
自动扶梯的结构及工作原理
一、自动扶梯的构造组成
自动扶梯主要由以下部件组成：踏板、踢板、主轮、辅轮、支架、链条和电动机等。
踏板用于人们踩踏，是扶梯上最基本的部件；踢板是一个在每个踏板下方转动的部件，它能够阻止人们在踏板上滑动；主轮和辅轮则是扶梯的核心部件，它们能够使踏板在不停止的情况下向上运动；支架则是用来支撑整个扶梯的重量的，它们通常被安装在扶梯两端。
二、自动扶梯的工作原理
电动机是自动扶梯的动力源，它驱动链条运动，链条带动主轮转动，主轮又带动辅轮旋转。
通过这种方式，踏板被运送到上方，然后再被送回底部。
而踢板则会帮助人们保持足够的稳定性，并防止在扶梯上滑动。
三、各个部件作用详解
1. 踏板：是塑料或金属制成的平板，在制造过程中需要考虑人们在上面行走时的舒适度和稳定性。
2. 踢板：防止乘客的鞋底在踏板上滑动。
3. 主轮和辅轮：用于扶梯的滑动和运动，是扶梯最重要的部件。
4. 支架：用于扶梯的支撑和固定。
5. 链条：将电动机带动的运动转移到主轮和辅轮上。
四、自动扶梯的使用安全注意事项
1. 注意自己的行走步伐，并保持稳定。
2. 避免较长时间停留在自动扶梯上，以免影响其他乘客上下扶梯。
3. 在儿童和老年人上下扶梯时，应加强照看和保护。
4. 当扶梯发生故障时，应立即向工作人员报告。
5. 不要在扶梯上奔跑或玩耍等危险行为。
自动扶梯的结构及主要参数一、自动扶梯的结构特点及分类1．结构特点自动扶梯是以电力驱动，在一定方向上能够大量、连续运送乘客的开放式运输机械。
具有结构紧凑、安全可靠、安装维修简单方便等特点。
因此，在客流量大而集中的场所，如车站、码头、商场等处，得以广泛应用。
2．分类扶梯分类方法很多，可从不同角度来分。
(1)按驱动方式分类：有链条式(端部驱动)和齿轮齿条式(中间驱动)两类。
(2)按使用条件分：有普通型(每周少于140h运行时间)和公共交通型(每周大于140h运行时间)。
(3)按提升高度分：有最大至8m的小提升高度，和最大至25m中提升高度以及最大可达65m的大提升高度3类。
(4)按运行速度分：有恒速和可调速两种。
(5)按梯级运行轨迹分：有直线型(传统型)、螺旋型、跑道型和回转螺旋型4类。
二、自动扶梯的主要参数及零部件1．主要参数(1)额定速度(Y／)：梯级在空载情况下的运行速度(m／s)。
一般为0．5m／s、0．65m／s及0．75m ／s。
(2)倾角(α)：梯级运行时与水平面构成的最大角度，通常为30°或35°。
(3)提升高度(H)：扶梯的上基点与下基点的垂直高度差(m)。
(4)梯级宽度(B)：梯级名义宽度(mm)。
(5)梯级水平段(L)：扶梯进口处水平运行的距离(mm)。
当ｖ=0．50m／s时，L≥800mm；当v≤0．65m／s时，L≥1200mml当v≤0．75m／s时，L≥1600mm。
2．主要零部件扶梯由桁架、驱动减速机、驱动装置、张紧装置、导轨系统、梯级、梯级链，或齿条、扶栏扶手带以及各种安全装置所组成。
(1)桁架(图6．2)：它是扶梯的基础构架，扶梯的所有零部件都装配在这一金属结构的桁架中。
一般用角钢、型钢或方形与矩形管等焊制而成。
有整体焊接桁架与分体焊接桁架两种。
分体桁架一般由3部分组成，即上平台、中部桁架与下平台。
其中，上、下平台相对而言是标准的，只是由于额定速度的不同而涉及梯级水平段不同，影响到上平台与下平台的直线段长度。
中间桁架长度将根据提升高度而变化。
为保证扶梯处于良好工作状态，桁架必须具有足够刚度，其允许挠度一般为扶梯上、下支撑点点间距离的1‰。
必要时，扶梯桁架应设中间支承，它不仅起支撑作用，而且可随桁架的胀和缩自行调节。
(2)驱动机(以链条式为例)：驱动机主要由电动机、蜗轮蜗杆减速机、链轮、制动器(抱闸)等组成。
就电动机的安装位置可分为立式与卧式，目前采用立式驱动机的扶梯居多。
其优点为：结构紧凑，占地少，重量轻，便于维修；噪音低，振动小，尤其是整体式驱动机(图6．3)，其电动机转子轴与蜗杆共轴，因而平衡性很好，且可消除振动及降低噪音；承载能力大，小提升高度的扶梯可由一台驱动机驱动，中提升高度的扶梯可由两台驱动机驱动。
(3)驱动装置：驱动装置主要由驱动链轮、梯级链轮、扶手驱动链轮、主轴及制动轮或棘轮等组成。
该装置从驱动机获得动力，经驱动链用以驱动梯级和扶手带，从而实现扶梯的主运动，并且可在应急时制动，防止乘客倒滑，确保乘客安全。
该装置装配在上平台(上部桁架)中，如图6．4所示。
(4)张紧装置：如图6．5所示，张紧装置由梯链轮、轴、张紧小车及张紧梯级链的弹簧等组成。
张紧弹簧可由螺母调节张力，使梯级链在扶梯运行时处于良好工作状态。
当梯级链断裂或伸长时，张紧小车上的滚子精确导向产生位移，使其安全装置(梯级链断裂保护装置)起作用，扶梯立即停止运行。
(5)导轨：目前，相当一部分扶梯采用冷拔角钢作为扶梯梯级运行和返回导轨。
采用国外引进技术生产的扶梯梯级运行和返回导轨均为冷弯型材，具有重量轻、相对刚度大、制造精度高等特点，便于装配和调整。
由于采用了新型冷弯导轨及导轨架，降低了梯级的颠振运行、曲线运行和摇动运行，延长了梯级及滚轮的使用寿命。
同时，减小了上平台(上部桁架)与下平台(下部桁架)导轨平滑的转折半径，又减少了梯级轮、梯级链轮对导轨的压力，降低了垂直加速度，也延长了导轨系统的寿命。
(6)梯级链：如图6．6所示，梯级链由具有永久性润滑的支撑轮支撑，梯级链上的梯级轮就可在导轨系统、驱动装置及张紧装置的链轮上平稳运行；还使负荷分布均匀，防止导轨系统的过早磨损，特别是在反向区两根梯级链由梯级轴连接，保证了梯级链整体运行的稳定性。
梯级链的选择应与扶梯提升高度相对应。
链销的承载压力是梯级链延长使用寿命的重要因素，必须合理选择链销直径，才能保证扶梯安全可靠运行。
(7)梯级：梯级有整体压铸梯级与装配式梯级两类。
①整体压铸梯级：如图6．7所示，整体压铸梯级系铝合金压铸，脚踏板和起步板铸有筋条，起防滑作用和相邻梯级导向作用。
这种梯级的特点是重量轻(约为装配式梯级重量之半)，外观质量高，便于制造、装配和维修。
②装配式梯级：如图6．8所示，装配式梯级是由脚踏板、起步板、支架(以上为压铸件)与基础板(冲压件)、滚轮等组成，制造工艺复杂，装配后的梯级尺寸与形位公差的同一性差，重量大，不便于装配和维修。
上述两类梯级既可提供不带有安全标志线的梯级，也可提供带有安全标志线的有特殊要求的梯级。
黄色安全标志线可用黄漆喷涂在梯级脚踏板周围，也可用黄色工程塑料(ABS)制成镶块镶嵌在梯级脚踏板周围。
(8)扶手驱动装置：如图6．9所示，由驱动装置通过扶手驱动链直接驱动，无须中间轴，扶手带驱动轮缘有耐油橡胶摩擦层，以其高摩擦力保证扶手带与梯级同步运行。
为使扶手带获得足够摩擦力，在扶手带驱动轮下，另设有皮带轮组。
皮带的张紧度由皮带轮中一个带弹簧与螺杆进行调整，以确保扶手带正常工作。
(9)扶手带：如图6．10所示，扶手带由多种材料组成，主要为天然(或合成)橡胶、棉织物(帘子布)与钢丝或钢带等。
扶手带的标准颜色为黑色，可根据客户要求，按照扶手带色卡提供多种颜色的扶手带(多为合成橡胶)。
扶手带的质量，诸如物理性能、外观质量、包装运输等，必须严格遵循有关技术要求和规范。
(10)梳齿、梳齿板、楼层板：①梳齿：如图6．11所示，在扶梯出入口处应装设梳齿与梳齿板，以确保乘客安全过渡。
梳齿上的齿槽应与梯级上的齿槽啮合，即使乘客的鞋或物品在梯级上相对静止，也会平滑地过渡到楼层板上。
一旦有物品阻碍了梯级的运行，梳齿被抬起或位移，可使扶梯停止运行。
梳齿可采用铝合金压铸件，也可采用工程塑料注塑件。
②梳齿板：梳齿板用以固定梳齿。
它可用铝合金型材制作，也可用较厚碳钢板制作。
③楼层板(着陆板)：楼层板既是扶梯乘客的出人口，也是上平台、下平台维修间(机房)的盖板，一般为薄钢板制作，背面焊有加强筋。
楼层板表面应铺设耐磨、防滑材料，如铝合金型材、花纹不锈钢板或橡胶地板。
(11)扶栏：扶栏设在梯级两侧，起保护和装饰作用(图6．12)。
它有多种型式，结构和材料也不尽相同，一般分为垂直扶栏和倾斜扶栏。
这两类扶栏又可分为全透明无支撑、全透明有支撑、半透明及不透明4种。
垂直扶栏为全透明无支撑扶栏，倾斜扶栏为不透明或半透明扶栏。
由于扶栏结构不同，扶手带驱动方式也随之各异。
①垂直扶栏：这类扶栏采用自撑式安全玻璃衬板。
②倾斜扶栏：这种扶栏采用不锈钢衬板。
该衬板与梯级呈倾斜布置。
一般用于较大提升高度的扶梯，原因是扶栏重量较大，不能以玻璃作为支撑物，另在扶手带转折处还要增加转向轮。
(12)润滑系统：所有梯级链与梯级的滚轮均为永久性润滑。
主驱动链、扶手驱动链及梯级链则由自动控制润滑系统分别进行润滑。
该润滑系统为自动定时、定点直接将润滑油喷到链销上，使之得到良好的润滑。
润滑系统中泵或电磁阀的启动时间、给油时间均由控制柜中的延时继电器控制(PC 控制则由PC内部时间继电器控制)。
(13)安全装置：扶梯是公共交通的重要工具，安全是至关重要的。
随着PC的应用，对故障的自动报警、自动显示、自动故障分析均能实现。
根据扶梯安全标准(EN)规定，自动扶梯必须有以下15种安全装置：①断链(梯级链)急停开关。
②断带(扶手带)急停开关。
③梯级水平监测装置。
④过电流保护，相位监测。
⑤扶手人口触点。
⑥梳齿板触点。
⑦护栏围裙触点。
⑧驱动轴安全制动器。
⑨楼层地板安全触点。
⑩梯的间隙照明。
⑩应急开关。
⑩盖门联锁装置。
⑩电气防反转装置。
⑩防梯级举升轨道。
⑩扶梯内烟雾探测装置等。
自动扶梯常见故障及排除1．梯级的故障梯级是乘客乘梯的站立之地，也是一个连续运行的部件。
由于环境条件、人为因素、机件本身等原因造成的。
主要故障包括：踏板齿折断；支架主轴孔处断裂；支架盖断裂；主轮脱胶。
梯级故障的排除：更换踏板；更换支架；更换支架盖；更换主轮；更换整个梯级。
2．曳引链的故障曳引链是自动扶梯最大的受力部件，由于长期运行，磨损也相应较严重，主要故障包括：润滑系统故障；曳引链严重磨损；曳引链严重伸长。
曳引链故障排除方法：更换曳引链；调整曳引链的张紧装置；清除曳引链的灰尘。
3.驱动装置的故障主要故障包括：驱动装置的异常响声；驱动装置的温升过快过高。
驱动装置故障排除方法：（1）检查电动机两端轴承。
减速机轴承、蜗杆蜗轮磨损，带式制动器制动电动机损坏，单片失电、制动器的线圈和摩擦片间距调整不适合，驱动链条过松上下振动严重或跳出。
（2）电动机轴承承损坏、电动机烧坏、减速器油量不足，油品错误、制动器的摩擦副间隙调整不适合、摩擦副烧坏、线圈内部短路烧坏。
（3）以上两条中的配件应修复，不能修复的配件应更换。
4．梯路故障主要故障包括：梯级跑偏；梯级在运行时碰擦裙板。
原因是多方面的：（1）梯级在梯路上运行不水平、分支各个区段不水平；（2）主辅轨、反轨、主辅轨支架安装不水平等；（3）相邻两梯级间的间隙在梯级运行过程中应保持恒定；（4）两导轨在水平方向平行不一致。
梯级故障的排除方法：（1）调整主辅轨的全新导轨、反轨和支撑架；（2）调整上分支主辅轮中心轨；（3）调整上下分支导轨曲线区段相对位置。
5．梳齿前沿板故障梳齿板前沿板故障分析：扶梯运行时，梯级周而复始地从梳齿间出来进去，每小时载客8000~9000人次，梳齿的工作状况可想而知，梳齿杆易损坏；前沿板表面有乘客鞋底带的泥沙；梳齿板齿断裂造成乘客鞋底带进的异物卡住；梳齿的齿与梯级的齿槽相啮合不好，当有异物卡入时产生变形、断裂。
梳齿前沿板故障排除方法：（1）扶梯出入口应保持清洁，前沿板表面清洁无泥沙。
（2）梳齿板及扶梯出入口保证梳齿的啮合深入。
（3）调整梳齿板、前沿板、梳齿与梯级的齿堵啮合尺寸。
（4）调整前沿板与梯级踏板上表面的高度；（5）调整梳齿板水平倾角和啮合深度。
（6）要求一块梳齿板上有3根齿或相邻2齿损坏，必须立即予以更换。
6．扶手装置故障扶手装置的故障常发生在扶手驱动部，由于位置的限制，结构设计有一定的困难，易发生轴承、链条、驱动带损坏。
用户单位在例行检查时，应适度调节驱动链的松紧程度：直线压带式的压簧不易过紧，圆弧压带式的压簧边不易过紧；各部轴承处按要求添加润滑脂。
