安全带及气囊(1)

安全气囊使用的注意事项有哪些安全气囊使用的注意事项有哪些1、配合安全带使用大家都知道，安全气囊是一个辅助安全装置。

是车祸发生时，用于缓冲人们的撞击。

如果没有系安全带，安全气囊的安全效果就会大打折扣。

据调查，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。

所以，为了自己的安全，上车后一定要系上安全带。

2、气囊上不要放置物品由于气囊在弹出的瞬间力量很大，如果上面放置了物品的话，弹出的物品就会导致第二次伤害。

所以不要在气囊的前方或附近放置任何物品。

同时，在车室内安装收音机、CD机等附件时，要遵照汽车厂的规定，不要随意修改属于安全气囊系统的零件及线路，否则会影响气囊工作。

3、座椅垫不要包裹安全气囊有侧气囊的车，最好不要套座椅套，否则，可能会影响气囊爆出时的时间或者撑开方向，即使你一定要套，最好在侧面留出一个开口，有利于气囊正常打开。

4、避免高温安全气囊装置的部件应妥善保管，不要让它在85°C以上的高温环境下，以免造成安全气囊误打开。

5、避免意外磕碰和振动安全气囊传感器等部件对碰撞和冲击很敏感，所以，即使你再怎么生气，也不要用手捶安全气囊，以免造成安全气囊不必要的突然展开。

6、安全气囊是一次性因为安全气囊是一次性的物品，其只要引爆了就不再有下一次保护的能力，也不能塞回去再使用。

7、气囊不适合小孩气囊加上三点式安全带能够为成年人提供最佳的保护，但是却不能保护儿童和婴儿的安全。

如果，硬用在小孩身上的话，不但保护不了儿童的安全，还可能会导致致命的危险。

所以，切记不要将小孩放在副驾驶位置。

8、注意保养汽车要进行正确启动才能达到比较平稳的起步，因此需要正确的起步操作的步骤与技巧，必须按照三个步骤。

一看，就是围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为主，看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压是否够气。

汽车安全气囊的试验与正确使用发布时间：2021-11-25T06:00:32.511Z 来源：《建筑设计管理》2021年7期作者：马帅[导读] 如今的汽车，安全带和安全气囊是车内必不可少的。

但是很多人对着些安全系统，并没有很好的利用或不是太了解马帅锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司辽宁省锦州市经济技术开发区邮编;121000摘要：如今的汽车，安全带和安全气囊是车内必不可少的。

但是很多人对着些安全系统，并没有很好的利用或不是太了解。

本文探讨了如何正确认识使用安全带与安全气囊。

关键词：安全带安全气囊正确认识1 SRS安全气囊装置?1.1 汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力，当汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的。

例如，以车速50公里每小时进行正面撞车时，其发生时间只有十分之一秒左右，车辆紧急停止。

为了在这样短暂的时间中防止对乘员的伤害，必须设置安全装备。

目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统(Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)。

由于很多事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便、效果显著、造价不高，所以得到迅速的发展和普及。

1.2 汽车发生碰撞时，汽车急剧降速，由于惯性，乘员要保持原来的高速向前运动，于是就发生了乘员和方向盘、仪表盘、挡风玻璃等之间的碰撞，从而造成伤亡。

安全气囊的基本原理是当发生碰撞时，迅速在乘员和汽车内部之间打开一个充满气体的袋子，使乘员扑在气带上，从而达到保护乘员的目的。

?1.3 安全气囊是由传感器、气体发生器、气囊和电控单元组成，传感器感受汽车的碰撞程度并将信号送到控制器，控制器对信号进行处理，当判断有必要打开气囊时发出信号触发气体发生器，气体发生器迅速点火并产生大量气体给气囊充气，整个过程所需要的时间约需10毫秒。

技术论坛Technical Talk80·May-CHINA 栏目编辑：姜曼 *****************◆文/江苏 胡友鸣 何乐新安全带和安全气囊在碰撞中的保护作用在汽车碰撞安全保护措施中，安全带和安全气囊是目前最有效的乘员约束保护装置。

单独使用安全带就可以减少42%左右的乘员死亡率，而汽车安全气囊是不需要乘员做任何动作就可以在碰撞时对乘员进行保护的被动式乘员保护系统。

许多事实和测试也说明，安全气囊的保护作用十分明显，它能够在汽车碰撞时大大减轻乘员受伤的程度，单独使用可以减少18%的死亡率，而与安全带配合使用则可减少47%的死亡率。

一、汽车安全带系统汽车座椅安全带系统是将乘员的身体约束在座椅上，在汽车发生碰撞时，防止乘员身体冲出座椅而与方向盘、仪表板等车内部件发生二次碰撞，将乘员的伤害程度降到最低的安全装置。

安全带的工作原理是：当碰撞发生时，感应装置触发安全锁止机构，安全带被锁紧，织带不能自由地从卷收器中抽出，从而将乘员约束在座椅上，使乘员的头部、胸部不至于在车体巨大的减速冲击下向前撞到方向盘、仪表板及挡风玻璃等，避免了二次碰撞的发生。

在汽车发生滚翻事故时，也可以防止乘员被抛离座椅(见图1)。

资料分析表明，安全带的使用在以下两方面效果明显：一是在碰撞事故中，不使用安全带的死亡人数是使用安全带的17倍；二是从乘员的伤害程度来看，在车速为20km/h 时，乘员不使用安全带就有发生死亡事故的危险，而在车速为95km/h时，如果使用三点式安全带，乘员虽有不同程度的损伤，但不会死亡，也不会被抛甩出车外。

如图2所示，分别是使用安全带与不使用安全带身体各部位的受伤情况，其中使用安全带驾驶员头部的受伤率约为36.1%，而不使用安全带驾驶员头部的受伤率高达51.6%。

事实证明，在正面碰撞、追尾碰撞及翻车事故中，普通安全带就可以对乘员起到很好的保护作用。

1.汽车安全带系统组成汽车安全带系统一般由织带、卷收器、带扣和长度调整机构组成，为降低碰撞时乘员“潜水”现象对腹部造成的伤害，进一步提高安全带的保护作用，现代先进的安全带系统还采用了预紧器和锁紧装置。

气囊和安全带的作用
大部分的车主都知道，气囊和座椅安全带是非常重要的，但是车主对于其具体功能常常不是很了解，那么气囊和安全带能够有哪些帮助呢？
1、安全气囊内有NH4NO3等化学物质，车辆高速行驶时，一旦遇到猛烈的撞击，这些物质就会迅速的发生化学反应，产生大量的气体，瞬间充满整个气囊。

气囊膨胀后，能够避免车上人员撞在方向盘上，降低车上人员面部和胸部的受伤几率。

2、安全带的作用是在车辆紧急刹车时，车上人员不会因为惯性直接撞到车辆上。

其内部安装有锁止机构，紧急情况下能够迅速拉紧，将人束缚在座位上，减少乘客受伤的可能性。

安全气囊和安全带需要配合使用，这样能够为车上人员提供有效的保护，在发生交通事故时，能够减少头部受伤率约25%左右，降低面部受伤率约80%左右。

3.安全气囊和安全带所其的作用，并不能100%的保护驾驶人和乘客不受伤害。

因为在交通事故中，往往会发生碰撞，其中每个车辆都受到很大的外力作用，这种作用力会改变车辆前面的外形，使人受到来自前面的威胁或者伤害。

在车辆设计时，只有考虑在保险杠前面安装一个吸收能量的弹性装置，才可以充分降低来自前面的对驾驶人的伤害。

安全带和安全气囊分析手册现场采集事故机构Hａnnovｅｒ医大和Ｄresｄｅn工大理寇1９９9年12月３日onｔer大众公司９９年12月目录0.引言 ............................................................................................................... 错误!未定义书签。

1.可评估性概要................................................................................................ 错误!未定义书签。

2.安全带系统ﻩ错误!未定义书签。

2.1织带..................................................................................................... 错误!未定义书签。

2．2锁扣.................................................................................................. 错误!未定义书签。

2.2.1锁扣判断开关.......................................................................... 错误!未定义书签。

2.3插板.................................................................................................. 错误!未定义书签。

2.4导向器................................................................................................. 错误!未定义书签。

家用车的安全气囊和安全带使用指南家用车的安全气囊和安全带是保障驾乘人员生命安全的重要装置。

正确使用这些安全设备可以大大减少事故发生时的伤害程度。

然而，很多人对于安全气囊和安全带的正确使用方法存在一些误解。

本文将为大家介绍家用车的安全气囊和安全带使用指南，帮助大家更好地保护自己和家人的安全。

首先，我们来了解一下安全气囊的使用方法。

安全气囊是一种在车辆发生碰撞时迅速充气以保护驾乘人员的装置。

在驾驶时，驾驶员和乘客应该正确地坐在座椅上，保持正常的坐姿。

驾驶员应该将座椅调整到合适的位置，使得能够轻松操作方向盘，并且离安全气囊的位置有一定的距离。

乘客也应该坐在正确的位置上，不要将脚放在仪表台上或者靠近安全气囊的位置。

当车辆发生碰撞时，安全气囊会迅速充气，并在瞬间形成一个气囊，以减少驾驶员和乘客的伤害。

因此，正确的坐姿和位置非常重要，不要将脚或手臂伸向安全气囊的位置，以免在充气时受伤。

其次，我们来了解一下安全带的使用方法。

安全带是最基本的被动安全装置，它能够在车辆碰撞时将驾驶员和乘客固定在座椅上，减少伤害发生的可能性。

驾驶员和乘客都应该正确地系好安全带，并保持安全带的紧固度。

安全带应该穿过肩膀和胸部，并紧贴身体。

不要将安全带放在颈部或肚腹部，这样在碰撞时可能会导致严重的伤害。

另外，儿童也应该使用儿童安全座椅，并正确地系好安全带。

儿童安全座椅能够根据儿童的身高和体重提供更好的保护，减少伤害的发生。

除了正确使用安全气囊和安全带，我们还应该注意一些其他的安全事项。

首先，遵守交通规则非常重要。

驾驶员应该遵守限速规定，保持安全的车距，并正确使用转向灯和刹车。

乘客也应该保持安静，不要分散驾驶员的注意力。

其次，定期检查车辆的安全设备。

安全气囊和安全带需要定期检查和维护，确保其正常工作。

如果发现安全气囊或安全带存在问题，应及时到专业的汽车维修站点进行检修和更换。

总之，家用车的安全气囊和安全带是保障驾乘人员生命安全的重要装置。

安全带和安全气囊的工作原理1. 安全带的基本原理首先，咱们得说说安全带。

你可能会想，安全带就是那条让你坐稳的带子，对吧？其实，安全带可不仅仅是个“约束器”。

想象一下，你在开车，路上突然来了个急刹车，如果没有安全带，你就像一颗失控的飞弹，瞬间飞出去，那可真是吓得我一身冷汗！所以，安全带的主要功能就是在车速变化时把你固定在座位上，防止你在碰撞时撞击车内其他部件。

听起来简单，但它的工作原理可深奥得多呢。

安全带的工作原理其实是利用了物理学的原理。

当车子突然刹车时，车子在瞬间停止，但你的身体由于惯性仍然向前移动。

这时候，安全带就发挥了它的作用。

它通过一个精巧的卷轴机制，将带子紧紧地固定住你的身体，让你安安稳稳地待在座位上，而不是飞出车外。

这种设计就像是一个无形的保护罩，时刻守护着你的安全，真的是为你的生命加了一道保险！想想如果没有安全带，后果可不堪设想，真是让人不寒而栗。

1.1 安全带的种类安全带可不是一成不变的，它也有很多种类呢！比如，常见的三点式安全带就是车里最常用的，既能保护你的肩膀，也能固定你的腰部。

还有些赛车上使用的五点式安全带，更是让你牢牢地“钉”在座位上，根本动不了。

别看这些安全带简单，设计可是经过无数次实验和改进的，目的是为了最大限度地减少在事故中受伤的风险。

2. 安全气囊的奇妙之处接下来，我们来说说安全气囊。

这个小家伙在关键时刻可是绝对的“救命稻草”。

想象一下，突然来了个碰撞，车子猛地一撞，你的脸就快要和方向盘“亲密接触”了，这时候，安全气囊“咕咚”一下子就充气了，把你挡住，简直像个及时雨！安全气囊的工作原理就是在碰撞发生的瞬间，内置的传感器会感知到这股力量，然后迅速释放气体，填充气囊，从而减轻你受伤的程度。

这个过程发生得飞快，通常只需几毫秒的时间。

气囊内部的气体是通过化学反应产生的，就像一个瞬间膨胀的“气球”。

有趣的是，安全气囊充气后会迅速放气，让你不至于被它“弹飞”。

这个设计可真是聪明，既能保护你，又不会给你带来二次伤害，真是绝了！2.1 安全气囊的种类安全气囊也有不同的类型，除了常见的驾驶员和副驾驶气囊，还有侧气囊、头部气囊等等。

安全气囊的作用及工作原理_使用安全气囊的注意事项随着国民拥有汽车数量的增加,以及汽车行驶速度的提高,相应带来的安全隐患也日益严重。

在汽车上装备安全气囊,正是解决行使安全问题的一种有效的方法。

下面是小编为大家整理的安全气囊的作用及工作原理，希望对你们有帮助。

安全气囊的作用装上气囊后，当汽车受到大于16千米/小时一32千米/小时的速度撞击时，由一种叫传感器的装置感觉出这一撞击，并发出信号，使点火装置点火，而氮气固体粒子释放出氮气，并立即充满原来折叠着的气袋，这个过程在千分之5.5秒一6.5秒内完成，保证汽车在还没有被撞瘪之前，膨胀起来的气囊能够垫在方向盘和司机之间，防止伤害司机。

50年代末，福特和通用汽车公司试验过充气安全装置。

碰撞试验表明：为保护撞车时人的安全，必须在40毫秒内把气袋充满气，这在当时是完全不可能的，所以福特公司采用了安全带等措施，安全气囊研究被束之高阁。

通用汽车公司的总裁科尔却大力支持气囊的研究。

到20世纪70年代中期，通用汽车公司开发出的安全气囊，是当时汽车上最复杂的机电系统。

但是，几年后的事实表明，销售情况并不好，三年多只有1万辆汽车上装有这种安全气囊。

1990年3月12日，美国弗吉尼亚州的公路上两辆小汽车对面相撞，相对速度是100千米/小时，由于两辆车都装了气囊，开车人只受了轻伤，能自己离开现场。

两辆面目全非的汽车被拉到该州拉克斯维尔市公路安全保障车辆研究中心永久珍藏了起来，因为这是两辆装有安全气囊的汽车之间第一次相撞车记录。

这次偶然事故推动了安全气囊的使用。

20世纪90年代以后安全气囊发展很快，现在的汽车，有的还装有正面和侧面安全气囊。

欧洲一些汽车制造商正在研究安全气囊的“智能型触发系统”，不但能保证撞车时可产生足够的气体，又保证散发出的毒气对人体伤害最小。

值得一提的是，安全气囊也能推广到摩托车上。

英国莲花工程公司已研制成一种摩托车驾驶员防撞气囊，并在英国交通研究室受检验。