汽车安全气囊及安全带系统结构与检修(ppt)
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汽车安全气囊及安全带系统结构与检修导言汽车安全是保障驾驶员和乘客生命安全的重要组成部分。
而汽车安全气囊和安全带系统是现代汽车安全的两个核心装置。
本文将介绍汽车安全气囊和安全带系统的结构和功能,并详细阐述其检修方法与注意事项。
1. 汽车安全气囊系统结构与工作原理汽车安全气囊系统由控制单元、气囊模块和传感器组成。
1.1 控制单元控制单元是安全气囊系统的大脑,通过传感器感知车辆的撞击程度和方向,并根据预定的算法判断是否需要触发气囊。
一旦控制单元判定需要触发,它会向气囊模块发送指令。
1.2 气囊模块气囊模块包括气囊和发生器。
当控制单元发出触发指令后,发生器会瞬间产生高压气体,将气囊迅速充气。
充气后的气囊能够在碰撞发生时为驾驶员和乘客提供缓冲和保护,减小伤害。
1.3 传感器传感器用于感知和监测车辆的运动状态和撞击强度,是安全气囊系统判断是否触发的重要依据。
2. 安全带系统结构与工作原理安全带系统是汽车中最基本的安全装置,主要由安全带、预紧器和限力器组成。
2.1 安全带安全带由材料和金属扣带组成,通常由尼龙和聚酯纤维制成。
正确佩戴安全带可以将驾驶员和乘客固定在座椅上,防止在车辆碰撞时产生二次碰撞和抛出车外。
2.2 预紧器预紧器位于安全带锁舌和锁舌座之间,可以感应到车辆的冲击力,并在碰撞前快速拉紧安全带,以减少驾驶员和乘客在碰撞时的前向运动。
2.3 限力器限力器可以调节安全带的张力,减少对驾驶员和乘客的损伤。
当发生碰撞时,限力器通过适当放松安全带的张力,减缓对驾驶员和乘客的身体压力。
3. 安全气囊和安全带系统的检修方法与注意事项3.1 检查气囊和安全带的外观和工作状况定期检查气囊和安全带的外观,确保没有明显的损坏或老化。
检查气囊是否放置正确,并检查安全带是否锁定可靠。
3.2 注意安全带的佩戴位置和姿势正确佩戴安全带是保障汽车安全的重要因素。
驾驶员和乘客应将安全带穿过肩膀和盆骨,保持良好姿势,确保安全带能在车辆碰撞时提供最佳的保护。
第二节汽车安全气囊安全系统原理与维修一、安全气囊系统的结构构成安全气囊系统的主要电子元器件有ECU、碰撞传感器(集中式系统安置于ECU内部,分散式系统安置在ECU外部)、警示装置、安全气囊组件、乘员位置传感装置及接头和线束等。
二、安全气囊系统典型ECU结构对於单点碰撞传感-集中式安全气囊ECU,采用了与放大和滤波电路相关联的电子加速度计(传感器),能稳定地保持对汽车加速度跟踪(即能按照汽车的加速度成比例地输出电压)。
与单片微机相关联的装置包括:电源供给装置,给所有的电路提供工作电压。
属於这部分的两个重要电气装置包括电荷泵和能量贮备(又称备用电源,在碰撞过程中,一旦蓄电池连接松脱,仍能提供足够的贮电容量触发引爆管使安全气囊张开)。
电荷泵具有提升能量贮备电压,使其高於汽车工作电压的能力。
当蓄电池、充电系统或发电机出现故障时,电荷泵能维持能量贮备装置的最低工作电压。
另外,在提升能量贮备电压的同时,能检测引爆路电阻偏高等类似的故障;供单片微机监控用的监视计时器;供警示灯控制和故障诊断用的接口电路;触发司机或乘客侧充气组件的引爆电路。
引爆路一般由ECU内部电路及ECU的外部元器件组成。
外部元器件有:接头、电缆、滑环/盘簧(仅司机路才有)引爆管,对於分散式安全气囊系统还有电子机械碰撞传感器等。
ECU监控的首要任务,是在碰撞过程中监测可能妨碍成功引爆安全气囊的所有故障;进一步的任务是监测使安全气囊发生致伤、甚至致死的不适时引爆;与ECU 集成在一起的机-电安全传感器;选择输入电路。
“选择输入”是用来向安全气囊ECU提供乘客座位、司机和乘客安全带的状态信息,这些信息经ECU处理後,除了具有前面提到能改变安全气囊充气速率的功能外,还有安全抑制功能。
对於乘客安全气囊,只有在乘客座位被占用、乘客安全带扣上以及安全气囊在较高阈值的情况下,才会引爆充气。
将司机安全气囊与乘客安全气囊分开控制,可以减少安全气囊不必要的张开;方便接入外部诊断设备,帮助维修的串行数据线路。