货车轮对轴承压装不合格原因分析及应对措施
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综 合过 滤是 近几 年来 氧化铝 生产 中出现 的 的新 型技术 ， 共凭借 着 节能 型和 创新 型的特 点得到 了广 泛 的推广 和应 用 ， 同时 现 场 问题 也在 不断地 反馈 ， 这 就需 要我们结合业 主的建议 ， 对设 计不断进行改 进和改
善， 才能 使该技 术能更好 的为现场服务。
够， 造成 下料不 畅的 问题 。 立 盘过 滤机 过滤 完的氢 氧化铝 ， 是 通过 精液 冲立盘 过滤 机 至分 解首 槽的 联通 漏斗 ， 将干氢 氧化铝 稀释成 料浆 完成
结 束语
公交企业 ， 虽然 是 比较 特殊 的企业 ， 但是 作为现代企 业 ， 人力资源
输送。 但 是在干滤 饼落 下 时， 如果 精液 冲稀不够 充分 ， 干料与 精液 混合 发挥着 十分重要的作用 。 在 公交行 业里面 ， 虽然人 力资 源不是直接 参与 不匀 ， 加上 溜槽斜度 满足不 了固含较 大的物 料 的输 送要求 ， 就会造 成积 企业 运营 和管 理 ， 但是 无形 中影 响着企 业 的运营成 本和 效 益。 毕 竟随 料及下料不畅 但 是如果 单纯 的增 加溜槽 的斜度， 那 么厂房最 上面 立盘 企业 的壮 大 ， 劳 动法 的不 断完 善， 人力成 本 构成了企业不低 的开支 ， 有 效地 管理好 ， 运用好 各类人 力资源，在企业 增效 中有很 大的好 处 。 谈到 过 滤机 层的 高度 还要抬 高， 致使 整个厂房的造价 增加 。 为解 决此 问题 ， 人们马上 会想到 节电、 节水 、 节约 各种资 源。固然， 这 些都是 现场对 溜槽 进行 了改造 ， 在 不改变其 斜度的 情况下， 在溜槽 内部增 加了 降本 增效 ， 但我们 以为 ， 要 真正做 到降本 增效 ， 首先应该从 人抓 折流板 ， 这样 被精液 冲下的氢 氧化铝 料浆 形成湍流 ， 达 到充分 混 合， 使 降低 成本 的措施 ， 起， 通过 人尽 其才、 才尽其用 、 合 理配 置， 达 到提高人 才使用效率 ， 节约 下料通畅 。 人力资源的效 果。 （ ３ ） 对于 我 们现在 设计 的１ ０ ０ 万 吨／ 年 综合 过滤 厂房 ， 四台１ ８ ０ ｍ 上的 立盘 过滤 机 几乎 均采用 两两 配 置模 式 ， 两 台立 盘过 滤机 溜槽 联通 对应一 组５ ０ 万吨／ 年 的分 解 槽 系列 。 有 些业 主就 已有 的现 场 情况 和生 产经验提 出了最好 每台立盘要求 对应一条溜槽 ， 也就说 四台立 盘对应 四 条溜槽 ， 以便清 理检 修。 但 使用这 种 配置方式 ， 尤 其是业 主采 用双面 出 滤 液 方式的立 盘过 滤机 ， 会造成 整个厂房的面积增加 ， 加 大投资成 本， ＞． ＞上 接第２ ２ ８ 页） 而且 与分解 之间的联 通溜 槽也不好 配 置， 平 面上拐 弯较多， 很 容易造成 （ 防锈脂 涂抹过厚且 不均匀 ， 厚度 超过 １ ｍｍ。 轴 承压装 时， 轴颈 上的油 脂 积料 ， 所 以在 已有的施 工图项 目中还未 体现 。 还 有的业主 建议 为预防溜 产生一个 反向力， 导致轴 承压 槽结 疤、 避免 立盘 卸料 处堵 料、 结疤 、 外漏等 现象 ， 建 议增加空 气炮装 被挤压 到后 挡与防尘板 座的 密闭空 间中， 装不到位 。 置。
３ ． 应 对 措施 和 建议 ３ ． １ 轴承压装 力不合格
３ ． １ ． １ Ｊ Ｊ ： ｌ ｌ 强 轴颈与 轴承测 量选 配及压 装控制 ， 保证配合 过盈 量符合 规定 。 一严 格执 行 轮对 、 轴承、 量 器具 同温 ８ ／ Ｊ ， 时规定， 不能 同室 存放 时， 存放处 温差不应 超过５ ℃， 建 立同温存放台帐 二加 强开工前量器具 性能 检查和 校验 ， 确保其 技术状 态 良好 。 三规 范轴 颈、 轴 承尺寸测量 ，
参考 文献
川半诗 文， 于 海燕 ． 氧化铝生产工艺［ Ｍ 】 ． 化 学工业 出 版， ２ ０ ０ ６ ． （ ２ ） ： １ ８ ２ －
１ ８ ６．
杜绝 简化作业。 四轴承 内径测量 后， 按 规定涂 打大小头 标记 ， 轴承 压装
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
防止错压 。 ３ ． １ ． ２ 提高 新轴 轴颈 粗糙 度及与轴 承配合 过 盈 ［ ２ 】 刘家瑞 ， 陈宝民， 张 田花． 选矿拜耳 法种分生产工艺优 化与实践［ Ｊ ］ ． 轻 时 认真 核对 ， 量， 加强轴 颈 圆柱度 控制 。 适 当降低成 型磨床砂轮 转速 ， 加 快砂轮 磨 修 金属， ２ ０ ０ ７ ． （ ５ ） ： １ ５ －１ ７ ． 时金 刚笔的走 刀速度 ， 提 高轴 颈表面 粗糙度 至０ ． ５ ５ ｍ以上 。 提 高新 轮 作者 简 介 对 （ 新 轴） 与轴 承配合过 盈量 ， 新轴 承控 制在０ 。 ０ ７ ａｍ以上， ｒ 大修 、 一 般 鄢艳 （ １ ９ ８ １ 一） ， 女， 四川攀枝花人 ， 沈 阳市东北大学设计研 究院 （ 有 限公 检 修轴承 控制在０ ． ０ ６ ａｍ以上 。 ｒ 新 轴轴 颈圆柱度 ： Ｒ Ｄ ２ 车轴 控制在０ ． ０ １ 司）， 本科， 研 究方向： 氧化铝生产工艺。 ｍｍ～０ ． １ ５ ａｍ， ｒ Ｒ Ｅ ２ Ｂ 车轴控制 在０ ． ０ ０ ５ ａｍ－０ ｒ ． １ ０ ｍｍ。 ３ ． １ ． ３ Ｊ Ｊ Ｉ ３ 强轮 对 分 解轴 颈墩 粗 控制 ， 提 高轴 颈墩 粗修 理质 量。 做好 轮对 分解 时水平 调 整， 保证车 轴中心线与压 力机活塞 中心 线在同一直线 上， 压块 顶在轴 端 中心 ， 压块发生 工作面 不平或缺 损及时更换 ， 定期 更换轮对分解 机车 轮 承压 块。 做好轮 对分解轴 颈墩粗 监控 ， 发现 异常及时停机 报修处理 。 轴 （ ＞＞上接第 ２ ２ ７ 页） 颈墩 粗故障 上轮 对轴颈 磨床磨削修理 为宜 ， 光轴 床车削 、 砂纸 打磨修 理 工， 可 以解除 合同， 优胜 劣汰 ， 实现 整体素 质的进化 ， 而且节省了不必要 质量 稍差一 些。 ３ ． ２ 轴承异 音卡滞 的成本 浪费。
