隧道工程施工标准化技术指南

桥梁隧道工程施工安全标准化指南一、引言随着城市化进程的不断推进，桥梁和隧道工程的建设日益增多。

然而，由于这些工程涉及的安全隐患较大，对施工的要求也日益提高。

为了保障施工过程中的安全，并有效降低事故风险，本指南将为桥梁隧道工程的施工提供一系列的安全标准化要求和指导。

二、人员管理1. 确保参建人员持有合法的施工证照和相关资格证明，并进行有效的管理和考核。

2. 设立专门的施工人员培训机构，针对不同的工作岗位开展岗前培训和实操训练。

3. 按照工作要求配备充足的安全监护人员，并定期进行安全生产培训和交流。

三、设备管理1. 保证施工所使用的设备符合相关的安全标准，并通过定期检测和维护保持其良好运行状态。

2. 对设备操作人员进行培训，确保他们对设备进行正确使用，严禁驾驶人员酒后驾驶或疲劳作业。

3. 设有专门的设备管理人员，负责设备档案管理、设备维护和设备故障排除。

四、现场管理1. 制定详细的施工方案，并明确各项作业的安全要求和技术要求。

2. 施工现场设置清晰的安全警示标志，保证易于辨认和理解。

3. 加强施工现场巡查，发现安全隐患及时整改，并记录相关情况和处理结果。

4. 严格控制现场施工人员数量，确保施工现场不超员作业。

五、材料管理1. 确保所采购的材料符合质量要求，并由专人进行验收和入库管理。

2. 将易燃、易爆和有毒物品妥善存放，设立相应的警示标志，严禁在施工现场吸烟和乱扔垃圾。

3. 合理规划和统一管理材料的运输和存放，保证施工现场的通行和工作环境的整洁。

六、应急措施1. 制定完善的应急预案，针对可能出现的各类事故进行预防和处理措施规定。

2. 确保现场配备齐全的急救设备和器材，并定期组织急救演练。

3. 对施工现场周围的环境进行监测，及时采取防护措施，防止相关污染和事故发生。

七、监督检查1. 设立独立的安全监督部门，负责对施工工地进行不定期的安全检查，及时发现和处理违规行为。

2. 加强与相关部门的协作，确保对施工方的监管和督促，倡导开展安全生产专项整治。

高速公路隧道工程标准化施工管理指南1. 简介高速公路是现代交通建设的重要组成部分，而隧道工程则是高速公路建设的重要组成部分之一。

高速公路隧道工程标准化施工管理指南的制定，是为了保障隧道工程建设的质量和安全，提高施工效率，实现施工规范化和标准化。

2. 施工前的准备工作在开始隧道工程的施工前，需要进行详细的准备工作。

具体包括以下方面：2.1. 立项阶段：包括项目可行性研究、工程勘察和设计，需对隧道质量要求、施工工艺、施工时间等进行全面评估和制定。

同时，对投标单位进行评估和选定，确定施工方案和合同。

2.2. 设计阶段：在设计阶段，需要制定详尽的施工图纸、工序表、施工规范和质量验收标准等。

同时，要对施工过程中涉及的各项工程技术问题进行分析和研究，并选定适当的施工技术和设备。

2.3. 施工准备阶段：要进行现场勘察和测试，制定施工方案并编制施工计划和进度表。

此外，还要制定安全管理规定和安全措施，落实环保和文明施工要求，使施工过程中的环境和周边居民得到有效保护。

3. 施工过程中的管理隧道施工过程是一个复杂而又具有风险性较高的过程，因此要进行科学管理和优化措施，以确保施工过程的质量和安全。

3.1. 管理组织：应设立专人负责隧道施工的总体协调和管理工作，并根据施工原则确定各技术、质量、安全、进度、成本等管理措施的实施责任。

3.2. 工艺管理：根据施工要求和设计要求，制定合理的施工工艺和流程，并进行流程的技术管理和质量控制，保证施工质量和进度的顺利推进。

3.3. 质量管理：通过质量检验和质量评估等方式，对施工过程中的质量管理进行跟踪和监控，并制定相应的纠正措施，保证施工质量的达标。

3.4. 安全管理：对施工现场进行安全评估和安全措施制定，严格执行安全管理规定，确保在施工过程中进行有效安全措施，以保证工人的人身安全。

3.5. 环保管理：根据当地政府和相关环境保护部门的要求，执行环保要求，并制定相应的环境保护措施和方案，确保施工过程中环境得到有效和可持续的保护。

1仰拱与铺底1.1一般要求1.1.1隧道设有仰拱时，应及时安排施工，使支护结构早闭合，改善围岩受力状况、控制围岩变形、保障施工安全。

1.1.2仰拱顶上的填充层及铺底应在拱墙混凝土及二衬施工前完成，宜保持超前3倍以上衬砌循环作业长度，以利于衬砌台车模筑混凝土施工，铺底与掌子面距离不超过60m。

1.1.3仰拱宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。

铺底混凝土可半幅浇筑，但接缝应平顺做好防水处理。

1.1.4仰拱开挖应严格按已批审开挖方案进行，并结合拱墙施工抓紧进行仰拱初期支护和仰拱模筑混凝土施工，实现支护结构早闭合。

1.1.5Ⅱ、Ⅲ级围岩地段铺底应全断面一次开挖成型，铺底混凝土应及时进行浇注，以改善洞内交通状况和施工环境。

1.1.6仰拱、铺底施工时，应按图纸要求预埋路面下横向盲沟、拱脚纵、横向排水管等排水设施，并注意设置与二衬贯通的变形缝。

1.1.7近洞口段仰拱应尽快封闭成环。

1.1.8仰拱、铺底施工过程中应采取措施保证洞内临时交通通畅。

可采用搭过梁或栈桥施工方案，设临时车辆通行平台保证不中断运输。

1.1.9隧道底部(包括仰拱)，超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随意回填，严禁片石侵入衬砌断面(或仰拱断面)。

1.1.10铺底混凝土厚度和强度应满足设计和施工要求，避免在车辆反复行驶后损坏。

1.2施工工序仰拱和铺底的施工工艺流程分别见图6.2-1、图6.2-2。

图6.2-1 仰拱施工工艺流程框图图6.2-2 铺底施工工艺流程框图1.3施工要点1.3.1开挖1)仰拱土层开挖应以人工配合机械开挖为主。

2)隧道底两隅与侧墙联接处应平顺开挖，避免引起应力集中。

边墙钢架底部杂物应清干净，保证与仰拱钢架连接良好。

3)仰拱开挖当遇变形较大的膨胀性围岩时，底面与两隅应预先打入锚杆或采取其他加固措施后，再行开挖。

4)软岩地段特别处于洞口部位或洞内断层破碎带的隧道仰拱开挖必须严格按批审方案进行施工，宜跳格进行开挖，须严防一次开挖范围大，造成隧道侧墙部位收敛变形过大，影响施工安全。

铁路隧道工程施工技术指南铁路隧道工程是铁路建设的重要组成部分，其施工质量、安全及进度直接影响到整个铁路项目的顺利完成。

为了确保铁路隧道工程施工的顺利进行，提高工程质量，保障施工安全，制定本技术指南。

一、适用范围本技术指南适用于新建标准轨距铁路隧道工程的施工。

对于250~350km/h高速铁路隧道工程施工，以及时速250km以下的客运专线、城际铁路隧道工程施工，可参照本技术指南执行。

二、施工准备1. 技术准备：施工前应组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读和审核设计图纸，熟悉规范和技术标准。

制定安全环保措施、应急预案等，并对班组作业人员进行岗前培训及技术交底。

2. 测量技术准备：在隧道洞口进行引进控制点测量，确保测量控制点引入到洞中。

根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞轮廓线，确定防排水施工里程及位置。

3. 试验技术准备：试验室应对防排水所需原材料进行检验，确保检验结果符合设计及规范要求。

对试验的原始资料进行整理汇总，对于不合格的材料禁止在工程施工中使用。

4. 外业准备：收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据，修建生活房屋，配齐生活、办公设施。

确保防、排水材料已进场并通过检验合格，施工设备已调试完毕。

场地内各种标识醒目、齐全，机具设备调试性能良好。

三、施工工艺及技术要求1. 洞口及洞身开挖：按照设计要求进行洞口及洞身开挖，确保开挖断面符合设计要求。

采用合理的开挖方法，减少对围岩的扰动，确保施工安全。

2. 初期支护：根据围岩条件，及时进行初期支护，包括喷射混凝土、锚杆、钢筋网等。

初期支护应符合设计要求，确保施工安全。

3. 防排水施工：按照设计要求进行防排水施工，包括防水板、纵环向排水盲管及止水带和止水条的安装。

确保防排水系统畅通，防止水害事故的发生。

4. 二次衬砌：根据设计要求进行二次衬砌施工，包括混凝土衬砌、钢筋等。

二次衬砌应符合设计要求，确保隧道结构的稳定性和耐久性。

5. 施工缝处理：施工缝是隧道结构的薄弱环节，应按照设计要求进行处理，确保施工缝的防水性能和结构强度。

1洞身开挖1.1一般要求1.1.1洞身开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案(包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等)。

为了最大限度地利用围岩自承能力，必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。

1.1.2开挖作业应符合下列规定1)开挖断面尺寸应满足设计要求，应采用有效的测量手段控制开挖轮廓线,边沟、电缆沟及边墙基础应同时开挖，所有开挖应按图纸标明的开挖线并加入预留沉降量后的尺寸进行施工，开挖质量应符合设计及规范要求，严禁二次爆破开挖。

在开挖过程中，项目部应随时测定隧道轴线位置和高程。

2)开挖后应做好地质构造的核对，及时做好监控量测工作，地质变化处和重要地段，应有相应照片或文字描述记载；3)开挖爆破作业应在上一循环喷射混凝土终凝不少于4h后进行。

1.1.3隧道爆破应采用光面爆破，必要时采用预裂爆破技术；爆破作业及爆破物品管理必须符合现行《爆破安全规程))(GB6722-2003)的有关规定；施工中应优化钻爆设计、提高钻眼效率和爆破效果，降低工料消耗。

开挖爆破应采用合理的起爆方式、选用适当的炸药品种和型号(宜选用直径150mm或200mm的小药卷)，在漏水和涌水地段应采用非电导爆管起爆。

1.1.4隧道双向开挖的贯通应选择在Ⅳ级以上围岩地段，双向开挖距离25m时，两端施工应加强联系、统一指挥，并采取浅眼低药量，控制爆破震动。

当两开挖面间的距离为15m时，应改为单向开挖，一端必须停挖、将人员机具撤走，并在安全距离处设立警告标志；开挖侧每次爆破作业时应提前30min通知停挖侧，停挖侧施工人员及机械设备应撤至安全距离以外。

单向开挖时应反打不少于30m且不小于洞口超前管棚长度，严禁在隧道洞口处贯通。

1.1.5瓦斯地层隧道施工应按《煤矿安全规程》(2009年版)的有关规定执行。

1.1.6承包人应安排好施工过程的测量，以保证隧道按设计方向和坡度施工，使开挖断面符合图纸所示尺寸，尽量做到不欠挖和不超挖。

隧道施工标准化指南隧道施工是工程建设中的重要环节，隧道施工标准化工作的开展对于提高施工质量、保障工程安全具有重要意义。

本指南旨在为隧道施工提供一套标准化的指导，以确保施工过程中的安全、高效和质量。

一、施工前准备。

在进行隧道施工前，必须进行详细的勘察和设计工作。

勘察工作要充分了解地质情况、水文地质情况、地下水情况等，设计工作要按照相关规范和标准进行，并结合实际情况进行合理的设计。

二、施工人员素质要求。

隧道施工人员必须具备相关的岗位资格证书和技能证书，具有一定的施工经验和技能。

施工人员要严格遵守相关的安全操作规程，做到文明施工、安全施工。

三、施工设备和材料。

施工设备和材料要符合国家标准和行业规范，必须经过严格的验收和检测。

施工设备要定期进行维护和保养，确保设备的正常运转；施工材料要经过严格的质量检验，确保施工质量。

四、施工工艺和技术。

隧道施工过程中，要严格按照相关的工艺流程和技术要求进行施工。

在施工过程中要加强质量监督和检查，确保施工质量符合要求。

同时，要加强安全管理，做好施工现场的安全保障工作。

五、施工质量控制。

在隧道施工过程中，要严格控制施工质量，保证施工质量符合相关的标准和规范要求。

对施工过程中出现的质量问题要及时处理，做到问题不漏报、不迁就、不包庇，确保施工质量。

六、施工后验收。

隧道施工结束后，要进行严格的验收工作，对施工质量进行全面检查。

对存在的质量问题要及时整改，确保施工质量符合相关的标准和规范要求。

七、施工总结和经验反馈。

在隧道施工结束后，要进行总结和经验反馈工作。

对施工过程中存在的问题和不足进行深入分析，总结经验教训，为今后的施工工作提供参考和借鉴。

隧道施工标准化工作的开展对于提高施工质量、保障工程安全具有重要意义。

只有严格按照标准化的要求进行施工，才能保证隧道工程的质量和安全。

希望本指南能为隧道施工提供一定的指导，推动隧道施工标准化工作的开展。

福建隧道标准化施工指南前言近十年来，我国和我省高速公路建设进展迅速，高速公路隧道建设施工技术和治理水平有了长足的进步。

但施工期间暴露的质量问题仍许多，质量通病也未得到有效遏制。

实践说明，亟须推行标准化施工，以促进高速公路隧道工程质量的全面和稳步提高。

为此，我部特组织编制了本指南。

福建省高速公路隧道施工标准化指南是在现行隧道设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总结我省多年来隧道建设实践体会编制而成的。

该指南着重从工序、技术、工艺和治理的角度对现行标准、规范做进一步补充，旨在排除质量通病，提高施工治理水平，实现隧道施工标准化，确保高速公路隧道工程质量。

为使其更符合高速公路建设实际和更有利于保证工程质量，我省高速公路各参建单位必须认真执行本指南。

期望各单位在实践中注意积存资料，总结体会，及时将发觉的问题和修改意见反馈我部，以便修订时参考。

目录1.总则1.1目的及适用范畴1.2编制说明1.3章节划分2.施工预备2.1 施工场地规划2.2 四通一平建设2.3 驻地建设2.4 拌和站2.5 弃渣场、自办料场2.6 技术资料预备2.7 作业条件预备3.隧道总体施工工序3.1分离式隧道3.2连拱隧道3.3小净距隧道4.洞口开挖4.1施工前提条件4.2工序4.3施工技术4.4施工工艺4.5施工质量4.6安全文明5.隧道洞身开挖5.1施工前提条件5.2工序5.2.1一样要求5.2.2分离式隧道5.2.3连拱隧道5.2.4小净距隧道5.3施工技术5.3.1开挖轮廓线的确定5.3.2钻爆设计一样要求5.5施工质量5.5.1光面爆破5.5.2开挖5.6安全文明6.初期（超前）支护6.1施工前提条件6.2工序6.3施工技术6.4施工工艺6.4.1初期支护6.4.2超前支护6.5施工质量6.5.1 初期支护6.5.2 超前支护6.6安全文明7.仰拱与铺底7.1施工前提条件7.2工序7.3施工技术7.4施工工艺7.5施工质量7.6安全文明8.隧道防排水8.1施工前提条件8.2工序8.3施工技术8.4施工工艺8.4.1防水板8.4.2橡胶止水带、止水条8.4.3衬砌背后排水设施8.5.施工质量8.6.安全文明9.隧道二衬施工9.1施工前提条件9.2工序.9.3.1二衬施作时机的确定9.3.2衬砌台车制造9.3.3二衬混凝土的性能要求及配合比设计要点9.4.施工工艺9.5.施工质量9.6.安全文明10.路面10.1施工前提条件10.2工序10.3施工技术10.4施工工艺10.5施工质量10.6安全文明11.明洞与洞门施工标准化11.1施工前提条件11.2工序11.3施工技术11.4施工工艺11.4.1明洞11.4.2洞门11.5施工质量11.6安全文明12.监控量测12.1监控量测前提条件12.2工序12.3监控量测技术12.3.1量测项目规划12.3.2要紧量测项目测试标准12.3.3量测数据的处理和应用12.4监控量测工艺12.5监控量测质量12.6安全文明13.附属工程13.1水沟、电缆槽13.2蓄水池1.总则1.1 目的及适用范畴1.1.1 目的为总结我省高速公路隧道建设多年来的实践体会，进一步规范隧道施工的各项工序操作，提高施工治理水平，实现全省隧道施工标准化，克服质量通病，促进高速公路隧道施工质量再上一个新台阶，在现行标准、规范的基础上编写本指南。

隧道施工标准化（图文详解）内容介绍：一、“工欲善其事,必先利其器”（优质工程质量目标解读）二、“知者行之始,行者知之成"(图文标准化施工过程）三、“术有专攻，道无止境”（总结）正文：一、“工欲善其事，必先利其器”——明确优质工程质量目标隧道优质工程质量目标:初支钢架数量不少于设计要求，间距合格率≥90％;喷射混凝土强度合格率100%，厚度符合标准要求,平整度合格率≥90%,混凝土密实，无裂缝、蜂窝、空洞、夹渣等缺陷；二衬钢筋数量不少于设计要求,主筋间距合格率≥90％，钢筋接头合格率100%；二衬混凝土强度合格率100％，且强度控制在1 ~ 1。

5 倍设计强度范围内；衬砌厚度、墙面平整度合格率≥98％;二衬无渗漏水，背面不出现长度大于1m、累计长度超过隧道长度0。

5%、单个面积大于0。

5m2 的空洞。

二、“知者行之始，行者知之成”—-图文解读标准化施工过程内容包括：洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟及排水沟2—1 洞身开挖隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法,主要是将隧道分七个开挖面相互错开同时开挖,同时支护，形成支护整体，逐步向纵深推进的作业方法,具有施工空间大、机械化程度高、初期支护工序简单、调整灵活、工效高、进度稳定、工期保障性强等特点。

三台阶七步开挖法隧道光面爆破外观三臂式凿岩台车施工作业采用隧道三臂式凿岩台车“双机单洞”模式进行隧道洞身开挖，有效地提高了凿岩速度、安全系数及环保效果,改善了隧道施工环境。

2-2 中空锚杆注浆快速接头注浆快速连接头具有以下优点：（1）安装简便快捷;(2）与锚杆、压浆管连接咬合密贴，能有效保证注浆压力和注浆饱满；（3) 快速接头阀门可重复利用,降低了施工成本；(4）改善了以往人工手握管道注浆的施工条件，解决压浆过程中工人眼睛易被浆液溅伤问题。

中空锚杆注浆快速连接头注浆作业,安全便捷2-3 喷射混凝土使用湿喷机施工隧道初期支护混凝土，初支喷射混凝土密实平整，质量稳定，有效解决了传统施工工艺存在的粉尘大、回弹高和混凝土质量不稳定等问题。

高速公路隧道标准化指南隧道是高速公路重要的构成部分，其质量和安全直接关系到道路运输的畅通和安全。

为了保障隧道的建设和运营质量，提高隧道的安全性和通行效率，制定并执行高速公路隧道标准化指南至关重要。

本指南旨在规范隧道设计、施工、运营和管理，以确保隧道的质量和安全。

一、隧道设计。

1. 隧道位置和线型设计应符合地质条件和交通需求，避免地质灾害风险和交通拥堵问题。

2. 隧道横断面设计应考虑通行车辆类型和数量，确保隧道内部空间充足，通风良好。

3. 隧道排水系统设计应合理，确保雨水和地下水能够迅速排除，避免积水对隧道安全的影响。

二、隧道施工。

1. 施工前应进行详细的地质勘察和设计评审，确保施工方案科学合理。

2. 施工过程中应严格遵守施工图纸和规范要求，保证隧道结构的稳固和耐久。

3. 施工现场应加强安全管理，确保工人和施工设备的安全，避免意外事件的发生。

三、隧道运营。

1. 隧道通风系统应定期检查和维护，确保隧道内空气清新，排除一氧化碳等有害气体。

2. 隧道照明设施应保持良好状态，确保隧道内照明充足，提高驾驶员的视野和安全性。

3. 隧道巡视和监控系统应健全，确保能够及时发现隧道内的异常情况，保障隧道的安全运行。

四、隧道管理。

1. 隧道管理单位应建立健全的隧道管理制度，明确管理责任和权限，确保隧道管理的科学性和规范性。

2. 隧道管理单位应定期组织隧道安全检查和应急演练，提高隧道应对突发事件的能力和水平。

3. 隧道管理单位应加强与相关部门的沟通和协作，共同维护隧道的安全和畅通。

总结，高速公路隧道标准化指南是隧道建设和运营的重要依据，只有严格遵守指南的要求，才能确保隧道的质量和安全。

隧道建设和运营单位应加强对指南的学习和执行，不断提升隧道管理水平，为高速公路交通的安全和畅通做出贡献。