路基路面弯沉试验检测记录表(贝克曼梁法).pdf
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T 0951—2008 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法1、目的与适用范围1.1 本方法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力,可供路面结构设计使用。
1.2 沥青路面的弯沉检测以沥青面层平均温度20℃时为准,当路面平均温度在20℃±2℃以内可不修正,在其他温度测试时,对沥青层厚度大于5cm的沥青路面,弯沉值应予温度修正。
2、仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料:(1)标准车:双轴,后轴双侧4轮的载重车。
其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合表T0951的要求。
测试车应采用后轴10t标准轴载BZZ-100的汽车。
(2)路面弯沉仪:由贝克曼梁、百分表及表架组成。
贝克曼梁由合金铝制成,上有水准泡,其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为2:1。
弯沉仪长度有两种:一种长3.6m,前后臂分别为2.4m和1.2m;另一种加长的弯沉仪长5.4m,前后臂分别为3.6m和1.8m。
当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时,应采用长度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪;对柔性基层或混合式结构沥青路面可采用长度为3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定。
弯沉采用百分表量得,也可用自动记录装置进行测量。
(3)接触式路表温度计:端部为平头,分度不大于1℃。
(4)其他:皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。
表T0951 弯沉测定用的标准车参数3、方法与步骤3.1 准备工作(1)检查并保持测定用标准车的车况及制动性能良好,轮胎胎压符合规定充气压力。
(2)向汽车车槽中装载(铁块或集料),并用地中衡称量后轴总质量及单侧轮荷载,均应符合要求的轴重规定,汽车行驶及测定过程中,轴重不得变化。
(3)测定轮胎接地面积:在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起,在轮胎下方铺一张新的复写纸和一张方格纸,轻轻落下千斤顶,即在方格纸上印上轮胎印痕,用求积仪或数方格的方法测算轮胎接地面积,准确至0.1cm2。
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法
1.1 目的和适用范围
1.1.1 路面的弯沉是测定载重汽车在标准轴荷载,轮胎尺寸,轮胎间隙及轮胎压力下,对路面表面的垂直变形值,根据需要可以是总弯沉或回弹弯沉,以 0.01 毫米为单位表示。
1.1.2 沥青路面的弯沉以路表温度 20℃为准,在其他温度测试时
弯沉值应予温度修正。
但对沥青路面厚度等于或小于 5cm 厚时,不予修正。
1.1.3 本方法适用于测定各种路面的回弹弯沉以评定路面的承载能力或供路面结构设计使用。
也适用于路基路面施工过程中的压实度弯沉检验。
1.2 仪具与材料本试验需要下列仪具与材料;
1.2.1 标准车:双轴,后轴双侧 4 轮的载重车,主要参数见表 7.1.2
测试车可根据需要按公路等级选择,高速公路、一级及二级。
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内业资料审查表
合同段:审查人:审查日期:。
一、目的与适用范围本方法适用于在土基、厚度不小于1m的粒料整层表面,用弯沉仪测试各测点的回弹弯沉值的试验;也适用于在旧路表面测定路面的综合回弹模量。
二、主要仪器标准车、路面弯沉仪、路表温度计、接长杆等。
三、主要试验步骤1、选择适当的标准车,实测各测点处的路面回弹弯沉值Li。
如在旧沥青面层测定时,应读取温度,进行测定弯沉值修正,得到标准温度20℃时的弯沉值。
四、计算1、计算全部测定值的算术平均值(L)、单次测量的标准差(S)和自然误差(r0):L=∑Li/NS=[∑(Li-L)^2]^0.5/(N-1)r0=0.675×S式中:Li--各测点的回弹弯沉值(0.01mm)N--测点总数2、计算各测点的测定值与算术平均值的偏差值 di=Li-L,并计算较大的偏差与自然误差之比di/r0。
当某个测点观测值的di/r0值大于下表中的d/r极限值时则应舍弃该测点,然后重复1的步骤计算所余各测点的算术平均值(L)及标准差(S)相对于不同观测次数的d/r的极限值N 5 10 15 20 50d/r 2.5 2.9 3.2 3.3 3.83、计算代表弯沉值:L1=L/S式中:L--舍弃不合要求的测点所余各测点弯沉的算术平均值S--舍弃不合要求的测点所余各测点弯沉的标准差4、计算土基、整层材料的回弹模量(E1)或旧路的综合回弹模量:E1=2pδα(1-μ^2)/E1式中:p--测定车轮的平均垂直荷载(MPa)δ--测定用标准车双圆荷载单轮传压面当量圆的半径(cm)μ--测定层材料的泊松比,根据部颁路面设计规范的规定取用α--弯沉系数,为0.7125、数据剔除的方法用户输入“剔除系数”A,一般为2-3,将超出L±A*S的弯沉特异值舍弃,舍弃后对剩下的值再计算“平均值”L和标准偏差S,再进行剔除,直至没有数据超差。
弯沉检测记录表工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K380+700-K381+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K380+700左0 5 10 0 11 22K380+725右0 5 10 0 12 24K380+750左0 6 12 0 20 40K380+775右0 14 28 0 18 36K380+800左0 10 20 0 3 6K380+825右0 5 10 0 6 12K380+850左0 15 30 0 21 42K380+875右0 1 2 0 21 42K380+900左0 3 6 0 17 34K380+925右0 3 6 0 7 14K380+950左0 5 10 0 1 2K380+975右0 13 26 0 16 32K381+000左0 5 10 0 9 18测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)2619.3812.77 38.16检测结论:工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K381+000-K382+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K381+000右0 11 22 0 13 26K381+025左0 17 34 0 16 32K381+050右0 19 38 0 22 44K381+075左0 16 32 0 19 38K381+100右0 14 28 0 14 28K381+125左0 12 24 0 14 28K381+150右0 19 38 0 19 38K381+175左0 19 38 0 17 34K381+200右0 11 22 0 20 40K381+225左0 19 38 0 11 22K381+250右0 12 24 0 12 24K381+275左0 18 36 0 12 24K381+300右0 22 44 0 12 24K381+325左0 13 26 0 13 26K381+350右0 12 24 0 11 22K381+375左0 22 44 0 13 26 测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)3230.88 7.34 41.89检测结论:工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K381+000-K382+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K381+400右0 19 38 0 19 38K381+425左0 18 36 0 13 26K381+450右0 17 34 0 21 42K381+475左0 16 32 0 22 44K381+500右0 17 34 0 18 36K381+525左0 19 38 0 17 34K381+550右0 17 34 0 18 36K381+575左0 15 30 0 17 34K381+600右0 15 30 0 15 30K381+625左0 17 34 0 16 32K381+650右0 17 34 0 20 40K381+675左0 21 42 0 14 28K381+700右0 22 44 0 21 42K381+725左0 19 38 0 12 24K381+750右0 12 24 0 19 38K381+775左0 16 32 0 11 22 测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)3234.38 5.74 42.98检测结论:工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K381+000-K382+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K381+800右0 18 36 0 18 36K381+825左0 22 44 0 14 28K381+850右0 13 26 0 16 32K381+875左0 17 34 0 21 42K381+900右0 12 24 0 12 24K381+925左0 12 24 0 21 42K381+950右0 19 38 0 21 42K381+975左0 16 32 0 18 36测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)1633.75 6.96 44.19检测结论:工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K382+000-K383+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K382+000右0 17 34 0 18 36K382+025左0 12 24 0 16 32K382+050右0 13 26 0 19 38K382+075左0 22 44 0 15 30K382+100右0 18 36 0 12 24K382+125左0 21 42 0 21 42K382+150右0 11 22 0 16 32K382+175左0 13 26 0 21 42K382+200右0 15 30 0 14 28K382+225左0 13 26 0 12 24K382+250右0 13 26 0 17 34K382+275左0 20 40 0 21 42K382+300右0 12 24 0 18 36K382+325左0 17 34 0 18 36K382+350右0 14 28 0 20 40K382+375左0 12 24 0 19 38 测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)3232.50 6.76 42.64检测结论:工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K382+000-K383+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K382+400右0 17 34 0 16 32K382+425左0 14 28 0 17 34K382+450右0 14 28 0 22 44K382+475左0 15 30 0 21 42K382+500右0 16 32 0 14 28K382+525左0 16 32 0 21 42K382+550右0 12 24 0 12 24K382+575左0 14 28 0 18 36K382+600右0 17 34 0 16 32K382+625左0 20 40 0 16 32K382+650右0 22 44 0 11 22K382+675左0 16 32 0 11 22K382+700右0 22 44 0 19 38K382+725左0 14 28 0 22 44K382+750右0 16 32 0 18 36K382+775左0 20 40 0 21 42 测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)3233.75 6.72 43.82检测结论:工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K382+000-K383+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K382+800右0 12 24 0 20 40K382+825左0 16 32 0 15 30K382+850右0 19 38 0 18 36K382+875左0 11 22 0 14 28K382+900右0 12 24 0 19 38K382+925左0 16 32 0 22 44K382+950右0 13 26 0 17 34K382+975左0 12 24 0 23 46测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)1632.38 7.49 43.61检测结论:工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K383+000-K383+900 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K383+000右0 22 44 0 17 34K383+025左0 11 22 0 16 32K383+050右0 14 28 0 11 22K383+075左0 21 42 0 15 30K383+100右0 15 30 0 18 36K383+125左0 11 22 0 20 40K383+150右0 21 42 0 18 36K383+175左0 14 28 0 16 32K383+200右0 19 38 0 20 40K383+225左0 21 42 0 11 22K383+250右0 22 44 0 22 44K383+275左0 14 28 0 12 24K383+300右0 11 22 0 14 28K383+325左0 21 42 0 21 42K383+350右0 14 28 0 16 32K383+375左0 14 28 0 12 24 测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)3232.75 7.72 44.33检测结论:工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K383+000-K383+900 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K383+400右0 22 44 0 15 30K383+425左0 11 22 0 20 40K383+450右0 20 40 0 17 34K383+475左0 20 40 0 21 42K383+500右0 14 28 0 16 32K383+525左0 18 36 0 18 36K383+550右0 15 30 0 21 42K383+575左0 11 22 0 12 24K383+600右0 19 38 0 16 32K383+625左0 11 22 0 18 36K383+650右0 12 24 0 16 32K383+675左0 16 32 0 17 34K383+700右0 15 30 0 22 44K383+725左0 11 22 0 11 22K383+750右0 11 22 0 12 24K383+775左0 18 36 0 20 40 测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)3232.25 7.34 43.26检测结论:工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K383+000-K383+900 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K383+800右0 19 38 0 18 36K383+825左0 18 36 0 11 22K383+850右0 17 34 0 18 36K383+875左0 12 24 0 13 26K383+900右0 11 22 0 21 42测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)1031.60 7.35 42.63检测结论:工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K384+200-K385+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K384+200左0 17 34 0 14 28K384+225右0 22 44 0 15 30K384+250左0 16 32 0 12 24K384+275右0 20 40 0 22 44K384+300左0 19 38 0 14 28K384+325右0 22 44 0 16 32K384+350左0 17 34 0 13 26K384+375右0 16 32 0 12 24K384+400左0 19 38 0 14 28K384+425右0 17 34 0 11 22K384+450左0 20 40 0 13 26K384+475右0 18 36 0 20 40K384+500左0 17 34 0 22 44K384+525右0 14 28 0 22 44K384+550左0 12 24 0 20 40K384+575右0 18 36 0 15 30 测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)3233.69 6.82 43.92检测结论:工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K384+200-K385+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K384+600左0 11 22 0 21 42K384+625右0 11 22 0 22 44K384+650左0 22 44 0 20 40K384+675右0 14 28 0 21 42K384+700左0 11 22 0 20 40K384+725右0 17 34 0 15 30K384+750左0 14 28 0 13 26K384+775右0 17 34 0 14 28K384+800左0 21 42 0 17 34K384+825右0 20 40 0 15 30K384+850左0 11 22 0 11 22K384+875右0 13 26 0 14 28K384+900左0 12 24 0 12 24K384+925右0 12 24 0 22 44K384+950左0 16 32 0 12 24K384+975右0 15 30 0 12 24 测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)3231.13 7.79 42.80检测结论:工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K385+000-K386+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K385+000左0 11 22 0 14 28 K385+025右0 19 38 0 18 36 K385+050左0 21 42 0 20 40 K385+075右0 21 42 0 11 22 K385+100左0 11 22 0 14 28 K385+125左0 11 22 0 22 44 K385+150右0 12 24 0 11 22 K385+175左0 14 28 0 21 42 K385+200右0 13 26 0 16 32 K385+225左0 20 40 0 16 32 K385+250右0 12 24 0 14 28 K385+275左0 17 34 0 16 32 K385+300右0 11 22 0 22 44 K385+325左0 22 44 0 16 32K385+350右0 15 30 0 22 44K385+375左0 21 42 0 15 30 测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)3232.44 8.01 44.46检测结论:工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K385+000-K386+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K385+400右0 22 44 0 14 28K385+425左0 18 36 0 21 42K385+450右0 11 22 0 22 44K385+475左0 18 36 0 20 40K385+500右0 20 40 0 14 28K385+525左0 18 36 0 15 30K385+550右0 12 24 0 22 44K385+575左0 16 32 0 20 40K385+600右0 12 24 0 14 28K385+625左0 19 38 0 22 44K385+650右0 22 44 0 21 42K385+675左0 19 38 0 18 36K385+700右0 11 22 0 18 36K385+725左0 11 22 0 19 38K385+750右0 18 36 0 11 22K385+775左0 11 22 0 11 22 测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)3233.75 8.03 45.79检测结论:工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K385+000-K386+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K385+800右0 21 42 0 14 28K385+825左0 13 26 0 20 40K385+850右0 11 22 0 12 24K385+875左0 22 44 0 19 38K385+900右0 20 40 0 18 36K385+925左0 20 40 0 17 34K385+950右0 18 36 0 16 32K385+975左0 16 32 0 12 24测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)1633.63 7.05 44.20检测结论:工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K386+000-K387+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K386+000右0 18 36 0 17 34K386+025左0 19 38 0 19 38K386+050右0 11 22 0 11 22K386+075左0 19 38 0 22 44K386+100右0 15 30 0 21 42K386+125左0 19 38 0 14 28K386+150右0 14 28 0 19 38K386+175左0 12 24 0 16 32K386+200右0 11 22 0 14 28K386+225左0 22 44 0 15 30K386+250右0 13 26 0 13 26K386+275左0 21 42 0 16 32K386+300右0 14 28 0 12 24K386+325左0 20 40 0 13 26K386+350右0 15 30 0 18 36K386+375左0 20 40 0 19 38 测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)3232.63 6.88 42.95检测结论:工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K386+000-K387+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K386+400右0 17 34 0 11 22K386+425左0 14 28 0 18 36K386+450右0 12 24 0 19 38K386+475左0 17 34 0 21 42K386+500右0 16 32 0 20 40K386+525左0 11 22 0 21 42K386+550右0 12 24 0 16 32K386+575左0 11 22 0 15 30K386+600右0 18 36 0 13 26K386+625左0 22 44 0 13 26K386+650右0 22 44 0 21 42K386+675左0 17 34 0 13 26K386+700右0 15 30 0 13 26K386+725左0 18 36 0 19 38K386+750右0 12 24 0 21 42K386+775左0 19 38 0 12 24 测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)3232.44 7.27 43.34检测结论:工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K386+000-K387+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K386+800右0 12 24 0 17 34K386+825左0 17 34 0 18 36K386+850右0 16 32 0 15 30K386+875左0 17 34 0 21 42K386+900右0 19 38 0 20 40K386+925左0 22 44 0 13 26K386+950右0 18 36 0 16 32K386+975左0 18 36 0 21 42测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)1635.00 5.56 43.34检测结论:工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K387+000-K388+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K387+000右0 19 38 0 14 28K387+025左0 22 44 0 21 42K387+050右0 13 26 0 20 40K387+075左0 22 44 0 14 28K387+100右0 15 30 0 14 28K387+125左0 16 32 0 14 28K387+150右0 13 26 0 19 38K387+175左0 12 24 0 17 34K387+200右0 12 24 0 17 34K387+225左0 18 36 0 20 40K387+250右0 12 24 0 16 32K387+275左0 14 28 0 12 24K387+300右0 21 42 0 22 44K387+325左0 20 40 0 17 34K387+350右0 20 40 0 18 36K387+375左0 18 36 0 22 44 测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)3234.00 6.83 44.25检测结论:。
贝克曼梁测定路基路面弯沉试验步骤及计算方法(总2页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法贝克曼梁法一.计算方法Lr=L+Zα×SLr=该路段弯沉代表值,L=该路段回弹弯沉值的平均值,Zα=保证系数(一般市政道路二灰、灰土路基选,沥青路面选),S=该路段回弹弯沉值的标准差。
单点弯沉值计算方法:(初读数-终读数)×21.一般贝克曼梁,单轮直接读数*2就是估算的弯沉值了。
2.弯沉代表值=实测弯沉平均值+保证率系数*标准差。
高速公路、或者一级公路的沥青面层保证率系数是。
高速公路、或者一级公路的路基、柔性基层保证率系数是。
二级、三级公路沥青面层保证率系数是。
二级、三级公路路基、柔性基层保证率系数是。
2.方差s^2=[(x1-x)^2+(x2-x)^2+......(xn-x)^2]/(n) (x为平均数)3.标准差=方差的算术平方根二.试验方法与步骤1)试验前准备工作(1)检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好,轮胎内胎符合规定充气压力。
(2)向汽车车槽中装载(铁块或集料),并用地中衡称量后轴总质量,符合要求的轴重规定,汽车行驶及测定过程中,轴重不得变化。
(3)测定轮胎接地面积;在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起,在轮胎下方铺一张新的复写纸,轻轻落下千斤顶,即在方格纸上印上轮胎印痕,用求积仪或数方格的方法测算轮胎接地面积、精确至。
(4)检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。
(5)当在浙青路面上测定时,用路表温度计测定试验时气温及路表温度(一天中气温不断变化,应随时测定),并通过气象台了解前5d的平均气温(日最高气温与最低气温的平均值)。
(6)记录沥青路面修建或改建时材料、结构、厚度、施工及养护等情况。
2)测试步骤(1)在测试路段布置测点,其距离随测试需要而定,测点应在路面行车车道的轮迹带上,并用白油漆或粉笔划上标记。
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法The document was finally revised on 2021贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法一、仪器与材料技术要求1、标准车轴:双轴,后轴双侧4轮是载重车。
其标准荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要,参数应符合要求。
后轴标准轴载P(kN)100±1、一侧双轮荷载(kN)50±、贝克曼梁轮胎充气压力(MPa)±、单轮传压面当量圆直径(cm)±0. 5、轮隙宽度、应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求。
测试车应采用后轴,10t标准轴载BZZ-100的汽车。
2、路面弯沉仪:由贝克曼梁、百分表及表架组成。
贝克曼梁由合金铝制成,上有水准泡,其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为2:1。
弯沉仪长度有两种:一种长,前后臂分别为 m和1.2m;另一种加长是弯沉仪长,前后臂分别为和。
当在半刚性基层沥清路面或水泥混凝土路面上测定时,应采用长度的贝克曼梁弯沉仪;对柔性基层或混合料式结构沥青路面可采用长度为的贝克曼梁弯沉仪测定。
弯沉采用百分表量得。
3、接触式路表温度计:端部为平头,分度不大于1℃。
4、其它:皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。
二、方法与步骤1、准备工作(1)检查并保持测定用标准车的车况及制动性良好,轮胎胎压符合规定充气压力。
(2)向汽车车槽中装载(铁块或集料),并用地中衡称量后轴总质量及单侧轮荷载,均应符合要求的轴中规定,汽车行驶及测定过程中,轴重不得变化。
(3)测定轮胎接地面积:在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起,在轮胎下方铺一张新的复写纸和一张格纸,轻轻落下千斤顶,即在方格纸上印上轮胎印痕,用求积仪或数方格的方法测算轮胎接地面积,准确至(4)检查弯沉仪百分表量测灵敏度情况。
(5)当在沥青路面测定时,用路表温度计测定试验时气温及路表温度,(一天中气温不断变化,应随时测定)(6)记录沥青路面修建或改建材料、结构、厚度、施工及养护等情况。
清涧沿黄公路工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2019 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K380+700-K381+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K380+700左0 5 10 0 11 22K380+725右0 5 10 0 12 24K380+750左0 6 12 0 20 40K380+775右0 14 28 0 18 36K380+800左0 10 20 0 3 6K380+825右0 5 10 0 6 12K380+850左0 15 30 0 21 42K380+875右0 1 2 0 21 42K380+900左0 3 6 0 17 34K380+925右0 3 6 0 7 14K380+950左0 5 10 0 1 2K380+975右0 13 26 0 16 32K381+000左0 5 10 0 9 18测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)2619.3812.77 38.16检测结论:贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路试验 复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K381+000-K382+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后 K381+000右 0 11 22 0 13 26 K381+025左 0 17 34 0 16 32 K381+050右 0 19 38 0 22 44 K381+075左 0 16 32 0 19 38 K381+100右 0 14 28 0 14 28 K381+125左 0 12 24 0 14 28 K381+150右 0 19 38 0 19 38 K381+175左 0 19 38 0 17 34 K381+200右 0 11 22 0 20 40 K381+225左 0 19 38 0 11 22 K381+250右 0 12 24 0 12 24 K381+275左 0 18 36 0 12 24 K381+300右 0 22 44 0 12 24 K381+325左 0 13 26 0 13 26 K381+350右 0 12 24 0 11 22 K381+375左22441326贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )32 30.887.3441.89检测结论:试验复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K381+000-K382+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后 K381+400右 0 19 38 0 19 38 K381+425左 0 18 36 0 13 26 K381+450右 0 17 34 0 21 42 K381+475左 0 16 32 0 22 44 K381+500右 0 17 34 0 18 36 K381+525左 0 19 38 0 17 34 K381+550右 0 17 34 0 18 36 K381+575左 0 15 30 0 17 34 K381+600右 0 15 30 0 15 30 K381+625左 0 17 34 0 16 32 K381+650右 0 17 34 0 20 40 K381+675左 0 21 42 0 14 28贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路K381+725左 0 19 38 0 12 24 K381+750右 0 12 24 0 19 38 K381+775左16321122测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )32 34.385.7442.98检测结论:试验复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K381+000-K382+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后 K381+800右 0 18 36 0 18 36 K381+825左 0 22 44 0 14 28 K381+850右 0 13 26 0 16 32 K381+875左 0 17 34 0 21 42 K381+900右 0 12 24 0 12 24 K381+925左 0 12 24 0 21 42 K381+950右 0 19 38 0 21 42 K381+975左0 16 32 0 18 36贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )16 33.756.96 44.19检测结论:试验 复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K382+000-K383+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后 K382+000右 0 17 34 0 18 36 K382+025左 0 12 24 0 16 32 K382+050右 0 13 26 0 19 38 K382+075左 0 22 44 0 15 30 K382+100右 0 18 36 0 12 24 K382+125左 0 21 42 0 21 42贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路K382+225左 0 13 26 0 12 24 K382+250右 0 13 26 0 17 34 K382+275左 0 20 40 0 21 42 K382+300右 0 12 24 0 18 36 K382+325左 0 17 34 0 18 36 K382+350右 0 14 28 0 20 40 K382+375左12241938测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )32 32.506.7642.64检测结论:试验复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K382+000-K383+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后 K382+400右 0 17 34 0 16 32 K382+425左 0 14 28 0 17 34 K382+450右 0 14 28 0 22 44贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路K382+550右 0 12 24 0 12 24 K382+575左 0 14 28 0 18 36 K382+600右 0 17 34 0 16 32 K382+625左 0 20 40 0 16 32 K382+650右 0 22 44 0 11 22 K382+675左 0 16 32 0 11 22 K382+700右 0 22 44 0 19 38 K382+725左 0 14 28 0 22 44 K382+750右 0 16 32 0 18 36 K382+775左20402142测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )32 33.756.72 43.82检测结论:试验 复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K382+000-K383+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路K382+875左 0 11 22 0 14 28 K382+900右 0 12 24 0 19 38 K382+925左 0 16 32 0 22 44 K382+950右 0 13 26 0 17 34 K382+975左0 12 24 0 23 46测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )16 32.387.49 43.61检测结论:试验 复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K383+000-K383+900 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )修正前 修正后 修正前 修正后 K383+000右 0 22 44 0 17 34 K383+025左 0 11 22 0 16 32 K383+050右 0 14 28 0 11 22 K383+075左 0 21 42 0 15 30 K383+100右 0 15 30 0 18 36 K383+125左 0 11 22 0 20 40 K383+150右 0 21 42 0 18 36 K383+175左 0 14 28 0 16 32 K383+200右 0 19 38 0 20 40 K383+225左 0 21 42 0 11 22 K383+250右 0 22 44 0 22 44 K383+275左 0 14 28 0 12 24 K383+300右 0 11 22 0 14 28 K383+325左 0 21 42 0 21 42 K383+350右 0 14 28 0 16 32 K383+375左14281224测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )32 32.757.72 44.33检测结论:试验 复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K383+000-K383+900 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路保证率系数 1.5舍弃系数 前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后 K383+400右 0 22 44 0 15 30 K383+425左 0 11 22 0 20 40 K383+450右 0 20 40 0 17 34 K383+475左 0 20 40 0 21 42 K383+500右 0 14 28 0 16 32 K383+525左 0 18 36 0 18 36 K383+550右 0 15 30 0 21 42 K383+575左 0 11 22 0 12 24 K383+600右 0 19 38 0 16 32 K383+625左 0 11 22 0 18 36 K383+650右 0 12 24 0 16 32 K383+675左 0 16 32 0 17 34 K383+700右 0 15 30 0 22 44 K383+725左 0 11 22 0 11 22 K383+750右 0 11 22 0 12 24 K383+775左18362040测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )32 32.257.3443.26检测结论:试验复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路路段桩号 K383+000-K383+900 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后 K383+800右 0 19 38 0 18 36 K383+825左 0 18 36 0 11 22 K383+850右 0 17 34 0 18 36 K383+875左 0 12 24 0 13 26 K383+900右0 11 22 0 21 42测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )10 31.607.3542.63检测结论:试验复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K384+200-K385+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后 K384+200左 0 17 34 0 14 28 K384+225右 0 22 44 0 15 30 K384+250左 0 16 32 0 12 24 K384+275右 0 20 40 0 22 44 K384+300左 0 19 38 0 14 28 K384+325右 0 22 44 0 16 32 K384+350左 0 17 34 0 13 26 K384+375右 0 16 32 0 12 24 K384+400左 0 19 38 0 14 28 K384+425右 0 17 34 0 11 22 K384+450左 0 20 40 0 13 26 K384+475右 0 18 36 0 20 40 K384+500左 0 17 34 0 22 44 K384+525右 0 14 28 0 22 44 K384+550左 0 12 24 0 20 40 K384+575右18361530测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )32 33.696.8243.92检测结论:试验复核监理意见签名: 年 月 日贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2019 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K384+200-K385+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K384+600左0 11 22 0 21 42K384+625右0 11 22 0 22 44K384+650左0 22 44 0 20 40K384+675右0 14 28 0 21 42K384+700左0 11 22 0 20 40K384+725右0 17 34 0 15 30K384+750左0 14 28 0 13 26K384+775右0 17 34 0 14 28K384+800左0 21 42 0 17 34K384+825右0 20 40 0 15 30K384+850左0 11 22 0 11 22K384+875右0 13 26 0 14 28K384+900左0 12 24 0 12 24K384+925右0 12 24 0 22 44K384+950左0 16 32 0 12 24K384+975右0 15 30 0 12 24 测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)3231.13 7.79 42.80检测结论:试验复核监理意见签名:年月日清涧沿黄公路工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2019 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K385+000-K386+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K385+000左0 11 22 0 14 28K385+025右0 19 38 0 18 36K385+050左0 21 42 0 20 40K385+075右0 21 42 0 11 22K385+100左0 11 22 0 14 28K385+125左0 11 22 0 22 44K385+150右0 12 24 0 11 22K385+175左0 14 28 0 21 42K385+200右0 13 26 0 16 32K385+225左0 20 40 0 16 32K385+250右0 12 24 0 14 28K385+275左0 17 34 0 16 32K385+300右0 11 22 0 22 44K385+325左0 22 44 0 16 32K385+350右0 15 30 0 22 44K385+375左0 21 42 0 15 30 测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)3232.44 8.01 44.46检测结论:贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路试验 复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K385+000-K386+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后 K385+400右 0 22 44 0 14 28 K385+425左 0 18 36 0 21 42 K385+450右 0 11 22 0 22 44 K385+475左 0 18 36 0 20 40 K385+500右 0 20 40 0 14 28 K385+525左 0 18 36 0 15 30 K385+550右 0 12 24 0 22 44 K385+575左 0 16 32 0 20 40 K385+600右 0 12 24 0 14 28 K385+625左 0 19 38 0 22 44 K385+650右 0 22 44 0 21 42 K385+675左 0 19 38 0 18 36 K385+700右 0 11 22 0 18 36 K385+725左 0 11 22 0 19 38 K385+750右 0 18 36 0 11 22 K385+775左11221122贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )32 33.758.0345.79检测结论:试验复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K385+000-K386+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后 K385+800右 0 21 42 0 14 28 K385+825左 0 13 26 0 20 40 K385+850右 0 11 22 0 12 24 K385+875左 0 22 44 0 19 38 K385+900右 0 20 40 0 18 36 K385+925左 0 20 40 0 17 34 K385+950右 0 18 36 0 16 32 K385+975左0 16 32 0 12 24贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )16 33.637.0544.20检测结论:试验复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K386+000-K387+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后 K386+000右 0 18 36 0 17 34 K386+025左 0 19 38 0 19 38 K386+050右 0 11 22 0 11 22 K386+075左 0 19 38 0 22 44 K386+100右 0 15 30 0 21 42 K386+125左 0 19 38 0 14 28 K386+150右 0 14 28 0 19 38 K386+175左 0 12 24 0 16 32 K386+200右 0 11 22 0 14 28贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路K386+300右 0 14 28 0 12 24 K386+325左 0 20 40 0 13 26 K386+350右 0 15 30 0 18 36 K386+375左20401938测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )32 32.636.88 42.95检测结论:试验 复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K386+000-K387+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后 K386+400右 0 17 34 0 11 22 K386+425左 0 14 28 0 18 36 K386+450右 0 12 24 0 19 38 K386+475左 0 17 34 0 21 42 K386+500右 0 16 32 0 20 40 K386+525左 0 11 22 0 21 42贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路K386+625左 0 22 44 0 13 26 K386+650右 0 22 44 0 21 42 K386+675左 0 17 34 0 13 26 K386+700右 0 15 30 0 13 26 K386+725左 0 18 36 0 19 38 K386+750右 0 12 24 0 21 42 K386+775左19381224测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )32 32.447.2743.34检测结论:试验复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K386+000-K387+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后 K386+800右 0 12 24 0 17 34 K386+825左 0 17 34 0 18 36 K386+850右 0 16 32 0 15 30贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路K386+950右 0 18 36 0 16 32 K386+975左0 18 36 0 21 42测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )16 35.005.56 43.34检测结论:试验 复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K387+000-K388+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路K387+025左 0 22 44 0 21 42 K387+050右 0 13 26 0 20 40 K387+075左 0 22 44 0 14 28 K387+100右 0 15 30 0 14 28 K387+125左 0 16 32 0 14 28 K387+150右 0 13 26 0 19 38 K387+175左 0 12 24 0 17 34 K387+200右 0 12 24 0 17 34 K387+225左 0 18 36 0 20 40 K387+250右 0 12 24 0 16 32 K387+275左 0 14 28 0 12 24 K387+300右 0 21 42 0 22 44 K387+325左 0 20 40 0 17 34 K387+350右 0 20 40 0 18 36 K387+375左18362244测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )32 34.006.83 44.25检测结论:试验 复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K387+000-K388+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )修正前 修正后 修正前 修正后 K387+400右 0 20 40 0 12 24 K387+425左 0 15 30 0 17 34 K387+450右 0 15 30 0 20 40 K387+475左 0 12 24 0 12 24 K387+500右 0 14 28 0 17 34 K387+525左 0 18 36 0 15 30 K387+550右 0 15 30 0 18 36 K387+575左 0 20 40 0 16 32 K387+600右 0 11 22 0 13 26 K387+625左 0 14 28 0 15 30 K387+650右 0 17 34 0 22 44 K387+675左 0 18 36 0 20 40 K387+700右 0 22 44 0 17 34 K387+725左 0 18 36 0 15 30 K387+750右 0 17 34 0 21 42 K387+775左13261836测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )32 32.946.05 42.02检测结论:试验 复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K387+000-K388+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路保证率系数 1.5舍弃系数 前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后 K387+800右 0 17 34 0 12 24 K387+825左 0 16 32 0 18 36 K387+850右 0 13 26 0 20 40 K387+875左 0 15 30 0 17 34 K387+900右 0 16 32 0 12 24 K387+925左 0 18 36 0 19 38 K387+950右 0 15 30 0 17 34 K387+975左0 13 26 0 21 42测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )16 32.385.4840.59检测结论:试验复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路路段桩号 K388+700-K389+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后 K388+400右 0 20 40 0 16 32 K388+425左 0 14 28 0 19 38 K388+450右 0 16 32 0 19 38 K388+475左 0 21 42 0 17 34 K388+500右 0 16 32 0 19 38 K388+525左 0 17 34 0 16 32 K388+550右 0 18 36 0 21 42 K388+575左 0 16 32 0 15 30 K388+600右 0 13 26 0 12 24 K388+625左 0 17 34 0 19 38 K388+650右 0 15 30 0 11 22 K388+675左 0 11 22 0 21 42 K388+700右 0 13 26 0 15 30 K388+725左 0 13 26 0 14 28 K388+750右 0 22 44 0 18 36 K388+775左13261428测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )32 32.566.1041.71检测结论:试验复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K388+700-K389+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后 K388+800右 0 13 26 0 11 22 K388+825左 0 22 44 0 13 26 K388+850右 0 15 30 0 13 26 K388+875左 0 14 28 0 20 40 K388+900右 0 22 44 0 17 34 K388+925左 0 16 32 0 13 26 K388+950右 0 12 24 0 11 22 K388+975左0 20 40 0 14 28测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )16 30.757.4841.97检测结论:试验复核监理意见签名: 年 月 日贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2019 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K389+000-K390+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K389+000右0 20 40 0 22 44K389+025左0 14 28 0 16 32K389+050右0 11 22 0 20 40K389+075左0 15 30 0 15 30K389+100右0 12 24 0 17 34K389+125左0 20 40 0 21 42K389+150右0 17 34 0 22 44K389+175左0 16 32 0 12 24K389+200右0 21 42 0 11 22K389+225左0 11 22 0 19 38K389+250右0 14 28 0 14 28K389+275左0 21 42 0 19 38K389+300右0 16 32 0 15 30K389+325左0 19 38 0 11 22K389+350右0 19 38 0 13 26K389+375左0 21 42 0 11 22 测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)3232.81 7.48 44.03检测结论:试验复核监理意见签名:年月日清涧沿黄公路工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2019 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K389+000-K390+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强(Mpa)0.72后轴重(KN)100 测试车类型东风153 设计弯沉(0.01mm)45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数(0.01mm)弯沉仪终读数(0.01mm)测点桩号车道路表温度(℃)温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉(0.01mm)修正前修正后修正前修正后K389+400右0 18 36 0 15 30K389+425左0 18 36 0 18 36K389+450右0 15 30 0 17 34K389+475左0 17 34 0 11 22K389+500右0 14 28 0 13 26K389+525左0 21 42 0 13 26K389+550右0 19 38 0 19 38K389+575左0 18 36 0 17 34K389+600右0 22 44 0 15 30K389+625左0 14 28 0 21 42K389+650右0 12 24 0 16 32K389+675左0 11 22 0 14 28K389+700右0 13 26 0 16 32K389+725左0 13 26 0 13 26K389+750右0 15 30 0 15 30K389+775左0 21 42 0 13 26 测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)3231.69 6.06 40.77检测结论:贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路试验 复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K389+000-K390+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后 K389+800右 0 12 24 0 11 22 K389+825左 0 12 24 0 15 30 K389+850右 0 17 34 0 16 32 K389+875左 0 16 32 0 20 40 K389+900右 0 17 34 0 12 24 K389+925左 0 22 44 0 12 24 K389+950右 0 21 42 0 14 28 K389+975左0 19 38 0 20 40贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路测点数 平均值(0.01mm )标准差(0.01mm )代表弯沉(0.01mm )16 32.007.2742.90检测结论:试验复核监理意见签名: 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2019 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K390+000-K391+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强(Mpa ) 0.72后轴重(KN ) 100 测试车类型 东风153设计弯沉(0.01mm ) 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温(℃)季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数(0.01mm ) 弯沉仪终读数(0.01mm )测点桩号 车道 路表温度(℃) 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm )初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉(0.01mm ) 修正前 修正后 修正前 修正后 K390+000右 0 13 26 0 21 42 K390+025左 0 16 32 0 20 40 K390+050右 0 12 24 0 12 24 K390+075左 0 22 44 0 17 34 K390+100右 0 14 28 0 18 36 K390+125左 0 19 38 0 11 22 K390+150右 0 19 38 0 13 26 K390+175左 0 17 34 0 14 28 K390+200右 0 22 44 0 16 32 K390+225左 0 22 44 0 17 34 K390+250右 0 15 30 0 15 30 K390+275左 0 13 26 0 11 22。