汽车说课稿
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汽车构造说课稿一、引言大家好,今天我将为大家讲解汽车构造。
汽车作为现代交通工具的代表,已经成为我们日常生活中不可或者缺的一部份。
了解汽车的构造对于我们理解其原理和运作方式非常重要。
在本次讲解中,我将从汽车的整体结构、发动机、传动系统、悬挂系统和制动系统等方面进行详细介绍。
二、汽车的整体结构1. 车身结构:汽车的车身结构普通由车顶、车门、车窗、车身底板等组成。
车身采用钢板焊接而成,具有良好的刚性和强度。
2. 底盘结构:底盘是汽车的主要支撑部份,由前悬挂、后悬挂、车轮、车轴等组成。
它承受着整个车身的分量和动力传递。
三、发动机1. 发动机类型:汽车发动机主要分为汽油发动机和柴油发动机两种类型。
汽油发动机采用点火器件点燃混合气体,而柴油发动机则采用高压喷射器喷射柴油并自燃。
2. 发动机结构:发动机由气缸、活塞、曲轴、连杆等部件组成。
通过燃烧混合气体产生的能量,推动活塞运动,最终驱动车轮转动。
四、传动系统1. 变速器:汽车的变速器用于调整发动机输出转速和车轮转速之间的比例关系,以适应不同行驶条件。
主要分为手动变速器和自动变速器两种类型。
2. 离合器:离合器用于将发动机与变速器分离或者连接,实现换挡操作。
它通过压盘和磨擦片的磨擦力来传递或者切断动力。
五、悬挂系统1. 悬挂结构:悬挂系统由弹簧、减震器和悬挂臂等组成。
它的主要作用是减震和支撑车身,提供舒适的乘坐感受和稳定的操控性能。
2. 悬挂类型:常见的悬挂类型包括独立悬挂和非独立悬挂。
独立悬挂能够使车轮独立运动,提高车辆的通过性和操控性能。
六、制动系统1. 制动原理:汽车制动系统通过将动能转化为热能来减速和停车。
常见的制动系统包括盘式制动和鼓式制动。
2. 制动装置:制动系统由制动盘(或者制动鼓)、制动片、制动液和制动器等组成。
当驾驶员踩下制动踏板时,制动器会与制动盘(或者制动鼓)接触产生磨擦力,从而减速车辆。
七、总结通过本次讲解,我们了解了汽车的整体结构、发动机、传动系统、悬挂系统和制动系统等方面的内容。
汽车构造说课稿一、引言大家好,今天我将为大家讲解汽车构造方面的知识。
汽车作为现代交通工具的代表,其构造对于我们了解汽车的原理和运行方式非常重要。
本次讲解将涵盖汽车的基本构造、发动机构造、传动系统构造以及底盘和悬挂系统构造等内容。
二、汽车的基本构造1. 车身构造:汽车的车身由车顶、车门、车窗、车厢、行李厢等部分组成。
车身的材料一般采用钢铁、铝合金等,以保证车身的强度和安全性。
2. 底盘和悬挂系统:底盘是汽车的主要支撑结构,它由车架、前后桥、悬挂系统等组成。
悬挂系统的作用是减震和保持车身稳定,常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂两种。
3. 制动系统:汽车的制动系统包括刹车片、刹车盘、制动液等部分,通过踩刹车踏板来实现制动。
制动系统的设计要求能够在紧急情况下迅速停车,并保持车辆的稳定性。
三、发动机构造1. 发动机的分类:发动机主要分为内燃机和外燃机两种。
内燃机包括汽油发动机和柴油发动机,外燃机包括蒸汽机等。
2. 内燃机的构造:以汽油发动机为例,其主要构造包括气缸、活塞、曲轴、气门、点火系统等。
汽油发动机通过燃烧汽油产生高温高压气体,推动活塞运动,最终将化学能转化为机械能。
3. 柴油发动机的构造:柴油发动机与汽油发动机相比,燃烧原理有所不同。
柴油发动机通过压缩空气使其温度升高,然后喷入燃油进行燃烧,推动活塞运动。
四、传动系统构造1. 变速器:变速器是将发动机的动力传递给车轮的装置,通过改变齿轮的组合来实现不同的速度和扭矩输出。
常见的变速器有手动变速器和自动变速器两种。
2. 离合器:离合器用于在发动机和变速器之间传递动力,并实现换挡操作。
当驾驶员踩下离合器踏板时,离合器将发动机与变速器分离,使车辆停止或换挡。
3. 传动轴和差速器:传动轴将动力从变速器传递到车轮,差速器则用于使车轮能够独立运动,并在转弯时实现左右轮的差速。
五、其他系统构造1. 电气系统:汽车的电气系统包括电瓶、发电机、起动机、点火系统等。
电瓶用于存储电能,发电机通过发动机带动产生电能,起动机用于启动发动机,点火系统用于点燃混合气体。
汽车构造说课稿一、说课目标本节课的教学目标是让学生了解汽车的构造和各个部件的功能,培养学生对汽车构造的基本认识和分析能力。
二、教学重点和难点本节课的教学重点是让学生掌握汽车的构造和各个部件的功能,培养学生对汽车构造的基本认识和分析能力。
教学难点是匡助学生理解汽车构造的复杂性,并能够运用所学知识进行分析。
三、教学准备1. 教学工具:投影仪、PPT课件等;2. 教学素材:汽车构造图、汽车零部件实物等;3. 教学环境:教室内投影设备正常使用。
四、教学过程1. 导入(5分钟)通过展示一张汽车图片,引起学生对汽车的兴趣,激发学生对汽车构造的好奇心。
2. 介绍汽车构造(15分钟)通过PPT课件,向学生介绍汽车的基本构造,包括车身、底盘、动力系统、传动系统、悬挂系统、制动系统、转向系统等。
同时,通过实物展示和动画演示,让学生对每一个部件的位置和功能有一个直观的了解。
3. 分组讨论(20分钟)将学生分成小组,每一个小组选择一个汽车品牌,讨论该品牌汽车的构造和特点。
每一个小组派出一位代表进行介绍,并与其他小组进行交流和讨论。
4. 总结归纳(10分钟)引导学生总结各个部件的功能和相互之间的关系,并进行整体归纳。
通过提问和讨论,加深学生对汽车构造的理解。
5. 拓展延伸(15分钟)通过展示一些汽车创新技术的案例,如自动驾驶、智能导航等,引导学生思量汽车构造的未来发展方向,并让学生展示自己对未来汽车构造的设想。
6. 课堂小结(5分钟)对本节课的内容进行小结,强调汽车构造的重要性和学生对汽车构造的认识提高。
五、教学反思本节课通过多媒体教学、小组讨论和案例分析等多种教学方法,使学生对汽车构造有了较为全面的了解。
但在教学过程中,学生的参预度还有待提高,下一步可以加强互动环节,增加学生的实践操作和观察的机会,以提高学生的学习积极性。
同时,教师在讲解过程中应注重启示式教学,引导学生主动思量和探索,培养学生的分析和解决问题的能力。
汽车构造说课稿一、引言大家好,今天我要给大家讲解的是汽车构造。
汽车作为现代交通工具的代表,已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。
了解汽车的构造,对于我们正确使用和维护汽车具有重要意义。
本次说课将从汽车的整体结构、动力系统、悬挂系统、制动系统、安全系统等多个方面进行讲解。
二、汽车的整体结构1. 汽车的基本构造汽车由车身、底盘和动力系统组成。
车身是汽车的外部结构,包括车顶、车门、车窗等部分。
底盘是汽车的骨架,承载着车身和动力系统。
动力系统则包括发动机、传动系统和驱动系统。
2. 车身结构车身结构可以分为承载式和非承载式两种。
承载式车身是指车身本身承担了部分或全部的荷载,而非承载式车身则是依靠底盘来承受荷载。
承载式车身结构更加坚固,提供了更好的安全性能。
3. 底盘结构底盘结构包括车架、悬挂系统、制动系统等。
车架是底盘的骨架,由纵梁和横梁组成。
悬挂系统用于支撑车身和减震,常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂两种。
制动系统用于控制车辆的速度和停车,包括刹车片、刹车盘等部件。
三、动力系统1. 发动机发动机是汽车的心脏,提供动力驱动车辆。
常见的发动机类型有汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机通过燃烧混合气体产生动力,而柴油发动机则是通过压缩空气使柴油燃烧产生动力。
2. 传动系统传动系统将发动机产生的动力传递到车轮上,使车辆运动。
常见的传动系统有手动变速器和自动变速器。
手动变速器需要驾驶员手动操作换挡,而自动变速器则可以根据车速和负载自动调整挡位。
3. 驱动系统驱动系统将发动机产生的动力传递到车轮上,使车辆行驶。
常见的驱动系统有前驱、后驱和四驱。
前驱是指发动机的动力通过前轮传递,后驱则是指发动机的动力通过后轮传递,四驱则是指发动机的动力通过四个车轮传递。
四、悬挂系统1. 悬挂系统的作用悬挂系统用于支撑车身和减震,使乘坐更加舒适。
它可以减少车身对路面的震动传递,提高车辆的稳定性和操控性。
2. 悬挂系统的组成悬挂系统由弹簧、减震器和悬挂支架等部件组成。
《运动的小车》说课稿尊敬的各位评委、老师:大家好!今天我说课的题目是《运动的小车》。
下面我将从教材分析、学情分析、教学目标、教学重难点、教法与学法、教学过程、教学反思这几个方面来展开我的说课。
一、教材分析《运动的小车》是小学科学课程中的重要内容,它是在学生已经学习了物体的位置与运动的基础上,进一步深入探究物体运动的规律和影响因素。
本节课通过实验活动,引导学生观察、测量和分析小车的运动情况,培养学生的观察能力、实验操作能力和逻辑思维能力。
教材首先提出了一个问题:“小车的运动快慢与什么因素有关?”引发学生的思考和探究欲望。
然后通过设计实验,让学生分别探究小车运动的快慢与拉力大小、载重量、路面状况等因素的关系,使学生在实践中获得科学知识,提高科学探究能力。
二、学情分析本节课的教学对象是小学____年级的学生,他们已经具备了一定的观察和思考能力,对周围的事物充满了好奇心和求知欲。
在之前的学习中,学生已经初步了解了物体的运动,但对于运动的快慢以及影响运动快慢的因素还缺乏系统的认识和深入的探究。
这个年龄段的学生思维活跃,喜欢动手操作,但在实验设计和数据分析方面还需要教师的引导和帮助。
同时,学生在小组合作学习中可能会出现分工不明确、合作不顺畅等问题,教师需要在教学过程中加以关注和指导。
三、教学目标基于对教材和学情的分析,我确定了以下教学目标:1、科学知识目标(1)知道小车运动的快慢与拉力大小、载重量、路面状况等因素有关。
(2)了解速度的概念,能用速度来描述物体运动的快慢。
2、科学探究目标(1)能够设计对比实验,探究影响小车运动快慢的因素。
(2)能够准确地测量和记录实验数据,并能对数据进行分析和总结。
3、科学态度目标(1)培养学生对科学探究的兴趣和热情,勇于提出问题和猜想。
(2)培养学生实事求是的科学态度,能够认真观察、尊重事实。
4、科学、技术、社会与环境目标(1)了解科学技术在生活中的应用,体会科学与生活的密切联系。
汽车构造说课稿一、引言汽车作为现代交通工具的代表之一,已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
本次说课将重点介绍汽车的构造,包括汽车的整体结构、发动机系统、传动系统、悬挂系统、制动系统以及安全系统等方面的内容。
二、汽车的整体结构1. 汽车的基本构造汽车由车身、底盘、动力系统和控制系统等部分组成。
车身是汽车的外壳,包括车顶、车门、车窗等部分;底盘是汽车的支撑结构,包括底板、车架等部分;动力系统是汽车的动力来源,包括发动机、传动系统等部分;控制系统是汽车的控制中枢,包括方向盘、刹车踏板等部分。
2. 汽车的外部构造汽车的外部构造包括车头、车身、车尾等部分。
车头通常包括前灯、进气格栅和保险杠等;车身包括车顶、车门、车窗等;车尾包括尾灯和后保险杠等。
三、发动机系统1. 发动机的类型发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机两种类型。
汽油发动机以汽油为燃料,通过点火产生爆炸推动活塞运动;柴油发动机以柴油为燃料,通过压缩产生高温高压使柴油自燃推动活塞运动。
2. 发动机的工作原理发动机通过燃烧燃料产生的气体推动活塞运动,从而驱动汽车前进。
其工作原理可以简单概括为四个步骤:进气、压缩、燃烧和排气。
四、传动系统1. 变速器变速器是将发动机的动力传递给车轮的装置,通过不同的齿轮组合来实现不同的速度变换。
常见的变速器包括手动变速器和自动变速器。
2. 驱动方式汽车的驱动方式可以分为前驱、后驱和四驱三种。
前驱是指发动机的动力通过前轮传递给地面;后驱是指发动机的动力通过后轮传递给地面;四驱是指发动机的动力通过四个轮子均匀传递给地面。
五、悬挂系统悬挂系统是汽车的重要组成部分,它对汽车的行驶稳定性和乘坐舒适性起着重要作用。
悬挂系统包括弹簧、减震器和悬挂支架等部分。
六、制动系统制动系统是汽车的安全保障系统,它能够将汽车的动能转化为热能,从而减速或停车。
制动系统包括刹车盘、刹车片、刹车油和制动踏板等部分。
七、安全系统安全系统是汽车的重要保护装置,它能够在发生事故时保护驾驶员和乘客的生命安全。
汽车构造说课稿标题:汽车构造说课稿引言概述:汽车作为现代交通工具的重要组成部分,其构造对于汽车的性能和功能起着至关重要的作用。
本文将从汽车构造的角度进行说课,详细介绍汽车的构造及其各个部分的功能和作用。
一、发动机部分1.1 发动机是汽车的心脏,是驱动汽车运行的关键部件。
1.2 发动机的主要构成部分包括气缸、活塞、曲轴等。
1.3 发动机的工作原理是通过燃烧混合气体产生推力,驱动汽车前进。
二、传动系统部分2.1 传动系统是将发动机产生的动力传递到汽车的轮胎上。
2.2 传动系统的主要构成部分包括离合器、变速箱、传动轴等。
2.3 传动系统的作用是根据行驶速度和路况调整汽车的驱动力。
三、底盘部分3.1 底盘是汽车的支撑结构,支撑着整个车身和其他部件。
3.2 底盘的主要构成部分包括车轮、悬挂系统、转向系统等。
3.3 底盘的作用是支撑汽车的重量,保证汽车在行驶过程中的稳定性和操控性。
四、车身部分4.1 车身是汽车的外部结构,起到保护乘客和车内设备的作用。
4.2 车身的主要构成部分包括车门、车窗、车顶等。
4.3 车身的设计不仅影响汽车的外观美观度,还关系到汽车的空气动力学性能和安全性能。
五、电子系统部分5.1 电子系统是现代汽车的重要组成部分,控制汽车的各项功能和性能。
5.2 电子系统的主要构成部分包括发动机控制单元、车载娱乐系统、安全气囊等。
5.3 电子系统的作用是提高汽车的性能、舒适性和安全性,实现智能化驾驶体验。
结语:汽车的构造是一个复杂而精密的系统工程,各个部件相互配合,共同构成了一台完整的汽车。
了解汽车的构造对于驾驶员和汽车维修工程师都是非常重要的,希望本文能够帮助读者更好地理解汽车的构造及其重要性。
第五课汽车与生活(说课稿)一、教学背景与分析本课是《综合实践活动》四年级上册的第五课,课程主要涉及到家庭、社会和环境等方面,基于对学生身边事物的观察和体验,从而拓展学生的知识和视野,使他们感受到生活的多样性和复杂性,进一步了解汽车对生活的影响。
本课的重点在于让学生认识到汽车是我们日常生活中不可或缺的交通工具,同时也会带来环境污染等问题,因此我们需要正确地了解和使用它,并积极探索新的解决方案。
二、教学目标1.能够理解汽车的发展历程和现状,了解汽车在社会生活中的地位和作用。
2.能够认识到汽车的优点和缺点,理性看待汽车在生活中带来的影响。
3.能够正确理解和使用汽车,掌握一些基本的驾驶和安全常识。
4.能够倡导环保出行,探索新的交通解决方案,建立环保意识。
三、教学过程1. 导入(5分钟)通过课件展示汽车出现的历史图片和现代汽车的图片,让学生了解汽车从诞生到现代的发展变化。
2. 正文(30分钟)(1)汽车的作用让学生用自己的语言说出汽车的作用,指导学生正确地认识汽车在我们日常生活中的重要性。
同时解释汽车为我们带来的好处和便利。
(2)汽车的缺点引入汽车对环境造成的污染问题,指导学生正确地认识到汽车既然是好处和方便,同时也带来了许多问题和负面影响。
(3)正确使用汽车引导学生认识到汽车的正确使用方式,并讲解汽车的一些基本驾驶和安全常识,这些能够帮助学生避免一些安全问题,并且认识到使用汽车应该遵守交通规则。
(4)倡导环保出行结合学生日常的出行方式,让他们了解绿色出行的概念,介绍一些简单易行的环保出行方式,如骑自行车、乘坐公共交通工具等。
3. 总结与归纳(10分钟)总结本节课学到的知识,强化学生的记忆,回答学生的问题,同时引导他们思考,如何实践环保出行等方法。
四、教学反思本课的教学目标分明,任务清晰,实现学生的认知到深度,对于提高学生的环保意识,训练沟通能力等方面都有很好的促进作用。
在教学过程中我发现有些学生对汽车和驾驶的认识不够深刻,这也提醒了我后续需要加强这方面的内容并将教学目标和效果更好地达成。
《发动机基本构造与工作原理》说课稿各位领导,各位老师:大家好,我是汽车工程系的公延春。
今天,我说课的内容是《汽车构造》课程中的一节——发动机工作原理。
下面我将从本课程的特点、教材的选择、教学目的、教学内容、学生特征、教学难点以及我如何设计授课过程几个方面作简要的说明。
一、课程特点《汽车构造》是学生在经过前面的基础课程的学习后接触到的第一门专业课程,同时也是进一步学习汽车其它专业课程的基础,本门课程在整个汽车专业的课程中起着举足轻重的作用。
对于我们汽车专业,不管学生是汽车维修专业的还是汽车营销和保险理赔专业的,本门课程都是一门专业必修课程。
二、教材的选择为了贯彻教育部的关于高等职业教育要“以服务为宗旨,以就业为导向,走产学研结合的发展道路” 的办学理念,我们始终把学生们的理论和实践相结合作为我们培养的目标,并且尤其突出强调学生的动手实践能力,有鉴于此,我们选择了作为国家银领工程的高等职业教育技能型紧缺人才培养培训工程系列教材,由张子波主编的《汽车发动机构造与维修》教材。
三、教学目的发动机的工作原理是汽车构造中的基础内容,通过本节的学习,可以让学生明白街上的汽车来回运动的动力源泉是什么,汽车发动机是如何工作的,工作的基本原理,同时掌握汽车发动机构造中的一些基本术语。
四、教学内容本章包含以下知识点:1 、发动机的分类2 、发动机的基本构造3 、四冲程发动机的常用术语及工作原理 4 、国内外发动机型号的含义五、学生特征分析万事开头难,对于学生刚刚开始学习汽车的专业课程,新鲜感比较强,好奇心也比较重,在这种情况下,我们教师要想办法激发学生的学习热情,确实当一个好师傅,把学生领进专业课程的大门,为他们继续学习夯实基础。
六、教学难点在授课过程中遇到的难点主要有:1.学生对发动机的内部构造不太熟悉,绝大部分的同学都没见过发动机,更不要说其内部构造了。
2.学生的机械知识以及空间想象能力不是很高,在看书上的结构剖视图的时候,会有一定的困难。
《汽车防抱死制动系统》说课稿尊敬的各位评委、老师:大家好!今天我说课的题目是《汽车防抱死制动系统》。
下面我将从教材分析、学情分析、教学目标、教学重难点、教学方法、教学过程以及教学反思这几个方面来展开我的说课。
一、教材分析本次课所选用的教材是_____出版社出版的《汽车构造与维修》。
教材中对于汽车防抱死制动系统的介绍较为系统全面,涵盖了其工作原理、组成结构以及故障诊断等方面的知识。
但教材中的内容相对理论化,需要通过实际案例和生动的讲解来帮助学生更好地理解和掌握。
本章节在教材中处于承上启下的位置。
它既是对之前所学汽车制动系统基础知识的深化和拓展,又为后续学习汽车电子稳定系统等相关内容奠定了基础。
二、学情分析本次授课的对象是_____专业的学生。
他们已经具备了一定的汽车构造和机械原理方面的基础知识,但对于汽车电子控制系统的理解还相对薄弱。
同时,这个阶段的学生思维活跃,具有较强的好奇心和求知欲,但在学习过程中可能会缺乏耐心和细心。
三、教学目标基于对教材和学情的分析,我确定了以下教学目标:1、知识目标(1)学生能够理解汽车防抱死制动系统的工作原理。
(2)掌握汽车防抱死制动系统的组成结构和主要部件的功能。
2、能力目标(1)能够正确识别汽车防抱死制动系统的主要部件。
(2)具备初步分析和解决汽车防抱死制动系统常见故障的能力。
3、情感目标(1)培养学生的团队合作精神和创新意识。
(2)增强学生的安全意识和责任感。
四、教学重难点1、教学重点(1)汽车防抱死制动系统的工作原理。
(2)汽车防抱死制动系统的组成结构和主要部件的功能。
2、教学难点(1)如何让学生理解汽车防抱死制动系统的控制逻辑和工作过程。
(2)如何引导学生将理论知识应用于实际故障的分析和诊断。
五、教学方法为了实现教学目标,突破教学重难点,我在教学过程中主要采用了以下几种教学方法:1、讲授法通过讲解和演示,向学生传授汽车防抱死制动系统的基本理论知识,使学生对其有一个初步的认识和理解。
汽油发动机不能起动故障检修说课案
尊敬的领导、各位老师大家好:
今天我非常荣幸能有机会参加这次说课比赛。
这学期我担任汽车系08级汽车检测与维修技师专业项目教学指导工作,这次我就我的项目教学展开说课,我说课的题目是汽油发动机不能起动故障检修。
我的说课分为五大部分,其中第五部分实习指导程序设计是我本次说课最为核心的部分。
我采用现代工学结合的方式,现代工学结合是将教学项目与企业实际岗位操作流程相结合的教学方式完成预备技师培养任务。
第一部分:说项目地位,分三点阐述。
1、说实习大纲。
根据人事部职教司(2009)33号函要求,执行《汽车维修专业预备技师职业功能模块课程体系培养方案及课程大纲(试行)》
2、说实训项目的地理位置。
实训项目是职业能力课程《汽车电控汽油发动机检修》的第一项目模块。
3、说项目在专业课程中的地位。
该模块是建立在学生系统学习汽车构造学和总成检修课程的基础上开展,对以后电控汽油发动机其他故障检修教学起到铺垫和承上启下作用。
第二部分:说实习目标,我将从三方面进行阐述。
第一职业知识目标,目标包括三方面
1、能运用多种分析方法、检测手段,诊断出发动机不能起动的原因。
2、熟练使用发动机检测维修工具设备,特别是高端检测仪器,应熟悉
设备中出现的专业英语;重点掌握运用汽车示波仪、尾气分析仪、汽车解码仪等仪器设备诊断发动机故障的能力。
3、能熟练规范的排除汽油发动机不能起动故障
第二说职业能力目标
1、能够总结发动机不能起动的故障诊断流程,并能据此制定维修计划。
2、能组织发动机不能起动故障检修作业,协调与其他岗位的工作配合的能力
3、会撰写汽车发动机不能起动故障诊断技术总结或案例分析报告,组织研讨,交流维修经验。
第三说职业素质目标。
1、通过实习培养学生良好的人际交往能力、团队合作精神和强烈的服务意识。
2、熟悉本专业各种生产作业规范,自觉养成规范化作业的良好习惯。
3、具有吃苦耐劳精神、饱满的工作热情和顽强的工作态度;注重提高对工作的持续改进能力,做到爱岗敬业。
第三部分:说学情,我将从两方面进行分析。
首先说学生基本情况,这次参加模块化实习是汽车系08级汽车检测与维修技师班,已在学校系统的学习了汽车构造学和各总成部件检修知识,但缺点是维修实践和故障诊排能力比较薄弱。
其次说学生特点。
授课班级为技师班,学生以高中毕业为起点,并在学校已有两年的专业学习,自律性强、主动学习能力好,归纳总结能力好,但是学生的操作能力还不够娴熟,安全生产意识不强。
根
据这个现实,我把学生按照工位分为小组,指定安全意识强、协调能力强的学生担任组长,及时给老师反映问题。
我采用主动接近学生,深入到学生的学习、生产、生活中去,重点关注学生的思想动态。
提早发现问题,第一时间解决问题。
第四部分:说实习指导方法。
我将从教法和学法两方面来阐述。
首先说教法,我采用“任务驱动法和项目教学法”,这两种方法是以典型工作任务带动知识与技能的学习,采用项目教学培养学生的岗位技能、学习能力和职业素养。
下面说学法,将学生按照工位分为小组,教师布置项目教学任务,学生在教师引导下完成“接受任务、收集资料、制定方案、维修作业、质量检验、经验总结”等各个环节的任务。
第五部分:实习指导程序设计。
总述:
1、项目题目:汽油发动机不能起动故障检修
2、地位:汽车电控汽油发动机检修子项目
3、重点:能运用多种分析方法、检测手段,诊断出发动机不能起动原因
4、难点:养成规范化作业的良好习惯
5、学生组织形式:
(1)、进行小班化教学,学生人数为12人。
低于人社部预备技师培大纲20人要求。
(2)、分三组,每组4人。
进行模块训练。
6、实训仪器设备准备
具体指导设计:
任务一、接受工作任务,进行项目学习前期准备时间安排:8:30——9:00 任务分解为两个子任务:
子任务一、维修接待,接受“发动机不能起动故障”的报修
真实模拟4S站维修接待场景,使用规范礼仪和语言进行维修接待。
子任务二、根据顾客口述,填写接车问诊表。
使用丰田4S站标准维修接车问诊表格,规范填写。
任务二、收集、整理和分析相关技术资料时间安排:9:00——9:40 任务分解为三个子任务:
子任务一、收集发动机起动控制技术资料
由指导教师预先提供各种相关维修技术资料,学生迅速收集发动机起动控制资料,通过收集资料练习学生文件检索能力。
子任务二、学习发动机起动系统的结构及起动过程喷油、点火控制的专业理论与专业技术知识。
通过对发动机起动控制相关资料的学习,迅速捡拾和复习已有的发动机电子控制理论知识,为制定维修作业方案奠定理论基础。
子任务三、了解实习用典型发动机的起动控制技术和国家及行业相关标准。
任务三、制定维修作业方案时间:9:40——10:30
任务分解为三个子任务:
子任务一、收集待修车辆相关维修资料,研究待修车辆发动机起动系统的结构、电控系统原理及技术特点
理论联系实际,在发动机实训台上让学生找到待修发动机各传感器、电脑、执行器等电控元件的安装位置和技术特点。
子任务二、查阅维修资料确认发动机起动系统相关元器件、熔丝、继电器、接插件的位置
根据维修资料标示,在教师指导下,学生寻找发动机起动系统相关的电器元件、继电器盒、保险盒、诊断插座在实车上的位置。
使理论和实际零距离对接。
子任务三、采集发动机起动过程的重要数据、波形等信息。
制定待修车辆“发动机不能起动故障”诊断及维修作业方案。
使用解码仪、示波仪、万用表等检测仪器对发动机进行检测,采集发动机起动过程原始数据。
在对数据分析的基础之上诊断出故障部位,制定维修作业方案。
任务四、实施维修作业方案时间安排:10:30——12:00
任务分解为三个子任务:
子任务一、维修人员分工和维修前准备。
明确在维修操作的人员分工,保证维修过程人员各司其职有条不紊。
维修前准备项目有:维修场地维修工具的准备、更换配件准备、人员安全保护和车辆保护器材准备等。
子任务二、按诊断及维修作业方案,利用多种方法及检测仪器设备,实施“发动机不能起动故障”的诊断,找出故障原因。
子任务三、排除“发动机不能起动故障”
任务五、维修质量检验时间安排:13:40——14:30
任务分解为三个子任务:
子任务一、试车检测发动机不能起动故障维修质量
车辆维修作业完成后,必须进行试车和竣工质量检验,该进程由专门检验员负责。
各项参数符合国家或行业及地方标准;
子任务二、使用尾气分析仪检测发动机运行质量
尾气分析是在发动机不同工种状况下,通过检测废气中不同成分气体的含量,从对燃烧状况进行综合评价来判断发动机各系统是否运转正常。
汽油车的尾气检测方法分为工况法、等速工况法和怠速法。
我采用双怠速法来检测发动机运行质量。
虽然怠速法并不能具体反映车辆的实际情况,但由于其操作简单,并且限制条件较少,在检测站广泛采用。
子任务三、填写维修检验报告和质量保证书
使用丰田4S站标准维修检验报告和质量保证书填写。
任务六、维修经验总结时间安排:14:30——15:20
任务分解为两个子任务:
子任务一、小组讨论、总结、评价发动机不能起动故障检修工作
把发动机不能起动故障检修工作进行总结是一个再巩固的过程,是一个上升到成熟操作流程的过程。
对今后的工作具有现实指导意义。
子任务二、撰写发动机不能起动故障检修工作总结
为培养会独立撰写技术报告与论文的汽车维修高技能人才打下训练基础,这也是大纲对。
根据大纲对预备技师培养目标的要求,要求学生具有独立撰写技术报告与论文的能力,所以在项目实训每个版块的最
后一环节,我安排了撰写工作总结这个任务,要求学生将整个项目实训工作进行书面总结,以逐步锻炼学生的写作、总结能力。
教师进行教学项目过程考核评价
项目学习结束,学生应提交项目技术总结,指导教师对学生的工作和学习态度、工作业绩、知识及技能提升实施评价。
一份由院校存档,一份入预备技师学籍档案。
以上是我说课的全部内容,其中必然存在不规范和不完全的地方,请大家给予指正,谢谢各位!。