本网绘制详尽导乘图 让你在上海虹桥站不迷路

. . .参考学习郭周祥10224005交通运输学院2012/10/17交通港站流线设计案例分析之虹桥机场摘要：交通流线是指行人、车船、货物在一定范围内集散活动，形成一定得流动过程和流动轨迹。

流线是否畅通作为评价多种交通方式之间换乘优劣的重要指标，也直接影响着交通枢纽的运行效率。

虹桥机场交通流线可分为旅客交通流线、地面车辆交通流线、飞行区交通流线、货物交通流线、停车场交通流线。

本文主要从交通港站旅客和车辆交通流线设计的角度来研究虹桥机场的运作效率。

关键词：交通流线，枢纽，一体化，虹桥一、国外典型客运交通港站的结构分析1. 亚历山大广场交通枢纽1.1枢纽布局结构及其功能特点亚历山大广场交通枢纽有铁路、城铁、地铁、有轨电车、公共汽车、出租车等交通方式。

规划设计者巧妙地安排各种交通方式的设施位置，达到了既节省用地又便捷换乘的双重效果。

枢纽的布局结构如图1所示。

这种布局结构及其功能特点分析如下：1)利用立体空间，紧凑地、合理地安排各种车站的位置，在满足客流集散空间用量的条件下尽可能使各类车站靠近。

铁路线、城铁线平行布设，均位于高架一层；有轨电车、公共汽车、出租车位于地面；地铁线位于地下。

地下一层为商场及与地铁的换乘通道。

这种布局结构不仅可以缩短乘客走行距离与时间，而且可以减少枢纽内集散客流所需的空间用量。

图4柏林亚历山大广场枢纽布局结构图2)在高架一层中，铁路与城铁车站一体化布置，宽度约36 m。

铁路车站仅一个岛式站台，两股站线；与之平行的另一岛式站台及2股站线供城铁使用。

地面层有2条换乘通道把城铁楼梯、站台与铁路楼梯、站台连接起来，使得城铁与铁路之间的换乘距离不到50 m，既节省土地及空间资源，又实现了便捷换乘。

地面层主要用于商业、旅游等服务业的经营。

该站虽然占地不大，但每天接发及通过的列车数量很大。

在高峰时段，城铁站台停靠的S5、S7、S75、S9线列车的发车间隔分别为10、10、20、20min，高峰小时内在该站停靠的列车达到18对，每天超过250对。

《全国铁路接算站示意图》背诵口诀（东北除外）全国铁路在眼前，红圈黑圈用线连。

问我从哪开始背，打起精神别喊累。

旅客先从北京发，选好车站才最佳。

北京这里真热闹，东西南北到处找。

坐上列车往南行，一路京广伴您行。

石邯马头新乡郑，陇海这边你别停。

河南山东在一起，他俩其实挺拥挤。

聊城晏城桥南济，淄博临淄和高密。

要吃海鲜您别找，烟台威海和青岛。

临沂新沂站不多，也就那么四五个。

合肥南京有两西，中间差有三十里。

安庆九江也两西，孔垄狮山隔两地。

站在京沪往南走，一路上桥奔杭州。

上海下面上海南，四团阮巷在里面。

走着走着到湖南，十座城市紧相连。

株醴潭岗梁家渡，鹰贵横上金华温。

三江环绕井冈山，走完吉安到定南。

要问哪里最繁华，当然广州与东莞。

福建说己也不错，福州厦门与龙岩。

看完东南来西南，华山论剑一起观。

灞桥边上看夕阳，宝鸡连着阳平关。

成都重庆最火辣，龙潭石板说不怕。

贵阳龙里有六盘，绕个大湾梅花山。

昆明说它天气好，城中遍地是花草。

大理广通适读书，威舍南宁相拥护。

南海地盘真是大，海口三亚全装下。

异国风光在新疆，乌西喀什吐鲁煌。

兰州拉萨有牛羊，那里美食味道香。

山西说我那也有，大同河边数牛羊。

太原面条种类多，三餐都吃还说饿。

其实内蒙牛最多，听听名字就知了。

漫天白云昆仑过，郭尔二连查干诺。

问我如何学得好，一句说来皆知晓。

只要功夫下的深，铁杵磨成绣花针。

虹桥火车站接人攻略一、虹桥火车站简介虹桥火车站位于上海市闵行区虹桥路3000号，是上海市主要的综合交通枢纽之一，也是中国最大的综合交通枢纽之一。

虹桥火车站作为上海的交通枢纽，连接了高铁、地铁、公交和飞机等多个交通工具，方便了人们的出行。

二、预计时间和交通工具选择1.提前了解列车到达时间：在接人前，需要了解所接人员所乘坐的列车到达时间。

虹桥火车站有多个出口和候车室，了解准确的到达时间可以减少等待时间和混乱。

2.选择适当的交通工具：根据预计到达时间，选择合适的交通工具前往火车站。

虹桥火车站附近有地铁和公交站点，可以根据具体情况选择合适的线路。

三、火车站布局和出口导览1.火车站主要区域：虹桥火车站由候车层、出发层和到达层组成。

候车层主要是候车大厅、候车室、自助售票机等；出发层主要是安检区域、售票厅、候车亭等；到达层主要是换乘通道、出口和巴士站等。

2.出口导览：虹桥火车站共有10个出口，分布在候车层、出发层和到达层不同位置。

在接人前，可以提前了解所接人员所在位置，以便在正确的出口接站。

四、接人步骤和注意事项1.提前与被接人确认接站地点：在接人前，与被接人确认具体接站地点，并告知被接人自己的身份特征，以便被接人能够准确辨认。

2.合理安排时间：根据预计到达时间和出站流程，合理安排到达火车站的时间，以确保能够及时接到被接人。

3.注意人群拥挤和安全：虹桥火车站人流量大，特别是高峰时段，需要注意人群拥挤的情况，防止发生意外。

同时，也要注意保护个人财物安全，避免丢失或被盗。

4.出口接站：根据事先了解的出口信息，到达火车站后迅速前往指定的出口等待被接人。

在出口等待时，要注意其他人的身份特征，以便准确辨认被接人。

五、其他实用信息1.充电、休息场所：虹桥火车站提供充电桩和休息场所，可以在等待接人的过程中使用这些设施。

2.餐饮和购物：火车站内有各种餐饮和购物场所，可以在等待接人时进货或解决用餐问题。

3.租车和打车：火车站附近有租车和打车服务，可以根据需要选择合适的交通工具。

直击上海虹桥火车站上海虹桥火车站是上海市的一个重要交通枢纽，位于虹桥机场附近，毗邻上海轨道交通2号线，是中国最大的综合性交通枢纽之一。

这座火车站既是国际航空枢纽，也兼具高铁、城际、地铁等多种交通方式，是连接上海和全国各地的主要节点。

随着中国铁路的迅速发展，上海虹桥火车站也在不断被升级和改善。

在进入火车站的大厅，我不禁感叹这里的规模和设备之先进。

大厅内有多个自助售票机和取票机，让旅客买票、改签变得更加便捷。

而高速电梯和自动扶梯也为旅客提供了快捷的上下楼方式，不用担心扛着行李走楼梯的疲惫。

进入候车室，我看到大屏幕上实时展示着各个车次的到站时间和出发时间。

宽敞明亮的候车室内有多个售卖小吃和饮品的小店铺，让旅客可以在等待列车的同时，也味蕾得到了满足。

候车室的座椅也设计得很人性化，单个座椅都带有插座和USB 插口，让旅客可以方便地充电。

每个座椅背后也有空调出风口，保证旅客的舒适度。

同时，候车室还设有免费的WIFI，让旅客不必担心数据流量不够用。

值得一提的是，上海虹桥火车站在候车室中还设立了免费的充氧区，让旅客可以在旅途中进行心肺恢复。

充氧区内设置了专业仪器，为旅客免费提供心肺保健服务，让旅客可以在最佳状态下迎接下一段旅程。

此外，上海虹桥火车站还有丰富的收银柜台和广告牌区域，可以满足各类商家的宣传和营销需求。

同时，候车室内还配备了充足的公共设施和安全监控系统，保证了旅客和工作人员的安全。

总的来说，上海虹桥火车站是一座功能完善、设施先进、服务优质的火车站。

它为旅客提供了方便快捷的服务，也全面体现了上海国际化大都市的形象。

毫无疑问，上海虹桥火车站已经成为我国铁路发展的重要标志之一。

本网绘制详尽导乘图让你在上海虹桥站不迷路2010-10-19 01:51:47 来源：浙江在线－钱江晚报•分享ooooooooooooooo[提要] 320路(夜宵线) 23:45-3:45虹桥机场2号航站楼虹桥枢纽东交通中心―延安东路江西中路单程运行约1小时316路(夜宵线)23:00-5:00虹桥机场2号航站楼虹桥枢纽东交通中心―延安东路江西中路单程运行约1小时世博5线7:00-20:00世博虹桥枢纽世博虹桥枢纽停车换乘停车场―世博园区浙江在线10月19日讯站和虹桥机场相偎相依。

这个被称为“目前国内最大的铁路车站”，是上海虹桥综合交通枢纽工程的重要组成部分。

今年7月1日，沪宁高速铁路正式开通，上海虹桥站经过整整两年的建设投入使用。

上海虹桥综合交通枢纽长途客运站、“虹桥火车站站”也同时开通运营。

相关新闻：•••••都说这个火车站很大，很多读者担心去了那里，会分不清东南西北。

昨天，记者也从上海铁路部门要来了上海虹桥站的示意图，我们在这张图的基础上，制作了一张导乘图。

沪杭高铁开通后，你拿着这张图，也许就不会迷茫了。

虹桥站主建筑分为B1到达层(换乘区域)、1F站台层、2F出发层和3F商业层。

乘坐地铁2号线到达虹桥火车站后，出了地铁站就来到B1层，坐自动扶梯，很快就能到2F出发层的候车室，在这里，你可以买票候车。

虹桥站的检票口主要分列在候车大厅的两侧，两侧检票口会显示这个口子上火车的进站车次和进站时间。

你可以根据车票上的信息选择你的检票口。

虹桥站采取自助式进站，每个检票口都设有自动检票闸机，上面标有“磁票入口”、“刷卡区”等字样，到时候你只要将高铁车票塞进入口，检验无误后闸机就会开放。

这个和杭州站即将开始运行的检票机类似。

虹桥站的出站口设在站台的两头，分别标有“出站(北)”“、出站(南)”字样，旅客下车后，同样遵循就近原则，选择距离自己最近的一侧出口就能出站。

周边换乘具体如下：机场：上海虹桥站与2号航站楼紧紧相连，旅客出火车站后可沿地下通道的导向标识，步行约10分钟就可以到达2号航站楼。

交通港站流线设计案例分析之虹桥机场郭周祥10224005交通运输学院2012/10/17摘要：交通流线是指行人、车船、货物在一定范围内集散活动，形成一定得流动过程和流动轨迹。

流线是否畅通作为评价多种交通方式之间换乘优劣的重要指标，也直接影响着交通枢纽的运行效率。

虹桥机场交通流线可分为旅客交通流线、地面车辆交通流线、飞行区交通流线、货物交通流线、停车场交通流线。

本文主要从交通港站旅客和车辆交通流线设计的角度来研究虹桥机场的运作效率。

关键词：交通流线，枢纽，一体化，虹桥一、国外典型客运交通港站的结构分析1. 亚历山大广场交通枢纽1.1枢纽布局结构及其功能特点亚历山大广场交通枢纽有铁路、城铁、地铁、有轨电车、公共汽车、出租车等交通方式。

规划设计者巧妙地安排各种交通方式的设施位置，达到了既节省用地又便捷换乘的双重效果。

枢纽的布局结构如图1所示。

这种布局结构及其功能特点分析如下：1)利用立体空间，紧凑地、合理地安排各种车站的位置，在满足客流集散空间用量的条件下尽可能使各类车站靠近。

铁路线、城铁线平行布设，均位于高架一层；有轨电车、公共汽车、出租车位于地面；地铁线位于地下。

地下一层为商场及与地铁的换乘通道。

这种布局结构不仅可以缩短乘客走行距离与时间，而且可以减少枢纽内集散客流所需的空间用量。

图4柏林亚历山大广场枢纽布局结构图2)在高架一层中，铁路与城铁车站一体化布置，宽度约36 m。

铁路车站仅一个岛式站台，两股站线；与之平行的另一岛式站台及2股站线供城铁使用。

地面层有2条换乘通道把城铁楼梯、站台与铁路楼梯、站台连接起来，使得城铁与铁路之间的换乘距离不到50 m，既节省土地及空间资源，又实现了便捷换乘。

地面层主要用于商业、旅游等服务业的经营。

该站虽然占地不大，但每天接发及通过的列车数量很大。

在高峰时段，城铁站台停靠的S5、S7、S75、S9线列车的发车间隔分别为10、10、20、20min，高峰小时内在该站停靠的列车达到18对，每天超过250对。

有关上海虹桥交通枢纽的学习及几点感悟B工管101 1010502101 刘涛摘要：为构建世界级国际大都市，上海需要突破自身市域限制，在更广阔的区域内思考今后大都市功能布局，在城市空间战略上形成“多心多核”的发展格局。

本着服务全国、服务长江流域、服务长三角等的原则，上海将在对外交通设施、资源、功能服务等诸多方面起到核心城市的辐射作用。

本文主要通过对上海虹桥综合交通枢纽交通设施的总体设计方案介绍，以及对该综合客运枢纽内部的各类交通组织分析，为上海的城市建设提供更深刻的说明。

关键词：虹桥；交通枢纽；多心多核1.工程概况2010 年3月16 日，上海虹桥综合交通枢纽西航站楼正式启用，标志着我国交通史上最大规模集“轨、路、空”三位一体的交通枢纽成功运行。

上海虹桥综合交通枢纽工程是上海“十一五”期间建设的枢纽型、功能性、网络化的重大城市基础设施，是上海世博会的重要配套工程，是世界上最大的交通枢纽之一。

它位于上海市西郊闵行区的华漕镇和长宁区的虹桥地区，距市中心约13km，规划范围：南至沪青平高速公路、西至铁路外环线、北至北翟路、东至外环线，规划区域面积约26.26km2。

同时，虹桥综合交通枢纽地处长三角东部，毗邻江苏、浙江，位于沪宁、沪杭高速公路之间，是上海与外省市交通联系的重要节点。

2．设计方案2.1 设计理念虹桥交通枢纽的设计理念是将枢纽核心区集散交通与枢纽开发区内的交通分离。

轨道交通车站与枢纽站本体（建筑综合体）一体化布局，以垂直换乘为主。

建设枢纽站本体专用高架快速集散道路系统，以满足枢纽交通核心区车辆快速集散要求。

车道边及停车库等旅客换乘设施就近在枢纽站本体附近立体化集中布置，机动车停、蓄车场等静态停车设施则尽可能利用枢纽的高铁、磁浮等站场的夹心地进行集约化布局。

虹桥枢纽内交通总体设计理念如下：功能整合的立体化枢纽空间；公共交通为主的层次化交通系统；人车分离的人性化交通环境；分块集散的简捷化交通流线。

一、上海虹桥火车站虹桥火车站共三层分别是B1层（到达层）、1层（停车层）、2层（出发层）。

由地铁2号线虹桥火车站出站后为上海虹桥站的B1层，该层为到达层，乘坐自动扶梯上至2F即为出发层。

1、接站。

虹桥火车站共P9、P10两个停车场。

我不知道我们一般过去接站的时候，从中国浦东干部学院方向到虹桥火车站是停靠的P9还是P10，但是从内部的线路来说，两个停车场时一样的，因为它是左右对称的结构。

接下来我会仔细讲到。

假如我们是停靠了P9停车场，一般最方便的是选择停在P9停车场的B1层，因为到达层就是B1层。

可以选择停靠在B1层的F040到F073区域，这样是最接近到达出口的地方。

也方便接到客人后最方便、最快捷的到达车上。

如图：从P9停车场下车后，按照下图指示，来到到达出口处。

虹桥火车站B1到达层，共有30个出口。

分别是北出口15个，南出口15个。

南北出口呈完全对称格局。

如图：我们可以根据客人的列车信息，到相应的出口等待。

我记得，以前我去接华能集团班的时候，虹桥火车站15个出口都是全部使用的，但是这次过去查看的时候，已经改为11号出口和12号出口使用了。

在两个出口的上方加了一个电子显示屏，显示即将到站的列车。

这样也减轻了接站的难度。

如果按照以前的状况，我们一般需要到查询机上先去查询列车的出口。

查询机在出口旁边，数量不是很多，我大概看了一下，好像只有2台。

比如，我在3号到达北出口找到了一个查询机，点击上面的乘车与接站查询输入对应车次，点击查询，出现如下画面：这样我们就知道了本车次是在26站台。

我们可以看看这个站台是在哪个出口。

比如：20到30站台是在12号出口，那我们就可以在这个出口等待客人的到来。

这张图是现在改为集中在11号口和12号口的时候的图了，我记得上次去的时候，是一个站台一个口。

虹桥火车站的接站有一个难题是不知道客人是从北出口还是南出口下来的，这个不好掌握。

需要在客人到达的时候保持联系。

比如客人是4号车厢的座位，出来后，站台上应该有两个出口，但是由于是上行线还是下行线，是前8节车厢还是后8节车厢的原因，我们好像无法把握客人是从南出口还是北出口出来的。

虹桥火车站：始发与终点的重要枢纽虹桥火车站位于中国上海市闵行区虹桥路，是中国高铁网络的重要枢纽之一。

作为一个始发与终点的节点，虹桥火车站承载着巨大的交通流量和人流量。

它连接着全国各地，并提供了便捷的换乘服务，为旅客和货物运输提供了高效快捷的交通方式。

作为上海市区最大的火车站之一，虹桥火车站拥有先进的设施和便捷的交通连接。

它与上海虹桥国际机场相邻，形成了空中、高铁和地铁的无缝换乘体系。

这也使得虹桥火车站成为进入上海及其周边地区的重要门户。

从虹桥火车站，乘客可以方便地前往北京、南京、杭州、广州等主要城市，也可以乘坐高速铁路到达长沙、合肥、郑州等中小城市。

除了高速铁路，虹桥火车站还为乘客提供其他交通方式。

地铁2号线和10号线设有虹桥火车站站点，方便市区乘客前往火车站。

此外，火车站周边还设有多个公交站点，连接虹桥火车站与上海的各个角落。

乘客还可以选择出租车或网约车前往火车站，确保他们能够准时到达。

虹桥火车站自1986年开建以来，经历了多次改扩建。

目前，虹桥火车站已经成为一个现代化的综合交通枢纽，拥有多个候车厅和候车室。

候车厅内设有商店、餐厅和购物中心，为乘客提供丰富的购物和餐饮选择。

此外，火车站还设有便利设施，如行李寄存处、洗手间和儿童乐园，满足旅客不同的需求。

虹桥火车站的始发列车数量庞大，包括高速动车组和普速列车。

高铁是目前中国铁路系统的主要交通方式，虹桥火车站作为一个始发站，每天都会有大量的高铁列车开往全国各地。

这些列车以高速、准点和舒适著称，成为人们出行的首选。

虹桥火车站也是很多旅客的终点站。

上海作为中国最大的城市之一，吸引着大量的游客和商务旅客。

虹桥火车站提供了便捷的出行方式，使得游客可以轻松抵达上海，并展开他们的旅程。

对于商务人士来说，虹桥火车站提供了一个快速连接上海和其他城市的通道，促进了商务活动的发展。

除了旅客运输，虹桥火车站还承担着重要的货物运输职责。

作为中国铁路货运网络的重要节点，虹桥火车站连接了许多重要的货物集散地。

铁路上海南站→虹桥机场1号航站楼：【日间方案】6:00-22:25间坐轨交3号线(往长江南路/江杨北路方向)到“虹桥路”，站内换乘轨交10号线主线(往虹桥火车站方向)到“虹桥1号航站楼”下，共花费4元+约40-55分钟；【夜间方案】无直达方案。

建议0:05-3:30间在北广场公交枢纽坐303路(夜宵线，30分钟一班)到“中山西路宜山路”下，然后到马路对面打的。

铁路上海南站→虹桥机场2号航站楼：【日间方案】6:00-22:25间坐轨交3号线(往长江南路/江杨北路方向)到“虹桥路”，站内换乘轨交10号线主线(往虹桥火车站方向)到“虹桥1号航站楼”下，共花费4元+约45-60分钟；【夜间方案】0:05-3:30间在北广场公交枢纽坐303路(夜宵线，30分钟一班)到“肇嘉浜路天平路”下，下车往回走，过天桥左拐，在肇嘉浜路近华山路（第六百货门口）换乘320路(夜宵线，30-40分钟一班)到底“虹桥西交通中心”下，顺着指示步行约15分钟即可到达。

公交线路：地铁3号线→地铁10号线，全程约14.8公里1、从上海南站乘坐地铁3号线,经过5站, 到达虹桥路站2、步行约120米,换乘地铁10号线3、乘坐地铁10号线,经过6站, 到达虹桥1号航站楼站4、步行约500米,到达上海虹桥机场1号航...上海南站北广场有虹桥枢纽1路公交车，可以坐到终点站虹桥西交通中心（虹桥火车站），通过虹桥火车站可以步行到虹桥机场2号航站楼（大约走7分钟）。

虹桥枢纽1路用时大约50分钟，间隔时间20分钟。

如果去的是虹桥机场1号航站楼，坐虹桥枢纽1路到上海动物园站，下车后同一各站台坐806、807、938、1207中的任意一部公交，到终点站就是虹桥机场1号航站楼。

坐地铁，就、在上海南站坐地铁3号线到虹桥路，站内换乘10号线（虹桥火车站方向，不是航中路），可以到虹桥1号航站楼，或虹桥2号航站楼，都有站。

地铁用时大约40分钟从上海南站北广场打的到虹桥机场，1号航站楼大约40--45元，2号航站楼大约50元，不堵车半小时足够了。

上海虹桥综合交通枢纽蓝图世界最复杂(图)国际在线2007-01-17 10:00:25【发表评论】【查看留言】【查看本频道留言】【有错你来纠】【论坛】点击图片进入下一页设计蓝图枢纽号称世界上最复杂的交通枢纽工程—上海虹桥综合交通枢纽初现蓝图。

它有点像欧洲交运流量最大的法兰克福机场，或者芝加哥的奥海尔国际机场，又像是东京新宿、池袋、涉谷的总和。

文/ 李琴美祺如果你2010年途径上海虹桥综合交通枢纽，走上200米，你就能搭乘磁悬浮、高速铁路、飞机、地铁、城际巴士到任何你想去的地方。

这就是传闻中的“超级车站”的便利之处。

1月10日，上海市政府正式发布《上海市综合客运交通枢纽布局规划》，其中称，规划中的虹桥综合交通枢纽是包括城际铁路、高速铁路、轨道交通、长途客运、市内公交等多种换乘方式于一体的交通“巨无霸”，近27平方公里的占地面积也使之成为将来上海最大的铁路客运站。

在主体建筑内的地下设置两个城市地铁车站，引入5 条通往上海市区各个方向的地铁线; 在主体建筑的东西两侧分别设有交通广场，分别设置长途高速巴士、城市公交车站和出租汽车场地，区域内还配置了足够的社会车辆停车场。

另外，在枢纽主体建筑内的地下和地上分别设置了3 条贯通整个建筑东西向的大通道，并布置商业、餐饮等设施。

当天，上海市政府新闻发言人焦扬介绍了虹桥综合交通枢纽规划及前期准备情况，并表示，工程将在2009年底初步形成规模，并在2010年上海世博会期间相继投入使用。

世界上最复杂的综合大枢纽虹桥综合交通枢纽竞标方案的两大专家—美国易道公司上海办公室执行董事黄智聪和英国阿特金斯中国区董事陈海潮在接受《外滩画报》的专访时，不约而同地表示：“这几乎是世界上最复杂的综合交通枢纽。

”去年12 月1日，2006 上海现代交通建设与科技创新论坛上，上海市城市规划设计研究院副院长黄吉铭披露了虹桥交通枢纽的整体规划: 枢纽包括4 个新的综合社区以及一个新的容纳国内航班的机场航站楼、10 条磁悬浮列车的站台、30条城际及高速列车的站台、一个能容5 条线路的地铁站以及一个新的城际巴士总站。

虹桥火车站乘车注意事项
虹桥火车站乘车注意事项如下：
1.进站要求：乘客需要持有当日有效的车票，以及48小时内的核酸检测阴性证明，自己
的健康码。

如果乘客没有购买车票或者是没有核酸检测证明，不要盲目的前往火车站坐车，否则会被劝返。

2.取票方式：乘客在到达上海虹桥火车站之后，需要先前往取票厅，可以在自动取票机上
面取票，也可以不用取票，直接使用身份证进站。

3.进站流程：在进站口的位置会有工作人员检查乘客们的核酸检测报告，另外在进口位置
有体温检测机器，需要对乘客的体温进行检测。

所有的资料符合标准之后，乘客就可以快速的进站了。

4.乘车防护：在候车、乘车过程中，同身边其他乘客，保持安全距离，这一距离以2米以
上为最佳。

乘车过程中，减少手臂与公共物品接触，不要用手去接触口鼻、眼睛，避免病毒通过这些器官传播。

如果车厢空位很多，则应该隔座就座，不要身处拥挤环境中。

5.佩戴口罩：进站之后乘客需要全程规范的佩戴口罩，尤其不要随意的摘下口罩，还有尽
量不要聚集在一起，可以保持一米的安全距离。

6.个人防护：可以选择防护级别高的N95口罩，还可以佩戴一次性医用手套。

防护级别
更高，可以身穿防护服。

7.禁带物品：管制刀具、易燃易爆等违禁物品不能携带上车。