土工合成材料在公路软土路基中的应用
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面裂缝处理等方面，有效地减少路基的不均匀沉降，提高路堤的稳定 性 ，尤 其在 近几 年 土工 合成 材料 在 公路 工程 中得 到 了迅 速发 展。
土工合成材科是以^ 工台戚的聚合物为原料制成的各种类型产品， 是岩土工程中应用的合成材料的总称。可置于岩土或其它工程结构内 部、表面或各结构层之间，具有加强、保护岩土或其它结构功能的一种
1)采 用挖掘机 挖除厚 约60c m原 河滩软 土层，平 整后采 用16t 振 动压 路机碾压 1— 2遍 ，槽底 预铺土工 布。包 边，宽 度为15m，20cm 厚分层 填筑砂砾 石( 第 一层可适当 加厚约30c m) ， 碾压采用1 6t 、20t 振动压路机分别碾压3—4 遍，用相对沉降法观测其压实度后的相对沉 降量，经试验段施工，约为3mm以内，以此控制压实度。2) 砂砾石 上清扫后拆起两侧 土工布并包边，上层宽度不小于1Dm，清扫后的砂 砾层上应平整，无坚硬凸出物，以免顶破土工布。3) 土工布的铺设沿 道路横向铺设，用人工拉紧，不能有褶皱，接缝处采用手提缝纫机缝
1) 反滤。土工织物具有细小的孔隙通道，将其置于土体表面或相 邻土层之间，水可通过织物，而士粒被阳挡住，从而避免土粒过量流失
合，缝合宽度为8cm左右。4) 土工布、土工格栅铺设后48h内及时 进行土方填筑，以免受日光长时间暴晒。5) 填料应先卸于土工布一侧，
而造成的土体破坏及由于孔隙水压力升高而造成的土体失稳。
第一层填料采用轻型压路机碾压，厚度宜为20 cm左右，当填筑厚度大 于60c m后方可采用重 型压路机碾压 。7) 土工格栅 铺设应沿纵向 分层 铺设，铺设时应一 端固定在台阶上，并用U型钢钉固定，固定间距为 1m，相邻两幅土 工格栅搭接 宽度为20c m， 搭接用延伸率 较小的尼龙 绳呈“之。形穿绑，不同层面的联接位置应错开，以增强其整体性。8 )
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日商要] 土工合成材料在公路程中最早应用悬路堤加筋，近m@- 采用土工合成材料处理软±路基得到了广泛应用和迅速发展，但是由于j
，软土的天然含水量高，孔隙大，压缩性高，抗剪强废低，容易产生地基破坏和过大的沉降和变形，需时软±地基进行处理和加固。将土工织：
7。 。物 、土 工网 、土 D瞄栅 铺设 于软 士． 地基 和路 堤之 间， 加筋 软基 路堤 ，从 而保 证路 堤的 稳超 陛， 在碎 石垫 层顶 部分 别铺 设土 工网 处理 软士 地基
填土，主要成份为低液限粘土或亚粘土。土的强度变化较大，局部地
对软土路基基础进行处理，已引起设计、施工和管理技术层的高度关
段7- 10m有轻微地 震液化 势。上 部0． 5— 1D米为 杂填土 ，厚度变 化
注。土工合成材料在我国公路工程中，已广泛应用于软基处理，边坡稳
定、护岸护坡、支挡结构，道路翻浆防台，路基路面综合排水及沥青路
大 ，岩 性复 杂， 工程 地质 不稳 定， 杂填 土之 下为 低液 限粘 土。 勉设计方案 为了保证集料—·土工织物—- ±基系统的性能，结合全路段位
于河滩上、地基承载力低、稳定性差、路基沉降量大的特点，设计中对 新建及加宽部分地基进行换填砂砾垫层处理，换填厚度为60c m，砂砾 垫层上铺设一层防渗土工布，坡边采用+- r ／r i 包边。又为保证填挖交界 处路基稳定，设计中在填挖交界处路床范围内铺设土工格栅，土工格栅
新型工程材料。由于土工织物具有质量轻、有柔性、强度高、整体性
分两层铺设，下层设于下路床底面，上层设于上路床底面，填挖交界面
强、不易腐烂等良好的耐久性和力学性能，并具有成本低，制造、运 输、施工方便等优点，自七十年代以来在岩土工程领域得到很快的发 展． 迄今 已广 泛应 用于 土木 工程 的各 个领 域。
， 基础 ，以 提高 地基 承栽 力和 减小 地基 不均 匀沉 降。
，j 暖÷键词】土工合戍材料；软￡路基；土工织物
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1土工合成材 料的应用 状况
升，东部平原处于抬升与凹陷的过渡带，长期处于下沉状态。地表为杂
随着我国国民经济的高速发展，修建高等级公路的数量日益增多，
33旌 ． 工控制
层结构均质地层不会发生渗透变形，而均质的砂性土单层结构在靠近背 水坡的地面易发生渗透变形，远离堤段的地方则是安全的。双层结构 博称二元结构) 是指地层大致由两种土层组成，上层透水性较弱。其下
为较厚的透水性较强的土层，当地层受深泓切割直接与江水连通时，往 往是最容易出现渗透失稳状态的。多层结构往往是弱、较强、弱、较 强、强透水层的组合，即在深度上有弱透水层与透水地层相问，而深部 则往往是砂卵石等强透水层，这种地层也比较常见。土工织物在加固软 土地基中具有反滤、排水、防护、加筋、隔离等功能。
工程 技术
i-r． 合 成 材 料 在 公 路 软 土 路 基 中 的 应 用
刘海 峰
( 巩义市公路工程处，河南巩义45 1 200)
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2作用机理 软土基的地层结构，一般可分为单层结构、双层结构和多层结构 三 种。 单层 结构 是指 从地 表往 下至 基 岩基 本． 上是 同一 类土 ，粘 性土 的单
陡于15时开挖台阶，台阶高100cm，宽度150c m，向内倾斜3％， 每隔一层台阶铺设400c m玻纤土工格栅。
位于基底的砂砾垫层和土工布结合形成防渗层，有效地防止地下 水向路基渗透，同时在填挖交界处及E下路床设计土工格栅，增加了土 体的抗剪强度，减少了不均匀下沉，从而保证了路基的稳定。
然后采用轻型推土机摊铺至土工布上，土工布上严禁机械直接接触。6 )
2) 排水。有些士工织物可在土体中形成排水通道，把土中的水分 汇集起来，沿着材料的平面排出土体外。较厚的针刺无纺土工布和一些 具有较多孔隙的复合土工布都可起排水作用。目前在港口工程中已广泛 使用。
3) 防护。用土工织物充填袋筑堤、用土工网石笼护坡棱体、用土
土工合成材科是以^ 工台戚的聚合物为原料制成的各种类型产品， 是岩土工程中应用的合成材料的总称。可置于岩土或其它工程结构内 部、表面或各结构层之间，具有加强、保护岩土或其它结构功能的一种
1)采 用挖掘机 挖除厚 约60c m原 河滩软 土层，平 整后采 用16t 振 动压 路机碾压 1— 2遍 ，槽底 预铺土工 布。包 边，宽 度为15m，20cm 厚分层 填筑砂砾 石( 第 一层可适当 加厚约30c m) ， 碾压采用1 6t 、20t 振动压路机分别碾压3—4 遍，用相对沉降法观测其压实度后的相对沉 降量，经试验段施工，约为3mm以内，以此控制压实度。2) 砂砾石 上清扫后拆起两侧 土工布并包边，上层宽度不小于1Dm，清扫后的砂 砾层上应平整，无坚硬凸出物，以免顶破土工布。3) 土工布的铺设沿 道路横向铺设，用人工拉紧，不能有褶皱，接缝处采用手提缝纫机缝
1) 反滤。土工织物具有细小的孔隙通道，将其置于土体表面或相 邻土层之间，水可通过织物，而士粒被阳挡住，从而避免土粒过量流失
合，缝合宽度为8cm左右。4) 土工布、土工格栅铺设后48h内及时 进行土方填筑，以免受日光长时间暴晒。5) 填料应先卸于土工布一侧，
而造成的土体破坏及由于孔隙水压力升高而造成的土体失稳。
第一层填料采用轻型压路机碾压，厚度宜为20 cm左右，当填筑厚度大 于60c m后方可采用重 型压路机碾压 。7) 土工格栅 铺设应沿纵向 分层 铺设，铺设时应一 端固定在台阶上，并用U型钢钉固定，固定间距为 1m，相邻两幅土 工格栅搭接 宽度为20c m， 搭接用延伸率 较小的尼龙 绳呈“之。形穿绑，不同层面的联接位置应错开，以增强其整体性。8 )
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日商要] 土工合成材料在公路程中最早应用悬路堤加筋，近m@- 采用土工合成材料处理软±路基得到了广泛应用和迅速发展，但是由于j
，软土的天然含水量高，孔隙大，压缩性高，抗剪强废低，容易产生地基破坏和过大的沉降和变形，需时软±地基进行处理和加固。将土工织：
7。 。物 、土 工网 、土 D瞄栅 铺设 于软 士． 地基 和路 堤之 间， 加筋 软基 路堤 ，从 而保 证路 堤的 稳超 陛， 在碎 石垫 层顶 部分 别铺 设土 工网 处理 软士 地基
填土，主要成份为低液限粘土或亚粘土。土的强度变化较大，局部地
对软土路基基础进行处理，已引起设计、施工和管理技术层的高度关
段7- 10m有轻微地 震液化 势。上 部0． 5— 1D米为 杂填土 ，厚度变 化
注。土工合成材料在我国公路工程中，已广泛应用于软基处理，边坡稳
定、护岸护坡、支挡结构，道路翻浆防台，路基路面综合排水及沥青路
大 ，岩 性复 杂， 工程 地质 不稳 定， 杂填 土之 下为 低液 限粘 土。 勉设计方案 为了保证集料—·土工织物—- ±基系统的性能，结合全路段位
于河滩上、地基承载力低、稳定性差、路基沉降量大的特点，设计中对 新建及加宽部分地基进行换填砂砾垫层处理，换填厚度为60c m，砂砾 垫层上铺设一层防渗土工布，坡边采用+- r ／r i 包边。又为保证填挖交界 处路基稳定，设计中在填挖交界处路床范围内铺设土工格栅，土工格栅
新型工程材料。由于土工织物具有质量轻、有柔性、强度高、整体性
分两层铺设，下层设于下路床底面，上层设于上路床底面，填挖交界面
强、不易腐烂等良好的耐久性和力学性能，并具有成本低，制造、运 输、施工方便等优点，自七十年代以来在岩土工程领域得到很快的发 展． 迄今 已广 泛应 用于 土木 工程 的各 个领 域。
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升，东部平原处于抬升与凹陷的过渡带，长期处于下沉状态。地表为杂
随着我国国民经济的高速发展，修建高等级公路的数量日益增多，
33旌 ． 工控制
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为较厚的透水性较强的土层，当地层受深泓切割直接与江水连通时，往 往是最容易出现渗透失稳状态的。多层结构往往是弱、较强、弱、较 强、强透水层的组合，即在深度上有弱透水层与透水地层相问，而深部 则往往是砂卵石等强透水层，这种地层也比较常见。土工织物在加固软 土地基中具有反滤、排水、防护、加筋、隔离等功能。
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i-r． 合 成 材 料 在 公 路 软 土 路 基 中 的 应 用
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陡于15时开挖台阶，台阶高100cm，宽度150c m，向内倾斜3％， 每隔一层台阶铺设400c m玻纤土工格栅。
位于基底的砂砾垫层和土工布结合形成防渗层，有效地防止地下 水向路基渗透，同时在填挖交界处及E下路床设计土工格栅，增加了土 体的抗剪强度，减少了不均匀下沉，从而保证了路基的稳定。
然后采用轻型推土机摊铺至土工布上，土工布上严禁机械直接接触。6 )
2) 排水。有些士工织物可在土体中形成排水通道，把土中的水分 汇集起来，沿着材料的平面排出土体外。较厚的针刺无纺土工布和一些 具有较多孔隙的复合土工布都可起排水作用。目前在港口工程中已广泛 使用。
3) 防护。用土工织物充填袋筑堤、用土工网石笼护坡棱体、用土
