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航空服务企业组织架构航空服务企业在全球范围内扮演着重要的角色，为乘客提供各类航空服务。
为了管理事务的高效性和运营的顺畅性，这些企业都采用了特定的组织架构。
本文将介绍一种常见的航空服务企业组织架构，并探讨其各个部门的职责与作用。
1. 领导层航空服务企业的领导层由高级管理人员组成，包括首席执行官、首席运营官以及其他高级经理。
他们负责制定战略目标、决策公司的长期规划，并确保企业的整体运营和绩效。
2. 运营部门航空服务企业的运营部门负责管理并监督企业的日常运营活动。
这个部门通常被划分为多个子部门，包括飞行操作、航空安全、地面服务以及客户服务。
每个子部门都有各自的职责和目标，协同合作以确保航空服务企业的高效运营。
2.1 飞行操作部门飞行操作部门负责航班调度、飞行计划和机组管理。
他们与飞行员团队密切合作，确保每一次飞行都能按照计划进行，并遵守航空安全标准。
2.2 航空安全部门航空安全部门是航空服务企业中至关重要的部门，负责制定和实施各类安全政策和措施。
该部门的目标是确保航空公司的运营符合国际航空安全标准，并持续提升航空安全水平。
2.3 地面服务部门地面服务部门负责航空服务企业的地面操作，包括航班登机、行李处理和机场设施维护。
该部门确保各项地面服务流程的高效运行，为乘客提供舒适和便利的旅行体验。
2.4 客户服务部门客户服务部门是与乘客直接接触的部门，致力于提供卓越的客户体验。
他们负责解答乘客的问题、提供服务咨询，并处理投诉和索赔事务。
他们的目标是保持客户的满意度，并建立良好的企业形象。
3. 支持部门航空服务企业的支持部门负责提供各类支持服务，以确保企业的高效运行。
这些部门包括：3.1 人力资源部门人力资源部门负责招聘、培训和绩效管理等人力资源管理事务。
他们的工作是确保企业有足够合格的员工，并提供适当的培训和发展机会。
3.2 财务部门财务部门负责企业的财务管理和报告。
他们监督企业的财务状况，确保合规运营，并提供定期报告给高级管理层。
2020年通用航空公司组织架构和业务流程
一、公司组织架构 (2)
二、部门主要职能 (2)
1、市场部 (2)
2、财务部 (2)
3、综合管理部 (3)
4、运行控制部 (3)
5、维修工程部 (3)
6、飞行部 (3)
三、主要业务流程 (4)
1、总体业务流 (4)
2、一般商业飞行作业审批流程 (4)
3、航拍航测审批流程 (4)
4、空中游览作业流程 (5)
5、二手直升机买卖流程 (5)
一、公司组织架构
二、部门主要职能
1、市场部
通航服务市场调查与开发、市场营销与开拓、业务洽谈、合同签署及合同运营管理、客户关系维护等。
2、财务部
公司财务制度拟定与贯彻执行、实施财务核算管理、资产监管、办理财务收支、依法纳税并负责银行、税务的相关业务办理等。
2021年厦门航空公司组织架构和部门职能一、公司组织架构 (3)二、部门主要职能 (4)1、飞行总队 (4)2、飞机维修工程部 (4)3、客运营销委员会 (4)4、运行风险控制部 (4)5、空中乘务部 (5)6、规划财务部 (5)7、安全监察部 (5)8、办公室 (6)9、地面服务保障部 (6)10、货运部 (6)11、配餐部 (6)12、党委工作部 (7)13、人力资源部 (7)14、运行标准部 (7)15、飞行技术管理部 (7)16、保卫部 (8)17、信息部 (8)18、采购管理部 (9)19、后勤保障部 (9)20、培训部 (9)21、审计监察部 (10)22、航卫中心 (10)一、公司组织架构二、部门主要职能1、飞行总队负责机组派遣、飞行业务管理和组织执行飞行任务。
负责组织公司所属飞行人员按计划安全、正常地完成公司航班生产、飞行训练及其他飞行任务。
2、飞机维修工程部负责飞机适航性管理、飞机维修工程与航材保障。
负责厦航飞机维修与工程技术服务、维修的质量保证与控制、生产计划、培训、航空器材管理，保证公司飞机、发动机和部件以及工程技术、工作程序符合适航管理法律与安全标准，为公司飞行任务提供有效的保障服务。
3、客运营销委员会负责航空客运销售与开发、航班时刻表、常客服务、电子商务、呼叫中心、驻外营业部管理；有效开发航空客运市场，为公司旅客运输生产提供长期、稳定的市场客源；合理组织、管理并灵活经营公司客运销售业务，科学运用收益管理方法，适时采取可行的营销策略，保证公司旅客运输计划、航班客座率、飞机日利用率和客运收入计划指标的全面实现。
4、运行风险控制部负责组织指挥与协调保障航班及其他任务计划的运行，航班运行风险管控，飞行签派、枢纽控制、航班正常性管理、应急管理、国防动员工作；为公司实施飞行任务提供有关飞行签派、航空情报、飞机性能、航行气象、电子飞行包数据等可靠的航务保障服务。
5、空中乘务部负责客舱安全管理与空中服务；统一客舱安全服务标准，为乘坐本公司航班的旅客提供优质服务，打造厦航特色服务品牌。
第四章航空公司的架构和运行航空公司是一个复杂的组织体系，它的架构和运作方式对于保障航空业务的高效运行起着至关重要的作用。
本章将重点介绍航空公司的架构和运行。
一、航空公司的架构航空公司的架构通常可分为四个层次：高层管理层、营运部门、支持部门和运行部门。
1.高层管理层：高层管理层包括主席、总裁、首席执行官等，并设有董事会。
高层管理层主要负责决策制定、战略规划、风险管理等重要工作，他们对整个航空公司的运作起着决策和指导的作用。
2.营运部门：营运部门是航空公司的核心部门，主要负责航班计划、航班调度、机队运营等工作。
该部门通常包括航班调度、机队管理、航务管理、客户服务等子部门。
航班调度负责航班计划和调度，确保航班的顺利运行；机队管理负责机队的选购、维护和管理；航务管理负责航空公司与机场、地面服务供应商之间的协调和合作；客户服务负责乘客的服务和满意度管理。
3.支持部门：支持部门主要包括财务部门、人力资源部门、行政部门等。
财务部门负责资金的筹措和管理，包括航空公司的收入和支出的核算；人力资源部门负责员工招聘、培训、薪酬福利等工作；行政部门负责行政管理和办公室事务。
4.运行部门：运行部门主要包括飞行操作、机务工程、安全管理等。
飞行操作部门负责飞行员的选拔和培训，飞行任务的组织和监控；机务工程部门负责飞机的维修和保养；安全管理部门负责航空公司的安全管理体系的建立和监管。
二、航空公司的运行航空公司的运行是一个复杂而庞大的系统工程，它包括航班管理、地面运营和空中运营。
1.航班管理：航班管理是航空公司运营的核心环节，包括航班计划、航班调度和航班执行等。
航班计划是指根据市场需求和公司资源，在一定时期内制定航班的数量和时间表；航班调度是指按照航班计划，对航班进行合理的分配和调度，确保航班的准时起降；航班执行是指对航班进行实时的监控和管理，确保航班的顺利进行。
2.地面运营：地面运营是航空公司运行的重要组成部分，包括航空公司与机场、政府相关机构之间的协调和合作。
一、公司组织架构 (2)二、部门主要职能 (2)1、董事会办公室 (2)2、总裁办公室 (3)3、安全监察部 (3)4、飞行部 (3)5、飞行技术管理部 (3)6、维修工程部 (4)7、运行控制中心 (4)8、运行标准部 (4)9、客舱服务部 (5)10、地面服务部 (5)11、采购保障部 (5)12、货运部 (5)13、人力资源部 (6)14、规划发展部 (6)15、市场部 (6)16、财务部 (6)17、信息技术部 (7)18、增值服务部 (7)19、服务管理部 (7)20、保卫部 (7)21、审计部 (8)一、公司组织架构二、部门主要职能1、董事会办公室负责组织承办公司股东大会、董事会、监事会会议和活动；负责公司资本运营的各项事务性工作；负责董事会日常管理和协调工作；负责公司证券事务、信息披露、投资者关系管理工作等。
2、总裁办公室负责传达贯彻董事会及总裁办公会的决议、指示，并负责检查督办。
负责总裁文秘工作及档案管理，公司各种会议、活动的组织和会议记录工作等日常行政事务工作等。
3、安全监察部负责组织建立和健全公司安全管理机制和质量监督机制，组织监督落实国家、民航局、当地政府、民航地区管理局等有关安全方面的法律、法规、条令。
负责组织各部门开展危险源识别、风险分析、风险评价和风险控制工作；向公司安委会递交公司安全管理策略、重大决策风险评估报告、重要风险控制方案等。
4、飞行部负责飞行人员的日常管理工作，组织实施公司的运输飞行任务，处理并反馈运行中飞行员反应的信息，收集飞行安全的建议并制定整改措施等。
5、飞行技术管理部负责组织完成公司飞行技术标准的建立、制定飞行人员的训练计划，保证飞行人员技术标准，规划飞行员队伍的梯队建设，保证公司机组资格和训练质量等。
6、维修工程部负责制定维修系统的总体规划和管理要求，确保公司飞机的持续适航性、安全性、舒适性和维修的经济性。
负责飞机技术状况和发行机性能监控，飞机维修的技术资料管理工作等。
第一节飞行运行管理工作程序航空公司飞行的运行管理工作是通过飞行签派机构按照飞行的四个阶段顺序进行，飞行四个阶段即飞行的预先准备阶段、飞行直接准备阶段、飞行实施阶段和飞行讲评阶段。
这四个阶段是组织与实施飞行的有效工作程序。
一、飞行预先准备阶段飞行预先准备是组织飞行的重要环节，各公司运行计划席位按照所属飞机分别管理次日航班运行计划和飞行动态，并管理公司运行管理信息系统相关动态信息。
公司总部运行计划席位负责全面监控次日航班运行计划和飞行动态。
航空公司的飞行预先准备工作通常应于飞行前一日进行，每次飞行都应当预先进行充分准备，预计到可能发生的各种复杂情况，拟定飞行签派方案，保证飞行任务的顺利完成。
1．次日计划的编制航空公司次日的飞行计划，由飞行运行控制部门的计划席位负责编制。
编制次日航班计划时，应保证能够得到下列信息：（1）航班正班计划；（2）加班包机不定期航班计划；（3）专机飞行计划和其他非赢利航班飞行计划；（4）飞行机组计划；（5）乘务组计划；（6）飞机排班计划；（7）航班所飞航路、国家的飞越申请批复；（8）航班所飞机场的使用权的批复。
次日航班计划编制完成后，向各航务代理机构拍发次日航班计划（PLN）。
拟定飞行计划应依据下列信息：⑴班期时刻表；⑵运输部门提出的加班和包机任务；⑶有关部门布置的专机及其他飞行任务；⑷航空器的准备情况；⑸飞行队空勤人员的安排情况；⑹气象情况、航行情报、航线和机场各种设备的保障情况；⑺有关机场的燃油供应情况；⑻机长提出的飞行申请。
拟定好的飞行计划经批准后，应于飞行前一日十五时前以飞行申请单形式向空中交通服务报告室提出申请，并且通知本公司内部的各保障部门（飞行申请单见图表4-1）。
飞行签派室应根据本部门的飞行计划和代理其他航空公司的飞行计划一并填入飞行动态记录表中（飞行动态记录表见图表4-2）。
2.飞行计划的批准权限航空公司飞行计划的拟定，应当同有关航务管理机构、机场管理机构协调后申请批准，其批准权限:⑴定期或不定期的国际飞行，超出民航地区管理局所辖范围的定期航班飞行、通用航空飞行、科学实验飞行及其他特殊飞行计划报中国民航局审批；⑵定期航班飞行（包括补班）计划、通用航空飞行，在民航地区管理局所辖范围内的报所在民航地区管理局审批，并报中国民航局备案；⑶定期飞行（包括加班、包机、公务、调机、航线训练飞行等），由航空公司决定，在民航地区管理局所辖范围内的飞行报民航地区管理局备案；超出民航地区管理局所辖范围的飞行还应报中国民航局备案；⑷急救、本场的训（熟）练、试飞等飞行由航空公司决定，报民航地区管理局备案；⑸专机飞行任务由中国民航局将直接或者通过民航地区管理局下达给航空公司，专机飞行的组织与实施按专机飞行规定进行；⑹国境地带飞行、海上飞行、特殊地区飞行的批准权限按照上级指示和有关规定执行。
航空公司组织架构航空公司的组织架构是指航空公司的各个部门和职能之间的层级关系和工作分工。
一个健全的组织架构可以帮助航空公司高效地运营和管理。
高层管理团队航空公司的高层管理团队通常由执行董事、首席执行官（CEO）和其他高级经理组成。
他们负责定制并实施整体战略，决策重要事务，并对公司的整体业绩负责。
他们通常与集团董事会和股东保持密切联系。
经营部门航空公司的经营部门负责核心业务的运营和管理。
这些部门通常包括以下功能和职能：航空运营部门航空运营部门负责飞机的日常运营，并确保航班的正常进行。
这个部门通常包括机组人员、调度员、空中交通管制员和维修人员等。
营销部门营销部门负责航空公司的市场营销活动，包括制定广告和宣传策略、开展销售和推广活动以及与旅行社和机票代理商合作等。
客户服务部门客户服务部门负责与乘客沟通和接触，提供预订服务、机票解答、行李跟踪和退改签等支持。
支持部门除了经营部门，航空公司还有一些支持部门，他们为整个公司提供支持和服务。
这些支持部门通常包括以下功能和职能：人力资源部门人力资源部门负责人员招聘、培训和绩效评估等方面的工作。
他们确保公司拥有一支高素质的员工队伍。
财务部门财务部门负责监控航空公司的财务状况，编制预算和财务报告，以及处理税务和审计事务。
技术部门技术部门负责航空公司的信息技术系统和设备维护。
他们确保网络安全、数据管理和系统的正常运行。
管理服务部门管理服务部门负责提供行政和后勤支持，包括办公室管理、设备采购和维护，以及供应链管理等。
以上是航空公司一般的组织架构，具体情况可能因公司规模和业务模式而有所不同。
一个良好的组织架构可以促进航空公司的高效运作和业务发展。
一、公司组织架构 (2)二、部门主要职能 (2)1、董事会办公室 (2)2、总裁办公室 (3)3、安全监察部 (3)4、飞行部 (3)5、飞行技术管理部 (3)6、维修工程部 (4)7、运行控制中心 (4)8、运行标准部 (4)9、客舱服务部 (5)10、地面服务部 (5)11、采购保障部 (5)12、货运部 (5)13、人力资源部 (6)14、规划发展部 (6)15、市场部 (6)16、财务部 (6)17、信息技术部 (7)18、增值服务部 (7)19、服务管理部 (7)20、保卫部 (7)21、审计部 (8)一、公司组织架构二、部门主要职能1、董事会办公室负责组织承办公司股东大会、董事会、监事会会议和活动；负责公司资本运营的各项事务性工作；负责董事会日常管理和协调工作；负责公司证券事务、信息披露、投资者关系管理工作等。
2、总裁办公室负责传达贯彻董事会及总裁办公会的决议、指示，并负责检查督办。
负责总裁文秘工作及档案管理，公司各种会议、活动的组织和会议记录工作等日常行政事务工作等。
3、安全监察部负责组织建立和健全公司安全管理机制和质量监督机制，组织监督落实国家、民航局、当地政府、民航地区管理局等有关安全方面的法律、法规、条令。
负责组织各部门开展危险源识别、风险分析、风险评价和风险控制工作；向公司安委会递交公司安全管理策略、重大决策风险评估报告、重要风险控制方案等。
4、飞行部负责飞行人员的日常管理工作，组织实施公司的运输飞行任务，处理并反馈运行中飞行员反应的信息，收集飞行安全的建议并制定整改措施等。
5、飞行技术管理部负责组织完成公司飞行技术标准的建立、制定飞行人员的训练计划，保证飞行人员技术标准，规划飞行员队伍的梯队建设，保证公司机组资格和训练质量等。
6、维修工程部负责制定维修系统的总体规划和管理要求，确保公司飞机的持续适航性、安全性、舒适性和维修的经济性。
负责飞机技术状况和发行机性能监控，飞机维修的技术资料管理工作等。
航空运输部门的组织架构与任务【精炼版】
1. 引言
航空运输部门是航空业的核心部分，负责货物的运输和乘客的
输送。
本文档将详细介绍航空运输部门的组织架构与任务，帮助您
更好地了解这一行业的重要环节。
2. 组织架构
2.1 行政管理部门
行政管理部门负责整个航空运输部门的运营和管理，包括财务、人力资源、行政事务等。
2.2 飞行运营部门
飞行运营部门是航空运输部门的核心，负责航班的运行和安全
管理。
包括飞行员、空乘人员、机务人员等。
2.3 地面运营部门
地面运营部门负责航班的地面保障工作，包括机场柜台服务、行李处理、飞机加油、清洁等。
2.4 物流部门
物流部门负责货物的运输和管理，包括货运销售、货运代理、货物装卸等。
3. 任务
3.1 飞行任务
飞行任务是航空运输部门最核心的任务，包括安全地将乘客和货物送达目的地。
3.2 地面保障任务
地面保障任务是确保航班正常运行的重要环节，包括机场柜台
服务、行李处理、飞机加油、清洁等。
3.3 物流任务
物流任务是负责货物的运输和管理，包括货运销售、货运代理、货物装卸等。
4. 结论
航空运输部门是航空业的核心部分，其组织架构与任务复杂而
重要。
了解航空运输部门的组织架构与任务，有助于我们更好地理
解航空业的发展和运作。
第四章航空公司的航线结构决策•一、航空公司航线结构决策的重要性和相关因素–1.航线结构决策的基本概念•航线和航段–航线：是航空承运人经政府有关部门授权的服务站点的连线。
–航段：是指飞机从起飞到下一次着陆之间的飞行。
•国内航线、国际航线和地区航线–2.航空公司航线结构决策的重要性•航线结构决策是影响航空公司生存和发展的战略性决策。
•航线结构决策影响到航空公司的经营目标的实现。
•航线结构决策对航空公司、航空公司联盟的综合竞争力有决定性影响。
–3.影响航空公司航线结构决策的主要因素•外部环境因素•内部环境因素外部环境因素1.全球性、地区性国际贸易国际金融的走向。
2.社会对空运服务的需求变化。
3.政府对空运业管制的程度。
4.航空公司联盟伙伴对加入联盟的具体要求。
5.空域资源的可利用状况。
6.机场等地面保障单位的条件。
7.空运业竞争的程度。
8.替代品的挑战。
内部环境因素1.航空公司的战略宗旨。
2.航空公司现有航线网络的利弊。
3.航空公司现有机队的状况。
4.航空公司市场开发能力状况。
5.航空公司各系统之间的协同程度。
6.信息技术在航空公司内部应用的情况。
二、航线网络（模式）•Point-to-point；•Tag-End(Point-And-Beyond)；•Round-Robin；•Grid；•Hourglass hub；•Hinterland hub；•Combination of two hinterland hubs；•Spider web route networkPoint-to-pointA BTag-End(Point-Beyond-Point)A B CRound-RobinAB CGridA B C D E F G H IHourglass hubAHUBHinterland hubHubCombination of two hinterlandhubsHub Hub大型航空公司总体航线网络分类（实际）•离散性航线网络结构(Distributed Network)；•传统型航线网络结构(Hub-and-Spoke Network)；离散性航线网络结构(WN)传统型航线网络结构(AA)单个枢纽分类（1）•全向航线网络公司(Omni-directional-Hub Network)；•方向型航线网络(Directional-Hub Network)；全向航线网络公司(UA-ORD)方向型航线网络(EK-DXB)单个枢纽分类（2）•Peak：进出港航班数目有明显的起伏；•Continuous：进出港航班数目有呈现连续状；Peak（LH-FRA)Continuous(BA-LHR)三、航线网络发展•Line(Point-to-Point、Beyond-Point）；•Grid；•Hub-and-Spoke；•De-hub；•Floating-Hub。
航空运输专业的航空公司运营管理航空运输是现代社会中不可或缺的一部分，而航空公司作为航空运输的主要承运人，其运营管理的重要性不言而喻。
本文将探讨航空运输专业的航空公司运营管理的相关问题。
一、航空公司的组织架构航空公司的组织架构是其运营管理的基础。
一般来说，航空公司的组织架构包括高层管理层、运营部门、安全管理部门、服务部门等。
高层管理层负责制定公司的战略目标和发展方向，运营部门负责航班计划、航线安排等，安全管理部门负责确保航空运输的安全性，服务部门则负责提供优质的客户服务。
二、航空公司的航班计划与航线安排航班计划与航线安排是航空公司运营管理中的重要环节。
航空公司需要根据市场需求和资源情况进行航班计划的制定，确保航班的合理性和经济性。
同时，航空公司还需要根据市场需求和竞争情况进行航线安排，以提高市场份额和竞争力。
三、航空公司的飞机运力管理飞机运力管理是航空公司运营管理的核心内容之一。
航空公司需要根据市场需求和航班计划，合理配置和管理飞机运力。
这包括飞机的采购和租赁、飞机的维护和保养、飞机的调度和运力调配等。
通过有效的飞机运力管理，航空公司可以提高运力利用率，降低运营成本，提升运营效益。
四、航空公司的服务质量管理服务质量是航空公司竞争力的重要方面。
航空公司需要通过不断提升服务质量来吸引和保留客户。
服务质量管理包括客户满意度调查、服务标准制定、员工培训等。
航空公司还需要建立有效的客户投诉处理机制，及时解决客户的问题和不满，提升客户体验。
五、航空公司的安全管理航空公司的安全管理是其运营管理中的重要组成部分。
航空公司需要建立完善的安全管理体系，确保航空运输的安全性。
这包括飞行安全管理、地面安全管理、机上安全管理等。
航空公司还需要进行风险评估和事故调查，及时采取措施防范风险，保障航空运输的安全。
六、航空公司的市场营销市场营销是航空公司运营管理中不可忽视的一环。
航空公司需要通过市场营销活动来吸引客户，提高市场份额。
航空公司运营管理第一章：航空公司运营管理概述航空公司运营管理是指以民用航空运输为主要业务的航空公司进行的管理活动。
在航空公司运营管理中，主要包括安全、经济、效率等方面的管理工作。
航空公司运营管理可以通过航班计划、航班执行、客户服务等方面提高航空公司的安全性、效率和经济效益，同时也可以提高客户满意度，增强航空公司的市场竞争能力。
第二章：航空公司航班计划管理航班计划是航空公司进行运营管理的基础，它需要根据飞机的型号、航线、航班时刻、乘客客流以及货运需求等因素进行制定。
航班计划的制定需要考虑到飞机的最大载重量和最大飞行距离，根据这些限制来确定航班的起点、终点、中间的停靠点以及航班时刻等关键因素。
同时需要考虑到客房的安全和经济效益的平衡，制定合理的航班计划可以大大降低运营成本。
第三章：航空公司航班执行管理航空公司的航班执行需要包括飞行计划执行、机上服务、保障设备维护等管理工作。
飞行计划执行的管理需要考虑到机组人员的素质、科技装备的先进性，以及天气、风力、气压等自然因素的影响。
航班执行管理需要保证飞机安全顺畅地执行既定的航班计划，满足客户需求以及中国民航部门安全规定，避免飞行事故和运营损失。
同时，机上服务也是航空公司航班执行的重要组成部分，通过改善机舱环境和提供多样化的服务，可以提高客户满意度和忠诚度。
第四章：航空公司客户服务管理航空公司的客户服务需要包括售票服务、上机服务以及下机服务等。
售票服务是航空公司客户服务的第一展示部分，客户接触到航空公司的第一时间，一个友好、高效的售票系统、高素质的服务人员能够让客户在短时间内选择最适合自己的航班，并能够快速高效地完成所有的售票手续。
机上服务管理关注于如何服务乘客，使他们有一个舒适的旅途。
航空公司需要为乘客提供高质量的餐饮和娱乐服务，以满足不同的客户需求和习惯。
此外，乘客安全和舒适度的提高都是导致运营成功的体面一部分。
下机服务管理包括行李接送、签证服务、接送机场巴士服务等实现，航空公司需要通过优质的服务、先进的信息技术等方式来提供更专业的服务，以保证客户留住。
