下载文档原格式
高黏高弹改性沥青SMA-13面层施工技术摘要：为解决公路工程建设中高黏高弹改性沥青SMA-13面层施工问题，从最初的施工准备工作阶段入手，提出混合料生产拌制、运输、摊铺与碾压几个关键施工环节的操作方法及要点，可为相关人员提供参考。
关键词：公路;沥青面层;高黏高弹改性沥青SMA-13面层;如今，人们对公路质量的要求越来越高，为此很多公路工程都开始运用高黏高弹改性沥青SMA-13面层。
而作为一种技术要求极高的面层，其施工存在一定难度，有必要对其施工技术进行深入的分析和探讨。
1 施工准备检查并验收下承层，确定其平整度与标高能否达到要求，若未达到要求，应予以整改，当发现大面积不平整与离析等问题时，需在铣刨后重新进行摊铺。
在摊铺面层之前，对检查验收合格的下承层实施全面清扫，将灰尘冲洗干净，然后均匀喷洒一层黏层沥青，准确测量中线及边线的具体位置与高程，将工料机严格落实到位，加强各类原材料的试验检测及混合料配合比设计，确保所有机具设备都处于良好运行状态。
2 混合料生产拌制2.1 原材料技术要求2.1.1 热料热料毛体积密度不低于2.6g/m3；视密度不低于2.5g/m3。
2.1.2 矿粉矿粉视密度不低于2.5g/m3；含水量不超过1%；亲水系数小于1；保持干燥且没有结团。
2.1.3 改性剂SBS其添加量与PE添加剂量相同，均按3%控制。
2.1.4 基质沥青基质沥青针入度需大于100(0.1mm）；软化点应保持在25～52℃；三氯乙烯溶剂的溶解度应达到99%以上。
2.1.5 改性沥青改性沥青针入度不得低于30(0.1mm）；针入度指数需达到-0.4以上；延度不低于20cm；软化点不低于60℃；闪点不低于230℃。
2.1.6 稳定剂以木质素纤维比较常用，其掺加量一般为0.3%。
2.2 配合比设计按照计算机程序，通过人机对话完成适配调整，并结合设计要求对骨料从4.75mm筛孔中的实际通过率取中值±3%实施初级级配，以此得到三种级配。
温拌SMA13改性沥青混合料施工指导意见温拌SMA13改性沥青混合料施工指导意见一、概述温拌沥青混合料（WMA）是一种环保型的沥青混合料，通过降低沥青胶结料的粘度或者改善沥青混合料施工和易性，从而使混合料在相对较低的温度下进行拌和、摊铺和碾压。
目前国内外温拌技术的种类较多，本项目采用有机添加剂温拌技术。
有机添加剂温拌技术代表产品是一种白色细颗粒状物质，其主要是通过降低沥青胶结料高温时粘度来达到降低施工难度的目的，从而可以实现较低温度下施工。
表1 上面层改性沥青SMA-13矿料级配通过率（%）范围二、原材料要求1. 沥青：温拌SMA沥青混合料采用热拌沥青混合料常用的SBS改性沥青，其技术要求见表2。
表2 SBS改性沥青技术要求2. 集料：2.1粗集料：生产温拌沥青混合料时，不宜采用多孔性或内部吸水性强的集料。
其技术指标应满足表3的要求。
表3 粗集料质量技术要求2.2细集料：不宜采用多孔性或内部吸水性强的细集料。
细集料料堆需搭建遮雨棚。
（1）SMA沥青路面细集料可以采用机制砂，不宜采用天然砂、石屑等。
表4 细集料级配范围要求（2）机制砂必须采用专用的制砂机生产，并采用优质的碱性石料为原料，其级配应符合表3中0～3mm规格的要求。
（3）细集料应该满足表5的技术要求。
表5 沥青混合料用细集料质量要求2.3填料：（1）填料必须采用洁净的碱性石料磨细的矿粉，允许同时掺加约1-2%的消石灰粉替代部分填料。
采用温拌技术时，一般不需要添加抗剥落剂。
（2）矿粉应干燥、洁净、无结块，其质量应符合表6要求。
表6 矿粉的质量要求2.4木质素纤维：（1）在SMA沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维。
（2）纤维应在200℃的干拌温度不变质、不发脆，使用纤维必须符合环保要求，不危害身体健康。
纤维必须在温拌拌和条件下能充分分散均匀，避免采用必须在高温条件下才能分散的纤维。
温拌条件下添加过多纤维对工作性不利，根据混合料设计的结果，可酌情减少用量。
本标段主线路面上面层为4cm细粒式沥青混凝土（AC—13）。
通过试验段铺筑，以确定：（1）混合料能否符合技术规范要求以及拌和、摊铺和压实设备的性能、效率；（2）摊铺机的操作方式－摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的的方法和强度、自动找平方式等；（3）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及碾压遍数；（4）施工缝处理方法；（5）沥青混合料的松铺系数；（6）施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划；（7）全面检查材料及施工质量是否符合要求；（8）施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
试验段结束后写出试验段总结，报请监理工程师审查批准。
本项目为某高速公路重要的组成部分，为豫北地区公路的中轴线。
本标段为沥青混凝土路面，全长16km，双向六车道，路基宽28米。
路面采用沥青混凝土面层，上面层为4cmSMA改性沥青碎石混合料（SMA-13）,上面层采用6cm中粒式沥青混凝土（AC-20I）,下面层采用8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25I）。
主要工程数量为：40mm细粒式改性沥青混凝土上面层437350㎡；60mm中粒式沥青混凝土上面层437350㎡；80mm粗粒式沥青混凝土下面层437350㎡；本工程为某合同段，施工项目为沥青路面，桩号为K0+000~K16+000。
二、试验段选取沥青混凝土上面层试验路段选在K0+000~K0+300段右幅，施工长度300米。
该路段的中面层施工已全部完毕，硬路肩、中央分隔带铺设已全部完成，该路段的中线、高程、平整度、弯沉、压实度等均符合设计及规范要求，并通过监理验收，可进行沥青上面层的施工。
本沥青上面层试验段计划于年8月31日施工。
三、铺筑试验段的目的通过沥青面层试验段，确定如下主要项目：3.1用于施工的沥青混凝土施工配合比；3.2混合料的松铺系数；3.3确定标准施工方法和混合料数量的控制；3.3.1混合料摊铺方法和适用机具，摊铺机的行进速度和摊铺温度和宽度。
SMA-13改性沥青混凝土施工及质量控制摘要：以 SMA-13 沥青混凝土为例，总结介绍了 SMA 沥青混凝土特点。
从 SMA 沥青混凝土的拌和、运输、摊铺与压实施工全过程进行全面阐述，总结了施工技术要点，并提出了施工质量控制措施。
关键词：SMA-13沥青混凝土；施工技术；质量控制1 SMA特点及优势1.1特点SMA具有高含量粗集料、高含量矿粉、较大沥青用量、低含量中间粒径颗粒的组成特点。
高含量的粗骨料在混合料中颗粒面与面直接接触、相互嵌锁构成的骨架直接承受了荷载作用，这种骨架对温度敏感性小。
含量较高的矿粉与沥青形成粘聚力很高的胶凝状物—玛蹄脂，使得混合料的整体力学性质提高。
这两方面的作用使混合料具有足够的竖向与侧向约束，在车辆荷载的作用下，不产生或只产生微小的永久性变形[1]。
1.2优势SMA沥青路面具有以下优势[2~3]：（1）较高的抗车辙能力和温度稳定性；（2）优良的抗裂性能；（3）良好的耐久性能，与传统的AC相比，SMA的使用寿命增加40％左右。
若使用改性沥青，可进一步提高其性能；（4）较好的抗滑性能；（5）初期投入较高，但考虑使用寿命后年平均投入较低。
SMA主要用于重交通道路、高等级公路、一级公路面层。
2 原材料选择2.1沥青SMA 沥青混凝土所选用的沥青比普通沥青混合料的沥青粘度和稠度更高，最好选用改性沥青。
在配合比设计与施工过程中应对沥青的各方面性能进行严格检验，以保证 SMA 沥青混凝土的施工质量。
2.2 粗集料为了保证 SMA 沥青混凝土的高温稳定性和抗滑性能等要求，提高集料间的嵌挤作用，设计与施工中选用形状规则、质地坚硬、表面粗糙、抗磨耗的骨料。
一方面可以保证骨料间的嵌挤作用，提高 SMA 沥青混凝土路面结构的强度; 另一方面提高路面结构表层的构造深度，提高路面结构的抗滑性能。
2.3纤维稳定剂SMA 沥青混凝土中添加的纤维稳定剂应选择环保、不危害工作人员身体健康的材料。
常用的纤维稳定剂有木质素纤维和矿物纤维，其中矿物纤维应选用玄武岩等制作的，不应选用对环境和人体有害的石棉纤维。
250省道邳州铁富至市区段改扩建工程上面层改性沥青SMA-13施工指导意见2016年08月250省道邳州铁富至市区段改扩建工程上面层（SMA-13）改性沥青混合料施工指导意见根据交通部标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规》，结合我省一级公路建设施工经验和研究成果，对250省道邳州铁富至市区段改扩建工程上面层施工提出如下指导意见。
上面层采用SBS改性沥青，SMA-13结构，矿料级配应符合表一的规定。
表1 上面层改性沥青SMA-13矿料级配通过率（%）围一原材料的技术要求沥青路面所用的沥青、集料、矿粉质量应符合【公路沥青路面施工技术规】JTG F40-2004及设计说明中的相关要求。
1．沥青采用优质SBS改性沥青，其技术要求见表2。
沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验。
检测频率：施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次。
表2 SBS改性沥青技术要求表3 SMA-13上面层用粗集料质量技术要求注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%。
（2）一般玄武岩集料吸水率不大于2.0%，多孔玄武岩集料吸水率可以放宽到不大于2.5%。
2.粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石，粒径大于4.75mm。
宜采用玄武岩集料和辉绿岩集料，粗集料技术要求见表3。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每500T检验一次。
粗集料技术要求见表3。
3．细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为石灰岩，不推荐使用玄武岩细集料，不能采用山场的下脚料。
对进场集料每500T检验一次。
细集料技术要求见表4。
表4 SMA-13上面层用细集料规格（方孔筛）注：（1）视密度不小于2.60g/cm3；（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）；亚甲兰值不大于25g/kg，亚甲兰试验待试验规程正式发布后执行；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30S。
温拌SMA13改性沥青混合料施工指导意见一、概述温拌沥青混合料（WMA）是一种环保型的沥青混合料，通过降低沥青胶结料的粘度或者改善沥青混合料施工和易性，从而使混合料在相对较低的温度下进行拌和、摊铺和碾压。
目前国内外温拌技术的种类较多，本项目采用有机添加剂温拌技术。
有机添加剂温拌技术代表产品是一种白色细颗粒状物质，其主要是通过降低沥青胶结料高温时粘度来达到降低施工难度的目的，从而可以实现较低温度下施工。
表1 上面层改性沥青SMA-13矿料级配通过率（%）范围二、原材料要求1. 沥青：温拌SMA沥青混合料采用热拌沥青混合料常用的SBS改性沥青，其技术要求见表2。
表2 SBS改性沥青技术要求2. 集料：2.1粗集料：生产温拌沥青混合料时，不宜采用多孔性或内部吸水性强的集料。
其技术指标应满足表3的要求。
表3 粗集料质量技术要求2.2细集料：不宜采用多孔性或内部吸水性强的细集料。
细集料料堆需搭建遮雨棚。
（1）SMA沥青路面细集料可以采用机制砂，不宜采用天然砂、石屑等。
表4 细集料级配范围要求（2）机制砂必须采用专用的制砂机生产，并采用优质的碱性石料为原料，其级配应符合表3中0～3mm规格的要求。
（3）细集料应该满足表5的技术要求。
表5 沥青混合料用细集料质量要求2.3填料：（1）填料必须采用洁净的碱性石料磨细的矿粉，允许同时掺加约1-2%的消石灰粉替代部分填料。
采用温拌技术时，一般不需要添加抗剥落剂。
（2）矿粉应干燥、洁净、无结块，其质量应符合表6要求。
表6 矿粉的质量要求2.4木质素纤维：（1）在SMA沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维。
（2）纤维应在200℃的干拌温度不变质、不发脆，使用纤维必须符合环保要求，不危害身体健康。
纤维必须在温拌拌和条件下能充分分散均匀，避免采用必须在高温条件下才能分散的纤维。
温拌条件下添加过多纤维对工作性不利，根据混合料设计的结果，可酌情减少用量。
表7 木质素纤维质量要求2.5温拌剂：推荐采用有机添加剂温拌技术。
【施工方案】SMA-13施工方案一、工程概述本次施工项目为具体路段名称的路面铺设工程，采用 SMA-13 沥青玛蹄脂碎石混合料进行铺设。
该路段全长具体长度，路面宽度为具体宽度。
施工范围包括基层处理、粘层油喷洒、SMA-13 混合料的拌合、运输、摊铺、碾压及养护等工作。
二、施工准备（一）材料准备1、沥青：选用符合规范要求的优质改性沥青，其技术指标应满足设计和施工要求。
2、集料：粗集料应采用坚硬、耐磨、粗糙、有棱角的优质石料，细集料宜采用机制砂，矿粉应干燥、洁净。
3、纤维稳定剂：采用木质素纤维，其质量应符合相关标准。
（二）设备准备1、拌合设备：选用先进的间歇式沥青拌合站，确保混合料的拌合质量和产量。
2、运输车辆：采用足够数量的自卸式运输车辆，车厢应清洁、密封良好，并采取保温措施。
3、摊铺设备：采用性能良好的沥青摊铺机，配备自动找平装置和振捣压实装置。
4、碾压设备：配备双钢轮压路机、轮胎压路机和小型振动压路机等。
（三）现场准备1、对基层进行检查验收，确保基层表面平整、坚实、无松散、无裂缝等缺陷。
2、清理基层表面的杂物、灰尘，并喷洒透层油。
3、在路缘石、检查井等周边设置临时防护设施，防止施工过程中对其造成损坏。
三、SMA-13 混合料的配合比设计（一）目标配合比设计根据工程要求和原材料的性质，进行目标配合比设计。
确定各种原材料的比例，使混合料的各项性能指标符合设计要求。
（二）生产配合比设计根据目标配合比设计结果，在拌合站进行生产配合比设计。
通过调整冷料仓的进料比例和热料仓的筛分结果，确定实际生产中各种原材料的用量。
（三）配合比验证在施工现场进行混合料的试拌、试铺和试验检测，对生产配合比进行验证和调整，确保混合料的质量符合要求。
四、SMA-13 混合料的拌合（一）拌合温度控制沥青加热温度控制在具体温度，集料加热温度控制在具体温度，混合料出厂温度控制在具体温度。
（二）拌合时间干拌时间不少于具体时间，湿拌时间不少于具体时间，确保混合料拌合均匀。
路面工程细粒改性沥青胶泥碎石混合料施工方案1. 编译说明：施工组织设计以设计文件和相关技术规范的要求为依据，尽可能考虑影响施工的客观条件。
按计划编写。
测试路的目标1、确定合理的施工机械、机械数量和组合。
2、确定搅拌机的运转速度、搅拌量和时间、搅拌温度。
3、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作过程；压路机的压实顺序、轧制温度、轧制速度和道次；系数、接缝法等4、通过试铺验证沥青混合料配合比的设计结果，确定生产用的矿物配合比和沥青用量。
5、确定沥青混凝土的压实标准密度。
6、确定施工产量和作业段长度，制定施工进度计划。
7、通过试铺全面检查材料和施工质量。
8、确定施工组织管理制度、人员、沟通和指挥方式。
3. 依据试验段的铺装工作应严格按照下列设计文件、法规、规章和评价标准进行。
1、康东路LM1合同段的合同、招标文件及设计图纸。
2、《沥青路面施工技术及验收规程》（GB50092-96）3、《公路沥青路面施工技术规程》（JTG F40-2004）4、《公路工程骨料试验规程》（JTJ058-2000）5.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）6.《公路工程质量检验评价标准》（JTG F80/1-2004）4. 测试道路位置细粒改性沥青胶泥碎石混合料SMA-13的上层试验道路选择在通过检验的下层。
5、材料、人员、机械一、材料1）、细粒改性沥青胶泥碎石混合料上层SMA-13碎石：由县瓦泽乡塔拉沟花岗岩制成，石质坚硬，破碎值为21.2-22.5%，洛斯洛杉矶磨损率19.0-22.1%，抛光值42-45BPN，吸水率0.3-0.4%，密度2.88g/cm3，经设计单位和业主调查抽样试验和我单位现场检查，各项技术指标碎石全部符合设计和法规要求。
表1：上层粗骨料技术要求表2：细骨料质量技术要求2）沥青：采用SBS成品改性沥青，基层沥青为道路石油沥青90号A级，质量符合国家和行业规定。
SMA-13改性沥青混凝土路面施工质量控制分析作者：零雪艳来源：《西部交通科技》2020年第03期摘要：改性沥青混凝土具有很好的抗高温稳定性、耐久性、抗滑性、低温抗裂性能，常用于高速公路沥青路面结构上面层，但其施工工艺比较复杂，施工过程中应采取科学合理的施工方案，加强重视各施工环节的施工质量控制。
文章结合工程实例，介绍了SMA-13改性沥青混凝土路面施工质量控制要点。
关键词：改性沥青混凝土;施工技术;质量控制0 引言沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）具有较一般沥青混合料更好的稳定性和低温抗裂性以及抗车辙和抗滑性能，并具有降低行车噪音等性能，在高速公路、重交通道路等工程中广泛应用。
尤其是SMA-13改性沥青混凝土采用SBS改性沥青，该结构为骨架密实型，具有很好的抗高温稳定性、耐久性、抗滑性、低温抗裂性能，常用于高速公路沥青路面结构上面层。
但SMA-13改性沥青混凝土施工工艺比较复杂，施工质量影响因素较多，如原材料选定、配合比设计、路面厚度的控制、压实度的控制、平整度的控制等，一旦某个环节出现问题，就容易产生渗水、裂缝、车辙等质量问题，影响路面的行车安全，并造成一定的经济损失和社会影响。
因此，在施工过程中，要结合工程实际情况，加强施工质量控制，确保路面厚度、压实度和平整度，保证施工质量，充分发挥SMA-13改性沥青混凝土路面的应用优势。
1 工程概况广西某改建高速公路项目路面结构采用复合式路面，由于受一座新桥梁的水位标高设计影响，整段的新旧路面标高变化较大，设计采用以下路面结构：4 cmSMA-13改性沥青混凝土上面层+改性乳化沥青粘层+6 cmAC-20C改性沥青混凝土中面层+改性乳化沥青粘层+24 cmAC-25C普通沥青混凝土下面层+热沥青粘层+水泥混凝土基层。
SMA-13改性沥青混凝土上面层为本工程施工难点，施工时要加强现场施工组织的控制，确保工程施工顺利进行。
2 施工质量控制要点2.1 原材料的选用2.1.1 沥青SMA采用的是SBS改性沥青，其针入度小、软化点高、温度稳定性好。
2５０省道邳州铁富至市区段改扩建工程上面层改性沥青ＳMA－1３施工指导意见２016年０8月2５0省道邳州铁富至市区段改扩建工程上面层（SＭA－１3)改性沥青混合料施工指导意见根据交通部标准JＴGＦ４0-２004《公路沥青路面施工技术规范》,结合我省一级公路建设施工经验和研究成果,对250省道邳州铁富至市区段改扩建工程上面层施工提出如下指导意见。
上面层采用SＢS改性沥青，SＭA-１3结构,矿料级配应符合表一的规定。
表１上面层改性沥青ＳMＡ-13矿料级配通过率(%)范围一原材料的技术要求沥青路面所用的沥青、集料、矿粉质量应符合【公路沥青路面施工技术规范】JTG F40-2００4及设计说明中的相关要求。
１.沥青采用优质SBS改性沥青，其技术要求见表2。
沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验。
检测频率:施工单位每车检验一次,监理组每五车抽检一次。
表2SBS改性沥青技术要求表３SMA-1３上面层用粗集料质量技术要求注:(１）有１个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于５%。
（2)一般玄武岩集料吸水率不大于2.0%，多孔玄武岩集料吸水率可以放宽到不大于2.5%。
2.粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石,粒径大于４.7５ｍｍ。
宜采用玄武岩集料和辉绿岩集料,粗集料技术要求见表3。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂,对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每5０0T检验一次。
粗集料技术要求见表3。
3.细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为石灰岩,不推荐使用玄武岩细集料，不能采用山场的下脚料。
对进场集料每５00T检验一次。
细集料技术要求见表４。
表4SMＡ-１3上面层用细集料规格（方孔筛)注:（1）视密度不小于2.６0g/cm３;（2)砂当量不得小于60%（宜控制在７０%以上)；亚甲兰值不大于25g/kｇ,亚甲兰试验待试验规程正式发布后执行;（3)小于０.0７５mm质量百分率宜不大于1２．５%；(4）棱角性不小于３０S。
4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁,矿粉质量技术要求见表5。
每50Ｔ检验一次。
拌和机回收的粉料不得用于拌制沥青混合料,以确保沥青上面层的质量。
表5 SMA-13上面层用矿粉技术要求5、抗剥离剂沥青上面层用抗剥离剂,应有较强的抗老化性能,在160℃老化5小时后，其性能应能满足规定。
6、稳定剂采用优良的木质素絮状纤维，掺加比例以沥青混合料总质量的０.3%-０.４%。
木质素絮状纤维技术指标应满足表６的要求。
表6 木质素絮状纤维标准二施工机械与质量检测仪器的准备工作1 必须配备齐全的施工机械和配件,做好开工前的保养、调试和试机。
SＭA上面层采用机械化连续摊铺作业,因而必须配备以下主要施工机械。
(1)4０00型拌合楼一台。
全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。
拌和机应配备良好的二级除尘装置和木质素纤维添加装置。
(2)沥青混合料摊铺机二台。
(3)非接触式平衡梁装置两套(4只）。
(4)压路机：静重不小于12T双钢轮压路机4台(其中带振动压路机不少于3台），小型手扶振动压路机１台。
（５)载重量15T以上的自卸汽车宜备2０辆左右。
(６)智能型沥青洒布车1辆。
2必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器,并配备足够的易损部件。
主要仪器设备如下：(1)针入度仪（2)延度仪(3)软化点仪(4)沥青混合料马歇尔试验仪(5)马歇尔试件击实仪(6)试验室用沥青混合料拌和机（7)脱模器（8)沥青混合料离心抽提仪(带矿粉离心加速沉淀仪）(９)沥青路面用标准筛(方筛孔)(1０)集料压碎值试验仪（11)烘箱（至少两台)(12)试模(不少于1２只)（1３)恒温水浴(1４)冰箱(1５）路面取芯机(１6)路面平整度仪(17)砂当量仪三上面层改性沥青SＭA-１3的设计标准改性沥青SMA-13的矿料级配采用间断级配，其级配范围应符合表一的要求；改性沥青ＳＭA-１3的配合比设计应符合表７的技术要求；改性沥青ＳM Ａ-１3设计配合比检验应符合表8各项指标的要求。
表7 改性沥青SＭＡ－1３型马歇尔试验配合比设计技术要求表注：[1］对重交通路段或炎热地区,VMA可放宽到16.5%。
表８改性沥青SMA－1３配合比设计检验指标技术要求表注:［1]谢伦堡沥青析漏试验在施工最高温度下进行，没有明确规定时，改性沥青混合料的试验温度为1８5℃ ;[2］车辙试验试件不得采用经二次加热重塑成型的试件，试验必须检验其密度是否符合试验规程的要求;［3]渗水系数规定值仅适用于配合比设计室内试验的压实试验检验，不适用于施工现场检验；[４]构造深度与集料公称最大粒径有关，粒径小的构造深度也小,此值不作为施工现场检验的标准。
四上面层改性沥青SMA-１3配合比设计1、改性沥青SＭA-13配合比设计包括马歇尔试验设计和设计配合比检验两项内容，其中设计配合比部分检验由省高指委托相关单位进行。
改性沥青SＭＡ-13配合比设计采用马歇尔试件体积设计方法，混合料的体积组成结构如图1所示。
图1 改性沥青SＭA-１3混合料的各项体积指标2、目标配合比设计改性沥青SMA-1３目标配合比设计按图二流程的步骤进行。
图２改性沥青SMA-１3混合料配合比设计流程（１) 按JＴG F４0附录B的方法计算初试级配矿料的合成毛体积相对密度sbγ、合成表观相对密度sa γ、合成有效相对密度seγ。
其中各矿料的毛体积相对密度、表观相对密度试验方法遵照该规范附录Ｂ的规定进行。
（2）设计初试级配。
调整各种矿料比例，设计3个不同粗细的初试级配,必须符合表一的标准级配范围的要求，3个级配的４．75m ｍ通过率应分别为2３%、27%、３1%左右,3个级配矿粉数量宜相同，使0.０７５mm 通过率为10％左右。
按式(1)计算大于4.75mm 粗集料的混合毛体相对密度caγ。
221121γγγp p p p CA ++=(１)式中:Ｐ１、P2——分别为１号料和2号料配比；γ1、γ2——分别为1号料和2号料的毛体积相对密度。
用捣实法测定大于４.75mm 的粗集料捣实密度ρs 按（Ｔ０３09)试验，由式（２)计算各组初试级配捣实状态下粗集料间隙率VC ＡＤRC 。
1001⨯⎪⎪⎭⎫⎝⎛⨯-=W CA s DRCVCA ργρ (2)式中:ρw——水的密度(g/cm ３，常温下可取０．999)。
（3）选择制作马歇尔试件的初试油石比。
初试油石比应根据矿料级配的平均毛体积相对密度选择。
(4)按照选择的初试油石比和矿料级配制作ＳＭＡ马歇尔试件，一组马歇尔试件数目不少于6个，试件毛体积相对密度γmb ，必须由表干法测定。
(5）供计算SMA 混合料体积指标的最大相对理论密度γt ,按式(３）计算得到。
x xaa se xa t pp p p γγγγ++++=100100 (3)式中:Ｐa ——混合料油石比，％；Px ——纤维用量，以矿料质量百分率计，由占沥青混合料总量百分率换算得到,%;se γ——矿料合成有效相对密度；γa——沥青的相对密度；γｘ——纤维相对密度，由厂方提供或实测。
(6)按式(4）、式(5)、式(６）和式（７）计算SMA 马歇尔试件的矿料间隙率V ＭＡ、粗集料骨架间隙率ＶCAm ｉｘ、空隙率V Ｖ和沥青饱和度VFA 。
s sb mb p VMA ⨯-=γγ100 （４）CA CA mb mix p VCA ⨯-=γγ100 (5)1001⨯⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-=t mb VV γγ (6)100⨯-=VMA VV VMA VFA （7）式中:Ｐｓ——沥青混合料中除沥青外全部矿料占沥青混合料的质量 百分率，即(１00-沥青用量),%；PC Ａ——沥青混合料中粗集料的比例,即大于４.75ｍm 的颗粒 占沥青混合料的质量百分率,%；（7）从3组初试级配试验结果中选择设计级配时,必须符合ＶＣＡｍｉx ＜VCAD ＲＣ及VMA>1７的要求,当有１组以上的级配同时符合要求时，以４.75ｍm 通过率大且VMA 较大的级配为设计级配。
(8)马歇尔试件的设计空隙率VV 应符合表七的要求，根据所选择的设计级配和初试油石比试验的空隙率结果,以0.２%—0.４％为间隔,调整3个不同的油石比,制作马歇尔试件。
(9)进行马歇尔稳定度试验，检验稳定度和流值是否符合表七的要求。
表中稳定度和流值并不作为配合比设计可以接受或否决的唯一指标,容许根据同类型改性沥青ＳMA-13工程的经验予以调整。
（10)根据希望的设计空隙率(通常为４%),确定最佳油石比OAC 。
(１1）按表八规定的项目进行配合比设计检验。
3、生产配合比设计（1）确定各热料仓矿料和矿粉的用量。
必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分,根据筛分结果,通过计算，使矿质混合料的级配符合目标配合比设计级配和表一的规定，并特别注意使０.075mm、４.7５ｍm和９.5mm的筛孔通过量控制接近目标配合比设计级配,以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。
同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。
(2)确定最佳油石比。
取目标配合比设计的最佳油石比OAC和ＯＡC±0．3％三个油石比,取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料,制备马歇尔试件，计算试件的VMA、VCAmiｘ、VV和VFA,按目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比。
（3)生产配合比设计检验。
用以上生产配合比，进行沥青析漏试验和残留马歇尔稳定度检验。
４、试拌试铺用生产配合比在生产拌和机上进行试拌,经检验，改性沥青ＳMＡ-13技术性能符合规定后铺筑试铺段。
取试铺的改性沥青SMＡ-13进行体积指标分析、马歇尔检验和沥青含量、筛分试验检验,由此确定正式生产用的标准配合比。
5、关于改性沥青SＭA-13马歇尔室内试验中几点统一做法（１）配合比设计时拌制改性沥青SMA-１3需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。
每组试件不少于6个。
试件成型温度应符合下表规定：表8 上面层改性沥青SMＡ-１3试验拌和与击实温度℃(３)改性沥青ＳMA-１３试件毛体积相对密度用表干法测定。
（４）每天用各原材料总量比例计算混合料最大理论相对密度并与生产配合比设计值进行验证，差值不应大于0.0０５,否则应分析原因,论证后取值。
(5)试件的配料、拌和均应单个进行,以确保试验结果的一致性。
（６)改性沥青SMA－１3生产检验时，从拌和机上取样后立即制备试件，不许试样冷却后再次加热成型试件。
五沥青下面层的检查、清扫与喷洒粘层沥青１．沥青下面层的质量检验。
对下面层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷（例如严重离析和开裂、油污染等）应按规定进行修复,并由监理组签署意见报业主备案。
