物流信息网络系统安全问题及解决文案
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一家新开的物流宣传文案
一家新开的物流宣传文案
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物流行业数字化服务平台建设方案
物流行业数字化服务平台建设方案第一章引言 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 项目目标 (3)1.3 项目意义 (3)第二章物流行业现状分析 (3)2.1 物流行业概述 (3)2.2 物流行业数字化发展现状 (3)2.2.1 数字化技术应用 (3)2.2.2 数字化平台建设 (4)2.3 存在的问题与挑战 (4)2.3.1 数字化程度不高 (4)2.3.2 数据资源共享不足 (4)2.3.3 物流成本较高 (4)2.3.4 人才短缺 (4)2.3.5 政策支持不足 (5)第三章平台建设总体架构 (5)3.1 平台架构设计 (5)3.1.1 设计原则 (5)3.1.2 架构设计 (5)3.2 技术选型与标准 (5)3.2.1 技术选型 (5)3.2.2 技术标准 (6)3.3 平台功能模块划分 (6)第四章数据采集与处理 (6)4.1 数据采集方式 (6)4.2 数据处理流程 (7)4.3 数据安全与隐私保护 (7)第五章物流业务流程优化 (7)5.1 业务流程梳理 (7)5.2 业务流程优化策略 (8)5.3 业务流程数字化转型 (8)第六章信息系统集成 (9)6.1 系统集成需求分析 (9)6.2 系统集成方案设计 (9)6.3 系统集成实施与测试 (9)第七章平台运营管理 (10)7.1 运营管理模式 (10)7.1.1 概述 (10)7.1.2 集中式运营 (10)7.1.3 分布式运营 (10)7.1.4 混合式运营 (11)7.2 运营策略制定 (11)7.2.1 概述 (11)7.2.2 市场定位策略 (11)7.2.3 业务拓展策略 (11)7.2.4 品牌建设策略 (11)7.3 运营风险控制 (11)7.3.1 概述 (12)7.3.2 风险识别 (12)7.3.3 风险评估 (12)7.3.4 风险监控 (12)7.3.5 风险应对 (12)第八章市场推广与应用 (12)8.1 市场调研与分析 (13)8.2 市场推广策略 (13)8.3 应用场景与案例 (13)第九章项目实施与验收 (14)9.1 项目实施计划 (14)9.1.1 实施阶段划分 (14)9.1.2 实施步骤 (14)9.2 项目监控与调整 (15)9.2.1 项目进度监控 (15)9.2.2 项目质量监控 (15)9.2.3 项目风险监控 (15)9.3 项目验收与评价 (15)9.3.1 验收标准 (15)9.3.2 验收流程 (15)9.3.3 验收结果处理 (16)第十章总结与展望 (16)10.1 项目成果总结 (16)10.2 项目不足与改进方向 (16)10.3 行业发展趋势与展望 (16)第一章引言1.1 项目背景我国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要组成部分，其效率和质量日益受到广泛关注。
物流系统故障应急预案
物流系统故障应急预案一、引言物流系统作为现代商业运作的核心，承担着货物运输、仓储管理和供应链协调等重要职能。
然而，由于各种原因，物流系统故障可能随时发生，给企业带来巨大的经济损失和声誉风险。
因此，建立一套科学有效的物流系统故障应急预案至关重要。
二、背景与目的1. 背景随着电子商务的迅猛发展，传统的物流业务由人工操作向信息化管理转变，物流系统出现故障的可能性增加。
如：网络中断、设备故障、系统崩溃等。
这些故障会导致物流运作中断，无法及时准确地追踪和处理货物。
2. 目的本预案的目的是早期预警和应急响应，建立一个完善的物流系统故障应对机制，保证在发生系统故障时，能够快速、有效地恢复物流系统的正常运行，并且减少故障对企业经济利益和声誉造成的损失。
三、预警机制1. 实时监测利用先进的监测技术，对物流系统进行实时监测，包括网络连接状态、设备运行状况、系统响应时间等参数。
一旦监测到异常情况，立即启动预警机制。
2. 预警指标制定具体的预警指标，如网络延迟超过设定阈值、设备故障率达到警戒线等。
同时，建立预警级别，根据不同的预警指标设置相应的级别，以便在故障发生时进行分级处理。
四、应急响应1. 紧急通知一旦系统故障发生，立即通知相关人员，包括IT技术团队、物流管理人员和相关业务人员。
通知可以通过电话、短信或电子邮件等方式进行，确保相关人员能够及时响应。
2. 分级响应根据预警级别进行分级响应，将故障分为紧急、重要和一般三个级别，并设定相应的响应时间和人员责任。
紧急故障需要立即全力解决，重要故障次要，一般故障则可暂缓处理。
3. 故障排查与修复启动故障排查与修复流程，由IT技术团队对故障进行诊断和修复。
在此过程中，要确保与供应商和厂商保持紧密合作，以获取及时的技术支持和备件更换。
4. 备用系统切换若主系统无法迅速修复，启动备用系统，确保物流系统的正常运行。
在备用系统恢复运行后，需要对主系统进行详细的故障分析与修复，以防止类似故障再次发生。
物流信息系统安全与风险防范
物流信息系统安全与风险防范随着信息化时代的到来，物流行业的发展日益迅猛。
物流信息系统以其高效的运作、及时的数据传输和准确的信息管理，成为物流企业不可或缺的一部分。
然而，随之而来的是物流信息系统安全面临的挑战和风险。
本文将探讨物流信息系统的安全问题，并探讨相应的风险防范措施。
I. 物流信息系统的安全问题物流信息系统的安全问题主要分为以下几个方面：1. 数据泄露和盗窃：物流信息系统涉及大量的数据传输和信息存储，在这个过程中可能会面临数据泄露和盗窃的风险，导致客户和企业的敏感信息被泄露。
2. 病毒和恶意软件攻击：物流信息系统存在受到病毒和恶意软件攻击的风险，这些攻击可能导致系统瘫痪、数据损坏或信息篡改。
3. 身份认证和权限管理：物流信息系统中包含多个用户和多层次的权限管理，正确而严格的身份认证和权限控制是确保系统安全的重要环节。
然而，一旦身份认证和权限管理出现漏洞，可能会给系统带来安全隐患。
4. 网络攻击和黑客入侵：网络攻击和黑客入侵是物流信息系统面临的另一个严重威胁。
黑客可能通过网络渗透、拒绝服务攻击等方式入侵系统，导致信息泄露和系统瘫痪。
II. 风险防范措施为了确保物流信息系统的安全，物流企业需要采取一系列的风险防范措施。
以下是一些常见的措施：1. 加强网络安全防护：物流企业应该建立健全的网络安全体系，包括网络防火墙、入侵检测系统、防病毒软件等，以及及时更新和修补系统漏洞，确保系统免受网络攻击和入侵。
2. 数据加密和备份：物流企业应该采用数据加密技术保护敏感数据的安全，在数据传输和存储过程中对数据进行加密。
同时，定期进行数据备份，确保数据不会因为系统故障或其他原因而丢失。
3. 强化身份认证和权限管理：物流企业应该建立健全的身份认证和权限管理机制，确保系统只有授权用户才能进行访问和操作，并定期更新用户的认证信息和权限。
4. 培训和教育员工：物流企业应该定期对员工进行安全意识培训和教育，提高员工对系统安全的认识和警觉性，防止因为员工的疏忽而导致系统的安全问题。
物流信息系统的安全与运行管理
5.管理制度的平安保护
〔1〕在开发过程中，参加系统开发的人 员应分工明确，各司其职，责任到人， 充分认识到物流信息系统平安的重要性。
〔2〕根据物流活动的具体工作流程，应 建立适应物流信息系统的组织机构和平 安体系，也应明确各级人员的管理职责 和权限，形成梯级控制。
5.管理制度的平安保护〔续〕
7.1.1 信息系统运行管理的组织与人员 1.信息系统运行的组织机构
图7-1 系统管理的组织形式
2.人员配置
人员配置与管理好坏是信息系统发挥作 用的关键，没有好的人员管理，分工协 作不能有效管理，这种人—机系统的整 体优化将是一句空话。运行期间的信息 系统管理部门内部人员大致可以分为三 大类，即系统维护人员、管理人员和系 统操作人员。如图7-2所示：
表7-2 信息系统运行中需要收集和积累的主要资料
主要资料
系统的工作数量信息
系统工作的效率 系统提供的信息服务 质量 系统的维护修改情况
系统的故障情况
解释说明
反映系统的工作负担、所提供的信息服务的规模 以及计算机应用系统功能的最基本的数据
系统为了完成所规定的工作，占用了多少人力、 物力及时间
系统所提供的信息应准确、及时、满足相应需求 的情况
1.信息系统运行的机房管理制度
〔1〕操作人员的操作行为 例如，开机、关机、登记运行日记、异常情况处理等。 〔2〕出入机房人员的规定 〔3〕机房的电力供给 〔4〕机房的温度、湿度、清洁度 〔5〕机房平安防火等 〔6〕严格禁止上网玩游戏和与外来盘互相拷贝，防止计
算机病毒感染和传染 〔7〕不得带电状态拔、插机器部件和各电线、电缆 〔8〕专用机房由专人管理。
应用软件
若软件的程序被修改或破坏，就会损坏系统的功能，进而导致 系统的瘫痪
物流信息系统安全管理制度
物流信息系统安全管理制度一、总则为了保障物流信息系统的安全性，维护企业的正常运营和客户的合法权益，制定本制度。
二、安全管理职责1.物流信息系统管理员应完全理解和执行安全管理制度，负责系统的安全漏洞监测、排查，以及系统故障、攻击等的应急处理。
2.其他公司人员在使用物流信息系统时，应仔细阅读并遵守本制度，不得从事任何危害系统安全的行为。
三、物流信息系统的安全保障1.物流信息系统管理员应定期进行系统的安全检查和评估，并及时修复系统存在的安全漏洞、弱口令等问题。
2.系统管理员应根据公司的运作情况，制定数据备份和恢复计划，并进行定期备份。
确保系统数据的完整性和可靠性。
3.进行定期的数据库管理，包括优化表结构和索引，删除无用数据等操作，以提高系统的运行效率。
4.物流信息系统管理员应设立防火墙、反病毒软件等安全设备，并及时对其进行维护和更新，保证系统的安全性。
5.通过内外网分离的方式，确保公网和内网的数据流量互相隔离，防止来自公网的攻击对内网造成威胁。
6.物流信息系统管理员应设立并定期更新安全策略，并合理配置权限和角色，限制用户访问敏感数据，确保信息的保密性。
四、合规监测与审计1.定期对物流信息系统进行合规监测与审计，发现异常事件时，应及时采取措施进行处理，并上报相关部门。
2.进行系统日志的记录和分析，及时发现并排查可能存在的安全威胁，制定相应的预警机制。
五、用户责任1.用户在使用物流信息系统过程中，应当使用合法的操作手段，不得进行任何损害系统安全的行为。
2.用户应妥善保管自己的账号和密码，严禁泄露给他人，一旦造成损失，将由用户自行承担。
3.用户应遵守公司的信息保密规定，不得将公司的敏感信息泄露给外部人员。
4.用户在使用物流信息系统时，应选择安全可靠的网络环境，并及时更新防病毒软件等安全工具。
六、处罚措施对于违反上述安全管理制度的行为，根据情节轻重，采取下列措施：1.警告通报：对于较轻的安全违规行为，经公司安全管理部门确认后，予以口头警告并通报相关责任人。
物流信息化解决方案
物流信息化解决方案第1篇物流信息化解决方案一、背景随着经济全球化及电子商务的迅速发展，物流行业面临着巨大的挑战与机遇。
提高物流效率、降低物流成本、增强客户体验已成为物流企业竞争的核心要素。
信息化建设作为提升物流企业核心竞争力的重要手段，正受到越来越多企业的重视。
本方案旨在为物流企业提供一套合法合规的信息化解决方案，助力企业转型升级，提高市场竞争力。
二、目标1. 提高物流作业效率，降低运营成本。
2. 优化物流资源配置，提高运输能力。
3. 实现物流过程可视化，提升客户满意度。
4. 增强企业内部管理，提高决策效率。
三、解决方案（一）物流信息系统架构1. 基础设施层：包括服务器、网络设备、存储设备等硬件设施，为企业信息化提供基础保障。
2. 数据资源层：构建统一的数据仓库，整合企业内外部数据，为业务应用提供数据支持。
3. 应用系统层：开发与实施物流业务管理系统、运输管理系统、仓储管理系统、配送管理系统等核心应用系统。
4. 展示与交互层：提供用户界面、数据分析、报表展示等功能，实现物流过程可视化。
5. 安全与合规层：确保系统安全可靠，符合国家法规要求。
（二）关键业务应用1. 物流业务管理系统- 业务受理：实现订单在线受理、报价、合同签订等功能。
- 运输管理：对运输计划、车辆调度、在途跟踪、回单管理等环节进行信息化管理。
- 仓储管理：对仓库存储、库存管理、出入库作业、库存盘点等环节进行信息化管理。
- 配送管理：实现配送计划制定、车辆调度、在途跟踪、签收管理等业务环节的信息化管理。
2. 运输管理系统- 智能调度：根据订单需求、车辆状况、司机状态等因素，自动生成最优运输计划。
- 在途跟踪：实时监控车辆位置、速度、状态等信息，提高运输安全。
- 数据分析：对运输数据进行挖掘与分析，优化运输路线，降低运输成本。
3. 仓储管理系统- 库存管理：实时掌握库存情况，优化库存结构，降低库存成本。
- 作业管理：规范仓储作业流程，提高作业效率，降低人力成本。
物流行业物流信息平台搭建方案
物流行业物流信息平台搭建方案第一章：项目背景与目标 (3)1.1 物流行业现状分析 (3)1.2 物流信息平台建设意义 (3)1.3 项目目标与预期成果 (4)第二章：需求分析 (4)2.1 物流企业需求 (4)2.2 物流服务需求 (5)2.3 用户需求与功能模块 (5)第三章：技术选型与架构设计 (6)3.1 技术选型 (6)3.1.1 开发语言及框架 (6)3.1.2 数据库技术 (6)3.1.3 前端技术 (6)3.1.4 分布式技术 (6)3.1.5 消息队列技术 (6)3.2 系统架构设计 (6)3.3 关键技术研究 (7)3.3.1 分布式服务架构 (7)3.3.2 消息队列技术 (7)3.3.3 缓存技术 (7)第四章：功能模块设计 (7)4.1 基础信息管理模块 (7)4.2 运输管理模块 (8)4.3 货物追踪模块 (8)第五章：数据库设计与优化 (9)5.1 数据库表设计 (9)5.1.1 表结构设计 (9)5.1.2 表关系设计 (9)5.2 数据库优化策略 (9)5.2.1 查询优化 (9)5.2.2 存储优化 (10)5.2.3 备份与恢复 (10)5.3 数据安全与备份 (10)5.3.1 数据安全 (10)5.3.2 数据备份 (10)第六章：系统安全与功能 (10)6.1 系统安全策略 (10)6.1.1 安全体系架构 (10)6.1.2 安全防护措施 (11)6.2 功能优化措施 (11)6.2.1 硬件设备优化 (11)6.2.3 网络优化 (11)6.3 系统稳定性保障 (11)6.3.1 系统监控 (11)6.3.2 系统备份与恢复 (12)6.3.3 灾难应对 (12)第七章：界面设计与用户体验 (12)7.1 界面设计原则 (12)7.1.1 清晰性 (12)7.1.2 简洁性 (12)7.1.3 统一性 (12)7.1.4 可操作性 (12)7.1.5 可扩展性 (12)7.2 用户体验优化 (12)7.2.1 优化导航结构 (12)7.2.2 提高响应速度 (13)7.2.3 优化交互逻辑 (13)7.2.4 增强视觉表现 (13)7.2.5 提高内容质量 (13)7.3 移动端适配 (13)7.3.1 布局调整 (13)7.3.2 交互优化 (13)7.3.3 字体与色彩调整 (13)7.3.4 功能优化 (13)第八章：系统开发与实施 (13)8.1 开发流程与方法 (13)8.1.1 需求分析 (14)8.1.2 系统设计 (14)8.1.3 编码与实现 (14)8.1.4 系统集成 (14)8.2 项目实施计划 (14)8.2.1 项目目标 (14)8.2.2 项目阶段划分 (15)8.2.3 项目进度安排 (15)8.3 系统测试与部署 (15)8.3.1 系统测试 (15)8.3.2 系统部署 (15)第九章：运维与维护 (15)9.1 系统运维策略 (15)9.1.1 运维目标 (15)9.1.2 运维组织架构 (16)9.1.3 运维流程 (16)9.1.4 运维工具与平台 (16)9.2 故障处理与维护 (16)9.2.2 故障处理流程 (16)9.2.3 维护措施 (17)9.3 系统升级与更新 (17)9.3.1 升级与更新目标 (17)9.3.2 升级与更新策略 (17)9.3.3 升级与更新流程 (17)第十章：项目总结与展望 (17)10.1 项目成果总结 (17)10.2 项目不足与改进方向 (18)10.3 未来发展展望 (18)第一章：项目背景与目标1.1 物流行业现状分析我国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要组成部分，其规模和影响力不断扩大。
物流运输的文案
物流运输文案：1.为了满足您的物流需求，我们提供高效、可靠的物流运输服务。
2.无论您需要运输的货物是小件还是大件，我们都能提供灵活的解决方案。
3.我们拥有一支经验丰富的物流团队，他们将确保您的货物安全、准时地送达目的地。
4.无论是国内还是国际运输，我们都能为您提供全方位的服务。
5.我们与各大物流公司合作，可以为您提供最优惠的运输费用。
6.我们的物流网络覆盖全球各地，无论您的货物目的地在哪里，我们都能送达。
7.我们提供多种运输方式，包括陆运、海运和空运，以满足不同客户的需求。
8.我们的物流系统采用先进的技术，可以实时追踪货物的位置和运输状态。
9.我们的仓储设施设备齐全，可以为您提供安全、干净的货物存储空间。
10.我们致力于提供优质的客户服务，随时为您解答任何物流运输方面的问题。
11.我们的物流团队经过专业培训，具备丰富的知识和技能，以确保物流运输的顺利进行。
12.我们注重环境保护，采取可持续发展的物流运输方式，减少对环境的影响。
13.我们与海关和其他相关机构合作，确保您的货物能够顺利通关。
14.我们的物流服务可根据您的需求进行定制，以满足个性化的物流需求。
15.我们提供全程跟踪和报告服务，让您随时了解货物的运输情况。
16.我们的物流运输流程经过精心设计，以最大程度地提高效率和准确性。
17.我们的物流团队具备应急处理能力，可以迅速应对各种突发情况。
18.我们的物流运输服务可提供保险选项，以确保您的货物在运输过程中得到充分的保护。
19.我们的物流服务以客户满意度为首要目标，努力为客户创造更大的价值。
20.选择我们的物流运输服务，您将享受到高效、安全和可靠的物流解决方案。
物流信息系统的设计与维护
物流信息系统的设计与维护一、物流信息系统的概述随着全球化的步伐，物流行业不断发展壮大，物流信息系统作为物流行业中的重要支撑，也愈加重要。
物流信息系统主要包括供应链管理系统、仓库管理系统、运输管理系统和配送管理系统等。
其作用体现在以下几个方面：1.提高物流效率。
物流信息系统可以使物流企业实现整个物流流程的电子化、自动化和网络化，提高了物流企业的物流效率，缩短了反应时间和交付周期。
2.优化物流成本。
物流信息系统可以实现物流流程的优化，合理化物流资源的配置和利用，降低物流成本，提高物流企业的经济效益。
3.提升服务质量。
物流信息系统可以实现物流服务的标准化和流程化，提高了物流企业的服务质量，增强了客户的满意度和忠诚度。
4.提高竞争力。
物流信息系统可以帮助物流企业实现高效、低成本、高质量的物流服务，提高企业的竞争力和市场占有率。
二、物流信息系统的设计1.系统分析与需求调研。
在设计物流信息系统之前，需要对物流企业进行全面的调研和系统分析。
了解物流企业的业务流程、信息流程和数据流程，明确物流信息系统的需求和功能要求。
2.系统架构设计。
根据物流企业的需求和功能要求，设计物流信息系统的总体架构，确定系统的组成部分和各部分之间的关系。
通常包括硬件平台、软件平台、数据库系统和网络架构等。
3.系统模块设计。
在系统架构的基础上，对物流信息系统的各个模块进行设计，保证各个模块的互通性和协同性，有利于系统的维护和升级。
通常包括供应链管理模块、仓库管理模块、运输管理模块和配送管理模块等。
4.数据库设计。
物流信息系统需要存储大量的数据，因此数据库设计非常关键。
需要设计合理的数据结构，确定表之间的关系和约束条件，确保操作的准确性和安全性。
5.界面设计。
设计用户友好的操作界面，保证系统的易用性和可操作性。
尽量使用图形化界面、表格化界面等直观的形式，方便用户的操作和管理。
6.测试与调试。
在进行系统的正式运行之前，需要进行充分的测试和调试工作，确保系统的稳定性和安全性。
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物流信息网络系统安全问题及解决文案本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！1 物流信息网络系统物流信息是指物流过程中传递和处理的与物流活动相关的内容。
例如：物流订单处理、运输单证、仓库执行命令和各种票据信息等，物流信息反映了物流活动的形式及过程，体现了其具体的内容和变化趋势。
物流信息于物流活动过程内起到各项基本活动沟通连接的作用，能够系统地带动各个物流体系运作，指导物流活动的顺利开展，推动物流整体系统的协调合作。
(1)物流信息网络系统。
物流信息网络是某个物流企业构建的涉及客户需求信息、市场动态、企业内部业务处理情况等信息共享的网络，是构建在现代计算机网络技术基础上的运输节点间的信息网络。
物流信息网络系统囊括多个物流实体以及资源核心集成，凭借计算机网络技术以及通信技术基础，进而实现物流活动管理一体化目标。
物流信息网络系统由系统的链和点连结构成，主要针对信息的采集、汇总、加工、存储和传播展开活动。
其中链是运用通信技术传递物流信息，点则是利用计算机对物流信息进行采集、处理与储存的场所。
二者之间的有机结合，确保了信息精准、及时可靠、高效灵活的融合。
它包涵了3个子系统，即：物流信息资源系统、物流信息通信网络系统以及计算机网络系统。
三者之间不断优化互促，给物流网络系统创造信息交互共享的载体，在保障供应链物流市场需要的前提下，加快生产和流通，实现物流系统的高效运作，减少物流企业运营成本，提升企业的核心竞争力，实现其可持续发展。
(2)物流信息网络系统的特点。
物流信息网络系统不同于其他公共信息网络体系，具有自身独特的特点。
首先，服务对象明确，主要处理储存、运输、配送、加工流通等信息资源。
其次，物流信息网络系统拥有先进的互联网信息技术和管理策略，其应用广泛，数据化特征明显，例如电子订货系统、条码技术等，这些先进的技术加速了自动化系统的运用，使物流作业能力得以提升。
再者，物流信息网络系统协调统一。
统一的结构存在于物流信息网络整个平台，使基于网络平台的各种应用系统能够依照统一的网络规范来进行集成与整合，充分实现了客户业务需求和企业内部办公管理信息自动化的需求，更能满足供应链物流体系中数据集中和资源共享的需要。
继而，物流信息网络系统具有动态性。
其信息资源是随着市场变化传递的动态资源，决定整个物流网络的成效高低。
最后，物流信息网络系统具有复杂性的特点，其表现为物流企业之间的沟通协调以及配合运作。
由于物流网络信息系统结构的错综复杂，致使运用对外接口成为信息输出与融合的重要联系，不同部门和企业间的物流信息交流面临复杂网络结构和环境的影响与制约。
(3)物流信息网络安全风险。
安全风险是指物流信息网络系统在运行过程中遇到不确定的安全损失的可能性。
这一概念包含了几个因素：①不可预知性。
风险的影响时间和结果都无法确定，不能通过预测来达到有效防范。
②影响风险产生的因素多样化。
安全风险因素不可控，各种因素都会产生影响，例如：人的道德思维方式改变，网络系统短路风险和自然条件风险等。
③安全风险成为现实的条件。
④安全风险损失。
风险损失是风险控制的主要对象，这种损失会造成物流信息的丢失、挪用。
物流信息网络系统中风险的表现方式和影响程度都与传统网络风险不同，更具隐蔽性和复杂性。
物流信息网络系统风险不是单一的，而是多重并存的，故其防范的难度更大。
2 物流信息网络系统安全问题分析(1)物理风险造成网络环境的破坏，引起网络设备与线路阻断，危及网络系统整体安全。
这种情况产生的原因为：①不可抗力情况下的线路阻断或信息泄露。
如：地震、海啸或者电磁辐射等。
②链接线路长期未保养产生的老化断路或人为破坏设备设施(蓄意或无意)。
(2)物流信息网络系统信息安全风险问题。
这一安全问题的引发，主要原因是企业不当竞争引发的网络窃密行为，入侵物流信息网络系统，窃取网络传递信息数据，解密信息内容，篡改或者泄露信息给被窃取信息的企业带来网络系统安全威胁。
(3)物流信息网络安全问题。
网络风险主要包括两种：①互联网出口风险。
互联网操作系统、网络IP被有目标性地攻击，开放的TCP端口、用户名及密码被盗取，这些方式都会造成物流企业内网的破坏，公司还会被入侵者窃取内部重要资料以及信息，更有的入侵者攻击主服务器，造成整个物流信息网络系统的瘫痪。
②来自人员的安全问题。
这里的人员是指企业的员工，包括解聘的老员工和对企业心存不满的新员工，这部分人群对企业内部信息网络系统十分了解，他们在个人利益得不到满足的情形下会做出泄密或者窃密等极端行为，进而威胁企业物流信息网络系统的安全。
(4)物流信息网络系统漏洞安全问题。
互联网系统漏洞不可避免，物流信息网络系统也不例外。
病毒软件的侵袭与软硬件系统的漏洞若被入侵者利用，将会导致物流企业遭受重大的损失。
(5)网络交易风险与不履约信用危机。
互联网的交易快捷便利性也带来了客户身份识别、违约后追责难等方面的问题。
网络交易过程的风险高于现实交易，信息网络系统内的交易会面临不履约的信用风险，甚至会出现冒名订购套取物流存货讯息、购货后不下单、收货后不付款的情况。
这些信用风险会直接导致企业损失。
也有物流企业不能及时按照订单完成工作，失信于客户，使信誉度受到影响，造成客户流失。
(6)无纸贸易带来的法律风险安全问题。
物流信息网络系统是基于电子商务虚拟网络交易框架，其电子合同与网上交易并没有完善的法律条文保护，相关法律法规并不健全，由此带来的交易法律风险居高不下。
综上所述，构建了相应的物流信息网络系统安全风险层次结构模型，如图1所示。
3 物流信息网络系统安全问题解决方案本文通过物流信息网络系统安全防御体系构架来提出解决问题的具体方案，如图2所示。
(1)从安全管理体系展开分析，需要设立网络安全管理机构，逐个明确各子系统的安全目标及安全管理机构的人员组成和岗位职责，制定相关安全宣传、培训和教育的计划，组建物流信息网络系统安全应急小组，制定应急措施，规定网络安全管理机构制定安全管理策略和安全问题的处置，对物流信息网络安全防御过程中发现的违规、违纪事件进行处置。
安全管理人员是信息网络系统安全的关键，因为人员管理的疏漏会造成网络安全事故的发生，故而对全体安全管理人员定期进行专业培训十分必要。
安全培训需有认证，物流企业要不定期的对安全管理人员进行考核，以提升管理人员业务思想和业务水平。
此外要禁止所有工作人员分享系统账号和密码，禁止滥用系统资源、电子邮件、盗版的软件和游戏软件，禁止随意下载没有通过安全检查的软件，禁止监听和运行密码检查工具等。
对系统管理人员要执行机房实名登记准入制度，多人负责机制，重要的安全管理活动必须两人以上人数同时在场，并做好相关记录。
安全管理制度是物流信息网络系统的核心。
完善的安全管理制度能辅助物流信息网络系统的构建，更能够填补网络安全系统自身的缺憾，提升系统整体的安全性。
健全安全管理制度的具体措施包括：①明确物流信息网络系统安全总则;②制订物流信息网络系统安全评估准则;③制定严格的操作流程;④制定完备的系统维护制度;⑤制定应急演练策略及响应指南;⑥制定安全管理人员培训管理制度，提高他们的安全防范意识;⑦划分出物流信息网络安全域，制订出相应的等级，根据风险发生的特点确定对应级别。
随着我国计算机信息技术的不断发展，更多高科技的专业安全管理技术软件会被应用到物流企业信息网络体系中。
(2)从安全技术保障体系展开分析。
①保障物理平台安改进流程试验使用二维码的集装箱码头闸口改进流程，于2013年年底在南方某大型集装箱码头进行了试验推广，获得了初步成功，使用二维码改进流程办理的提还箱数量短期内已达到闸口总量的20%，相关方从中获得了诸多益处。
对于集卡司机，通过扫描单证上的二维码并补充相关信息，能够实时获得办理结果的反馈，节省了到港办理手续的等待时间约10～20min，并减少了车辆绕行距离，节省了油耗，减少了碳排放。
对于集装箱码头，使用二维码的流程大大降低了人工数据录入与核对工作量，减少了差错发生的可能，节省了操作人员，并大大减少码头停车场配置面积。
对于船公司，使用二维码能够帮助其提高数据的准确度。
新流程推广中存在两个主要的问题，一是手机性能及摄像头像素的问题。
要满足信息读取、解码的功能，用户必须使用可安装客户端的智能手机，手机需具备一定的性能和摄像头像素。
根据对南方某集装箱码头225名入港集卡司机的抽样调查，发现已有约70%的司机使用智能手机，但其中较大比例为低端智能手机，手机性能较差，摄像头像素较低，在扫描二维码时可能会出现识读困难。
其二是需要关联方船公司的配合，船公司需要修改其单证打印程序，依照码头定义的标准在提还箱单证上打印出二维码。
6 结语二维码作为信息传递的载体，在南方某集装箱码头闸口业务流程改进试验中证明是可行且有效的。
使用二维码的新流程提高了工作效率，减少了差错，节省了成本，减少了碳排放，带来了较好的经济效益和社会效益。
随着移动互联网的发展，智能手机的进一步普及和升级换代，以及上下游关联方的配合，使用二维码将成为集装箱码头闸口业务流程中一个更优的选择。
在移动互联网时代，深入挖掘二维码在各行业中的应用，必将为人们的生活和工作带来更多便利，为社会带来更多效益。
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