中国邮政-建立基于信息化的农村物流服务体系共20页文档

加快农村寄递物流体系建设的实施意见方案为贯彻落实《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》，结合邮政快递业“两进一出"工程全国试点，加快我市农村寄递物流体系建设，结合实际，制定如下实施意见方案。

一、总体要求（-）指导思想。

认真落实市工作要求，健全县、乡、村三级寄递物流体系，加快补齐农村寄递物流基础设施短板，推动农村地区流通体系建设，促进群众就业创业，更好满足农村生产生活和消费升级需求，为全面推进乡村振兴、畅通国内大循环作出积极贡献。

（二）开展目标。

到2022年年底，建成至少1个国家级农村电商快递协同开展示范区（县）、2个市级示范区（县）。

到2025年，基本形成开放惠民、集约共享、平安高效、双向畅通的农村寄递物流体系，力争建成3个国家级农村电商快递协同开展示范区、3个以上国家级快递服务现代农业示范工程，培育7个市级农村寄递物流建设示范区（县）、38个示范乡镇（街道）、100 个农村电商寄递物流协同开展示范村、300个邮政快递企业下乡进村示范网点，农村便民惠民寄递物流服务基本实现全覆盖。

二、完善五大体系建设（一）强化农村邮政体系建设。

按照"统筹协同、因地制宜、分类推进" 的工作思路，在保证邮政普遍服务和特殊服务质量的前提下，加强农村邮政基础设施网络共享，有效承接农村各类公共服务，实现“一点多能"，提升邮政基本公共服务能力。

充分发挥邮政网络在农村偏远地区的基础支撑作用，整合末端投递资源，满足群众基本寄递需求。

（二）健全末端共同配送体系。

坚持政府引导与市场主导相结合，充分利用村级便民服务中心、商务、邮政、快递、供销、客货运站场等资源，实现业务叠加、一点多能，降低农村末端寄递本钱。

推进不同主体之间标准互认和服务互补，在设施建设、运营维护、平安责任等方面实现有效衔接，探索相应的投资方式、服务规范和收益分配机制。

鼓励企业通过数据共享、信息互联互通，提升农村寄递物流体系信息化服务能力。

论中国邮政物流发展与信息化近几年来，物流成为我国政府及企业界关心的持续的热点问题，主要原因在于这种现代管理技术为传统的以运输、仓储为经营领域的服务企业扩充业务领域、提升业务素质、提高经济效益、实现产业升级带来了机遇，邮政系统发展物流业务也正是在这种背景下起步的。

在我国，现代物流尚在起步阶段，邮政作为从事物流的企业，应该牢牢抓住这一机遇，紧紧依托信息化建设为支撑，坚定而又积极稳妥地向现代物流发展。

一、邮政发展物流的优势（一）拥有覆盖全国的实物投递网中国邮政已形成一个以铁路、公路、航空和水运邮路为连线，以邮件处理中心为节点，以遍布城乡的营业、投递局所为终端的四通八达的邮政实物投递网；初步形成以综合计算机网为骨干、183电子商务网站和185客户服务中心以及营业局所为主要接入平台的全国邮政信息网络。

目前中国邮政下设有67000多个局所、其中电子化局所16300多个、201个邮件处理（物流）中心、有35000多辆汽车、510多辆邮政火车、8架专用飞机，全国邮路总长度达到340万公里，现有的实物投递网络规模之大已无人可以匹敌。

这种网络化的优势，几年内几乎没有第二家企业能够做到。

从业务网络及我国市场的前景，中国邮政物流的发展机遇不言而喻。

（二）绿卡金融网中国邮政最大的卖点还在于邮政金融远未挖掘的潜力。

目前，中国邮政储蓄资金仅次于四大国有商业银行，邮政储蓄在全国1700多个县、市实现了通存通兑。

（三）计算机信息网目前，邮政综合计算机网络是支持全国邮政信息化的骨干网络系统，该系统在广域网平台上采用了先进的ATM交换技术，可以实时提供数据、语音和图像信息的传输。

网络覆盖全国30个省会城市和205个地区城市，邮政系统只要在物流服务功能、业务组织功能、结算、货物跟踪等方面进行开发和组织，在短期实现全国业务联网运作不是不可能的事。

二、邮政物流与现代物流的差距（一）服务理念和和运作机制的差距作为传统的物流企业，邮政有一百余年从事物品运递的组织管理经验和能力，但邮政普遍服务理念和邮件收寄、封发运输、投递的组织方式、运作机制与现代物流根据客户的实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、陪送以及信息处理等机崩功能实施有机地结合，为客户提供定制的个性化、一体化的综合服务理念和运作机制完全不同的。

深化交通运输与邮政快递融合推进城乡物流服务一体化发展实施方案推进城乡物流服务一体化发展是服务乡村振兴战略、农业和农村现代化的重要支撑，是提升城乡居民生产生活水平的重要途径，是交通运输领域服务国内“大循环”，落实做好“六稳”工作、落实“六保”任务的重要举措之一。

为促进交通运输与邮政快递业资源整合，实现优势互补融合发展，提高农村物流网络节点覆盖率，提升农村邮政快递物流服务质量，进一步建设完善农村物流服务体系，全面推进我省城乡物流服务一体化发展，特制定本方案。

一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实党中央、国务院和省委省政府关于乡村振兴和农业农村现代化的部署要求，以促进乡村全面振兴和城乡融合发展为主题，以交邮融合推进城乡物流服务一体化发展为目标，坚持民生优先、服务发展，突出解决城乡物流短板，提升农村物流均等化水平，有效满足农村居民生产生活物流需求；坚持政府引导、市场主导，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，加大对农村物流公益性服务的政府引导扶持；坚持资源整合、优势互补，构建交通运输与邮政快递融合发展、多方共建共享的新机制；坚持因地制宜、突出重点，强化试点示范，切实破解制约城乡物流发展的突出问题，推进城乡物流服务一体化，降低城乡流通成本，全面提升城乡物流服务水平。

二、工作目标加快交通运输与邮政快递业融合发展，通过节点网络共享、末端线路共配、运力资源共用、标识规范统一、试点示范引领等，推进农村物流服务水平逐年提升。

“十四五”末，畅通便捷、经济高效、便民利民的县、乡、村三级物流服务体系初步构建，农产品、农村生产生活物资、邮政快递寄递物品流通更加便捷。

到2022年，围绕农村物流示范县创建、农村物流服务站点建设、开通或优化线路等完成“十百千万”建设。

培育农村物流示范县不少于10个；建设或改造集客货运、邮政快递等功能于一体的乡镇农村物流服务站不少于100个；开通或优化农村物流末端配送线路不少于1000条；在保障农村居民乘车需求和安全的前提下，镇村公交行李堆放区捎带小件农产品、邮件快件基本实现全覆盖（其中开通交邮融合镇村公交示范线路100条）；布设村级农村物流快递服务点不少于10000个，乡镇到建制村的末端共配寄递物流机制基本形成，主要品牌快递服务建制村直投基本实现全覆盖。

市加快推进农村寄递物流体系建设实施方案为加快推进农村寄递物流体系建设，补齐农村基础设施、公共服务和流通体系短板，打通农村寄递物流服务最后一公里，更好实现工业品下乡与农产品进城，服务乡村振兴，按照《国务院办公厅关于加快农村寄递物流体系建设的意见》（国办发（2023）29号）《XX省人民政府办公厅关于加快推进农村寄递物流体系建设实施方案的通知》（X政办发（2023）36号）要求，结合我市实际，制定本实施方案。

一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，坚持以人民为中心，坚持市场主导、政府引导、多方协同、资源共享、因地制宜、融合创新，以促进农村经济发展，服务乡村振兴为目标，以改进和提升农村寄递物流服务供给为主线，加快构建开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的农村寄递物流体系，促进拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，不断满足农村地区群众日益增长的美好生活需要，为加快推进XX高质量发展,助力“一都四区”建设提供有力支撑。

二、工作目标在全市现有农村邮政、快递、物流等寄递网络基础上，进一步统筹农村地区寄递物流资源，补齐农村寄递物流基础设施短板，加快县（区）、镇（办）、村（社区）三级寄递物流体系建设，全面实现农产品运得出、消费品进得去，广大群众不出村便可享受高效安全的寄递服务。

到2023年底，全市所有行政村快递服务覆盖率达到90%以上。

2023年6月底前，商州、X南、X凤、山阳、X水县全面建成县、镇、村三级寄递物流体系；2023年9月底前，X南、镇X县全面建成县、镇、村三级寄递物流体系。

到2023年底，村（社区）基本实现“快递进村”达到100%,快递物流村级服务体系更加完善，全市农村（社区）快递物流服务群众能力显著增强。

到2025年，基本建成便捷、稳定、高效的农村寄递物流体系，实现镇镇有网点、村村有服务，农村寄递物流供给能力和服务质量显著提高。

三、建设任务（一）进一步完善农村邮政普遍服务体系邮政作为国家重要的社会公用事业和通信基础设施，不仅满足城乡居民的基本通信需求，还在保证国家政令畅通、传播方针政策以及各种信息方面发挥着重要作用。

、邮政信息化的发展自九十年代初开始的中国邮政的信息化已经取得了阶段性成果。

到目前为止，邮政信息基础设施已经基本建成，应用软件开发与推广取得了重大突破，依靠信息技术改造传统邮政产业的效果正在逐步显现出来。

1994 年，原邮电部启动建设“绿卡系统”一期工程、报刊发行计算网、速递计算网等项目，是邮政行业信息化建设的开端，为后来的邮政综合计算机网的建设积累了宝贵的经验。

这是中国邮政信息化建设的第一个阶段，也称为起步阶段。

1998 年邮电分营以后，国家邮政局党组高度重视邮政信息化工作，将之确定为中国邮政六大战略之一并决定起动邮政综合计算机网的建设，以ATM 加路由器的技术体制建成了覆盖全国236 个节点、融IP 数据、语音与图像传输于一体的综合性计算机网络，其网络规模和覆盖范围均超过了国内其它行业。

2000 年开始的电子邮政示范工程建设，进一步完善了邮政的信息化基本设施。

使邮政综合网在IP 网络层明确分为金融专网、企业网和互联网。

这是中国邮政信息化的第二个阶段，也是大规模的网络建设阶段。

第三个阶段从2001 年6 月起，中国邮政信息化建设的重点从网络建设转移到应用软件的开发与推广上面。

以电子汇兑、速递查询系统、报刊省际要数系统、邮资票品管理系统、邮运指挥调度系统、中心局生产作业系统、支付网关为代表的一大批应用项目开始上线运行，并产生了很好的经济效益和社会效益。

回顾中国邮政信息化建设的历程，我们清醒地认识到，中国邮政的信息化建设是一个从低级向高级、由简单向复杂的发展过程；是一个思想认识不断提高，由浅入深、由表及里的过程；是一个积蓄力量、培育队伍的过程。

积小成大、积少成多，量变的积累必然是质变，中国邮政的信息化建设必将在一个新的水平又开始新的征程。

二、邮政信息化发展的特点1、经历了由点到线再到面的发展过程。

即由单个生产作业环节点上的计算机应用，向地区性乃至全国性专业业务网络、呈线条状的计算机应用发展；最后发展到面向邮政各类业务的、呈面状的信息网络基础设施的建设。

农村寄递物流体系建设的实施方案加快推进农村寄递物流体系建设是实现农产品进城、消费品下乡的重要渠道，对满足农民生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义。

为加快推进农村寄递物流体系建设，补齐农村寄递物流短板弱项，提升发展质效，进一步满足广大农民对更高标准、更多种类的寄递服务需求，根据《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》等文件精神，结合我市实际，制定本实施方案。

一、指导思想坚持以民为本的发展思想，健全县、乡、村三级寄递服务体系，补齐农村寄递物流基础设施短板弱项，推动城乡均衡发展，促进群众就业创业，更好满足农村生产生活和消费升级需求，为全面推进乡村振兴、服务国内大循环、高质量发展建设丽水共同富裕美好社会山区样板作出贡献。

二、实施原则坚持普惠城乡、服务便民。

突出邮政快递基本公共服务属性，聚焦补齐农村寄递物流基础设施短板，全面提升城乡寄递服务均等化水平，助力农民增收和农村消费升级。

坚持政府引导、市场推动。

着力优化政策环境、加强统筹协调，充分激发各类市场主体创新发展活力，积极参与建设完善城乡寄递物流体系。

坚持多跨协同、聚合统筹。

促进寄递物流与城乡各产业领域深度融合，强化部门协同联动，统筹推进城乡寄递物流网络共建共享、资源互用互补。

坚持因地制宜、多元模式。

根据各地基础设施、经济环境、产业结构等，推行一县一策、一乡（镇）一策，因地制宜多元化构建县、乡、村三级寄递物流体系。

坚持数字赋能、智惠服务。

构建农村商贸物流数字化综合服务平台，强化信息流、物流、商流、资金流的融合，促进上下游产业链数据开放共享，实现流程再造，优化资源配置。

坚持党建统领、全域覆盖。

践行“两山”理念，推动快递物流行业高质量绿色发展，坚持党建统领，实现全域寄递物流服务均等化，打造富有丽水山区特色的“丽水山递”区域品牌。

三、总体目标全市9县（市、区）全覆盖建成县级公共物流配送中心;142个乡镇全覆盖建成寄递物流综合服务站；设置村级寄递物流综合服务点服务覆盖全市1890个建制村；以村级寄递物流综合服务点为基础，建成集金融、通讯、电商等高频需求服务功能的村级数字化“共富驿站”720个，提供一站式便民、惠民服务。

加快推行农村寄递物流体系建设实施方案近年来，中国农村地区迅速进步，农夫生活水平不息提高，对寄递物流的需求也逐渐增加。

然而，由于农村地区交通条件较差、基础设施不完善等因素的影响，农村寄递物流体系建设相对滞后，寄递物流服务质量不高，对于农村经济社会进步造成了一定的制约。

为此，我们务必加快推行农村寄递物流体系建设，提供优质高效的寄递服务，增进农村经济进步与社会进步。

一、加强农村物流基础设施建设1. 完善农村物流网络布局。

依据农村地区的实际状况，制定科学合理的物流网络规划，建设农村寄递物流配送中心、物流集散中心和物流仓储设施等，提高物流配送效率。

2. 改善农村道路交通条件。

加大资金支持力度，修建农村道路，提高农村路网的通行能力，确保物流车辆能够顺畅运输，缩减物流成本。

3. 加强信息化建设。

建设统一的农村寄递物流信息平台，实时精通物流信息，提高物流跟踪能力，缩短物流时效。

二、优化农村寄递物流服务流程1. 设立专门寄递服务机构。

在农村地区设立寄递服务中心，提供综合服务，包括快递投递、包裹存储、签收确认等，便利农夫寄递物品。

2. 制定农村寄递服务标准。

依据农村特点，明确农村寄递服务标准，确保服务质量，规范操作流程，提高服务效率。

3. 推行农村寄递服务一体化。

与各级政府、农村电商、农产品合作社等合作，整合资源力气，推行服务一体化，提供综合性寄递服务。

三、培育农村寄递物流人才队伍1. 加强农村寄递物流人才培育。

通过举办培训班、开展技能培训和学历教育等形式，提高农村寄递物流从业人员的专业技能和综合素养。

2. 建立健全人才激励机制。

制定激励政策，加大人才引进力度，激发农村寄递物流人才的乐观性，提高业务水平宁服务质量。

3. 加强农村寄递物流人才沟通合作。

组织各类沟通活动，加强人才沟通合作，推动农村寄递物流技术和阅历的共享，增进农村寄递物流体系的良性进步。

四、营建良好的农村寄递物流市场环境1. 政府支持农村寄递物流进步。

加快推进农村寄递物流体系建设实施方案加快推进农村寄递物流体系建设实施方案一、背景分析农村是我国的基本国情，也是实施乡村振兴战略的重要领域。

然而，由于农村地域广阔、交通不便、网络覆盖不足等因素的制约，农村寄递物流体系建设滞后，对农产品流通和农村经济发展造成了一定的影响。

因此，加快推进农村寄递物流体系建设具有重要意义。

二、目标与任务1. 目标：建立完善的农村寄递物流体系，提高农产品流通效率，促进农村经济发展。

2. 任务：（1）加大对农村寄递物流体系建设的政策支持和资金投入；（2）完善农村寄递物流网络，提高农村地区的物流配送能力；（3）提升农村寄递物流服务质量，满足农民对物流服务的需求；（4）加强农村物流信息化建设，提高信息传递和监管能力。

三、措施与步骤1. 政策和资金支持：（1）加大对农村寄递物流体系建设的政策支持，制定相关政策措施，鼓励企业参与农村物流建设；（2）增加资金投入，设立专项资金用于农村寄递物流体系建设，支持农村物流设施及设备采购和更新。

2. 完善农村寄递物流网络：（1）优化农村物流配送网络布局，合理划定物流配送区域，提高服务效率；（2）修建或升级农村道路和桥梁，改善农村交通条件，加快物流配送速度；（3）建设和完善农村物流集散中心，提高物流配送的集中度和效益。

3. 提升物流服务质量：（1）建立健全农村物流服务监管机制，加强对物流企业的监督管理，确保服务质量；（2）提高物流从业人员的培训水平，提升服务意识和技能；（3）增加物流服务站点和邮政快递网点的设置，方便农民寄递物品。

4. 加强信息化建设：（1）推动农村物流信息化建设，运用物流信息系统优化物流管理和监控；（2）建设物流信息共享平台，提供农民和企业可查询的物流信息；（3）利用物联网技术，提升物流信息的自动化和实时化程度。

四、保障措施1. 健全工作机制：建立农村寄递物流建设领导小组，明确各部门的分工责任，加强统筹协调，推动工作顺利进行。

2. 加强宣传引导：通过大力宣传，提高农民对农村寄递物流建设的认识和参与度，共同推动农村寄递物流体系建设。

河南省人民政府办公厅关于建设高质量邮政快递物流体系助力乡村全面振兴的意见文章属性•【制定机关】河南省人民政府办公厅•【公布日期】2024.08.23•【字号】豫政办〔2024〕47号•【施行日期】2024.08.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】邮政正文河南省人民政府办公厅关于建设高质量邮政快递物流体系助力乡村全面振兴的意见豫政办〔2024〕47号各省辖市人民政府，济源示范区、航空港区管委会，省人民政府各部门：为深入贯彻党中央、国务院关于新时代推动中部地区加快崛起和推进乡村全面振兴的决策部署，充分发挥我省邮政网络资源优势，高质量打造邮政快递物流体系，提升邮政服务“三农”能力，更好助力乡村振兴，奋力开创中国式现代化建设河南实践新局面，经省政府同意，现提出以下意见，请认真贯彻落实。

一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，深入贯彻落实习近平总书记在新时代推动中部地区崛起座谈会上的重要讲话精神和视察河南重要讲话重要指示，优化完善邮政快递基础设施布局，深化邮政行业体制机制改革创新，推动邮政、交通运输、商务、供销、农业农村、金融等领域资源融合，完善农村寄递物流公共配送体系，开展农村运输服务提升行动，打造全国交邮融合发展标杆，更好满足农村、农民生产生活需要，服务现代化农业，促进农民创业增收，有效降低物流成本，加快城乡融合和乡村振兴步伐，全面推进新时代中部地区加快崛起河南实践。

2024年，打造县级寄递公共配送中心10个，乡镇公共配送服务站50个，“一站式”村级寄递物流综合服务站1000个以上，客货邮融合线路不低于230条。

2025年，打造县级寄递公共配送中心15个，乡镇公共配送服务站70个，“一站式”村级寄递物流综合服务站2000个以上，客货邮融合线路不低于260条。

到2026年，县级寄递公共配送中心达到50个，乡镇公共配送服务站达到200个以上，“一站式”村级寄递物流综合服务站达到5000个以上，客货邮融合线路达到300条以上。

中国邮政物流开拓农村物流市场策略研究1. 引言1.1 背景介绍中国是一个农业大国，农村是中国经济的重要组成部分。

随着城市化进程的加快和农村经济的发展，农村物流市场也逐渐显现出巨大的潜力和需求。

由于交通条件不完善、信息不对称等原因，农村物流市场存在着诸多问题，如物流成本高、效率低等。

中国邮政作为国内最大的物流服务提供商之一，拥有强大的网络优势和物流实力。

中国邮政物流开拓农村物流市场，不仅可以满足农村居民的物流需求，促进农村经济的发展，还可以提升自身的市场份额和竞争力。

研究中国邮政物流开拓农村物流市场的策略以及农村物流服务模式的探讨具有重要的实践意义和战略意义。

本文将从农村物流市场现状分析、中国邮政物流进农村市场现状、市场开拓策略、农村物流服务模式探讨以及落地实施方案等方面展开研究，旨在为中国邮政物流开拓农村物流市场提供参考和借鉴。

1.2 问题提出农村物流是中国物流市场的重要组成部分，随着城市化进程的加快和农村经济的发展，农村物流市场潜力巨大，然而受限于交通条件和信息不畅等因素，农村物流服务依然存在诸多问题。

中国邮政物流作为国内领先的物流服务提供商，在城市物流市场已经有着成熟的运营模式和服务体系，但在农村物流市场的开拓方面仍面临挑战。

问题提出：在农村物流市场，由于交通条件的限制和信息不畅，物流服务水平相对较低，物流成本较高，物流效率较低等问题普遍存在。

农村地区居民对物流服务的需求也在不断增加，对物流企业提出了更高的要求。

如何通过创新服务模式、提升服务水平和降低成本，实现农村物流市场的快速开拓和发展成为一个迫切需要解决的问题。

【完成】。

1.3 研究意义农村物流市场的开拓对于中国邮政物流的发展具有重要意义。

随着城市物流市场的竞争日益激烈，农村地区的物流市场成为中国邮政物流发展的重要增长点。

农村地区的市场空间广阔，人口基数大，消费需求旺盛，但由于交通不便、信息闭塞等问题，农村地区的物流服务相对滞后。

中国邮政物流进农村市场具有重要的战略意义。

中国邮政的快递物流案例分析随着互联网的普及和电子商务的快速发展，快递物流行业在中国迅猛发展。

中国邮政作为国内快递业的龙头企业，拥有丰富的经验和庞大的网络，扮演着举足轻重的角色。

本文将对中国邮政的快递物流进行案例分析，探讨其成功的原因以及面临的挑战。

一、中国邮政建设庞大的物流网络中国邮政拥有庞大的物流网络，覆盖全国各个省市以及乡镇。

该网络以邮政机构为基础，通过投递员和邮局的协同配合，联系起城市和农村地区，实现了快递服务的全面覆盖。

这个庞大的物流网络是中国邮政取得成功的重要因素之一。

二、中国邮政提供多样化的快递服务中国邮政提供多样化的快递服务，包括普通快递、特快专递、电商快递等。

不同的服务满足了不同用户的需求，提供了更加便捷和灵活的选择。

此外，中国邮政还开展了一系列增值服务，如签收短信通知、代收货款等，进一步提升了用户的满意度。

三、中国邮政加强仓储和分拣能力为了提高物流的效率和准确性，中国邮政加强了仓储和分拣能力。

邮政通过建设现代化的仓库和设备自动化，实现了快递包裹的快速清点和分拣。

这有效减少了人为操作的错误，提高了包裹的处理速度和准确度。

四、中国邮政推动信息技术的应用随着信息技术的飞速发展，中国邮政积极推动其在快递物流中的应用。

邮政通过建设信息化系统，实现了货物跟踪查询、电子面单的使用以及在线支付等功能。

这些信息技术的应用提升了物流的效率和用户体验，使快递物流更加智能化和便捷化。

五、中国邮政面临的挑战尽管中国邮政在快递物流领域取得了可观的成绩，但仍然面临着一些挑战。

首先，随着电子商务的爆发式增长，快递包裹量剧增，对物流系统提出了更高的要求。

其次，中国邮政需要进一步提高服务质量和速度，以满足用户的日益增长的需求。

此外，竞争激烈的市场环境也对中国邮政提出了挑战，需要不断创新和优化服务。

六、结语通过以上的案例分析，我们可以看到中国邮政在快递物流领域的成功之处。

庞大的物流网络、多样化的服务、强大的仓储和分拣能力以及信息技术的应用，使中国邮政在竞争激烈的市场中脱颖而出。

4 体会及构想农村物流服务体系信息化的推进的体会加强信息化实施工作的组织领导建立以企业一把手为核心的信息化推进组织成功制定和完善系统推进的相关保障措施和制度业务管理制度、信息系统操作规范、信息应用考核制度建立和培养信息化实施队伍并且保证信息人员的稳定性 16 China Postal Express & Logistics Corporation
4 体会及构想（续）建立基于信息化的农村物流服务体系提升直营连锁店的信息化水平丰富和完善供应商、合作伙伴在信息系统中的相关功能结合POS等设备应用，提高业务处理效率和自动化水平 17 China Postal Express & Logistics Corporation
4 体会及构想（续）与知名企业强强联合，与知名企业强强联合，共同服务三农实践证明，中国邮政速递物流公司在农村物流信息化的探索，取得了良好的经济效益和广泛的社会效益希望与广大知名企业合作，利用我们的品牌和网络优势，响应党和政府的号召，共同服务三农，拉动内需，刺激农村市场的消费需
求，促进经济平稳较快的发展为方便农村农民生产生活、提高农民的生活水平和生活质量做出更大的贡献 China Postal Express & Logistics Corporation 18
谢谢中国邮政速递物流公司刘天星 China Postal Express & Logistics Corporation。

农村物流寄递体系专家解读近年来，我国农村寄递物流体系建设取得了显著成果，但仍然存在一些突出问题，如基础设施不完善、服务水平不高、协同发展不够等。

为此，国务院办公厅于2021年7月29日印发了《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》，旨在进一步推动农村寄递物流体系建设，提升农村地区流通能力，满足农村生产生活需求，助力乡村振兴。

一、充分发挥农村邮政体系作用农村邮政体系在农村寄递物流中具有重要作用。

要加强农村邮政基础设施建设和服务网络开放共享，创新乡镇邮政网点运营模式，使其成为农村公共服务的重要载体。

邮政企业要充分发挥自身优势，提高农村邮政基本公共服务水平，实现一点多能，满足农村居民多元化需求。

二、优化农村快递服务体系快递企业应进一步拓展农村市场，优化农村快递服务网络。

通过提高快递服务水平、扩大服务范围，使农村居民能够享受到与城市同等质量的寄递服务。

同时，要加强对农村快递末端网点的建设和管理，提高服务质量，确保农村快递安全、高效、便捷。

三、推动农村电商与寄递物流协同发展农村电商与寄递物流之间存在密切的联系。

要推动农村电商与寄递物流融合发展，优化电商快递配送路线，提高配送效率。

同时，要充分利用农村电商渠道，拓展农产品销售市场，助力农民增收。

四、加强农村寄递物流基础设施建设和政策支持政府在资金、土地、税收等方面给予农村寄递物流体系建设适当支持，加大投入力度，完善农村寄递物流基础设施。

同时，要推动农村道路、水利等基础设施建设，为农村寄递物流发展创造良好条件。

五、提高农村寄递物流绿色发展水平要深入贯彻落实绿色发展理念，推动农村寄递物流绿色包装、绿色运输等方面的创新发展。

通过推广绿色包装材料、优化运输路线等手段，降低农村寄递物流对环境的影响，实现可持续发展。

六、加强组织协调和政策落实地方政府要加强对农村寄递物流体系建设的组织领导，建立健全工作机制，明确责任分工。

同时，要加强对相关政策的宣传和解读，确保政策落地生根，推动农村寄递物流体系建设取得实效。

邮政体系服务三农工作措施一、指导思想和工作目标依托全市村级邮政“三农”服务站，充分发挥邮政网络覆盖全、服务优、信誉高的优势。

加快发展以农资、日用品为主的农民生产生活服务连锁配送业务，促进农业增产、农民增收和农村稳定。

力争到年底35%以上的村建立邮政“三农”服务站，全市邮政“三农”服务站达到1500个，年全市100%村建立邮政“三农”服务站。

二、主要措施（一）整合邮政配送网络。

以连锁配送形式。

为厂家和广大农民架起生产生活物资配送“绿色通道”（二）选择配送好产品。

配送品重点是国家科技成果推广项目、国家863计划项目和农业部门重点推广的种子、农药、肥料、饲料等。

推动农业科技成果转化，同时积极参与开发烟酒、食盐、食用油、洗衣粉等农民日常生活必需品的配送，满足农村市场的需要。

（三）提供系列化的特色服务。

邮政部门不仅要提供产品技术信息、收订上门、配送到户。

（四）加快建设邮政“三农”服务站。

积极吸纳具有号召力、影响力的村干部和科技意识强、素质高的人员加入到邮政“三农”服务站。

市邮政局要将市、县、乡、村四级邮政网点改造成为既能承担邮政服务功能又能提供”三农”服务的综合性网点。

（五）加大连锁配送业务宣传。

采取送文化、科技下乡、悬挂条幅、张贴海报、制作墙体广告、特色促销等农民喜闻乐见的形式开展宣传。

以遍布农村的邮政支局（所）为窗口。

给广大农民以直观的感受，使更多的农民逐步认识和接受配送服务。

三、工作要求（一）提高认识。

开展以农资、日用品为主的农民生产生活物资连锁配送服务，有利于连接城市和农村两个市场，促进农资大流通，有利于农民及时了解市场信息，推广、应用高新技术和优质高效农资产品，有利于防止各类假冒、伪劣产品进入农村，净化农资市场，有利于农业增产，农民增收，农村稳定。

各级政府和各有关部门要高度重视邮政“三农”服务网把这项工作摆上议事日程，站）建设。

纳入年度工作目标，及时研究解决好网站建设和业务拓展中的各种困难和问题。

加快全区农村寄递物流体系建设实施方案农村寄递物流是农产品岀村进城、消费品下乡进村的重要渠道，对满足农村群众生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义。

为落实《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》精神，健全我区各县、乡、村寄递物流服务体系，补齐农村寄递物流基础设施短板，推动农村地区流通体系建设,更好满足农村生产生活和消费升级需求，制定本实施方案。

一•总体要求（一）指导思想。

坚持以人为中心的发展思想，根据国家乡村振兴重点帮扶县安排和全区各地农村寄递物流发展水平，采取集中资金、集中力量、分批实施、整体推进的方式，分阶段、分步骤推进各县（市、区）农村寄递物流体系建设工作，补齐农村寄递物流基础设施短板,整合乡村末端配送资源，提升农产品冷链服务能力，不断完善县、乡、村寄递物流服务体系。

（二）基本原则。

整合优化、共享共用。

充分整合优化现有园区、场地、站点等基础设施资源，节约集约利用土地资源，鼓励改造提升各级物流配送中心、寄递物流站点、综合服务网点的技术装备和设施设备水平，实现场地、设施设备、人员等资源共享互用。

一站多用、一点多能。

鼓励寄递需求不足的乡村站点在保证服务质量的前提下，提供综合便民惠民服务，实现一站多用，一点多能，降低运营成本，实现可持续发展。

市场主导、政府引导。

以市场化方式为主要建设手段，鼓励各类经营主体参与到各级物流配送中心、寄递物流站点、综合服务网点的建设运营中；相关部门和各县（市、区）人民政府在规划布局、项目建设等方面给予政策保障和资金支持。

（三）工作目标。

到2024年，全区22个县级寄递物流中心全部完成升级改造，150 个乡镇寄递物流站全面运营,所有建制村实现便民惠民寄递物流服务全覆盖，农产品运得出，消费品进得去,农村寄递物流供给能力和服务质量显著提高，开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的农村寄谨物流体系基本建成。

二. 主要任务（一）强化农村邮政基础支撑。

在保证邮政普遍服务和特殊服务质量的前提下，加强农村邮政基础设施和服务网络共享，创新乡镇邮政网点运营模式，丰富邮政综合服务平台功能，拓展政邮、警邮、税邮、医邮、法邮、交邮等服务合作深度。