本田日本工厂能源改善案例

日本对华直接投资的新发展、新动向与问题一、日本企业对中国市场的新发展近年来，日本企业对中国市场的直接投资不断增加。

截至2021年，日本企业在中国的直接投资总额已经超过1500亿美元。

这种趋势的原因是中国市场规模庞大，消费需求不断增长，并且政府在一定程度上也会推动外资进入中国市场。

在中国市场上，日本企业涉及的行业广泛，包括汽车、机械、电子、化工等。

不过，在投资中国市场的过程中，日本企业也会面临着一些挑战，如市场竞争压力、政策风险等。

二、日本企业对中国市场的新动向随着中国的开放程度不断提高，日本企业在中国的投资方向也在发生变化。

除了传统领域，如汽车、电子等，日本企业开始关注中国的高科技产业，如人工智能、生物医药等领域。

此外，一些日本企业也开始在中国市场上开展新业务，如物流、金融等。

这些新动向可以促进中日企业的合作，加强中日两国之间的经济关系。

三、日本企业在中国市场上面临的问题尽管中国市场规模庞大，但是在进入中国市场的过程中，日本企业也会面临各种各样的问题。

其中，政策风险是一个重要的问题。

中国政府的政策经常会发生变化，这给外国企业带来了不确定性。

另外，中日两国之间的文化差异也可能会造成一定程度的困难。

此外，市场竞争也是一个难以避免的问题，日本企业必须不断提高自身的竞争力，才能在中国市场上立足。

四、中日投资合作的新趋势中日两国在经济领域的合作不断深化，日本企业在中国市场中的地位也一直在上升。

此外，中国政府也在积极推进一带一路建设，这为中日两国的合作提供了更多的机会。

中日两国之间在科技领域的合作也在不断加强，这为中日企业的合作带来了新的机遇。

五、中日企业在创新领域的合作创新是企业持续发展的关键，也是中日企业在深化合作中的一个重要领域。

随着中国市场的不断扩大和创新能力的提高，中日两国企业的合作也在这一领域不断拓展。

一些技术领先的日本企业也表示，希望在中国市场上与中方企业合作，共同研发创新技术。

案例一、本田公司在中国市场的成功经验本田公司是日本汽车制造业的领军企业之一，在中国市场的业务发展也取得了显著成果。

广汽本田“节能减排”推进体系李煜零牌顾问机构高级顾问广汽本田汽车有限公司(简称广汽本田)于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建。

广汽本田先后建有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，合计占地面积160万平方米，现有员工总数为6800多人（截至2008年12月底），年生产能力达36万辆。

广汽本田目前生产的主要产品有雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、飞度系列轿车和CITY锋范系列轿车共四大系列21种车型。

广汽本田黄埔工厂广汽本田增城工厂众所周知，汽车的制造过程需要用到大量的电，有时候还会直接使用化石燃料（煤炭、石油、天然气、液化石油气LPG等）。

不论是使用化石燃料燃烧发电还是直接投入设备中进行燃烧，都会产生大量的二氧化碳气体（CO2）。

如果这些气体没有得到有效的处理就直接排放到大气中将导致全球气候变暖，即“温室效应”，所以假如工厂能减少对电和化石燃料的用量就能有效减轻温室效应。

因此，在汽车生产过程中，需要在节能、环保方面实施有效的措施，推行循环经济管理模式。

这不仅有利于企业的可持续发展，也是企业社会责任的一种体现。

化石燃料和温室效应的产生作为众多汽车企业中的一员，广汽本田希望通过自己的企业活动，对保护地球环境作出积极的贡献。

在这样的理念引导下，广汽本田在公司内展开了全员的“节能减排”工作，围绕能源的有效利用和减少有害气体的排放开展了一系列的活动，努力打造成高效率、能耗低的“绿色工厂”。

2007年2月，广汽本田启动了全公司范围内的“安全·环保·节能”活动，并成立了总经理领导下的四个事务局，其中包括了环保事务局和节能事务局、生产与交通安全事务局及产品安全事务局等。

其中，环保事务局以及节能事务局推进的工作范围覆盖了从企业内部（包括产品、工厂、企业）到供应商以及特约销售店等行业链条。

节能减排事务局隶属于节能减排管理委员会，委员长一职由公司副总经理担任，负责批准节能减排计划、批准节能减排项目和落实节能减排工作费用，从规划和资金上给予大力支持。

【案例1】日本本田汽车公司打进美国市场之谜20世纪60年代，日本本田汽车公司，经过几年的努力，终于把摩托车打入了巨大的美国市场，在出口战中取得了极大的成功。

美国人对本田汽车公司的成功大为吃惊，因为美国的汽车工业是该国的三大支柱工业之一，有雄厚的技术设备和资金，居然被日本公司占去市场，感到十分意外。

于是就请波士顿咨询公司研究日本本田汽车公司打进美国市场的战略，以便对抗。

但美国战略决策和战略规划的习惯方法都是采用传统理性决策模式，即事先要作出周密设计和严格论证的全盘规划。

美国人以为日本人也是这样做的，以为他们用小型摩托车而不用大型摩托车来打进美国市场，以及广告所用的图案和口号也都是事先精心设计的结果。

因此他们研究来研究去，总是摸不着头脑，无论如何也解释不清日本人为什么会取得如此巨大的成功。

其实日本本田汽车公司事先并没有制定像美国人所想象的那样极其周密而翔实的战略计划。

本田公司要打进美国市场的决心是坚定的，但究竟如何打进，起先也是不清楚的，因此开始时也仅仅花少量的钱，雇几个推销员到美国去试一试。

这几个推销员收入不高，自己无力购买汽车，所以只好买本田公司自己生产的小型摩托车作交通工具，由于这几个人整天驾驶着小型摩托车在美国各地跑来跑去，引起一些美国人对小型摩托车的兴趣，于是纷纷向这几个推销员订购这种小型摩托车，结果获得巨大成功。

可见，本田汽车公司的这次成功，并不在于完整的、理性的战略规划，而是用渐进决策模式，只不过他们具有敏锐地眼光，善于捕捉战机而已。

【举例2】某企业准备生产一种新产品，如果要决定的仅仅是该产品5年内的预计总产值和总利润是多少，这是典型的单项决策。

如果把5年的总产值和总利润通过平均，得出每年度的平均计划，这时虽然有五个分目标，但实质上仍然是单项决策。

如果既从增加稳妥性，又从尽可能地争取最大利润的角度出发，可以在前两年把更多的资金和时间放在试产试销、研究改进和设计上，通过一段时间的实验后，再定型进行大批量生产，这样第一年和第二年的利润可能会相对少一些，但是后3年经过实验和扩大再生产，利润就会高得多，而且风险也较小。

本田汽车:净享地球未来作者：张霞来源：《环球慈善》2010年第06期在举世瞩目的上海世界博览会上,本田在华合资企业之一的广汽本田以“废水零排放”作为展示案例,在“城市最佳实践区”与观众分享。

城市发展面对的难题和挑战之一,是如何平衡发展经济与保护环境之间的关系,企业作为重要的经济组织,在其中起著关键作用。

广汽本田“废水零排放”项目入驻上海世博会是首个由汽车企业提供的“水环境治理行动”案例。

事实上,除了实现“废水零排放”的绿色工厂之外,本田在环保技术、车型的研发、生产以及社会环保公益活动方面都有积极表现。

在今年的北京车展上,本田以“净享地球未来”为主题,展台以象征生命源泉的水和地球作为主设计元素,演绎本田所倡导的环保理念:移动文化与地球环境和谐共存。

本田株式会社社长伊东孝绅说:去年,我们向全球约2300万客户提供了摩托车、汽车和通用产品。

本田将发挥同时拥有摩托车、汽车和通用产品的优势,一方面努力降低现有产品的能耗,另一方面积极致力于包括太阳能电池在内的各项移动工具电动化技术的研发,全方位努力降低CO2的排放,力争成为“环保、节能技术的领跑者”。

热销车型与绿色工厂齐发力领跑汽车节能环保“除了产品生产之外,绝不生产其他物质”。

这是本田创始人本田宗一郎先生提出的对环境保护的想法,也揭示了本田对社会的责任。

本田在中国市场热销的雅阁、CRV、思铂睿、思域、飞度、锋范、奥德赛等车型都是达到国Ⅳ排放标准,并实现对车内有害污染物及重金属污染物的控制,创造出绿色驾乘环境。

第八代雅阁全新升级的i-VTEC发动机动力更加强劲,燃油经济性更高,功率提高了8%,扭矩提高了4%,油耗却下降了8%。

SUV市场上绝对的王者CRV更是“节油第一”和“环保第一”的双料冠军。

除了在热销产品上竭尽所能实现更环保,本田在企业建设的发展中,一直坚持不以牺牲环境为代价,并将“环境” 的和谐列在企业的基本精神之中。

5月25日,伊东孝绅出席了广汽本田增城工厂扩能启动仪式。

公关案例分析1：本田的眼光一、案例介绍在现代社会中，影响企业发展的各种因素越来越多，能否及时发现和识别与组织发展相关的公众对象，意义十分重大。

按照传统观念，美国的环保运动与日本的工业是没有什么关系的，因此，1975年有几个美国环保主义者到日本去谈论汽车废气问题时，就受到了日产、丰田这些大汽车公司的冷落。

但是，直到1963年才开始生产第一批汽车的本田公司，其总裁却独具慧眼，他从这些人的活动中发现了有用的信息。

为此，该公司派人把这批人请到公司，热情款待，奉为上宾，并请他们给设计人员讲解环保主义者的要求以及美国国会1970年通过的净化空气法案的内容。

在这一基础上，本田公司开始了新型汽车的设计，确定的设计目标要突出“减少排废”和“节省汽油”这样两个优势。

在本田的新产品——主汽缸旁有一辅助汽缸的“复合可控旋涡式燃烧”汽车面世一个月后，就遇上了第一次石油危机。

本田汽车凭借排废少、省汽油的优势，一举打进美国市场，公司总裁因此赢得了日本福特的声誉。

二、案例分析今天，信息、物质和能源已经被喻为现代经济和社会发展的三大支柱。

把信息作为资源来认识，是企业取得巨大发展和成功的基本要素。

本田公司的成功其中重要的一点就是注重信息的多维性和全面性。

公共关系基本原理告诉我们：社会公众是多维的，有机的，即企业的公众不仅是与企业发生直接的业务往来的团体和个人，而且包括与企业并行的竞争者、与企业进行经营活动居于同一空间的社区公众，超然于企业之外或之上的政府部门以及进行整个社会的传播活动的大众媒介机构——新闻单位等。

社会公众相互作用、相互制约、共同构成企业的经营环境。

因此，社会公众对企业的影响，不仅是直接的影响，而且是通过作用于其他社会公众进而作用于企业的间接影响。

所以公共关系的信息采集是多维的和全面的。

本田公司设计生产“减少排废”、“节省汽油”的新型汽车的决策，就是在综合本田汽车消费者信息、立法信息以及能源信息等三方面信息而做出的。

举例说明本田公司避免浪费,合理利用资源的案例本质上的环保、节能的工厂广汽本田的增城工厂在建设时将节约能源、降低排放作为重要的目标。

广汽本田增城工厂不仅实现了中国汽车行业中第一个“废水零排放”的工厂，将生产对环境的影响降到最低，还是“本质上节能的工厂”。

广汽本田增城工厂在规划时就充分考虑了能源集约化建设。

增城工厂的能源动力站房集中在厂区的中东部，靠近各车间的负荷中心。

在工厂布局中，综合动力站房与公司最大的能耗车间——涂装相邻。

能源动力统一集中供应，在能源节约方面起到了重要作用。

在规划厂房建设时，增城工厂也充分考虑到节能的因素。

增城工厂的厂房建筑采用了节能设计，在屋顶和墙板设置了隔热层，提高了厂房的隔热性能；厂房也充分考虑了自然采光，在白天时采用自然光照明，减少了室内照明用电；综合办公楼采用双层玻璃中空隔热设计，减少了热传导，降低了空调的冷量损失，节约用电。

在能源动力站房的建设中，增城工厂也全面考虑了节能降耗，充分借鉴黄埔工厂的经验，建立了完善的能源供应及自控管理系统。

增城工厂的中央制冷站房采取高低压制冷机组混编，大小制冷机组混编，二次泵循环的系统，最大限度的降低能耗；空压站根据不同用户的需求区别供应压缩空气，采用 0.8Mpa（兆帕）和1.0Mpa两个供应系统，避免了向所有车间提供高压压缩空气所带来的能源浪费；空压站的大容量空压机采用10KV高压电来供电，最大限度的降低了电能变压过程中的能耗。

广汽本田增城工厂项目筹备之初，“建设节能环保的新工厂”就是增城工厂建设项目的目标之一。

增城工厂在环保、节能理念的指导下，在设计和建设过程中，全面地考虑了环保问题，在处理工业及生活废水的处理投入巨资，导入最先进的环境技术“膜处理技术”，废水经过处理后，全部循环使用到厂区的各相应用水点，包括：绿化、马路冲洗、涂装车间工艺用水等，在中国汽车行业中第一个实现“废水零排放”，成为本田公司中第一实现“废水零排放”的样板工厂。

JPH改善提升方法浅析JPH（日本生产方式）是由日本丰田汽车公司发展和实践的一种生产管理方式。

它是一种以提高效率、降低成本、提高产品质量为目标的生产管理指导原则。

JPH改善提升方法是JPH体系中的重要组成部分，它是通过不断地改善和提升生产过程来增加产品的质量和降低生产成本。

在本文中，我们将对JPH改善提升方法进行浅析，探讨其核心要素和应用场景。

JPH改善提升方法的核心要素主要包括以下几个方面：1.持续改善和创新。

JPH强调持续改善，通过不断地发现问题、分析原因并解决问题，来提高生产效率和产品质量。

JPH也鼓励员工进行创新，提出新的工作方法和工艺流程，以进一步提升生产效率和产品质量。

2.标准化和规范化。

JPH提倡将生产过程标准化和规范化，以减少因人为差异导致的生产变异，保证生产过程的稳定性和一致性。

3.团队合作和员工参与。

JPH鼓励员工之间的团队合作，通过团队间的合作和交流，来共同解决生产过程中出现的问题，提高生产效率和产品质量。

JPH也倡导员工的参与，鼓励员工积极参与到生产过程中，提出改进建议，共同推动生产过程的改善提升。

JPH改善提升方法的应用场景主要包括以下几个方面：1.生产工艺改善。

JPH改善提升方法可以应用于生产过程中的工艺改善，通过不断地发现和解决生产过程中出现的问题，提高生产效率和产品质量。

在流水线生产中，可以通过对生产工艺流程的优化和改善，来减少生产过程中的浪费和变异，提高产品的质量和生产效率。

2.质量管理和控制。

JPH改善提升方法可以应用于产品质量管理和控制，通过对生产过程中的各个环节进行严格的管理和控制，来提高产品的质量和稳定性。

在汽车制造中，可以通过对零部件的质量管理和控制，来提高整车的质量和可靠性。

3.成本管理和控制。

JPH改善提升方法也可以应用于生产成本管理和控制，通过对生产过程中的各个环节进行成本分析和管理，来降低生产成本和提高企业的竞争力。

在某个工厂生产线上，可以通过对生产过程中的各项成本进行分析和管理，来降低生产成本和提高生产效率。

灯塔工厂典型案例：日本丰田汽车公司的生产方式背景灯塔工厂是指在生产过程中以稳定的节奏发出信号，引导整个生产流程。

这种生产方式最早由日本丰田汽车公司引入并应用于其生产线上，成为了世界上最著名的生产方式之一。

丰田汽车公司在20世纪50年代初开始实施灯塔工厂模式，通过优化流程、提高效率、降低成本，并始终保持高质量的产品，使得该公司迅速崛起并成为全球领先的汽车制造商。

过程1. 流程优化在灯塔工厂模式下，丰田汽车公司对整个生产流程进行了彻底的优化。

他们通过分析每个步骤所需时间和资源，并找到了最佳的操作顺序和方法。

他们还使用了精益生产技术，以减少浪费并提高效率。

2. 节奏控制灯塔工厂的关键是保持稳定的节奏。

丰田汽车公司设立了一个称为“Takt Time”的指标来控制整个生产线上各个环节的工作速度。

Takt Time是指每个工作站应该完成一个产品所需的时间，以确保整个生产过程的平衡和协调。

3. 质量控制丰田汽车公司非常注重产品质量。

他们采用了一种称为“Jidoka”的质量控制方法，通过在生产线上引入自动化设备和传感器，及时检测和解决潜在的质量问题。

一旦检测到问题，生产线会立即停止，并通知相关人员进行修复。

4. 持续改进灯塔工厂模式强调持续改进和学习。

丰田汽车公司鼓励员工提出改进建议，并定期组织团队会议来讨论和解决问题。

他们还实施了“Kaizen”原则，即小步骤持续改进的理念，以不断提高生产效率和产品质量。

结果丰田汽车公司通过灯塔工厂模式取得了显著的成果：1.提高了生产效率：通过优化流程、控制节奏和减少浪费，丰田汽车公司显著提高了生产效率。

他们能够更快地交付产品，并根据市场需求进行灵活调整。

2.降低了成本：通过减少浪费和提高效率，丰田汽车公司成功地降低了生产成本。

他们能够以更具竞争力的价格销售产品，并获得更高的利润率。

3.提高了产品质量：丰田汽车公司在灯塔工厂模式下引入了质量控制措施，如Jidoka，确保产品质量达到最高标准。

日本丰田公司应对环境变化的办法案例分析1.1传统技术的改进降低二氧化碳体积的基本原理是改进传统技术，它决定了二氧化碳排放量。

1.1.1动力传动相关汽油发动机、柴油发动机以及传动发展进化：通过采用新技术，如阀门式的机构、共同轨迹的系统和八速自动变速器，为充分提高效率做出了努力。

计划在2010年配备这些新型的发动机和变速器。

1.1.2汽车行驶阻力的降低基于汽车的对策主要集中在降低质量，采用更多轻金属和塑料空气阻力和轮胎的滚动阻力。

进一步地降低汽车行驶阻力需要在设计早期建立空气阻力降低方法和优化汽车结构。

1.1.3剩余能源的回收发展了传统车上浪费的能源的高效回收技术，包括对电池充电进行控制，在减速或制动过程中产生电力。

以排放热循环系统为例。

通过使用发动机排放热来提高燃油点火效率，从而加速了发机冷却温度的降低。

1.2混合动力进一步减少二氧化碳的有效方法是配备混合动力传动。

除了能减少二氧化碳排放外，这些系统还潜在降低石油消费和尾气排放，同时提高加速性能。

自1997年首次引进Prius后，丰田逐渐扩展了混合动力车的阵线。

2007年5月，丰田混合动力车的总销量打破了100万辆的记录。

将来的目标是2010后尽早达到每年销售100万辆。

1.3插入式混合动力车插入式混合动力车(PHV)的目的是通过混合动力技术和高效用电的结合进一步降低二氧化碳。

PHV是带有电池并可在家庭插座充电的混合动力车。

短途时PHV主要靠电动机驱动，而长途时就按普通的混合动力车来操作。

被路途距离的问题所限制是普通电动汽车面临的最大障碍，而PHV就没有这个问题，在不久的将来可能成为使用替换燃料的支柱。

丰田积极从事PHV的开发，目前正在日本、美国和欧洲进行示范试验。

1.4燃料电池汽车氢气被看作将来根本的清洁燃料，丰田正在继续大力发展燃料电池汽车。

诸如低温启动性，动力性能和达到高压油供应的汽油汽车的航程等技术难题被一一攻克，但是仍有汽车领域以外的课题存在，其中包括不产生二氧化碳的氢气制备方法和必需的基础建设。

汽车工业中的新能源车辆技术应用案例分析随着环境保护意识的增强和对能源危机的担忧，新能源车辆逐渐成为汽车工业的热门话题。

新能源车辆以其低碳、环保和节能的特点，被认为是未来汽车产业发展的重要方向。

本文将通过对几个新能源车辆技术应用案例的分析，探讨其在汽车工业中的现状及未来前景。

一、电动汽车技术的应用案例电动汽车是新能源车辆中最为普遍的一种类型。

作为一种无污染排放的交通工具，电动汽车在城市出行和短途驾驶方面具有独特优势。

例如，特斯拉公司生产的Model S是一款纯电动豪华轿车，拥有长达600多公里的续航里程，性能优越，广受消费者青睐。

此外，日本汽车制造商日产公司旗下的LEAF电动汽车也在全球范围内销售，预计到2022年将超过50万辆。

电动汽车技术的应用案例中，同时需要解决充电设施不足以及充电时间过长等问题。

比亚迪汽车公司推出的秦EV是一款插电式混合动力车型，既具备电动驱动系统，也可以通过发动机发电来补充电池。

这种车型既可以长途驾驶，又可以在城市中充电，解决了充电问题。

二、氢燃料电池车的应用案例氢燃料电池车是另一种新能源车辆技术的代表，其优点在于零排放、续航里程长和加注时间短。

氢燃料电池车通过通过与氧气反应产生电力，驱动电动机工作。

丰田汽车公司在这一领域取得了重要突破，旗下的Mirai氢燃料电池车已经在全球范围内进行了商业化推广。

Mirai拥有500公里的续航里程，并且只需3分钟即可完成加注，相比较电动汽车来说更为方便。

然而，氢燃料电池车的应用受到了充电设施不足、氢气储存和运输成本高昂等问题的制约。

加州的亚当斯关于氢燃料电池车的研究显示，解决这些问题的关键在于建设更多的氢燃料加注站，并提高燃料电池的效率。

三、混合动力车的应用案例混合动力车是一种将传统内燃机和电动机结合在一起的汽车类型，可以利用两种动力源的优势，提高燃油效率和减少碳排放。

丰田的普锐斯混合动力车是最为成功的案例之一，自2000年推出以来在全球范围内销售超过1000万辆。

案例嘉陵-本田发动机有限公司战略供应管理庞秀丽2011年•嘉陵-本田发动机有限公司(以下简称嘉本)由享有中国“摩托车之王”美称的中国嘉陵工业股份有限公司(集团)与世界企业500强之一的日本本田技研工业株式会社于1993年对等出资组建，注册资金3570万美元，累计总投资约8亿元，现有员工总数约900人。

•公司地处重庆市国家级经济技术开发区，占地面积10万平方米，主要产销摩托车、通用汽油发动机整机及其零部件，并提供售后服务。

•公司拥有铸造、机加工、发动机装配、冲压、焊接、涂装、总装、检测、捆包等15条先进的生产线，具备年产高档摩托车20万辆、摩托车发动机20万台、通用汽油发动机30万台的生产能力。

•公司先后派送三批技术和管理骨干共计130余人到日本接受6个月以上严格的技术和管理培训。

公司全面导人本田的经营和质量管理模式，于1997年9月通过了ISO 9002国际质量体系认证。

•从1995年底开始，公司陆续推出CB125, CM125, CG125型系列两轮摩托车，这些产品都已达到日本本田同等品质水准，得到本田质量认可，成为第一家获得日本本田公司授权使用本田单独商标的企业。

•2003年4月25日，所有摩托车产品通过“3C”认证。

•2001年12月，首台通用汽油发动机GX160的下线标志着嘉本通机事业的开端。

随着公司对通机事业的大力发展，至2003年上半年，已开发出了GXV160汽油发动机、草坪机等一系列通机产品。

•公司自创建以来，始终以“三个喜悦”(创造喜悦、销售喜悦、购买喜悦)作为企业的经营理念，放眼全球，竭尽全力以合理的价格提供高质量的商品，使广大用户满意，为促进中国摩托车和通用产品的发展而不懈努力。

•嘉本为实现“三个喜悦”，在质量管理方面确立了三大原则，即：•(1)采用品质确认、工程检证、量产能力确认等分阶段进行评价确认的方式，对新型车的投产进行品质控制。

•(2)生产实施部门品质职责明确，全力推选“谁制造，谁负责”的品质管理观点：严格执行“三不”原则，即:不接受、不制造、不流出。

本田的同心多元化本田是什么公司？恐怕大多数人会回答说是生产汽车和摩托车的公司。

没错！可是，如果我再追问一句，除汽车和摩托车以外，本田公司还生产什么？能够准确回答的读者就很少了。

所以，本文将向读者展示一个以发动机为基轴，从水陆空全方位实施多元化战略而获得成功的案例。

多元化之——陆地战略1949年9月，本田公司研制成功小型摩托车（90ccB型）并开始销售，拉开了作为摩托车制造商亮相的序幕。

由于该产品拥有自主知识产权，竞争者很难突破其专利防线，所以很快就在小型摩托车市场上独占鳌头，之后，开始扩展其产品线，逐步向中型和大型摩托车市场进军，当以男性骑手为主要对象的中大型摩托车市场在日本呈现饱和状态时，又推出了以女性骑手为对象的轻骑，所以，现在本田公司生产的摩托车可谓应有尽有。

从排气量上来说，小至24cc、49cc的轻骑，中至200cc左右的商用摩托，大至1284cc、1832cc的高档摩托。

从功能上来说，有学生上学用的普及摩托，有主妇和老人外出时用的时速较慢的4轮摩托，有皇宫警花使用的豪华型“白摩”，也有世界级摩托车比赛用的高速摩托。

从价格上来说，最便宜的仅售10万日元，中档摩托车在50-80万元，高档摩托要卖500万日元，比普通的轿车还贵，而用作赛车的摩托售价更是天文数字。

也就是说，只要是想买摩托车的人，都能在本田公司琳琅满目的产品目录中发现适合自己的爱车。

现在，本田公司是世界上最大的摩托车制造商，2006年共销售了1027万辆，这个数字还不包括由中国和度的子公司向代工方提供零件所生产的“本田牌”摩托，如加上的话，其总量将超过1300万辆。

在研制摩托车的过程中派生出来的产品是农用机械。

1959年5月，本田公司开始生产耕耘机那是一种既可以耕地又能耘田的机械，水田和旱地都能使用，大大减轻了农民的劳动强度，同时又提高了作业效率，因而很受欢迎。

在此基础上，本田公司又研制了一系列农业机械，满足了市场的需要。

其中有的产品已经超出了农业机械的概念，如锄草机在欧美很受家庭主妇的欢迎，小型发电机更是外出郊游时的必备品。

品牌分析报告——以本田为例本田（Honda）是一家享誉全球的日本跨国公司，以其创新的汽车、摩托车以及动力产品而闻名。

自1948年成立以来，本田以其卓越的技术、质量以及对环境的承诺，在全球市场上建立了强大的品牌影响力。

一、品牌历史与发展1.创业初期：本田的创始人本田宗一郎在1948年创立了本田技研工业株式会社，最初以生产和销售小型摩托车起家。

凭借对技术创新的执着追求，本田很快在日本市场上取得了成功。

2.多元化发展：进入60年代，本田开始进军汽车制造业，推出了第一款车型——本田T360小型卡车和S500运动轿车。

这两款车型的推出标志着本田正式进入四轮车市场，并逐步发展成为全球知名的汽车制造商。

3.国际化步伐：70年代，本田加速了其国际化的步伐，先后在美国、欧洲等地建立了生产基地和销售网络。

本田的Civic和Accord车型在全球市场上取得了巨大成功，成为本田的标志性产品。

4.技术创新里程碑：本田在80年代推出了VTEC发动机技术，这一技术的应用大幅提升了发动机的性能和燃油效率，成为本田技术创新的重要里程碑。

5.环保与安全：进入90年代，本田开始重点关注汽车的环保和安全性能。

推出了低排放的汽车，并加强了车辆安全技术的研发，如Honda SENSING安全套件的前身技术。

二、品牌核心价值1.创新精神：本田以其创新精神著称，这不仅体现在对新技术的不断追求，也体现在对现有技术的改进和完善上。

本田的创新不仅限于产品本身，还包括生产工艺、管理流程和市场策略等多个方面。

例如，本田在混合动力技术（i-MMD）和燃料电池技术上的突破，展示了其在环保和能效领域的创新能力。

2.质量至上：本田对产品质量的执着追求是其品牌价值的基石。

从严格的供应链管理到精细的生产工艺，本田确保每一个零部件和整车都能达到高标准。

这种对质量的坚持不仅赢得了消费者的信任，也为本田在全球市场上建立了良好的口碑。

3.环保责任：本田认识到企业在环境保护方面的责任，并将其作为品牌价值的重要组成部分。

石油行业创新案例分享石油行业中的创新案例和成功经验石油行业创新案例分享：石油行业中的创新案例和成功经验石油行业一直以来都是全球经济最重要的支柱产业之一。

面临全球资源紧缺和环境保护的压力，石油行业必须不断寻求创新，以提高生产效率、减少环境污染、推动可持续发展。

本文将分享一些石油行业中的创新案例和成功经验，以期为该行业的未来发展提供一些借鉴和启示。

一、技术创新案例1. 深海油田开发技术创新随着陆地和浅海资源的日益枯竭，石油行业面临着深海油气开发的挑战。

在这一领域，挪威石油公司（Equinor）的创新技术令人瞩目。

他们采用了用于深海作业的无人机，以及自动化和智能化系统来降低人力成本和提高作业效率。

通过引入机器人技术和人工智能，他们成功地开发了一系列深海钻井和生产装备，有效地提高了深海油气开发的可行性和效益。

2. 水平钻井技术创新水平钻井技术的发展使得以前难以开采的石油资源变得可行。

美国页岩气革命就是一个很好的案例。

通过水平钻井和水力压裂技术，能够在页岩岩石中释放出大量的天然气资源。

这种技术的创新不仅改变了石油开采的方式，也对能源市场产生了重大冲击。

二、环境保护创新案例3. CO2捕集与储存技术创新CO2捕集与储存技术是解决石油行业碳排放问题的一大创新。

挪威斯塔扎公司（Statoil）在挪威的斯诺维特（Sleipner）天然气田开展了CO2捕集与储存实验，成功降低了天然气开采过程中的碳排放量。

该技术的成功应用为全球石油行业提供了减少碳排放的可行方案。

4. 可再生能源开发创新石油行业也积极投入可再生能源的开发领域。

荷兰皇家壳牌石油公司（Royal Dutch Shell）将其业务重点从传统石油和天然气转向可再生能源，大举投资风能、太阳能和生物能源等领域。

通过技术创新和市场开拓，他们在可再生能源领域取得了显著成绩，为石油行业的转型提供了有力支撑。

三、协同创新案例5. 产业链协同创新石油行业的创新不仅仅限于技术和环境方面，还需要在产业链各个环节的协同创新。

本田公司资产管理规划书Just us团队目录中央财经大学目录序 (4)一、公司简介 (5)（一）公司概况 (6)1、基本信息 (6)2、企业文化 (6)2、管理模式 (7)（二）产品组合 (8)1、汽车 (8)2、摩托车 (9)3、通用产品 (10)（三）发展目标 (10)二、竞争分析 (10).外部环境分析 (10)（一）各主要汽车市场分析 (10)（二）波特五力模型分析 (15)(三)本田的竞争态势矩阵分析 (21)（四）本田汽车外部因素评价矩阵 (21).内部环境分析 (22)（五）SWOT分析 (23)四、公司目前资金状况分析 (26)（一）资产负债表分析 (26)1、资产结构分析 (26)2、营运资金管理效率分析 (29)3、偿债能力分析 (31)（二）现金流量表分析 (32)1、支付能力分析 (33)2、盈利能力分析 (33)3、创造现金的能力 (34)4、未来发展规模的潜力分析 (35)（三）利润表分析 (35)三、公司发展战略 (37)四、公司资金规划方案 (39)（一）固定资产 (39)（二）生产经营资产管理 (40)1、各地市场现状分析 (40)2、资金规划 (42)（三）投资管理 (43)1、投资现状分析 (43)2、投资目标 (44)3、投资方案 (44)（一）负债管理 (48)（二）摊销无形资产 (50)五、资产管理风险评估与控制 (50)（一）资产管理风险控制的重要性 (50)（二）资产管理风险评估与控制 (51)1、产业风险 (51)2、经营风险 (51)4、退休金费用支付风险 (52)5、本田对原材料和零部件供应商依赖性强 (52)6、机密信息的揭露对本田产生负面影响 (53)7、固定资产管理风险 (53)（三）资产管理风险控制目标 (53)六、总述 (53)附1：队员介绍 (54)附件2：调查问卷 (55)附件3：参考资料 (57)序在20世纪90年代，世界汽车产业经历了近10年的持续增长。

本田可持续发展报告2021 日文版本田在全球汽车行业拥有雄厚的基础实力，拥有庞大的用户基础和广泛的品牌影响力。

目前，本田已成为全球汽车行业中不可或缺的一部分。

本田在全球范围内积极推进可持续发展战略，取得了卓越的成果。

在可持续发展的道路上本田一直不断前进，实现了对环境资源保护、能源效率提高和循环经济的重视。

一、积极应对环境问题目前，在节能减排、环境保护方面，中国和美国等国家已经取得了明显的效果。

特别是汽车工业的发展，在促进汽车工业的可持续性发展上发挥了积极作用。

因此本田一直致力于促进汽车行业内节能减排的努力，在产品研发、生产制造、销售以及服务等方面，均不断提高环保技术，以进一步降低二氧化碳污染。

二、提升能源效率，降低碳排放本田通过对燃油发动机、电动机等的改良，提升了发动机的性能和能源效率。

2020年，本田推出了首款纯电动 SUV车型飞度 PHEV。

与前一代产品相比，飞度 PHEV在 NEDC工况下的续航里程提高了35%,百公里油耗下降了%至12 L/100 km,实现了零排放的目标。

另外，还推出了 NEDC工况下行驶里程达400公里的混合动力车型XR-V, NEDC工况下行驶里程达600公里，实现了零排放。

在2020年9月1日举行的“本田能源技术与战略研讨会”上，本田技术研发中心的相关专家表示：“本田希望通过不断优化动力系统及开发新部件、新技术等措施，来不断提高可持续发展水平及减少温室气体排放。

”此外，本田还在不断推进电动化、节能化等方面进行开发及应用革新，积极应对汽车行业节能减排带来“温室效应”。

三、构建循环经济，减少温室气体排放2020年本田进一步推进构建“节约型社会”核心，通过改善汽车的制造过程和资源消耗，通过对废弃零部件的回收再利用获得高额利润和社会财富。

从2020年起，本田将把零配件循环利用作为重要经营目标，制定相关规划管理零配件的回收与循环利用。

本田持续开展节能减排和零配件循环利用工作:2021年本田将在全球范围内展开“2021年节能减排工作”，预计到2024年实现节能减排目标。