冷轧带钢产品的质量缺陷

Total No.299总第299期2020年第11期HEBEI METALLURGY2020,Numbrr11冷轧带钢表面白色缺陷成因与控制王田惠，吕超杰，王风强，程帅（河钢集团邯钢公司技术中心，河北邯郸05601）摘要：利用电镜和能谱分析手段对I带钢退火后表面出现的白色缺陷的位置分布、微观形貌及成分进行了分析，并根据分析结果，将白色缺陷分为点、线、面3类。

详细分析了每类缺陷产生的工序及原因,并提出了相应的控制措施。

实施后，因表面白色缺陷而降级的冷轧带钢明显减少。

关键词：冷轧;I钢；带钢表面；白色缺陷；点状；线状；片状中图分类号:TG142.2文献标识码:B文章编号：1006-5008（2020）11-0062-05doi：10.23630/ki.13-112.2020.2115CAUSES AND CONTROL OFSURFACE WHIZE DEFECTS OF COLD ROLLED STRIZWang Tia/hui,Lv Chaojie,Wang Fecgqia/g,Checg Shuai(Technical Cectar of HBIS Group Hansteai Company,Handan,Hebei,056015) Abstract：The position distriVution,micro morphology and composition of white defects on the serfacc of IFstrip after annealing was analyzeC by SEM and ecerpy disyersive seactroscopy.AccorPing to the analysis re-selts,the white defects were diviVeC into three tyyas:point,line and serfacc.The process and censes of va-Pety defects are analyzeC in detail,and the correseonding control measeras are put forwarP.After the imple­mentation,the degcdation number of cold rolled strip due to white serfacc defects is significebtly reduced.Key Word::cold rolling；IF steel；strip serfacc；white defect；seot；linear；sheet0引言随着家电和汽车工业的发展，对钢板表面质量的要求也越来越高［-3］。

冷轧带钢浪形缺陷的成因和解决措施
冷轧带钢浪形缺陷是指在冷轧过程中，带钢表面出现波浪状的凹凸不平的缺陷。

这种缺陷通常是由于带钢在辊道间的摩擦力过大造成的。

冷轧带钢浪形缺陷的解决措施包括：
1.调整辊系参数，减少辊道间的摩擦力。

2.改善辊系的润滑方式，使用较低粘度的润滑油或液压油。

3.更换辊系中的老化辊，以提高辊道间的摩擦系数。

4.改善冷轧工艺，使用更高的辊速或更大的压力。

5.在冷轧过程中加入润滑剂，减少辊道间的摩擦力。

6.在带钢表面喷涂防滑剂，提高带钢的抗摩擦性。

冷轧缺陷冷轧常见缺陷冷轧带钢得质量指标中，带钢得尺寸偏差、板形以及表面粗糙度等要求就是很主要得项目，消除产品在这些方面得缺陷就是冷轧生产中质量提高得关键之一。

一、表面缺陷大多就是由于热轧带钢坯质量不高，酸洗不良或冷轧轧辊表面有缺陷，冷轧时得工作环境不佳以及操作上得不注意等原因造成得。

鉴于表面缺陷所导致得废品比重很大，特别就是要求高得产品，表面缺陷必需严加控制。

常见得表面缺陷有：(1)结疤带钢表面呈“舌状”或“鳞状”得金属薄片，外形近似一个闭合得曲线。

结疤一般有两种，一就是嵌在表面上不易脱落，另一就是粘合到表面上易脱落。

产生原因就是：由于轧制过程中带钢内部靠近表面层分布得细气泡及夹杂层在轧制中破裂变成结疤，钢锭由于浇注条件不同而产生得结疤；重皮也就是轧制带钢表面产生结疤得主要原因，此外在剧烈磨损了得轧辊或有缺陷(如砂眼)得轧辊上热轧，均能使带钢出现结疤；如果所轧带钢得表面上形成局部凸点等，则在轧制时由于受辗压而产生结疤状得细小凸瘤。

(2)气泡带钢表面上分布有无规则且大小不同得圆形凸包。

沿凸包切断后，在大多数情况下均成分层状露出。

产生原因：钢锭凝固时气体析出形成气泡，或酸洗时带钢内部孔隙进入氢原子形成气泡。

(3)分层带钢截面上有局部得，明显得金属结构分离层。

产生原因：钢质不良，带钢中存在非金属夹杂，主要就是三氧化二铅与二氧化矽，另外，坯料有缩孔残余或严重得疏松等也能形成分层，从而使酸洗得带钢在有分层得地方形成突起与气泡出露。

(4)裂纹带钢表面完整性比较严重得破裂，它就是以纵向、横向或一定角度得形式出现得裂缝。

产生原因：轧制前带钢不均匀加热或过热，轧制时带钢不均匀延伸，或带钢表面有缺陷清除不彻底，以及带钢上有非金属夹杂及皮下气泡，另外，冷轧时不正确地调整轧辊与不正确得设计辊型，同样会产生裂纹，再有，用落槽得轧辊轧制带钢，张力太大，化学成分不合适等也可能会出现裂纹。

(4)表面夹杂带钢表面上具有轧制方向上伸长得红棕色，淡黄色，灰白色得点状，条状与块状得非金属夹杂物。

冷轧带钢边鼓缺陷产生原因与控制措施全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：冷轧带钢是一种重要的金属材料，广泛应用于建筑、汽车、机械制造等领域。

在生产过程中，冷轧带钢常常会出现边鼓缺陷，影响产品质量。

本文将从冷轧带钢边鼓缺陷的产生原因和控制措施两方面进行探讨。

一、冷轧带钢边鼓缺陷产生原因：1. 轧辊质量不良：轧辊表面粗糙度大、硬度不足或不均匀，会导致轧件表面质量不良，进而引起边鼓缺陷的产生。

2. 轧辊边缘磨损严重：轧辊边缘磨损加剧，造成轧件边部挤压不平整，易产生边鼓缺陷。

3. 轧件冷却不均匀：冷却水量不足或水压不稳定会导致轧件温度分布不均匀，使得边部冷却速度不一致，进而引发边鼓缺陷。

4. 锯切不准确：如果在冷轧带钢的切割过程中，锯切位置不准确或锯切刀具损坏，容易导致边部挤压变形，产生边鼓缺陷。

5. 压下力控制不好：在轧制过程中，如果压下力控制不好，会造成轧辊与轧件之间的挤压不均匀，容易形成边鼓缺陷。

1. 提高轧辊质量：选用优质的轧辊材料，确保轧辊表面光滑、硬度均匀，减少轧辊对轧件表面的损伤。

2. 加强轧辊维护：定期检查轧辊边缘磨损情况，及时更换或修复磨损严重的轧辊，确保轧辊边缘的平整度。

3. 控制冷却工艺：合理设置冷却水量和水压，确保轧件冷却均匀，避免轧件边部出现温差过大的情况。

4. 加强锯切管理：对切割设备进行定期维护保养，确保切割精度和品质，避免因切割不准确导致的边鼓缺陷。

冷轧带钢边鼓缺陷的产生原因复杂多样，需要生产企业在生产过程中严格控制各项工艺参数，加强设备维护保养，提高操作技术水平，才能有效避免边鼓缺陷的产生，确保产品质量。

希望通过本文的介绍，能够对冷轧带钢生产企业提供一定的参考和帮助。

【以上内容仅供参考】。

第二篇示例：冷轧带钢是一种重要的金属材料，广泛应用于各种领域。

但是在生产过程中，冷轧带钢边鼓缺陷是经常出现的一种质量问题，给生产造成了一定的影响。

本文将从边鼓缺陷的产生原因和相应的控制措施进行探讨，希望对相关行业提供一些参考。

冷轧带钢表面黑斑缺陷的成因及控制带钢表面的乳化液去除不干净，在退火后极易形成黑斑缺陷，严重影响带钢表面质量。

分析认为有以下原因：
1、退火基板冷硬卷板型冷硬卷板形质量会明显影响到退火加热过程中的乳化液挥发，如带钢存在中浪，浪形就十分不利于层间乳化液的挥发。

2、带钢表面粗糙度粗糙度越大，钢卷层与层界面间隙增大，有利于乳化液的挥发。

3、轧制成品道次卷取张力降低卷取张力，增加了层与层之间的间隙，保护气体在钢卷层间流动，可保证乳化液的充分挥发。

4、乳化液挥发性乳化液良好的热挥发性可以大大降低冷轧卷产生黑斑的几率。

5、退火工艺退火工艺中，合理的吹氢工艺可以减轻冷轧卷黑斑缺陷。

6、带钢表面残留氯离子漂洗时处理不干净，氯离子残余在带钢表面，会发生电化学腐蚀，会生成黑色的Fe3O4。

因此控制措施为：
1、改善冷硬卷板形根据板形对退火后带钢表面质量的影响，退火基板轧制时应采用微边浪轧制。

2、优化工作辊粗糙度轧机工作辊粗糙度为0.8-1.0μm较理想。

3、优化轧制成品卷取张力卷取张力取值范围20-40Mpa较合适。

4、合适乳化液
乳化液应适当降低乳化液的浓度，尽量避免在轧制油中混入低链烃油类，以提高挥发性。

奎克N680-2DPD乳化液效果较好。

5、调整轧机乳化液吹扫系统
增大吹扫压力，防缠导板气墙的间隙合理控制，确保气墙压力，防止压力不足乳化液滴落到带钢表面。

6、控制氯离子
氯离子浓度应小于20mg/L；工艺段挤干辊正常挤干，避免带钢表面残留氯离子；加快钢卷流通，避免钢卷长时间堆放，形成腐蚀，导致黑斑。

冷轧产品常见缺陷图谱与判断目录结疤（4）表面夹杂（5）分层（6）氧化铁皮压入（7）辊印（8）压痕（压印、压坑）（9）扁卷 (10）瓢曲 (11）镰刀弯 (12）折迭（13）边裂（14）气泡（15）折皱（16）刮伤（17）擦伤（划伤、划痕）（18）撞伤（19）切斜（20）欠酸洗（21）过酸洗（22）停车斑（23）浪形（24）氧化色（25）振动纹（26）平整斑（27）粘结（28）塔形（29）溢出边（30）卷取擦伤（31）锈蚀（32）松卷（33）凸包（起筋、隆起、鼓包）（34）厚度不合（35）长度不合（36）平整纹（37）孔洞（38）黄斑（39）黑斑（40）1.缺陷名称：结疤定义与外观：附着在钢带表面，形状不规则翘起的金属薄片称结疤。

呈现叶状、羽状、条状、鱼鳞状、舌端状等。

结疤分为两种，一种是与钢的本体相连结，并折合到板面上不易脱落叫闭口结疤；另一种是与钢的本体没有连结，但粘合在板面上，易于脱落，脱落后形成较光滑的凹坑称为开口结疤。

成因：●冷轧基板表面原有的结疤、翘皮等缺陷未挑出，经冷轧后残留在钢带表面上；●冷轧时钢板表面粘附异物，经轧制压入钢带表面。

危害：导致后续加工使用过程中出现金属剥离或产生孔洞。

预防及消除方法:加强冷轧基板的检查，检查判断:●用肉眼检查；●不允许存在结疤缺陷，一般判利用品或以下等级,对局部结疤缺陷，允许切除带有结疤部分带钢的方法清除。

如结疤已脱落，则比照压痕缺陷处理,若深度没有超出相关标准规定,可以参照相应标准进行判定。

2.缺陷名称：表面夹杂定义与外观：冷轧基板皮下或表面非金属夹杂、夹渣在冷轧加工过程中破裂而暴露在钢带表面，一般呈点状、块状、线状或长条状无规律的分布在薄板的表面。

其颜色一般呈棕红色、黄褐色、灰白色或灰黑色。

成因：冷轧基板皮下夹杂轧后暴露或基板的表面原有夹杂轧后残留在带钢表面（炼钢浇铸原因）。

危害：可能导致后续加工过程中产生孔洞、开裂、分层。

预防及消除方法:●严格遵守浇铸制度●加强冷轧基板表面质量检查。

130管理及其他M anagement and other冷轧带钢产品板形质量缺陷的分析与控制刘 涛（邯钢品质部用户服务中心，河北 邯郸 056000）摘 要：在冷轧产品中，板形质量缺陷是比较显著，也是客户反映比较多的质量问题。

冷轧带钢常见的板形缺陷有褶皱、浪行、瓢曲等，其缺陷问题的产生与加工原料、轧制过程等都有密切的关系。

通过对缺陷产生原因的分析和对生产工艺的调整可以有效消除上述质量缺陷问题，提高客户对产品质量的满意度。

关键词：冷轧带钢；板形质量；缺陷问题；控制中图分类号：TG334.9 文献标识码：A 文章编号：11-5004（2021）12-0130-2收稿日期：2021-06作者简介：刘涛，男，生于1980年，宁夏中宁人，本科，研究方向：于冷轧产品的研发及售后。

随着我国加工制造业的快速发展，市场上对于各种规格高品质带钢产品的需求量越来越大。

冷轧板带及汽车板、家电板等深加工产品已成为钢铁企业当前主要的利润增长点，各钢铁企业围绕提高冷轧产品质量开展了一系列的技术研发和质量改进，以满足市场客户不断提高的要求。

冷轧带钢产品生产工序较多、工艺控制复杂、质量影响因素较多，任何一个环节出现问题都有可能导致产品的质量缺陷。

在冷轧产品中，板形质量缺陷是比较显著，也是客户反映比较多的质量问题。

冷轧带钢常见的板形缺陷有褶皱、浪行、瓢曲等，其缺陷问题的产生与加工原料、轧制过程等都有密切的关系。

通过对缺陷产生原因的分析和对生产工艺的调整可以有效消除上述质量缺陷问题，提高客户对产品质量的满意度。

本文对此进行了探讨。

1 冷轧带钢的板形控制冷轧是常温条件下，利用冷轧机按照一定的规格尺寸对钢板、热轧带钢等进行的轧制加工。

因此，作为一种物理式的加工方式，带钢的板形质量缺陷主要来自于轧件的机械性能，以及轧制加工的各项参数。

冷轧生产中由于各种原因造成的板带横断面形状和平直度不良问题，均可归结为带钢的板形缺陷。

板带横断面形状是指宽度方向上板带厚度的分布规律，由于冷轧时压扁变形远小于轧辊弯曲挠度，因此对于带钢横断面形状通常以凸度作为其描述特征和控制对象；平直度主要是指带钢翘曲，包括板带各种浪形，在轧制时应尽量排除。

产品缺陷介绍一、冷轧产品缺陷1、表面夹层1、缺陷特征表面夹层形状不规则，呈片状折叠并伴有非金属夹杂物。

2、产生原因表面夹层是由连铸工序中非金属夹杂导致，开始存在与皮下，加工后暴露于外。

2、孔洞1、缺陷特征孔洞是材料非连续的、贯穿带钢上下表面的缺陷。

2、产生原因材料撕裂产生孔洞。

钢质不纯，有非金属夹杂物，轧制后会出现孔洞。

带钢越薄，其现象越明显。

3、氧化铁皮1、缺陷特征氧化铁皮压入是由热轧中被轧入带钢表面的氧化铁皮引起的，氧化铁皮可在酸洗工序中去除，但留下的印点在冷轧过程中也不能完全消除，这种缺陷的外观可为麻点、线痕或大面积的压痕。

2、产生原因氧化铁皮压入是由于热轧除鳞高压水压力不够，氧化铁皮被轧入带钢。

4 、乳化液斑1、缺陷特征乳化液斑是残留在带钢表面的裂化乳化液。

它们随机地分布在带钢表面，形状不规则，颜色发暗。

2、产生原因乳化液斑是残留在带钢表面的乳化液发生裂化作用。

由于在退火过程中残余的乳化液没有被完全蒸发，带钢上多余的乳化液没有被吹净。

5、辊印（凸起）1、缺陷特征凸起辊印是在带钢表面周期性的点状凸起。

2、产生原因凸起辊印是由于冷轧或平整过程中工作辊上有压痕造成的。

6、辊印（凹入）1、缺陷特征凹入辊印在带钢表面呈一定周期性的压痕或印痕。

2、产生原因由工作辊粘有杂物引起。

7、边浪、中浪1、缺陷特征边浪和中浪是沿轧制方向产生的波浪，未扩展到整个带钢宽度。

2、产生原因由辊缝形状与轧件入口形状不匹配造成。

可能是入口轧件有凸度或辊缝设置不合理；也可能是支撑辊凸度或支撑辊位置不合适。

边浪也可能由于园盘剪刀片位置不合理造成。

8、隆起1、缺陷特征隆起是沿轧制方向带状增厚，特别是当带钢被卷起时，可导致不均匀的程度增加；在极端情况下，隆起可能导致波浪、厚度起伏、带卷破裂。

2、产生原因隆起主要发生在热轧机上，而且一旦发生，则在随后的冷轧中也不能消除。

因为钢卷取时，厚度增加会因放大效应而变的越来越明显。

9、氧化色1、缺陷特征氧化色发生在退火后的冷轧带卷上。

冷轧罩退产品缺陷分析及改进措施摘要：本文针对冷轧罩退产品产生的缺陷加以总结分析，从生产操作，设备控制等多角度找出其原因所在，结合作者的生产实践寻求其改善的措施和方法。

关键词：冷轧罩退平整缺陷分析1、前言：冷轧带钢以其良好的表面质量和冲压性能，在很多领域得到了广泛的应用。

在冷轧过程中产生的加工硬化使得带钢的强度和硬度提高，而塑性、冲压性能降低。

因此非常有必要加强对该缺陷的分析研究，查找问题的根源，制定相应的控制措施，提高冷轧钢带的表面质量。

2、罩退产品缺陷分析冷轧罩退产品主要的生产工艺流程如图1所示，热轧生产的产品供酸轧线生产冷硬卷，冷硬卷经罩式退火后，再经过平整生产出最终的罩退产品。

在实践中发现，整个工艺流程中所涉及到的每一道工序的工艺技术、设备状况、管理力度等因素，都对罩退产品的质量有很大的影响。

目前冷轧罩退产品常见的主要缺陷有异物压入、翘皮、隆起、黑斑、粘结、边皱等，这些缺陷主要是受原料质量（包括热轧料和冷硬卷）、罩退及平整工艺的影响产生的，其中异物压入、翘皮、隆起主要是由热轧板卷生产过程中产生，在冷板后道工序生产中无法消除而造成的缺陷；黑斑、粘结、边皱主要是由酸轧、罩退及平整工艺过程产生的缺陷，对罩退产品表面质量影响也很大。

下面就对这几种缺陷进行分析，并对每种缺陷的特征、产生原因及解决方法进行简要的介绍。

2.1热轧工艺产生的缺陷（1）异物压入异物压入，又称“夹杂”，主要是在热轧生产中形成的板面缺陷，如图2所示。

在热轧生产过程中，由于设备、工艺等方面的原因，致使带钢除鳞不净，造成氧化铁皮等物质附着在带钢表面，再经轧制、挤压后形成点状、线状、块状等缺陷。

另外在炼钢、精炼、连铸过程中，保护渣、耐火材料、脱氧产物等物质卷入铸坯或铸坯表面有缺陷等都会造成罩退产品产生异物压入缺陷。

热轧料生产的主要工艺过程是：炼钢→精炼→连铸→热轧。

实践证明[1]，控制好各工序中的钢水及铸坯的成分及工艺，提高热轧板的质量，可以有效减少后期罩退产品异物压入的缺陷量。

－70－ 浅析冷轧带钢表面缺陷成因及控制措施 □新余钢铁股份有限公司 廖海秋 刘胜赫 / 文冷轧产品表面的质量对提高整个产品质量有重要作用，也使对其市场的前景有决定作用的关键因素，本文主要对冷轧带钢表面的缺陷进行分析，然后提出一些控制的措施，进而促进行业发展。

冷轧带钢 表面缺陷 成因 控制措施自2011年新钢冷轧厂投产以来，通过不断摸索和改进，取得骄人的成绩，被广泛用于汽车、家电、建筑、食品等行业。

社会在不断发展，人们对冷轧带钢的表面要求也不断提高，对表面的缺陷进行控制受到更多的关注，控制的水平高低已经成为向高端客户供货的重要因素。

表面缺陷种类与形成的原因比较复杂，炼钢和热轧以及冷轧甚至用户的使用，各个环节都可能使表面出现缺陷，成因会涉及组织生产、技术和设备，以及管理操作和工艺等，通过在处理质量异议中，收集并分析部分表面质量缺陷。

冷轧带钢表面出现的缺陷的及成因（A）孔洞翘皮（B）夹杂（1）炼钢来料方面的缺陷，比如孔洞、夹杂、翘皮等这一缺陷在炼钢和热轧时就已经出现，在进行冷轧是不能消除并暴露。

孔洞在规格比较薄的冷轧带钢内，是一种比较常见的缺陷，一般在铸坯内表面的裂纹、卷渣和夹杂等在轧制时形成，孔洞可以使用肉眼进行识别，对于高速运行的带钢而言，可以使用一些仪器设备进行检测。

夹杂则是因为在板坯内残留的颗粒状夹杂物质，经过冷轧之后，沿着轧制的方向，颜色为灰白、灰黑或者黑色的长条状的缺陷，没有规律的在带钢的表面分布，一些夹杂在经过热轧是就会在表面暴露，但是一些夹杂只有经过冷轧后在可以在表面暴露。

出现夹杂的原因主要是：钢液在凝固时，夹杂物逐渐向内弧侧不断上浮，然后集聚形成；或者因为结晶器钢水出口角度出现了偏差，造成保护渣被卷进铸坯的表层然后形成；热轧加热炉内耐火的材料落入带钢的表面形成。

（2）热轧来料方面缺陷氧化铁皮压入。

直接在厚度为12毫米的胚料表面，黏上热轧氧化铁皮，热轧到1毫米，然后冷轧到0.4毫米。

冷轧薄板之所以说是精品，一个主要的原因就是冷轧薄板对表面质量的严格要求,。

在可整以个说冶金行业中，冷轧薄板对表面质量是要求最高最严其，是宽而薄的冷轧钢带产品和对冲压成型性能有严格要求的产品。

这也是下游工序如涂漆、涂镀、冲压成型的要求，如宝钢经多轮攻关并3开、O发5板，就是为了向汽车创造厂家供应高级表面质量要求的冷轧产一。

而言，冷轧产品的表面质量按表面缺陷情况分为普通表面质量、较高级表面质量和高级表面质量三个的，定义在相关的标准中有规。

表列出冷轧产品可能浮现的表面缺陷的种类及可能产生的工序及原因，所当列然缺，陷不一定彻底，产生原因及工序也不一定彻底正确，这有待于在今后的实际生产中逐渐补充完善。

序号缺陷名称产生缺陷的可能工序冷轧钢板与钢带表面缺陷一、表面缺陷(一)、钢板与钢带不允许存在的缺陷1 气泡炼钢可能的产生原因炼钢时产生气泡，在热轧时又未焊合，酸洗冷轧后暴露在外2 3 45 6 78 9 1011 裂纹结疤或者结瘤拉裂夹杂折叠分层黑膜或者黑带乳化液斑点波纹和折印倒刺或者毛刺炼钢、热轧与冷轧及各加工工序酸洗与冷轧冷轧、镀锌与平整炼钢热轧、冷轧炼钢、热轧与冷轧酸洗冷轧与平整酸洗剪切过程由于炼钢热应力、轧制形变或者加工致应力集中造成酸洗未洗尽氧化皮,轧制时镶嵌于表面形成结疤张力过大、张力波动过大以及张力不稳定等原因造成炼钢原因轧制时呈粘性流动的金属被再次轧制后镶嵌于板材表面炼钢时成份偏析以及组织偏析、大块夹杂等原因造成并最终在轧制过程中表现为分层酸洗后烘干效果不好造成乳化液残留于钢带表面所致过酸洗等(待查)剪刃不锋利、上下剪刃错开角度大、剪刃角度不许等原因造成(二)、允许存在的且根据其程度不同来划分不同表面质量等级的缺陷12 34 麻点划痕擦伤兰色氧化色冷轧、光整与平整各工序及搬运吊装过程等搬运、吊装过程冷轧与平整轧制时塑性基体金属粘附于高速转动的轧辊表面所致由于轧制磨擦力使基体金属升温从而造成基体发蓝,特别是带钢边部更易于形成此缺陷5 浅黄色酸洗色酸洗6 轧辊压痕冷轧、光整与平整7 划伤搬运、吊装过程8 凹坑冷轧(三)、其他表面质量缺陷1 粘接罩式退火2 表面碳黑罩式退火3 生锈与腐蚀钢卷存放以及运输过程4 欠酸洗酸洗5 过酸洗酸洗二、板形缺陷1 切斜酸轧、精整等2 镰刀弯冷轧、光整与平整浪形(细分为单3 边浪、双边浪、冷轧、光整与平整中浪、斜浪等)4 瓢曲热轧、冷轧、光整与平整三、卷型缺陷1 塔型卷曲过程2 鼓包卷曲过程3 鼓耳卷曲过程四、尺寸缺陷1 厚度超差轧制过程2 宽度短尺切边过程3 长度超差钢板分切过程热镀锌钢板与钢带表面缺陷1 锌粒热镀锌过程2 厚边热镀锌过程酸洗后未烘干造成轧辊原因轧辊原因以及表层夹杂被轧出基体表面等原因形成凹坑由于在全氢气氛下长期加热造成钢卷表面残铁粉被还原为铁而造成,此外粘接还与卷取张力以及冷却速度等有关在全氢高温气氛下,钢铁表面残存轧制油发生分解形成碳黑沉积于钢卷表面防锈油质量不好或者未涂防锈油或者涂油量不足等,或者是存放环境湿度高等原因造成表现为还有氧化铁皮未洗掉表现为基体表面可见清晰轧制纹路指钢卷或者钢带切边时切斜带钢两边轧制力不平衡，轧制力响应时间滞后或者辊缝不均匀(辊缝调节不好)或者原料密度与硬度不均匀等造成原料密度与硬度不均匀、轧制时轧制力以及弯辊力调节响应不快或者不许、带钢张力波动过大等所致，此外上下轧辊辊径相差大也会造成浪形原料厚度方向上密度或者硬度不均匀，造成钢板上下两面塑性不均匀造成，卷取机卷曲精度不高造成钢带边部超薄并在连续卷曲过程中形成钢卷鼓起对于镀锌卷，如存在边部超厚，则可能卷取时钢卷两端鼓起轧制控制不许等切边不许或者原料边部缺陷原因控制精度原因等底渣被机械搅起或者因为锌液温度高而浮起，从而附着在镀锌板面上,并在冷却过程中形成锌铁化合物FeZn10气刀的角度调整不佳,造成对吹从而形成绕流；此外由于边部气流向外散失一部份使喷吹压力不够，也会造成厚边缺陷在冷却相变过程中,如果锌铁合金层迅速长大3 4 5 6 7 8 910111213141516171819 灰色镀锌层气刀条痕锌突起贝壳状表面条状花纹锌浪气刀刮痕颤动条痕沉没辊锌疤卷取皱纹光整花钝化斑点白锈粗糙度不合要求浪边镀层划伤钢基划伤热镀锌过程热镀锌过程热镀锌过程热镀锌过程热镀锌过程热镀锌过程热镀锌过程热镀锌过程热镀锌过程镀锌带钢卷取过程光整过程钝化过程存放运输过程热镀锌过程热镀锌从而使表面纯锌层消失，即没有锌的结晶花纹从而显现为灰色.普通认为，如果钢i 含量大于0。

冷轧带钢表面缺陷的研究与原因分析摘要：冷轧带钢的表面缺陷是影响带钢产品质量的重要影响因素，随着汽车工业的不断发展，对于冷轧带钢的质量要求愈发严格。

然而冷轧带钢由于生产过程长，规格薄等因素，更易出现各种表面缺陷，较为常见的有：线状或条带状缺陷、夹杂、孔洞以及氧化铁皮压入等。

本文主要分析冷轧带钢表面缺陷的研究与原因。

关键词：带钢表面；缺陷；断裂；起皮；数值模拟引言根据过往的研究成果，发现夹杂物、表面裂纹、气泡以及氧化铁皮压入是引起带钢表面缺陷的主要原因。

为了能够及时发现缺陷来源，进而改善带钢产品质量，本文针对某钢厂生产的冷轧带钢的表面缺陷，从缺陷的宏观形貌分布、微观组织形貌以及成分角度进行分析，以期为钢厂在生产中提供重要的理论依据。

1、实验材料与方法选用某钢厂生产的低合金钢作为实验材料，尺寸为635mm×76mm×1mm，。

首先观察冷轧带钢表面缺陷的宏观形貌，然后使用锯床于带钢表面缺陷处切取若干个10mm×10mm的试样，试样需要贯穿缺陷位置，以便观察缺陷形貌。

采用JSM-6510LV型扫描电镜观察试样的组织形貌，并结合能谱分析分析缺陷成分、确定缺陷表面物质的成分。

2、成因分析2.1卷取边浪的特点带有卷取边浪缺陷的冷轧带钢经过了平整和纵切工序后，边部会表现出严重的边浪，浪高可达80mm。

由于这种边浪仅在卷取之后产生，因此被称为卷取边浪。

卷取边浪有以下四个特点：1）缺陷仅在卷取后产生，带钢在前工序不存在浪形。

2）卷取后，钢卷在纵切处开卷，带钢操作侧边浪严重，浪高可达80mm。

3）带钢外圈的卷取边浪最重，之后逐渐减轻，内圈几乎没有边浪。

4）带钢操作侧和传动侧厚度差达到公称厚度的1%~3%。

2.2平直的横截面平直横截面的带钢无论卷取多少层，钢卷沿宽度方向上壁厚分布都是均匀一致的。

2.3内凹的横截面同板差为2%的内凹截面在卷取200层后，钢卷边部的壁厚要比带钢中部厚4mm；卷取500层后，带钢边部壁厚比带钢中部壁厚大10mm，因此卷取此类带钢的过程中，带钢边部要比中部的受力大很多。

冷轧带钢边鼓缺陷产生原因与控制措施冷轧带钢是一种常用的金属材料，广泛应用于制造汽车、家电、建筑材料等领域。

然而，在生产过程中，冷轧带钢边鼓缺陷的产生给产品质量带来了一定问题。

本文将对冷轧带钢边鼓缺陷的产生原因进行分析，并提出相应的控制措施。

冷轧带钢边鼓缺陷是指在冷轧过程中，带钢的两侧边缘出现凸起的现象。

其主要产生原因有以下几个方面：1.材料原因：冷轧带钢的材质、成分不均匀，存在硬度差异、颗粒度不同等问题，导致在轧制过程中，两侧边缘的压下程度不一致，从而引起边鼓缺陷的产生。

2.设备原因：冷轧带钢生产线的设备精度、稳定性不足，轧机、剪切机等设备存在较大的磨损，导致轧辊和刀具的间隙不均匀，造成边鼓缺陷的出现。

3.工艺原因：冷轧带钢的生产工艺参数设置不合理，如轧制温度过高或过低、轧制速度过大等，都可能导致边鼓缺陷的产生。

为有效控制冷轧带钢边鼓缺陷的出现，可以采取以下措施：1.优化材质：选择均匀、稳定的材料，确保冷轧带钢的成分、硬度等参数符合要求，减少边鼓缺陷的产生。

2.提高设备精度：加强对冷轧带钢生产线设备的维护和保养，定期检修轧机、剪切机等关键设备，确保设备间隙的均匀性，降低边鼓缺陷的风险。

3.优化工艺参数：合理设置冷轧带钢的轧制温度、轧制速度等工艺参数，确保轧制过程中的温度和速度均匀稳定，避免边鼓缺陷的产生。

4.强化质量控制：建立完善的质量控制体系，加强对冷轧带钢生产过程中各环节的监控和检测，及时发现问题并进行调整和处理，确保产品质量符合要求。

5.提高操作技能：加强对生产操作人员的培训和技能提升，提高他们的工艺水平和操作技能，减少人为因素对边鼓缺陷的影响。

总之，冷轧带钢边鼓缺陷的产生涉及多个方面的因素，需要从材料、设备、工艺和人员等多个角度进行控制。

通过采取合适的措施，可以有效降低冷轧带钢边鼓缺陷的发生率，提高产品质量和生产效益。

冷轧各工序质量缺陷汇总冷轧带钢的生产工序流程主要包括:热轧来料、推拉式盐酸酸洗、单机可逆冷轧、电解脱脂清洗、全氢（或氮氢）退火炉、单机平整、重卷纵切（或横切）、拉伸弯曲矫直、包装储存和运输等。

为使全体干部职工对各生产工序有可能造成的产品质量缺陷有一全面了解，以达到全员、全过程控制的目的，现将冷轧各工序有可能产生或存在的质量缺陷汇总如下：一、酸洗工序在酸洗过程中由于工艺参数控制不当，操作不认真或操作失误，将影响酸洗质量，产生各种缺陷，归纳起来缺陷的品种有：酸洗气泡（氢气病），过酸洗，欠酸洗，锈蚀，夹杂，划伤，压痕等，占冷轧产品缺陷的2%左右。

1、酸洗气泡由于酸与裸露的金属作用，生成氢所造成的，外观特征是条状的小鼓泡，破裂后呈黑色细裂缝，冷轧时气泡破裂及延伸扩大，降低产品的冲击韧性。

2、过酸洗金属在酸液中停留时间过长，使金属表面在酸液作用下变得粗糙麻面的现象。

产生的主要原因：开卷、焊接时间过长，穿带时间过长，机械故障停机，调配酸液浓度时停机等，使金属在酸液中滞留时间过长所致，一旦出现过酸洗，将严重影响带材质量，也给轧制生产带来困难：延伸性降低，容易断带、粘轻，很难轧出成品。

3、欠酸洗带钢酸洗后，表面残留局部未酸洗掉的氧化铁皮时称为欠酸洗。

产生的原因：带钢表面严重氧化，氧化皮厚薄不均，较厚的氧化皮需较长的酸洗时间。

酸液的温度低，浓度低，运行速度快，铁盐含量过高等，另外矫直不彻底，波浪大，酸洗时局部未浸泡在酸液中，也容易产生欠酸洗。

一旦出现欠酸洗，在轧制时使产品表面出现暗色，严重时氧化皮压入，形成条状照斑。

4、锈蚀带钢酸洗后表面重新出现锈层的现象叫锈蚀。

产生的原因：清洗槽水中的酸含量超标，带钢清洗后没有完全干燥，表面上还残留有酸和水而使表面重新生锈。

另外，酸洗后在清洗槽中停留时间过长，也将导致锈蚀。

1防止措施：严格执行酸洗、清洗、烘干操作规程，及时进行钝化或涂油处理，并堆放到干燥的地方。

5、窝边、划伤、压痕等由于设备问题、操作不认真引起，上卷时夹盘未对正，运行时跑偏易造成窝边。

冷轧和热轧区别及优缺点作者: 奥宇钢管冷轧和热轧都是型钢或钢板成型的工序，它们对钢材的组织和性能有很大的影响，钢的轧制主要以热轧为主，冷轧只用于生产小号型钢和薄板。

一、冷轧是指在常温下，经过冷拉、冷弯、冷拔等冷加工把钢板或钢带加工成各种型式的钢材。

优点：成型速度快、产量高，且不损伤涂层，可以做成多种多样的截面形式，以适应使用条件的需要；冷轧可以使钢材产生很大的塑性变形，从而提高了钢材的屈服点。

缺点: 1.虽然成型过程中没有经过热态塑性压缩，但截面内仍然存在残余应力，对钢材整体和局部屈曲的特性必然产生影响； 2.冷轧型钢样式一般为开口截面，使得截面的自由扭转刚度较低。

在受弯时容易出现扭转，受压时容易出现弯扭屈曲，抗扭性能较差；3.冷轧成型钢壁厚较小，在板件衔接的转角处又没有加厚，承受局部性的集中荷载的能力弱。

二、热轧优点:可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并消除显微组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到改善。

这种改善主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体；浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。

缺点:1.经过热轧之后，钢材内部的非金属夹杂物（主要是硫化物和氧化物，还有硅酸盐）被压成薄片，出现分层现象。

分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化，并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。

焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍，比荷载引起的应变大得多； 2.不均匀冷却造成的残余应力。

残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余应力，一般型钢截面尺寸越大，残余应力也越大。

残余应力虽然是自相平衡的，但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。

如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。

三、热轧和冷轧的主要区别是：1、冷轧成型钢允许截面出现局部屈曲，从而可以充分利用杆件屈曲后的承载力；而热轧型钢不允许截面发生局部屈曲。

冷轧产品外观缺陷及原因分析冷轧产品外观缺陷种类表1.热轧来料缺陷1－1 SCAB结疤A.缺陷描述在带钢表面上呈现出相当大的一块结疤，有剥落后留下的斑点、痕迹等。

B.缺陷产生的主要原因未提到1－2 Hole孔洞A.缺陷描述带钢表面有一些孔洞B.缺陷产生的主要原因（a）强烈的氧化皮、结疤和钢板叠层（b）当轧制时，严重的擦伤（c）冷轧后，轧材上出现擦伤，焊接部位出现打孔痕迹备注：对于轿车顶板来说要有专门的孔洞管理，要保证轿车顶板不能有孔洞缺陷产生。

1－3 Build-up隆起A.缺陷描述带钢未卷成卷之前检查不到，成卷后可以看到，尤其是大卷时。

这种缺陷是冷轧最怕产生的缺陷。

B.缺陷产生的主要原因冷轧板本身横截面上中间厚、两边薄，卷取时如果卷取张力过大、或钢卷过大就会在钢卷边部观察到这种缺陷。

当钢卷未卷取时在检查站是无法看到这种缺陷的。

C.消除方法a.减小钢卷单重b.降低卷取张力1－4 Edge crack边部裂纹A.缺陷描述带钢边部开裂B.缺陷产生的主要原因CAL或者PL/TCM线上圆盘剪剪刃崩刃或者出现其它剪刃问题容易造成剪切不良，形成边裂。

2.冷轧操作缺陷2－1 Saw tooth锯齿边A.缺陷描述带钢边部呈现锯齿状。

B.缺陷生产的主要原因当边裂严重呈周期状时就会形成锯齿边。

C.处理办法及时检查、更换圆盘剪剪刃。

2－2 Width mark带宽痕迹A．缺陷描述带钢表面两边存在有很宽的痕迹。

B.缺陷产生的主要原因在CAL线上由于生产计划编排不合理，导致平整机平整前后的带钢宽度变化不合适，如先平整的窄带钢、然后平整的较宽的带钢，此时就容易在宽带钢两边的表面上形成带宽痕迹。

C.处理办法合理的编排生产计划，尤其是带钢宽度变化或过渡要合理。

2－3 Band mark捆带痕迹对于汽车外板一定不能有这种缺陷出现。

A.缺陷描述在带钢钢卷的外表面有捆带的痕迹。

B.缺陷产生的主要原因a.当钢卷两层码放时，上下层钢卷之间没有垫隔离物品，导致上层钢卷捆带压在下层钢卷表面，从而形成捆带压痕。