汽车拉索钢丝绳切断刀片设计

专利名称：一种切断车刀
专利类型：实用新型专利
发明人：黄财明,陈杰,孙艳,田生虎,王鹏坤,王瑞平申请号：CN201220530158.6
申请日：20121016
公开号：CN202861428U
公开日：
20130410
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种切断车刀，所述的车刀包括片状的刀杆、刀头和切削刃，所述的刀杆和刀头上表面宽度一致，所述的刀杆与刀架可相对滑动并通过螺栓固定。

本实用新型旨在提供一种可以加工范围可以调节、适应性较高的切断车刀。

申请人：浙江吉利罗佑发动机有限公司,济南吉利汽车零部件有限公司,湖南罗佑发动机部件有限公司,浙江吉利控股集团有限公司
地址：315800 浙江省宁波市北仑区新碶街道恒山路1528号
国籍：CN
代理机构：杭州杭诚专利事务所有限公司
代理人：尉伟敏
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如何解决拉索切割中熔皮、切斜、堵孔现象
国内很多厂家在切割加工汽车、摩托车拉索的时候经常会存在熔皮、切斜、内衬变形、堵孔等现象，这些问题的存在大大降低了产品合格率，也会使产品在使用过程中存在风险。

拉索从外到内一般由PVC材料外套、钢材料、PE材料内衬组成，外套在遇高温容易熔皮；钢材料在切割时如遇砂轮片不够锋利，就会容易切斜或者烧伤；PE 材料内衬在切割时特别容易变形，特别是PVC外套和钢材料在遇高温时容易发生变形，PE内衬就会被挤压造成堵孔。

钢索在穿过内孔时，如果堵孔就容易造成卡位，如果是使用在刹车上的拉索，就容易造成刹车失灵。

这给用户存在很大的安全隐患。

那么如何解决拉索切割中熔皮、切斜、堵孔现象呢？
1、拉索切割关键是砂轮片和切管机，国内很多生产拉索的厂商为了切割效率和控制成本，会选用两面增强网砂轮片。

而供应外资企业的供应商一般会选用粒度比较小、无增强网、厚度较薄的砂轮片，这样切割出来的拉索断面光滑平整。

而奥拓夫拉索专用切割砂轮片，由于其采用进口原材料、德国生产工艺，其拉索专用切割砂轮片切割出来的弹簧管、推拉管、拉线等材料端口光滑平整、无切斜、无熔皮。

专业针对拉索切割易切斜、堵孔、内衬变形、容易崩片等问题专业研制的砂轮片，以上问题均可解决。

好的切割片要用在好的切管机上才可以发挥其优势。

现在很多厂家用的切管机都是很老式的简便式切管机，转速不可调。

国内很多切管机都是为带网砂轮片设计，为了提高生产效率，转速过高，切割出来的材料存在端口不平整、熔皮、切斜、内衬卷起等问题。

奥拓夫砂轮片切割效果
5#管效果图（未经过二次处理）
12#管效果图（未经过二次处理）
9#管效果图（未经过二次处理）。

一种新型的钢筋切断刀片
杨志勤
【期刊名称】《建筑机械（上半月）》
【年(卷),期】2001(000)004
【摘要】@@随着建筑业的蓬勃发展，市场对钢筋的需求量也成倍地增加，钢筋连接技术已由原来的各种焊接方式逐渐发展为冷挤压连接、锥螺纹连接及目前的直螺纹连接。

rn1 问题的提出rn 对于锥螺纹连接和直螺纹连接来说，两根钢筋的连接面应近似垂直于钢筋轴线，否则连接后的两钢筋不能牢牢地接实，使钢筋轴向的拧紧力降低，连接质量下降，达不到施工标准。

从提高刀具寿命的角度来说，切削锥螺纹钢筋所用的梳刀会因钢筋断面不平整而损坏梳刀的切削刃，使用寿命大大降低；滚压直螺纹钢筋时，由于钢筋断面不平整，而使剥肋刀具损坏。

【总页数】2页(P44-45)
【作者】杨志勤
【作者单位】北京联合大学机械工程学院机械系,
【正文语种】中文
【中图分类】TU6
【相关文献】
1.钢筋切断机特制斜刀片的设计与分析 [J], 张宇;肖强
2.一种新型高速钢筋切断机液压系统的设计研究 [J], 孔祥东; 李凤云; 高英杰; 康双琦; 何大川
3.一种新型钢筋切断机的设计 [J], 喻远洋;彭亮;杨加豪;荣家明;胡砚顺
4.一种新型钢筋切断机的设计研究 [J], 车仁炜;陆念力;王树春
5.用于切断高强度石油套管的新型切断刀片 [J], 陈德洪;胡荣生;殷国茂;李平;陈诠因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

拉索刹车线切割如何达到端口平整光滑无毛刺
拉索刹车线的主要结构一般由内而外一般是钢索、PE材料内垫、钢材料、PVC材料外套构成。

由于它内部是钢丝，外面是PVC外套，内硬外软，所以给拉索、刹车线的切割带来一定的困难。

一般用硬材质材料的砂轮片容易把钢丝切断，但是容易对外层胶套造成毛边。

这会大大的影响拉索、刹车线的使用。

如果解决拉索刹车线切割中起毛刺、飞皮等现象呢？奥拓夫AUTOFOR拉索、刹车线切割片，源自于德国优质的原材料及先进的生产工艺，为拉索企业特别打造的厚度在0.8mm-1.2mm的汽车拉索切割片，决定了他优良的切割端口品质。

奥拓夫超薄拉索切割片，其切割端口品质对比其他同类型切割片，具有以下十分明显的优势。

（1）切割端口无毛刺，表面十分平整，其他切割片毛刺现象较严重，需要二次加工打磨。

（2）切割端口无烧伤，端口表面光亮，不会有其他切割片面有烧伤留
下的氧化变色的情况。

（3）切割端口无其他切割片常有的飞皮、翻皮、熔皮的现象，一次切割到位，十分整齐。

奥拓夫AUTOFOR拉索、刹车线切割片，切割品质已超越欧美日品牌。

奥拓夫AUTOFOR全体同仁，以提供全球拉索、刹车线超薄树脂切割片的技术、生产、品质、服务为第一要责，与全球汽车拉索终端客户站在同一战线，不断超越品质，追求卓越！
图2：某品牌切割片切割端口品质
图2：奥拓夫AUTOFOR切割片切割端口品质
图3：奥拓夫AUTOFOR切割片切割端口品质。

基于Simulation的线束切割刀片的有限元分析
左二兵
【期刊名称】《机械研究与应用》
【年(卷),期】2023(36)1
【摘要】为验证切刀机构刀片参数设计的合理性,设计了基于Simulation的线束切割刀片的有限元分析方法。

首先根据常规线束的材质结构,在材料力学的基础上计算出常见最大线径线束剥皮和切断的最小剪切力,然后再根据运动学分析切刀正切线束时的平均切割力,结果显示切刀运动状态时的切割力远大于线束铜芯的最小剪切力,最后运用SolidWorks Simulation有限元分析模块进行静力学分析,通过添加约束,负载和划分网格,运算得出切刀的位移图、应变图和应力图,分析结果验证显示:切刀的强度和刚度均符合线束切断需求,结构合理。

【总页数】3页(P42-44)
【作者】左二兵
【作者单位】鹤壁职业技术学院
【正文语种】中文
【中图分类】TB115
【相关文献】
1.基于Solidworks Simulation的防水卷材生产线打卷机卷轴疲劳有限元分析
2.基于Inventor的往复式切割器动刀片强度有限元分析
3.全钢载重子午线轮胎带束
层帘线受力的有限元分析4.基于SolidWorks Simulation的切割机工作台有限元分析5.基于PLC的汽车线束胶布切割机条形码控制系统的设计与应用
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轻负荷拉索用国产化扁丝管内倒角刀具设计作者：王悦花来源：《中小企业管理与科技·上中下旬刊》 2016年第2期王悦花中国石油大学(华东) 机电工程学院山东青岛266580摘要院公司在将部分汽车负荷拉索的软管由进口的编制软管改为扁丝管后，公司开发了自己的切管设备，由于扁丝管的中层是0.6 毫米厚的扁钢丝，在切断时产生的毛刺会磨损装于该扁丝管中的钢丝绳，降低寿命。

因此需要设计一款内倒角的设备，而此设备的关键则是倒角刀具的设计。

本文从背景介绍、产品要求、工作模式、刀具形状尺寸和材质选择四个方面，介绍了该刀具的设计过程。

关键词院轻负荷拉索；软管；刀具设计1 背景介绍为了为顾客提供VA/VE 方案，公司陆续将北美进口的编织软管改为国产扁丝管，这就邀请中国工厂具备自己切断软管、处理软管的需求。

其中，对产品质量影响最大却无法通过过程检验控制的是软管切断后，引起的钢质毛刺，这些毛刺会严重降低拉线的寿命。

参观过很多过国内的拉线生产商，毛刺处理过程非常粗糙，大部分是使用一根于软管内径类似的钢丝，手工插入软管内去除多余的毛刺。

2 产品要求4 材质选择由于软管内采用SWRH2A 优质碳素弹簧钢(成分见表1)，而在该碳素弹簧钢内外两侧侧分别是塑料内芯和外部包覆，因此钻头需要高速旋转，以防止塑料溶化后粘附于钻头上，而使其失去作用。

所以对于钻头的选择必须能够有足够高的硬度，又要限制脆性或者减轻侧向应力，同时要足够锋利，以满足该钻头可以在高速旋转时将碳钢切削且不被塑料粘住的要求。

硬质合金是以高硬度难熔金属的碳化物（WC、TiC)微米级粉末为主要成分，以钴（Co）或镍（Ni）、钼（Mo）为粘结剂，在真空炉或氢气还原炉中烧结而成的粉末冶金制品。

硬质合金因其具有非常硬度高（HRA 86耀93，相当于HRC 69耀81）、耐磨、强度和韧性较好、耐热（可达在900耀1000益下保持60HRC的能力）、耐腐蚀等优良性能，特别是其高硬度和耐磨性，即使在500益的温度下也基本保持不变，在1000益时仍有很高的硬度的特点, 因此硬质合金被广泛用作刀具材料，如车刀、铣刀、刨刀、钻头、镗刀等，用于切削铸铁、有色金属、塑料、化纤、石墨、玻璃、石材和普通钢材，也可以用来切削耐热钢、不锈钢、高锰钢、工具钢等难加工的材料。

拉索刹车线切割工艺须知
拉索刹车线软轴软线拉线、弹簧管是用来稳定钢结构件或稳定及张拉膜成品的钢索。

拉索广泛应用于汽车、摩托车、船舶、飞机等的刹车、油门、换挡等。

虽然拉索的成品看不到切断时的端口品质，但1.2mm厚以上的切割片切断端口不平，飞皮，烧伤，毛刺等问题，在汽车或摩托车上使用过程中，水蒸气或雨水或路面水，会较快诱使不良端口生锈和老化（尤其是端口不平、飞皮和烧伤）会极大增加行驶途中突然“断脱”发生刹车失灵的安全危险，所以在切割过程中必须要保证拉索的品质。

奥拓夫AUTOFOR----超薄切割片第一品牌，全面采用德国的生产工艺和技术，专业为拉索（刹车线/软轴/软线/拉线/弹簧管）企业供应厚度在0.8-1.2的切割片。

无论是产品的锋利度、耐切性、飞皮、毛刺、烧伤等现象，均要比厚度1.2mm以上的切割片更好。

是您改善产品切割品质，提高生产效率和实现产品技术产业升级的第一品牌选择。

关键词：拉索切割刹车线软轴软线拉线弹簧管切割品质好。