港低排涵闸改建工程施工组织设计(doc 77页)湘潭天易示范区邯郸港低排涵闸改建工程施工组织设计湖南嶂悦建设工程有限公司二○一四年十二月第一章工程概况1.1、工程概况工程位置：湖南省湘潭县邯郸港低排涵闸改建工程位于银杏北路以北邯郸港滨江堤原低排闸位置本工程计划工期90日历天，计划于2014年12月10日开工（本方案暂定开工日期，具体开工日期以监理下达的开工令通知为准）。
1.2、水文条件和工程地质1.2.1、水文条件湘江流域属亚热带气候区，雨量集中于春夏两季，每年4～8月为汛期，洪水暴涨暴落，从起涨到峰现多在12小时左右，洪水历时一般在两天左右。
年平均气温16.9℃，多年平均降水量1405.1mm，多年平均相对湿度81%，多年平均蒸发量1343.0mm。
多年平均风速2.4m/s，历年最大风速20.7m/s（1980年4月13日），风向NNW。
湘江流域洪水主要由暴雨形成，洪水时空变化特性与暴雨特性一致，每年4～7月为汛期。
1.2.2、工程地质（一）地形地貌工程区位于湘江中上游段，河两岸主要为山丘和河流冲积平原，属于典型的丘陵地貌及流水堆积地貌，地势东北高，西南低，地面高程沿河流方向逐渐降低，地面高程一般37.6~60.0m。
（二）地层岩性工程区所见地层主要第四系松散堆积物，下伏白垩系紫红色泥质粉砂岩。
地层从老至新依次叙述如下：白垩系：泥质粉砂岩（K）：紫红色，粉砂质结构，块状构造，泥质胶结。
风化程度较高，上部岩芯呈坚硬的土状，但原岩结构依然清晰可见，下部岩芯呈块状或短柱状。
本层透水性较差，可视为隔水层。
厚度不详，控制厚度3.4～9.8m。
第四系：全新统冲积、堆积（Q4al+pl）：上部为淤泥质粘土②（仅见于ZK33、ZK45、ZK46、ZK47）灰色灰黑色，软塑，湿-饱和，厚度1.0～2.4m；粘土③灰色灰黄色，可塑，稍湿-湿，主要分布于场区右岸堤防中部及左岸的泵站涵闸处，厚度1.7～6.8m；粉质粘土④灰色黄色，一般为可塑，底部为可塑-软塑状，除河道及右岸泵站涵闸处外，场地内普遍分布，厚度1.1～7.1m；壤土⑤黄色，湿-饱和，结构稍密，除河道内个别含有外，厚度1.0～4.7m；中部为中细砂⑥，黄色，褐黄色，结构松散，部分地段缺失，厚度0.4～8.2m，下部园砾⑦，黄色，稍密状，厚度除ZK14、ZK8、ZK17外，场地内普遍分布，厚度0.5～4.7m。
另外，人工填土①（Q ml）主要分布于左右岸防洪堤堤身，主要成分为粉质粘土、粘土、壤土，厚度0.5～3.5m。
（三）地质构造与地震根据《湘潭地区区域地质调查报告》（湖南省地矿局1989年），湘潭县属东南地洼区的组成部分之一，工程区位于湘潭县洼陷之西南边缘，湘潭县洼陷系永安复式向斜的次级构造，轴线呈40°—50°方向，延伸达60余千米，由地洼陷沉积层组成的红色盆地，岩层倾角平缓。
区内存在南山谷—洋湖垸断裂带，但有迹象表明，该断裂带形成于白垩纪以前，区内未发现大的新构造运动，区域稳定性较好。
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）和《建筑抗震设计规范》（GB50021-2001），工程区基本抗震烈度为Ⅵ度。
1.3、对外交通条件本工程建设地点位于湘潭县城区，涵闸处有湘江沿岸防洪堤堤顶道路和市政道路可直达城区，交通方便。
外购建材基本上均在湘潭市、县购买，采用公路运输方式转运至于施工现场。
交通道路四通八达，施工期间可利用现有道路作为运输干线，但应注意施工干扰及对周围环境影响。
1.4、工程项目和工作内容本工程的主要工程项目和工作内容有箱涵身段防洪闸室与进出口段、消力池、海曼、金属结构设备及安装、机电设备及安装工程、工作桥、启闭室、围堰、导流排水管道。
进水口与出水口围堰修筑和拆除，导流排水管道安装和拆除，基础土方开挖、原砼箱涵拆除、原片石挡土墙拆除、土方填筑、垫层及结构砼、钢筋制安、模板制作、砌体工程、工作桥房屋结构主体装修工程、启闭设备安装工程、钢闸门与埋件制装工程等。
第二章施工方案及水流控制一、施工内容本标主要施工工程有：进水口与出水口围堰修筑和拆除，导流排水管道安装和拆除，基础土方开挖、原砼箱涵拆除、原片石挡土墙拆除、土方填筑、垫层及结构砼、钢筋制安、模板制作、砌体工程、工作桥房屋结构主体装修工程、启闭设备安装工程、钢闸门与埋件制装工程等。
1、涵闸进水口与出水口围堰及导流排水管施工方案1.1导流的任务:本工程施工导流的任务主要包括涵闸进水口与出水口底板的导流、安装临时导流排水管、及围堰修筑、正常维护、拆除、和施工期排水渡汛等。
1.2导流方法：根据本工程特点和我单位对现场的勘察情况，涵闸改造施工采用枯水期施工，闸内渠来水主要由百花渠污水管及低排渠排污渠经污水处理厂处理的污水及溢流的污水和下雨天的雨水，邯郸港正常水位在32.00m左右，如遇下雨天排入的雨水加污水水位可达34.0m左右。
在涵闸出水口底板临河床一侧填筑围堰，束窄湘江河道过流；在涵闸进口邯郸港内填筑围堰。
在靠近新建箱涵以西安装一条临时导流排水管道，考虑到现有箱涵高2m*宽1.6m，邯郸港流量较大，须安装D2000导流排水管道。
如遇下雨可利用邯郸港排渍机及导流排水管共同排水。
1.3导流时段本工程的汛期为每年的4月～8月，根据本工程的工期安排，涵闸改建工程安排在枯水时段进行施工，施工期较短，在明年的2月底即可将围堰拆除，恢复河道。
1.4导流建筑物的设计1.4.1涵闸出口处临湘江河道围堰设计根据现场察看现场测量，现在湘江水位较低。
目前湘江水位已在长沙航电枢纽正常水位30.59m，而项目施工中消力池底板高程为30.20m，海曼高程为28.2m，海曼处江底为26.08m。
因本工程工期较短，且闸室及消力池砼结构简单，施工方便，为节约工程围堰工程量，节约工期，本工程临湘江河道施工围堰采用湘潭站的多年平均水位加安全高程，相应围堰堰顶高程取34.00m。
本次设计因为在枯水期施工如遇突发天气，连降暴雨，为防江水倒灌，应考虑修建防洪围堰，围堰底部的淤泥层利用反铲清除干净，以利于围堰与围堰基础的结合，提高防渗效果。
围堰最大高度为6.0m，围堰堰顶考虑到围堰安全与稳定，宽度取6m，上、下游边坡坡比为1:1.5。
围堰距出江口下游基坑的距离以不影响土方开挖及其它施工要求为准，长度约130m。
围堰设计图如下：1.4.2涵闸进口处邯郸港围堰设计根据现场察看现场测量，涵闸进口处闸内渠来水主要由百花渠污水管及低排渠排污渠经污水处理厂处理的污水、邯郸港正常水位在32.00m 左右，如遇下雨天排入的雨水加污水水位可达34.0m左右。
邯郸港池底高程为30.5m，要在邯郸港内填筑施工围堰全断面挡水，正常情况下，水流由邯郸港经导流管道流入湘江，如遇下雨可利用邯郸港排渍机及导流排水管共同排水。
邯郸港围堰拟采用土石围堰，由邯郸港排渍机房至导流管全断面填筑，围堰顶宽6m，长度约40m，高4m，1;1.5放坡。
围堰设计图如下：1.5围堰施工1.5.1施工程序本围堰工程土方填筑利用防洪堤开挖土方进行填筑，由于围堰施工期为枯水期，填筑时可进行分层填筑。
施工工序为：场地清理→临时道路布置→堰体土方填筑1.5.2围堰填筑围堰土方填筑利用开挖的均质土料加以石渣填筑，推土机压实。
堰体填筑采用机械化施工，分层填筑，推土机压实。
围堰填筑道路结合基坑临时施工道路，临时道路沿岸坡布置，道路宽6m，最大坡度不大于8%。
1.5.3围堰拆除工程完工后，经监理工程师同意将围堰内的施工材料及设备全部转运出来，立即派出足够的人力、设备将围堰拆除。
围堰拆除采用反铲挖装、自卸汽车运输，围堰拆除料全部运至弃渣场。
1.6导流排水管安装1.6.1本工程排水主要是来自百花渠污水管和低排渠污水管，经过污水处理厂处理和溢流的污水及下雨天的雨水的排水，排水量较大。
考虑到现有箱涵高2m*宽1.6m，邯郸港流量较大，须安装D2000导流排水管道。
管道安装在靠近新建箱涵西侧，长度约212m，120度管基。
在土方开挖至原箱涵顶高程时，先将导流管安装好后，利用围堰（见土方开挖断面图）将流水引至导流管再破除原有箱涵。
1.6.2工程完工后，经监理工程师同意将导流排水管拆除，立即派出足够的人力、设备将导流排水管破除外运。
1.7对所有施工中形成的阻水堤堰、排水管涵、沟渠及抽排水设备等在施工前10天内提出具体布置、设计，并报经监理工程师同意后实施，在运行期间配专人管理。
1.8施工期围堰安全管理为保证施工期围堰的安全，在施工期间围堰的运行维护措施如下：（1）对土石围堰可能出现的局部沉陷及时进行培高，并协同监测部门对堰体局部沉陷后的渗流情况进行分析；（2）保护好围堰与岸坡接头部位的排水设施，采取相应措施，必要时铺设风化砂编织袋，防止雨水冲刷；（3）指派专人定期检查围堰运行情况，发现异常立即报告，并采取相应措施进行处理。
2、施工便道修筑施工方案从现有防洪大堤北侧修筑一条临时道路，结合围堰填筑，临时道路沿岸坡布置，道路宽6m，最大坡度不大于8%，8t自卸汽车取土回填，堆土机堆土，压路机分层压实，30cm厚泥结石碾压成型。
回填施工道路同开挖施工道路相同布置，施工便道利用防洪大堤开挖时可利用土料填筑。
3、土方开挖与原砼箱涵及片石挡土墙拆除施工方案3.1概述本工程土方开挖施工范围主要包括箱涵基坑、涵闸防洪闸及出水口段消力池、基坑、海曼、临时导流排水管沟槽，原市化工厂挡土墙内土方等主体工程基础土方开挖与原涵闸区建筑物箱涵及邯郸港西侧原市化工厂化工垃圾片石挡土墙的拆除。
其开挖工作内容包括：各项永久工程和临时工程基础开挖的准备工作、场地清理、施工期排水、土料的运输、边坡监测和防护、完工验收前的维护以及按监理人指示对废弃的渣场进行清理等。
3.2施工布置3.2.1施工作业区布置根据建筑物布置、现场施工条件以及施工作业顺序，土方工程施工作业区主要在防洪大堤、箱涵基坑及导流排水管基坑，拟在此处安排一个土方施工队伍单独组织施工。
3.2.2施工区水、电布置土方开挖施工照明拟以投光灯集中照明为主，局部区域辅以碘钨灯及白炽灯补充照明，施工期道路采用防水型高压钠灯照明；开挖施工生产用水量小，由泥浆泵直接从河中抽取，用胶管接至用水工作面即可。
3.2.3施工道路布置本合同工程土方开挖施工由城区内现有市政道路与堤顶道路承担出渣运输及设备进出。
在基坑位置可沿防洪大堤北侧填筑临时道路。
3.3 土方工程施工顺序本工程现有防洪大堤标高经现场测量为43.57m，箱涵设计基础底标高为30.20m，开挖高度高达13.37m，采用深沟槽大开挖施工方案，土方开挖采用分层逐级下挖，根据开挖断面进行分层，基本按4至4.5m一层。
深基坑可利用反铲转拨至堤顶或施工道路。
较宽大的沟槽基础采用反铲一次开挖成型，人工修坡与槽底整理。
![涵闸工程施工方案[共五篇]](https://img.taocdn.com/s1/m/df4db0130622192e453610661ed9ad51f01d54df.png)
