下载文档原格式
汽车加油站的选址及总平布置在经济的不断发展中，人们的生活质量正在不断的提高，结合交通行业的飞速发展，目前城市中车辆的数量正在飞速的增长，为了满足人们的行车需求，汽车加油站也需要不断的进行建设，但是汽车加油站属于一种危险性较大的设置，其主要建设在城市中人员分布较为密集的地区，为了避免相应的安全事故的出现，在满足人们加油需求的情况下，需要对汽车加油站的选择和总平布置进行设计研究。
标签：汽车加油站；选址；总平布置根据我国对加油站设计施工的相关规范与标准，目前加油站的等级可以划分为三个等级，其评价的主要标准是根据加油站油罐的总容量来进行的，對于一级加油站的储油罐来说，其油罐的总容积大于150m3，加油量也非常巨大，相应的对周边建筑物或者人群的安全和环保影响也非常大，同时也会由于加油站前车流量过大，而出现相应的交通堵塞，基于以上叙述，我国要求在城市建成区中不能建设一级加油站。
所以说在对加油站的选址进行定点的过程中，需要根据加油站的实际情况和当地城市的相关规范要求来进行，在保证安全的情况下，满足人们的加油需求。
1 汽车加油站的选址首先需要对加油站周边50m范围内的地形地貌进行了解，同时也需要对此范围中的重要建筑物存在情况进行确定，这些重要建筑物包括市政基础建设、政府机关办公大楼、娱乐场所、医院和学校等，只有对这些因素进行确定之后，才能进行下一步的选址确定。
对加油站周边的一类、二类和三类保护物的存在情况进行确定。
其中的一类保护物主要包括文物古迹、博物馆、展览馆、写字楼和面积超过500m2的办公楼等。
二类保护物主要包括火车站、客运站、体育场、娱乐场所、商业街、菜市场和建筑群等。
三类保护物是除了重要建筑物、一类和二类建筑物之外的建筑。
了解加油站周边是否存在明火或者散发火花的地点，是否存在危险化工产品的生产地点或者储存地点，是否存在室外配电站和架空输电线路，是否存在铁路等主要交通设施。
只有对这些存在安全隐患的地点进行充分了解之后，才能对选址地点进行进一步的确认[1]。
汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-2023• 1 总则• 2 术语• 3 一般规定• 4 站址选择• 5 总平面布置• 6 加油工艺及设施o6．1 油罐o6．2 工艺系统•7 液化石油气加气工艺及设施o7．1 液化石油气质量和储罐o7．2 泵和压缩机o7．3 液化石油气加气机o7．4 液化石油气管道及其组成件o7．5 紧急切断系统o7．6 槽车卸车点•8 压缩天然气加气工艺及设施o8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水o8．2天然气增压o8．3 压缩天然气的储存o8．4 压缩天然气加气机o8．5 加气工艺设施的安全保护o8．6 压缩天然气管道及其组成件•9 消防设施及给排水•10 电气装置o10．1 供配电o10．2 防雷o10．3 防静电o10 ．4 报警系统•11 采暖通风、建筑物、绿化o11．1 采暖通风o11．2 建筑物o11．3 绿化•12 工程施工o12．1 一般规定o12．2 材料和设备检查o12．3 土建工程o12．4 工艺设备安装o12．5 管道工程o12．6 电气仪表施工o12．7 防腐蚀工程o12．8 交工文献•附录A 计算间距的起讫点•附录B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分•附录C 民用建筑物保护类别划分•本规范用词说明1 总则1．0．1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术规定．做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。
1．0．2 本规范合用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1．0．3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 术语2．0．1 加油加气站automobile gasoline/gas filling station加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
2．0．2 加油站automobile gasoline filling station为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场合。
加油加气站总平面布置要求5．0．1 加油加气站的围墙设置应符合下列规定：1 加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于表4．0．4至表4．0．7中的防火距离的1．5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2．2m的非燃烧实体围墙。
2 加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表4．0．4至表4．0．7中的防火距离的1．5倍，且大于25m时，相邻一例应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。
3 面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞。
5．0．2 车辆入口和出口应分开设置。
5．0．3 站区内停车场和道路应符合下列规定：l 单车道宽度不应小于3．sin，双车道宽度不应小于6m。
2 站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6％，且宜坡向站外；在汽车槽车（含子站车）卸车停车位处，宜按平坡设计。
3 站内停车场和道路路面不应采用沥青路面c5．0．4 加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效高度不应小于4．5m。
罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于2m。
5．0．5 加油岛、加气岛的设计应符合下列规定：l 加油岛、加气岛应高出停车场的地坪0．15～0．2。
2 加油岛、加气岛的宽度不应小于1．2m。
3 加油岛、加气岛上的罩棚支柱距岛端部，不应小于0．6m。
5．0．6 液化石油气罐的布置应符合下列规定：1 地上罐应集中单排布置，罐与罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径。
2 地上罐组四周应设置高度为1m的防火堤，防火堤内堤脚线至罐壁净距不应小于2。
3 埋地罐之间距离不应小于2m，罐与罐之间应采用防渗混凝土墙隔开。
如需设罐池，其池内壁与罐壁之间的净距不应小于1m。
5．0．7 在加油加气合建站内，宜将柴油罐布置在液化石油气罐或压缩天然气储气瓶组与汽油罐之间。
5．0．8 加油加气站内设施之间的防火距离，不应小于表5．0．8的规定。
加油站布置原则第二节总平面布置第3.2.1条汽车加油站的布置，应符合下列要求：一、加油站的进、出口，应分开设置。
二、加油站进、出口道路的坡度，不得大于6%。
三、当油泵房、消防器材间与站房合建时，应单独设门，且应向外开启。
第3.2.2条汽车加油站内的各主要建筑物、构筑物之间的安全距离，不应小于表3.2.2的规定。
表3.2.2 汽车加油站内的各建筑物、构筑物之间的安全距离（m）注：①站房包括：营业室、值班休息室、卫生间、储藏间等。
②其它建筑物、构筑物系指根据需要设置的汽车洗车房、加润滑油间和零售油品间等。
③直埋地下卧式油罐与站房无门窗的实体墙一侧的安全距离，可不限。
④加油机或油泵房与非实体围墙的安全距离不得小于5m，与实体围墙的安全距离可不限。
第3.2.3条站房与独立锅炉房的安全距离，不应小于5m。
第3.2.4条加油站的停车场及道路设计，应符合下列要求：一、停车场内单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6.5m。
二、停车场地坪及道路路面，不得采用沥青路面。
第3.2.5条一、二级加油站与建筑物相邻的一侧，应建筑高度不低于2.2m 的非燃烧体实体围墙，面向进、出口道路的一侧，宜建造非实体围墙。
第三节站房与加油岛第3.3.1条加油站站房室内地坪的标高，应高出室外汽车加油场地地坪的标高0.2m。
第3.3.2条加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚的有效高度不应小于4.5m。
专供小轿车用的加油站的罩棚高度，不应小于3.6m。
第3.3.3条加油岛的设计应符合下列规定：一、加油岛应高出停车场的地坪0.2m；二、加油岛的宽度不应小于1.2m。
三、加油岛上的罩棚支柱距加油岛的端部，不应小于0.6m。
第四节油罐第3.4.1条加油站的汽油和柴油储罐应采用卧式钢罐。
第3.4.2条加油站油罐的设置，应符合下列规定：一、加油站的汽油、柴油储罐应直埋成地下式，严禁设在建筑物内或地下室内。
建在郊区的加油站，当油罐直埋有困难时可设在地上。
加油点设置规范我公司根据《城市道路交通规划设计规范》和《汽车加油加气站设计与施工规范》，两项规范进行加油点的设置。
一、《城市道路交通规划设计规范》城市公共加油站服务半径宜为0.9～1.2 km，进出口宜设在次干路上，并附设车辆等候加油的停车道，以小型站为主，其用地面积按照昼夜加油站车次确定，附设机械化洗车的加油站，应增加用地面积160～200㎡。
表1 《城市道路交通规划设计规范》规定的加油站用地面积表加油站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方；城市建成区内的加油站宜靠近城市道路，不宜选在干道交叉路口附近；加油站的油罐、油机和通气管管口与站外建筑、构筑物的防火距离应符合规范要求。
三、服务功能加油站是城市道路的重要服务配套设施，其主要功能是为机动车提供加油服务，包括汽油、柴油和机油等。
此外，加油站还可为机动车提供充气、加水、洗车等服务，并可配设便利店。
1.道路旁的布置方式加油站在道路两侧应均匀分布，避免分布过密。
加油站在城市道路两侧的分布类型主要有直对式、斜对式和同侧式3种情况。
①直对式加油站直接面对面地分布在道路两边，此类型一般在等级较高的双向道路上采用，低等级道路不宜采用。
②斜对式加油站均匀分布在道路两侧，间距不宜过小，一般要求机动车行驶方向右侧的加油站首先被看到，此类型布置较为合理。
③同侧式加油站均匀分布在道路的同一侧，一般要求间距不宜过小，单行道可采用此类布置方式，双向行驶道路应尽量避免过多的加油站分布在道路的同一侧2.等级分类按照《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定，加油站的等级按油罐的容量规模划分为三级，从消防角度考虑，城市中心区不宜建一级加油站，且加油站宜采用直埋地下卧式油罐。
级别油罐容量/m3总容量单罐容量一级 120＜V≤180 ≤50二级 60＜V≤120 ≤50三级V≤60 ≤30注：V为油罐总容积；柴油油罐容积可折半计入油罐总容积。
3.选址定点要求首先，加油站所处位置要有一定的加油需求，这样才能使加油站为机动车提供加油服务成为可能，并可实现一定的经济效益；其次，加油站宜设在较为空旷的地方，并确保与周边建筑物有足够的安全距离，避免危害行人以及重要的公共设施和民用设施，并保证加油车辆和相临道路行驶车辆的交通安全；再次，避免造成环境污染和噪音污染，避免影响环境景观。
加油站-总平面布置规范————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:ﻩ第二节总平面布置ﻫ第3.2.１条汽车加油站的布置,应符合下列要求：ﻫ一、加油站的进、出口,应分开设置。
二、加油站进、出口道路的坡度，不得大于6％。
三、当油泵房、消防器材间与站房合建时，应单独设门,且应向外开启。
第3.2.２条汽车加油站内的各主要建筑物、构筑物之间的安全距离，不应小于表３.２. 2的规定。
ﻫ表3.2.2 汽车加油站内的各建筑物、构筑物之间的安全距离(m)ﻫﻫ注:①站房包括:营业室、值班休息室、卫生间、储藏间等。
ﻫ②其它建筑物、构筑物系指根据需要设置的汽车洗车房、加润滑油间和零售油品间等。
ﻫ③直埋地下卧式油罐与站房无门窗的实体墙一侧的安全距离，可不限。
④加油机或油泵房与非实体围墙的安全距离不得小于5m，与实体围墙的安全距离可不限。
第3.２.3条站房与独立锅炉房的安全距离,不应小于5m。
第3.2.4条加油站的停车场及道路设计,应符合下列要求：ﻫ一、停车场内单车道宽度不应小于3.5ｍ,双车道宽度不应小于6.5m。
二、停车场地坪及道路路面,不得采用沥青路面。
ﻫ第３.2.5条一、二级加油站与建筑物相邻的一侧,应建筑高度不低于 2.２m的非燃烧体实体围墙，面向进、出口道路的一侧,宜建造非实体围墙。
ﻫ第三节站房与加油岛ﻫ第３．3.1条加油站站房室内地坪的标高,应高出室外汽车加油场地地坪的标高０．2m。
第3．３.2条加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚的有效高度不应小于4.5m。
专供小轿车用的加油站的罩棚高度,不应小于３．６m。
第3.3．3条加油岛的设计应符合下列规定:ﻫ一、加油岛应高出停车场的地坪0.2m;二、加油岛的宽度不应小于1.2m。
ﻫ三、加油岛上的罩棚支柱距加油岛的端部,不应小于0.６m。
第四节油罐ﻫ第３.４.1条加油站的汽油和柴油储罐应采用卧式钢罐。
第二节总平面布置第3.2.1条汽车加油站的布置，应符合下列要求：一、加油站的进、出口，应分开设置。
二、加油站进、出口道路的坡度，不得大于6%。
三、当油泵房、消防器材间与站房合建时，应单独设门，且应向外开启。
第3.2.2条汽车加油站内的各主要建筑物、构筑物之间的安全距离，不应小于表3.2. 2的规定。
表3.2.2 汽车加油站内的各建筑物、构筑物之间的安全距离（m）注：①站房包括：营业室、值班休息室、卫生间、储藏间等。
②其它建筑物、构筑物系指根据需要设置的汽车洗车房、加润滑油间和零售油品间等。
③直埋地下卧式油罐与站房无门窗的实体墙一侧的安全距离，可不限。
④加油机或油泵房与非实体围墙的安全距离不得小于5m，与实体围墙的安全距离可不限。
第3.2.3条站房与独立锅炉房的安全距离，不应小于5m。
第3.2.4条加油站的停车场及道路设计，应符合下列要求：一、停车场内单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6.5m。
二、停车场地坪及道路路面，不得采用沥青路面。
第3.2.5条一、二级加油站与建筑物相邻的一侧，应建筑高度不低于2.2m的非燃烧体实体围墙，面向进、出口道路的一侧，宜建造非实体围墙。
第三节站房与加油岛第3.3.1条加油站站房室内地坪的标高，应高出室外汽车加油场地地坪的标高0.2m。
第3.3.2条加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚的有效高度不应小于4.5m。
专供小轿车用的加油站的罩棚高度，不应小于3.6m。
第3.3.3条加油岛的设计应符合下列规定：一、加油岛应高出停车场的地坪0.2m；二、加油岛的宽度不应小于1.2m。
三、加油岛上的罩棚支柱距加油岛的端部，不应小于0.6m。
第四节油罐第3.4.1条加油站的汽油和柴油储罐应采用卧式钢罐。
第3.4.2条加油站油罐的设置，应符合下列规定：一、加油站的汽油、柴油储罐应直埋成地下式，严禁设在建筑物内或地下室内。
建在郊区的加油站，当油罐直埋有困难时可设在地上。
二、当油罐埋设在地下水位以下时，应采取防止油罐上浮的措施。
三、当油罐在行车道下面埋设时，应采取保护盖板等措施。
人孔操作井宜设在行车道以外。
第3.4.3条地上油罐应设防火堤，防火堤应符合下列要求：一、防火堤应用非燃烧材料建造，防火堤的净高不应小于0.5m。
二、卧式油罐罐壁至防火堤内坡脚底线的距离，不应小于3m。
三、防火堤内的有效容积，不应小于堤内一个最大油罐的容积。
四、管线穿过防火堤处，必须采用非燃烧材料严密填实。
第3.4.4条直埋地下油罐的周围，应回填干净的砂子或细土，其厚度不应小于0.3m。
第3.4.5条直埋地下油罐的外表面，应采用不低于加强级的防腐蚀保护层。
第3.4.6条直埋地下油罐的进油管、出油管、量油孔、通气管等的接合管，宜设在人孔盖上。
第3.4.7条直埋地下油罐的进油管应向下伸至罐内距罐底0.2m处。
地上油罐的进油管应在油罐下部设接合管。
第3.4.8条当罐底低于加油机油泵中心时，加油机的吸油管应设底阀，吸油管管口距罐底不宜小于0.15m。
第3.4.9条直埋地下汽油、柴油储罐的通气管的设置，应符合下列规定：一、每个油罐的通气管，宜单独设置。
二、通气管的公称直径，不应小于50mm。
三、通气管的管口，应高出地面至少4m。
四、沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管的管口，应高出建筑物的顶面或屋脊1m，其与门窗的距离，不应小于3.5m。
五、通气管管口与加油站围墙的距离，不应小于3m。
六、通气管管口必须安装阻火器，但不得安装呼吸阀。
第3.4.10条设在地上的汽油、柴油储罐，应安装呼吸阀、阻火器、量油孔、人孔、进出油接合管、排污管、梯子平台等附件。
梯子应采用斜梯。
第3.4.11条直埋地下油罐的人孔，应设操作井。
第3.4.12条汽车油罐车必须采用密闭卸油方式。
卸油管与油罐进油管的连接，应采用快速接头。
第五节管线第3.5.1条加油站的油品管线，宜采用无缝钢管。
埋地管线的连接，应采用焊接。
第3.5.2条直埋地下油罐的进油管、出油管、通气管，应坡向油罐，其坡度不应小于2‰。
第3.5.3条加油站的油品管线应埋地敷设。
当需要管沟敷设时，管沟应用砂子填实。
管沟进入建筑物、构筑物或防火堤处，必须设置密封隔断墙。
通气管线地下部分的敷设要求与油品管线相同。
第3.5.4条埋地管线的外表面，应设不低于加强级的防腐蚀保护层。
第3.5.5条当一个油罐向多台加油机供油时，每台加油机应单独设置进油管。
第3.5.6条汽油加油枪的流量，不应大于60L/min。
加油枪宜采用自封式加油枪。
第六节消防设施第3.6.1条消防给水的设置，应符合下列规定：一、埋地卧式油罐，可不设消防给水。
二、地上卧式油罐，消防冷却水的设置应符合下列规定：1.消防的冷却水，应设一座50m3消防水池或1h能供50m3水量的水源。
2.消防的给水，宜利用加油站周围200m范围内的自然水源。
3.消防水泵宜采用手抬机动泵，可不设备用泵。
4.缺水地区设消防冷却水有困难时，经消防部门同意，可不设消防冷却水。
第3.6.2条加油站灭火设施的设置，应符合下列规定：一、每座加油岛应设置8kg手提式干粉灭火器2只。
二、每台加油机应设一只8kg手提式干粉灭火器或6L手提式高效化学泡沫灭火器。
但加油机总数超过6台时，仍按6台设置。
这些灭火器应集中存放在站房前。
三、埋地或地上卧式油罐应设置70kg推车式干粉灭火机1只和100L推车式高效化学泡沫灭火机一只。
第3.6.3条一、二级加油站应备有灭火毯5块、砂子2m3。
三级加油站应备有灭火毯2块。
第七节给水排水第3.7.1条加油站应就近利用城镇或企（事）业已建供水设施作为水源。
无可利用条件时，可就近使用地下水或地表水。
第3.7.2条加油站的生活、生产和消防给水管道，宜合并设置。
第3.7.3条排出建筑物或围墙的污水，在建筑物墙外和围墙内应设水封井。
站内地面雨水可散流排出站外。
第3.7.4条水封井的水封高度不应小于0.25m。
水封井应设沉泥段。
沉泥段深度从最低管底算起，不应小于0.25m。
第3.7.5条油罐区的雨水排水管穿越防火堤处，应设置封闭装置，封闭装置应能在堤外操纵。
第3.7.6条清洗油罐的含油污水，必须在站内经过处理，达到现行国家排放标准时，方可排出站外。
第八节电气装置第3.8.1条加油站供电负荷等级应为三级。
第3.8.2条加油站的供电电源，宜采用380/220V外接电源。
第3.8.3条在缺电少电地区，可设置小型内燃发电机组。
内燃机的排烟管口，应安装排气阻火器。
排烟管口到各油气释放源的水平距离为：排烟口高度低于4.5m时应为15m；排烟口高于4.5m时应为7.5m。
第3.8.4条低压配电盘可设在站房内。
配电盘所在房间的门、窗与加油机、油罐通气管口、密闭卸油口等的距离，不应小于5m。
第3.8.5条加油站内的电力线路，应采用电缆并直埋敷设。
穿越行车道部分，电缆应穿钢管保护。
当电缆较多时，可采用电缆敷设。
但电缆不得与油品、热力管线敷设在同一沟内，且电缆沟内必须充砂。
第3.8.6条加油站的防雷设计，应符合下列要求：一、钢油罐必须进行防雷接地，接地点不应少于两处，接地电阻不得大于10Ω。
二、装有阻火器的地上钢油罐，可不装设避雷针（线）。
三、埋地油罐的罐体、量油孔、阻火器等金属附件，应进行电气连接并接地，接地电阻不宜大于10Ω。
四、储存可燃油品的地上钢罐，可只进行防雷接地。
五、当站房及罩棚需要防止直击雷时，应采用避雷带保护。
第3.8.7条加油站的防静电设计，应符合下列要求：一、储存甲、乙、丙A类油品的钢罐，应作防静电接地装置。
钢油罐的防雷接地装置，可兼作防静电接地装置。
二、地上或管沟敷设的输油管线的始端、末端，应设置防静电和防感应雷的接地装置，接地电阻不宜大于30Ω。
三、加油站的汽车油罐车卸油场地，应设用于汽车油罐车卸油时的防静电接地装置，接地电阻不应大于100Ω。
四、加油站的防静电接地设计，尚应符合现行国家标准《石油库设计规范》的有关规定。
第3.8.8条加油站电气设备的规格型号，应按爆炸危险场所划分确定。
罩棚下的照明灯具，应选防护型。
第3.8.9条汽车加油站内爆炸危险区域的划分，应符合下列规定：一、易燃油品室外加油机爆炸危险区域的范围，应符合图3.8.9的规定。
图3.8.9 易燃油品室外加油机爆炸危险区域范围1.加油机壳体内部空间及危险区域内地坪以下的坑或沟，划为1区。
2.以加油机中线为中心，上面半径为3m、下面半径为4.5m，高度为从地坪向上至加油机顶上0.15m的圆锥形空间，划为2区。
二、油罐、油泵房等处的爆炸危险区域的划分，应符合本规范第2.8.6条的有关规定。
第九节采暖通风第3.9.1条加油站设计集中采暖时，各类房间的采暖室内计算温度，应符合表3.9.1的规定。
表3.9.1 各类房间的采暖室内计算温度第3.9.2条加油站的供暖，应首先利用城市、小区或邻近单位的热源。
当无上述条件，需要在加油站内设置独立锅炉房时，宜选用小型热水锅炉。
当仅向建筑面积不大于150m3的站房供暖时，小型热水锅炉宜设在站房内。
第3.9.3条设置在站房内的热水锅炉间，应符合下列要求：一、锅炉间应设耐火极限不低于3h的隔墙与其它房间隔开。
二、锅炉间的门窗不得朝向加油机、卸油口、油罐人孔及呼吸管口，且门窗距其路径不应小于12m。
对于地上甲类油品储罐，锅炉间门窗距油罐人孔的路径不应小于17.5m。
三、锅炉烟囱出口应高出屋顶2m，与无罩棚加油机、卸油口、油罐人孔及呼吸管口的距离，不应小于12m，且应采取防止火星外逸的有效措施。
四、锅炉宜选用具有消烟除尘功能的自然通风型，额定供热量不得大于50×10-4kJ/h.注：柴油加油机及卸油口、柴油罐人孔及通气管口，距锅炉间门窗的路径或烟囱出口的距离可减少25%。
第3.9.4条当站房内设置小型热水锅炉供暖时，宜采用自然循环采暖系统。
锅炉安装部位地坪，可低于室内地坪0.3～0.75m。
第3.9.5条加油站各类建筑物，应采用自然通风进行全面换气，当自然通风不能满足要求时，可采用机械通风。
第3.9.6条加油站室内外采暖管道采用管沟敷设时，管沟应充砂填实，且进入建筑物处采取隔断措施。
附录一名词解释附录二计算间距的起算点一、道路——路面边缘（指明者除外）。
二、铁路——铁路中心线。
三、油罐——罐外壁。
四、加油机——中心线。
五、装卸油品码头——前沿线（靠船的边缘）。
六、铁路油罐车、汽车油罐车的装卸油的鹤管——鹤管的管口中心线。
附录三本规范用词说明一、执行本规范条文时，要求严格程度的用词，说明如下，以便在执行中区别对待。
1.表示很严格，非这样做不可的用词：正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。
2.表示严格，在正常情况下均这样做的用词；下面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。
3.表示允许稍有选择，在条件许可时，首先应这样做的用词：正面词采用“宜”或“可”；反面词采用“不宜”。
