汽车涂装工艺知识(史上最全)

传统汽车涂装溶剂型工艺与3C1B工艺、水性漆工艺在汽车涂装中的应用汽车涂装就好像是汽车的妆容，合适的涂装能够有效的提升一辆汽车的整体观感。

随着经济的发展和人们生活水平的日新月异，汽车绿色涂装的概念应运而生，传统汽车涂装溶剂型工艺的缺点逐渐显现出来，而新兴的3C1B工艺和水性漆工艺因其独特的优势逐渐在汽车涂装行业中崭露头角。

为确保获得稳定的涂装质量，技术人员需要了解各种工艺的特性与利弊所在，不断改进设备及其工艺，从而可以获得更好的涂装效果，以保证汽车涂装质量的稳定性。

本文对传统溶剂型工艺与3C1B工艺、水性漆工艺进行了对比分析，并分别结合具体实例指出了三种工艺在汽车涂装中的应用情况。

标签：汽车涂装；溶剂型工艺；3C1B工艺；水性漆工艺汽车的涂装要根据汽车制造的环节，与零部件制造平行涂装，使它们装配成整车后不会出现不能涂装或者很难涂装的部位，避免造成遗漏或不符合要求的涂装而影响汽车产品的质量。

汽车的涂装工艺一般可以分为两大部分，一是涂装前金属的表面处理，二是涂装的施工工艺。

涂装的施工工艺根据汽车类型的不同而各有特点和侧重。

随着环保理念的日益深化，汽车涂装工艺也逐渐向着绿色方向发展，3C1B工艺与水性漆工艺被越来越多地应用于汽车涂装，而传统的涂装工艺也会逐渐退出历史舞臺。

1 传统溶剂型工艺与3C1B工艺、水性漆工艺的对比分析1.1 VOC排放量的对比在汽车涂装领域里，为尽可能地减少对环境的污染，针对VOC的排放量国家出台了相关的法律法规，当然，这在国际上也并非首例。

只有在制度上加强对VOC排放量的控制，才能使汽车涂装中对VOC排放量的控制做到有所依据。

国内外的研究人员一致认为，色漆层是排放VOC的发源地，在传统汽车涂装工艺中位列第二层，具体情况如图1所示：所以凭借合理设计溶剂配比来降低3C1B涂料中的笨类成分，较之于单纯以净化水作为溶剂的水性涂料而言是没有可比性的，因此从这个角度来说，国际普遍认同的VOC排放标准对于溶剂型3C1B工艺而言已经不适用了。

涂装工艺培训教材涂装工艺一、涂料的基础知识二、汽车车身涂装主要的工艺过程第一章涂料的基础知识学习要点：掌握涂装定义、功能、三要素；了解涂料、涂装的基本知识,如涂料组成、涂膜的干燥阶段和方式，知道相关术语解释，如树脂、颜料等.学习难点：理解涂料各部分组成的作用,涂料固化的类型。

第一节涂料与涂装一、涂装简介:1.涂装定义：将涂料覆于工件表面上，经干燥成膜的工艺过程。

已固化成膜的涂料膜称为涂膜.2.涂装功能：①保护作用②装饰作用③特殊功能④标识作用.3.涂装三要素：材料、工艺、管理。

3.1涂装材料：涂装材料的质量和作业配套性是获得优质涂层的基本条件。

在选用涂料时，要从涂膜性能、作业性能和经济效果等方面综合衡量，吸取他人的经验，或通过试验确定。

如果忽视涂膜性能,单纯考虑涂料的价格，会明显地缩短涂层的使用寿命，造成早期补漆或重新涂漆，反而带来更大的经济损失.如果涂料选用不当，即使精心施工，所得涂层也不可能耐久，如内用涂料用作户外面漆，就会早期失光、变色和粉化。

又如含铁颜料的涂料涂在黑色金属制品上是好的防锈涂料，而涂在铝制品上反而促进铝的腐蚀。

3.2涂装工艺：涂装工艺是充分发挥涂装材料的性能，获得优质涂层，降低涂装生产成本和提高经济效益的必要条件.涂装工艺包括所采用的涂装技术（工艺参数）的合理性和先进性；涂装设备和涂装工具的先进性和可靠性,涂装环境条件以及涂装操作人员的技能、素质等.如果涂装工艺与设备选择和配套不当，即使采用优质涂料也得不到优质涂膜,如果所选用的涂装工具和设备的涂着效率低，故障多，则势必造成涂装运行成本高，经济效益差。

灰尘是涂装的天敌，高级装饰性的汽车车身涂装必须在除尘、从空调风的环境下进行。

涂装操作人员的技能熟练程度和责任心是影响涂装质量的人为因素，加强操作人员的培训，提高人员的素质是非常必要的。

近一二十年来汽车制造厂家都不惜巨大的代价提高涂装线的机械化和自动化水平，目的是减少人为因素造成的质量波动，确保涂层质量的稳定，降低返修率。

三涂两烤工艺标准三涂两烤工艺是一种常用于汽车喷涂和表面涂装的工艺流程，通过多次的喷涂与烤炉烘烤，能够达到涂层均匀、耐候性强、外观美观等要求。

本文将详细介绍三涂两烤工艺的标准步骤，以及其所需工具和材料。

一、准备工作：1.1 确定涂装区域：根据需求确定需要进行涂装的区域，清理并确保其表面没有污垢和杂质。

1.2 准备喷涂设备：包括喷涂枪、压缩空气供应设备以及涂料容器等。

1.3 准备涂料：选择适合的涂料种类和配方，确保其质量符合要求，并根据需要进行稀释调整。

二、第一次涂装：2.1 喷涂底漆：使用喷涂枪均匀地喷涂底漆，确保涂层厚度均匀，避免出现滴落、砂眼等缺陷。

2.2 底漆烘烤：将喷涂后的底漆放入烤炉中进行烘烤，烘烤温度和时间根据涂料厂家提供的标准进行控制。

三、第二次涂装：3.1 喷涂面漆：在底漆烘烤后，使用喷涂枪均匀地喷涂面漆，同样需要确保涂层的厚度和均匀性。

3.2 面漆烘烤：将喷涂后的面漆放入烤炉中进行烘烤，烘烤温度和时间同样根据涂料厂家提供的标准进行控制。

四、第三次涂装：4.1 喷涂面漆：在第二次涂装后，根据需要进行第三次喷涂面漆，确保涂层的光泽度和均匀性。

4.2 面漆烘烤：将喷涂后的面漆放入烤炉中进行最后一次烘烤，保证涂层的硬化和固化。

五、涂装质检：5.1 检查涂层质量：对涂装后的表面进行检查，确保涂层的光泽度、平整度和无明显的缺陷。

5.2 测试耐候性：将涂装件置于特定的环境条件下，观察和测试其耐候性和抗腐蚀性。

5.3 确认质量合格：当涂装质量满足要求时，方可进行下一步的操作或交付使用。

三涂两烤工艺是一种高效且常用的表面涂装工艺，通过多次喷涂和烘烤，可以获得有质感、光滑、耐候性好的涂层。

在进行工艺操作时，必须严格按照规定的步骤进行，确保涂层质量符合要求。

同时，对于涂料的选择、涂料质量监控以及烘烤参数的控制等方面，也需要严格遵守标准，以确保最终涂装效果的稳定和符合要求。

例如，在汽车喷涂方面，三涂两烤工艺被广泛应用。

涂料及涂装技术涂料，即习惯上所称的油漆，是一类化工材料。

将它们涂覆于物体表面上。

形成粘结牢固具有一定机械强度、一层或多层复合的固态薄膜，习惯称它为涂膜、或涂层、或漆膜。

涂膜的作用主要有两方面：( 1 ) 保护功能。

在物体表面涂覆的涂层能够阻止或延缓各种腐蚀环境因素对金属材料的腐蚀、木材的腐朽、混凝土的风化侵蚀等等。

( 2 )装饰功能。

在物体表面形成五光十色、绚丽多彩的外观，起到美化环境、增强视觉效应的作用。

除这两方面的功能外，随着科技进步和社会发展。

一些能提供特殊功能的涂料愈来愈显示出它们的重要性。

如电绝缘、电磁波屏蔽、防静电和导电的电性能功能涂料、军事装备的伪装涂料、各类结构材料的阻燃涂料、船舶和海洋结构的防污涂料等等。

在各类防腐蚀技术和措施中，采用涂料防腐蚀是一种最为简单而且很有效的方法。

应用广泛。

据日本防腐蚀技术协会的一份调查报告统计，采用表面涂装的费用约占全部防腐蚀费用的62.5 ％。

人类使用涂料的历史可以追溯到史前。

我国自古沿用生漆保护埋在土壤中的棺木，距今已有七千年之久。

随着社会的进步和技术的发展，作为涂料中基料的树脂也有了很大改进。

工业革命时代采用亚麻油、红丹漆等，第一次世界大战时期已大量应用硝酸纤维素漆，第二次大战后则出现了许多新型的涂料，如磷化底漆、氯化橡胶漆、氯乙烯／醋酸乙烯共聚体涂料。

在50年代发展了环氧对提高防腐蚀涂料的富锌底漆和丙烯酸涂料，树脂和聚氨酯树脂，性能起了很大的作用。

60年代出现了阳极电沉积漆，环氧涂料和聚氨酯涂料在船舶工业中的应用已趋成熟。

7 0年代出现了阴极电泳漆，其防腐蚀性大大超过阳极电泳漆的，有机锡自抛光船舶防污漆开始应用，表现出良好的经济效益和使用性能。

80年代阴极电泳漆在大部分汽车厂已相继普及，重防腐涂料配套涂料已广泛应用于海洋石油、石油化工、滨海电厂等。

在工业日新月异迅速发展的同时，人们开始更加关心自己的家园——地球的环境保护，重视涂料的溶剂对大气的污染，各种重金属颜料对人类，以至整个生物圈的毒性和影响，积极研制和发展了粉末涂料、水性涂料和高固体分涂料。

1 耐候性阴极电泳底漆阴极电泳漆具有涂装效率高、经济安全、污染少、防腐蚀性能好、可完全实现自动化管理等特点,在汽车涂装上得到了迅速的普及应用。

近几年围绕节能和环保的要求，阴极电泳漆技术的发展速度很快。

无铅、无锡阴极电泳漆，低温烘烤型阴极电泳漆，高泳透力、低溶剂含量的阴极电泳漆，高锐边防腐性的阴极电泳漆等已经在涂装生产线上得到成熟应用。

但由于现用阴极电泳漆主体树脂（环氧树脂）的耐候性能差，随着汽车产品种类的增多及质量要求的提高，有些只涂电泳漆的零部件及总成不但要具有较高的耐腐蚀性能，还要具有一定的耐候性能（比如商用车车架总成等），因此国外涂料开发商开发了耐候性阴极电泳漆。

目前有两种技术路线可以提高电泳漆的耐候性能。

1.1 耐紫外线（UV ）阴极电泳漆 耐UV 阴极电泳漆通过调整涂料配方，将原有的芳香族异氰酸酯改换成脂肪族异氰酸酯，并加入UV 稳定剂和UV 稳定的颜料来提高耐候性能。

涂料开发商用不同方法（包括大气曝晒、人工加速老化试验）测试了该涂料的耐UV 性能，结果都证明该阴极电泳漆耐UV 性能达到了与粉末中涂相当的水平。

耐UV 阴极电泳漆的开发是一个技术进步，已在国外某生产线上得到了应用。

耐UV 阴极电泳漆与现用阴极电泳漆性能的不同点列于表1中。

1.2 分层阴极电泳漆分层阴极电泳漆的主体树脂是环氧树脂和耐候性树脂的混合。

在漆膜烘烤过程中，不同的成分通过分层电沉析体现各自的机能，上层具有高耐候性能，下层具有高防腐性能（见图1）。

主要通过控制树脂特性Sp 值，使环氧树脂和耐候性树脂在涂膜固化时发生分离。

分层阴极电泳漆膜能耐400 h 人工老化试验，保光率为80%，漆膜的耐腐蚀性能与现用电泳漆相当，已在日本轻型车和商用车生产线上得到了应用，国内某商用车车架涂装线在3年前也应用了该种电泳漆。

目前，国内高档商用车和面包车采用金属漆涂装工艺，为降低涂装成本和V O C 排放，可以将中涂层取消。

要保证达到原有涂层质量，有两种技术措施：一是改变底色漆和罩光漆的性能，采用新的中汽车涂装用几种最新涂料与涂装工艺日益严格的环保法规的颁布实施及汽车市场日趋激烈的竞争，加快了汽车涂装材料和涂装技术不断更新与发展的步伐。

汽车涂装⼯艺与设备-正⽂第⼀章概述1.1论⽂的主要内容本课题主要介绍了汽车涂装的⼯艺流程、涂装的作⽤、研究意义、发展简史和未来涂装技术的发展⽅向。

在汽车涂装⼯艺的介绍中，主要介绍了汽车涂装的设备及涂装流程，也简单的讲述了现在汽车涂装中常见的⼏种缺陷及防治⽅法。

1.2 汽车涂装的作⽤由于汽车特殊的使⽤环境：风吹⽇晒、⾬淋⽯击，要求汽车有⼀定的防腐性能和使⽤寿命。

1.装饰作⽤由于汽车不停地穿梭在公路、在城乡，⼈们希望它能给⽣活带来⾊彩斑澜，希望汽车美观舒适、⾊泽诱⼈。

为此汽车涂装就要进⾏现代化⼤规模集约化⽣产，就需要投⼊⼤量⼈⼒物⼒建造并管理好现代化⼤规模涂装⽣产线。

2.特殊标识通过给车⾝喷涂不同的油漆颜⾊，⼈们便可轻松的辨认出不同颜⾊的汽车各代表着什么⽤途或者领域。

⽐如：医⽤车是以⽩⾊为主⾊，军⽤车是以绿⾊为主，⽽消防车则是采⽤全红⾊涂料涂装⽽成。

3.特殊作⽤由于汽车的具体⽤途不同，所以在涂装时要考虑这辆车是做什么⽤。

⽐如：⽤于运输粮油或是⽜奶的必须是要⽆毒的；运输酸碱物时，⼀定要防腐蚀。

1.3 汽车涂装研究意义在汽车产业⾼速发展的21世纪⾥，汽车维修⾏业更是备受关注。

近年来，我国汽车维修企业在轿车钣⾦修复和整形过程中运⽤的技术、⼯艺、材料和设备都较以前有了很⼤进步，但在基础涂装⼯艺⽅⾯却还显得有些滞后。

特别是在防锈措施上⽅法不是很多,许多只依赖于刷涂防锈漆。

这样往往导致在焊接处及修复结合⾯等部位过早锈蚀，从⽽降低汽车局部车⾝的使⽤寿命，甚⾄还会影响到整车的安全性。

从以前的纯⼈⼯作业，到现在的半机械化操作以及⾏业今后的发展趋势，都应有⼀个全⾯的认识。

不论是从涂装的材料⽅⾯还是技术、操作⼯艺、以及涂装的作⽤等来讲，其⽬的均是为了使汽车的车⾝外表更具有艺术性、提⾼它的商品价值和使⽤时间。

轿车油漆及涂装⼯艺应使轿车车⾝具有较好的耐腐蚀性、装饰性以及耐冲击性，⽽且油漆喷涂的劳动量要尽可能的减到最⼩。

这些要求近⼏⼗年来并没有太⼤变化，但是随着各国对汽车制造业环保要求的⽇趋严格，传统的轿车油漆及喷涂⼯艺正在受到挑战。

汽车涂装——“遮蔽”新概念在汽车油漆修补涂装中，遮蔽是一种保护方法，它利用胶带纸或专业遮蔽材料盖住需要保护的表面，在修补喷涂中此道工序也是非常重要的工作。

根据实际工作对象和目的的不同，遮蔽材料和方法也不尽相同；接下来将为大家着重介绍汽车修补涂装中喷漆前的遮蔽。

遮蔽的基础知识一、遮蔽的目的汽车修补喷涂时，为了保护修补部位以外范围不受漆雾、灰尘的污染，因此就要对非修补区域进行覆盖保护，这就是所谓的遮蔽。

遮蔽是非常重要的工作，所有部分修补涂装（包括点修补、点扩展修补和区域修补）在喷漆前，都要对喷涂区域周围的区域进行遮蔽保护，修补面积较大或点较多时还需进行整车遮蔽（如图4-1-1）。

有时在清除修补区域旧涂膜的作业和研磨、抛光等作业时也需要对相关部分进行遮蔽保护。

图4-1-1 整车遮蔽二、遮蔽所用的材料正规的遮蔽操作需要以下专业材料：1、专业遮蔽纸专业的遮蔽纸不容易沾附灰尘、耐溶剂性及耐渗透性强，使用简单方便；旧报纸表面的细毛容易沾上灰尘，在喷涂时容易形成脏物。

2、遮蔽胶带这些专门为汽车修补涂装所设计的胶带耐热及耐溶剂性强，剥离后不会残留粘胶在车身上；另外，市面上销售胶带耐热温度、材料的性质也不尽相同，选用时有待甄别。

3、整车防漆防尘塑料薄膜主要用于整车遮蔽，价格成本较遮蔽纸便宜，使用时若配合专门的压贴磁条和薄膜切割刀将更省时、节约、方便。

需注意的是：喷溅在膜上的涂料干燥后容易脱落，因为塑料薄膜不易附着涂料，为了避免剥落的粉尘附着于漆面影响后面的涂装质量，被涂装区域的边缘应以遮蔽纸进行过渡遮蔽。

4、自粘式喷漆遮蔽膜一面带粘胶的遮蔽薄膜，粘力稳定，贴附性、再剥离性良好，无残留胶现象。

适合用于聚脂板、钢板、铝板、瓷砖、云石、人造石。

5、自动粘胶带切割机（遮蔽纸切纸架）适合各种不同类宽度的遮蔽纸，塑料薄膜一样适用。

在遮蔽纸切纸架上装好遮蔽纸和自动粘胶带，使用时只要拉出所需遮蔽纸或遮蔽膜的大小，粘胶带会自动粘在上面。

《汽车涂装技术》课程教学大纲教案一、大纲说明课程编号：0110244参考学分：3.5学分学时：54学时适用专业：汽车整形技术专业课程性质：本课程是职业技术学院汽车运用技术专业的一门选修课。

课程任务：本课程的任务讲授汽车涂装技术中的相关知识，并让学生掌握涂装工艺中的几项操作方法。

课程教学目标1．了解涂装的特点，涂层标准，涂装三要素。

2．掌握汽车用涂装材料及其选用。

3．熟悉汽车涂装技术、设备及管理。

4．掌握汽车涂装工艺，了解其生产管理。

5．掌握质量管理和测试方法。

6．熟悉汽车涂装中常见涂料，漆膜弊病及其防法。

7．了解汽车修补涂装工艺及其设备。

8．了解涂装安全，涂装公害及防治。

二、大纲内容汽车涂装技术概述1、教学内容：（1）汽车涂装的发展简史；（2）汽车涂装的特点；（3）涂装三要素2、教学要求：：（1）了解汽车涂装的发展简史；（2）理解汽车涂装的特点；（3）掌握涂装三要素汽车用涂装材料及其选用1、教学内容：（1）漆前表面处理材料；（2）涂装用底漆；中间层涂料；汽车面漆；（3）涂装辅助材料；特种涂料；涂装材料的发展方向。

2、教学要求：：（1）理解各种涂装材料的性质和特点，（2）了解涂装材料的发展方向。

汽车涂装技术、设备及管理1、教学内容：（1）涂装工艺、涂装方法与涂料的选择原则；（2）涂装预处理及设备；涂装常用的喷涂方法；电泳涂装；静电粉末涂装法；（3）涂膜的干燥工艺，设备及管理。

2、教学要求：：（1）了解各种涂装工艺、方法和涂料的选择原则；（2）理解涂装预处理及设备，电泳涂装；静电粉末涂装法；涂膜的干燥工艺，设备及管理，（3）掌握常用的喷涂方法。

汽车涂装工艺及生产管理1、教学内容：（1）汽车零部件的典型涂装工艺；（2）汽车的塑料件涂装工艺；（3）汽车涂装的工艺管理；汽车涂装的生产管理。

2、教学要求：：（1）了解汽车的塑料件涂装工艺；汽车涂装的工艺管理；汽车涂装的生产管理。

（2）掌握汽车零部件的典型涂装工艺涂装质量管理和测试方法1、教学内容：（1）涂层质量Audit评分；（2）汽车工业常用涂料，涂膜检测方法；电泳涂装工艺参数的检测方法；（3）涂装现场常用的质量检测方法。