智能公交电子站牌系统系统方案1.系统概述智能公交电子站牌采用全球卫星定位导航技术（GPS）、先进的通讯方式（GPRS）、地理信息系统技术（GIS-T）有机结合的新一代应用系统，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报和多种信息发布服务，还可扩展出租车调度、紧急救助、信息查询等多种社会服务功能，有效提高车辆运营效率。
1.1.系统建设内容根据xx新区xx绿岛地区道路实际建设情况，计划建设如下内容：xx新区xx绿岛地区内九个公交停靠站安装智能公交电子站牌九套。
包括xx 梦乐城站（由西向东方向、由东向西方向）、君益路站（由东向西方向）、xx绿岛站（由南向北方向、由北向南方向）、苏州湾大道东站（由东向西方向、由西向东方向）、东太湖路东站（由东向西方向、由南向北方向）。
表1—1：智能公交电子站牌系统部署图1—1：公交停靠站1.2.系统建设目标利用智能公交电子站牌系统后台集成的GPS监控调度系统、视频监控系统、公共信息发布系统三大主流系统，使公众在xx新区的候车过程中，可以通过电子站牌LED公告屏获悉所搭乘车辆的到达时间或抵达本站的距离，合理安排自己的出行计划；利用电子站牌的LCD液晶屏，可以观看时政新闻、娱乐节目、广告促销、气象信息、旅游线路、日期、政府公告等，充实公众候车等待时间；通过电子站牌的实时视频监控功能，既方便为指挥中心合理调度车辆提供数据信息，又给扒窃分子以有力震慑和提供取证依据。
1.3.系统建设需求高效、便捷的公共交通系统是每个城市梦寐以求的便民措施。
苏州xx新区目前正迅速发展，未来在该区域将建设大量的住宅、商务、商业中心，极有可能提高民众公共交通出行所占比例，这将令城市公共交通系统迅猛发展。
但是公共交通的高速发展也有着许多问题，例如公共交通系统服务水平较低，这表现在车辆到、发时间不确定，对乘客的信息化服务基本上是空白，同时调度方式比较原始落后。
因此，我们必须依靠现代科技改造传统公交形式，建立起先进的公交电子站牌显示系统，才能充分发挥公交出行的特点，使xx新区区域内公交协调调度、协调运营，最终提高公交的整体服务水平，吸引公交出行量，有效解决城市交通问题。
2.系统功能2.1.与平台的互联互通建立公交信息共享接口，为xx新区区域内各类信息化应用提供信息共享和服务，为站点信息预报、网站公交出行信息查询和终端公交换成发布等多方式发布提供信息服务。
2.2.显示屏显示功能（1）LED显示屏通过通讯模块把接收的合法信息显示在LED屏上。
信息主要为车辆到站信息（多条显示）。
同时根据xx新区后期实际需要，添加LED显示屏，进行多种文字服务信息（文字服务信息包括：时政新闻、政府公告、天气预报等）。
（2）LCD显示屏LCD显示屏除可以以视频方式显示车辆到站信息及文字服务信息等，还可以播放视频画面。
图 2—1：LCD 屏示例1图2—2：LCD 屏示例2 2.3. TTS 站牌语音播报功能通过语音集成芯片外接扬声器，可语音同步播报车辆行驶状况信息。
一方面考虑到特殊人群（盲人）无法借助屏幕看到候车信息；另一方面考虑到有的乘客可能因为错过观看屏幕，通过语音播报也可及时提醒乘客做好乘车准备，同时减少车辆因进出站滞留时间过长。
2.4.站牌视频监控功能利用球形摄像机或一体枪机对公交停靠站进行实时监控，方便后台控制指挥中心合理调度车辆，同时为公安部门提供监控视频，用以加强站台的维护及防盗功能。
2.5.电子站牌门禁报警功能当电子站牌被通过非正规途径开启或长时间不关，电子站牌会发出“滴滴”的蜂鸣并反馈到后台，后台通过GPRS直接将信息发送到管理员手机上。
手机上显示该站牌信息（电子站牌位置、编号等）。
2.6.电子站牌恒温功能电子站牌内置温度、湿度传感器、温控仪。
温控仪上可设定温度范围，当温度超过该范围，温控仪会将信息反馈到后台，便于运维部门对智能公交电子站牌进行维护。
2.7.其他可扩展功能根据需求，还可以定制更多功能，如触摸查询功能，可查最优出行路线、车辆所在位置等。
另可配我司研发的掌上公交系统（APP）3. 系统设计3.1. 系统结构电子站牌LED 信息发布控制LED 显示屏TTS 语音发布LCD 显示屏图3—1：系统结构图吴中区公交现都已安装了GPS 车载定位系统，每辆公交车通过无线网络将定位数据发布到控制中心服务器中，要求电子站牌能与吴中区公交现有的车载定位系统无缝对接，通过运算，计算出该车辆到达各车站的距离或站数，将计算结果发送到安装有无线通信设备的电子站牌中，在电子站牌上进行预报和信息发布。
3.2. 供电设计根据苏州xx 新区xx 绿岛地区实际情况，智能公交电子站牌取电依据就近原则从旺山北路与纵五路平交路口、荡东路与纵五路平交路口、湖东路与纵五路平交路口、友翔路与纵五路取电。
从取网点到设备布设点的供电线路，采用新建方式。
具体根据每段铺设长度就近接入，在收费站端进行升压传输，在沿线设备机箱进行降压稳压后接入空开。
3.3.通讯设计根据苏州xx新区xx绿岛地区实际情况，智能公交电子站牌采用有线光纤通讯方式，依据就近原则从旺山北路与纵五路平交路口、荡东路与纵五路平交路口、湖东路与纵五路平交路口取网。
从取网点到设备布设点的通讯线路，采用新建方式。
3.4.数据库设计支持xx新区所有线路、站点、停车场地理信息数据存储，采用外场测试方法实现地理信息采集，并录入到该系统中；并通过人工对比分析，确保数据与实际情况完全一致。
其主要数据库ER图如下：主要数据包括线路基础表、线路属性表、线路版本表、站点属性、区域信息和属性等属性数据，此外还有动态的GPS等数据。
3.5.智能电子站牌系统硬件设计（3）系统硬件设计智能公交电子站牌系统终端是由以下几大部分组成：1）电子站牌箱体2）37寸LCD多媒体视频信息发布子系统3）工业级LCD多媒体播放器4）电子站牌集中控制子系统5）电子站牌LED报站信息发布控制子系统6）小车竹节图车辆线路报站信息屏7）电子站牌门禁报警子系统8）视频监控子系统9）电子站牌无线通讯子系统10）电子站牌后台监控系统11）电子站牌报站发布平台这些相互联系而又相对立的子系统构成了“公交电子站牌系统”，无论从整体还是个体来看，又可分为前端系统和后端平台。
图3—2：公交停靠站示例图（4）智能电子站牌壳体主要材质选用电子站牌亭体结构框架采用厚度为3mm的不锈钢钢材，根据具体受力情况加工制作。
主支撑框架经防腐处理。
电子站牌外表玻璃门用玻璃覆盖的，采用6mm的全钢化玻璃。
1）表面工艺设计、钢化玻璃及门锁结构：亭体表面处理为喷粉，半亚光，细颗粒橘纹。
亭体玻璃使用6mm 全钢化玻璃。
2）采用环保材料：电子站牌外壳采用镀锌钢板构成，使用环保材料。
3）防水、防尘处理：站牌有良好的防水、防尘处理措施。
箱体与机箱门边相接触的四周设计有防水槽，并采用点胶工艺代替传统橡皮条进行防水。
雨水进入防水槽后靠自身的重力从箱体两侧落下。
所有的门、玻璃处均采用密封条密封，能适应低洼地区可能出现水漫情况；所有的螺丝孔位，及螺丝周围，以及缝隙位置，以硅胶密封。
4）电子站牌的防尘系统：使用双层百叶窗加高密度空气过滤网大于IP55，即只允许细小粉尘进入。
当喷溅水滴进入外层百叶窗后，会被内层百叶窗阻挡并往下流，最后顺着导水槽从出水口流出。
外箱钣金之间的连接尽量做到防止细小粉尘进入的要求。
5）电子站牌的通风散热系统：电子站牌内部工作环境温度通过工业级空调及温控装置控制在-10℃到+50℃之间，空调通过自动温度数字控制，LED屏表面贴有防紫外线隔热膜，可以抵御阳光直射的热辐射。
6）防雷与接地：电子站牌及电源部分要有防雷措施，配置电源防浪涌保护模块。
电子站牌设有漏电、短路保护装置，整体对地漏电流不超过30mA 正弦交流有效值。
电子站牌及内部电气设备均设计有安全接地点，其接地端子应有接地标志。
7）工作温度和湿度：整个站牌保证在－30℃到+60℃能正常工作。
适应环境相对湿度≤90% （45℃±5℃时）。
当温度湿度超过一定范围，电子站牌能够自动开启风扇排湿控温。
8）照明采用LED对射照明技术，功率小，寿命长，发光均匀，并且内部布局简洁，不会影响正常的调试工作。
（5）电子站牌壳体工艺要求及质量要求1）门锁采用防盗撞击锁，门上锁后无晃动现象，锁具安装牢固，防盗防偷。
站牌安装后电源线从PVC 管中自然穿出，抽动灵活，便于更换。
2）门开启灵活，门缝间隙均匀一致。
门与框体无摩擦及损坏涂层的现象。
3）门的密封条与门之间粘接牢靠。
4）铰链、门锁开启灵活，选用铰链、锁具统一。
5）内外表面均涂有防护涂层，涂层均匀、牢固，无气泡、皱纹、擦伤、剥落和明显凹凸不平、流挂及修补刷痕等现象。
同一批产品无明显色差。
6）排气孔、百叶窗采取必要的防护措施。
7）走线槽、散热风扇、接地等安装到位。
钢化玻璃安装可靠，无气泡、开裂等现象。
8）两侧镜面不锈钢表面平整光洁，无明显划痕、压伤等现象。
9）站牌名、线路名的安装条、PVC 板符合规格，无缺损。
10）导线截面、线芯材料、绝缘层材料、颜色、套管（字符）端头形式的选用及接线与电器。
布置图、电装作业表相符。
11）端头与端子处的联接合理、牢靠无松动，箱体内无螺钉、线头、铁屑等多余物品。
12）电装设备的外观无机械损伤、锈蚀污迹、无破损短缺元件、铭牌贴装正确。
13）电缆束或导线在线槽内行线整齐美观，有盖板。
14）套管尺寸与导线匹配，按图要求用专用打印机打上字符内容（不能手写）。
15）导线的余量不在一端卷作一团，平均分布在整个行线过程中。
（6）LCD多媒体视频信息发布子系统图3—3：37寸LCD视频发布系统LCD显示屏参数：表3—1：LCD显示屏参数工业级LCD媒体播放盒参数：表3—2：LCD媒体播放盒参数LCD的显示内容要求：内容包括：可以远程编辑和发布视频广告信息及预报站信息，当发布预报站信息的时候，一站范围外显示站距，一站范围内显示距离（一站内300米以外显示“离本站约XXX米”，同时显示“准备进站”，300米以内显示“进站中”）、车辆进站有动画特别提示、车辆目前所处地理位置（中文站名）、线路离本站2站的模拟图情况（有车辆在2站范围内以小车符号表示位置）、显示第二班车离本站站距，显示途径该站点所有线路的地图走向和车辆实时位置信息，支持高清网络视频和本地视频播放。
画面能自由切割，可在同一画面显示线路信息、视频信号、及时通告、天气预报、时间等，也可将视频信号切换为线路走向图，线路走向图上的车辆信息能实时更新。
当车辆在一站以外，显示屏显示视频图像和报站信息。
当车辆驶入一站以内，视频将自动切换为车辆进站的特写动画，提示车辆即将进入本站此外还能显示天气预报，新闻信息，多媒体广告等多种内容。
LCD的文字信息及报站信息内容通过有线网络实时发布。
