城市轨道交通突发事件应急处理实例PPT课件

1）任何人员发现有乘客身体不适，及时汇报给值班站 长。
2）督导员到现场查看乘客所在处所，身体不适等具体 情况。确认：
3）站厅或站台人员协助督导员救助乘客，并现场寻找 目击证人，并写下事情经过。
4）值班站长如有必要，报OCC召唤医护人员；
5）值班站长在ODMS中记录事件情况。
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三、车站失物处理
（1）失物登记 拾取人将拾得物品交予车站 值班站长填写相关表格 确认是否是危险品，如是，登记后交予公安 值班站站查找失主联系信息，联系失主
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9:12起火列车司机马上报告调度中心，并 继续前行至前方站台停稳后马上疏散乘客。
9:16全部大约1200名乘客下车完毕并同时 向站外疏散。
9:20所有乘客均疏散至大厅。
9:23所有乘客以及租户疏散至车站外面。
9:27车站所有出人口关闭。
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另一方面：
9:12调度中心接到司机火灾报告，马上阻止其 余列车进人该车站；司机继续驾驶列车前行。
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各种情况下列车火灾的应急处理
总体原则： 1.第一时间播放消息 2.先救人，后救物 3.如果列车没有失去动力，应尽力开往前方 车站
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列车在区间发生火灾的处理措施
1．火势较大，列车被迫在区间停车时 （1）司机的处理措施 ①列车发生火灾在区间被迫停车后，司机须 迅速判明火情立即报告行车调度员。 ②降下受电弓。 ③广播安抚乘客，引导其使用灭火器自救， 并组织乘客疏散。 ④随即前往着火处灭火
城市轨道交通突发事件 应急处理实例
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一、大客流应急处理
案例1，上海外滩践踏事故2014年12月31日 晚23时35分许，上海外滩陈毅广场发生群众 拥挤踩踏事故。事故造成36人死亡，47人受 伤。
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一、大客流应急处理
案例2：2008年冰灾
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2008年1月10日起，中国浙江、江苏、安徽 等19个省级行政区的大范围低温、雨雪、冰 冻灾害，造成直接经济损失537.9亿元。
死亡60人；失踪2 人，紧急转移安置175.9万 人；农作物受灾面积7270.8千公顷；倒塌房 屋22.3万间，损坏房屋86.2万间。
其中湖南、湖北、贵州、广西、江西、安徽 等6省、区受灾最为严重。
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冰灾造成道路交通、铁路中断，机场关闭
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广州火车站，最高峰时有十数万人滞留在火 车站外的广场及附近地方。由于滞留人数众 多及时间过长，旅客情绪一度不稳定，曾发 生骚动、人踩踏人的事件。
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（2）失物认领 值班站长确认失主的真实性 记录领人的个人资料
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（3）特殊失物处理 现金：如果是ATM机旁，通知银行 现金和贵重物品：500~5000，铅封保存在车 超过5000，通知公安 邮寄品：未打开的信件，直接投递到邮箱 其他，按物品处理 危险品和身份证：交公安
站，
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（4）失物转移 到期无人认领，交派出所 办理好相关手续
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一、大客流应急处理
大客流易出现的时间
可能出现的时间主要有节假日、特别的事件(如演唱会 或体育赛事等)、恶劣天气、运营服务中断、意外事件、 紧急事件、事故等。
可能出现的地点主要有站台、站前广场、换乘通道、 电动扶梯及步梯、楼梯、出入口、站台、其它公交接 驳处等等。
9:14消防部门接到火警。 9:17列车到达站台，等候的工作人员用灭火器
扑灭明火。 9:20消防人员赶到现场，继续用水灌救； 9:29火（包括阴燃的火）被彻底扑灭，灌水停
止。 9:40事故发生后仅28min，消防／警局／地铁三
方共同确认可以恢复服务。 9:43事故车站开放所有出人口。
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9:46开放后第一列车到达车站。
此次事故造成轻伤14人，车站停运28min， 线路发车密度有所降低，列车一节 车厢轻度 烧损。
总结分析以上两起火灾事故，香港地铁之 所以能够高效处置，使火灾处于可控状态， 能够将事故的影响降到最低，有以下五个方 面值得我们学习和借鉴：
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(1)应急预案完备。 （2）注重演练效果 （3）警察和消防人员迅速反应 （4）员工的高度职业化 （5）消防设备设施发挥作用
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四、火灾事故的应急处理
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案例：韩国大邱地铁火灾暴露问题
1.列车才有了易燃及燃烧时放出毒烟的材料 2.纵火犯使用了汽油，早期烧起来快 3.安全疏散引导系统和排烟系统的缺陷 4.运营员工的应急能力不足 5.安全教育流于形式
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案例：香港地铁火灾事故
2004年1年5月9：12一乘客在T61次列车首节 车厢内纵火。此时列车正运营于尖沙咀站及 金钟站之间，其携带的可燃物包括：700ML 塑料瓶（已破损、烧完）,250克液化石油气 罐(2个已炸，3个完好）,2L塑料瓶（被乘客 踢开未引燃，内装稀释剂）,4. 5L塑料容器 （被乘客踢开未引燃，内装稀释剂）
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1）管理客流
A、在地铁公安协助的情况下，站务员、车站助理在入 口处实行“分批放行”限制进站乘客；
B、车站督导员关闭进站闸机及自动售票机； Ｃ、车站人员使用手提扬声器引导乘客； D、车站人员在重要的位置和入口设置单行走向。
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2）车站清人
A、值班站长请求行调安排空车接载乘客； Ｂ、车站督导员播放清站广播； C、车站人员转换电扶梯运行方向来疏汇报给值班站长 2）督导员到现场查看乘客所在处所，受伤等具体情况。 3）站厅或站台人员协助督导员救助乘客，并现场寻找
目击证人，并写下事情经过。 4）值班站长如有必要，报OCC召唤医护人员； 5）值班站长在ODMS中记录事件情况。
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（2）乘客晕倒、身体不适应急处理
流。
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3）阻止乘客进入车站
A、值班站长请求行调安排列车不停站；
Ｂ、车站督导员关闭车站入口或指定该口为“仅供出站 的出口”；
C、车站人员摆放通告，在入口及进入大门的地方对关 站和禁入原因加以解释；
D、车站人员停止到站台方向的电扶梯。
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二、乘客受伤、晕倒、 身体不适等应急处理
（1）乘客受伤应急处理