密接式车钩

护轴承，使用过程中，无须专门润滑或维护。 2.1.2Hale Waihona Puke Baidu正常使用3个月应该至少进行一次开钩、闭
钩操作，检查钩舌是否转动灵活。 注:上海地铁用SCHAKU车钩每两个月(或运行20，
000km)开钩且修复钩头表面，并涂抹油脂。
钩缓装置使用维护说明
2.2 状态修程
25T新型提速客车密接式钩缓装置的修程 分为A1、A2、A3和A4检修。
钩缓装置使用维护说明
1.2 列车连挂要求 密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连
挂。连挂时，要求连挂速度不大于5km/h。
1.3 车钩分解 1.3.1 将密接式车钩与缓冲器之间8个M30连 接螺栓拆下即可分解。
钩缓装置使用维护说明
1.4 过渡车钩使用 1.4.1 中间体过渡车钩 中间体过渡车钩,使用时安装在密接式钩缓
4）钩高调整到规定 高度范围内后，紧 固2个M16螺母，固 定调整垫圈和吊座 板。
钩缓装置使用维护说明
钩高调整:增加或减少吊座板与支架底板间的调整垫 圈。 调整垫圈为标准件C级平垫圈(GB／T9585 )，性能等级100HV； 公称厚度为3mm； 厚度范围2.4-3.6mm。 由于标准件厚度波动范围较大，使用前应对调整垫 圈的厚度进行测量.
装置钩体与普通 自动车钩之间， 运用比较方便， 但只能用于厂内 和站线上单车调 行使用。
钩缓装置使用维护说明
使用方法如下：
1）使待挂的13/15号车钩置于闭锁位，将过 渡车钩在竖直面内从上到下套入13/15号车 钩钩舌内。 2）保持速度1km/h以下开动机车，使过渡 车钩与密接式钩缓装置连挂到位。
钩缓装置使用维护说明
1.4.2 15号法兰盘过渡车钩
此种过渡钩结构简 单，抗拉强度达到 1800kN。
使用方法:将密接式钩 缓装置的钩体部分拆下， 换装15号法兰盘过渡车 钩，安装操作过程与 1.4.1条所述相同。
钩缓装置使用维护说明
1.5 车钩高度的调节
密接式钩缓装置钩高范围:880±30mm，测 车钩缓冲装置高度时，应测量钩体凸锥顶点距轨面 的垂直距离。
钩缓装置高度调整范围为向上54mm（加上调整垫 圈），向下40mm（撤去调整垫圈）。需要加减的调 整垫圈数量按需要的调整量和调整垫圈的实际厚度 计算决定。根据钩缓装置的结构尺寸，调整垫圈厚 度每增加／减少1mm，钩体凸锥顶点处的车钩高度 增加／减少4.5mm。
钩缓装置使用维护说明
2 密接式车钩缓冲装置的维护检修 3 2.1 日常维护 密接式钩缓装置日常检查以目视检查为主。 2.1.1 密接式钩缓装置使用的轴承为自润滑免维
密接式车钩与缓冲器 使用维护
1 车钩使用 1.1 车钩组装 1.2 列车连挂 1.3 车钩分解
2 车钩检修及维护 2.1 日常维护 2.2 状态检修
1.4 过渡车钩使用
1.5 车钩高度的调节
车钩与缓冲器产品介绍 使用维护说明
钩缓装置使用维护说明
1.1 车钩组装
密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个 M30的连接螺栓完成。组装时必须加平垫圈、 弹簧垫圈及防松开口销，应使各螺栓紧固力 保持一致,采用测力扳手作业，紧固扭矩为 600～700N·m。
2.2.1 A1修程 车组运行里程
达到20万公里，进 行A1修。 2.2.1.1 车钩连挂 部分必须分解检查 并清洗 。
轨面
钩缓装置使用维护说明
操作过程如下：
1）保持车钩处于连挂状态。若车钩在待 挂状态，应将整个车钩缓冲器支撑水平， 使支撑弹簧盒与钩体脱离，支架处于松弛 状态。
2）松开支撑弹簧盒左右两侧的四个M16 螺母，拆下2个M16定位螺栓。
钩缓装置使用维护说明
3）增加／减少吊座 板与支架底板之间 的调整垫圈。