汽车发动机构造与维修教学改革研究

《汽车发动机构造与维修》教学教案第一章：汽车发动机概述1.1 教学目标1.1.1 让学生了解汽车发动机的定义、功能和重要性。

1.1.2 让学生掌握汽车发动机的分类和基本结构。

1.1.3 让学生了解汽车发动机的性能评价指标。

1.2 教学内容1.2.1 汽车发动机的定义与功能1.2.2 汽车发动机的分类1.2.3 汽车发动机的基本结构1.2.4 汽车发动机的性能评价指标1.3 教学方法1.3.1 讲授法：讲解汽车发动机的定义、功能、分类和性能评价指标。

1.3.2 直观演示法：展示汽车发动机实物模型，让学生更直观地了解发动机结构。

1.4 教学步骤1.4.1 导入：提问学生对汽车发动机的了解，激发学生的学习兴趣。

1.4.2 讲解：详细讲解汽车发动机的定义、功能、分类和性能评价指标。

1.4.3 演示：展示汽车发动机实物模型，让学生观察并了解发动机结构。

1.4.4 互动：邀请学生上台演示发动机的各个部件，加深学生对发动机结构的理解。

1.4.5 总结：回顾本节课所学内容，强调汽车发动机的重要性。

第二章：汽油发动机的工作原理2.1.1 让学生了解汽油发动机的工作原理。

2.1.2 让学生掌握汽油发动机的四个冲程。

2.1.3 让学生了解汽油发动机的燃油喷射系统。

2.2 教学内容2.2.1 汽油发动机的工作原理2.2.2 汽油发动机的四个冲程2.2.3 汽油发动机的燃油喷射系统2.3 教学方法2.3.1 讲授法：讲解汽油发动机的工作原理和四个冲程。

2.3.2 互动教学法：让学生参与发动机工作原理的讨论，提高学生的理解能力。

2.4 教学步骤2.4.1 导入：回顾上一节课的内容，引导学生了解汽油发动机的工作原理。

2.4.2 讲解：详细讲解汽油发动机的工作原理和四个冲程。

2.4.3 互动：邀请学生上台演示发动机的四个冲程，加深学生对汽油发动机工作原理的理解。

2.4.4 总结：回顾本节课所学内容，强调汽油发动机燃油喷射系统的作用。

《汽车发动机构造与检修》课程融合思政内容教学研究分析摘要：以提高汽车检修专业学生综合素质为前提，本文以《汽车发动机构造与检修》课程融合思政内容教学为对象展开分析。

介绍该课程融合思政内容的必要性，总结专业课程与思政内容教学融合现状，提出了创新思政教育体系建设、深度挖掘教材中的课程思政元素、建设专业课程思政教育环境、构建多元化评价系统四点建议。

在该专业课程中渗透思政内容，培养汽车检修专业学生的综合素质。

关键词：汽车发动机构造与检修；课程；思政内容；科技兴国《汽车发动机构造与检修》是汽车发动机检测与维修技术专业一门典型的工科专业课程，除了知识和技能培养之外，注重学生的责任感和职业担当培养，激发学生科技兴国的理念。

《汽车发动机构造与检修》是汽车专业的一门核心课程，但在传统的教学方式下，思政内容并未在专业教育中得到体现，例如思政缺乏重视、缺少相应的教材、缺乏思政教育氛围等，从而制约了学生全面素质的提高。

本文从《汽车基础电器系统维修》课程中融入思政的重要性入手，探讨了该课程中思政建设的现状，详细分析了其实践策略。

一、《汽车发动机构造与检修》课程融合思政内容的重要性（一）深化思政教育的基本条件新时期《汽车发动机构造与检修》教学不仅要注重学生的技能训练，培养学生的动手实践能力，同时还应重视培养职业素养、道德品质以及社会责任感。

在新世纪，职业技术人才培养的目标不能完全适应高等职业技术人才培养的需要[1]。

在这种背景下，以“课程思政”为契机，构建新的职业教育模式，是深化教学改革的迫切需要。

《汽车发动机构造与检修》课程体系的建立和完善，将思政作为课程建设的一个重点，使其在教学过程中不断地对专业知识进行扩展，更好地适应学生的全面素质培养，奠定了高等职业教育技术人才培养的坚实基础。

（二）对大学生核心素质培养的有效手段中职教育的基本目的是培养学生的个人综合素质，促进其全面发展。

在新时代，培养学生的核心素质已成为中职教育的基本方向。

汽车发动机构造与维修教学工作总结共3篇发动机构造与维修课程总结总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析，从而做出带有规律性的结论，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此十分有必须要写一份总结。

下面是我分享的汽车发动机构造与维修教学工作总结共3篇发动机构造与维修课程总结，以供借鉴。

汽车发动机构造与维修教学工作总结共1项目教学法在《汽车发动机构造与维修》课程的运用汽车发动机构造与维修课程是高职汽车应用与维修专业的核心课程之一，在该课程中运用项目教学法，有利于提高汽车应用与维修专业学生的就业能力。

汽车发动机；构造；维修；课程；改革《汽车发动机构造与维修》课程是高职汽车应用与维修专业的核心课程，该课程主要介绍了汽车发动机的曲柄连杆机构与配气机构、起动系统、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、两大机构和五大系统的构造与组成以及它们的工作原理。

该课程是汽车应用与维修专业承上启下的课程，学好该门课程对学生以后获得汽车检测与维修专业技能有重要的影响。

一、课程改革理念高职高专的教学任务是为社会培养高技术高技能的人才，毕业生不但要掌握牢固的理论知识，而且要有熟练的动手实践能力，因此在高职教育中要贯彻理论与实践相统一。

因此，在汽车发动机构造与维修课程中，改革的方向要将原来“结构分析”原理为主的教学模式转变为以故障诊断、故障维修为主的模式。

实行理实一体化教学，适当提高实践教学的比重，在教学方法上运用项目为驱动的教学方法可以收到较好的教学效果。

二、项目教学法的特点项目教学法就是以学生为中心，以项目为驱动的教学方式，即师生为完成一项共同的工作项目而进行的教学活动。

在教学活动中，在教师的指导下，以小组为单位，由小组共同制定工作计划、协作完成整个项目。

项目教学法的目的是培养学生发现问题，分析问题和解决问题的能力，更有利于培养学生团队协作精神。

三、项目教学法在高职《汽车发动机构造与维修》课程中的应用项目教学法以学生为主体，教师为主导，完成项目过程导向，以能力为本位的教学特点决定了教学中可以把《汽车发动机构造与维修》课程的内容分为若干项目，再把项目分解为若干任务的教学方法，以实现高职高专以能力为本位的人才培养任务。

高职“汽车发动机构造与维修”课程考试模式改革探讨［摘要］文章通过分析高职课程考试模式的现状，以及汽车发动机构造与维修课程考试模式的改革与实践，提出了高职教育课程应实施模块式考试模式的思路。

［关键词］高职教育考试模式模块式考试一、现阶段高职考试模式存在的问题高职教育要以能力为核心，在课程结构、教学内容和教学进度安排上为学生顺利就业提供便利，为学生在校期间就能掌握实际技能、获得职业培训证书和职业技能证书提供方便。

与高职教育的人才培养目标相比较，现阶段高职教育的考试模式存在以下弊端：1.考试内容重知识轻能力。

现在的考试内容多是以知识考试为主，在知识考试中又偏重于知识中的结构化、原理化的记忆性知识。

当然，对知识的记忆是必需的，但是知识的记忆并不一定导致能力的提升，死记硬背却往往导致思考、判断的依赖性，导致想象力的匮乏。

2.考试过程重结果轻过程。

目前高职课程考试过多地关注总结性考试，甚至有些课程考试是教学过程中的唯一考核，考试的目的就是对教学质量进行评价以供职能部门使用。

这种不科学的滥用总结性考试的做法，直接导致了教学过程中教师为考而教、学生为考而学的”应试教育”倾向。

3.考试方式比较单一。

目前高职考试方式沿袭了传统的考试方式，多以闭卷笔试为主，弊端是成绩有偶然性；考试无法测出学生真实水平和素质的发展状况，且与高职教育培养生产、服务、管理一线的技术应用型人才的目标不相吻合；标准性答案使得课程教学走向趋同，不利于创新素质的培养。

4.考试功能异化。

过分夸大分数的价值功能，强调分数的能级表现，甚至将学业分数同奖学金、评优评先紧密结合，使学生为考试而学，甚至在考试中作弊以求较高分数。

5.考试时间的集中性与数量安排的不合理性。

高职阶段考试大多集中在期末，而所考内容以记忆成分居多，这就造成了学生学习上的松—紧—松—紧的节奏变换，平时懒散考前振作，这不仅不利于学生身心健康，而且容易使学生形成投机心理。

二、“汽车发动机构造与维修”课程考试模式改革我们在“汽车发动机构造与维修”课程评价中实行了模块式考试，收到了较好的效果。

栏目编辑：高中伟 ******************职教园地文/吉林 刘志超本文基于行动导向教学范式对发动机构造与检修课程进行了教学设计与实施的研究。

当前，行动导向教学范式在我国职业教育的研究中广受追捧，通过对中国知网文献检索结果进行分析得知，行动导向教学范式在理论研究层面基本达成共识，当前研究的热点主要集中在实践研究层面，实践研究主要是在职业教育课程改革方面。

由于当前汽车运用与维修专业很少有研究者基于行动导向教学范式开展研究，为此，本文将选取汽车运用与维修专业的发动机构造与检修课程为研究案例，研究基于行动导向教学范式的汽车发动机构造与检修专业课程设计与实施过程中遇到的问题及调整方案。

一、文献回顾2021年，曹荣军在文章《中职计算机应用基础课程职业模块教材开发探究》中阐述：“职业模块教材开发要与中职计算机应用基础课程建设相适应，有利于实施以学生为中心、以学习任务为引领、以计算机综合应用能力训练项目为载体的行动导向教学。

”2021年，倪福疆在文章《中职“积极语文”教学模式的实践探索》中提到，“中职积极语文教学是激发学生积极主动‘学’的一种教学方法，具行动导向的特征。

”二、教学设计与实施1.教学设计在学习此内容的过程中，需要了解配气机构的布置、结构、组成和工作原理以及配气机构各个零件损坏的原因。

需要注意配气机构各个配件的拆装注意事项、规格和检测方法。

具体的检测项目包括检查并更换气门间隙、气门导管间隙、气门挺杆间隙；检查并更换气门长度、气门盖外径、节气门头部；检查并更换气门弹簧长度、侧边长和涨紧力；以及检查并维修气门座。

学生能够明确发动机配气机构的配件布置并阐释其作用，判断发动机配气机构的技术指标，根据技术手册进行配气机构的分解及检修工作，概括配气机构的基本检测项目，拟订检测流程，执行检修计划，从而解决发动机排气冒蓝烟、机油消耗量增加的问题，提高自身在发动机机械系统诊断与维修领域的专业能力。

2.教学实施本次教学活动主要是通过汽车维修的实际案例，让学生在小组内以角色扮演的方式展示4S店SA工作流程，并共同完成学习情景任务书，各小组还需分别汇报完成情况并进行评价、补充和改进。

汽车发动机构造与维修教学改革探索作者：符弘睿来源：《职业·中旬》2012年第09期汽车发动机构造与维修这门课既是专业基础课，也是必修课。

学生能否学好，对今后学习专业课有很大影响。

这门课不仅有汽车构造知识，也有汽车维修技能。

学生既要懂机，又要懂电，甚至要懂微机、液压、气压等知识，学习内容多，知识面广。

特别是刚接触汽车专业的学生，基础差，功底薄，学习困难。

为了让学生真正学到汽车维修方面的知识技能，教师就必须找出教学中存在的问题，制定出合理的教学方案。

一、教学中存在的不足1.教材、教学内容落后，教学设备有限、陈旧教材、教学内容跟不上汽车科学技术发展的节奏，有些内容已经过时，没有及时更新。

像化油器、传统式汽油泵等知识已经在汽车上不应用了，但还占教材大量章节；企业新的技术、工艺、方法没及时引入教材，使教学和企业实际结合的校本教材十分欠缺。

另外，教学设备有限、陈旧,与教材不能配套使用，教学的针对性、可操作性不强。

2.教学方式落后，教学方法传统多年来，本课程的教学经常是一本教科书、一块黑板，一幅挂图和教学模型来讲解，讲解完后到车间参观学习。

学生仅靠听讲，结合文字，静态图片，难以理解工作过程，零件与零件之间连接与拆装。

3.教师整体素质不高，“双师型”教师缺乏技工院校教师不管素质还是学历，都不会很高。

要么只懂理论不懂实操，要么只懂实操不懂理论。

也就是说能文能武的“双师型”教师十分缺乏。

4.理论与实践脱节，教学质量不高先理论后实践，使理论和实践在时间上脱节，学习知识与实训不能有机结合，教学质量不高。

加上师资不强，从而导致培养出的人才和社会需求的人才脱节。

二、教学改革思路根据以上教学不足，结合汽车专业特点，汽车发动机构造与维修教学改革要从教材的整合、教师的培养、多媒体教学、一体化教学，校企合作等方面进行，注重学生动手能力的培养，充分调动学生的学习积极性，促进教学改革取得好成果。

1.整合教材，引进先进设备在当今汽车行业迅速发展的时代，要及时编写汽车发动机教材。

浅谈项目教学法在《汽车发动机构造与维修》课程中的应用摘要：本论文从传统教学法和项目教学法的区别谈起，阐述了项目教学法在《汽车发动机构造与维修》课程中的应用和意义，为提高教学质量带来了很多的帮助。

关键词：汽车发动机构造与维修；项目教学法《汽车发动机构造与维修》课程是汽车运用技术专业的一门核心课程，为后续的专业课程如《汽车检测与诊断技术》等课程打下良好基础。

传统的教学模式是先学理论知识，再集中去实验室做几次实验。

这种教学模式已经不适应新时期的教学要求，这使得一部分好动的学生，特别是男生，在理论课堂上觉得上课枯燥无味，提不起精神，不认真听讲，从而忽略了理论知识；而到了实验课上，虽然他们想积极参与，但因为缺乏理论知识，使得实践与理论很难结合，从而无法在理论指导下去形成实践方案，这就影响了学生专业技能的掌握。

为了提高教学质量，增强学生踏上工作岗位的核心竞争力，《汽车发动机构造与维修》课程的改革应运而生，我们把先进的项目教学法应用于《汽车发动机构造与维修》中来。

一、传统教学法与项目教学法的比较传统的教学方法一般教师讲授占绝大部分时间，留给学生参与、思考的实践非常有限，是以教师为中心的，不利于学生掌握知识。

项目教学法在学习过程中以学生为中心，以“项目为驱动”的教学模式。

即教师和学生共同完成一个“项目”的教学过程。

教师确定好“教学项目”后，先引导学生了解这个项目的任务，然后让学生思考、讨论形成工作方案后，依据项目的难易程度采取不同的实施过程：对于较难的项目任务，教师先示范完成任务的操作过程，然后学生再操作，；对于较容易的项目任务，可以让学生先尝试操作，然后教师再纠错总结，获得经验。

“项目教学法”能够很好的培养学生的团队合作意识，为今后踏上工作岗位打下基础。

二、项目教学法在《汽车发动机构造与维修》课程中的应用1、项目的形成方案为了确立《汽车发动机构造与维修》课程的教学项目，课程组的老师下企业实践了半年，调研了一线的汽车维修工的工作任务，知晓了其应掌握的知识及技能。

《汽车发动机构造与维修》理实一体化课程建设研究《汽车发动机构造与维修》是一门旨在培养学生对汽车发动机构造和维修技能的课程。

本文将对《汽车发动机构造与维修》理实一体化课程建设进行研究。

目前，汽车行业发展迅速，对汽车维修技术的需求也越来越高。

将理论与实践相结合的课程建设显得尤为重要。

理论课程主要围绕汽车发动机的构造、工作原理、维修常见故障等内容展开，帮助学生建立起对汽车发动机的基本认识和理解。

实践课程则通过实验、实训等方式，让学生亲自动手操作汽车发动机的拆装、检修等过程，培养他们的实际操作能力。

应抓住关键知识点，重点讲解汽车发动机的主要部件及其功能。

学生需要了解发动机的内部构造，如气缸、活塞、连杆等，以及发动机的外部构造，如冷却系统、供油系统等。

学生还应该学习发动机的工作原理，如火花塞点火、燃油喷射等。

理论课程应与实践紧密结合，加强实践环节。

学生可以参观汽车维修厂或汽车制造厂，实地观察和学习汽车发动机的维修过程。

学校可以配备汽车实验室，提供给学生进行实验与实训的场所。

学生可以利用实验室进行发动机的组装、拆装等操作，通过亲身体验，加深对课程内容的理解。

在课程评价方面，应采取多样化的评价方式。

一方面，可以采用传统的书面考试，考察学生对理论知识的掌握。

也可以利用实际操作进行评价，如进行拆装实验、维修案例分析等。

这样既可以考察学生对发动机实际操作的能力，也可以促使学生将理论知识应用于实际问题的解决中。

教师的角色也非常重要。

教师应具备丰富的汽车发动机维修经验和教学能力，能够引导学生深入理解和掌握课程内容。

教师不仅要讲解理论知识，还要引导学生进行实际操作，帮助他们养成良好的维修技能。

《汽车发动机构造与维修》理实一体化课程建设能够有效地提高学生的实际操作能力和理论知识的综合运用能力，有助于培养符合汽车行业需求的专业人才。

这对于汽车行业的发展以及学生就业也具有积极意义。

对汽车发动机构造与维修实践教学的探究1. 引言1.1 研究背景汽车发动机是汽车的核心部件，是汽车正常运行的重要组成部分。

随着汽车产业的发展和汽车数量的快速增长，对汽车发动机构造和维修实践的需求也在不断增加。

当前汽车发动机构造与维修实践教学存在一些问题和挑战，如教学内容滞后、教学方法单一等，导致学生在实际应用中缺乏必要的能力。

对汽车发动机构造与维修实践教学进行深入探究，对提高学生的实践能力和职业素养具有重要意义。

本文旨在通过对汽车发动机构造与维修实践教学的现状分析，探讨整合策略，评估教学的有效性，优化与改进教学内容和方法，从而为提高学生的实际操作能力和应用能力提供参考。

通过对未来研究方向的展望，为汽车发动机构造与维修实践教学的发展方向提供一定的指导和建议。

部分结束。

1.2 研究目的本研究的目的在于探讨汽车发动机构造与维修实践教学的相关问题，旨在对教学内容进行深入分析，提出整合策略并评估实践教学的有效性。

通过对汽车发动机的原理与分析，揭示其内在机制，为将来的教学提供理论支持。

对现有的教学方法和策略进行评估，发现其中存在的问题和不足之处，并提出改进的建议，以期提高教学质量和效果。

本研究也旨在总结目前发动机维修实践教学的经验和教训，为未来的研究和实践提供参考，推动该领域教学的不断发展和完善。

通过这些努力，希望能够提高学生的学习动机和能力，使他们能够更好地掌握汽车发动机的构造和维修技能，为未来的汽车行业发展培养更多的专业人才。

1.3 研究意义汽车发动机作为汽车的核心部件，其构造与维修实践教学对于汽车专业学生来说具有非常重要的意义。

通过深入研究与实践，可以帮助学生更加全面地理解汽车发动机的工作原理与结构，从而提高其对汽车技术的整体把握能力。

汽车发动机的维修实践教学不仅可以提升学生的实际操作能力，还能培养其解决实际问题的能力和动手能力。

而且，汽车发动机的维修实践教学还可以为学生提供就业竞争力，让他们在就业市场中具备更多的优势。