蒂森电梯称重调试

蒂森电梯慢车一般的调试步骤（详细版）1. 检查井道安全回路：1、底坑安全回路。

包括：底坑第一（第二）急停、（对重安全钳电气开关）、（安全门开关）、下极限开关、轿厢对重缓冲器安全开关（根据速度选）、断绳保护开关；2、井道顶安全回路。

包括：急停开关、上极限开关；检查各个安全开关是否动作灵敏，检查是否对地。

2. 检查轿厢、对重缓冲器是否装好，应固定牢靠。

3. 检查轿顶安全回路。

包括：急停开关、安全窗开关、安全钳电气开关、检修插销开关（无机房）、护栏安全开关（有些型号、规格）、轿门是否接通。

各个安全开关是否动作灵敏，检查是否对地。

在轿顶将平层感应及称重电源、门机电源取出；轿顶检修盒内X11拔掉（连通轿厢内部电路，防止短路时上电烧坏）。

4. 快车时：对重=轿厢+load*（40%～50%）；慢车时最好保持轿厢、对重保持平衡。

5. 确保井道门洞封死。

6. 在控制柜检查轿顶安全回路、井道安全回路、厅门安全回路是否接通。

在接线板及控制板MC2上都可以检测到。

7. 检查井道顶（无机房）变频器柜的接线是否正确及牢靠。

包括：1、电机电源线（是否屏蔽、对地电阻），抱闸线圈电阻，抱闸检测开关（是否同步及初始状态），热敏电阻初始阻值；2、编码器接线是否正确，及是否屏蔽，是否跟动力线分开走线。

3、限速器部分——两个线圈的电阻值及开关通断状态及是否对号入座；4、变频器接线是否正确。

等8. 上电前，开关断开，首先测试电箱三相电及单相电压是否符合要求（380、220正负7%）。

测量控制柜进线端对地电阻，220V的绝缘电阻大于0.25M，380V的大于0.5M。

对于有机房电梯（GL1），X27,X10,X11,X13，X31应取出，电机上面的抱闸线圈顶杆要有1mm 的间隙防止顶死。

对于无机房电梯，X10、X11、X27、X31应拔掉。

9. 厅门、轿门封闭，将主板上的service按钮及VIP按钮闭合。

10. 上电。

分步送电，F00合上,F31,F31.1对变频器控制部分进行上电；F01，F02合上，测量X10,X11对应的5V及24V电压，并调整，使其正常输出。

目录页码1 注意 42 总述 4 2.1 软件版本 4 2.2 同步/异步电机及现代化操作之版本 4 2.3 运行模式4 2.4 参数 4 2.5 连接参数输入面板 52.6 上电 53 运行 5 3.1 参数的选择和变更 5参数列表 6显示屏参数 6功能参数 6 3.2 在EEPROM中保存变更7 3.3 恢复所有参数到工厂设置73.4 恢复个别参数到工厂设置74 错误堆栈8 4.1 显示错误堆栈8 4.2 删除堆栈显示8 4.3 结束堆栈显示84.4 错误描述85 参数描述10 5.1 可变参数10P0：启动延迟参考值t STS10P1:抱闸作用时间t BE10P3…P6：速度控制10P3：转动方向10P4：控制方向（仅对异步电机）10P5：速度控制器P增量10P6：速度控制器I增量11P7：语言选择11P10…P11：模拟输出MP42…MP43 TMC板11P13…P17: 减速比率12P13：齿轮比率121．注意根据设备构成，仅一定（合理的）参数会显示。

例：当选择带有外部运行特征计算机的运行方式时，则不能对内部运行特征计算机的任何参数进行编缉。

2．总述2．1 软件版本此描述包含的软件版本为V2.1,V11.1, V20.4/MO(TMC-板)和V5.1(TMI-板)。

随着产品的进一步研发和改进，我们不定期地对新软件进行更新，界时可能会与此处描述有出入。

软件更新的具体说明请参见SAP中相关技术说明。

我们将以后版本命名如下：对于TMC-板：V2.2, V2.3…或V11.2, V11.3或V20.5/MO, V20.6/MO。

对于TMI-板：V5.2, V5.3。

2．2 同步/异步电机和现代化操作之版本现有4种不同的CPI软件版本，其区别在于不同用途上。

V2.X TMC和V5.X TMI用在同步电机上。

V11.X TMC用在带增量解码器的异步电机上，V20.X/MO TMC用在带或不带增量解码器的第三方电机上。

第四章 调试 1 工作程序的编写分散型控制系统的CPU 需使用V90以后版本的程序； 新装电梯的MC3电路板中一般均已装有工作程序； 电梯改装时，可经EPROM 装载或下载有关工作程序；EPROM 装载指通过4只主印EPROM 组将工作程序载入闪速EPROM 中，MC3中的SO501及SO502插口即用于EPROM 装载或闪速编程。

EPROM 装载的存储芯片版本号如下：1.1闪速EPROM 的EPROM 装载1) 将轿厢驶入顶层，接通控制柜内的电动召回S01； 2) 断开控制柜内的Q00开关；3) 插入短接块J501，J502及J503；4) 把第1只主印ROM 组插入S0501及S0502插口中； 5) 连接诊断器1；6) 接通电源开关Q00，诊断器会显示如下信息：表1：在第3步中，有可能不显示FFOE ，而显示如下错误信息： 表2：EPROM 装载的正式程序版本存储芯片之后按同样方法对主EPROM组2，3，4进行编程，只有在4只EPROM组均已载入程序后闪速程序才能运行；将短接块J501，J502及J503插入原来位置；再次插入电梯特性程序。

1.2闪速EPROM的下载下载是指用诊断器5或6经串行接口将工作程序写入闪速EPROM中，闪速EPROM中需先装有下载程序；将第6代远程监控下载到MH3时亦采用此方法。

下载步骤：—轿厢驶入顶层，接通应急运行开关S01；—将诊断器连接至MC3电路板的X1接头上；—打开诊断器电源开关并双击主菜单上的Window load；—在MC3窗口上点击―下载目的地‖；—点击―选择文件夹‖；—在窗口上选择并点击所需软件；—选择并点击MC3软件；—选择并点击工作程序版本号；—点击下载；系统会自动执行下载，时间为10分钟左右，中间不能中断。

—下载完毕后系统会显示―下载结束‖；—按下OK键。

1.3电梯特性程序MC的特性程序需插入S0501插口中并向左对齐。

1.选层器需使用标准选层器码板；已设计第2条选层器轨道（用于将选层器码板装在护脚板上）。

负责称重装置LMS1综述基于处理器的负载称重装置LMS1替代了负载称重装置LMS，同时它也作为备件。

可以使用现有电缆。

安装传感位置编码器（传感器）的安装和电子估测器与负载称重装置LMS（见MA8 6075.006）相同。

除了LMS接口，负载称重装置LMS1还有以下特特征：-一个CAN接口：用于连接到井道BUS-一个接口：用于诊断单元I（启动和教入的设置）-无需模拟输出电压供应频率输出传感器+F-A685级输出预留（轿厢BUS）连接用于诊断单元I，包括插入式插头的所有连接排列在LMS1电路板上。

接线柱标识印在电路板上。

跳线三个跳线位于LMS1上：J1：必须总是要插入，以便传感器信号可以被评估。

J2：空闲，备用。

J3：将被插入，若配合电阻的120Ω必须同被启动（例：若LMS1板是最后一个数据站）。

发光二极管LED+5V 有电压+5V DC时，发亮。

LED RST 复位状态下，发亮约1秒。

测量MP1：指示作用在A/D变压器上的电压GND：框架（测量点可装上一个数字式万用表）诊断单元I 功能0000 - 1100功能按下键（教入）后，功能1500 会出现。

功能1200 （从V2.0起）功能1200显示自动传感器校准次数。

再次按下键，会出现自动传感器校准成功的字样。

按下这个键，保持这个功能。

切换ON/OFF，两个值都会被删除。

功能1300 级别输出显示在功能1300中。

级别输出诊断单元上的LED 1-5 被分配到级别输出P1-P5。

比如：LED1在诊断单元上点亮，级别输出P1将被连接到GND。

LED16在功能1300上持续点亮，为了显示诊断单元的正确功能，即使其它LED都熄灭，比如在无负载情况下。

按下键，保持这个功能。

功能1400 轿厢负载当前轿厢负载在功能1400上显示。

根据教入功能bF04的设置，以kg或额定负载的%表示。

若没有进行教入，功能0000将显示。

若额定负载未输入，而且若要读出当前测量值（单位：kg）, 就会出现一个相关错误码。

负责称重装置LMS1综述基于处理器的负载称重装置LMS1替代了负载称重装置LMS，同时它也作为备件。

可以使用现有电缆。

安装传感位置编码器（传感器）的安装和电子估测器与负载称重装置LMS（见MA8 6075.006）相同。

除了LMS接口，负载称重装置LMS1还有以下特特征：-一个CAN接口：用于连接到井道BUS-一个接口：用于诊断单元I（启动和教入的设置）-无需模拟输出电压供应频率输出传感器+F-A685级输出预留（轿厢BUS）Prepared by: Helen Li Changes:Prepared by: Helen LiChanges: 连接用于诊断单元I ，包括插入式插头的所有连接排列在LMS1电路板上。

接线柱标识印在电路板上。

跳线 三个跳线位于LMS1上：J1： 必须总是要插入，以便传感器信号可以被评估。

J2： 空闲，备用。

J3：将被插入，若配合电阻的120Ω必须同被启动（例：若LMS1板是最后一个数据站）。

发光二极管LED+5V 有电压+5V DC 时，发亮。

LED RST 复位状态下，发亮约1秒。

测量 MP1： 指示作用在A/D 变压器上的电压 GND ：框架（测量点可装上一个数字式万用表）诊断单元I 功能 0000 - 1100功能 按下键（教入）后， 功能1500 会出现。

功能1200 （从V2.0起） 功能1200显示自动传感器校准次数。

再次按下键， 会出现自动传感器校准成功的字样。

按下这个键，保持这个功能。

切换ON/OFF ，两个值都会被删除。

功能1300 级别输出级别输出显示在功能1300中。

诊断单元上的LED 1-5 被分配到级别输出P1-P5。

比如：LED1在诊断单元上点亮， 级别输出P1将被连接到GND 。

LED16在功能1300上持续点亮，为了显示诊断单元的正确功能，即使其它LED 都熄灭，比如在无负载情况下。

按下键，保持这个功能。

功能1400 轿厢负载当前轿厢负载在功能1400上显示。

LMS1负责称重装置替代了负LMS1综述基于处理器的负载称重装置可以同时它也作为备件。

LMS，载称重装置使用现有电缆。

传感位置编码器（传感器）的安装和电子估安装（见测器与负载称重装置LMS MA86075.006）相同。

还有接口，负载称重装置LMS1除了LMS 以下特特征：BUS 接口：用于连接到井道一个-CAN（启动和教入的I-一个接口：用于诊断单元设置）无需模拟输出-电压供应频率输出传感器+F-A685级输出预留（轿厢BUS）连接用于诊断单元I，包括插入式插头的所有连接排列在LMS1电路板上。

接线柱标识印在电路板上。

上：LMS1三个跳线位于跳线J1：必须总是要插入，以便传感器信号可以被评估。

J2：空闲，备用。

J3：将被插入，若配合电阻的120Ω必须同被启动（例：若LMS1板是最后一个数据站）。

LED+5V有电压+5VDC发光二极管时，发亮。

LEDRST复位状态下，发亮约1秒。

MP1：指示作用在测量 A/D变压器上的电压GND：框架（测量点可装上一个数字式万用表）功能I 0000-1100诊断单元按下键（教入）后，功能1500会出现。

功能功能1200显示自动传感器校准次数。

再次按下键，会出现自动传功能1200 感器校准成功的字样。

按下这个键，保持这个功能。

（从V2.0起）切换ON/OFF，两个值都会被删除。

1300中。

级别输出显示在功能功能1300在。

比如：LED1级别输出 LED1-5被分配到级别输出P1-P5诊断单元上的在功能LED16将被连接到GND。

诊断单元上点亮，级别输出P1LED上持续点亮，为了显示诊断单元的正确功能，即使其它1300 都熄灭，比如在无负载情况下。

按下键，保持这个功能。

1400 功能1400当前轿厢负载在功能上显示。

表示。

%的设置，以轿厢负载kg或额定负载的bF04根据教入功能将显示。

若额定负载未输入，而且若0000若没有进行教入，功能 ,就会出现一个相关错误码。

）要读出当前测量值（单位：kg 要离开这个功能，按下键。

负责称重装置LMS1综述基于处理器的负载称重装置LMS1替代了负载称重装置LMS，同时它也作为备件。

可以使用现有电缆。

安装传感位置编码器（传感器）的安装和电子估测器与负载称重装置LMS（见MA86075.006）相同。

除了LMS接口，负载称重装置LMS1还有以下特特征：-一个CAN接口：用于连接到井道BUS-一个接口：用于诊断单元I（启动和教入的设置）-无需模拟输出连接用于诊断单元I，包括插入式插头的所有连接排列在LMS1电路板上。

接线柱标识印在电路板上。

跳线三个跳线位于LMS1上：J1：必须总是要插入，以便传感器信号可以被评估。

J2：空闲，备用。

J3：将被插入，若配合电阻的120Ω必须同被启动（例：若LMS1板是最后一个数据站）。

发光二极管LED+5V有电压+5VDC时，发亮。

LEDRST复位状态下，发亮约1秒。

测量MP1：指示作用在A/D变压器上的电压GND：框架（测量点可装上一个数字式万用表）诊断单元I 功能0000-1100功能按下键（教入）后，功能1500会出现。

功能1200 （从V2.0起）功能1200显示自动传感器校准次数。

再次按下键，会出现自动传感器校准成功的字样。

按下这个键，保持这个功能。

切换ON/OFF，两个值都会被删除。

功能1300 级别输出级别输出显示在功能1300中。

诊断单元上的LED1-5被分配到级别输出P1-P5。

比如：LED1在诊断单元上点亮，级别输出P1将被连接到GND。

LED16在功能1300上持续点亮，为了显示诊断单元的正确功能，即使其它LED 都熄灭，比如在无负载情况下。

按下键，保持这个功能。

功能1400 轿厢负载当前轿厢负载在功能1400上显示。

根据教入功能bF04的设置，以kg或额定负载的%表示。

若没有进行教入，功能0000将显示。

若额定负载未输入，而且若要读出当前测量值（单位：kg）,就会出现一个相关错误码。

要离开这个功能，按下键。

功能1500 教入负载称重装置LMS1的所有设置将通过功能1500实现。

蒂森MC2诊断仪监视抱闸同不同步及称重调整设置帝森称重LMS1调整一. LMS1的工作原理及板件说明二. 轿厢减震装置的安装要点三. LMS1称重系统的调试方法一.LMS1的工作原理和板件说明１．称重支架与感应探头（位置传感器）一般安装在轿顶，一端固定在轿厢框架的上梁，一端固定在轿顶上．２．加入不同的负载时，轿厢与框架相对的上下线性比例位移，也就是称重探头与感应板的相对位移，其感应的范围值为7.5-13.5mm,从空载到超载其变化量的范围必须为2.5-6.0mm之内．注：轿厢上下减震装置是否安装正确对称重的调试和效果密切相关．３．由于称重支架安装形式的不同，在加入负载后，其感应距离可变小或变大的，建议尽量采取变小型，方便维保技术员日后工作．４．空载点：小于５％额定载荷超载点：大于 110% 额定载荷满载点：80%-110% 额定载荷５．输入点：Ｘ２－DC24V电源Ｘ１－探头信号(位移量转化成电压值)输出点：Ｘ４－CANBUS信号（DC2.5V左右）Ｘ３－空/轻/重/满/超载的信号点６．短接片：Ｊ1－必须总是短接着Ｊ2－空着，备用Ｊ3－可选择，配合120欧姆电阻注：若LMS1板是最后一个数据站，即Ｊ3 短接着．７．发光二极管：LED +5V 有电压+5VDC时，发亮LED RST 复位状态下，发亮约１秒８．程序芯片EPROM，检查LMS1称重板程序版本是否为2.01的？注:MC1程序为5100以上MC2程序为8100以上MC3程序为9100以上其LMS1称重板的程序应为2.069．检查其功能1400：显示当前轿厢负载；根据教入功能ＢF04的设置，以kg或％表示．10. 调试工具:LMS1 称重系统只可通I型诊断仪调试。

二.轿厢减震装置的安装要点减震规格:类型额载有KG 轿底弹簧mm 轿顶减震Gr.1 436-747 108 x 94x14 小Gr.2 517-887 108x116x16 小Gr.3 661-1133 105x118x18 小Gr.4 964-1446 105x118x18 大Gr.5 1193-1790 105x120x20 大Gr.6 1193-1790 105x120x20(４个) 大注:弹簧尺寸规格为高Ｘ外直径Ｘ钢芯直径轿底弹簧垫片厚度应以该梯随机文件的数据为准，一般为4-6mm(此与轿厢装修有关，最大至多８mm，最小3mm，两边垫片厚度一致．弹簧铁心应对中，垂直且与弹簧不碰撞；垫片安装位置正确．轿底四限位螺栓与轿底的间隙应在轿厢空载时调整为８-10mm.轿厢框架拼装正确，立柱垂直无扭劲；轿底轿顶调整水平，上下减震固定到位．Ｆ．轿顶Ｕ型立柱卡口与立柱有间隙，约3-5mm,左右对中；保证电梯空载和满载运行过程中其与立柱均无碰撞．Ｇ．轿顶减震保证其在轿厢空载时处于自由状态，即不受拉也不受压，其高度应为98-100mm，两边高度必须一致.Ｈ．称重探头及支架安装建议采用变小型，在安装未调试前，探头与感应板间隙至少15mm以上，以防损坏．三．LMS1称重系统的调试方法1. 设置参数－1500功能进入BF01/02－CANBUS连接的显示/设置BF03/04－轿厢负载显示形式BF09/0A－电梯额定载荷(以kg/无canbus才存在）BF07/08－空载时探头感应距离值若在加上负载后距离变小的设置为1350若在加上负载后距离变大的设置为0750BF05/06－必须设置为004(线性特征传感器）注：若有BF06参数，即此芯片程序版本为V2.06另：注意安全操作，轿顶或机房不在检修状态下，LMS1称重板也可进入1500 教入功能！零位调整打检修,进入轿顶,检查和紧固轿顶称重装置安装支架与轿顶和上梁的连接固定是否松动。

蒂森电梯快车调试步骤调快车准备工作：1. 确保底坑、安全回路及安全设施包括缓冲器等等装上，下极限，限速器，第一（第二）急停，装上。

平层感应器及码板，上极限等安全开关，厅门锁、轿门锁应该接通，主副导轨应加油，。

确保轿厢在井道跑快车时井道没有异物插入。

2. 对F9门机进行自学习整定。

首先将F9门机电源（220V、24V），通讯线接好，应将轿门调至有1mm宽的间隙。

确认S2设为1或2（力矩的选择），S1是当为主门时1，为副门时2。

.最好带厅门自学习，把门打开至20CM左右，长按T1，至黄灯频闪，可以看见轿门先关上，再打开，重复几次，四灯会轮流闪烁，至四灯亮一下，门机变频器自学习完成。

注意：门机自学习调试主要会遇到几点问题。

①皮带太松，容易导致门机打滑，开关门效果不好，门机报故障。

一般是皮带松紧度不好，这时要将门机皮带调到合适松紧度。

驱动皮带用100N的力作用时，皮带位移为8mm为宜。

还要查看门刀是否撞门球，门间隙是否符合要求。

②canbus H、L线接错，导致通讯不通。

还有可能通讯电压太低。

3. 安装好光幕、及安全触板。

并进行接线及上电测试。

4. 用葫芦将轿顶悬空，至主机能自由转动。

对主机变频器进行编码器自整定。

将I型诊断仪至1500，PT仪调到P86，先将0→1，按下行，假如主机能够“动一下”，再将1→2，光标自动跳为0。

查看P105，可以看到编码器的脉冲数为0，按保存。

也可以先做下P80，再做P86。

假如做一次不成功的话，可以反复做几次，上下行轮着做，这样的话，效果会好点。

5. 先检查门机，通讯线，平层感应器是否接好。

消防开关还没装的话，可以先将其开关短接掉。

并将F67合上。

确保安全回路畅通，将电梯开至检修限位位置。

6. 将平层装置接到轿顶接线板上。

检查码板及隔磁板是否安装正确及到位，注意底层及底层码板的特殊性，及其他楼层码板的不同性即可。

①井道教入：用I型诊断仪调至1500确认→15AF确定→AFFF选择→AF10确定→AF11→紧急电动打正常→确定→主板会进行平层码板的扫描，扫描完毕至顶层→AF12确定。