公路工程施工进场准备阶段的施工测量

第1篇一、施工准备阶段1. 设计审查：对工程设计文件进行审查，确保设计合理、可行。

2. 施工组织设计：编制施工组织设计，明确施工方案、施工进度、施工资源配置等。

3. 材料设备准备：采购、检验、运输各类建筑材料和施工设备，确保满足施工需求。

4. 施工现场准备：平整场地，设置临时设施，如施工办公室、材料堆场、临时道路等。

5. 劳动力组织：招聘、培训施工人员，确保具备相应的技能和素质。

二、施工测量阶段1. 导线测量：进行第一次导线测量，建立施工控制网。

2. 水准点联测：进行第一次水准点联测，确保高程控制精度。

3. 施工放样：根据设计图纸和施工控制网，进行道路中线、红线、边桩、保护桩、加密桩的放样。

4. 原地面高程测量：测量原地面高程，与设计图纸中的原地面高程进行对比，如有较大差异，需通知项目经理进行工程量变更申报。

三、路基施工阶段1. 土方开挖：按照设计要求进行土方开挖，确保路基宽度、深度符合规范。

2. 填方施工：采用分层填筑、压实的方式，确保路基填筑质量。

3. 边坡处理：对边坡进行平整、码砌，确保边坡稳定。

4. 排水系统施工：设置排水沟、涵洞等，确保路基排水畅通。

5. 路基路面结构层施工：根据设计要求，进行路面结构层施工，包括基层、面层等。

四、路基检测阶段1. 路基压实度检测：检测路基压实度，确保满足设计要求。

2. 路基稳定性检测：检测路基稳定性，确保路基安全。

3. 路基平整度检测：检测路基平整度，确保路面质量。

五、路基交工验收阶段1. 路基施工完毕后，进行自检，确保满足设计要求和规范。

2. 向监理单位提交验收申请，监理单位进行验收。

3. 验收合格后，办理交工手续，将路基移交路面施工单位。

4. 路面施工单位根据路基情况，进行路面施工。

通过以上施工程序，确保公路路基工程的顺利进行，为后续路面施工奠定坚实基础。

在实际施工过程中，还需根据具体情况进行调整，确保工程质量和进度。

第2篇一、施工准备阶段1. 工程设计：根据工程需求，进行公路路基工程设计，包括路线设计、路基断面设计、结构设计等。

第三节施工准备阶段的水准点控制测量一、本节重点1．三、四、五等水准测量及成果处理方法。

二、本节难点1．三、四、五等水准测量的记录与计算方法一五等水准测量普通水准测量在公路工程测量中也称五等水准测量。

一、水准点和水准路线水准点是测区的高程控制点，一般缩写为“BM”，用“ ”符号表示。

水准路线依据工程的性质和测区的情况，可布设成以下几种形式：1．闭合水准路线。

如图2-13a)所示，是从一已知水准点BM A出发，经过测量各测段的高差，求得沿线其他各点高程，最后又闭合到BM A的环形路线。

2．附合水准路线。

如图2-13b)所示，是从一已知水准点BM A出发，经过测量各测段的高差，求得沿线其他各点高程，最后附合到另一已知水准点BM B的路线。

3．支水准路线。

如图2-13c)所示；是从一已知水准点BM1出发，沿线往测其他各点高程到终点2，又从2点返测到BM1，其路线既不闭合又不附合，但必须是往返施测的路线。

a)闭合水准路线b)附合水准路线c)支水准路线图2-13水准路线图二、施测方法普通水准测量(五等水准测量)通常用经检校后的DS3型水准仪施测。

水准尺采用塔尺或单面尺，测量时水准仪应置于两水准尺中间，使前、后视的距离尽可能相等。

具体施测方法如下：(1)如图2-14，置水准仪于距已知后视高程点A一定距离的Ⅰ处，并选择好前视转点ZD1，将水准尺置于A点和ZD1点上。

(2)将水准仪粗平后，先瞄准后视尺，消除视差。

精平后读取后视读数值a1，并记入五等水准测量记录表中，见表2-3。

(3)平转望远镜照准前视尺，精平后，读取前视读数值b1，并记入五等水准测量记录表中。

至此便完成了普通水准测量一个测站的观测任务。

(4)将仪器搬迁到第Ⅱ站，把第Ⅰ站的后视尺移到第Ⅱ站的转点ZD2上，把原第Ⅰ站前视变成第Ⅱ站的后视。

(5)按(2)、(3)步骤测出第Ⅱ站的后、前视读数值a2、b2，并记入五等水准测量记录表中。

(6)重复上述步骤测至终点B为止。

公路工程施工程序测量版一、施工前的测量在公路工程施工前，需要进行地形的测量。

首先需要做的是地形测量，包括地形特征、地势高低和地表情况的测量，以便于后续的设计和施工。

在进行地形测量时，应该充分考虑到地质、水文、气象和生态等因素，以便于确定合理的地形设计，并确保工程的安全施工。

1.地形测量地形测量是公路工程测量的基础，它是指对工程所在地的地形特征、地势高低和地表情况进行测量，并将其绘制成地形图。

地形测量的方法主要有：（1）地面测量：地面测量是指用测量仪器（如水准仪、经纬仪、全站仪等）在地面上逐点测量出地面特征的高程和坐标，以及地形的起伏情况。

（2）遥感测量：遥感测量是指利用遥感技术（如卫星影像、航空摄影等）来获取地面的特征，通过图像处理和解译来获取地势高低和地表情况的信息。

（3）三维激光扫描：三维激光扫描是利用激光雷达仪器对地面进行扫描，获取地面的高程和坐标信息，可以快速、精确地获取地面的数字模型。

地形测量的结果应该精确、全面并能准确反映地面的特征和地势情况，以便于后续的设计和施工。

2.地质勘察地质勘察是公路工程施工前的一项重要工作，它是为了研究地质条件对公路工程的影响，预测地质灾害并提出相应的防治措施。

地质勘察的主要内容包括：地质构造、岩性、岩层倾向和倾角、地层分布、地下水情况、地下溶洞和地下空间、地表沉降和地震烈度等。

3.水文勘察水文勘察是为了研究工程所在地的水文条件，预测水文灾害并提出相应的防治措施。

水文勘察的主要内容包括：河流水系、径流量、地表水、地下水、沿线水土保持条件、河岸侵蚀和滑坡等。

4.环境评价环境评价是为了研究工程的环境影响，提出相应的环境保护措施。

环境评价的主要内容包括：土地利用、水土保持、植被保护、野生动植物保护、气候影响和社会经济影响等。

二、施工中的测量在公路工程施工中，需要进行一系列的测量工作，以确保施工质量和进度。

1.路基和路面的测量在进行路基和路面的施工前，需要进行路基和路面的测量。

公路工程施工阶段内容公路工程是指为满足城市间、乡村间、城乡和区域间的交通需要，建设和维护各级公路和桥梁的一项工程。

公路施工是公路工程建设过程中的重要环节，它包括项目前期准备、施工准备、施工实施、工程管理及工程保养等多个阶段。

本文将重点介绍公路工程施工阶段的内容及要点。

一、项目前期准备1. 工程测量：施工前需要对工程地形进行精确测量，确定地形、地表状况和周边环境，为施工方案的制定提供准确的地理信息。

2. 勘察设计：对工程所在地区进行勘察和设计，确定施工方案和施工图纸，保证施工过程中的安全和顺利进展。

3. 地质勘察：对工程所在地区的地质、水文、气象等情况进行详细勘察，确定工程可能遇到的地质灾害风险，为施工方案的制定提供科学依据。

4. 环境影响评价：对工程可能产生的环境影响进行评价，确保施工过程中对周边环境的影响得到控制。

5. 用地拓展：对工程用地进行合理规划和拓展，确保施工所需的用地得到满足。

6. 施工单位选定：根据工程性质和规模，选定合适的施工单位，并签订施工合同。

二、施工准备1. 劳动力与物资准备：根据工程的施工计划和施工方案，准备足够的施工人员和所需的施工物资。

2. 设备与机械准备：根据工程的特点和规模，准备足够、合适的施工设备和机械设备。

3. 施工方法与工艺准备：根据工程的特点和施工环境，确定合适的施工方法和工艺流程。

4. 安全防护准备：对施工现场进行安全评估，准备相关的安全防护设施和措施，确保施工过程中的安全。

5. 施工组织准备：确定施工组织结构和管理制度，明确各个施工环节的责任和任务。

6. 施工施工准备：完成开工许可手续，确保施工工地的安全和有序。

三、施工实施1. 场地平整：对工程施工场地进行平整，安装围栏和标志，确保施工安全。

2. 基础施工：进行地基处理和基础施工，包括路基填筑和路面铺设等工程。

3. 结构施工：进行桥梁、涵洞等结构工程的施工，包括土建施工和钢筋混凝土浇筑等工程。

4. 设备安装：安装交通设施、防护设施和道路标志，确保道路通行的安全和顺畅。

公路工程施工准备阶段的测量工作摘要施工测量工作是公路工程质量控制的重要环节之一,是贯穿于整个施工全过程的重要技术工作。

万事开头难,特别是在公路施工准备阶段,时间紧、任务重,要保证按合同要求如期开工,测量工作是整个施工准备工作的重点及难点。

为此有必要对公路工程项目施工准备阶段的测量工作进行探讨。

关键词公路工程;施工准备;测量工作中图分类号u41 文献标识码a 文章编号1674-6708(2010)22-0174-02公路工程项目施工准备阶段的测量工作主要有:编制测量工作规划;开工前的交接桩;控制点的复测、加密;放样检查及审核土石方工程量等。

几年来,作者先后参加了多条公路工程施工建设,现结合工作实践,谈谈在高速公路施工准备阶段测量工作的程序、方法以及个人的体会。

1 编制测量规划测量规划是是指导各阶段测量工作的纲领,是为以后开展工作的必要准备。

在编制的测量规划中主要包括:测量工作的依据、内容,测量的工作程序和工作制度等,这些大家都比较熟悉,不再多叙。

但编制的过程中首先应实地反复查勘,全面熟悉图纸、规范要求,领会设计意图,结合施工工程的内容和具体特点有针对性地编制,应具有可操作性,避免内容的遗漏,特别注意的是要与现行建设工程相关规范要求相符。

2 技术交底以及控制点交接桩一般是由业主、设计单位向监理单位和施工单位提供平面控制点(包括路线控制的导线点及大桥控制网)及高程控制点,在进行内业交接时,业主(或设计单位)应提供:《控制点成果表》、《控制点布置图》、测量依据、测量成果计算说明及要求等详细资料,同时要求填好交接记录表,已交接资料、不完整资料分类注明,对遗留问题如何解决等;要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、桥梁控制网的精度,设计单位的测量精度及导线、桥梁控制网的布设是否满足勘测设计规范要求,如桥梁控制网的图形条件是否满足规范要求等。

在外业交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合,同时要做好交接记录,交接记录中应注明桩的完好性,对有破损、被扰动的点或与点位与资料不符的,应注明且需各方签字认可,如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。

一、前言为确保道路工程施工的顺利进行，提高工程质量，保障施工安全，根据《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》和《公路工程测量规范》等相关法律法规，制定本规程。

二、适用范围本规程适用于我国境内新建、改建、扩建的道路工程施工测量工作。

三、施工测量原则1. 施工测量应遵循“先控制后细部”的原则，即先进行施工控制测量，再进行细部测量。

2. 施工测量应确保测量精度，满足施工要求。

3. 施工测量应遵循科学、严谨、规范、高效的原则。

四、施工测量程序1. 施工准备阶段（1）收集整理相关资料，包括地形图、设计图纸、施工图纸等。

（2）确定施工测量基准点，并对其进行复核。

（3）布设施工控制网，包括平面控制网和高程控制网。

2. 施工过程测量（1）根据设计图纸，对道路中线进行放样，确定道路中心线位置。

（2）进行纵、横断面测量，测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况。

（3）对道路施工过程中的各个分项工程进行测量，确保施工质量。

3. 施工结束测量（1）对施工完成的道路进行竣工测量，确保道路几何尺寸、厚度、平整度等指标符合设计要求。

（2）对施工过程中产生的测量数据进行整理、分析，为工程验收提供依据。

五、施工测量要求1. 施工测量人员应具备相应的资格证书，熟悉测量规范和操作规程。

2. 施工测量仪器设备应保持完好，定期进行检定。

3. 施工测量数据应准确、完整、可靠，及时进行记录、整理和分析。

4. 施工测量过程中，应严格按照规范要求进行操作，确保测量精度。

六、施工测量质量控制1. 施工测量过程中，应加强质量控制，确保测量精度。

2. 对施工测量数据进行审核、复核，发现问题及时纠正。

3. 对施工过程中产生的测量数据进行统计分析，为工程质量控制提供依据。

4. 施工测量完成后，应进行验收，确保工程质量符合要求。

七、附则1. 本规程自发布之日起施行。

2. 本规程由某市交通运输局负责解释。

3. 本规程如有未尽事宜，按国家有关法律法规执行。

公路工程测量方法及内容1公路工程测量的方法和内容1.1公路工程测量内容公路测量中依照公路技术标准的高低，主要可以分为一阶段测量和二阶段测量。

其中一阶段测量主要针对的对象为线路方案的测量，还包括了修建任务非常急迫或者修建公路等级比较低的公路的测量，在现场的测量中通常是通过设计方案的要求在现场一次定测。

二阶段测量分为初测和定测，初测的测量内容主要是为公路的初步设计提供地形图和相关文件等的测量，在方案选定后就进入到定测，也就是技术设计阶段的测量，主要的测量内容包括中线测量、横断面测量等。

在公路工程测量中平面线性往往会因为地形、水文条件以及其它的一些原因而发生改线现象，此时需要采取圆曲线进行连接，我国目前采取的方法通常是辐射螺旋线法。

公路初步设计阶段的测量工作主要是拟定修建的原则并提出设计方案。

路线纵断面测量又称为中线水准测量，其主要的测量内容是测定中线各里程桩的地面高程，为路线纵坡的设计提供数据。

测量的具体内容包括基平测量、水平测量等。

先沿原设计路线方向设置水准点，并建立高程控制，在基平测量中先联系额起始水准点和附近的谁追电，获得绝对的高程后再沿水准点进行测量，在测量中需要注意的是为了获得更多的检查条件，应尽可能多的与其他水准点进行连接，若是基准水准点的附近没有其他水准点，需要架设起始水准点的高程。

根据上步测量得到水准点高程，分段进行水平测量得到各里程的地面高程，具体而言在测量中以相邻两个水准点为一侧段，从一个水准点出发，之歌测量地面高程，形成附和水准路线，在测量中一般要求fh允=±50Lmm，式中L代表水准路线长度。

路线横断面测量主要的测量任务是测定垂直于中线的地面高程，进而绘制横断面图，为后期的路基设计以及施工放边桩等提供数据。

在测量中需要选确定横断面的方向，进而测量地面边坡编好点的距离和高差，根据路基设计宽度、挖坑吃讯以及地形等情况来确定横断面测量的宽度，一般公路测量要求中线两侧个10~50m，针对不同公路的设计标准横断面测绘的密度可适当继续拧加密地面点距离和高度一般精确到0.1m。

公路工程施工工序是指在公路建设过程中，按照一定的顺序和规范进行的各个施工环节。

公路工程施工工序的科学合理性直接影响到工程的质量和进度，因此，对公路工程施工工序进行合理组织和安排至关重要。

公路工程施工工序主要包括以下几个阶段：一、施工准备阶段1. 工程测量：对公路工程地进行地形、地貌、地质、水文等详细调查，测量线路走向、高程、坐标等数据，为施工提供基础资料。

2. 设计交底：项目法人、设计单位与施工单位进行图纸会审、技术交底，明确工程质量、安全、进度等要求。

3. 施工现场准备：包括临时占地、临时设施建设、施工道路铺设等，为正式施工创造条件。

4. 材料采购与进场：根据施工需要，提前采购工程所需的各种材料，并保证材料质量符合国家标准。

5. 施工设备准备：配置足够的施工设备，保证施工顺利进行。

二、施工阶段1. 路基施工：包括路基土石方工程、排水工程、防护工程等，是公路工程的基础。

2. 路面施工：包括基层、面层施工，确保路面平整、耐磨、抗滑。

3. 桥梁施工：包括桩基、承台、墩柱、梁体等部位的施工，确保桥梁结构安全可靠。

4. 隧道施工：按照设计要求进行开挖、支护、衬砌等工序，确保隧道结构稳定。

5. 交通安全设施施工：包括标志、标线、护栏、灯光等交通安全设施的安装。

6. 绿化施工：根据设计要求进行植树、种草、绿化景观建设等。

三、施工监理阶段1. 质量控制：对施工过程中的质量进行监督检查，确保工程质量符合国家标准。

2. 进度控制：对施工进度进行监控，确保工程按计划完成。

3. 安全控制：对施工现场的安全进行监管，预防安全事故的发生。

4. 投资控制：对工程投资进行控制，确保工程投资在预算范围内。

四、竣工验收阶段1. 工程结算：根据实际完成工程量进行工程价款结算。

2. 竣工验收：组织专家对工程进行验收，确保工程质量、安全、进度等方面达到预期目标。

3. 工程移交：将工程及相关资料移交给项目法人，完成工程保修手续。

总之，公路工程施工工序是一个复杂而严谨的过程，涉及到多个方面的工作。

公路工程施工程序是指在公路工程建设过程中，按照一定的顺序和步骤进行施工的工作流程。

公路工程施工程序的合理性和科学性直接关系到工程的质量和进度，因此，了解和掌握公路工程施工程序对于公路工程建设具有重要意义。

公路工程施工程序主要包括以下几个阶段：1. 前期准备阶段：在这一阶段，主要进行项目可行性研究、规划设计、招投标、合同签订等工作。

其中，项目可行性研究主要包括工程必要性、技术可行性、经济合理性等方面的分析；规划设计主要包括路线选择、路基设计、路面设计、桥梁设计等内容；招投标是指通过公开招标的方式，选择具有资质和能力的施工单位进行施工；合同签订则是明确双方在工程建设过程中的权利和义务。

2. 施工准备阶段：在这一阶段，主要进行施工现场的勘察、测量、平整、清表等工作。

施工现场勘察主要是了解施工现场的地质、地形、水文等情况，为施工提供基础数据；测量工作则是确定工程的位置、高程等参数，为施工放样提供依据；平整清表是指对施工现场进行土地整理、清除障碍物，为施工创造良好的基础条件。

3. 施工阶段：这一阶段是公路工程建设的主体部分，主要包括路基、路面、桥梁、隧道等工程的施工。

路基施工主要包括路基填筑、压实、排水等工程；路面施工主要包括基层、面层等结构的施工；桥梁施工主要包括桩基、墩台、梁板等结构的施工；隧道施工主要包括开挖、支护、衬砌等工程。

4. 竣工验收阶段：在公路工程完成后，需要进行竣工验收。

竣工验收主要包括工程质量、工程数量、工程投资等方面的检查和评估。

通过竣工验收，对工程的质量和效果进行评价，确保工程符合设计要求和标准。

5. 后期养护阶段：公路工程竣工验收合格后，进入后期养护阶段。

后期养护主要包括道路清扫、绿化、排水、桥梁维护、隧道通风等工作。

后期养护目的是保持公路工程的良好状态，延长工程使用寿命，确保交通安全。

总之，公路工程施工程序是公路工程建设过程中不可或缺的环节。

只有严格按照施工程序进行施工，才能确保公路工程的质量和进度，为我国交通运输业的发展提供有力保障。