道路工程施工测量

道路工程施工测量一、道路工程施工测量的概念道路工程施工测量是指在道路建设过程中对道路进行测量、定位、监测和评估的工作。

其目的是通过测量工作，确保道路建设符合设计要求，保证道路施工的准确性和质量。

道路工程施工测量是道路建设的重要环节，是保证道路施工质量和安全的重要手段。

二、道路工程施工测量的作用1. 确保道路施工质量。

道路工程施工测量可以对道路进行准确的测量和定位，保证道路施工按照设计要求进行。

通过测量工作，可以及时发现和纠正施工中的错误，保证道路建设的质量。

2. 提高施工效率。

道路工程施工测量可以对道路施工过程进行监测和评估，及时发现问题，保证施工的顺利进行。

通过测量工作，可以提高施工效率，缩短施工周期，降低施工成本。

3. 保证工程安全。

道路工程施工测量可以对道路施工过程中的安全风险进行评估和监测，及时发现问题，保证施工的安全进行。

通过测量工作，可以及时发现并解决施工中的安全隐患，确保施工过程的安全性。

4. 为工程验收提供依据。

道路工程施工测量可以记录道路建设的各个阶段的施工情况和结果，为工程验收提供依据。

通过测量工作，可以对道路施工过程进行全面评估，为工程验收提供准确的数据和信息。

5. 为工程管理提供支持。

道路工程施工测量可以为工程管理提供支持。

通过测量工作，可以及时了解工程进展情况，为工程管理提供准确的数据和信息，帮助管理人员进行决策和调整。

三、道路工程施工测量的方法道路工程施工测量的方法有很多种，例如传统的地面测量方法、现代的卫星定位技术和无人机测量技术等。

不同的方法适用于不同的场景，根据具体的施工需求和条件选择合适的方法进行测量。

1. 传统地面测量方法。

传统地面测量方法是通过测量仪器在地面上进行测量，包括使用测距仪、水平仪、经纬仪等仪器进行测量。

传统地面测量方法适用于一些简单和小范围的测量工作。

2. 卫星定位技术。

卫星定位技术是利用卫星信号进行定位和测量的技术，包括全球定位系统（GPS）、北斗导航系统等。

道路工程施工测量方案一、项目概述道路工程施工测量是指在道路的规划、设计、建设和维护过程中进行的测量工作。

其目的是通过测量获得地形、地貌、地理位置等数据，为道路工程的规划、设计、施工和监测提供准确的基础数据。

本文将介绍道路工程施工测量方案。

二、测量目标1.界址点测量：确定道路工程的边界和界址点，保证工程施工的合法性和合规性。

2.高程测量：测量和记录道路工程地表的高程数据，为后续的道路设计提供基础数据。

3.水平测量：确定道路工程的线性和曲线的位置，包括中心线，边线和边坡线位置等。

4.施工监测：在道路工程施工过程中监测道路的工程质量和施工进度。

三、测量方法和步骤1.前期准备在进行测量前，需要进行前期准备工作，包括获取测量设备和工具，制定测量方案，选取测量控制点，确定测量范围等。

2.界址点测量界址点测量是保证工程施工合法性和合规性的重要步骤。

首先，需要查看相关地籍图纸和规划设计文件，确定道路工程的边界和界址点的位置。

然后，使用GNSS技术或传统测量方法测量界址点的经纬度坐标，并进行记录和标志。

3.高程测量高程测量是道路工程的重要环节，需要确定道路的地表高程数据。

可以采用GPS测高仪、水准仪等测量设备进行高程测量。

首先，需要在道路的起点和终点设置高程控制点，并测量其高程。

然后，根据测量范围的大小以及地形的起伏情况，选择适当的间距布设测量控制点。

最后，使用测量设备沿道路线进行高程测量，并记录数据。

4.水平测量水平测量是确定道路工程线性和曲线位置的重要步骤。

采用全站仪等测量设备进行水平测量。

首先，需要在道路的起点和终点设置控制点，并进行测量。

然后，根据道路的曲线，选择适当的间距布设测量点，在曲线的起始点、拐点和终点进行测量。

最后，使用全站仪测量设备进行测量，并记录数据。

5.施工监测在道路工程施工过程中需要进行施工监测，包括道路的沉降、变形和地面垂直度等指标。

可以采用全站仪、测距仪等测量设备进行监测。

首先，需要确定施工监测的位置和方法。

公路工程施工测量是指在公路工程施工过程中，依据设计图纸和施工规范，对施工现场进行实地测量、放样和监控的过程。

测量工作是公路工程的重要组成部分，其精度直接关系到工程的质量和安全。

本文将从公路工程施工测量的意义、内容、方法、要点等方面进行详细阐述。

一、公路工程施工测量的意义1. 确保工程质量：公路工程施工测量是保证工程质量的基础工作，通过对施工现场的实地测量和监控，确保施工过程符合设计要求，避免工程质量问题。

2. 提高施工效率：准确的测量数据为施工提供了可靠的依据，有助于提高施工效率，减少施工过程中的返工和调整。

3. 保障施工安全：公路工程施工测量工作有助于发现潜在的安全隐患，为施工现场的安全管理提供数据支持。

4. 优化工程设计：施工测量数据可以为工程设计提供反馈，有助于优化设计方案，提高工程质量。

二、公路工程施工测量内容1. 控制测量：控制测量是施工测量的基础，主要包括建立平面控制网和高程控制网，为施工放样和监控提供基准。

2. 施工放样：施工放样是根据设计图纸，在现场标出道路中线、边线、高程等关键位置，为施工提供直观的指导。

3. 施工监控：施工监控是对施工现场进行动态测量，及时发现和解决施工过程中的质量、安全问题。

4. 竣工测量：竣工测量是对已完成施工的公路工程进行最终测量，确保工程符合设计要求，为工程验收提供依据。

三、公路工程施工测量方法1. 传统测量方法：包括光学测量、电子测量等，如全站仪、水准仪、经纬仪等。

2. 现代测量方法：包括卫星定位测量（GPS）、激光扫描测量等。

3. 数字测量：利用计算机技术、数字影像技术等进行测量，如数字水准仪、数字经纬仪等。

四、公路工程施工测量要点1. 严谨的操作：测量工作需严格按照规范操作，确保测量精度。

2. 充分的准备：施工前应做好充分的准备工作，如了解设计意图、熟悉施工图纸等。

3. 合理的布局：测量布设应考虑施工现场的地理环境、交通状况等因素，确保测量的顺利进行。

道路工程施工测量方案一、工程概况本项目为某城市主干道路工程，全长约5公里，起止桩号分别为K0+000和K5+000。

道路红线宽度为50米，双向六车道，设计车速为60公里/小时。

工程内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程等。

二、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、规范标准；2. 工程设计文件及图纸；3. 施工现场实际情况调查；4. 测量仪器检定证书及测量人员资质证书；5. 测量放样报验单。

三、控制测量1. 平面控制测量（1）采用国家二等水准点作为高程控制基准点；（2）沿道路红线布设闭合水准路线，闭合精度不得低于±1mm/km；（3）在道路沿线设置临时水准点，临时水准点与二等水准点的高差闭合差不得大于±2mm；（4）施工过程中，对临时水准点进行定期检测，确保其准确性。

2. 高程控制测量（1）采用二等水准点作为高程控制基准点；（2）沿道路红线布设闭合水准路线，闭合精度不得低于±1mm/km；（3）在道路沿线设置临时水准点，临时水准点与二等水准点的高差闭合差不得大于±2mm；（4）施工过程中，对临时水准点进行定期检测，确保其准确性。

四、施工测量1. 总则（1）施工测量应严格按照设计文件及图纸要求进行；（2）施工测量应遵循“先控制后细部”的原则；（3）施工测量过程中，应及时记录测量数据，并做好数据整理和保存；（4）施工测量成果应符合国家及地方相关法律法规、规范标准要求。

2. 施工放样的步骤和方法（1）根据设计文件及图纸，编制施工放样预算，明确放样所需仪器、材料及人员；（2）根据现场实际情况，选择合适的放样基准点；（3）进行施工放样，包括道路中线、边线、高程等；（4）对放样成果进行复核，确保其准确性；（5）根据放样成果，指导施工单位进行施工。

五、变形监测1. 路基本体沉降监测（1）沿道路中线布设沉降观测点，间距不得大于100米；（2）采用二等水准点作为高程控制基准点；（3）定期进行沉降观测，观测周期不得大于1个月；（4）根据观测数据，分析路基本体沉降趋势，及时采取措施予以控制。

道路市政工程施工测量方案一、测量前准备在道路市政工程施工测量前，需要进行以下准备： 1. 制定测量任务书：明确测量范围、标高要求、控制点等细节； 2. 确定测站位置：根据测量范围和要求确定测站位置；3. 确定控制点：选取适当的控制点进行控制；4. 确定测量仪器及设备：选择符合测量精度要求的测量仪器及设备，如全站仪、经纬仪等； 5. 编制测量记录表：记录各项测量数据和结果。

二、测量原理在道路市政工程施工测量中，需要掌握以下测量原理： 1. 坐标测量原理； 2.角度测量原理； 3. 高程测量原理； 4. 大地坐标系转换原理。

三、测量方法在道路市政工程施工中，一般采用以下测量方法： 1. 控制点测量：通过地面控制点与天线反射器配合测量，确定测站坐标； 2. 波前测量：根据波前反射原理进行测量； 3. 条形测量法：根据条形测量仪进行测量； 4. 高程测量：通过全站仪或水准仪等设备进行高程测量。

四、测量管理在道路市政工程施工测量中，需要建立科学的测量管理体系，包括以下方面：1. 测站设置：合理设置测站，确保所选位置能够充分满足测量精度要求； 2. 测量数据管理：建立完善的测量数据管理系统，保证测量数据的准确性； 3. 测量精度控制：做好测量前的控制工作和测量过程中的精度监控，确保测量精度； 4. 测量质量评估：对测量结果进行质量评估，及时发现并纠正误差，保证测量的准确性和可靠性； 5. 建立测量档案：妥善保存测量记录和数据，建立测量档案，方便今后参考。

五、测量应用道路市政工程施工测量是一项重要的施工前准备工作，能够有效保证施工的质量和进度。

同时，还可应用于以下方面： 1. 工程设计：测量结果可为工程设计提供基础数据； 2. 预算估算：测量数据可作为工程预算估算的依据； 3. 工程验收：测量结果可作为工程验收的依据； 4. 工程改建：测量结果可为工程改建提供基础数据。

六、总结道路市政工程施工测量是保障工程施工质量和进度的重要环节，需要进行充分的准备和管理。

道路施工测量施工方案
一、引言
道路施工测量是道路建设过程中的重要环节，旨在确保道路工程的精度和质量。

本文档将介绍道路施工测量的方案，包括测量方法、仪器设备、测量内容和步骤等。

二、测量方法
1. GPS测量方法
GPS（全球定位系统）是一种利用卫星信号进行测量的技术。

在道路施工中，我们可以利用GPS来确定工地的坐标位置、距离和高程等信息。

通过安装GPS接收设备在施工车辆上，我们可以实时获取车辆的位置信息，方便调度和管理。

2. 高程测量方法
高程测量是道路施工测量中的重要内容。

常用的高程测量方法有水准测量和全站仪测量。

水准测量是利用水平仪或水准仪测量不同点的高差，通过测得的高差和基准点高程值的差异来计算各点的
实际高程。

全站仪测量是利用全站仪测量点的水平角度和垂直角度，结合测距仪测量点之间的距离，来计算各点的坐标和高程。

3. 其他测量方法
除了GPS和高程测量方法，还可以使用激光测距仪、经纬仪等
仪器设备进行测量。

根据具体的施工需求和工程要求，选择适合的
测量方法。

三、仪器设备
1. GPS接收设备：用于实时获取车辆的位置信息和坐标。

2. 水准仪：用于测量不同点的高差，确定各点的实际高程。

3. 全站仪：用于测量点的水平角度、垂直角度和距离，计算各
点的坐标和高程。

4. 激光测距仪：用于测量两点之间的距离。

5. 经纬仪：用于测量经度和纬度。

四、测量内容和步骤
1. 道路布局测量。

一、前言为确保道路工程施工的顺利进行，提高工程质量，保障施工安全，根据《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》和《公路工程测量规范》等相关法律法规，制定本规程。

二、适用范围本规程适用于我国境内新建、改建、扩建的道路工程施工测量工作。

三、施工测量原则1. 施工测量应遵循“先控制后细部”的原则，即先进行施工控制测量，再进行细部测量。

2. 施工测量应确保测量精度，满足施工要求。

3. 施工测量应遵循科学、严谨、规范、高效的原则。

四、施工测量程序1. 施工准备阶段（1）收集整理相关资料，包括地形图、设计图纸、施工图纸等。

（2）确定施工测量基准点，并对其进行复核。

（3）布设施工控制网，包括平面控制网和高程控制网。

2. 施工过程测量（1）根据设计图纸，对道路中线进行放样，确定道路中心线位置。

（2）进行纵、横断面测量，测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况。

（3）对道路施工过程中的各个分项工程进行测量，确保施工质量。

3. 施工结束测量（1）对施工完成的道路进行竣工测量，确保道路几何尺寸、厚度、平整度等指标符合设计要求。

（2）对施工过程中产生的测量数据进行整理、分析，为工程验收提供依据。

五、施工测量要求1. 施工测量人员应具备相应的资格证书，熟悉测量规范和操作规程。

2. 施工测量仪器设备应保持完好，定期进行检定。

3. 施工测量数据应准确、完整、可靠，及时进行记录、整理和分析。

4. 施工测量过程中，应严格按照规范要求进行操作，确保测量精度。

六、施工测量质量控制1. 施工测量过程中，应加强质量控制，确保测量精度。

2. 对施工测量数据进行审核、复核，发现问题及时纠正。

3. 对施工过程中产生的测量数据进行统计分析，为工程质量控制提供依据。

4. 施工测量完成后，应进行验收，确保工程质量符合要求。

七、附则1. 本规程自发布之日起施行。

2. 本规程由某市交通运输局负责解释。

3. 本规程如有未尽事宜，按国家有关法律法规执行。

道路工程的施工测量方案一、背景概述道路工程是指通过人工或机械设备对道路进行修建、改建、维护或改良的工程。

道路工程施工测量是工程施工中的重要环节，通过对道路规划、设计和施工过程中的测量工作，保证道路建设的质量和准确性。

本文将围绕道路工程施工测量的方案进行详细阐述，包括测量范围、测量方法、测量工具和设备等内容。

二、测量范围道路工程施工测量的范围主要包括以下几个方面：1. 施工前测量：包括规划设计测量、地形测量、控制测量等内容，对施工前的地形地貌、地理环境等进行测量分析，确定施工方案和施工控制点。

2. 施工过程中的测量：包括土方工程测量、路基工程测量、路面工程测量、交通设施测量等内容，对施工过程中各个工程环节进行测量，保证施工质量和施工进度。

3. 施工后验收测量：对施工完成后的道路工程进行验收测量，验证道路工程是否符合设计要求。

三、测量方法1. 全站仪测量：全站仪是一种高精度的测量仪器，主要用于进行道路工程中的控制测量、断面测量等工作，能够提供高精度的测量数据。

2. GPS测量：全球定位系统是一种卫星定位技术，主要用于道路工程中的地形地貌测量、施工过程中的坐标定位等工作，能够提供高精度的位置信息。

3. 常规测量：包括经纬仪、距离测量仪、水准仪等常规测量仪器，主要用于道路工程中的地形地貌测量、土方工程测量、路基工程测量等工作。

四、测量工具和设备1. 测量仪器：全站仪、GPS接收器、经纬仪、距离测量仪、水准仪等各种测量仪器。

2. 测量车辆：配备有GPS定位系统和测量仪器的测量车辆，能够对道路工程中的施工过程进行实时监测和测量。

3. 测量软件：各种测量分析软件，能够对测量数据进行处理和分析，生成相关的测量报告和图纸。

五、施工测量流程1. 施工前测量：由测量人员对道路工程的规划设计进行测量，确定施工控制点和测量范围。

2. 施工过程中的测量：根据施工计划，对土方工程、路基工程、路面工程、交通设施等进行实时监测和测量。

公路工程施工测量手册一、公路工程施工测量概述公路工程施工测量是公路工程建设过程中不可或缺的一个重要环节。

其意义和目的在于为施工提供准确、可靠的工程数据，确保工程质量、进度和安全。

施工测量主要包括以下几个方面：1.施工测量的意义和目的施工测量在公路工程中具有至关重要的作用。

首先，准确的测量数据是保证工程质量的基础。

其次，合理的测量成果有助于施工进度计划的制定与实施。

最后，精确的测量数据对于施工过程中的安全管理也具有重要意义。

2.施工测量的基本流程施工测量的基本流程包括：准备工作、控制测量、地形测量、路线测量、纵断面测量、横断面测量、工程量计算、成果整理与验收等。

二、公路工程测量的主要内容公路工程测量涉及多个方面，以下是其主要内容：1.地形测量：通过地形测量，为设计和施工提供地形资料，包括地形图、高程点等。

2.控制测量：建立施工测量控制网，为各项测量提供基准。

3.路线测量：确定道路中心线位置，为路基、路面施工提供依据。

4.纵断面测量：测定道路纵断面地形，以便于设计和施工。

5.横断面测量：测定道路横断面地形，用于工程量计算和施工监控。

6.工程量计算：根据测量数据，计算工程量，为工程造价分析和施工计划制定提供依据。

三、测量仪器与设备测量仪器与设备是施工测量的核心，掌握各类仪器的使用和维护方法至关重要。

1.光学仪器的使用与维护：光学仪器包括经纬仪、水准仪等。

使用时要注意光学仪器的校正、保养和操作方法。

2.电子测量仪器的使用与维护：电子测量仪器如全站仪、GNSS接收机等，需掌握其操作原理、功能及注意事项。

3.测量工具的正确使用：测量工具包括卷尺、测距仪、水平仪等，要学会正确使用和保养。

四、施工测量方法与技巧施工测量方法与技巧是保证测量成果准确可靠的关键。

以下为常用的施工测量方法：1.测角测量法：利用经纬仪、全站仪等仪器进行测角。

2.测距测量法：利用卷尺、测距仪等工具进行测距。

3.GNSS测量法：利用全球导航卫星系统进行定位测量。

道路工程施工测量1、路基施工测量（1）对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。

（2）测设现状横断面图，一般平坦地段每50m 一断面，地势起伏变化较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。

（3）路基正式施工前，每20m 测设定线桩并测一组边线桩，为确保路基边缘压实度满足规范要求，在路堤土两侧各加宽50cm，当路基最终碾压成活后再进行刷坡处理，使路基宽度满足规范要求、坡度符合设计要求。

（4）路基施工过程中每填一层恢复一次中线、边线，并进行高程测设。

在距路床顶1.5m内，按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设至中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检。

2、路面施工测量（1）路面施工测量重点在控制各层厚度和宽度。

平面测设时，定出该层的中心与边线桩位。

边线桩位放样时比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。

高程测设时，将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩采用可调式托盘；且桩位间距不大于10m，弯道处可加密至5m。

（2）当分段施工时，平面及高程放样须进入相邻施工段50～100m，以保证分段衔接处线型的平顺美观。

（3）在进行路面下面层施工测量时，在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。

（4）路面上面层采用浮动基准梁作业，在摊铺机起步阶段测量烫平板的平整度及高度，进入正常摊铺后，在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。

3、路缘石施工测量路缘石放样时，直线上桩位测设间距不大于10m，平曲线上为5m；道路曲线半径和缓和曲线长度小于30m 时，桩位间距不大于3m。

道路工程施工测量随着我国经济的快速发展，城市化进程的加快，道路工程作为城市基础设施的重要组成部分，其施工质量的控制显得尤为重要。

而在道路工程施工过程中，施工测量是保证工程质量的关键环节。

本文将从道路工程施工测量的目的、内容、方法以及质量控制等方面进行详细阐述。

一、道路工程施工测量的目的道路工程施工测量的目的是为了确保道路工程按照设计要求进行施工，保证道路工程的线路走向、平面位置、高程、几何尺寸等满足设计精度要求，从而保证道路工程的安全、舒适、经济和环保性能。

二、道路工程施工测量的内容道路工程施工测量主要包括以下几个方面：1. 控制测量：根据道路工程的需要，进行平面控制测量和高程控制测量，为后续施工提供基准。

2. 地形图测绘：根据设计需要，实地测量道路附近的带状地形图，为道路设计和施工提供基础数据。

3. 中线测量：按照设计要求将道路位置测设于实地，确保道路中心线的位置准确。

4. 纵、横断面图测绘：测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况，并绘制纵、横断面图，为道路设计和施工提供依据。

5. 施工测量：按照设计要求和施工进度及时放样各种桩点作为施工依据，包括道路沿线构筑物的位置、道路路面标高、排水设施等。

三、道路工程施工测量的方法道路工程施工测量主要采用以下几种方法：1. 光学测量法：利用全站仪、水准仪等光学仪器进行测量，适用于控制测量和施工测量。

2. 电子测量法：利用GNSS（全球导航卫星系统）接收器进行测量，适用于控制测量和地形图测绘。

3. 数字测量法：利用激光扫描仪、无人机等设备进行测量，适用于地形图测绘和三维建模。

4. 计算机辅助测量法：利用计算机软件进行数据处理和分析，提高测量精度和工作效率。

四、道路工程施工测量的质量控制1. 人员素质：加强测量人员的技术培训，提高测量人员的业务水平和综合素质。

2. 仪器设备：定期对测量仪器进行检定和维护，确保仪器的准确性和可靠性。

3. 测量过程控制：严格按照测量规范和设计要求进行测量，确保测量数据的真实、准确和完整。

道路施工中的测量技术方法道路建设是城市基础设施建设不可或缺的一部分，道路施工涉及的测量工作尤为重要。

测量技术的准确性直接影响到施工的效率和建设质量，因此，选择正确的测量方法具有重要的意义。

本文将介绍道路施工中的测量技术方法，包括路线测量、路面平整度测量、纵断面和横断面测量等。

一、路线测量道路建设的第一步是产生确定的线路。

因此，在道路建设的初期就必须进行路线测量，以确定道路的纵向和横向线路。

路线测量工作主要包括横断面测量、高程控制和数据处理。

1.横断面测量横断面测量是指在确定道路线路的同时，根据土地现状、地形、传输策略等条件，按照固定间距布设的横断面参考点等措施，得出符合国家标准的横断面线路。

横断面测量可以通过激光测距仪、全站仪、GPS等工具来完成。

2.高程控制高程控制是将已测量横断面线路与已知管制点、仪器及其距离和高程等相联接，使道路设计的高程线路得以控制。

高程控制可以采用三角高测和电子水准仪等方法来完成。

3.数据处理在测量完成后，应及时对所测数据进行处理，得出符合道路建设的规划要求的推掉淤的平台和布砂沟的深度等。

各种数据应将经纬度、高度数据转换成二维或三维坐标，并将其放入CAD或其它设计软件内进行测量。

数据处理可采用计算机数控、全站仪、自动计算机辅助设计系统等技术，以提高工作效率和精度。

二、路面平整度测量道路的平整度直接影响到车辆行驶的安全和驾驶舒适度。

为了保证道路的平整度，必须对路面进行测量和分析。

路面测量主要包括已有道路条件测量和道路工程竣工后的验收测量。

已有道路条件测量：采用全站仪、GPS等测量工具对道路上某一路段的各种物理形态进行测量。

包括破损、坑洞、凹凸、沥青层厚度、硬化层厚度等，依据所测量数据得到与该路段现状相适应的设计方案。

道路工程竣工后的验收测量：测量道路竣工后的平整度并将其与设计要求进行比较，并对不符合标准的处于进行修缮。

测量方法可采用静力跑车（FWD）和动力跑车（RWD）等方法。

道路工程施工测量记录表是道路工程测量的重要文件，它记录了工程施工过程中各个测点的高程、坐标等关键数据。

本文将详细介绍道路工程施工测量记录表的填写方法和注意事项。

一、表格结构道路工程施工测量记录表通常包括以下几个部分：1. 工程名称：填写正在进行施工的道路工程名称，以便于区分不同工程。

2. 测点编号：填写测点在工程中的编号，以便于查找和引用。

3. 设计高程：填写测点的设计高程，即工程设计图纸中规定的高程值。

4. 实际高程：填写测点的实际测量高程，即通过测量仪器测得的高程值。

5. 误差：计算实际高程与设计高程之间的差值，并填写在误差栏内。

6. 备注：填写与测点相关的其他信息，如测点位置、测量时间、天气等。

二、填写方法1. 工程名称：根据实际施工道路工程名称填写，如“某城市道路拓宽工程”。

2. 测点编号：根据工程实际情况，为每个测点编制唯一的编号，如“Z1-001”、“Z1-002”等。

3. 设计高程：根据工程设计图纸，查找测点对应的设计高程值，并填写在设计高程栏内。

4. 实际高程：使用水准仪、全站仪等测量仪器，按照测量规范进行测量，将测得的高程值填写在实际高程栏内。

5. 误差：计算实际高程与设计高程之间的差值，填写在误差栏内。

如果实际高程高于设计高程，填写“+”；低于设计高程，填写“-”。

6. 备注：填写测点位置、测量时间、天气等信息。

如有特殊情况，如测点被破坏、仪器故障等，应在备注栏内说明。

三、注意事项1. 测量记录表应由测量人员负责填写，确保数据真实、准确。

2. 填写测量记录表时，应严格按照表格结构进行，不得随意更改表格样式。

3. 测量记录表中的数据应立即填写，避免因时间推移导致信息遗忘或不准确。

4. 测量记录表应妥善保管，以便于后续查阅和分析。

5. 测量记录表中的数据应定期汇总，分析测量结果是否符合设计要求，为工程质量控制提供依据。

总之，道路工程施工测量记录表是道路工程测量的重要文件，填写准确、完整的测量记录表对于保证工程质量和进度具有重要意义。

道路工程施工测量是道路工程中非常关键的一个环节，它直接影响到道路工程的质量和进度。

在实际施工测量过程中，存在着许多难点和问题，本文将对这些难点进行分析和探讨。

首先，道路工程施工测量中的一个难点是控制测量的精度。

控制测量是施工测量的基础，它包括平面控制测量和高程控制测量。

在实际测量中，由于地形复杂、气候条件恶劣以及仪器设备的精度等因素的影响，很难保证控制测量的精度达到理想状态。

控制测量精度的不准确，会导致后续测量工作的误差累积，进而影响到整个道路工程的质量和进度。

其次，道路工程施工测量中的另一个难点是地形图测绘。

地形图测绘是施工测量的重要环节，它直接关系到道路工程的设计和施工。

在实际测绘过程中，由于地形的复杂性和不规则性，以及气候条件的限制，很难保证地形图测绘的精度和准确性。

此外，地形图测绘工作量大，周期长，也是施工测量中的一个难点。

再次，道路工程施工测量中的难点还包括中线测量和纵、横断面图测绘。

中线测量是将道路设计位置测设于实地的过程，它对于道路工程的施工具有重要的指导意义。

在实际测量中，由于地形的复杂性和气候条件的限制，很难保证中线测量的精度。

而纵、横断面图测绘则是测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况，并绘制纵、横断面图。

在实际测绘过程中，由于地形的复杂性和不规则性，以及气候条件的限制，很难保证纵、横断面图测绘的精度和准确性。

此外，道路工程施工测量中的难点还包括施工测量和水准点的设置。

施工测量是根据设计要求和施工进度及时放样各种桩点作为施工依据。

在实际测量中，由于地形的复杂性和气候条件的限制，很难保证施工测量的精度。

而水准点的设置则是为了保证建筑物、构筑物的平面位置和高程都能满足设计精度要求，相互连成统一的整体。

在实际设置过程中，由于地形的复杂性和不规则性，以及气候条件的限制，很难保证水准点的设置的精度和准确性。

综上所述，道路工程施工测量中存在着许多难点和问题，主要包括控制测量的精度、地形图测绘、中线测量和纵、横断面图测绘以及施工测量和水准点的设置等。

第1篇一、工程概况本项目为某省某市某县某公路，起点位于某镇，终点位于某镇，全长XX公里。

该公路采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时，路基宽度为26米。

本项目主要包括路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、排水、照明、绿化等工程。

二、测量施工方案1. 测量原则（1）严格执行国家有关测量规范、规程和标准。

（2）确保测量精度，满足公路工程设计和施工要求。

（3）科学、合理、高效地组织测量工作。

2. 测量内容（1）控制网测量：包括平面控制网、高程控制网。

（2）地形图测绘：1:500比例尺地形图。

（3）道路中线测量：包括路基中线、路面中线。

（4）施工放样：包括路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、排水、照明、绿化等工程。

（5）竣工测量：包括竣工平面图、竣工高程图。

3. 测量仪器与设备（1）平面控制测量：采用全站仪、GPS接收机、水准仪、钢尺等。

（2）地形图测绘：采用全站仪、平板电脑、绘图软件等。

（3）道路中线测量：采用全站仪、钢尺等。

（4）施工放样：采用全站仪、钢尺、水准仪等。

（5）竣工测量：采用全站仪、水准仪、钢尺等。

4. 测量方法（1）平面控制测量平面控制测量采用GPS技术，利用高精度GPS接收机进行平面控制网布设。

控制点间距根据地形条件、精度要求等因素确定，一般控制在2～5公里。

采用静态相对定位技术，采用双频接收机，设置4～6个同步观测卫星，观测时间不少于24小时，确保测量精度。

（2）高程控制测量高程控制测量采用水准测量方法，布设高程控制网。

控制点间距根据地形条件、精度要求等因素确定，一般控制在2～5公里。

采用一等水准测量，使用DS3级水准仪和钢尺，确保高程精度。

（3）地形图测绘地形图测绘采用全站仪进行数据采集，利用平板电脑进行数据传输和绘图。

数据采集时，采用全站仪进行测角、测距、测高，并实时传输到平板电脑，进行实时绘图。

（4）道路中线测量道路中线测量采用全站仪进行，首先确定道路中线控制点，然后根据控制点进行道路中线的放样。

公路工程施工测量工艺标准QB/SYGL—JS—LJ—1—20101、适用范围本工艺标准适用于公路工程施工测量作业2、主要应用标准和规范中华人民共和国行业标准《公路勘测规范》（JTG C10-2007）。

中华人民共和国国家标准《工程测量规范》（GB 50026-93）。

中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）3、测量准备3．1 技术准备3．1．1 熟悉和分析施工现场的地理、地形资料、施工图纸，编制施工测量总体控制技术方案；向现场技术员、施工队伍进行书面的总体测量施工技术交底。

3．1．2 对测量施工过程的安全和环境因素进行识别和评价，并制定相应的预防措施和紧急预案。

3．2 仪器设备准备3．2．1 测量仪器设备：全站仪、水准仪、棱镜、三脚架、50米钢尺、塔尺、花杆、直尺、盒尺、测绳等具有相应出厂合格证书。

3．2．2 数据处理设备：台式计算机、打印机、小型计算器、道路施工测量计算软件。

3．2．3 通讯设备：对讲机、充电器、信号旗。

3．2．4 其它工具：毛笔、记号笔、铁锤、木锯、太阳伞、文件柜。

3．2．5 交通设备：皮卡车或双排货车。

3．3 材料准备小铁钉、线绳、木桩、油漆、工具袋、记录本、打印纸。

3．4人员准备测量工程师、技术员、测工等均需考核，持相应级别证件上岗。

3．5作业条件3．5．1天气：避免在高温、大风、大雾等天气作业。

3．5．2仪器：全站仪、水准仪、钢尺等必须经具有相应的计量标定合格证。

3．5．3人员：测量人员必须经过培训考核合格，持相应证书上岗。

4 操作工艺4．1 工艺流程4．1．1控制测量图纸审核→设计交桩→水准点导线点复核→布置路线施工控制网→水准点导线点加密原地面复测→向现场技术员和施工队进行书面的水准点导线点交底。

公路工程施工测量要求一、测量准备工作1. 施工前应对道路工程进行勘察，确定设计要求和施工方案，了解施工现场的情况，包括道路线形、路基、交通情况等。

2. 对施工区域进行详细的场地测量，确定测量参考点和基准点，建立测量坐标系统。

3. 加强对施工测量人员的技术培训，确保测量员对测量仪器的操作熟练，能够独立完成测量任务。

二、测量设备和仪器1. 测量设备应具备精确度高、稳定性好、适应各种地形的特点，能够满足不同施工环境的需求。

2. 测量仪器应经常保养和校准，确保其准确度和可靠性，严禁使用损坏或未经校准的测量仪器进行测量工作。

三、施工测量工作要求1. 施工测量应按照设计要求和施工方案进行，保证施工质量和安全。

2. 在进行施工测量前，应对测量现场进行清理和布置，确保测量作业的顺利进行。

3. 测量点的选择应合理，确保能够全面反映工程实际情况，对测量环境和条件进行充分考虑。

4. 对测量数据应进行详细记录，确保数据的准确性和可靠性。

5. 施工测量仪器的操作人员应严格按照操作规程进行，不得随意更改测量参数和数据。

6. 施工现场的施工测量应与相关单位进行沟通，确保测量工作的安全和顺利进行。

四、施工测量成果的处理和利用1. 施工测量成果应及时进行数据处理和分析，形成测量报告，记录关键数据和测量结果。

2. 测量报告应准确详实，能够真实反映工程的实际情况和施工质量，对施工过程中存在的问题进行分析和总结，提出合理建议。

3. 测量成果应及时向相关部门和责任人汇报，确保施工测量成果得到充分利用。

五、施工测量的质量控制1. 对施工测量过程进行全程监督和抽查，确保测量数据的准确性和可靠性。

2. 对测量数据的处理和分析进行重复核对，确保测量成果的准确性和可靠性。

3. 对施工测量工作中存在的问题进行及时整改和处理，保证施工测量工作的顺利进行。

六、施工测量工作的安全保障1. 施工测量现场应加强安全管理，严格遵守安全操作规程，做好现场安全防护措施。