公路材料场内运输及操作损耗

2024版公路预算定额主要材料损耗率公路预算定额主要材料损耗率是指在施工过程中，由于各种原因造成的主要材料的损失率。

这些原因包括工人不当操作、天气因素、设备故障等。

损耗率是衡量施工过程中材料管理的一个重要指标，也是进行材料采购及预算编制的参考依据。

下面将详细介绍2024版公路预算定额主要材料的损耗率。

1.水泥：水泥在施工过程中可能会因为温度、湿度、风化等因素而出现损耗。

根据2024版公路预算定额，水泥的损耗率一般为3%~5%。

2.砂、石子：砂和石子在搅拌或运输过程中可能会出现散失。

根据2024版公路预算定额，砂的损耗率一般为5%~10%，石子的损耗率一般为3%~5%。

3.沥青：沥青在施工过程中可能会因为温度、紫外线等因素而出现氧化和挥发，造成质量损失。

根据2024版公路预算定额，沥青的损耗率一般为1%~3%。

4.钢筋：钢筋在切割、焊接、弯曲等加工过程中可能会产生废料。

根据2024版公路预算定额，钢筋的损耗率一般为1%~2%。

5.桥梁建筑钢材：桥梁建筑钢材的损耗率相对较高，主要是因为大型桥梁需要进行焊接、切割等加工，而这些加工过程会产生大量的废料。

根据2024版公路预算定额，桥梁建筑钢材的损耗率一般为3%~5%。

6.砂浆：砂浆在施工过程中可能会因为混凝土凝固速度过快、施工速度过慢等原因而出现灼烧、硬化等问题，造成损耗。

根据2024版公路预算定额，砂浆的损耗率一般为3%~5%。

以上是2024版公路预算定额主要材料损耗率的一些常见情况，具体损耗率还需要根据具体工程的要求和实际情况进行评估和确定。

在进行材料采购时，施工单位应根据各种因素合理安排材料的使用和储存，以减少材料的损耗，提高工程质量。

公路材料场内运输及操作损耗一、运输损耗1.普通材料的损耗：普通的公路材料如石料、沙子等，在运输过程中会因为碰撞、摩擦等原因造成一部分的材料损耗。

这主要是因为运输车辆在行驶过程中会受到颠簸和冲击，导致材料发生破损。

2.易碎材料的损耗：公路建设中常用的一些易碎材料如玻璃纤维增强材料、橡胶混合料等，在运输过程中非常容易受到损坏。

因此，在运输这些材料时需要采取一定的保护措施，如采用防撞保护层或加固包装等方式来减少损耗。

3.挥发性材料的损耗：一些挥发性材料如沥青等，在运输过程中会因为挥发和溢漏而造成损耗。

这是因为沥青等挥发性材料在高温环境下会出现挥发现象，而溢漏则是因为其容易流动，如果没有良好的密封措施，就会导致损耗。

4.倒运损耗：在将材料从运输工具倒入材料场时，由于操作不当或材料自身特性问题，会发生一部分的倒运损耗。

例如，在将沙子从卡车倒入堆垛区时，由于倾斜角度不当或堆积过高，会导致一些沙子撒落在地面上，造成损耗。

5.异常损耗：在运输过程中，由于道路状态不佳、车辆故障等因素，可能会发生异常损耗。

例如，运输车辆行驶途中发生事故，导致货物损毁或丢失；或者车辆在行驶过程中出现故障，导致货物滞留在路上。

二、操作损耗1.误差损耗：在操作过程中，由于人为因素或测量仪器的误差导致的损耗。

例如，在配料过程中，如果操作人员没有按照要求准确称量材料，就会导致配比不准确，从而影响材料的使用效果。

2.堆放损耗：在材料场内进行堆放时，由于操作不当或堆放方式不合适，会导致一部分材料的损耗。

例如，在堆放石料时，如果堆放的高度过高或没有采取防风措施，会导致石料被风吹散，从而造成损耗。

3.灰尘损耗：在一些干粉材料如水泥的操作过程中，由于粉尘的产生和扬尘的问题，会造成一部分材料的损耗。

这是因为粉尘会导致材料的流失，同时也会对环境造成污染。

4.温度损耗：对于一些需要保持特定温度的材料，如沥青等，如果在操作过程中没有控制好温度，就会导致材料的质量下降或损耗增加。

公路工程定额、预算及报价例题例1：路基工程（土石方调配）：1.1相关概念：（1）断面方——即根据线路标志桩的路基填挖横断面积及其相应间的距离，所分别计算出来的土石方数量，称为断面方数量。

即设计图上给出的“土石方数量表”中的数量。

（2）利用方——利用路堑挖方填入路堤的方量。

（编制预算时，对利用方只计填方，不计挖方，但应考虑夯实增加的工料机消耗）（3）施工方（公路工程中习惯称“计价方”）——路堑挖方和取土坑借土填筑路堤的填方之和。

因为路基土石方工程具有填挖相同的特性，应考虑在经济合理的运距条件下尽可能移挖作填，以达到用最少的施工方数量达到路基工程快速施工和节约的目的。

所谓土石方调配，就是要确定路堑挖方用多少数量移挖作填，有多少数量运往弃土堆，还需要多少从路提两侧取土坑或其它取土场挖运用作路堤填土的施工组织设计方法。

1.2土石方调配原则：（1）加大利用方，减少施工方；（2）首先横向平衡，再考虑纵向平衡，再考虑借方（或弃方）；（3）考虑土质及土方最大经济运距。

土石方调配关系式：断面方=挖方+填方=（挖方+借方）+（填方-借方）=施工方+利用方挖方+借方=填方+弃方 挖方=利用方+弃方 填方=利用方+借方以挖作填的数量，可以按路堑挖方计算，但夯实的工天数应按断面方计算。

30000m 3天然密实方，填方40000 m 3压实方，利用方25000m 3天然密实方，设利用方与借方的压实方与天然密实方的换算系数均为1.2，则借方需23000m 3天然密实方，施工方53000m 3天然密实方，弃方5000m 3天然密实方。

例2：路基土石方河北省某平原微丘区高速公路，其中一段的路基工程全部采用借土填方，填方量计35000m 3，借方平均运距为3km ，在施工中拟采用①1m 3履带式挖掘机挖装普通土； ②8t 自卸汽车配合挖掘机运输土方3km ；③15t 振动压路机碾压路基填方路基。

试确定工料机消耗量指标及定额基价。

材料施工损耗取定说明
就甲供材料施工损耗率，依据《公路工程预算定额》（2007版）有关内容，取定如下：
1、水泥施工损耗率取定为5%。

依据预算定额，水泥场内运输及操作损耗为2%（P1050页），由于定额中未考虑散装、袋装影响，结合本项目散装供应量较大，而袋装供应量非常小的现状，取定为 1.5%；混凝土场内运输及操作损耗为2-4%（P1054页），其中泵送方式为4%，其他方式为2%，结合本项目实际供应方式，取定为3.5%。

综上，全线水泥(不分品种、不分部位）施工损耗率均取定为5%。

2、钢筋施工损耗率取定为2.5%。

依据预算定额，基础钢筋损耗为2.5%（P455页）；墩台身钢筋损耗为2.5%（P458、463、470页）；台帽盖梁钢筋损耗为2.5%（P479、482页）；梁板钢筋损耗为2.5%（P491、493、495页）；悬浇钢筋损耗为2.5%（P497页）等，全线钢筋(不分品种、不分部位）施工损耗率均取定为2.5%。

3、钢绞线施工损耗率取定为4%。

依据预算定额，钢绞线施工损耗为4%（P1036页）。

4、各种沥青材料施工损耗率取定为3%。

依据预算定额，各种沥青材料施工损耗为3%（P1051页）。

合同部
二〇一二年七月十五日。

《公路工程预算定额》（2018版）章节说明汇总预算定额的章节说明大致分两部分，前一部分表述了定额的适用范围，后一部分是工程量的计算规则，它对定额的具体使用有很重要的影响。

总说明一、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832—2018）（以下简称本定额）是全国公路专业定额。

它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改扩建工程。

二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的公路工程预算定额。

编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按现行《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）的规定计算。

三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。

四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。

定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额的规定不同而调整定额。

五、本定额除潜水工作每工日6h，隧道工作每工日7h外，其余均按每工日8h计算。

六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。

定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。

七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。

定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。

其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。

八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。

其中，就地筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。

损耗量1原木m 3750 4.533.82锯材m3650 4.529.33枕木根650 2.013.0消耗量=设计数量×（1+损耗率）4Ⅰ级钢筋 盘条t 10000.00.05Ⅰ级钢筋 直条t 10000.5 5.06Ⅱ级钢筋 套筒连接t 1000 1.010.07Ⅱ级钢筋 搭接连接t 1000 1.515.08钢绞线t 1000 1.515.09冷拔低碳钢丝t 1000 1.515.010预应力粗钢筋t 1000 1.515.011钢带（波纹管）t 10002.525.0 1.设计长度包括工作长度； 2.消耗量=设计长度×（1+损耗率）12高强螺栓套 1.00.0消耗量=设计数量×（1+损耗率）13型钢t 1000 2.020.014钢板t 1000 1.515.015钢管t 1000 1.515.016钢丝绳t1000 2.020.017现浇无筋混凝土m32400 1.536.018现浇有筋混凝土m 32600 1.539.019预制有筋混凝土m 32600 1.539.020挖孔桩桩基混凝土m326008.0208.0主要材料损耗率及消耗量标准序号名称单位单位重(kg)场内运输及操作损耗率(%)材料消耗量消耗量=设计体积×（1+损耗率）消耗量=设计体积×（1+损耗率）1.损耗率已含搭接长度，不得另行计算2.消耗量=设计重量×（1+损耗率）1.设计重量包括锚固长度和工作长度的重量2.若设计重量不包括锚固长度和工作长度的重量，则损耗率为3%。

3.消耗量=设计重量×（1+损耗率）消耗量=设计重量×（1+损耗率）损耗量序号名称单位单位重(kg)场内运输及操作损耗率(%)材料消耗量21冲击钻桩基水封混凝土（陆上）m326008.0208.022旋转钻桩基水封混凝土（陆上）m32600 6.0156.023旋挖钻桩基水封混凝土（陆上）m 32600 4.0104.024冲击钻桩基水封混凝土（水中）护筒外m 326008.0208.025旋转钻桩基水封混凝土（水中）护筒外m 32600 6.0156.026旋挖钻桩基水封混凝土（水中）护筒外m326004.0104.027水泥搅拌桩kg 2.00.0消耗量=设计体积×设计配合比水泥量×（1+损耗率）28旋喷桩kg 2.00.0消耗量=设计体积×设计配合比水泥量×（1+损耗率）29粉喷桩kg 5.00.0消耗量=设计体积×设计配合比水泥量×（1+损耗率）30挤密砂m35.50.0消耗量=设计体积×设计配合比砂用量×（1+损耗率）31水泥土挤密桩kg 2.00.0消耗量=设计体积×设计配合水泥石用量×（1+损耗率）32碎石桩m 3 6.00.0消耗量=设计体积×设计配合比碎石用量×（1+损耗率）33预应力混凝土管桩m 31.00.0消耗量=设计体积×（1+损耗率）34振动沉管桩m 31.00.0消耗量=设计体积×（1+损耗率）35钢筋混凝土方桩m 31.00.0消耗量=设计体积×（1+损耗率）36CFG 桩m 36.00.0消耗量=设计体积×（1+损耗率）37袋装砂井m35.00.0消耗量=设计体积×（1+损耗率）38注浆 （地下岩溶处理）kg2.00.0消耗量=设计体积×设计配合比水泥量×（1+损耗率）39预制预应力箱梁、T 梁混凝土m 32600 1.539.040现浇预应力箱梁混凝土m 326001.539.041喷射混凝土回弹率m 311.00.0消耗量=设计体积×（1+回弹率）42隧道衬砌混凝土m316.00.0消耗量=设计体积×（1+损耗率）1.消耗量含扩孔和桩头砼2.水中桩基混凝土护筒内按实计算3.消耗量=设计体积×（1+损耗率）消耗量=（设计体积-波纹管体积-钢筋体积）×（1+损耗率）损耗量序号名称单位单位重(kg)场内运输及操作损耗率(%)材料消耗量43预应力管道压浆m310.00.0消耗量=（波纹管体积-钢筋体积）×（1+损耗率）44砂浆 砌筑m31.50.0片（卵）石砌体：砂浆消耗量=设计砌体体积×0.30块石、砖砌体：砂浆消耗量=设计砌体体积×0.25粗料石砌体：砂浆消耗量=设计砌体体积×0.20细料石砌体：砂浆消耗量=设计砌体体积×0.1545砂浆 勾缝m32.00.0片石砌体：砂浆消耗量=设计勾缝面积×0.70%块石砌体：砂浆消耗量=设计勾缝面积×0.35%料石砌体：砂浆消耗量=设计勾缝面积×0.20%46砂浆 抹面m3 1.50.0消耗量=设计面积×2.50%47沥青混合料m 32.00.0消耗量=设计体积×（1+损耗率）48稳定土混合料m 31.50.0消耗量=设计体积×（1+损耗率）49水泥（集中拌合）t 1000 1.010.050水泥（分散拌合）t 1000 1.515.051外加剂t1000 1.010.0消耗量=设计体积×设计配合比外加剂用量×（1+损耗率）×（1+混合料损耗率）52中(粗)砂m31500 2.030.0消耗量=设计体积×设计配合比中（粗）用量×（1+损耗率）×（1+混合料损耗率）53碎石(2cm-8cm)m 31500 1.522.5消耗量=设计体积×设计配合比碎石用量×（1+损耗率）×（1+混合料损耗率）54石油沥青t 10001.515.0消耗量=设计体积×设计配合比沥青用量×（1+损耗率）×（1+混合料损耗率）55砂m 31500 2.030.0消耗量=设计体积×设计配合比砂用量×（1+损耗率）×（1+混合料损耗率）56矿粉t 10002.020.0消耗量=设计体积×设计配合比矿粉用量×（1+损耗率）×（1+混合料损耗率）57石屑m 31500 1.522.5消耗量=设计体积×设计配合比石屑用量×（1+损耗率）×（1+混合料损耗率）58生石灰t 10001.515.0消耗量=设计体积×设计配合比生石灰用量×（1+损耗率）×（1+混合料损耗率）59土m 31400 2.028.0消耗量=设计体积×设计配合比土用量×（1+损耗率）×（1+混合料损耗率）60砂砾m31700 1.525.5消耗量=设计体积×设计配合比砂砾用量×（1+损耗率）×（1+混合料损耗率）61砂砾土m317001.525.5消耗量=设计体积×设计配合比砂砾土用量×（1+损耗率）×（1+混合料损耗率）消耗量=设计体积×设计配合比水泥用量×（1+损耗率）×（1+混合料损耗率）损耗量序号名称单位单位重(kg)场内运输及操作损耗率(%)材料消耗量62碎石土m31550 1.523.3消耗量=设计体积×设计配合比碎石土用量×（1+损耗率）×（1+混合料损耗率）63煤渣m3800 1.512.0消耗量=设计体积×设计配合比煤渣用量×（1+损耗率）×（1+混合料损耗率）64矿渣m 31050 1.515.8消耗量=设计体积×设计配合比矿渣用量×（1+损耗率）×（1+混合料损耗率）65粉煤灰m 3930 2.018.6消耗量=设计体积×设计配合比粉煤灰用量×（1+损耗率）×（1+混合料损耗率）66片石m 31600 1.016.0消耗量=设计体积×设计配合比片石用量×（1+损耗率）×（1+混合料损耗率）67片（卵）石m31600 1.016.0消耗量=设计砌体体积×1.0268块石m31850 1.018.5消耗量=设计砌体体积×0.9569粗料石m 326000.513.0消耗量=设计砌体体积×0.9070细料石m326000.513.0消耗量=设计砌体体积×0.9071青（红）砖千块26000.513.0消耗量=设计砌体体积×0.5272砂m 38.00.0消耗量=设计断面压实体积*（1+损耗率）73碎石m 38.00.0消耗量=设计断面压实体积*（1+损耗率）74砂砾石m 320.00.0消耗量=设计断面压实体积*（1+损耗率）75 A B 组填料m 330.00.0消耗量=设计断面压实体积*（1+损耗率）76级配碎石m357.00.0消耗量=设计断面压实体积*（1+损耗率）77四氟板式橡胶支座cm 20.00.0消耗量=设计数量78板式橡胶支座dm 30.00.0消耗量=设计数量79盆式支座个0.00.0消耗量=设计数量80球型支座个0.00.0消耗量=设计数量81橡胶伸缩装置m 0.00.0消耗量=设计数量82模数式伸缩装置m 0.00.0消耗量=设计数量83锚具套0.00.0消耗量=设计数量损耗量序号名称单位单位重(kg)场内运输及操作损耗率(%)材料消耗量84定位锥套0.50.0消耗量=设计数量×（1+损耗率）85聚乙烯(PE)排水管m 2.00.0消耗量=设计长度×（1+损耗率）86土工布m 23.00.0包括搭接重叠面积、两边反折面积87土工格栅m2 3.00.0消耗量=设计面积×（1+损耗率）88复合土工膜 土工网垫m 2 6.00.0消耗量=设计面积×（1+损耗率）89隧道防水板m 27.10.0消耗量=设计面积×（1+损耗率）90抛填片石m38.60.0消耗量=设计体积×（1+损耗率）。

原材料运输途中发生的合理损耗在现代工业生产中，原材料的运输是一个非常重要的环节。

然而，在原材料运输的过程中，由于各种原因，往往会发生一定程度的损耗。

这种损耗是不可避免的，但是可以通过合理的管理和控制来降低损耗的程度，从而减少生产成本，提高生产效率。

首先，我们需要了解原材料运输途中可能发生的损耗的原因。

一方面，原材料本身的特性会导致一定程度的损耗。

例如，一些粉状的原材料在运输过程中很容易产生风化和溢漏，导致损耗。

另一方面，运输过程中的振动、摩擦和碰撞也会导致原材料的损耗。

此外，不同的运输方式也会对原材料的损耗产生影响，比如在海运中，原材料很容易受潮发霉，导致损耗。

然而，尽管原材料运输途中的损耗是不可避免的，但是我们可以通过一些措施来降低损耗的程度。

首先，我们可以通过改进包装和装载技术来减少原材料在运输过程中的损耗。

例如，对于易碎的原材料，可以采用防震包装和专业的装载工具，以减少振动和碰撞对原材料的影响。

其次，我们可以通过合理的运输路线和运输工具的选择来减少原材料的损耗。

比如，在选择运输路线时，可以尽量避开颠簸和恶劣的道路，以减少振动对原材料的影响。

在选择运输工具时，可以根据原材料的特性和运输距离来选择最合适的运输工具，以减少损耗。

除了以上措施之外，我们还可以通过合理的仓储管理来降低原材料的损耗。

在仓储管理中，我们可以通过合理的堆放和保管原材料，避免原材料受潮、发霉和腐烂，从而减少损耗。

同时，我们还可以通过定期检查和维护仓储设施，确保仓储设施的完好，以减少原材料的损耗。

总之，原材料运输途中的合理损耗是不可避免的，但是可以通过合理的管理和控制来降低损耗的程度。

通过改进包装和装载技术、合理的运输路线和运输工具选择、以及合理的仓储管理，我们可以有效地减少原材料的损耗，降低生产成本，提高生产效率。

四、定额基价人工、材料单位重、单价表3C10 片 石 混 凝 土110.00 4C15 片 石 混 凝 土120.00 5C20 片 石 混 凝 土130.00 6C25 片 石 混 凝 土140.00 7C10 片 石 混 凝 土160.00 8C15 水 泥 混 凝 土170.00 9C20 水 泥 混 凝 土18290.00 10C25 水 泥 混 凝 土19300.00 11C30 水 泥 混 凝 土20320.00 12C35 水 泥 混 凝 土21340.00 13C40 水 泥 混 凝 土22355.00 14C45 水 泥 混 凝 土23370.00 15C50 水 泥 混 凝 土24400.00 16C55 水 泥 混 凝 土25430.00 17C60 水 泥 混 凝 土260.0097218C20 水 下 混 凝 土280.00 19C25 水 下 混 凝 土290.00 20C30 水 下 混 凝 土300.00 21C20 防 水 混 凝 土350.00 22C25 防 水 混 凝 土360.00 23C30 防 水 混 凝 土370.00 24C35 防 水 混 凝 土380.00 25C40 防 水 混 凝 土390.00 26C45 防 水 混 凝 土400.00 27C50 防 水 混 凝 土410.00 28C15 泵 送 混 凝 土450.00 29C20 泵 送 混 凝 土460.00 30C25 泵 送 混 凝 土470.00 31C30 泵 送 混 凝 土480.00 32C35 泵 送 混 凝 土490.00 33C40 泵 送 混 凝 土500.00 34C45 泵 送 混 凝 土510.00 35C50 泵 送 混 凝 土520.00 36C55 泵 送 混 凝 土530.00 37C60 泵 送 混 凝 土540.00 38C20 泵送防水混凝土560.00 39C25 泵送防水混凝土570.0097340C30 泵送防水混凝土580.00 41C35 泵送防水混凝土590.00 42C40 泵送防水混凝土600.00 43C45 泵送防水混凝土610.00 44C50 泵送防水混凝土620.00 45M5 水 泥 砂 浆650.00 46M7.5 水 泥 砂 浆660.00 47M10 水 泥 砂 浆670.00 48M12.5水 泥 砂 浆680.00 49M15 水 泥 砂 浆690.00 50M20 水 泥 砂 浆700.00 51M25 水 泥 砂 浆710.00 52M30 水 泥 砂 浆720.00 53M35 水 泥 砂 浆730.00 54M40 水 泥 砂 浆740.00 55粗 粒 式 沥 青 碎 石810.00 56中 粒 式 沥 青 碎 石820.00 57细 粒 式 沥 青 碎 石830.00 58粗粒式沥青混凝土840.00 59中粒式沥青混凝土850.00 60细粒式沥青混凝土860.00 61砂粒式沥青混凝土870.0097462原 木101混合规格75051120.00 63锯 材102中板δ＝19～35，中方混合规格650151350.00 64枕 木103硬6505961.0066胶 合 板1055层 3.4526.68 67竹 胶 模 板106 2.44×1.22m，厚度7～15mm8.5575.00975976977142四氟板式橡胶组合支座401GJZF4系列、GYZF4系列d 3.20110.00 143板 式 橡 胶 支 座402GJZ系列、GYZ系列d 3.2080.00978979980981224铁 皮66626号镀锌铁皮 4.32225.40231电 焊 网 排691255.00 232钢 板 网692网眼尺寸25×76mm 1.845 2.519.22 233铁 丝 编 制 网693镀锌铁丝（包括加强钢丝、花篮螺丝） 3.5218.84982983271防 水 卷 材736231.00 275反 光 膜74010220.00984295土 工 布7704～5m宽0.2829.71 296玻 璃 纤 维 布771宽为：1.0～1.37m，长为：100～200m0.22 2.40 297土 工 格 栅772宽6m，聚乙烯单向、双向拉伸、聚炳烯双向、玻璃纤维45029.80 298土 工 格 室7735～50cm，网格尺寸根据客户需求制作220.00 299三 维 植 被 网774EM2、EM3、EM4、EM5215.00301塑 料 防 水 板776厚1.2mm2626.00 302橡 胶 防 水 板777 2.6635.00985986338油 毛 毡825400g，0.915m×21.95m 1.972 2.29 339玻 璃 钢 瓦8261300×7300×1.1mm 1.1251.81987362水866100000.50364马 赛 克87112226.33 365瓷 砖872150×150×814230.86 366石 膏 板876吸音板600mm×600mm×9mm12510.78988369土895路面用堆方140048.00 370砂897路面用堆方1500450.00 371中 （粗） 砂899混凝土、砂浆用堆方1430460.00 372砂 砾902堆方1465231.00 373天 然 级 配908堆方1700240.00 374粘 土911堆方180048.21376碎 石 土915天然堆方1550219.50 377砂 砾 土916天然堆方1700222.00 378砾 石 （2cm）921最大粒径2cm堆方1650247.00 379砾 石 （4cm）922最大粒径4cm堆方1650241.00 380砾 石 （6cm）923最大粒径6cm堆方1650237.00 381砾 石 （8cm）924最大粒径8cm堆方1650234.00 382片 石931码方1600234.00 383大 卵 石935粒经＞8cm码方1750231.00 384煤 矸 石936堆方1450216.00 385煤 渣937过筛净渣堆方800216.00 386矿 渣938堆方1050216.00 387石 渣939堆方1500222.60 388粉 煤 灰945堆方930320.97 389风 化 石948堆方1700218.10 390矿 粉950粒经＜0.0074cm，重量比＞70%10003125.00989391白 石 子955堆方15002240.00 392碎 石 （2cm）951最大粒径2cm堆方1500255.00 393碎 石 （4cm）952最大粒径4cm堆方1500255.00 394碎 石 （6cm）953最大粒径6cm堆方1500252.00 395碎 石 （8cm）954最大粒径8cm堆方1500249.00 396碎 石958未筛分碎石统料堆方1500227.50 397石 屑961粒经≤0.8cm堆方1500265.00 398路面用碎石（1.5cm）965最大粒经1.5cm堆方1500265.00 399路面用碎石（2.5cm）966最大粒经2.5cm堆方1500265.00 400路面用碎石（3.5cm）967最大粒经3.5cm堆方1500263.00 401路面用碎石 （5cm）968最大粒经5cm堆方1500256.00 402路面用碎石 （6cm）969最大粒经6cm堆方1500253.00 403路面用碎石 （7cm）970最大粒经7cm堆方1500250.00 404路面用碎石 （8cm）971最大粒经8cm堆方1500248.00 405块 石981码方1850 1.585.00 406盖 板 石982实方26001100.00 407料 石9832600170.00 408粗 料 石984实方26001123.14 409细 料 石985实方26001170.00 410草 皮99510010 1.80411石 灰 膏1990412各种厂拌路面稳定土2 413各种厂拌沥青混合料2 414各 种 砂 浆2000(1) 砌 筑2(2) 勾 缝4(3) 抹 面3 415水 泥 浆5 416水 泥 混 凝 土(1) 现浇无筋混凝土2400泵送：4其他：2(2) 现浇有筋混凝土2600泵送：4其他：2(3) 预制无筋混凝土2400泵送：3其他：1(4) 预制有筋混凝土2600泵送：3其他：1417混凝土及钢筋混凝土构件(1) 小型构件2400拱波：4其他：1(2) 桥涵上部构造2600(3) 钢筋混凝土方桩、管桩2600Ⅰ组土：3Ⅱ组土：4 991主要参编人员：（以姓氏笔划为序）马文光 王 洁 方 申 付红勇 江徽善 李世洪 李亚宁 李桂芸 刘小燕 刘庭勇 刘燕安 邢国东 陈 亮 陈 剑 宋学杰 宋秋玲 吴伟彬 杨 莉 杨青叶 杨智勇 余佩群 余晓燕本书参编单位和人员较多，不再一一列举。

纵横公路工程材料价差调整操作手册珠海纵横创新软件有限公司前言公路建设项目规模大、工期长、技术复杂，施工中具有较大的风险性。

其由价格变动带来的经济风险常常是难以避免的，工程中可能造成价格变动的主要原因有两种：一是物价变动引起的，如人工、材料、运输费用的上涨；二是在标价做出后，由于国家政策、法律、法规的变更引起的，如增加了某项税收，这种变更会增加施工成本，同时又是承包人在编制投标报价时无法准确预料到的。

如果合同规定不允许调差，承包人必然会将此风险计入报价中，承包人考虑到的费用未必是合理费用，结果导致发包人得到一种较高的不合理报价。

为了避免这种情况的发生，公路工程多采用可调差的单价合同，专用合同条款中专门做出了相关规定。

为了培养公路工程造价管理人才，适应社会主义市场经济的需要，提高公路工程造价从业人员的理论水平和实际操作能力，强化工程项目合同管理与材料调差管理，促进工程造价管理工作走向信息化、专业化、标准化。

紧密围绕交通运输部最新颁布和修订的行业标准、规范、公路工程建设项目材料调差指导性意见，并结合公路工程实例编写了《纵横公路工程材料价差调整》操作手册。

本教材内容主要包括：一、《纵横公路工程材料价差调整》的操作方法；二、公路工程材料调差相关知识。

本书可供从事公路工程计量、材料调差等相关专业的工程技术人员学习和参考，也可作为高等院校土木工程类工程造价等相关专业的教材。

全书共分为四章。

珠海纵横创新软件有限公司何银龄主编，谭玉堂主审，王星植、周洪波参编。

本书编写过程中参考了大量文献资料、有关教材及论著，在此向相关作者表示感谢！由于水平有限，本书不可避免有不妥和谬误之处，敬请广大读者批评指正，并将意见反馈至珠海纵横创新软件有限公司，以便及时修正或补充，使其日臻完善。

再次感谢读者对珠海纵横创新软件有限公司的支持。

珠海纵横创新软件有限公司咨询热线：0756-企业QQ：网址：纵横知道问答：方便广大工程技术人员交流工程知识。

一、关于高强螺栓栓接钢桁梁的计量规则的问题问题：根据公路工程工程量清单430-8-2-1钢桁架加劲梁制造：1.依据图纸所示桁架加劲梁（包括正交异性桥面板、检修道、路缘石、灯杆底座预留件等附属钢构件）的净重量，以吨为单位计量。

2.焊缝及涂装材料重量不计入钢桁架加劲梁制造计量重量。

未明确计量时高强螺栓孔洞等是否扣除。

问题：高强螺栓栓接钢桁梁的计量时是否扣除螺栓孔等0.3m2内的孔洞。

答疑：不用扣除。

处理单位：厅造价局处理时间：2022-05-24 14:05:07处理状态：处理完二、材料采购及保管费问题：请问老师，按18编办，不构成工程实体的如钢模板、钢钎、爬梯、支架等是否计算采购及保管费？答疑：定额表内所含的各项目消耗已包含完成工程所需的全部内容，若定额表内未含的工程内容已在各章节说明中明确说明，请按规定执行。

处理单位：厅造价局处理时间：2022-05-26 10:05:16处理状态：处理完三、定额挂篮的摊销和质量计算问题：各位领导，在项目合同管理中遇到如下关于2007定额的问题：1.2007定额4-7-31-6悬浇挂篮，在实际项目中，一对挂篮质量（含模板系统、操作平台等）约700吨。

关于定额工程量中挂篮的质量计算：是否应包含模板系统和操作平台？设备的的摊销费若执行定额规则，则与实际差异较大，是否可调整，若可调整，应如何调整？2.2007定额4-9-5-1，钢管支架下部的定额工程量是否应包含：加劲钢板、预埋基础钢板、连接件等？答疑：金属结构吊装设备章节的工程量应按施工组织设计确定的金属设备的质量计算工程量。

钢管支架下部的工程量计算方法和所含内容已在相应章节说明中明确。

处理单位：厅造价局处理时间：2022-05-26 10:05:05处理状态：处理完四、2007定额工程量计算规则问题：各位领导，我们在实际工作过程中遇到如下2007版定额的工程量计算问题，现请教各位，盼回复为谢。

1.2007定额“4-11-12-1”冷却管的定额工程量是否应该计算管件、接头、三通等次要材料的重量；2.2007定额“4-6-5-8，劲性骨架”的定额工程量按构件中心线长度计算还是按长边长度计算；3.关于定额第四章说明中的“当设计或施工对混凝土结构的外观有特殊要求需要对模板进行特殊处理”，特殊模板是否可以理解为曲线型模板，常规模板是否可以理解为直线模板，比如倒角用的模板是否可以理解为常规模板？上述内容在G214线景洪南过境公路神秘谷大桥的合同管理过程中各方争议较大，现请教各位领导，盼回复为谢。