路基处理重型碾压技术交底

承包单位： ######################监理单位： ################## 有限责任公司工程名称@######################交底工程路基冲击碾压技术交底编号日期合同号：第 1 页1、适用范围##############第二合同标段道路路基工程。

2、冲击碾压前的准备工作⑴、进行冲击碾压补强前的路床必定由监理单位组织进行初验压实度和弯沉值，压实度和弯沉值必定满足标准和设计要求。

⑵、每 20m 布设一个沉降观察断面，依照路基宽度的不同样，每断面设 4～6 个观察点。

设置4 个观察点时，分别在距行车道边缘5m 处部署；设置6 个观察点时，分别在距行车道边缘 5m、行车道中心处部署。

⑶、冲击碾压补强前填层顶面需整平、压实，在各观察点地址埋设40cm 长钢筋，钢筋头顶端与填层顶齐平，并作好碾压前的高程数据采集。

⑷、不能够推行冲击碾压的范围由施工单位依照水安全全距离要求，用石灰画线交区分冲击碾压地域和非碾压地域，由施工冲击碾压的施工单位一致制作补强区、非底内补强区、安全警示等表记牌，碾压前将表记牌安装就位。

容3、对构造物的安全距离要求⑴、桥台：U 形桥台距桥台翼墙端水安全全距离为5m，其余种类桥台为10m。

⑵、涵洞：涵洞顶填筑高度小于 3m 的涵洞，距涵背边缘水安全全距离为 5m；涵洞顶填筑高度大于等于3m 的涵洞，可正常进行冲击碾压。

⑶、挡墙：重力式挡墙距墙背内侧水安全全距离为2m，扶壁 (悬臂 )式挡墙距扶(立 )壁内侧水安全全距离为，加筋土挡墙段不进行冲击碾压。

⑷、路肩：距路肩内侧水安全全距离为2m。

⑸、地下管线：距地下管线水安全全距离为5m。

承包单位： ########## 程局合同号：监理单位： ########## 有限责任公司第2页工程名称##############编号交底工程路基冲击碾压技术交底日期交底内容4、推行冲击碾压⑴、控制冲击式压路机的行驶速度保持在每小时10～15km，不能够低于每小时10km，行驶速度低于10km/h 的碾压必定重新进行。

技术交底记录编号002
工程名称******工程交底日期12.01
施工单位******公司分项工程名称路基处理
主送单位施工员、施工班组
交底内容：
一、工程概况
1、道路桩号K0+090~K0+660段：
根据本项目的岩土工程勘察资料，此路段道路路基主要坐落于：①杂填土层上，厚度约2.9m~6.1m，其下卧层为淤泥质粘土，厚度3.6m~10.5m,软土层较厚，其下为粘土。

经路基沉降计算，此路段路基工后沉降满足要求，可只进行浅层换填处理，具体处理方案如下：
道路路段清除设计路床下2.0m范围内的杂填土和淤泥，再分层回填80cm的块石+20cm的碎石，碾压轮迹不大于5mm，无裂缝、无翻浆后，再分层回填好土至土路床顶。

2、道路桩号K0+660~K0+905段：
根据本项目的岩土工程勘察资料，此路段道路路基主要坐落于：①杂填土层上，平均厚度约2.0m左右，其下卧层为粉质粘土，厚度1.6m~2.5m,局部为淤泥质黏土，厚度0~1.5m,其下为粘土，另外，本路段的地下水位较高，基本位于道路设计路床范围内。

经路基沉降计算，此路段路基工后沉降满足要求，可只进行浅层换填处理，具体处理方案如下：
道路路段清除设计路床下1.5m范围内的杂填土，再分层回填60cm的碎石，对碎石碾压至无裂缝、无翻浆后、且轮迹不大于5mm后，再分层回填好土至土路床顶。

道路K0+090-K0+620段中线附近有5号线高架桥礅，地面上有附近工地临时电线，可能对大型机械的施工造成一定影响。

路基回填碾压施工安全技术交底一、引言路基回填碾压施工是道路建设中非常重要的一项工作，它能够确保道路的稳定和耐久性。

然而，由于涉及到大型机械设备和人员操作，施工过程中存在一定的安全风险。

本文档将详细介绍路基回填碾压施工的安全技术要点，以确保施工操作的安全性和高效性。

二、施工前的准备工作1. 现场勘查：在施工前需进行详细的现场勘查，评估地质条件、土壤状态和施工环境等因素。

根据勘查结果，采取相应的施工技术和安全措施。

2. 机械设备检查：确保施工所需的机械设备处于良好的工作状态，检查机械设备的润滑油是否充足，各部位是否正常运转，以确保在施工过程中不会因机械故障而造成安全事故。

三、施工过程安全技术要点1. 作业区域划分：将工程区域划分为施工区、安全通道和人员活动区域。

施工区域内应设置明显的标志和障碍物，以防止无关人员靠近施工设备，从而降低事故发生的可能性。

2. 人员操作要求：施工人员应具备相关操作技能和合格证件，并经过相关培训。

在操作前，应详细了解设备的操作要领和注意事项，并佩戴必要的安全防护装备，例如安全帽、安全鞋、耳塞等。

3. 作业顺序和速度控制：根据施工所需，合理安排作业顺序，确保回填和碾压的连续性。

同时，根据不同的地质条件和土壤状态，合理控制碾压速度，避免因速度过快而引发设备失控和道路不稳定的问题。

4. 预防线路和地下设施：在施工前，及时与相关部门进行沟通，了解线路和地下设施的情况，并采取相应的预防措施，避免施工设备对线路和地下设施造成损坏，并防止因此引发的安全事故。

5. 天气状况监测：定期对施工现场的天气状况进行监测，特别是在降雨天气或雨后施工时，要注意土壤的湿度和稳定性，确保施工操作的安全性。

6. 施工设备保养和维护：定期对施工设备进行保养和维护，确保设备处于良好的工作状态。

同时，对设备进行定期的检修和技术更新，提高设备的工作效率和安全性。

四、施工期间常见的安全事故及应急处理1. 机械设备故障：如果在施工过程中出现机械设备故障，操作人员应立即停止施工，采取相应的应急措施，并及时通知相关人员进行维修和处理。

路基重夯施工技术交底_路基施工技术规范**西环高速公路LJ2合同段路基重夯施工技术交底一、工程概况根据本项目施工设计要求，对于Ⅰ、Ⅱ级非自重湿陷性黄土地基和填方高度大于10米的新黄土地基，采用重锤夯实处理，夯击能为600KN.m ，全合同段路基重夯设计总面积为59223m2，其中主线路基部分重夯面积为2346m2，南娄互通路基重夯面积为56877m2。

具体重夯段落及工程量详见附图《特殊路基处理工程量表》及《特殊路基设计图》（图号S3-17及S3-18）。

二、施工准备重夯施工前，首先按照设计图纸重夯段落进行测量放样，然后对重夯区路基段原地面进行清表处理，将地面表层浮土及杂草树根全部清理干净。

当重夯区原地面处于斜坡之上时，采用挖台阶或整理平整的方式对地面进行整平处理，确保工作面相对较平整。

在挖方路段进行重夯时，首先将路基土方挖至路床底面后，再开始重夯施工。

三、施工工艺为了确保重夯施工质量，施工时必须严格按照如下施工工艺流程执行。

测量放样→清理表土→平整场地→第一遍主夯点测量布点→第一遍主夯施工→间隔5-7天→第二遍主夯点测量布点→第二遍主夯施工→间隔5-7天→满夯施工→压实度检测。

四、施工方法：1、路基大面积重夯夯前,必须先进行重夯试验,试验目的是确定夯锤质量、夯击次数、夯点间距、夯击遍数、沉降量、压实度的关系，选取合理的机械配备、检测手段的适应性和质量控制方案，确定正常施工时技术人员、施工人员的配置及施工组织管理。

2、重夯施工a、试验段强夯施工机械采用带有自动脱钩装置的履带式起重机，第一、二遍主夯及满夯均采用锤重8t，落距不小于7.5m，夯击能量为600kN.m，夯锤底面积2.175m2，并设通气孔3个，通气孔直径为0.2m。

b、测量放样后用灰线撒出重夯范围，然后标出夯点的准确位置，并测量地面高程，填方段路基重夯处理宽度为路基两侧边坡坡脚外2m范围内，夯点按梅花形网格排列，间距为1.6倍锤径（锤径为1.7米），夯点具体布设详见附图。

一、交底日期：____年__月__日二、施工单位：__________________三、分项工程名称：路基工程四、交底提要：为确保路基工程中压路机碾压作业的安全进行，现将压路机碾压安全技术要求进行交底，请全体施工人员认真学习并严格遵守。

五、交底内容：1. 施工人员安全要求（1）施工人员必须经过专业培训，取得操作证后方可独立操作压路机。

（2）操作人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、防护手套等。

（3）操作人员应熟悉压路机的性能、操作规程及注意事项。

2. 压路机安全操作要求（1）启动前检查：检查压路机各部件是否完好，油液是否充足，灯光、信号、喇叭等是否正常。

（2）操作人员应保持集中注意力，不得酒后驾驶、疲劳驾驶。

（3）行驶过程中，不得超速、超载，确保安全距离。

（4）遇到紧急情况，应立即停车，不得强行行驶。

3. 碾压作业安全要求（1）碾压前，应了解路基设计要求，确定碾压路线、碾压遍数及碾压速度。

（2）碾压过程中，应保持平稳行驶，不得急刹车、急转弯。

（3）碾压时，应确保碾压厚度均匀，避免出现碾压死角。

（4）碾压过程中，如发现路基有异常情况，应立即停车，报告相关负责人。

4. 环境保护与文明施工（1）碾压作业过程中，不得污染环境，如泥土、油污等。

（2）施工场地应保持整洁，施工材料堆放有序。

（3）施工过程中，注意噪音、粉尘等污染物的控制。

六、注意事项1. 严格遵守操作规程，确保碾压作业安全。

2. 定期检查、维护压路机，确保设备完好。

3. 加强现场安全管理，防止意外事故发生。

4. 施工过程中，加强沟通协调，确保施工进度。

5. 做好安全生产记录，及时上报安全事故。

六、总结压路机碾压作业是路基工程中的一项重要环节，为确保施工安全，全体施工人员应认真学习本安全技术交底内容，提高安全意识，严格遵守操作规程，确保路基工程顺利进行。

施工单位：（盖章）项目负责人：（签字）安全生产管理人员：（签字）。

一、交底对象本安全技术交底适用于所有参与路面碾压施工的施工人员、管理人员及施工辅助人员。

二、交底目的为确保路面碾压施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，特进行本次安全技术交底。

三、交底内容1. 人员安全（1）施工人员必须经过专业培训，具备一定的路面碾压施工技能和安全知识。

（2）施工人员必须佩戴安全帽、反光背心、安全鞋等个人防护用品。

（3）施工人员必须遵守施工现场的各项规章制度，不得违章作业。

2. 施工设备安全（1）碾压设备必须符合国家标准，定期进行维护保养，确保设备性能良好。

（2）碾压设备操作人员必须熟悉设备性能、操作规程及安全注意事项。

（3）施工前，对碾压设备进行试运转，检查设备各部件是否正常，发现异常情况立即停机检查。

3. 施工现场安全（1）施工现场应设置明显的警示标志，施工区域应设置隔离带，防止无关人员进入。

（2）施工道路应保持畅通，施工车辆、设备应按照规定路线行驶，避免与行人、其他施工车辆发生碰撞。

（3）施工过程中，施工人员应按照规定的作业流程进行操作，不得擅自改变作业流程。

4. 操作规程（1）碾压前，检查路面平整度，确保符合设计要求。

（2）碾压过程中，注意观察碾压效果，确保碾压密实度。

（3）碾压速度应根据路面状况和设备性能进行调整，避免过快或过慢。

（4）碾压过程中，如发现异常情况，立即停机检查，排除故障后方可继续作业。

（5）碾压完成后，对碾压区域进行检查，确保碾压密实度符合设计要求。

5. 应急措施（1）发生事故时，立即停止作业，保护现场，迅速报警。

（2）事故发生后，按照事故处理程序进行事故调查、分析、处理。

（3）对事故责任人进行严肃处理，对其他人员进行安全教育。

四、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容纳入施工方案，并严格按照要求执行。

2. 施工人员应认真学习本安全技术交底内容，掌握路面碾压施工安全知识。

3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识。

路基冲击碾压施工技术交底一、引言在土木工程领域中，路基的施工是非常关键的一环。

为了保证道路的稳定性和耐久性，路基的冲击碾压施工技术至关重要。

本文就路基冲击碾压施工技术进行详细交底，以提高施工人员的技术水平和施工质量。

二、路基冲击碾压施工技术要点1. 施工前准备在进行路基冲击碾压施工前，施工人员需要做好充分的准备工作。

首先，需要对施工现场进行勘测，了解地质条件和路基设计要求。

其次，需要根据设计要求和地质条件，选择合适的冲击碾压设备。

同时，施工人员还需要熟悉设备的操作方法和安全注意事项。

2. 冲击碾压的顺序和方法冲击碾压施工需要按照一定的顺序进行，以确保路基达到设计要求。

一般情况下，先进行冲击施工，再进行碾压施工。

在冲击施工中，施工人员应按照设计要求和施工规范，合理确定冲击点和冲击次数，以达到理想的压实效果。

在碾压施工中，施工人员应根据路基的土质特性和设计要求，选择合适的碾压设备，并按照设计图纸和施工规范进行操作，保证路基的均匀压实。

3. 施工过程中的注意事项在路基冲击碾压施工过程中，施工人员需要注意以下几点。

首先，施工人员要熟悉设备的工作原理和操作方法，并遵守设备使用的安全规范。

其次，施工人员要定期检查设备的各项指标，如冲击力、振动频率等，确保设备正常工作。

另外，施工人员要及时调整冲击和碾压的参数，以适应不同土质条件和路基设计要求。

最后，施工人员要及时记录施工过程中的关键参数和施工情况，以备后期施工验收和质量评定。

4. 施工质量控制路基冲击碾压施工的质量控制是保证道路稳定性和耐久性的关键。

在施工过程中，施工人员应按照设计要求进行参数调整和施工操作，保证冲击碾压施工的质量达到设计标准。

在施工完成后，对施工质量进行检查和评定，及时发现和处理施工中存在的问题。

三、结论路基冲击碾压施工技术是土木工程领域中不可或缺的一项技术。

通过合理的施工顺序和方法，注意施工过程中的各项要点和注意事项，以及进行严格的质量控制，可以保证道路的稳定性和耐久性。

一、交底目的为确保路基碾压施工过程中的安全，提高施工质量，降低安全事故发生率，现将路基碾压安全技术交底如下。

二、施工人员培训1. 施工人员必须接受三级安全教育，掌握路基碾压施工的安全技术操作规程，经考核合格后方可上岗。

2. 施工人员需了解路基碾压施工的基本流程、施工工艺、施工设备、安全防护设施及应急预案。

三、施工前准备1. 检查施工设备，确保其性能良好，安全设施齐全有效。

2. 检查路基碾压施工区域，确保场地平整、排水畅通。

3. 检查施工材料，确保质量符合要求。

四、施工过程安全注意事项1. 施工人员进入施工现场必须穿戴好劳动保护用品，如安全帽、工作服、手套等。

2. 施工人员不得酒后上岗，不得在施工现场吸烟。

3. 施工过程中，必须按照施工工艺进行操作，不得违章作业。

4. 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

5. 施工机械操作人员必须熟悉设备的使用性能和安全操作规程，持证上岗。

6. 施工现场应保持必要的照明设施，夜间作业时严禁使用碘钨灯。

7. 机械设备操作人员应严格遵守操作规程，注意观察设备运行状态，发现异常情况立即停机检查。

8. 施工现场应设置专人负责指挥交通，确保车辆和行人安全。

9. 施工过程中，施工人员应保持足够的安全距离，防止发生意外伤害。

10. 施工过程中，如发现异常情况，应立即停止施工，并向项目负责人报告。

五、路基碾压施工具体安全要求1. 路基碾压前，应对路基基底进行清理，确保无杂物、积水。

2. 路基碾压过程中，应按照施工工艺进行操作，确保碾压均匀。

3. 碾压过程中，施工人员应站在路基两侧，严禁在路基上行走。

4. 碾压过程中，如发现路基有异常情况，应立即停止碾压，进行处理。

5. 碾压完成后，应对路基表面进行检查，确保无松散、起皮等质量问题。

六、应急预案1. 如发生人员伤亡事故，应立即停止施工，并迅速采取救护措施。

2. 如发生火灾、触电等事故，应立即切断电源，并采取相应的灭火、救护措施。

安全/技术交底书ZT1303GLJL-15-02单位：中铁十三局集团公司乌阿项目经理部第1页共 6 页主送单位路基施工队编号工程名称路基工程日期路基施工前期准备已完成，具备开工条件，为明确施工尺寸、施工标准、施工要求，对施工中部分问题交底如下：首先准备下层，然后进行施工放样，集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。

卸料之前必须用白灰洒出方格线，现场必须有填筑标杆，距离应严格掌握，避免料不够或过多。

集料在下层上的堆置时间不宜过长。

通过平地机摊铺的经验来确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度，松浦厚度不宜超过27cm。

用平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。

应同时摊铺路肩用料，检查松铺料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。

在整形过程中，严禁任何车辆通行。

整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上振动压路机进行碾压。

直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。

碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。

后轮压完路面全宽时，即为一遍。

碾压一直进行到要求的密实度为止。

一般需碾压5~6遍，应使表面无明显轮迹。

压路机的碾压速度，头三遍强震以1.5~1.7km/h为宜，后两遍轻震以2.0~2.5km/h，最后静压两遍收光。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。

试验人员应在碾压好的路段及时检测压实度，作到及时、准确的控制现场压实度。

编制者：审核者：批准人：接收单位：接收负责人：。

碾压技术交底一、前言在道路建设、场地平整等工程中，碾压是一项至关重要的施工环节。

它直接影响着工程的质量和稳定性。

为了确保碾压施工的顺利进行和达到预期效果，特进行本次碾压技术交底。

二、碾压的目的碾压的主要目的是通过机械压实，增加土壤或材料的密实度，减少空隙率，提高其承载能力和稳定性，从而保证工程的质量和耐久性。

具体来说，碾压可以使土层或材料颗粒之间的接触更加紧密，增强摩擦力和内聚力，减少沉降和变形的可能性。

三、碾压的基本原理碾压过程中，碾压机械的滚轮对地面施加压力，使被压材料产生压缩变形。

随着碾压次数的增加，材料的密度逐渐增大，直到达到设计要求的密实度。

在这个过程中，材料的颗粒会重新排列，较小的颗粒填充到大颗粒之间的空隙中，从而使整体结构更加紧密。

四、碾压设备的选择1、振动压路机振动压路机通过振动作用使被压材料产生高频振动，从而加速颗粒的重新排列和压实过程。

适用于大多数土壤和碎石等材料的碾压。

2、静力压路机静力压路机依靠自身重量对地面施加压力，适用于粘性土壤和路面的终压。

3、轮胎压路机轮胎压路机的轮胎具有一定的弹性，可以在碾压过程中对材料产生揉搓作用，适用于沥青路面等的碾压。

在选择碾压设备时，需要考虑工程的性质、材料类型、压实要求以及施工现场的条件等因素。

五、碾压施工的准备工作1、场地清理在碾压前，必须将施工场地内的杂物、垃圾、积水等清理干净，确保碾压表面平整、干净。

2、材料准备确保被碾压的材料符合设计要求，含水量适中。

对于含水量过高的材料，需要进行晾晒或处理；对于含水量过低的材料，需要适当洒水湿润。

3、测量放线根据设计要求，放出碾压的范围和边界，并设置控制桩和标志。

六、碾压施工的操作要点1、碾压顺序一般按照先轻后重、先慢后快、先边缘后中间的原则进行碾压。

对于直线段，应由两侧向中心碾压；对于弯道部分，应由内侧向外侧碾压。

2、碾压速度碾压速度应适中，过快会导致压实不均匀，过慢则会降低施工效率。

通常，振动压路机的速度控制在 2-4km/h，静力压路机的速度控制在 3-6km/h。