城市轨道交通.ppt

美丽的青藏铁路
上海磁浮示范运营线
上海磁浮示范运营线，是世界上第一条投入商 上海磁浮示范运营线 业化运营的磁悬浮列车示范线，具有交通、展 示、旅游观光等多重功能。于2002年12月31日 启用，由当时的中国国务院总理朱镕基与德国 总理施罗德，主持剪彩仪式。 磁浮示范运营线西起上海轨道交通2号线龙阳 路站，东到上海浦东国际机场站，主要解决连 接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。线 路正线全长约30公里，双线上下折返运行，设 计最高运行速度为每小时430公里，单线运行 时间约8分钟。
第三章 城市轨道交通
第一节 城市轨道交通概述 第二节 轨道构造
第一节 城市轨道交通概述
一、发展城市轨道交通的意义 城市轨道交通的类型、 二、城市轨道交通的类型、特点及选择 三、国内外铁路的发展 四、磁悬浮交通
一、发展城市轨道交通的意义
水、交通和环境是城市发展的三大要素。 交通问题已成为制约城市经济发展的重 要因素。城市交通的发展在于发展城市 轨道交通。 城市轨道交通优点 运量大、舒适性好、对环境污染小、能 源利用率高等，快速、安全、便捷，誉 模城市用以 更适合低运量场合 补充巴士运输。 补充巴士运输。 (4)大部分线路按右行规则隔离时 ， 在混合 大部分线路按右行规则隔离时， 大部分线路按右行规则隔离时 交通条件下的平均行车速度可以更高，从而 交通条件下的平均行车速度可以更高， 比巴士更具吸引力。 比巴士更具吸引力。 (5)轻轨铁路技术成熟 ， 并已有丰富经验 ， 轻轨铁路技术成熟， 并已有丰富经验， 轻轨铁路技术成熟 不存在机械风险或大的费用过载问题。 不存在机械风险或大的费用过载问题。
地下铁道
地铁站
2. 轻轨交通 (Light Rail Transit)
是原城市有轨电车的发展而来，采用中等载客 容量的车箱，每小时单向交通流量在1.5→3万 人左右。 轻轨交通车辆轴重较轻， 轻轨交通车辆轴重较轻，施加在轨道上的荷载 相对于市郊铁路或地铁的荷载来说比较轻， 相对于市郊铁路或地铁的荷载来说比较轻，故 称轻轨。 称轻轨。是一种介于有轨电车和地铁之间的中 运量的轨道交通工具。 运量的轨道交通工具。
德国高速列车
法国高速列车
1、高速列车
日本率先于1964年10月建成了东京到大阪的东海道 日本 干线，翌年实现了210km/h的最高速度。至1997年， 最高速度达260-300km/h。 法、德、意、西班牙和比利时等国也修建了高速铁 路，最高速度达到270-300km/h。 日本、法国和欧洲正在规划高速铁路网的建设。亚 洲的韩国和中国台湾省也正在修建高速铁路。 中国的动车组：最高设计速度可达260-350km/h， 最高运营速度可达160-250km/h。
上海磁悬浮
第二节 轨道与结构工程
一、土质路基的轨道结构 二、隧道内的轨道结构 三、高加桥上的轨道结构
世界十大地铁
（1） 莫斯科（俄国）：年输送旅客量达26亿人次。 （2） 东京（日本）： 年客流量25亿人次。 （3） 纽约（美国）：年客流量15亿人次。 （4） 墨西哥城（墨西哥）：年载旅客15亿人次。 （5） 巴黎（法国）：年乘地铁人次为12亿。 （6） 大阪（日本）：年载客为9.48亿人次。 （7） 列宁格勒（前苏联）：年客流量8.21亿人次。 （8） 伦敦（英国）：年输送旅客8.15亿人次。 （9） 汉城（韩国）：年输送旅客8.12亿人次。 （10） 香港（中国）：年输送旅客6.3亿人次
2. 衰落期
1913年至1970年，经历了第二次世界大战。 一方面，西欧各国的经济受到战争的破坏， 直到1955年前后，世界经济才复苏发展。 另一方面，铁路运输受到公路和航空运输 的挑战，铁路亏损严重。 二次大战后，原苏联和第三世界国家铁路 有所发展。
3.振兴时期
自1970年，世界铁路由于下列原因而得到 了振兴和新的发展机遇。 (1)能源危机。 (2)环境问题。 (3)安全问题。 从能源、环境和安全角度出发，铁路具 有明显的优越性。
中国和谐号动车
青藏铁路
青藏铁路于2006年7月1日9:00全线通车。 于 全线通车。 年 月 日 全线通车 由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长 1956公里 公里。 公里 其中，西宁至格尔木段长814公里 1979年 814公里 公里，1979年 建成铺通，1984年投入运营 年投入运营。 建成铺通 年投入运营 格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青 藏铁路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长 1142公里 公里，其中新建1110公里 公里，格尔木至南 公里 公里 山口既有线改造32公里 公里。 公里
三、国内外铁路的发展
(一)国外铁路建设发展的三个时期 一 国外铁路建设发展的三个时期 (二)铁路运输的现代化 二 铁路运输的现代化 (三)我国铁路的发展 三 我国铁路的发展
(一)国外铁路建设发展的三个时期
1.快速发展时期 2.衰落期 3.振兴时期
1. 快速发展时期
世界上第一条铁路：1825年，英国在大林顿 (Darlington)到斯托克顿(Stockton)间修建了第 一条公用铁路。 1840年到1913年世界大战前，铁路发展最快。 其中80%集中在美、英、法、德、俄五国。铁 路成了这些国家工业化的先驱，并奠定了工业 化的基础。 铁路垄断了陆上的交通运输，其承担的运输量 一般高达80%以上。
特点 中等运量，多采用全封闭或半封闭方式， 实行信号控制。其造价仅为地铁的1/51/3。 适用 道路坡道较大或弯曲的大中城市，也可 在特大城市配合地铁在郊区的延伸。
轻轨的优点
(1)比地铁安全 由于动力来自车顶部 ， 而 比地铁安全 由于动力来自车顶部， 非地铁系统的第三轨。此外无须防护栏杆， 非地铁系统的第三轨。此外无须防护栏杆， 因为它也可在街道上行驶。 因为它也可在街道上行驶。 (2)在建设上比地铁更灵活 由于土地昂贵 ， 在建设上比地铁更灵活 由于土地昂贵， 尤其在闹市区，轻轨系统可以放在街道， 尤其在闹市区，轻轨系统可以放在街道，旅 客可以在人行道上下车。 客可以在人行道上下车。
部分国家修建第一条铁路的时间表
1 3 5 7 9 11 13 15 17 英国 法国 德国 俄国 荷兰 瑞士 秘鲁 澳大利亚 日本 1825 1832 1835 1837 1839 1844 1851 1854 1872 2 4 6 8 10 12 14 16 18 美国 比利时 加拿大 奥地利 意大利 西班牙 印度 南非 中国 1830 1835 1836 1838 1839 1848 1852 1860 1876
二、城市轨道交通类型、特点及选择 城市轨道交通类型、
类型： 类型：地下铁道、城市轻轨(包括单轨)、城市 有轨电车、市郊铁路等。
1. 地下铁道(Subway)
特点： 特点：运量大，能迅速疏散旅客，不易 堵塞，运行采用全封闭信号控制，安全、 快速、准时，造价昂贵。 地铁常建于城市中心地区，凡城市运量 在4万人次/h以上的（地铁适于3-6万人 次/h），可以选用地铁。
按里程
1、上海420公里 2、伦敦408公里 3、纽约370公里 4 4、东京304.1公里 304.1 5、莫斯科292.2 公里 6、首尔地铁286.9公里 7、马德里284 公里 8、北京226 公里 9、巴黎215公里 10、墨西哥城201.38 公里
(二) 铁路运输的现代化
铁路运输的现代化率先出现在欧、美国 家和日本等国。 标志 高速列车、重载列车
02年12月31日 02年12月31日
中德总理乘坐上海磁浮列车
五、磁悬浮交通
1、磁悬浮交通的特点 、 2、磁悬浮轨道交通的优越性 、 3、磁悬浮轨道交通建设存在的问题 、
1、磁悬浮交通的特点 、
磁悬浮交通是一种新型的交通运输系统，是交 通运输方式一种革命性质变。 传统铁路是在车轮与钢轨接触的情况下，依靠 传统铁路 轮轨之间的粘着关系实现支承、导向、牵引和 制动三大功能， 磁悬浮列车是在车辆与导轨无接触的情况下， 磁悬浮列车 利用电磁系统产生的吸引力或排斥力使车辆悬 浮，利用电磁力进行导向，使车辆不偏离运行 轨迹，同时依靠直线电动机驱动，推动列车前 进。
重庆轻轨
天津轻轨
3. 有轨电车(Trolley Bus)
特点 低运量、全地面、不封闭、无信号系统， 投资少、运营费用低、对环境污染小等。 适用 在中小城市很有发展前景，客运量可达 15000人次/h，有很好的经济性。
天津有轨电车
大连有轨电车
瑞士有轨电车
4. 市郊铁路(Suburbs Rail)
2、重载运输
主要特点： 加大列车重量； 加长列车编组； 实现全程直达运输。
2、重载运输
世界各国发展重载，大体有以下两种形式:
(1)以北美(美国和加拿大)为代表，包括巴西、澳 大利亚和南非等国在内的重载单元列车 重载单元列车。 重载单元列车 通过货物集中发送、快速装卸，加快列车周转，使 运输成本降低，以获取更大盈利来提高铁路的竞 争能力。 (2)以前苏联为代表的超重、超长列车和合并列车 超重、 超重 超长列车和合并列车。 以挖掘现有的技术设备潜力，有效地提高了运输 能力。
2、重载运输
统一标准 1986年10月在加拿大温哥华召开的第二届 国际重载运输会议上讨论确定，凡属重载 运输，应至少满足下列三个条件中的两个。 （1）年运量不少于20Mt的线路； （2）列车重量达到5000t； （3）车辆轴重在25t以上（包括从21t提到 25t）。
（三）国内铁路的发展
1876年由英国人擅自修建的淞泸铁路，是我国 第一条铁路。 而1881年11月8日由开平矿务局出资修建的唐 胥铁路（唐山至胥各庄）则是中国人自己修的 第一条铁路。 京张铁路连接北京丰台，经八达岭、居庸关、 沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米， 于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及 人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。 詹天佑是建设铁路的总工程师。
2、磁悬浮轨道交通的优越性 、
(1)速度高。 (2)安全性高。 (3)噪声低。 (4)维修少。 (5)舒适度良好。 (6)选线自由度大。 (7)能耗少。